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1、橋梁空心墩翻模施工方案1. 翻模構造翻模是專門為灌注空心墩而設計的設備，總體結構上由 工作平臺、 吊架、 模板系統、 中線控制系統、 液壓提升系統， 抗風架和附屬設備等七部分組成。翻模構造見圖 4.3。3。2。2翻模構造示意圖，其基本工作原理是:將工作平臺支撐 于已達一定強度的墩身砼上，并提升一定高度.平臺上懸掛升、安裝、鋼筋綁扎等作業。混凝土的灌筑、搗固、吊架移 位和中線控制等作業則在平臺上進行。模板設三層，每層高 1.5m ， 循環交替翻升。 在施工中， 當第三層砼灌注筑完成后， 提升工作平臺, 拆卸并提升第一層模板至第四層， 進行安裝、 校正,然后灌筑混凝土，就此周而復始，直至完成整個墩2、身 的施工。1。1. 工作平臺工作平臺是砼的灌筑、搗固、吊架移位和中線控制等作 業的工作場地,由輻射梁、內、中、外鋼環、立桿、步板及 欄桿扶手等組成。平臺通過頂桿支撐于已成墩身的混凝土上。 平作臺擬采用重量輕、剛度大的空間桁架結構，增加平臺的 剛度和穩定性.1.2。 吊架吊架擬采用活動式吊架，由內外吊架兩部分組成。采用 型鋼焊制,并外掛密目網,作為拆裝模板及砼養生的工作場 地,在人力控制下可沿輻射梁移動；外吊架外側設置欄桿, 安裝活動扶手，可隨墩身截面縮小時的吊架內移，扶手亦逐 漸向墩中心移動， 減小平臺的工作面積， 增加平臺的穩定性。 1.3。 模板系統翻模模板采用可調組合式鋼板， 面板由 3、4mm 厚鋼板制作,外框采 63636角鋼， 豎肋采用 63635角鋼和 6mm 厚鋼板，橫肋采用 6mm 厚鋼板,模板之間用螺栓連接,模板 分為固定模板和抽動模板兩種，其分塊情況與具體尺寸根據 墩身尺寸計算確定，并逐墩制定詳細的模板尺寸及收分表。 在外模的外側沿模板橫向設置兩道圍帶,內模圍帶直接焊在 模板上，用螺栓進行連接。施工時，內、外模采用拉桿形成 整體。1。4。 中線控制系統由對中裝置和糾偏裝置兩部分組成。對中裝置采用激光 鉆直儀,施工時置于墩底,平臺下方設置接收靶，由鉛直儀 精確對中后,在接收靶上定出中心點,并據此調試。糾偏裝 置由 2根 150鋼管及倒鏈組成，當平臺發生傾斜時，用倒4、 鏈把預埋于墩身砼上的鋼管與平臺聯為一體,拉動倒鏈進行 糾偏.外模采用抽動模板的方式收坡,模板每翻動一次抽掉 一組收坡模板,即完成模板的收坡，確保墩身外觀質量。內 模采用錯動和抽動模板的組合形式收坡，依靠內抽動與錯動 模板搭接邊的相互錯動來達到收坡的目的,當內抽動模板全1。5。 液壓提升系統翻模的液壓提升系統,由支承液壓傳動系統,頂桿及千 斤頂組成。液壓傳動系統主要由能量轉換裝置(油泵、千斤頂、 能量控制、 調節裝置 (各種閥門 和輔助裝置 (油箱、濾油器組成。液壓設備采用液壓控制臺集中控制.千斤頂 采用 QYD60型鋼珠式液壓千斤頂；頂桿采用 484鋼管， 制作長度為 2。54m ，相鄰頂桿5、接頭錯開,使在同一標高上 的接頭數量不超過 25%;上下頂桿采用絲扣連接.施工時, 將液壓千斤頂安裝在平臺輻射梁收坡裝置上，支承桿穿過千 斤頂的中心孔，通過千斤頂的提升而使整個平臺向上爬行。1.6。 抗風架抗風架采用門形結構，由型鋼焊制,下端錨固在墩身預 埋件上,在翻模提升過程中始終對平臺進行約束.待翻模平 臺提升到位,翻升模板時，解除下端錨固，提升 1。5m 重新 錨固在橋墩上。1.7. 