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1、岳陽至宜昌高速公路石首至松滋段第一合同段K6+500高橋村分離墩柱工程施工方案編 制: 審 核： 批 準:中鐵二十三局湖北江南高速一期土建第1合同段項目部20XX年10月目 錄一、編制依據2二、工程概況2三、施工準備2四、施工技術方案4五、確保工程質量和工期的措施6六、環境保護與文明施工措施10一、編制依據 1、岳陽至宜昌（江南）高速公路兩階段施工圖設計。2、公路橋涵施工技術規范 （JTG/TF5020XX）3、公路工程質量檢驗評定標準（第一冊)（JTG F801-20XX) 4、投標文件及國家、湖北省相關法律與規定。 5、項目部目前的勞動力施工機械設備能力、技術管理和現場地質實際調查。 6、2、江南高速公路建設的工期、進度要求。7、江南高速公路JNTJ1合同段實施性施工組織設計。二、工程概況1、 K6+500朝門臺村1號中橋位于石首市南口鎮朝門臺村境內。本橋上跨建和渠及朝門臺村前土路，建和渠不通航,水面寬7m，設計水位32。0m，土路寬3m，橋下凈空3m。本橋橋寬212.75m,上部結構采用516裝配式預應力混凝土空心板,下部結構采用柱式墩，座板式橋臺，基礎均采用鉆孔灌注樁基礎。橋梁起點樁號為K6+456。87,終點樁號為K6+543。11，中心樁號為K6+500。0，橋梁全長為86。24m。本橋平面位于R5000m的右偏圓曲線上,縱面位于R- 22000m，T- 108.9m的凹形3、豎曲線內。 2、本橋墩柱數據：墩號墩柱頂面高程墩柱底面高程墩柱高度柱徑左幅1133.93732。0081.9291。1左幅1234.07932。0082。0711。1右幅1134。07932.0082。0711。1右幅1233.93732.0081。9291。1左幅21#33。83631.0072.8291.1左幅2233。97831。0072.9711。1右幅21#33.97831。0072。9711.1右幅22#33。83631.0072。8291。1左幅3133。74730。9171。9291.1左幅3-233。88830.9172.0711。1右幅3-1#33.88830。9172.04、711.1右幅3-233。74730.9171。9291。1左幅4-133。66931。7402.8291.1左幅4-233。81031.7402.9711.1右幅4133.81031.7402.9711。1右幅4-2#33.66931.7402。8291。13、墩柱在樁檢合格后澆筑.三、施工準備1、施工前，施工技術人員認真全面熟悉圖紙、技術規范等技術文件,詳細做好分項工程施工組織設計并報監理工程師批準.2、施工前對施工現場進行了實地勘察，詳細了解了地質、水文、氣象、施工現場地形及技術經濟條件等情況,盡可能多地獲得了有關原始數據，對現場進行平面設置安排。3、建立施工組織機構：機構的設置符合精簡5、的原則,堅持合理分工與密切協作相結合，分工明確,責權具體,便于指揮和管理。要人員安排計劃表姓名職務工作安排高書華項目經理項目總負責孫艷龍項目總工技術總負責李平橋梁工程師負責質量、生產管理張長國試驗室主任負責質量檢測、試驗曹江海測量工程師負責工程部技術部的各項工作王國權測量工程師負責邊線控制、高程測量閆振瑞安全工程師負責現場施工安全李道貴安全工程師負責現場施工安全諸沛質檢工程師負責安全質量部各項工作4、向施工班組和操作人員進行開工前的全面交底（計劃材料、質量標準、施工技術交底、施工安全等）。