午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、目 錄一、編制依據 2 二、工程概況 2 三、總體施工部署 2 -四、施工方案 4 -五、 安全要求 14 一、編制依據1、鋼筋機械連接技術規程JGJ107-20XX2、建筑施工模板安全技術規范（JGJ162-20XX）3、建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術規范（JGJ130-20XX）4、混凝土結構工程施工質量驗收規范GB5020420XX5、建筑工程施工質量驗收統一標準GB5030020XX6、建筑工程施工質量評價標準GB/T50375-20XX7、建筑施工安全技術統一規范GB5087020XX8、發電廠房圖紙二、工程概況1、中節能（臨沂）環保能源有限公司生活垃圾、污泥焚燒綜合提升改擴建項目2、由中國環境保護集團有限公司投資建設，工程位于山東省臨沂工業園區。2、本工程為中節能（臨沂）環保能源有限公司生活垃圾、污泥焚燒綜合提升改擴建項目發電廠房子項汽輪機分項；3、汽機島位于汽機間內部，筏板基礎,中間為鋼筋混凝土柱，上面為鋼筋混凝土承臺。4、結構使用年限50年,結構安全等級為二級。結構抗震設防烈度為8度,建筑抗震設防類別丙類。5、汽輪機基礎混凝土采用C30混凝土.鋼筋采用HRB400E三級熱軋鋼筋，圖集執行16G101。6、基礎底板長15。735米,寬8米，厚1。44米及1.9米,承臺底標高為6。40米，上標高為8米及8.45米（含二次灌漿），基礎10001000mm的柱6棵，標高4.03、06.40米。 三、總體施工部署1、工程特點：該工程標高復雜，底座混凝土量大，直埋套管、預埋鐵件和預留洞口多。2、汽機島底座施工流程定位放線模架搭設及模板安裝模板上彈線(螺栓孔）鋼筋綁扎預埋套管、鐵件、電氣預留管、通風道安裝四方驗收基礎混凝土澆筑3、主要施工人員配置：施工人員配置序號工種人數序號工種人數1鋼筋工102木工153混凝土工104架子工45電焊工46電工17塔吊司機18信號工19測量員210管理44、機械設備準備:序號機械名稱規格型號單位數量備注1 鋼筋彎曲機臺12鋼筋調直機臺13鋼筋切斷機臺14鋼筋套絲機臺15圓盤鋸臺16振搗棒條27手提電鉆臺18線墜9扳手10卷尺11米尺12電焊4、機臺25、技術測量及質量檢驗儀器的配備(1）本基礎工程，嚴格執行GB50202和GB50204的規定，廠區平面控制誤差達到二級標準，廠區高程達到四等水準測量。（2)該工程用全站儀角度測量,測回數不少于2次，各測回歸方向角差不大于12。 （3）高程及豎向傳遞軸線標高誤差不大于2mm。（4)根據本工程項目的施工特點，配備如下技術測量和質量檢驗儀器。(5）技術測量和質量檢驗儀器序號儀器設備型號單位數量備注1全站儀臺12水準儀臺13鋼卷尺把24游標尺把15坍落度筒只16質檢工具套17水平尺把18塔尺根19回彈儀只1四、施工方案（一)、測量放線 1、定位放線 本工程的定位放線，嚴格依據施工設計圖紙，在施5、工現場測出基礎軸線，經反復校核無誤后埋設該工程基礎軸線控制樁，廠房框架柱施工完畢后，在柱的側面精確彈出柱的中心線.