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1、1。工程概況20XX年度蕭山區公路管理處大中修工程第五合同段(泡沫瀝青路段）與圍涂運石路線大修工程的部分路線采用了泡沫瀝青冷再生技術對舊瀝青路面進行再生。該技術用于公路的養護維修，不僅可以將原有的路面材料再生使用，保護環境、節省資源，降低工程造價，而且通過再生技術還可以矯正原有路面材料的缺陷，改造原有路面的結構，延長路面的使用壽命。工程涉及義大線、蕭明線、三益線、青六線、左十四線5條道路.施工長度共計8。6公里,施工寬度為路面行車道位置，具體情況見表.第五合同段(泡沫瀝青路段）表路段樁號長度（Km)寬度（m）處理方式備注三益線K20+250K21+800K23+000K23+7502。373c2、mAC-13C+粘層+5cmAC-16C+下封層+15cmCRFB單側護欄、路面加高5cm青六線（穿鎮）K4+200K6+0001.8124cmAC13C+下封層+15cmCRFB輔道不處理和輔道接順左十四線（穿鎮）K3+500K4+3000。8143cmAC13C+粘層+5cmAC16C+下封層+15cmCRFB路側平石、路面不加高圍涂運石路線大修工程路段樁號長度（Km）寬度(m）處理方式備注盛梅線K0+142K1+6881。546183cmAC-13C+粘層+5cmAC-16C+下封層+20cmCRFB輔道不處理和輔道接順偉老線(穿鎮)K8+960K9+6800.72113cmAC13C+3、粘層+5cmAC-16C+下封層+15cmCRFB路側平石、路面不加高2。組織機構2.1組織機構根據合同條款，結合項目需要成立了本工程的項目經理部，由項目經理部落實各類人員、機械到位.現在項目部的管理人員及施工技術人員都已全部到位.項目經理部人員大部分都有多年的公路工程施工養護經歷，這是本工程在加強質量、進度、安全等方面管理的有力保障.本工程所有試驗工作由項目部委托杭州大正建設工程檢測有限公司進行。圖1：組 織 機 構 圖項目技術負責合同負責安全負責機料負責質檢負責計統負責再生施工組碾壓整形組交通管控組技術顧問施工準備組現場總負責項目經理由于泡沫瀝青就地冷再生的施工是一種值得推廣的新工藝，因此4、我項目部在業主的幫助下,特地聘請了同濟大學的拾方治博士作為我們的技術指導。主要管理人員和技術人員、施工員、安全員都配備了移動電話，為了進一步加強各個施工環節的協調和安全員之間的聯系，我部特為配備了多部高性能的對講機，保證了現場指揮和調度順利，更加保證了施工的安全。2.2 專項施工隊工地總負責人1名，負責現場的勞動安全、施工協調、材料供應、人員調度和后勤安排。施工準備班組：測量劃線員1名, 負責場地測量和標線的施劃。水泥撒布工人23名，按照施工要求撒布水泥.輔助工人10名，協助施劃標線，水泥撒布，接頭處理及應急工作.再生施工班組：領工員1名，負責再生工序的施工調度,施工材料的運輸和添加。再生機組5、操作人員3名，負責設備的操作，檢查,維護。再生機前罐車操作人員3名，負責罐車隨機操作及瀝青、水的添加.再生機后質量檢驗人員1名，負責隨時檢查再生質量及時通知相關人員進行調整.碾壓整形班組：領工員1名，負責再生后整平壓實,調度平地機和壓路機的施工.平地機,壓路機操作人員5名，負責設備的操作，檢查和維護。交通管控班組:管理員1名，負責現場的交通管理與信息溝通與安全人員調度協調.交通管控人員5名,按照管理要求負責現場交通和施工的引導、維護與協調工作。