附屬設備附屬設備由電力與照明、通訊聯絡及指揮器材設備，人 員運輸設備、安全與消防設備及專用工具等組成。2. 翻模施工的主要施工工藝與方法2.1。 翻模施工翻模施工工藝流程如下：提升平臺翻模翻升 （詳見圖 46、。3。3。2.3翻模施工 工藝流程圖 。 實施作業時,翻模翻升、 綁扎鋼筋、 校模、灌筑砼、提升平臺循環進行，直至墩頂，其間穿插平臺對中 調平，接長頂桿，砼養生及埋放預埋件等工作。2。1.1. 施工準備現場準備：根據施工現場總平面布置圖, 清理平整場地， 接通用電用水線路.保證臨時道路暢通，并布置材料堆放場 地和機具設備的安裝位置、測量設定控制橋墩垂直度和標高 的基準點.設備及物資的準備：根據翻模的設計圖清點檢查各零部 件的規格、數量、質量及液壓頂升系統的質量是否符合組裝 要求,并進行試轉、試升，以確保翻模施工過程中液壓動力 設備的正常運轉。同時備齊各種聯接用螺栓、墊圈、螺母等 標準件，并保證7、一定的余量。準備好液壓油、潤滑劑，脫模 劑等專用消耗材料,備齊各種工具及電氣焊設備。2.1。2。 翻模組裝組裝前對各部件質量、規格進行檢查，找一塊離墩近且 易于吊裝的空曠場地、整平地面,按預排順序組裝平臺，進 行整體吊裝就位。第一層墩身模板的安裝,按模板設計圖確定的模板拼裝 順序,圖4。3.3。2.3 翻模施工工藝流程依據第一層組裝模板的標高，據此將組裝內外模板的平面位 置用砂漿找平，精確測設墩位，并標示出內外模板的安設位 置，據此組拼模板,校模后再進行抄平，確保第一層模板組 裝精度控制在以下允許誤差范圍.標高誤差：2mm ；模板結構中心線誤差 5mm 。2.1.3. 鋼筋綁扎按圖紙設計要求,8、布置護面鋼筋。在豎直鋼筋接長和綁 扎過程中, 不得損壞內外模板， 并注意預埋件和套筒的位置。 2。1.4. 混凝土灌筑砼配料、拌合、澆灌、振搗、養護等工序專人負責,以 確保混凝土質量。澆注前，要先對模板的各部位，尤其是預 埋穿墻螺栓的部位進行認真檢查，混凝土嚴格對稱、分層、 均勻澆注，每層厚 30mm 左右。灌注時要分層充分振搗。砼 入模時，均勻倒入,不得沖擊模板和平臺桿件，不得濺出模 板外， 以免影響下部人員作業并污染環境, 破壞設備的性能。 2。1。5. 平臺提升每一循環中，當上層模板混凝土灌注完成后,將 50%的 頂桿（間隔實施安裝接高，然后用液壓千斤頂提升工作平 臺,并與已調整的頂桿固9、定，再接高調整其余頂桿,并與工 作平臺固定。提升的總高度以滿足一節模板組裝高度即可. 在提升過程中，隨時注意糾偏，調平，每提升一個行程即調 節收坡絲桿以保持頂桿與模板坡率的基本一致。2。1.6. 翻模的拆卸及翻升模板按抽動區為分界線為若干區域，然后對稱布置倒鏈， 此工作在最上層混凝土灌筑過程提前進行，后用掛鉤吊住模 板,拆除圍帶、拉筋等;待平臺提升到位后,將最下層模板 吊升至安裝位置并組裝好， 進行安裝調整。 拆模時不能硬撬， 拆模后要及時檢查、修整,清除模板表面的灰漿圬垢，并涂 刷脫模劑。安裝新一層模板時,按照事先根據墩身尺寸和坡 度變化列出的收分表進行收坡調整.每部分收分調整好后聯 為一體10、， 并保證模板之間的聯接, 并用經緯儀、 水準儀校正， 調整模板的中心位置及標高，以中心軸線為基準，檢查、調 整內外模板的安裝位置,以保證橋墩位置及尺寸的準確，使 之符合設計要求，等檢查合格后，上緊圍帶及拉筋,緊固各 連接螺栓，即可灌注砼.3。 高墩施工的線型控制根據橋址地形特點,為減少儀器因仰角過大造成的誤差, 并保證控制網破壞后可立即恢復且不影響施工,擬布設四邊 形控制網,采用全站儀與激光鉆直儀配合使用的方法進行墩 身線形控制。