然后汽機島底座基礎與廠房軸線的位置關系測出汽機島的中心線，做好控制樁，用混凝土防護好。汽機基礎澆筑完混凝土后，在基礎上表面定位、放樣、彈線。 2、高程控制（1）標高引進:本工程的高程點依據廠區二級高點為依據，與圖紙中的高程點進行換算，并做好原始記錄。（2)高程控制點的測設按照環線閉合差四等水準測量技術要求執行,閉合差2mm。車間內高程控制點間距不超過18米，并且要多次進行高程復測，環線閉合三次后再行平差調整，為保證測量的準確性，每月要復測一次，隨時調整. 3、沉降觀測（1)汽機島底6、座基礎設沉降觀測點4個，沉降觀測委托第三方有資質單位使用固定的測量儀器測量，人員固定。（2）每次觀測均采用環形閉合方法或往返閉合方法進行檢查，同一觀測點的往返觀測之差不得大于1mm，沉降觀測精度要求按三等，觀測方法按二等水準測量方法，高程的誤差為1。0mm，相鄰點高差的誤差為0.5mm，環線閉合差1/10000 ，沉降觀測資料應及時整理和妥善保存,作為該工程技術檔案的一部份。(二）、鋼筋施工1、鋼筋施工方法及技術質量措施（1）鋼筋進廠必須有出廠合格證,且經取樣試驗合格后方可使用，杜絕使用不合格的材料。（2)鋼筋下料前，必須有詳細的配料表，為節約用量，施工中直徑大于16的鋼筋全部采用直螺紋連接.7、連接頭錯開不大于50%,錯開的為1.3倍的搭接長度.加工好的鋼筋要分類堆放并掛牌編號。絲頭采用塑料套保護，防止破絲.對于直徑小于16的鋼筋采用搭接連接，對于直徑大于16的鋼筋采用直螺紋連接.鋼筋在現場工棚內下料加工，筏板基礎鋼筋在墊層上綁扎安裝。鋼筋的位置、間距根據設計圖紙尺寸，綁扎時在墊層上彈線標注主筋間距,按線進行排放、綁扎。鋼筋底板保護層采用504030的高標號砂漿墊塊（底板保護層為4cm)，間隔1米布置一塊,呈梅花型布置。保證底鋼筋保護層符合設計和規范要求。（3）基礎底層鋼筋馬登筋（4） 本工程的鋼筋均在現場加工制作，因鋼筋種類多，由項目工程師負責組織熟悉施工圖紙，進行技術交底，并由專8、業鋼筋工長翻樣，劃出實樣.加工時按翻樣實樣進行加工制作。鋼筋加工的先后順序應根據施工工藝安排，先施工的部位先制作，保證工程施工有序進行，如期完工。對制作好的鋼筋必須分類堆放，并作好標簽。由于汽機島底座結構形式差異較大，鋼筋綁扎安裝應首先確定綁扎安裝順序，對每個作業人員進行交底，保證在施工時鋼筋的上下排列,縱橫穿插層次順序符合設計要求。防止錯層漏筋。綁扎后班組進行自檢復核，發現問題及時糾正。（5） 2、鋼筋的制作(1）鋼筋制作時，按翻樣單并結合施工圖進行下料。根據總進度計劃按排制作順序，先施工先加工。加工與綁扎密切配合。（2）鋼筋進場制作加工前,先檢查表面潔凈，粘著的油污、泥土、浮銹使用前必須清9、理干凈.（3）圓盤鋼筋調直后,不得有局部彎曲、死彎、小波浪形，其表面傷痕不得使鋼筋截面減少5。（4）鋼筋切斷應根據鋼筋型號、直徑、長度、長短搭配，嚴禁長料短用，先斷長料、后斷短料.盡量減少鋼筋接頭，節約鋼材。 3、鋼筋的直螺紋連接（1）、鋼筋下料用月牙形鋼筋切斷機或砂輪鋸,不得用氣割或鋼筋切斷機下料.