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1、路基工程施工方案一、 工程概況由我單位承建的省道307線箭桿嶺至三要段三級(jí)公路改建工程J2合同段，工程特點(diǎn)是挖方多于填方，根據(jù)路基土石方數(shù)量及其分布情況，結(jié)合工期要求,路基土石方采取機(jī)械設(shè)備配套為主、少量人工配合的方式組織施工二、 施工方案部署(一)施工總體方案及指導(dǎo)思想1、總體方案:精心籌備,科學(xué)組織，盡早安排路基換填全面開(kāi)工。2、指導(dǎo)思想：加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、強(qiáng)化管理、合理安排、確保工期、質(zhì)量?jī)?yōu)良、文明施工、安全生產(chǎn)、爭(zhēng)創(chuàng)一流。（二）施工組織根據(jù)任務(wù)重、工期緊的實(shí)際情況，在施工組織上我們進(jìn)行了科學(xué)的施工安排,項(xiàng)目執(zhí)行經(jīng)理由夏堯同志擔(dān)任，技術(shù)負(fù)責(zé)由沈繼勇同志擔(dān)任.全面協(xié)調(diào),安排此項(xiàng)施工,另外對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工2、技術(shù)人員的配合上，我們力求使每個(gè)人都發(fā)揮個(gè)人專長(zhǎng),做到各使其能,各盡其責(zé),同時(shí)做到定人、定崗，以確保各個(gè)工序銜接緊湊、運(yùn)作正常，以便為路基換填、整平施工任務(wù)的順利完成打下良好的基礎(chǔ)，創(chuàng)造一個(gè)良好的前提。三、主要施工方法(一）、施工前準(zhǔn)備工作為了保證質(zhì)量、進(jìn)度,我部在路基換填、路基整平之前，測(cè)定原路面彎沉,依據(jù)彎沉測(cè)定資料,調(diào)查路況，對(duì)施工路段路基強(qiáng)度不足路段,采用挖除沉陷、翻漿等病害,用透水性好的砂礫換填、整平,新修、修補(bǔ)、完善排水設(shè)施，提高路基強(qiáng)度。(二)、施工方法及技術(shù)要求、路基換填、首先按照調(diào)查結(jié)果對(duì)換填寬度、長(zhǎng)度進(jìn)行準(zhǔn)確放樣、施工前先將周圍排入該段路基的水源切斷,并修建臨時(shí)排水設(shè)施，3、以防施工中路基再受水浸泡,影響換填質(zhì)量.、開(kāi)挖基坑，形狀規(guī)則,人工整修,碾壓，（當(dāng)含水量較大時(shí),進(jìn)行涼曬再碾壓)進(jìn)行自檢，合格后報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，同意簽認(rèn),方可進(jìn)入下道工序,回填。、天然砂礫填料,粒徑不得大于壓實(shí)層厚的23,每層壓實(shí)厚度為20cm、分層填筑,分層壓實(shí),碾壓78遍后檢測(cè)壓實(shí)度。、路床頂15cm范圍內(nèi),填料粒徑控制在10c以內(nèi)，表面平整、密實(shí)，碾壓直至壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求為止。2、填方路基（）、施工準(zhǔn)備:a、選擇適宜的填筑材料是提高路基施工質(zhì)量的重要前提,開(kāi)工前要提前作好路基填料料場(chǎng)選擇和標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn),報(bào)請(qǐng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn).b、恢復(fù)路基中線并加密中樁，進(jìn)行標(biāo)高測(cè)量并準(zhǔn)確4、放出坡腳樁,樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。c、清除填方范圍內(nèi)0cm的種植土以及樹(shù)根、淤泥、積水等，進(jìn)行填前碾壓,路堤基底壓實(shí)度不小于9；若路堤高度小于路基和路床總厚度時(shí),應(yīng)將地表土進(jìn)行超挖并分層回填、壓實(shí)地基,壓實(shí)度不小于90%,經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后,方能上料填筑路基、路基填筑前,針對(duì)填土路基選擇不小于200平坦的填方區(qū)作為試驗(yàn)路，以確定最佳的機(jī)械組合、碾壓遍數(shù),壓實(shí)厚度與松鋪系數(shù)，并將試驗(yàn)路總結(jié)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師審批。（2)、施工階段a、分層填筑路基填筑按試驗(yàn)路確定的松鋪厚度(且不超過(guò)規(guī)范規(guī)定值）采用水平分層填筑,即在路基填筑范圍內(nèi)按路面平行線分層控制填土標(biāo)高,由下至上逐層填筑,最大松鋪厚度不大于35、0cm，填石不大于0cm.