擬采用全站儀對控測網進行校核控測量,以提 高控測網精度.3。1。 激光鉛直儀的使用使用激光鉛直儀前要對其進行檢驗,確保儀器光束豎直。橋墩基礎施工完工后,在橋墩中心及11、法向軸線上設置砼樁, 預埋鋼筋頭,利用控制網和護樁精確定出墩中心及法向軸線 上的兩個點位，將鉛直儀安置在三個點位上,然后用鋼板焊 一個上方能開、關的鐵箱以保證儀器能發射激光束,且在施 工時不被墜物砸壞，最后進行嚴格的整平和對中,激光鉛直 儀發射出的光束即為墩中心點,其任意二點的連線即為橋墩 法向軸線。3。2。 收坡控制計算出墩身不同高度的墩身尺寸，根據接收到的控制點 位置，對每一層模板進行精確定位,把誤差控制在允許范圍 之內，以保證墩身線型。3.3. 全站儀和激光鉛直儀的配合使用墩身施工時, 每升高 6m ， 即用全站儀對鉛直儀進行一次 校核，具體步驟為：（參見圖 4。3.3。2。4點位示意圖12、圖 4。3.3。2。4點位示意圖3。3.1。 先由控制網用全站儀測設墩中心點 1及軸線上兩點 2、 3;3.3.2。 由激光鉛直儀定出 1、 2、 3點;3。3。1.2、 3連線，檢查是否在一條直線上;若在一條直線 上，與 1、 2、 3點比較，如誤差在3mm 以內，以控制網為 準，調整鉛直儀后施工；如誤差超過3mm ，檢查原因,直 到誤差允許后再進行施工。4. 墩身實體段的施工4.1。 下部實體段的施工：外模擬利用翻模外模。實體段立模 高度具體視實體段長度而定。外模立好后,要嚴格檢查平面 尺寸及標高,并用通長拉筋和箍筋固定,防止跑模，確認各 方無誤后方可灌注砼。4.2. 墩頂實心段利用翻模外13、模灌注。作業順序如下：4.2。1. 待翻模施工到上部實體段后,將內模及內吊架拆除.4。2。2。 在墩內壁預埋件上（灌注空心墩墩身時提前埋入安 裝牛腿支撐托架,支撐底模的縱、橫梁、底模。 （詳見圖4.3。3。2。54。2。3. 直至墩頂。4.3。 墩帽施工墩帽施工順序如下:4。3.1。 空升翻模結構，將吊架擴移到能方便安裝牛腿、托架 的位置.4。3.2。安裝牛腿托架及底模板，利用翻模外模立設側壁模板。 4.3。3.檢查調整模板中線與水平。 4.3。4。綁扎鋼筋和埋設預埋件 4。3。5。灌注混凝土和翻升模板直至帽頂。 已施工墩身 支撐托架 平斷面圖 縱梁 字鋼橫梁 支撐托架 實體段底模 拆裝平臺預14、埋件 側斷面圖 圖4。3.3.2。5托架示意圖 4.4.翻模的拆除 墩帽施工完畢后,先拆除模板，后拆除吊架，然后解除 平臺與墩上的一切設備聯系， 整體吊卸平臺， 最后抽拔頂桿, 用高標號砂漿對頂桿孔道進行壓漿填塞。 4。5.空心高墩施工技術要求及注意事項 4。5.1.施工前做好準備，制訂詳細的計劃安排,對操作人員 進行培訓。施工中建立完善的質量保證體系，對施工中各工 序均嚴格按有關要求進行檢查驗收。 4。5.2。每施工一層要進行一次中心線校正，確保墩身垂直度 滿足要求. 4.5.3.施工過程中，翻模平臺不宜偏斜過大,若發生偏斜采 用以下措施: 4.5。3.1。控制或停止與中線偏向相反方向的千斤頂爬升，使 平臺反向傾斜. 4.5.3。2.通過埋設的抗扭裝置，用倒鏈對拉進行糾正。 4。5。3.3。因施工需要或其他原因，中途不能施工，采取以下 措施處理:停工前，將砼攤平,振搗完畢,平臺每隔 1 小時 提升 1 次，直至混凝土達到終凝砼，接縫按混凝土施工縫處 理。 再次開始施工時， 對全部液壓系統按規定進行運轉檢查， 確保系統完好。