午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、石坑1、2#橋滿堂支架現(xiàn)澆施工方案一、工程概況：肇花高速公路第八合同段，石坑1、2橋均為113m剛構(gòu)橋，樁號范圍分別為：K36+228。5K36+241。5、K37+186.5K37+199.5，與現(xiàn)狀路斜交75度.上部結(jié)構(gòu)采用剛架橋，基礎(chǔ)型式采用樁基礎(chǔ)。1、方案編制依據(jù)1）建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范JGJ13020XX2）建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)JGJ59-993）地質(zhì)勘查報(bào)告4)肇花高速第八合同段施工圖紙二、滿堂支架設(shè)計(jì)1、 材料選用和質(zhì)量要求 鋼管規(guī)格為483.0mm，且有產(chǎn)品合格證。鋼管的端部切口應(yīng)平整，禁止使用有明顯變形、裂紋和嚴(yán)重繡蝕的鋼管.扣件應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)鋼管支架扣件（2、GB15831）的規(guī)定選用，且與鋼管管徑相配套的可鍛鑄鐵扣件，嚴(yán)禁使用不合格的扣件.新扣件應(yīng)有出廠合格證、法定檢測單位的測試報(bào)告和產(chǎn)品質(zhì)量合格證，當(dāng)對扣件質(zhì)量有懷疑時，應(yīng)按現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)鋼管支架扣件（GB15831）的規(guī)定抽樣檢測。舊扣件使用前應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢查，有裂縫、變形、銹蝕的嚴(yán)禁使用，出現(xiàn)滑絲的螺栓必須更換。2、 支架安裝本支架采用普通鋼管滿堂支架，其結(jié)構(gòu)形式如下：縱向立桿間距為60cm，橫向立桿間距60cm,在高度方向每間隔1。5m設(shè)置一排縱、橫向聯(lián)接鋼管，使所有立桿聯(lián)成整體，為確保支架的整體穩(wěn)定性,在每三排縱向立桿和每三排橫向立桿各設(shè)置一道剪刀撐，在地基處理好后,按照施工圖紙進(jìn)行放線，沿3、橫橋向鋪設(shè)好枕木，便可進(jìn)行支架搭設(shè)。支架搭設(shè)好后，測量放出幾個高程控制點(diǎn),然后帶線，用管子割刀將多余的鋼管割除，在修平的立桿上口安裝可調(diào)頂托，可調(diào)頂托是用來調(diào)整支架高度和拆除模板用的，本支架使用的可調(diào)頂托可調(diào)范圍為20cm左右。鋼管安裝好后，在可調(diào)頂托上鋪設(shè)10#槽鋼，橋頂板下方的10#槽鋼鋼橫向布置，間距為0.6m；在10#槽鋼上鋪上鋪1010cm的木枋，木枋鋪設(shè)間距為3035cm。、木枋固定在與之垂直的鋼管上。木枋布置好并安裝模板后可進(jìn)行支架預(yù)壓。支架底模鋪設(shè)后，測放頂板底模中心及底模邊角位置和梁體橫斷面定位。底模標(biāo)高=設(shè)計(jì)梁底+支架的變形（前期施工誤差的調(diào)整量）,來控制底模立模。3、 現(xiàn)4、場搭設(shè)要求1）從橋內(nèi)側(cè)距側(cè)墻0.35米開始搭設(shè)第一排立桿。立好立桿后，及時設(shè)置掃地桿和第一步橫桿，掃地桿距立桿底端25厘米，支架未交圈前應(yīng)隨搭設(shè)隨設(shè)置拋撐作臨時固定。2)隨著架體升高，剪刀撐應(yīng)同步設(shè)置。4、 技術(shù)要求1）相鄰立桿接頭應(yīng)錯開布置在不同的步距內(nèi);2）在主節(jié)點(diǎn)處固定橫向水平桿、縱向水平桿、剪刀撐等用的直角扣件、旋轉(zhuǎn)扣件中心點(diǎn)的相互距離不宜大于15厘米；3）對接扣件的開口應(yīng)朝上或朝內(nèi)； 4）各桿件端頭伸出扣件邊緣的長度不應(yīng)小于100mm；5)立桿的垂直偏差應(yīng)不大于架高的1300；6）上下橫桿的接長位置應(yīng)錯開布置在不同的立桿縱距中，與相連立桿的距離不大于縱距的1/3；7) 主節(jié)點(diǎn)處必須設(shè)5、置一根橫向水平桿，用直角扣件扣接且嚴(yán)禁拆除。