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1、瀝青混凝土下面層施工方案瀝青混凝土下面層施工方案一、工程概況 本項目為安全整治提升工程：G105京珠線高唐南鎮段K428+700K430+100，二級路，1.4公里；G309榮蘭線東昌府道口鋪街道辦事處K686+500K688+800，一級路，2.3公里；G309榮蘭線冠縣K707+400K710+000 、K714+800K725+000，一級路，12.8公里；S333蒙館線莘縣城區K265+492K277+941，一級路，12.449公里。工程內容包括路面及安全設施等工程，工期122天，計劃20XX年12月20日交工。二、編制依據 1、本合同段招標文件和施工圖紙。 2、現行公路瀝青路面施工2、技術規范。 3、與上級主管部門簽訂的相關合同文件。4、路網工程建設精細化管理實施意見。 5、我公司現已投入工程的施工技術力量和機械設備。 6、我公司以往類似工程經驗積累。 三、施工前期準備1、 原材料準備工作(1)瀝青：本工程瀝青采用70#A級瀝青和SBS（I-D）改性瀝青。經抽樣試驗各項指標符合JTGF40-20XX規范的有關要求。進場瀝青每車取樣檢測三大指標（軟化點、針入度、延度），試驗檢測合格后方可卸入瀝青罐中。(2)粗集料：集料采用石灰巖石子，該廠規模大，生產設備好，碎石規格齊全，石料潔凈、干燥、無風化、無雜質，經試驗檢測各項指標均符合相關文件及規范要求。進場后每種材料分層堆放，避免離3、析，相鄰材料間采用隔離墻進行隔離，使用前發現局部離析部分采用裝載機重新拌合方可供料。加強料堆卸料和堆料的管理，上料時底部留下20cm暫不使用，以免鏟到料底污染原材料。 (3)細集料：細集料采用鄒平產的玄武巖機制砂，細集料潔凈、堅硬、無風化、無雜質或其它有害的物質，并有適當級配，與瀝青具有良好的粘附性。進場后檢測表觀密度、含泥量、砂當量，合格后方可用于工程中。(4)填料：采用我部料場加工磨制的礦粉摻加25%生石灰，填料干燥、潔凈、無雜質，檢測的表觀密度、含水量、親水系數、塑性指數等指標均滿足施工要求。2、試驗準備生產配比已經試驗監理工程師批復，并且在試驗段實施中得到了充分驗證。3、技術準備 我部4、按照相關控制程序要求，進行了圖紙會審、控制測量、配合比試驗等一系列工作。路線中樁已恢復，拌和站已按生產配比調試完畢。四、施工組織機構、機械設備及檢測設備配置表1、施工組織機構框圖項目經理施工負責人項目總工工程主管試驗負責人質檢負責人碾壓負責人清掃負責人安全負責人車輛負責人材料料負責人測量負責人技術負責人攤鋪負責人拌和站負責人 勞動力安排根據工程實際狀況，各工種共配備50人，其中清掃10人，攤鋪15人，找補2人，碾壓5人，交通管制8人，拌合站10人。2、主要施工機械配置表名 稱型 號數量用 途廠拌機組西姆-4000型1瀝青混合料生產攤鋪機德馬格DF1攤 鋪振動壓路機卡特CB564D2碾 壓振動壓5、路機徐工1201碾 壓自卸車20T15運 輸山貓清掃機1清 掃強力清掃車1清 掃背負式鼓風機3清 掃瀝青灑布車全智能型1透層灑布石屑灑布車全智能型1石屑灑布裝載機ZL-505上料和清料灑水車解放1灑水3、試驗及檢測設備序號設備名稱規格型號單位數量1瀝青抽提儀西安臺12恒溫雙數顯瀝青延伸度儀SY-1.5B臺23電腦瀝青軟化點測定儀HRHD-3臺14電腦瀝青針入度儀LZRD-3臺15電熱鼓風干燥箱101A-3臺16電熱鼓風干燥箱101X-3臺17馬歇爾電動擊實儀 HDMGS臺18數顯全自動馬歇爾穩定度DF-3臺19電子天平MP2000B臺110電子天平YP5001臺111瀝青集料方孔篩300套116、2脫模器臺113集料壓碎值儀臺114瀝青旋轉薄膜烘箱XH-85臺115全自動混合料拌和機TLD-BH20臺116砂當量試驗儀SD-臺117自動數顯擱板式磨耗試驗機MH-臺118沖擊值試驗儀JCJ-臺119海爾電冰箱BD-132B臺120鉆芯機臺121擺式摩擦儀BM臺122滲水儀臺123平整度儀YLPY-F套124水準儀DZS3-1套225溫度計支10五、上面層施工工藝 1、準備下封層鋪筑之前將下封層表面塵土、污染物用吹風機清掃干凈，局部位置用強力清掃機掃除，保持下封層干燥、潔凈、無污染。