鋼筋下料時,要求鋼筋端面與鋼筋軸線垂直，端頭不得彎曲、不得出現馬蹄形.(2）、鋼筋套絲：1)套絲機必須用水溶性切削冷卻潤滑液，不得用機油潤滑或不加潤滑液套絲。2）鋼筋套絲質量必須用牙形規與卡規檢查，鋼筋的牙形必須與牙形規相吻合，其小端直徑必須在卡規上標出的允許誤差之內。3)在操作工人自檢的基礎上，10、質檢員必須每批抽檢3%,且不少于3個,并填寫檢驗記錄。4）檢查合格的鋼筋直螺紋,應立即將其一端擰上塑料保護帽，另一端按規定的力矩值,用扭力扳手擰緊連接套。 4、鋼筋綁扎：(1）基礎底板鋼筋綁扎前應根據設計圖紙，確定標高，明確各型號鋼筋的綁扎位置及水平尺寸，吊線綁扎，確保鋼筋位置正確，同時留好柱插筋，確定數量及位置準確，并用腳手架固定牢固。（2）柱鋼筋綁扎過程中,應首先確定柱身高度,縱筋搭接采用直螺紋連接，箍筋錯開綁扎，間距滿足設計圖紙及規范要求。（3)底座鋼筋綁扎前，應先在平臺模板上彈線，標注好預留洞、預埋件的位置，然后安裝鋼筋位置，從下到上依次安裝。施工過程中按照平臺模板上畫出的預留洞口和預11、留套管螺栓孔的位置,安裝鋼筋。過程中合理規避，確保后期洞口和套管螺栓預留過程中不切割底座受力鋼筋。（4)鋼筋保護層的控制采用焊接鋼筋定位支撐與模板對拉片螺栓和50cm設置塑料墊圈來全方位的控制，保持保護層厚度為40mm。（三）、模板施工 1、腳手架搭設 腳手架立桿搭設間距為600mm600mm，步距1.5米，立桿離地200mm連接掃地桿，施工人員嚴格按給定間距搭設。腳手板選用松木板或鋼制腳手板，木腳手板厚度不小于5cm,長4m，寬25cm,凡有腐朽、破裂、大橫節等現象的禁止使用。第三，依據腳手架支設方案布置立桿，立桿直接放在底板砼上.在搭設過程中,排架的兩端、轉角處以及每隔6跨加設剪刀撐，剪刀12、撐與地面的夾角不大于60.架上腳手板鋪設不少天3塊，不得有空隙或探頭板，腳手板的搭接長度不得小于20cm，在架子拐彎處腳手板應交錯搭接,所有腳手板用鐵絲綁牢在橫桿上。第四，風道模板屬于不規則形狀，施工前必須放樣，控制好兩側墻體的交接處，外傾斜的,先支設外模板，內傾斜的，先支設內模板，保證密閉性是關鍵。 2、模板安裝（1）筏板基礎外模板均采用膠合板模板配合鋼管加固牢固。（2）模板采用12mm厚木膠合板,為保證模板拼縫間不流漿，每道模板縫貼膠帶。（3）柱模采用12mm后膠合板模板,用50mm70mm方木做背楞,縱向間距小于等于200mm，柱子雙面埋設對拉螺栓，螺栓間距500mm，內穿PVC管。(413、）柱模板支撐前，應先在筏板基礎表面彈好柱邊線及軸線，然后由電焊工沿柱四周鋼筋保護層范圍內焊制“T”字型撐子，用以確保柱根模板的正確。待模板支設、加固完成后,用線墜檢驗柱身的垂直度,以滿足規范的要求。(5）、汽機島底座模板采用12mm厚膠合板模板,腳手架底模之間采用絲托支撐，絲托有效作業高度不應超過200mm。（7）因為汽機島底座上平面不是一個標高，施工過程中要支設吊模,施工過程中采用C16鋼筋焊接托架,間距不大于600mm，施工中避免電弧焊燒傷平臺梁受力筋。