3。施工準備情況3.1原材料采購對石屑、石料、瀝青、水泥等原材料進行調查聯系，對石屑和瀝青等原材料已部分進場，能進行原材料抽檢。我項目部試驗人員和材料人6、員根據工程中材料的種類已與長期供料單位聯系。各種原材料的試驗和配合比試驗工作正在準備.2種原材料的供應單位初步擬定為以下單位，具體根據試驗結果和監理、業主審核確定：表3名稱規格供應單位備注石屑05mm諸暨市應店街中基石料場石油瀝青70#寧波嘉悅石化有限公司3。2機械設備準備情況泡沫瀝青冷再生的主機和各種配套機械于20XX年9月份已全部到位，并做好了調試和保養工作,能夠滿足施工需要.圖2：泡沫瀝青冷再生機組主要機械設備一覽表表4序號機械型號/規格數量性能備注1冷再生機Wirtgen/WR2500S1良好2銑刨機Wirtgen/2000DC1良好3隨機瀝青罐車圣工1良好4隨機水罐車東風1良好5補水7、罐車東風2良好6單鋼輪壓路機Dynapac/CA6101良好7雙鋼輪壓路機Dynapac/CC5221良好8膠輪壓路機徐工/LY2601良好9平地機徐工/LY2601良好10對講機7良好4.施工進度計劃安排本工程需要編制周密的工作計劃，但有待于試驗路正常進行取得數據后再行編制.現根據工程大體情況羅列施工時間。計劃安排20XX年4月28日進行試驗路的施工.施工開完工時間見表5：施工時間表表5路段樁號長度(Km）主體工程施工時間盛梅線K0+142K1+6881。54611年4月28日至5月13日偉老線（穿鎮）K8+960K9+6800。7211年5月14日至5月16日三益線K20+250K21+88、002.311年5月28日至6月1日K23+000K23+750附屬工程和標線施工至20XX年6月底前全部完成.5.配合比設計和施工工藝本工程的重點是就地冷再生泡沫瀝青柔性基層的施工，是一項打造“低碳”交通的新技術。5.1配合比設計根據配合比設計流程(圖3)，項目部將做好以下工作:1、通過取芯驗證老路的各個結構層厚度和配合設計單位做好路段探坑分析。2、根據圖紙設計加鋪的各層厚度和路面不同加高情況確定再生取樣方式。加高的路段一般需要先銑刨810公分老路面，冷再生機才能進行泡沫瀝青再生層的銑刨取樣.3、準備好需要添加的石屑、瀝青、水泥等原材料。通過外委的試驗室對泡沫瀝青再生層和瀝青面層進行混合料配9、合比設計，為施工提供前提條件。4、根據配合比設計開展驗證試驗-試驗路施工。5.2試驗路的施工在正式施工泡沫瀝青冷再生柔性基層之前先鋪筑試驗路段。試驗段位于施工路段之內，長度控制在100200m.試驗路段內根據不同的施工組合方式，確定13個試驗分段。1、泡沫瀝青穩定再生結構層施工期的日最低氣溫在10以上。2、根據經驗和所用再生機械的特點，制定35種不同的再生機行進速度和轉子速度的組合方案，按設計的再生深度對舊路進行銑刨，取銑刨后具有代表性的材料送往試驗室進行篩分，選擇級配最接近理想級配的方案作為施工時再生機行進速度和轉子速度的方案。3、按照確定的再生機行進速度和轉子速度,根據再生深度對舊路銑刨，10、取銑刨后具有代表性的材料樣品送往試驗室進行室內配合比設計。4、按照室內試驗結果，在舊路上攤鋪新加料或/和填料，但不添加穩定劑，按確定的方案進行銑刨,取銑刨后具有代表性的材料樣品送往試驗室進行篩分，如果篩分后的級配與室內設計級配超過工地允許波動范圍，應調整再生機速度和轉子速度，使銑刨后的級配與室內設計級配相比波動在允許范圍內.5、根據穩定劑類型(此為泡沫瀝青），按照相應要求進行嚴格施工,采用13種壓實方案進行施工（包括壓路機噸位、碾壓順序、遍數等），以確定最為合理的碾壓方案。