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1、韓城市薛峰至猴山公路中橋預應力空心板張拉壓漿施工工藝一、孔道清孔張拉前應對錨墊板邊清理干凈，對多余波紋管進行切割，清理完成后用空壓機進行孔道清孔，排出孔內殘渣。二、張拉(1）張拉前必須在張拉梁兩端設置警示牌，嚴禁兩端站人，防止張拉時鋼絞線彈出傷人。（2）張拉時檢查接頭的砼強度是否符合設計要求，千斤頂與油壓表是否配對.（3）安裝錨環時盡量調整鋼絞線順直，對每一根鋼絞線進行來回拉撥檢查，使每一根鋼絞線能自由活動。安裝錨具時應盡量貼緊錨墊板。（4)采用兩端對稱張拉，預應力筋采用Rby=1860Mpa，公稱直徑d=15。2mm的高強度低松弛鋼絞線，張拉必須在混凝土強度達到90%及混凝土齡期15天以上時2、方可張拉,且嚴格按設計控制應力。（5）張拉采用穿心式液壓千斤頂進行施工，對張拉控制數據及測量用尺進行校對無誤后才可以進行開始。兩端各配備4人施工，兩個裝千斤頂、一個開機、另一個做記錄.張拉時兩端應同時進行，張拉時應及時記錄油表讀數及伸長量,第一根束張拉完成張拉第二根束間隔時間不能超過5分鐘,并且認真填寫當天天氣、氣溫及日期、梁板齡期及砼強度，整根梁張拉完成后,檢查其伸長量與設計值是否有大出入，如有大出入必須通知監理工程師，分析原因后才能張拉。三、孔道壓漿（1）張拉完成后在48小時內完成壓漿，以免鋼絞線銹蝕或松弛。(2）為使孔道壓漿流暢，并使漿液與孔壁良好結合，壓漿前用壓力水沖洗孔道，應盡量沖洗3、直至排出水色清凈為止，沖洗完成后用空壓機的壓縮空氣將孔道里的水沖出孔道。(4）壓漿機械應用專用壓漿機且壓漿機葉輪轉速必須達到1000轉/每分鐘，壓漿的壓力控制到0.50。7Mpa。（5)孔道壓漿采用標號PII52.5水泥專用壓漿料,切不可自行調配，水灰比應控制在0.260。28之間，水泥漿強度不小于C50。（6）水泥漿泌水率最大不超過3%，水泥漿自調制灌入孔道的延續時間，不宜超過3045min。水泥漿在使用前和壓漿過程中應經常攪動。（7）壓漿應緩慢均勻進行，比較集中和鄰近的孔道，宜連續壓漿完成。（8）壓漿溫度不得低于5,否則應采取保溫措施，當氣溫高于35時,壓漿宜在夜間進行。(9）壓漿時，操作4、工人應戴防護眼鏡，以防水泥漿噴出時傷眼睛.壓漿完成后及時清理現場，對有水泥漿污染空心梁部位應清理干凈。鋼絞線切割不準用氣焊切割，應用高速切割機進行切割。安全生產管理體系及保證措施 我單位在施工中我們將認真貫徹ISO19000標準，在業主和監理的指導下,嚴格按ISO19000職業健康與安全體系文件運行，將職業健康與安全目標作為項目標準化管理的重要內容，通過全員、全方位、全過程的進行安全控制,確保安全目標的實現。一、健全保證體系,加強安全管理1。實行項目經理部、施工隊和作業組三級安全管理，項目經理和施工隊設置專職安全員，班組設兼職安全員，形成上下齊抓共管的安全管理網絡。制訂安全措施和目標，定期和不5、定期組織安全檢查，并進行安全標準工地建設。安全保證體系見下頁圖：2.貫徹與經濟掛鉤的安全工作責任制,做到縱向到底，橫向到邊，安全工作人人有責。實行施工用電管理標準化、起重高空作業防護標準化、臨時防護標準化、安全作業標準化、安全標志標準化。3。嚴格執行事故“三不放過”的原則，即事故原因不清不放過；群眾和責任者沒有受到教育不放過；沒有防范措施不放過,對事故及時上報和組織調查分析處理，避免事故的重復性發生.