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1、河西南部地區規劃三號支路建設工程（吳侯街至友誼街） 溝槽、土方開挖工程專項施工方案建設單位:南京河西新城建設發展有限公司施工單位：南京第二道路排水工程有限責任公司編制人： 審批人： 批準人： 編制日期： 年 月 日第一節 施工總體規劃與部署一、工程建設特點（1）地處位置復雜本工程位于河西南部地區南片，為城市支路。本次施工規劃三號支路北起友誼路，南至吳侯街，道路起止號樁為K0+000 K1+132.19,全長1120m,規劃寬16m。（2）施工工作面狹長河西南部規劃三號支路建設工程位于南京市建鄴區雙閘社區。北起友誼路，南至吳侯街。場地原始地貌遭人類改造，目前沿線為城市道路、交通繁忙，兩側主要為住2、宅樓及市政設施。沿線地下管分布密集。在路基施工中要開挖排水邊溝，降低路基施工范圍內地下水位并及時與設計單位聯系，采取行之有效的技術措施保證道路施工質量。二、施工總體規劃和施工部署鑒于本工程的特點，施工部署本著“先土方，后排水，再道路”、“先地下，后地上”、“先車行道，后人行道”、“先主體,后附屬”的原則進行。計劃從總體上將分南、北兩施工區域，施工區域內進行交叉施工和作業.同時由于本工程項目較多，且有部分專業工程技術含量較高，施工工期要求較緊，故我公司在組織施工時，充分考慮業主工期質量要求，根據各分部分項的結構特點組織與之相對應的施工力量，進行本工程施工組織安排。1、分部工程具體流水作業秩序為：3、排水工程：溝槽土方開挖管道基礎鋪設管道鋪設檢查井砌筑溝槽回填。道路工程：路床土方（含地基處理、路基挖方、填方)路基處理道路基層鋪筑（含石灰、粉煤灰、級配砂礫、石灰穩定土)路牙沿鋪設（含澆筑路牙、沿基礎、路牙沿鋪設）人行道鋪設道路面層鋪設（含封層、瀝青砼面層鋪設、混凝土面層等)。2、各施工區在項目經理部統一調配下進行施工，項目經理及有關管理人員視各施工階段、施工區的施工進度進展情況決定施工隊伍和施工力量的增減與調度，做到“組織有序、協作配合；分工明細、層層推進”，以確保本工程優質高效的完成.3、公司總部將對項目部的工作及項目的進展情況予以高度的關注，在保證資金、人力、機械和物力的前提下為項目經理4、部做好產生服務工作，并視項目進展情況決定施工隊伍和施工力量的增減與調度，從而確保我公司對本施工合同的全面履行。第二節 測量施工方案一、施工測量準備測量工程師負責本工程所有重要控制測量及施工放樣測量，強調測量復核制度。并配合設計院及測繪單位盡快交接現場控制坐標點和水準基點，并移交有關資料，接樁后我方立即組織進行復測，核對資料,對存在的問題報告監理工程師后再進行處理，保證測量控制點準確無誤，在復核過程中,對控制點樁位進行加固和保護，在點位設置明顯標志.所需測量儀器如表。測量儀器設備表序號儀器設備名稱規 格單 位數 量1水 準 儀NAL124臺32全 站 儀GTS102N套23配套棱鏡GTS102N5、套44鋼 尺50m把205塔 尺5m把206鋼卷尺5把207油漆瓶58水泥釘盒309毛筆把1010墨線把2011放線木樁根100012鐵錘把4二、測設依據測設依據主要有工程測量規范、設計院提供的施工圖紙、測繪院提供的測量成果和業主提供的交樁成果。三、測量控制網的建立（1）平面控制網建立A、根據圖紙和勘察單位所交的導線樁，以極坐標的方法來復核控制點復核的結果經現場監理復核后認可.按照施工需要加密控制網,為了確保控制網的可靠性，把所有的控制點都選定在施工作業以外的適當位置，并且做到各控制點的通視性良好符合施工需要。B、控制點做法為用2m長鋼管打入地下，地面上留200mm，上焊鐵板并在鐵板上劃十字線6、.位置設立在離工程邊軸線10m以外,且在用地邊線范圍內不受施工影響的區域。控制點保護做法為控制點外砌500mm高磚墻，中間澆搗素混凝土至控制點面并在磚墻上加蓋，防止垃圾等雜物進入。