5、建立健全質量保證體系。主要內容為：質量方針、質量目標、質量保證機構、質量保證程序、質量保證措施。6、測6、量控制點的設置:墩身施工前按圖紙進行測量定線，檢查上一步基礎的平面位置、高程。放線時依據基準控制樁放出墩柱中心點或縱橫軸線及高程控制點，并用墨線彈出墩柱平面位置控制線。7、場地清理、三通一平：已落實路通、水通、電通，施工便道已修至現場。8、工地試驗室做好了各項原材料試驗，砼配合比試驗、水質分析及試驗,并取得監理工程師認可。9、前期施工所需設備已調配到位并做好保養,保證施工時能正常運行， 墩柱鋼筋隊及混凝土隊進場人員如下：序號類別人數負責內容1作業班長1班組生產進度、質量、安全2鋼筋工8鋼筋制作、綁扎3電焊工3制作、焊接鋼筋4砼工5砼澆筑、試塊制作5木工5墩柱模板的拼裝10、各種材料的采購、加工7、儲存已準備完畢.墩柱砼所用的砂、碎石、水泥、鋼材等原材料通過取樣試驗，均滿足標準要求。本橋墩柱所用C30砼配合比已經批復，滿足施工要求.11、在工程施工期間,按照相關規定，已配備足夠的消防器材并由專職安全員管理，定期進行消防安全檢查。同時對職工進行消防知識教育，提高了消防能力。12、本橋墩柱砼由拌和站統一供給,采用砼運輸車運至施工現場灌注。四、施工技術方案1、鋼筋加工及安裝鋼筋籠的制作:在鋼筋籠加工前，首先要檢查鋼筋的質量。鋼筋應無有害的銹蝕，無銹皮、油漆、油脂或其他有害物質，對輕微銹蝕的鋼筋必須做除銹處理。每批材料必須有進場檢驗合格證書。鋼筋籠的加工嚴格按設計圖紙中各種型號的鋼筋長度結合彎8、成不同角度的鋼筋伸長值進行劃線下料.鋼筋籠在鋼筋加工區制作成型后，由人工配合機械運輸至現場進行安裝.鋼筋安裝：在墩身四周搭設腳手架做鋼筋安裝的施工平臺，用鋼管支架固定鋼筋籠,防止鋼筋籠斜歪、倒塌.鋼筋籠外側放置砼墊塊，以保證鋼筋籠保護層厚度。2、模板安裝（1）本工程圓柱式墩采用半圓形組合鋼模板，模板由項目部根據圖紙施工及尺寸要求統一定做。施工模板支設過程中采取以下步驟：墩柱模板組裝清理模板面并涂刷脫模劑模板間縫隙封閉吊裝墩模就位對線校正墩模墩模根部堵縫處理自檢監理驗收（2）墩柱模板組裝：根據墩柱的設計高度進行模板組裝，模板在組裝時所有螺栓全部緊固以增加模板的整體剛度,模板組裝過程中，其對接縫施9、工雙面海綿膠帶進行密封。所有墩柱模板縫保持在一個方向，保證拼縫美觀，模板組裝的平整度偏差不大于3mm，相鄰兩塊模板表面高低差不大于2mm.(3）清理模板面：使用電動磨光機進行模板表面清理除銹，再用砂紙打磨，模板面涂刷脫模劑。(4)模板縫隙封閉：在組裝完畢的墩模板內縫隙使用雙面海綿膠帶封堵，不得影響混凝土的外觀質量.（5）吊裝墩模就位對線:墩模的吊裝就位采取模板整體式一次就位的方案，彈出墩的模板調正邊線、控制線及墩身軸線，對線過程中，施工人員采用鋼撬棍進行微調，在有較大困難的點位上，使用千斤頂及絲頂進行配合，使對線的誤差控制在3mm以內。（6)墩模校正:在墩模安裝的前期，采用在樁基表面進行水泥砂10、漿找平處理,以保證墩模地步的平整,并預調了初始的垂直度，模板的垂直度偏差應不大于柱高的0。1%且同時不大于6mm，墩模下口采用木楔加固方法，使用花籃螺栓微調垂直度。本橋施工墩柱平均高度為4.5米，可不使用纜風繩校正角度。