原地面不平時(shí)，應(yīng)從最低處分層填起,地面橫坡不陡于:時(shí)清除填方范圍內(nèi)的草皮后填筑路堤；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1:5時(shí)，應(yīng)先將原地面挖成向內(nèi)傾斜4%、寬度不小于1米、高度不大于30cm的臺(tái)階路基填筑兩側(cè)應(yīng)寬填20cm，以保證修整路基邊坡后的路堤邊緣的壓實(shí)度.不同種類的土必須分段分層填筑，不應(yīng)混填.、攤鋪整平填土層壓實(shí)前應(yīng)先整平，并作成2%-4%的橫坡,嚴(yán)格按每延米用土量控制卸土，采用推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，并做好高程及路基縱、橫坡控制。c、碾壓成型對(duì)于填土路基，采用1T、Y2振動(dòng)壓路機(jī)，遵循“先輕后重,先慢后快,均勻壓實(shí)”的原則進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，在直線路段按照先邊緣，后中間的碾壓6、順序進(jìn)行；在曲線段按照先低(內(nèi)側(cè))后高(外側(cè)）的順序進(jìn)行。碾壓過(guò)程中壓路機(jī)前后兩次輪跡重疊200cm，保證每層壓實(shí)均勻 碾壓結(jié)束后及時(shí)做好壓實(shí)度檢測(cè)并報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)d、邊坡整修路基填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí),應(yīng)按設(shè)計(jì)要求對(duì)路基寬度、標(biāo)高、橫坡、平整度、邊坡坡度指標(biāo)進(jìn)行認(rèn)真檢查、對(duì)不合格的指標(biāo)要進(jìn)行整修,直到合格為止。路基邊坡整修時(shí)必須按設(shè)計(jì)要求掛線,邊坡要求線形順暢,坡面直順.、挖方路基本標(biāo)段路基挖土方采用由上至下開(kāi)挖法,對(duì)于本樁利用土方采用裝載機(jī)推土,對(duì)挖方深度大,運(yùn)輸距離遠(yuǎn)的土方采用裝載機(jī)、挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸。施工前測(cè)量出路塹的邊坡、中線并在路塹頂兩側(cè)每5米設(shè)一固定控制樁,在施工中隨時(shí)檢查開(kāi)挖7、坡度，嚴(yán)防超挖、欠挖邊坡施工中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工。 (1）、恢復(fù)定線施工前測(cè)量出挖方路基的邊坡斷面線及中線并在路塹頂兩側(cè)每5m設(shè)一固定控制,在施工中隨時(shí)檢查開(kāi)挖坡度,嚴(yán)防超挖、欠挖邊坡.較短的路塹采用橫挖法施工,路塹深度不大時(shí),一次挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高。(）、路基開(kāi)工前,應(yīng)考慮排水系統(tǒng)的布設(shè),防止在施工中線路外的水流入線內(nèi),并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水)迅速排出路基,保證施工順利進(jìn)行。（）、對(duì)設(shè)計(jì)中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開(kāi)挖,適時(shí)組織施工，保證雨季不積水。(4）、路基開(kāi)挖過(guò)程中及時(shí)安排邊溝、邊坡的修整,確保邊坡穩(wěn)定.邊坡整修可采用機(jī)械與人工相配合施工時(shí)必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)8、圖紙進(jìn)行,確保成型后的邊坡不能陡于設(shè)計(jì)。（)、路槽開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)整平，刮出路拱,并預(yù)留整平層,用壓路機(jī)壓實(shí)。最后用砂礫或山渣進(jìn)行整平碾壓并檢查壓實(shí)度。4、路基整平(1)、首先按照設(shè)計(jì)和調(diào)查結(jié)果對(duì)整平路基進(jìn)行準(zhǔn)確放樣（)、施工前先將周圍排入該段路基的水源切斷,并修建臨時(shí)排水設(shè)施,以防施工中路基再受水浸泡,影響成型路基質(zhì)量.(3）、 施工中,采用挖掘機(jī)開(kāi)挖，裝載機(jī)初平,平地機(jī)精平。對(duì)于挖方段落，挖至設(shè)計(jì)高用砂礫進(jìn)行整平碾壓;對(duì)于填方段落,分層填筑,分層壓實(shí)。自檢，合格后報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，同意簽認(rèn)，方可進(jìn)入下道工序。（4）、天然砂礫填料，粒徑不得大于壓實(shí)層厚的/3,每層壓實(shí)厚度為20c。（5)、路床頂5m范圍內(nèi)，填料粒徑控制在10cm以內(nèi),表面平整、密實(shí)，碾壓直至壓實(shí)度符合要求為止。四、 質(zhì)量保證計(jì)劃1、質(zhì)量管理方針：嚴(yán)格管理，爭(zhēng)創(chuàng)一流，質(zhì)量第一,建造精品。2、質(zhì)量管理目標(biāo):確保工程合格率100%。