（四）、螺栓套管及鐵件施工 1、螺栓套管安裝: 本工程螺栓套管數量較多，主要內徑為120，長度為1600mm與2050mm,施工過程中,在14、平臺底模板安裝完成，標高驗收合格后,在平臺底模板上平上彈好軸線，確定出螺栓套管位置，并彈線，然后將模板上采用直徑120的模板定好，鋼筋安裝過程中留出套管位置，待鋼筋綁扎完畢后將套管放在圓模板上，確定垂直后，采用直徑12鋼筋加固套管與箍筋焊接牢固（詳見下圖一、二）。 2、鐵件安裝： 本工程中,鐵件主要分布在汽機島柱側、平臺底、墻壁側、平臺頂、棱角角鐵等。（1）對于柱側、壁側鐵件，安裝過程中先在柱或壁豎筋上抄出500mm線，按照底板上彈好的柱截面尺寸吊出柱中線，按照圖紙標高安裝鐵件，為保證鐵件與柱、墻模板相平齊，在鐵件后部焊上“丁”字型鋼筋，鋼筋采用盤圓10，確保鐵件限位側正確性，詳見下圖：（2）15、對于平臺底鐵件,施工中，在底板模板固定好后，將鐵件按圖紙位置放好后，周圈采用長度為50mm鐵釘固定牢固,詳見下圖：（3）針對平臺棱角部位角鐵的安裝，在平臺梁鋼筋綁扎好后，按圖紙型號及長度將鐵件下料完畢,緊貼模板安裝，后將角鐵錨筋和角鐵與梁箍筋焊接牢固即可。（五）、混凝土施工 汽輪機基礎厚度為1440mm與1900mm，屬于大體積混凝土，汽輪機基礎混凝土強度等級分別C30，施工中采用商砼，汽車泵泵送。 1、施工準備（1)施工機具 混凝土施工時，班組配備汽車泵1臺，插入式振動器4臺，其中2臺備用，照明燈具2套，木抹子4把，平鍬4把.（2）施工人員 每個施工班組設專職安全員1名，現場負責人2名，鋼筋16、值班工人1人,模板值班工人1人，攤料4人，混凝土振搗2人，混凝土刮平、搓毛、壓光4人,電工、機修工各1人。（3)材料要求配制大體積混凝土所用水泥的選擇及其質量，應符合下列規定：1）腐蝕環境下結構混凝土材料的耐久性基本要求2）最小水泥用量320Kg/m3;3）最大水膠比0.45;4）最大氯離子含量0.10；5）最大堿含量3.0Kg/m3；6）采用混凝土60d強度作為指標時，應將其作為混凝土配合比的設計依據;7）所配制的混凝土拌合物，到澆筑工作面的坍落度為18030mm；8）拌和水用量不大于175kg/m3；9）粉煤灰摻量不超過膠凝材料用量的40；礦渣粉的摻量不超過膠凝材料用量的50%;粉煤灰和礦17、渣粉摻合料的總量不大于混凝土中膠凝材料用量的50；10）砂率為3842;11）拌合物泌水量小于10L/m3；12）砼供應量必須滿足現場需求.13）根據行程及單車澆筑時間，泵車必須配備足量的砼罐車滿足澆筑連續性。（4）其他準備 1）澆筑混凝土之前，要先通知監理單位對鋼筋、模板進行驗收，驗收合格后方可進行混凝土澆筑。 2）做好測溫孔的安置以及記錄工作. 3）做好預防天氣變化的覆蓋材料（塑料布、雨衣)及降水、排水措施。 4）組織工程技術管理人員學習施工規范、新的驗收評定標準，熟悉施工圖紙，編制詳細的施工技術交底，引測水平標高控制線。2、施工過程控制（1)混凝土澆筑前準備1）在混凝土制備前，應進行常規18、配合比試驗,并應進行水化熱、泌水率、可泵性等對大體積混凝土控制裂縫所需的技術參數的試驗。