（7)墩模根部堵縫處理：在墩模板校正完畢，采取使用水泥砂漿縫堵墩模地步,以使墩柱砼澆筑無漏漿、蜂窩、麻面現象，達到規范要求。3、墩柱混凝土澆注（1）墩身混凝土施工工序：搭設混凝土施工操作平臺安放下料串筒混凝土下料澆筑混凝土養護。(2)墩柱施工前,應對其施工范圍內基礎頂面的混凝土進行鑿毛處理,并應將表面的松散層、石屑等清理干凈。（3）混凝土運輸:混凝土由項目部攪拌樁供應，采用混凝11、土攪拌運輸車運輸到施工現場,運至現場的混凝土,應由專門的實驗人員檢查坍落度及和易性，如發現混凝土不和合格，則嚴禁用于本工程施工。（4)混凝土下料澆筑，墩柱混凝土采用汽車式起重機吊斗的辦法進行垂直運輸,每吊斗的混凝土方量控制在0。60。7m3之內，混凝土的澆筑振搗分層厚度為0。3m,墩身混凝土澆筑的第一層采用同墩身混凝土配比的會膩砂漿鋪底,厚度控制在0.1左右,墩柱全過程的混凝土下料全部采用串筒布料，嚴格控制混凝土自由下落的高度在2.0m以內，以避免混凝土因下料的影響造成離析現象，混凝土振搗由人工下到墩柱模板內，采用插入式振搗棒振搗，做到“快插慢拔”，插棒間距布點及振搗時間嚴格按照規范規定進行,12、混凝土振搗外觀檢驗為混凝土表面輕微泛漿，不再有明顯下沉的現象，混凝土表面無集中氣泡冒出，同事混凝土振搗時應將振搗棒插入下層混凝土內5cm10cm，做到混凝土層層相接，在混凝土外觀不留明顯的分層印跡.4、拆模拆模應在混凝土強度符合規范要求后，方可進行。拆模采用吊車加人工配合輕拆輕放,嚴禁模板碰撞墩柱表面.5、養生混凝土澆筑完成后,拆模后采用塑料薄膜外包，再用塑料薄膜套包裹蓋養護，保證柱表面潮濕。養生期不小于7天。對于大體積墩柱混凝土的施工，砼澆注量過大,整體要求性高，在澆注和養護過程中，水泥水化發出大量的水化熱，但因其體積厚大，大量水化熱得不到散發，砼內部溫度大于外層砼的溫度,產生較大的溫度差，13、由于表里膨脹體積不一致，便會產生溫度裂縫。故降低水化熱，將混凝土內外溫控制在25 左右，砼表面與環境溫差控制在15 左右是施工的要點。對于裂縫的防止應采用如下幾個措施:嚴格控制砂石的含泥量，石子的含泥量不超過1,砂子的含泥量不超過3%；嚴格合理選用砂石的級配盡量降低水泥與水的用量,嚴格控制砼的水灰比,添加性能優良的外加劑,減少水泥用量，充分利用砼的后期強度等措施；配合比應滿足設計強度、泵送施工、低水化熱、緩凝時間長等要求。保溫養護。控制混凝土的入模溫度。6、墩柱施工工藝流程圖鋼筋加工模板加工測量放樣混凝土澆筑模板安裝施工準備鋼筋安裝拆模養生五、確保工程質量和工期的措施1、各工序質量保證措施（114、）混凝土質量保證措施原材料控制：混凝土是由各組成材料合成的人工復合材料,不僅各生產工序的工藝操作情況對其質量產生影響，各組成材料的質量情況,也影響混凝土的質量.所以，各組成材料的質量控制,是混凝土質量控制的重要環節，也是確保混凝土質量控制的基本內容。各組成材料如水泥、砂、石料、水和外加劑的選材和性能指標嚴格執行招標文件“材料工藝規范”，并且符合耐腐蝕性混凝土要求。混凝土施工及質量控制流程圖見分項工程施工流程圖.混凝土配合比控制：混凝土配合比由試驗室提供，經監理及業主審核批準后使用,未經試驗人員允許，配合比不得改動.對骨料含水率作經常性檢查，據以調整加水量和骨料重量。雨天施工時，應增加檢測次數。15、混凝土的運輸:現澆所用混凝土運至澆筑地點時，必須符合澆筑規定的坍落度要求.