2、灑布封層根據設計要求，在瀝青與基層間設封層，封層瀝青采用乳化瀝青。采用全自動瀝青灑布車進行灑布，其灑布量7、為kg/m2。乳化瀝青應均勻灑布，噴灑瀝青成均勻的霧狀，同時調整噴油管的高度使同一地點接受2-3個噴嘴噴灑。灑布范圍內均勻分布成一薄層，不得有灑花露空或成條狀，也不得有堆積。對灑布不均勻的局部部位，人工找補。3、拌和拌和站采用西姆4000型瀝青混凝土拌和站拌制，其控制室溫度恒定，全自動化控制系統，能隨時顯示、儲存、打印瀝青混合料配合比、拌和溫度等相關參數，在生產過程中逐盤進行打印，打印的資料要交監理工程師備查，并定期對拌和樓的計量測溫進行校核。集料和瀝青按配合比規定的用量送進拌和機，集料經加熱、除塵后，0.075mm篩孔通過率不大于1%，回收粉通過專門管道經加水濕潤后直接排到廢粉池。瀝青采用導8、熱油加熱，加熱溫度根據瀝青粘溫曲線確定，確定70#A級瀝青為155-165（改性瀝青為160-165），礦料加熱溫度比瀝青高10-30，混合料超過195者做廢料處理,并保證運到施工現場的溫度不低于145（改性瀝青不低于165）。拌和時間根據試拌確定一般不少于45s，必須使集料的顆粒被瀝青完全包裹，混合料充分拌和均勻。并安排專人在放料口監測，除測量溫度外，同時注意觀察料的外觀質量，如發現花白料、糊料、冒青煙、離析等現象，立即報告，并將有問題的料廢除，禁止上路。 拌好的混合料可先儲存于具有保溫設施的儲料倉內，在倉內溫度下降不應超過10，儲料時間不得超過12小時。試驗室上午和下午至少各取一組混合料做9、馬歇爾試驗和抽提篩分試驗，檢驗油石比、礦料級配和瀝青混凝土的物理力學性質。每天拌料結束后，用拌和樓打印的各種材料的數量，以總量控制，以各倉用量及各倉級配計算平均施工級配、油石比與施工厚度和試驗抽提結果進行校核。4、混合料的運輸（1）采用15輛車況良好、載重20噸自卸車運送混合料。為了防止被污染、雨淋和熱量過分損失，運輸車輛均配有覆蓋蓬布。混合料運輸車的底板和側板內面要保持清潔、無有機物，并刷涂一薄層植物油，但不得有余液積聚車廂底板。（2）瀝青混合料運輸車的運量較拌和能力和攤鋪速度有所富余，施工過程中攤鋪機前方時刻有3-5輛料車處于等待卸料狀態，保證連續攤鋪。（3）混合料的運輸注意事項：從拌和站10、向運料車上放料時，每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象,盡量縮小貯料倉下落的落距，每放一車料料車分前、后、中位置至少要挪動3次，運料車用篷布覆蓋嚴密，再用棉被覆蓋。連續攤鋪過程中，設專人用哨子來指揮料車倒料，運料車在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車掛空檔靠攤鋪機推動前進，已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料堅決廢棄。5、瀝青混合料的攤鋪：攤鋪前，首先對下封層用吹風機進行清掃。德馬格攤鋪機組裝寬度為4.5m,攤鋪速度為2-3m/分鐘。攤鋪前熨平板應預熱至少一小時以上，達到規定溫度11、，且熨平板必須拼接緊密，不許存在縫隙，防止卡入粒料將攤鋪面拉出條痕。攤鋪時，兩邊使用縱向傳感器控制，以保證厚度和平整度。經攤鋪機初步壓實的攤鋪層應符合平整度、橫坡的規定要求。正常施工，現場設專人檢測溫度及厚度，攤鋪溫度不低于140（改性瀝青不低于160）。