安全保證體系框圖安全保證體系組織保證項目部安全領導小組組工作保證制度保證各級領導層層負責、包保落實黨政工團齊抓共管安全部搞好安全設計安全機構及人員配備齊全各部門按職責分工做好安全工作建立群體安全的6、總體格局基礎工作防范重點安全目標抓好安全預約，開展預想、預制、預防活動抓好安全宣傳教育加強職工崗位培訓，堅持培訓、持證上崗加大安全技術設備和設施的投入嚴格執行安全管理規定防物體打擊事故、機具設備傷害事故、高空墜落事故、電擊傷害事故、行車事故項目經理安全責任制杜絕職工因公亡人事故，杜絕火災、交通事故，杜絕一切重傷事故，安全輕傷率控制在3以下安全責任制周一安全活動日制班前安全講話制安全設計制安全技術交底制交接班制安全掛牌制安全檢查制安全生產獎懲制定期與日常檢查制定期安全課制安全有關臺賬齊全技術負責人安全責任制安監工程師安全責任制公安人員安全責任制安全技術交底制交接班制安全檢查制安全生產獎懲制安全掛7、牌制定期與日常檢查制定期安全課制二、加強思想教育工作，提高全員安全意識1.認真貫徹執行“安全第一,預防為主的方針和安全生產工作條例、結合本標段工程特點，每項工程開工前進行系統的安全教育，施工期間經常組織法制教育和安全生產教育，對忽視安全工作的個人和集體進行批評教育,并按規定進行處罰.加強安全的宣傳工作，提高全員的安全意識，把安全工作落到每道工序、每個環節中去，確保工程順利進行。2。項目經理部在計劃、布置、檢查、評比、總結生產任務的同時，計劃、布置、檢查、評比、總結安全工作。3.月安排施工計劃的同時，針對施工計劃安排安全工作計劃，制定目標、措施以及安全控制重點，并落實到具體人員。4。周調度會上調8、度施工任務的同時,總結上周安全工作的情況，布置本周的安全工作計劃。5.月召開總結生產任務的同時，總結上月的安全工作并布置落實本月的安全工作措施。三、推行安全崗位責任制，加強安全巡回檢查1.據工程進度情況和時令季節情況，組織進行施工階段性安全大檢查及季節性安全大檢查，對不安全情況，限期整改,落實到部門和人員.2。主要施工部位推行安全崗位責任制，加強安全巡回檢查,主管領導服務到現場,深入第一線，履行職守，開展安全宣傳和教育，對違規違制人員采取一查、二幫、三勸、四罰的辦法。3.嚴字當頭，對事故隱患實行三個百分之百的實施規定，即百分之百的登記，百分之百的上報，百分之百加以消除，形成人人遵守規章制度的風9、氣，開創良好的安全施工環境。4.機械設備運輸等作業人員施工時,按施工機械作業安全技術、汽車運輸安全技術、施工用電安全技術等有關規定施工，禁止非司機動用機械設備.5。嚴格執行中華人民共和國消防條例，建立放火安全責任制,設置符合消防要求的滅火器、消防砂、消防鍬等消防設施。三、 環境保護體系及保證措施環境保護保證體系及保證措施道路工程對環境的影響包括：對沿線植被的破壞、造成水土的流失、空氣和水源的污染、噪聲的污染以及對自然景觀和人文景觀的影響。為此，為改善對公路的環境保護，在道路施工中應采取以下對策：1. 植被保護對策:在改建施工過程中,應嚴格按設計方案進行取土,杜絕隨意取土現象；同時施工中應盡量減少對居民的影響及對空氣的污染.2.空氣污染防治對策：施工中應盡量減少對居民的影響及對空氣的污染。3.噪聲污染的防治：對處于居民區的路段，高噪聲、高振動的施工機械,在夜間應停止作業。4。對景觀的保護：對于開挖取土的地帶,要采用植樹植草恢復其自然景觀，使其與自然景觀相協調.為合同段工程建成一條環境優美的公路。我單位在施工中盡量最大限度維護原來的地貌地形，保持原來的生態環境,在施工中,從以上方面加強施工管理。進場管理人員姓名職務職稱王淳彥技術負責工程師張喜明施工負責技術員高忠義試驗負責試工程師馮德印試驗試驗員許飛測量負責技術員李大鵬工隊長進場勞務人員職務人數普工30人技工10人