混凝土攪拌出機后的任何時刻都需監督，嚴禁往拌合物中隨意加水。混凝土灌筑前計算工程量,合理安排混凝土運輸數量及頻率，既要保證運輸泵連續工作，又要保證混凝土在輸送車內存放時間不超過規范允許時間.混凝土的灌筑：混凝土澆筑前，對模板、支架、鋼筋、預埋件和輸送管線進行檢查，符合要求后方能澆筑。同時，清除模板內的雜物和鋼筋上的油污等。混凝土自高處傾落的自由傾澆高度,即從料斗、溜槽、串筒等卸料口傾落入模板的高度，不超過2m.混凝土澆筑連續進行,因故必須間歇時，其允許間歇時間必須根據規范要求強度試驗確定，并在下次灌筑前按間隙縫要求處理。16、混凝土澆筑層厚度與振搗必須嚴格按招標文件要求和有關規范執行.混凝土振搗人員必須是經過培訓合格、具有豐富施工經驗的專業人員，并掛牌作業.混凝土澆筑過程中,質檢、試驗人員和施工負責人必須現場值班。混凝土的拆模：拆模順序一般應后支的先拆,先支的后拆；先拆除非承重部分,后拆除承重部分。在拆模過程中，如發現混凝土有影響結構安全、質量問題時，立即暫停拆除，經過處理后，方可繼續拆除.2、質量措施原材料鋼筋復試計劃鋼筋進場時要驗收質保書,進場的鋼筋和成型鋼筋，必須按規格、品種分別堆放，按規定做好原材料復試。試驗報告反映合格后方能使用。每種規格、每批號每60t 做一組原材料試驗，不到60t 按60t 計。鋼筋接17、頭焊接試驗計劃：同一種類型鋼筋接頭每300 只焊接接頭做一組（3根）主筋焊接試驗。砼試塊制作計劃：按照公路橋涵施工規范中的規定，每個墩柱制作4組標養,2組同養;注：標養試塊按標準養護，每天對溫度、濕度進行監控，做好砼試塊養護的管理工作。質量管理措施隱蔽工程驗收，即鋼筋制作質量等，應會同建設單位監理認真、負責地進行100驗收。材料員應認真把好原材料關,不合格材料不得使用.原材料到現場時，應提供質保書。鋼筋生產批號應與實送標牌所示相符，如有材質問題嚴禁使用。試驗室按規定進行原材料的試驗工作。砼試塊按標準養護，每天對溫度、濕度進行監控，做好管理工作。制作鋼筋過程中，同一種類型鋼筋接頭每300 只焊接18、頭做一組(3根）主筋焊接試樣,并及時送試，原材料同一批為每60 噸取一組試樣。鋼筋加工，安裝、模板、混凝土檢驗標準及手段表質量檢查標準及檢查手段項目規定值或允許偏差項目規定值或允許偏差混凝土強度（Mpa）在合格標準內斷面尺寸（mm)20豎直度（mm）H30mH/1500頂面高程(mm)10節段間錯臺（mm）5軸線偏位（mm）10預埋件位置（mm)10大面積平整度（mm)56。 安全技術措施6.1 安全保證體系項目經理項目副經理專職安全員其他配合施工班組鋼筋制作施工班組木工施工班組砼澆注施工班組6.2 主要安全措施6。2.1 全體施工人員必須遵守安全生產的六大紀律，遵守國家和企業頒發的有關安全生19、產規定，落實執行施工現場安全標化管理實施細節。6。2。2 安全工作做到班班交底，分工分崗明確。做好上崗記錄，每周不少于一次安全活動自檢。包括上崗人員勞防用品的完好和正確使用情況,施工區域周圍工作環境是否安全，各種機械設備的安全保險裝置是否完好有效,各類安全技術措施的落實情況,主要工具完好。6。2.3 遵守“管生產必須管安全”的原則,督促安全員抓好每個環節的安全管理工作。6。2.4 起重機吊臂下不得站人,吊斗下嚴禁人員走動，起重機不得超載強吊，不得亂操作。6.2。5氧氣、乙炔，分別放置于鋼筋制作棚的兩邊，使氧氣、乙炔隔離開，另外油料應遮陽。