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度應根據拌和機產量、施工機械配套情況及攤鋪層厚度確定，夯錘與熨平板的的振動頻率要達到最佳程度。在鋪筑過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉動，兩側應保持有不少于送料器高度2/3的混合料，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內保持一致，并保證在攤鋪機全寬度斷12、面上不發生離析。如發生離析，應及時人工找補或換填。經攤鋪機初步壓實的攤鋪層應符合平整度、橫坡的規定要求。6、瀝青混合料的壓實（1）瀝青混合料壓實應緊跟在攤鋪后，溫度較高的情況下盡快完成，碾壓時遵循“高頻、低幅、緊跟、慢壓、少水、高溫”，“由外到內、由低向高”的原則，即壓路機應采用高振頻低振幅的方式，碾壓時向前緊跟到攤鋪機跟前時再返回，行駛速度應慢速、勻速，灑水量以不粘輪為準。采用雙鋼輪壓路機碾壓，碾壓分為：復壓、終壓，復壓不低于130（改性瀝青不低于155），終壓終了不低于70（改性瀝青不低于90）。碾壓過程中設專人測量復壓溫度、終壓溫度，并做好記錄。對復壓、終壓段落要設置明顯標志，做到無漏壓13、超壓。在邊緣部位無支撐時，可在邊緣部位預留20cm左右，等壓完一遍后再壓，并應將邊緣部位多壓2遍。（2）本工程采用以下碾壓組合：類型壓路機碾壓方式速度（km/h）遍數溫度（）普通瀝青改性瀝青復壓卡特壓路機 高頻低幅振壓344130155徐工120高頻低幅振壓342終壓徐工120錯輪1/3-1/2輪靜壓41碾壓終了不低于70碾壓終了不低于90具體碾壓措施如下： 復壓：振動壓路機直接進行復壓，切實保證復壓溫度。振動壓路機倒車時應先停止振動，并在向另一方向運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。壓路機適當噴水，防止粘輪現象發生。 終壓：終壓緊接在復壓后進行，保證終壓終了溫度不小于70（改性瀝青不低14、于90），終壓過程中設專人采用3m直尺跟蹤檢測平整度，對個別不平整點及時趁熱復壓處理。整個碾壓過程中，復壓、終壓應連續進行。為了防止過度碾壓，在碾壓段落分復壓、終壓進行擺放標牌，首先在第一碾壓段的起止點擺放復壓標牌，在復壓完成段落，擺放終壓標牌，整個碾壓過程按該順序進行流水作業，并使整個工序一目了然。 壓路機的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩定，呈階梯形緊隨攤鋪機向前推進,使折回處不在同一橫斷面上,在攤鋪機連續攤鋪的過程中,壓路機不得隨意停頓。 壓路機不得在未碾壓成型的路段上轉向、調頭或停車等候。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。在尚未冷卻的瀝青混合料面層上，不得停15、放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料7、保證路面平整度的注意事項（1）控制攤鋪速度，保持連續均勻攤鋪（2）提高攤鋪夯實頻率，減小壓實系數。（3）在碾壓工作段，嚴禁緊急剎車，緊急起步。（4）壓路機每次由兩端折回的位置階梯形地隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓，以保持正常的碾壓溫度范圍。（5）壓路機嚴禁在未碾壓成型和碾壓成型未冷卻的路段上轉向、調頭或停車等候。振動壓路機在已成形的路面上行駛時要關閉振動裝置。（6）碾壓過程中，三米直尺逐段測量平整度，有專人負責消除出現的小波浪，特別是碾壓接頭部位和施工縫、橋頭等部位。要采取橫向碾壓等方式，使平16、整度滿足要求。