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1、 某高速公路路基施工方案具體施工要求 一）、施工準備 1. 施工測量 在開工之前在現(xiàn)場放出路基坡腳、路塹塹頂、截水溝、邊溝、護坡道、 取土坑、棄土場等的具體位置，標明起輪廓，提請監(jiān)理工程師檢查批準。 2. 調(diào)查與試驗 路基施工前對施工范圍內(nèi)的地質(zhì)、水文、障礙物、及各種管線等情況進行詳細調(diào)查。 對圖紙所示的利用挖方、借土場的路堤填料取有代表性的圖樣進行試驗。 3. 防水、排水 施工前做好路基的各種防、排水措施，挖設(shè)排水溝，并保持其處于良好 的排水狀態(tài)。臨時排水溝設(shè)置盡量與永久排水系統(tǒng)相結(jié)合。 4. 清理場地 路基工程施工前，清除施工范圍內(nèi)的樹木、灌木、原地以下 100-300mm 內(nèi)的草皮、農(nóng)作2、物的根系和表土。且堆放在棄土場內(nèi)或經(jīng)監(jiān)理工程師認可的地點。場地清理完成后，全面進行填前碾壓，使其密實度達到規(guī)定的要求。二）、路基挖方施工 1. 土方開挖 土方開挖應按設(shè)計自上而下進行，開挖中發(fā)現(xiàn)土層有變化時，修改施工方案及挖方邊坡，并及時報請監(jiān)理工程師批準。 路塹邊坡根據(jù)測設(shè)的邊樁位置，當機械開挖至靠近邊坡 0.3m 時，改為人工修坡。不設(shè)圬工防護的邊坡，每 10m 邊坡范圍插桿掛線人工刷坡，有防護地段即使做好防護。 路床當開挖接近路基面標高時，核對土質(zhì)狀況，土質(zhì)路塹要調(diào)查核對基床范圍內(nèi)土質(zhì)是否滿足技術(shù)要求，必要時進行補充勘探，檢驗基床范圍地基允許承載力是否滿足要求。路床頂面以下 0-800m3、m 范圍內(nèi)的壓實度不小于 95%。（一）、工程概況 機械筑路一隊主要承擔 K86+020K88+900 段路基土石方的施工任務。其中填方為 787861m3，挖方為 598363m3。 機械筑路二隊主要承擔 K89+100K93+300 段路基土石方的施工任務。其中填方為 956974m3，挖方為 773898m3。 (二）施工方法 路基挖方施工 土方開挖 土方開挖應按設(shè)計自上而下的進行，開挖中發(fā)現(xiàn)土層有變化時，修改施工方案及挖方邊坡，并及時報請監(jiān)理工程師批準。土方地段的挖方路基施工標高，考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，下沉量的數(shù)值 由試驗室確定。路基頂面以下80cm的壓實度，要達到95%，嚴格按J4、TJ051-93公路土工試驗規(guī)程重型擊實法進行檢驗。不符合要求時，采取壓實或其它措施進行處理，并報監(jiān)理工程師批準。 路基填方施工 本合同段路基填筑土石方 176.2 萬 m3，填料基本為路塹挖方和隧道出碴。填料石方大塊需經(jīng)過破碎機破碎，石塊的最大粒徑不大于 15cm（用于路基頂面以下 30cm 范圍內(nèi)，最大粒徑不大于 100mm）。 路基填筑按公路施工規(guī)范及建設(shè)部高密度大量土石方填筑工法組織施工，其核心是：將土石方施工過程分為“三階段”“四區(qū)段”“八流程”三階段為準備階段、施工階段、竣工階段。四區(qū)段為填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢查區(qū)。八流程為施工準備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、灑水或晾曬、 5、機械碾壓、檢查簽證、面層整修。 路基填方采用縱向分段、水平分層填筑法施工，填筑時按照橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑。地面不平時，由最低處分層填起，每填一層經(jīng)過壓實后再填下一層。填土利用推土機攤鋪，平地機整平，重型壓路機碾壓。其壓實度由試驗確定的壓實遍數(shù)控制。由灌砂法進行壓實結(jié)果檢測。 路基填筑施工工藝是關(guān)系到整個路基質(zhì)量的關(guān)鍵，填筑施工前根據(jù)技術(shù)規(guī)范要求，先對有代表性的填料取樣做好標準重型擊實試驗和土質(zhì)分析，以取得最佳含水量和最大干容重等有關(guān)數(shù)據(jù)。根據(jù)所配置的壓實機械，選定合適的松鋪系數(shù)、壓實遍數(shù)及碾壓速度、工序、含水量控制等，有關(guān)數(shù)據(jù)及最佳的機械組合，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，開始分段分層填6、筑碾壓。 3、一般地段填筑施工 (1)基底處理 將路基范圍內(nèi)的樹木、雜草等進行砍伐和清理；用推土機清除原地面浮土、垃圾、有機質(zhì)殘渣及地面以下100-300mm 以內(nèi)的表土，并用壓路機碾壓；對經(jīng)過水塘及水田地段的地基按設(shè)計要求進行清淤換填等處理。 (2)分層填筑 分段按照路基橫斷面全寬分成水平層次，逐層向上填筑；如原地面不平，從低處分層填起，采用“縱向分層填筑法” 逐層填壓密實；不同性質(zhì)的填料分別分層填筑，不得混填。 當路堤在斜坡上填筑，其垂直路中線原坡陡于 15 時，將原地面按圖紙或監(jiān)理工程師的指示挖成臺階。 臺階的寬度不小于 1m，且向內(nèi)側(cè)傾斜 2%，并用小型機具夯實。臺階所挖出的材料，可以7、用作填料時，同新路堤材料一起重新壓實。 當填土高度小于 0.8m（包括零填）時，對原地表清理與挖除之后的土質(zhì)基底，將地面翻松深 0.3m，整平壓實，壓實度達到 95%以上。 攤鋪時的最大松鋪厚度不大于 40cm，也不得少于 10cm。每種填料層總厚度不小于 0.5m。 連接結(jié)構(gòu)物的路堤工程，必須在結(jié)構(gòu)物砼達到設(shè)計要求的強度后，采用適當?shù)氖┕し椒ㄟM行分層填筑，不能因路堤的填筑而影響結(jié)構(gòu)的安全與穩(wěn)定。 路堤基底未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收，不能開始填筑；下一層填土未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格，上一層填土不得進行。 (3)攤鋪整平 采用推土機攤鋪、平地機整平，先兩側(cè)后中間，達到路肩平直圓順，層面平整，中間稍高形8、成橫坡，便于雨天排水。 (4)灑水或晾曬 填土含水量的波動范圍控制在最佳含水量的2%范圍內(nèi)，超出時灑水或晾曬。灑水采用灑水車噴灑，晾曬為自然晾曬及翻曬。 (5)碾壓成型采用振動壓路機、重型壓路機，遵循“先輕后重、先慢后快、路線合理、均勻壓實”的原則碾壓。碾壓時，橫向接頭輪跡重疊 50cm，做到無漏壓、無死角和碾壓均勻；在直線段先邊緣后中間，曲線碾壓順序為先內(nèi)側(cè)后外側(cè)；路肩兩側(cè)各超填 30cm，壓后刷齊整平，以保證路基邊緣有足夠的壓實度。7、水塘（河）地段的路基填筑 我們將對水塘（河）地段的路基填筑高度重視，避免因填筑不當，引起路基局部不均勻沉降而開裂沉陷。 水塘（河）地段填方施工宜在干燥河雨量9、較少的季節(jié)進行。 按照圖紙和監(jiān)理工程師的要求，圍堰抽水，清除表層淤泥，并用滲水性良好的材料分層回填壓實至常水位以上 50cm，然后進行填塘（河）部分路基的軟基處理施工或正常的填筑。 當遇路基半側(cè)在水塘（河）種情況時，施工應注意拼填部位的填筑質(zhì)量，除需清除側(cè)的樹根雜草外，還應將表面松土清除，拼填時隨填高要求挖出臺階，分層壓實至設(shè)計要求壓實度。臺階處可用人工或機夯壓實。沿河路基施工時，原河道如需拓寬開挖及沿河側(cè)路基防護等河道內(nèi)作業(yè)，必須在路堤填筑前先行完成，嚴禁在路堤填筑期間抽干河中積水進行河道內(nèi)施工。10、橋臺背回填 結(jié)構(gòu)物處回填包括橋涵臺背、擋土墻墻背、錐坡等。橋涵缺口填土采用人工水平攤鋪平整10、，在結(jié)構(gòu)物的周邊，采用 1t 的小型振動壓路機和平板振動沖擊夯碾壓，在結(jié)構(gòu)物周邊 1m 以外采用振動壓路機碾壓。結(jié)構(gòu)物處的壓實度要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面均為 95%。 回填土必須在隱蔽工程驗收合格且橋涵圬工達到設(shè)計要求強度后方可進 行填筑。 橋涵缺口用砂礫、碎石等透水性材料按橋涵設(shè)計要求進行填筑。透水材 料指由巖塊和礫石組成，最大粒徑為 300mm， 小于 20mm 的粒料通過 0.074mm 篩孔的細料含量不大于 10%，其塑性指數(shù)不大于 6，水分在該層可以自由 滲透的材料。填料填筑時均衡、對稱地分層填筑和壓實，每層松鋪厚度不宜超過 15cm，結(jié)構(gòu)物處的壓實度要求從填方基底或涵洞頂11、部至路床頂面均為 95%。 橋涵填土的范圍：橋臺臺背填土順線路方向長度頂部為距翼墻尾端不小 于臺高加 2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于 2m。涵洞臺背填土長度每側(cè)不得小 于 2 倍孔徑長度。 橋臺背后填土與錐坡填土同時進行，并一次填足所需寬度 。擋土墻墻址部分的基坑及時回填壓實，并做成向外傾斜的橫坡，回填結(jié)束后及時封閉。在回填壓實施工中，壓路機到達不到的地方，使用小型平板振動夯或沖擊夯夯實。 (三)、質(zhì)量、安全保證體系1、質(zhì)量保證體系 我公司已通過 ISO9002 質(zhì)量體系認證和年審，在推行全面質(zhì)量管理的過程中 積累了一定的經(jīng)驗，為實現(xiàn)本工程的質(zhì)量目標，我們將進一步完善本企業(yè)的質(zhì)量管理體系，提高質(zhì)量管理水平。本工程實行二級質(zhì)量管理體系，嚴格按照跟蹤檢測、復檢、抽檢三個等級對每個施工環(huán)節(jié)進行行之有效的全面質(zhì)量監(jiān)控。 用于本工程的質(zhì)量保證體系及其構(gòu)成見框圖。 質(zhì)量保證體系框圖 質(zhì)量保證體系構(gòu)成 雨滴穿石，不是靠蠻力，而是靠持之以恒。拉蒂默