主節(jié)點(diǎn)處兩個直角扣件的中心距不應(yīng)大于150mm.三、支架預(yù)壓1支架預(yù)壓的目的：1)檢查支架的安全性，確保施工安全。2）消除地基非彈性變形和支架非彈性變形的影響，有利于橋面線形控制.2預(yù)壓方法：1)本方案擬按120%頂板重量進(jìn)行預(yù)壓，石坑1、2橋選其一做預(yù)壓測出出支架變形量，供另外一橋參考施工。2）預(yù)壓方法依據(jù)頂板梁砼重量分布情況，在搭好的支架上的堆放與梁跨荷載等重的砂袋（或鋼材、水箱)(梁跨荷載統(tǒng)一考慮安全系數(shù)為1。15至1。2）.施工前,每袋砂石按標(biāo)準(zhǔn)重進(jìn)行分包準(zhǔn)備好,然后用汽車吊進(jìn)行吊裝就位，并按箱梁結(jié)構(gòu)形式合理布置砂袋數(shù)量.3、變形觀測:1）測6、點(diǎn)布置：為了解支架沉降情況，在預(yù)壓之前測出各測量控制點(diǎn)標(biāo)高,測量控制點(diǎn)按順橋向每2米布置一排，每排4個點(diǎn)。2）測量布置:在加載（該荷載為考慮1.15至1.2安全系數(shù)后的梁跨荷載）50%和100后均要復(fù)測各控制點(diǎn)標(biāo)高，加載100預(yù)壓荷載并持荷24小時后要再次復(fù)測各控制點(diǎn)標(biāo)高，如果加載100后所測數(shù)據(jù)與持荷24小時后所測數(shù)據(jù)變化很小時，表明地基及支架已基本沉降到位,可卸載，否則還須持荷進(jìn)行預(yù)壓，直到地基及支架沉降到位方可卸壓。支架日沉降量不得大于2。0毫米（不含測量誤差)，一般梁跨預(yù)壓時間為2天.卸壓完成后，要再次復(fù)測各控制點(diǎn)標(biāo)高。4、預(yù)壓沉降計(jì)算：支架和地基的彈性變形量（等于卸壓后標(biāo)高減去持荷后7、所測標(biāo)高），用總沉降量（即支架持荷后穩(wěn)定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形（即塑性變形）量。5、預(yù)壓卸載及底模標(biāo)高調(diào)整1）卸載時用汽車吊吊裝人工配合，卸載砂袋要垂直起落，不得在模板上拖拉.2）按觀測結(jié)果進(jìn)行底模標(biāo)高調(diào)整，先對觀測點(diǎn)處標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整,每點(diǎn)調(diào)高的高度為該點(diǎn)的彈性變形值之和,然后對觀測點(diǎn)之間的模板進(jìn)行調(diào)整，經(jīng)調(diào)整后底模應(yīng)平整、線形流暢。四、滿堂支架受力驗(yàn)算1、頂板底模板下次梁（1010cm木枋）驗(yàn)算：頂板底模鋼管立桿為0。6m0。6m,頂托上槽鋼橫梁按橫橋向布置,間距60cm;次梁按縱橋向布置，中到中間距40cm 。因此計(jì)算跨徑為0.6m,按簡支梁受力考慮，分別驗(yàn)算頂板底模8、下木枋受力。1)底板下間距為40cm的木枋受力驗(yàn)算剛架橋頂板砼厚度為0。7m，按0.75m進(jìn)行受力驗(yàn)算，模板自重,木枋間距40m，則有：頂板底模處砼箱梁荷載:P1 = 0.7526 = 19.5 kN /m2模板荷載：P2 = 200 kg/m2 = 2 kN /m2設(shè)備及人工荷載：P3 = 250 kg /m2 = 2.5 kN /m2砼澆注沖擊及振搗荷載：P4 = 200 kg/m2 = 2 kN /m2則有P = （P1 + P2 + P3 + P4)= 26kN /m2q=260.4=10.4KN/mW = bh2/6 = 10102/6 =166.7 cm3由梁正應(yīng)力計(jì)算公式得: =9、 qL2/ 8W = 10。40。60。61000 / (8166。7）= 2.8Mpa = 10Mpa 強(qiáng)度滿足要求;（公式見周水興、何兆益、鄒毅松等編著路橋施工計(jì)算手冊人民交通出版社20XX年10月第1版P433頁式136及式135)由矩形梁彎曲剪應(yīng)力計(jì)算公式得： = 3Q/2A = 3(10。40。18）103（0.9 /2）/（ 2612104）= 1。07 Mpa = 1。