2）在確定混凝土配合比時，應根據混凝土的絕熱溫升、溫控施工方案的要求等，提出混凝土制備時粗細骨料和拌和用水及入模溫度控制的技術措施.3）大體積混凝土的澆筑，根據整體連續澆筑的要求，結合實際結構的尺寸大小及混凝土供應條件等情況，根據規范要求采用整體分層連續澆筑施工，分層厚度為500mm，以保證澆筑的連續性和施工質量.（2）混凝土澆筑1)澆筑順序:從中間短邊開始，順長邊方向依次澆筑，先遠后近。2)振動棒操作人員應安排有操作經驗的人員擔任,熟練振動棒的操作方法。嚴格按照混凝土振搗要領“快插慢拔”施工,每個插入點振19、搗時間應由現場確定（表面出現少量砂漿，無氣泡逸出為止），一般20秒左右，插入點之間距離控制在50cm左右，不得漏振,振搗時不得用振動棒趕漿,不得振動鋼筋和模板。(3)混凝土的找平抹面1)澆注完成設計標高后的混凝土，應由專門的抹面人員收面找平。根據標高控制點拉線控制混凝土上表面的標高，用2m刮杠找平，并用木抹子收平混凝土面。2)澆筑后的混凝土初凝開始至終凝前,對找平收面的混凝土再次收面抹壓,消除由于混凝土干縮造成的細微裂縫,并把面層收成毛光.該工序在必要時應多次進行，保證表面無裂縫出現。 3、混凝土養護（1)應根據氣候條件采取控溫措施，并按需要測定澆筑后的混凝土表面和內部溫度，將溫度控制在涉及要20、求的范圍以內。當設計無具體要求時,溫差應控制在25的范圍內。對大體積混凝土面，一般在混凝土表面抹平后應立即覆蓋一層塑料薄膜，對混凝土進行保濕養護，以防止水分蒸發過快產生干縮縫.根據溫度情況可在塑料薄膜上覆蓋棉氈，進行保溫養護。溫差過小，或降溫不利時，可采用用水浸透保溫層，增大導熱系數的方法，控制溫差和降溫速度?；炷两禍厮俣炔淮笥?.5/d對于大體積砼來說養護時間一般不少于14天。4、混凝土測溫及溫度計算為加強砼內外溫度的測試保證大體積砼的質量，砼測溫時布設測試點進行24小時連續測溫，以便根據溫度變化情況及時采取必要的技術措施。 布點方式及順序:測點的布置以控制底板的中心最高溫度，表面最低溫度21、為準。（1）測溫制度1）砼拌制過程應對使用的砂、石、水泥、粉煤灰、水等要進行溫度測量，并做好記錄,每班要對出罐溫度進行測量,商品砼由砼攪拌站現場質檢員檢測砼出罐車和入模溫度。2)澆筑養護過程測溫，澆筑后6小時開始24小時連續測溫，前三天溫升階段4小時測一次，降溫開始后可8小時測一次,每次測溫同時測定大氣溫度并真實填寫測溫記錄表。（2)溫差控制1)控制砼的入模溫度： 在澆筑砼時兩小時檢查砼入模溫度如發現與原控制溫度出現較大的波動時要測量砼集料溫度，找出造成波動的原因并采取針對性的措施使入模溫度在原控制范圍（主要措施是調整拌合水的溫度）。2）監測砼內部（中心與表面下50mm處)溫差:不能超過25322、）注意砼表面（表面以下50處）與大氣（混凝土表面外50處）的溫差：不能超過254）混凝土降溫速度不大于1.5/d5)撤除保溫層時混凝土表面與大氣溫差不大于25 要注意防止砼表面溫度和大氣溫度之差過大，另外在灑水養護時水溫和砼表面溫度不宜相差過大。(3）養護和保溫 大體積砼為防止由于內部溫差超過25而發生裂縫，必須監測砼內部的溫度，并及時采取不同的保溫措施，控制砼內部溫差不超過25，這是大體積砼施工的重要環節，要充分準備、認真監測并做好記錄。1）采用電子測溫儀監測砼內部溫度。