C、控制點選定點，在經過實測和導線閉合的平方差計算把整個工程范圍內的控制點坐標確定下來。D、施工過程中定期復核整個控制網.控制網的布置和復核，均采用全進口的全站儀。(2)水準控制網建立A、根據業主提供的水準控制點用精密水準儀引測至施工現場，設立施工用水準控制點網。B、水準點精度不小于三等水準點或原水準點的精度,并且定期與原點校核一次.四、特殊部位施工測量采用坐標法和常規測設方法相結合的手段來測設.首先根據平面線型要素7、表用坐標法測設要素點位置（中線和邊線），即測設直線和曲線的起終點，然后用常規測設方法根據要素點位置，按照施工需要測設線上各點,直線用通視法、曲線用偏角法。第三節 土石方施工方案本工程的土石方項目主要包括混凝土路面的拆除、鋪裝場地路床土方的挖運與平整等.該部分的施工方案擬從上述幾部分進行介紹.一、混凝土路面拆除1、施工準備（1）檢查機具、設備的狀況;(2)對破除范圍進行圈定,設立防護措施(3)組織機械準備破除物外棄.2、施工工藝根據道路改造要求，老路結構層需破除，老路破除結構為C30混凝土路面25cm厚。在破除之前，先將施工區域用彩鋼板圍擋全部封閉,并安排好值勤安全員,防止非施工人員進入施工區域8、(另根據所提供的地下管線挖探槽，探明地下管線位置、埋深、管線等情況。在破除時,注意控制破除深度），破除老路時先用切縫機在事先測量放好線的位置進行縱向切縫，以免破除時損壞其它路面,在切好縫的破除范圍內采用空壓機配合鑿巖機破除。在老路路面先用鑿巖機合金鉆桿鑿孔,孔距為50cm,呈梅花形布局，孔深5060cm，對縱向縫隙邊緣處和地下管線埋深較淺處用切縫機，將路面切成50cm*50cm方格，然后用風鎬破除。鑿孔工作完成后，用挖掘機挖除老路基設計路床底標高，挖除后的老路破除物裝車外棄。3、拆除工程工藝流程圖空壓機鑿巖機破除管線探明搭設施工圍擋機具檢查放出破除范圍下一道工序挖掘機挖運管線保護二、鋪裝場地路9、床土方的挖運與平整1、路基填方施工（1）填方施工方法根據路線控制樁恢復中線，按照路基設計高程，原地面高程及路基標準斷面計算，并放出路基寬度邊線，清除填方范圍內的樹木、灌木、垃圾、有機物殘渣及原地面以下1020cm內的草皮和表土，并挖除樹根.路基填筑前分層取樣，進行填料試驗，填料確定后進行壓實試驗段試驗。基底處理可參照有關規范進行施工。填筑方法：按“四區段、八流程”的施工工藝進行施工.“四區段是將作業面分為卸料區、攤鋪區、碾壓區和檢測區，做到界限分明，以便于嚴格控制攤鋪厚度、平整度、含水量，控制碾壓范圍和碾壓遍數,防止漏壓，最后便于正確檢測密實度。“八流程”是填料選擇、基底處理、攤鋪平整、含水量10、控制、振動碾壓、檢測簽認、路基成型、邊坡修整。整個路堤施工做到區段清晰，流程合理，保證填方地段施工質量、密實度符合規范要求。填筑中先用推土機送料，振動壓路機碾壓整平.（2)施工工藝流程圖土方填筑工藝流程 不合格否分層上料含水量檢測攤鋪平整碾 壓測量地面標高原地面碾壓施 工 放 線基底處理基 底 處 理監理工程師批準檢測基底密實度填筑試驗段汽車運輸檢驗壓實度是否填至設計標高不合格邊坡整修、路堤防護交 驗合格填料選擇(3)填方施工技術措施I、上料：按照每車裝料的數量，根據壓實厚度及壓實系數，計算出每車填料間的卸土距離，在路基上橫縱成行進行卸土。為了保證填層壓實寬度不小于設計值和邊坡的穩定性，路堤每11、側加寬0.5m進行填筑。不同種類的填料不混雜填筑，每一水平層的全寬采用同一種填料，如將滲水料填在非滲水料之上時，非滲水土表層向兩側設成不小于4的人字坡；非滲水土填在滲水性土之上時,接觸面作成平面,在上下兩層顆粒相差懸殊時，在分界面上鋪一層隔離層或過渡層。分層填筑有困難時，將滲水性弱的土填在堤心部分。II、填土的含水率控制在最佳含水率的+2%-3%之內,以保證達到上述壓實度.施工中，當天填筑的土方不可過夜，避免受雨水影響,當天鋪筑的當天碾壓完成.