（7）在碾壓過程中或當天碾壓的尚未冷卻的瀝青混合料上，不得停放任何機械或車輛，不得撒落礦料、油料等雜物。路面冷卻（低于50）穩定24小時后方可開放交通。（8）施工過程中兩端放置明顯“路面施工，嚴禁通行”標志，并設專人看守，來回巡視，以保證安全施工和正常施工秩序。（9）嚴格控制拌和溫度、攤鋪溫度、碾壓溫度。（10）隨時檢測標高。（11）攤鋪時發現混合料有問題需要將混合料徹底清除。8、瀝青混凝土面層施工中的接縫處理施工縫必須保證緊密、平順，構造物處一次性連續攤鋪，瀝青混凝土的攤鋪應使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數量。橫向接縫采用平接縫的形式（1）施工結束時，攤鋪機在終端的一米處將熨平17、板稍稍抬起駛離現場，做成橫縫與鋪筑方向大致成直角，然后用人工將混合料鏟齊后碾壓，并用3M直尺檢查平整度，然后，趁尚未冷透時垂直切除端部厚度、平整度不滿足要求的部分，使下次施工時成垂直連接。攤鋪機駛離現場后及時用植物油清洗料斗和攪籠，清洗時機身底鋪塑料布，清洗完畢后清除油污及雜物。（2）在下次施工時，先在接縫處灑少量乳化瀝青，攤鋪機就位時必須墊設正好等于虛鋪厚度的木板，調整預留高度。（3）橫向接縫的碾壓，先用徐工120壓路機進行橫向碾壓。碾壓時壓路機應位于已壓實的混合料上，伸入新鋪層的寬度為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料逐次移動15-20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。碾壓結束18、時，確保縱橫接縫處平整度達到設計要求。（4）施工過程中，盡量減少施工橫接縫。9、瀝青混凝土面層的交通放行及養護熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻，隔日開放交通，7天內僅限人行，嚴禁機動車輛進入。瀝青混凝土面層應從施工的次日起開始養護，直到交工證書簽發之日為止。養護期間安排專人分段對瀝青混凝土路面進行清掃，保持路面清潔。10、瀝青混凝土面層低溫施工控制措施（1）、注意收聽天氣預報，氣溫低于10不進行瀝青路面的施工。（2）、加強瀝青混合料溫度控制，適當提高拌合溫度。嚴格控制混合料的拌合溫度、出廠溫度、到場溫度、攤鋪溫度、復壓、終壓溫度。（3）、加強交通運輸管理，施工前確定合理的運輸路線，保障19、通行順暢，運輸車采取覆蓋棉被的保溫措施，要求覆蓋嚴密，確保運輸過程中最大限度地減少溫度散失，在該瀝青運輸車卸料前方可掀開棉被。（4）、加強攤鋪碾壓質量控制，攤鋪前對熨平板預熱不少于1小時，壓路機緊跟攤鋪機，確保在高溫下壓實，縮短復壓、終壓各施工段落長度，縮短各工序的碾壓時間。六、確保工程質量的措施1、質量管理目標：推行全面質量管理，周密組織，精心施工，牢固樹立“百年大計質量第一”的觀念，增強精品意識，堅持高標準、高起點、高質量，確保面層工程的各項技術指標均達到技術規范和招標文件的要求，并做到業主、設計、監理都滿意。2、建立質量管理組織，成立專職質量管理領導小組，由項目經理任組長，總工任副組長，20、設立專職質檢員負責質檢，油路隊、拌合站也成立全面質量管理小組，隊長任副組長，負責本合同整個工程質量的管理工作。3、各關鍵工序設專人控制，完善質量責任制，加大獎罰力度，對工程質量的薄弱環節制定措施加以克服，促進工程質量的逐步提高。進一步加強各級領導，各業務部門及個人的崗位質量責任制明確責任，增強責任心。使每個施工人員都清楚自己所施工的工程項目質量標準，提高全員質量意識，使提高工程質量成為每個人的自覺行動。4、各工序的質量控制（1）原材料的質量控制 搞好原材料的市場調查工作，努力做到所進原材料質優、價廉。 