2）測溫孔的布置：汽輪機底板共設置4個測溫孔,筏板四邊中心各設1個,測溫孔距筏板邊不小于500。每個平面測孔埋設上、下二根23、或上、中、下三根測溫線，各測點平面距離約10m。3)測溫點設置：上、中、下三根測溫線。4）上下表面測點距底板頂、底面50mm，中點設在板厚的中間。5）每點的溫度計用塑料管套好，上下口密封嚴實，預先固定在底板鋼筋上，以保護溫度計不被破壞。6）測點的布置：表面溫度測點,測點距上表面100mm中間溫度測點,測點間距不大于600mm底面溫度測點,測點距下表面100mm測溫線砼表面上予留大于200mm以上即可。所有測溫孔進行編號以便進行砼內部不同深度表面深度的測量。設經過培訓,責任心強的專人進行定時測設并記錄，作為對砼施工質量的控制依據。在測溫過程中，當發現內部溫度差超過25應及時加強保溫，防止砼產生溫24、差應力和裂縫?；炷帘丶梆B護該大體積混凝土正處春季比較干燥的施工階段，在該部分混凝土采取防風措施施工，利用雙層塑料薄膜等材料封閉養護，以達到減少混凝土內外溫差的目的,使混凝土的內部溫度與表面溫度差不超過25,表面溫度與環境溫度之差均不超過20。薄膜覆蓋時間在混凝土表面壓光、稍待收水后，及時覆蓋塑料薄膜，封閉混凝土多余拌合水以實現混凝土自養護。養護時間：普通硅酸鹽水泥拌制的混凝土及抗滲混凝土澆水養護不得少于14d，澆水程度以保持混凝土表面濕潤為準。5、砼澆灌全過程要求木工、鋼筋工、電工現場值班，跟蹤檢查模板、鋼筋、埋件情況，如發現變形移位現象及時處理，電工巡回檢查電源線路是否安全。模板內的垃圾25、灰塵用高壓空氣清理干凈,柱子的根部外面用砂漿封堵，保證不爛根.柱子根部坐漿50mm100mm，防止出現蜂窩現象。混凝土澆灌分層,厚度控制在40cm左右.梁及平臺采用趕漿法，施工傾角不大于30，保證在兩小時內完成接槎工作，在澆筑過程注意振搗和及時排除泌水。振搗棒要求做到快插慢拔，振搗上一層混凝土時，插入下層5cm，以消除兩層之間的接縫。不能過振，以混凝土表面不再顯著下沉，不再出現氣泡，表面返出灰漿為準。振動棒不得沖擊埋件、埋管、模板和鋼筋。絕對禁止振動棒沖擊地腳螺栓.澆灌柱內混凝土時，澆灌速度控制砼厚度在1m/h之內，澆至梁底部時停頓約1小時,使混凝土獲得初步沉實后再繼續澆框架梁?；炷磷愿咛巸A26、落的自由高度不超過2m,否則將軟管接長。澆灌過程中混凝土不得發生離析現象。混凝土連續澆灌，時間間隔不得超過混凝土的初凝時間。6、砼澆筑時注意事項（1）砼振搗時，應”快插慢拔，并在振動過程中，上下略為抽動，使上下振搗均勻。（2)在振搗時，搗點應均勻分布,振搗點的間距不大于振搗器作業半徑的1.25倍（50cm），不碰撞周圍的預埋螺栓套管或是電器預埋管。（3)砼在澆筑過程中，應連續供應，若必須間歇時，不得超過2小時或砼的初凝時間.（4）每一插點要掌握好振搗時間，應視砼表面呈水平，不再顯著下沉，不再出現氣泡，表面泛出灰漿為準.（5）振搗器不得長時間碰撞鋼筋和模板。（6）運至施工現場的砼,不得出現離析現27、象，如發現有離析和分層時，應進行第二次攪拌。（7）砼澆筑時，應經常觀察模板鋼筋、予埋件以及予留洞口的情況，當發現有變形、移位時，應立即停止澆筑,應在澆筑的砼凝結前修整完畢。