動火明火開動火證要有專人監護。6。2。6用電線路合理安排20、，非電工人員不得更動線路及設備，嚴禁亂拉亂接電線。臨時用的電線中間不得有接頭.6.2。7機電設備裝有接地裝置和防護措施。6。2。8本工程施工時要根據規定配備滅火器材，并做到定期檢查和更換。6。2.9配電箱、機電設備應用接地裝置和防護措施，電線應架空，危險區域應設立安全標志。分布電箱內的線路開關應安裝整齊，各種線路應按照一機一閘的原則。6。2。10正確使用各種機械,連接鉆機底座的螺絲要經常檢查、保養，對各類傳動機械必須設置安全防護裝置。6。2.11各類施工人員應嚴格按操作規程施工,嚴禁無證操作。6.3 季節性施工措施：6。3。1 冬季施工期間，及時收聽天氣預報，防止寒流突然襲擊。6.3.2 工地21、的臨時供水管，泥漿管等材料做好保溫防凍措施，確保正常施工。6.3.3 施工出入口，應派專人清掃，鋪設草包等材料,做好防滑措施。6.3。4 雨季施工期間，及時收聽天氣預報、臺風警報、汛情情況，組織落實防汛抗臺設備檢查工作。6。3.5 配備一定數量的抽水泵，保證現場施工暢通無阻。6。3。6 暴雨時盡量避免砼澆灌，如澆筑過程中正遇到暴雨，必須采取有效遮雨措施，以保證砼質量.六、環境保護與文明施工措施1、環境保護項目部任命項目副經理程楠為環保負責人，經常對施工現場進行檢查、評比獎優罰劣,把環保工作當成一項重要、經常性的工作來抓，使在施工期間公路沿線兩側一定范圍內的社會環境受到的影響減到最低限度。 真學22、習環保知識，共同搞好環保工作。采用各種有效措施，對容易引起環境污染的各種渠道嚴格處理。 境保護措施生態環境保護措施：a、營造良好環境,在施工現場和生活區設置足夠的臨時衛生設施，經常進行衛生清理，同時在生活區周圍種植花草、樹木，美化生活環境。b、對臨時用地范圍內的裸露地表，進行植草或種樹綠化。c、工程完工后，及時徹底進行現場清理,并按設計要求采用植被覆蓋或其它處理措施.對有害物質（如燃料、廢料、垃圾等），按規定處理后，運至監理工程師指定的地點進行掩埋，防止對動、植物造成損害。報廢材料立即運出現場，并進行掩埋等處理.水資源保護措施：a、靠近生活水源的施工,用溝壕或堤壩同生活水源隔開,避免污染生活水23、源.b、保護農田排灌系統,當路線經過農田灌溉區域時，要埋設臨時圓管等措施以保證不影響或中斷農田的排灌作業，修建的臨時設施應保證施工不影響當地農田的高峰排灌作業。鋼筋工程鋼筋加工制作時環保措施a、鋼筋冷拉時，所掉下的鋼筋皮、鋼筋屑及時清理;b、鋼筋棚內，加工成型的鋼筋碼放整齊，鋼筋頭放在指定地點，鋼筋屑當天清理；c、鋼筋除銹時,廢鋼絲刷及廢抹布應分類堆放至指定地點，嚴禁亂丟亂扔；d、鋼筋綁扎絲需扎捆分發，剩余扎絲交回倉庫，嚴禁遺棄及浪費;施工營地和施工現場的生活垃圾，集中堆放。對臨時用地內所有建筑、生活垃圾進行清理，垃圾運至指定位置處理，場地清理平整合格后，將其恢復原狀。水泥、砂石、泥漿和建筑垃圾等材料運輸時應按要求進行覆蓋，避免產生揚塵；翻斗車卸料避免產生粉塵;裝車嚴禁太滿、超載，避免遺灑、損壞及污染路面等現象發生。2、文明施工措施（1）按精細化施工管理要求、按業主及監理的有關文件要求的規格尺寸和內容制作豎立各種施工告示牌、指示牌、里程樁號牌、安全警示牌和各種宣傳標語.設必要的照明、圍欄、警告標志等安全防護設施.（2）目部結合現場實際，制定項目文明施工管理目標，落實責任，分解到人，保證其項目管理目標的實現.