對被雨水淋，含水量過大的土方，需晾曬后待檢測含水量適中方可進行填筑.III、碾壓及整形：采用重型振動壓路機碾壓，在碾壓過程中，如發現土體過干、表面松散，12、適當灑水；如土體過濕、發生彈簧現象，采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施對土體進行改善處理。每層填筑壓實檢驗合格后，方在其上繼續填筑。在使用壓路機碾壓時，先用40T振動壓路機以2KM/h靜壓2遍，再振動碾壓，速度加快至3KM/h進行，碾壓3遍，最后用18T三輪壓路機以1。72。5KM/h由慢到快碾壓至壓實度符合要求。對邊緣多壓23遍.在碾壓中,掌握從慢至快,由低至高，由邊到中，后輪重疊50cm輪寬進行碾壓。如在碾壓中遇到彈簧、松散或起皮等現象時,可局部翻開晾曬或挖除重新換填。碾壓后檢測壓實度符合要求即開始養生。IV、壓實度檢測：碾壓后應對路堤壓實度進行檢測,檢測密度和頻數按有關規范進行,檢測13、后及時根據記錄認真填寫“路堤壓實檢測報告”，經檢測壓實度符合設計要求并由技術員、試驗員及現場監理簽字后方可填筑下一層路堤。2、路基挖方施工（1）挖方施工方法I、施工路塹防排水系統:路塹開挖前先做好塹頂截、排水溝,保持開挖區排水暢通,臨時排水設施與永久性排水系統相結合，并抓緊天溝鋪砌，以防塹頂山坡水直接沖刷塹坡.雨季或地下水豐富時，做好每一開挖層的引排水工作,以確保開挖面干燥無水，利于施工作業.II、地表清理:地表土含有樹根、竹根、雜草等不能做為填料的，用推土機推送，自卸汽車配合裝載機遠棄.III、路塹開挖：土方開挖采用推土機推送、裝載機配合自卸汽車運輸方法施工。開挖時應保證塹坡的穩定平順及邊坡14、完好。開挖從上至下進行，嚴禁掏底開挖.開挖時不得損壞邊坡坡腳，保證側溝和側溝平臺完整，如果路塹邊坡或平臺有損壞時用漿片嵌補平整。需設防護的邊坡及時施作防護。（2）挖方施工工藝檢查坡頂坡面，核對土石類別邊坡修整及嵌補施 工 放 線路塹開挖施工塹頂防排水系統監理工程師批準施做路塹邊坡防護交 驗（3）挖方施工技術措施I、施工放線：開挖前利用中線控制樁放出路塹坡頂樁，正確標出邊樁連接線.II、路塹開挖：路塹施工根據地形地質特點和施工季節,結合土方調配合理選擇開挖方法.針對地形特點可采用全斷面開挖或縱、橫向臺階開挖，開挖中經常檢查開挖坡度，糾正偏差。III、地質核對：開挖前應檢查坡頂坡面，對危石、裂縫和15、其他不穩定情況進行處理，核對土石類別是否與設計相符，如有不符則向設計單位反饋。IV、土方不得挖至設計標高以下，如有個別超挖，應用與挖方相同的土填補，并夯實至要求的壓實度。如用當地的土填補不能達到要求的壓實度時，應用級配砂礫填補.在特別重要的地方，在取得設計單位的同意后,用石砌或用低強度混凝土填補。土方的回填工作,應在作好基礎的地下部分后隨即進行.回填土應水平分層夯實，每層虛鋪厚度應根據使用機具的性能和設計要求而定，依照我方的施工工藝，確定每層厚度不大于0。25m。在設計中允許回填土自行沉實的地點，可不夯實.土方在回填前，應清除積水和木屑等雜務，并防止地面水流入。三、路基土石方施工注意事項:1、16、路基填筑嚴格按照試驗段試驗結果并經監理工程師批準的數據和填筑工藝組織施工。路基施工中除保證達到規范要求壓實度外，還要達到層層找平,即每層均有一定的平整度，每層都要有路拱，隨時防止雨水聚積，影響填方質量.對路基填料隨時檢測含水量，偏低時灑水，偏高時晾曬，保證碾壓時達到最佳含水量。路堤基底未經監理工程師驗收，不得填筑，下一層填土未經工程師檢查合格,上一層填土不得進行。2、斜坡上填筑路基時，原地挖成臺階，臺階寬度不小于2米，用輕型壓路機加以壓實。3、每層填料鋪設的寬度，每側應超出路堤的設計寬度50cm，以保證修整路基邊坡后的路緣有足夠的壓實度.4、碾壓過程中,如有“彈簧”、松散、起皮等現象，應及時翻17、開換填好土，使其達到質量要求。四、基坑土方的挖運基坑土方開挖時，測量人員進行跟蹤測量，防止超挖或偏移.