7Mpa(杉木，木材種類A4)（公式見手冊P429頁式1295)強(qiáng)度滿足要求;由矩形簡支梁撓度計(jì)算公式得:E = 0.1105 Mpa； I = bh3/12 = 864cm4f max = 5qL4 / 384E10、I = 511.471031030.94 / （38486410-811010）= 1。134mm f = 2。25mm( f = L/400 ）(公式見手冊P433頁12-7）剛度滿足要求。4。1。2底板下間距為35cm的木枋受力驗(yàn)算中間底板位置砼厚度在0.400。47m之間,按0.47m進(jìn)行受力驗(yàn)算，考慮內(nèi)模支撐和內(nèi)模模板自重，木枋間距0.35m，則有:底模處砼箱梁荷載：P1 = 0.4726 = 12。22 kN /m2內(nèi)模支撐和模板荷載：P2 = 400 kg/m2 = 4 kN /m2設(shè)備及人工荷載:P3 = 250 kg /m2 = 2.5 kN /m2砼澆注沖擊及振搗荷載：P4 11、= 200 kg/m2 = 2 kN /m2則有P = (P1 + P2 + P3 + P4）= 20。72 kN /m2q=20.720.35=7。252KN/m63。70.18=11.466KN/m表明底板下間距為0.35m的木枋受的力比斜腹板對應(yīng)的間距為0.18m的木枋所受的力要小，所以底板下間距為0。35m的木枋受力安全。以上各數(shù)據(jù)均未考慮模板剛度影響，若考慮模板剛度作用和多跨連續(xù)梁，則以上各個實(shí)際值應(yīng)小于此計(jì)算值。表明底板下間距為0.35m的木枋受的力比斜腹板對應(yīng)的間距為0。18m的木枋所受的力要小，所以底板下間距為0。35m的木枋受力安全。以上各數(shù)據(jù)均未考慮模板剛度影響，若考慮模板12、剛度作用和多跨連續(xù)梁，則以上各個實(shí)際值應(yīng)小于此計(jì)算值.1）地基處理：搭設(shè)支架區(qū)域的地基應(yīng)進(jìn)行處理，使得承載力不小于100kPa，然后澆筑15cm厚素砼墊層，再鋪枕木或槽鋼支墊。2)支架搭設(shè)：采用48mm的鋼管支架，間距0.6m0。6m，鋼管間用橫向連接桿加以牢固連接。支架在剛架橋水平投影面積內(nèi)搭滿。支架頂安裝頂托，用頂托調(diào)整標(biāo)高，頂托上放置槽鋼，再在槽鋼上放置68cm方木，方木間距為30cm3)為了驗(yàn)證支架的承載能力及觀測支架彈性變形值和消除非彈性變形，應(yīng)對支架加載預(yù)壓，加載重量不小于結(jié)構(gòu)自重，加載應(yīng)均勻分布。加載過程中做好支架沉降的觀測，當(dāng)不再繼續(xù)沉降時，通過U形可調(diào)托座重新調(diào)整底模標(biāo)高(設(shè)13、計(jì)標(biāo)高+彈性變形值+預(yù)留拱度)，預(yù)壓在混凝土澆筑過程中逐步撤除。b。模板、鋼筋施工現(xiàn)澆模板采用鋼模。按規(guī)定的間距安裝底腹部的鋼筋，然后安裝內(nèi)、側(cè)模、翼緣板模板,模板用斜撐固定牢靠，并做到模板尺寸準(zhǔn)確、接縫平順.然后綁扎翼緣板和頂板的鋼筋。c.砼澆筑工藝砼采用全斷面澆筑.砼在拌和站拌制，用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸至現(xiàn)場，地泵泵送。澆筑砼前，要對模板、鋼筋、預(yù)埋件進(jìn)行全面檢查，澆筑梁體混凝土?xí)r，從跨中向兩端墩臺進(jìn)行,全部混凝土在最初澆筑的混凝土初凝前澆筑完。若不能一次澆筑完成，可分二次，第一次先澆筑底板及腹板根部以上3050cm，第二次澆腹板、頂板及翼板，在第二次澆筑前，應(yīng)檢查支架有無壓縮及下沉，并塞緊各楔塊，以減小沉降。砼澆筑完成后應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行養(yǎng)生。d.落模待砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定值后方可拆除滿堂支架。梁模支架的卸落，應(yīng)均勻、有順序地進(jìn)行.拆除時應(yīng)劃定作業(yè)區(qū),設(shè)置圍欄和警戒標(biāo)志,并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。