（8）在砼澆筑前，應首先清除模板內的拉圾、雜物以及鋼筋上的油漬。7、混凝土運輸 混凝土運輸保持連續均衡，間隔時間不應超過20min，在初凝前澆筑完畢。運送距離遠或氣溫較高時，可加入緩凝型減水劑。防水混凝土拌和物在運輸后如出現離析，必須進行二次攪拌。當坍落度損失后不能滿足施工要求時，應加入原水灰比的水泥漿或二次摻加減水劑進行攪拌，嚴禁直接加水。(大體積混凝土各個指標計算詳見大體積混凝土施工方案）五、 安全要求 1、進入施工現場28、的操作人員必須戴好安全帽，不準穿高跟鞋、易滑鞋,不準酒后上班。 2、泵管必須安裝牢固、嚴密無漏漿，無損缺件,防止脫落傷人。 3、施工及照明用電由現場值班電工負責，其他人員不得私自亂動,防止觸電傷人。 4、振搗手必須帶絕緣手套,穿絕緣鞋，防止機械漏電傷人。 5、施工中散落的砼及時清理干凈，做到施工現場整潔、衛生保持現場文明施工。 6、夜間施工時要配置充足的照明設施。 7、操作面上應配置隨工作面的專用配電箱，有意外情況應立即斷電，需要接電由專業電工操作,嚴禁電線亂拉、亂接. 8、在模板垂直運輸時，防止墜落傷人。拆模時，臨時腳手架必須牢固，不得用拆下的模板作腳手板。腳手板擱必須牢固平整，不得有空心板29、，以防踏空墜落?；炷涟迳系念A留孔,應在施工組織設計時就作好技術交底，以免操作人員從孔中墜落。 9、經醫生檢查認為不適宜高空作業的人員，不得進行高空作業. 10、工作前應先檢查使用的工具是否牢固，扳手等工具必須用繩鏈系掛在身上，釘子必須放在工具袋內，以免掉落傷人。工作時要思想集中，防止釘子所腳和空中滑落。 11、安裝與拆除2m以上的模板，應搭腳手架，并設防護欄桿，防止上下在同一垂直面操作. 12、遇六級以上的大風時,應暫停室外的高空作業,雪雨后應先清掃施工現場，略干不滑時再進行工作。 13、二人抬運模板時要互相配合，協同工作.傳遞模板，工具應用運輸工具或繩子系牢后升降，不得亂拋。 14、不得在30、腳手架上堆放大批模板等材料。 15、支撐、牽杠等不得搭在門窗框和腳手架上。通道中間的斜撐、拉桿等應設在1。8m高以上。 16、支模過程中，如需中途停歇，應將支撐、搭頭、柱頭等釘牢。拆模間歇時，應將已活動的模板、牽杠、支撐等運走或妥善堆放，防止因踏空、扶空而墜落。 17、模板上有預留洞者，應在安裝后將洞口蓋好，混凝土板上的預留洞，應在模板拆除后即將洞口蓋好. 18、拆除模板一般用長撬棒，人不許站在正在拆除的模板上,在拆模板時，要注意整塊模板掉下,尤其是用定型模板做平臺模板時，更要防止模板突然全部掉落傷人。 19、高空作業要搭設腳手架或操作臺，上、下要使用梯子，不許站立在墻上工作；不準站在大梁底模上行走。操作人員嚴禁穿硬底鞋作業。 20、拆模必須一次性拆清，不得留下無撐模板.拆下模板要及時清理，堆放整齊。 21、拆除平臺底模時，不得一次將頂撐全部拆除，應分批拆下頂撐,然后按順序拆下擱柵、底模，以免發生模板在自重荷載下一次性大面積脫落. 22、封柱子模板時，不準從頂部往下套。 23、施工操作人員必須嚴格遵守建筑安裝安全技術操作規程中的要求及其他各項安全規定。