6、取再生機后經銑刨、拌和的混合料，送往試驗室，對以泡沫瀝青作為穩定劑的冷再生,測定再生混合料的含水量、最大干密度，并成型11、試件，測定其干濕劈裂強度。 7、對試驗段的彎沉、壓實度、平整度、厚度、寬度等指標進行檢測。8、根據試驗段的結果最終確定再生混合料的級配、施工時采用的再生機行進速度、轉子速度及再生結構壓實工藝。通過試驗路段確定以下內容: 1、驗證現場材料的級配和實際生產配合比； 2、冷再生材料的最大干密度、最佳含水量和添加的水量 3、熱瀝青的出廠溫度; 4、瀝青的發泡性能； 5、再生層壓實厚度及松鋪系數； 6、不同壓實組合下的壓實度; 7、泡沫瀝青冷再生混合料的性能指標。 8、再生機的銑刨深度及速度、各種施工機械的效率及組合方式是否匹配、冷再生施工的效率及作業段的長度； 試驗路段初步選在盛梅線K0+000K1+12、741內，鋪筑時需業主、監理共同參加，及時商定有關事項，明確試驗目的與內容.鋪筑結束后，施工單位就各項試驗內容提出完整的試驗路施工、檢測報告，報監理批準。5.3專項施工工藝5。3。1就地冷再生施工流程： 5。3。2撒布石屑和碎石 石屑和碎石應保持干燥.可將石屑和水泥按照設計比例事先拌和均勻，然后再撒布到路面上。石屑和碎石宜采用撒布車撒布，也可以采取人工撒布。人工撒布應事先在路面上用石灰粉打格，宜按照每100 m2 300m2 的面積進行總量控制,撒布應厚度均勻。 5.3。3水泥類填料 采用人工撒布的方法。水泥類填料的用量按撒布區域的面積來確定，水泥撒布必須均勻.水泥撒布一旦完成,除了再生機（包13、括附屬設備）以外其它車輛一律不得進入施工區域。 5。3。4再生機作業 5.3。4.1 在直線和不設超高的平曲線段,再生機應首先沿著路幅的外側開始，然后逐漸向路幅內側施工；設超高的平曲線段，再生機應首先沿著路幅的內側開始，然后逐漸向路幅外側施工。 5.3。4.2 在再生路面上設置再生機的方向引導裝置,保證再生機沿著正確的方向前進。 5.3。4。3 每隔200米檢測和記錄再生機的工作速度，以確保再生機保持一定的生產效率和良好的再生效果。工作速度取決于再生機和再生材料的類型,但不得小于3m/min8m/min為宜。 5.3。4。4 安排經驗豐富的施工人員在再生機后連續觀測拌和材料是否均勻，一旦發現瀝14、青出現條狀或結團現象，應立即停止施工. 5。3。5 冷再生施工作業段及長度5。3.5.1 冷再生施工的每個作業段內，為避免產生夾層，宜一次性整平、壓實. 5.3。5.2 應根據再生施工的效率，以及添加水泥等活性填料的初凝時間確定冷再生施工作業段的長度，一般控制在50m200m為宜。 5。3.6 接縫 5.3。6。1 縱向接縫 相鄰兩個再生幅面應具有一定的搭接寬度.第一個再生作業的寬度應與銑刨轂的寬度一致，所有后續有效再生幅面的縱向搭接寬度不宜小于15cm。通常，再生層越厚,搭接寬度越大；材料最大粒徑越大，搭接寬度越大。 再生機應準確地沿著預先設置的銑刨指引線前行。若偏差超過10cm,應立即倒退15、至開始出現偏差的地方,然后沿著正確的銑刨指引線重新施工（無需再加水或者穩定劑）。當搭接寬度超過再生機噴嘴的有效噴灑寬度時，后續施工應當關閉若干噴灑嘴，以保證重疊區域沒有多余的瀝青和水. 5。3.6.2 橫向接縫 當一個工作日結束、兩個相連作業段連接、再生途中更換罐車或其他情況造成的停機均會形成橫向接縫，重新作業開始前整個再生機組應后退至已再生路段至少1。