原材料質量是工程實體的組成部分，原材料的質量好壞直接影響工程質量，嚴格執行收料手續及質量監督21、程序，路用礦料由試驗室同監理指定規格，現場取樣，經檢測合格后方可進料。材料科人員做到車車檢查，試驗室隨時抽查，以確保路用材料的質量，如沒有試驗室的檢驗報告和通知，原材料不能用于施工。（2）拌和與運輸質量控制 拌和站的裝載機必須按指定料斗裝料，不得混雜。 拌和站操作人員應按試驗室出具的配合比清單操作，嚴禁隨意變動，試驗室對成品料進行每天不低于2次跟蹤檢驗。 指定人員目測成品料的質量，并檢測溫度，根據車號、質量、溫度簽發一式三份的料單，分別留送拌和場、攤鋪現場和司機。 輸車斗內潔凈、無雜物，并配備篷布覆蓋，用以保溫防雨、防污染。（3）攤鋪現場的質量檢控 做到下面層清掃干凈，無塵土、無污染。 對運達22、現場的混合料逐車進行檢測，確保無花白料，無離析，無溫度過高過低等現象。 攤鋪機攤鋪時須做到速度均勻，夯實一致，直線平直、曲線圓滑，出現問題及時解決。 設專人做好虛鋪記錄確保成型厚度。設專人做好攤鋪溫度，復壓、終壓的溫度記錄。 嚴禁壓路機隨意停放，隨意加速、減速、轉彎過猛，復壓時由專人卡桿檢測平整度，并畫線標記及時處理，以保證碾壓層無輪跡，平整度符合要求。 對個別交通量大的路口，在終壓完成后，采用水車進行局部降溫。在所有工序完成后，瀝青砼溫度完全下降（50）并穩定24小時后開放交通。5、嚴格施工階段的質量控制：做到“五不施工、三不交接”。五不施工是圖紙未經復核不施工，測量資料未經復核不施工，不進23、行技術交底不施工，材料不合格和試驗不合格不施工，隱蔽工程未經檢查簽證不施工。三不交接是無自檢記錄不交接，無專業驗收合格不交接，無施工記錄不交接。6、加強技術指導：工程技術人員進行工前交底，工中指導和工后總結。嚴格按圖紙和技術規范施工，嚴格按配合比施工。7、服從建設單位、監理單位、設計單位的檢查、指導和監督，虛心接受意見，積極與業主代表、監理單位、設計單位搞好配合工作，同心協力共創精品工程。七、文明施工措施1、加強施工組織管理，制定各種施工管理措施，嚴格遵守操作規程，實行程序化、規范化、標準化施工。2、開展創“文明工區”活動，對職工進行文明生產教育，使職工對文明施工生產能夠促進安全、提高工程質量24、和加快施工進度有充分認識，提高全體職工創文明生產的積極性。對運輸便道和現場附近經常灑水，防止塵土飛揚。3、路面上整個施工段落全部用安全錐隔離，用彩繩連接，禁止一切非施工人員和車輛進入施工現場。4、實行崗位責任制，上崗前，職工進行崗前培訓。施工中實行掛牌上崗。5、嚴格施工現場管理，做到材料存放有條理，機械停擺有次序，施工生產井然有序，對施工生產的垃圾等及時清理，集中運至指定地點。6、現場各小組負責人親任安全員，對每一個工序進行細致檢查，確保安全生產。7、嚴禁在瀝青層上堆放施工產生的土或雜物，嚴禁在已鋪層上制作水泥砂漿。8、處理好與當地政府和群眾的關系，爭取各方的支持，正確處理各種矛盾，維護正常的25、生產生活秩序，創造良好的施工環境，為高標準、高質量的完成本合同段工程奠定堅實的基礎。質量保證體系施工方案設計單位工段、工班自檢上級工作組項目總工項目經理內部監理項目質檢組試驗室材料性能試驗材料進場原材料建立材料供應渠道施工人員設計文件資料技術工藝流程技術準備現場核對設計導線控制點核對水文地質調查問題設計交底施工組織設計施工現場質量評定構件預制甲方、監理驗收檢查質量缺陷處理試驗性施工正式施工分項工程分部工程隱蔽工程完工數量簽證完工數量匯總工程質量報表質量簽證完工工程結算竣工資料整理竣工報告竣工驗收質量保證體系人員配備表項目經理項目副經理項目總工 試驗室工程部測量組材料部前場主管后場主管 安質部機械部安全保證體系安全領導小組組 長：項目經理副組長：項目總工 生產副經理 專職安全員信息通訊與緊急措施 兼職安全員資金保證 安全巡視、監督員：各工區現場主管后勤及物質保證