5 米的距離，以保證接縫寬度上的材料得到處理。對于超過水泥等活性填料初凝時間的段落，在接縫處應重新撒布水泥，但不用撒布石屑、碎石以及噴灑泡沫瀝青。 5.3.7 整平 靜壓結束后，平地機進行整平工作，消除再生機輪跡印，切削深度應由深至淺.在直線和16、不設超高的平曲線段,平地機應由路肩向路中心刮平；在設超高的平曲線段，平地機應由內側向外側刮平。刮平后多余的混合料應予以廢棄. 5.3。8 壓實 5。3。8.1 應當及時壓實再生材料。其壓實最大厚度不宜大于20cm，當壓實厚度大于20cm時，應經試驗路段確定各項施工參數. 5。3.8。2 壓路機的工作速度參照JTGF40-20XX要求進行.碾壓時，應重疊1/3輪寬，后輪壓完路面全寬時，即為1遍. 5.3。8。3 壓實施工流程為： 鋼輪壓路機靜壓1 遍平地機整平鋼輪壓路機低頻高幅壓實 鋼輪壓路機高頻低幅壓實視表面干燥情況決定是否撒水輪胎壓路機壓實. 6。施工質量管理與檢查6.1 一般規定6。1.117、 質量管理包括所用關鍵設備的檢查和標定，所用材料的標準試驗、試驗段檢測、施工過程中的質量管理和檢查驗收（工序間）。 6。1.2 應加強對再生設備的監管，再生設備操作人員必須經過專業的培訓，熟悉設備的生產流程和操作方法； 6。1.3 建立工地試驗、質量檢查及工序間的交接驗收等制度，試驗、檢驗應做到原始記錄齊全，數據真實可靠。 6.1。4工地實驗室應能進行所用材料的各項常規試驗。 6.1.5 各個工序完結后，均應進行檢查驗收。經檢驗合格后，方可進入下一個工序.經檢驗不合格的段落,必須進行返工或補救，使其達到要求。 6.2 再生設備的管理與檢查施工過程中應按照表6的要求對再生設備進行檢查，一旦出現問18、題應立即向項目技術人員匯報,進行相應處理。6。3 再生混合料的質量管理與檢查6.3.1 從就地再生機后和廠拌再生出料皮帶連續觀測再生材料的質量和均勻性，一旦發現有任何瀝青結團和骨料離析等現象，必須立即停止生產進行檢查； 6。3。2 檢查就地再生機駕駛室控制面板和廠拌再生設備控制室操作面板各項參數的設定值，核對計算機采集和打印記錄的數據與顯示值是否一致。 6。3。3 再生混合料質量檢查的項目和頻度應按照表7的規定進行，并如實計算產品的合格率。單點檢驗評定方法應符合相關試驗規程的試樣平行試驗要求。再生設備例行檢查表表6檢查項目目的頻率方法就地再生設備銑刨轂與銑刨刀頭檢查銑刨轂與銑刨刀頭的磨損情況每19、個工作面施工前目測噴灑系統檢查瀝青、水噴灑系統是否存在堵塞每個工作面施工前試噴和輔助相關儀表銑刨速度檢測機器銑刨速度是否滿足要求的銑刨速度范圍隨時輔助相關儀表銑刨深度檢測機器銑刨深度與實際銑刨深度是否一致每3050米輔助相關儀表材料質量檢查的項目與頻度要求 表7項目檢查頻度及單點檢驗評價方法質量要求與允許偏差試驗方法混合料外觀隨時觀察集料是否存在明顯離析情況、泡沫瀝青分散情況，有無瀝青結團或瀝青絲現象。目測含水率每4000m2 或每800 噸測2個樣品的平均值評定1，2T0305瀝青用量（油石比)每5000 m2 或每1500 噸測2個樣品的平均值評定0.3總量控制或燃燒法、抽提法活性填料用量20、每10000m2或每3000 噸測2 個樣品的平均值評定0.3總量控制或EDTA 滴定法馬歇爾試驗：穩定度、流值每天12 次,宜46 個試件的平均值評定符合設計要求T0709強度：劈裂強度ITS 和無側限抗壓強度UCSITS:每天12 次，宜46 個試件的平均值評定符合設計要求本規程附錄CUCS:每3 天1 次，宜610 個試件的代表值評定符合設計要求本規程附錄D水穩性（干濕劈裂強度比）每天12 次，宜46 個濕試件的劈裂強度平均值與干試件劈裂強度平均值之比，進行評定符合設計要求本規程附錄C車轍試驗開工前或必要時，測3 個樣品的平均值評定符合設計要求T07196。4 再生層的質量管理與檢查6。21、4.1 泡沫瀝青冷再生層在碾壓和攤鋪過程中應隨時對施工質量進行檢查，質量檢查的內容、頻度、允許偏差應符合表8的規定。泡沫瀝青再生層的質量控制標準 表8項目檢查頻度及單點檢驗評價方法質量要求與允許偏差試驗方法高速公路和一級公路其他等級公路外觀隨時表面平整密實，不得有明顯輪跡、裂縫、推擠等缺陷,且無明顯的離析目測接縫隨時緊密平整、順直目測厚度（mm）均值每15002000m2 6個點8-10施工時插入法量測松鋪厚度及挖驗法量測壓實厚度單點值-10-20寬度(mm）有側石檢測每個斷面20T0911無側石檢測每個斷面不小于設計寬度T0911縱斷面高程(mm）面層厚度6cm檢測每個斷面+5，-10+5，22、15T0911面層厚度6cm1015T0911橫坡度(）面層厚度6cm檢測每個斷面0.30.4T0911面層厚度6cm檢測每個斷面0.40。5T0911平整度（mm）面層厚度6cm每200米每車道2處，每處連續10 尺68T0931面層厚度6cm812T0931注：表中面層厚度是指泡沫瀝青再生層上瀝青面層的厚度，指標針對再生層。6。4。2 應對泡沫瀝青再生層鉆取芯樣檢驗其完整性。一般在齡期710天時，應能取出完整的芯樣。如果再生層取不出完整的芯樣，則應找出不合格再生層的界限，進行返工處理。6.5工程質量的檢驗評定6。5.1 再生層工程質量的檢驗評定應符合JTGF80/120XX中路面工程質量檢23、驗評定的有關規定. 6.5.2 基本要求 6.5.2。1 再生混合料的材料級配應符合設計要求和規程的規定，瀝青用量和活性填料用量控制準確。 6.5。2。2 嚴格控制瀝青的發泡溫度，膨脹率和半衰期及混合料的各項性能指標應符合設計和規程要求。再生混合料的生產，每日應做馬歇爾穩定度和劈裂強度試驗。 6。5.2。3 拌和后的再生混合料應均勻一致，無粗細料分離和瀝青結團或成絲現象。 6.5.2。4 再生層表面必須碾壓密實，表面干燥、清潔、無浮土，平整度和路拱度應符合要求。 6.5.3 實測項目(見表9）泡沫瀝青再生層實測項目表9檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻度權值高速公路和一級公路其他等級公路壓實24、度（%)代表值9897每200m 每車道1 處3權值9493平整度（mm)面層厚度6cm683m 直尺：每200m 測2 處10尺2面層厚度6cm812縱斷面高程(mm)面層厚度6cm+5，10+5，15水準儀：每200m 測4 個斷面1面層厚度6cm1015寬度(mm)有側石20尺量：每200m 測4 處1無側石不小于設計寬度厚度(mm）代表值810每200m 每車道1 點3合格值1520橫坡(%）面層厚度6cm0。30.4水準儀：每200m 測4 個斷面1面層厚度6cm0。40.5強度（MPa)符合設計要求按附錄C,附錄D3注：1。面層厚度是指泡沫瀝青再生層上瀝青面層的厚度，指標針對再生層。6.5.4外觀鑒定6.5。4。1表面平整密實、無坑洼、無明顯離析。不符合要求時，每處減12分。6.5.4。2施工接茬平整、穩定。不符合要求時，每處減12分。