用挖掘機開挖基坑土方,人工輔助開挖，用自卸貨車外運至棄土場或拌和場。基坑開挖土方隨挖隨運，不準堆放在基坑邊。基坑開挖時應注意以下事項：1、溝槽邊坡的最陡坡度應符合現行國家標準的有關規定。2、當土壤承載力為8100KPa和非巖石時,應采用原狀土作為基礎；當土壤承載力為570KPa時，應采用經夯實后的原土作為基礎，夯實密度應達到95%。3、基坑開挖時坑底一側挖排水明溝，間隔30米設一集水坑，布設100mm潛水泵將積水抽排至鄰近既有雨水檢查井，泵管過路要處理好，不能影響交通.4、基坑底10cm20c18、m厚用人工清除，以免擾動原狀土5、設計坑底下如有淤泥，可根據淤泥深度不同采用塊石灌漿基礎(淤泥深度大于30cm）或塊石基礎（淤泥深度030cm)，兩側各放寬20cm塊石基礎或塊石灌漿根據深度采用11放坡。6、為保證基坑開挖的穩定性和安全性，擬根據基坑土質情況采取放坡或在基坑壁設置支撐或護板。7、當坑底遇到地下水時，應采取排降水措施.排降水方法根據現場地質和水位情況決定。五、6%石灰土本工程所用石灰土6%。需分層攤鋪并壓實,每層壓實厚度不超過20CM。石灰土養生好后，再進行彎沉值的檢測。其施工方法和施工工藝如下：1、材料選用（1） 石灰:石灰應該采用級以上的新灰，磨細生石灰粉可直接使用,用塊灰時19、應充分消解，未消解的灰塊粒徑不得大于1cm。級以上石灰所要達到的指標類 別鈣質生石灰鎂質生石灰鈣質消石灰鎂質消石灰有效CaO+MgO含量70655550未消化殘渣含量1720含水量440.71mm方孔篩余量11Ca、Mg分類，MgO含量5544（2）素土:在施工范圍內選用較好土質的土，設計要求純土的有機質含量不大于5，硫酸鹽含量不大于0。5%,塑性指數大于15小于25的粘性土。對選好的素土見證取樣送檢，檢測其液塑限指標,滿足設計要求后方可使用.（3）水:不含油質和非酸性的水均可用于消解石灰、拌制粉煤灰石灰混合料和養生，遇到可疑水源，委托有關部門化驗鑒定。2、施工準備石灰土采用拌和廠集中拌和、分20、段鋪筑的施工方法，拌和好的灰土以自卸汽車運至施工工地，攤鋪碾壓.（1）準備承載層：下承層表面應平整、堅實，具有規定的路拱，表面必須用1215t三輪壓路機進行3-4遍碾壓檢驗，在碾壓過程中,如發現土過干，表面松散，應適量灑水，如底層過濕,有彈簧現象,應挖開晾曬，換填好土等方法處理,直至下承載層符合回填要求。(2）施工放樣A、在底基層恢復中線。并由此層開始將路結構層分開，分別放出車道的坡角線.在直線段每1020m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁.B、在兩側指示樁上用紅漆標出石灰土層邊緣的設計高度。3、備料（1）、采集土前，應先將樹木、草皮和雜土清除干凈，因現場土質較差,故石灰土使用土方采用借方，21、運距約為10km。（2）、石灰應選擇寬敞、臨近水源且地勢較高的場地集中堆放。當堆放時間較長時，應覆蓋封存。石灰堆放在集中拌和場地時間較長時，也應覆蓋封存.(3）、生石灰塊應在使用前710d充分消解,嚴禁隨用隨消，消解石灰用水量為每噸石灰用水0.50.8m3,消解后的石灰應保持一定的濕度，不得產生揚塵,也不可過濕成團。（4）、消石灰宜過徑孔徑10mm的篩，并盡快使用。4、拌和采用挖掘機和推土機拌和施工。拌和時應嚴格控制石灰土的配量比,拌和均勻后，成品向監理工程師報檢認可。施工中應注意的是石灰土成品的最長存放時間應不超過3天,如逢雨天，還應及時做好堆放場地的地面排水并用雨布遮蓋.5、整形和碾壓（122、）、將拌和好的石灰土以自卸汽車運至攤鋪地點，用平地機將石灰土按松鋪厚度攤鋪均勻。在直線段，平地機由兩側向路中心進行刮平。必要時，再返回刮一遍。（2)、對于局部低洼處，應用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的混合料進行找平。(3）、用平地機整形一次。將高處料直接刮出路外不應形成薄層貼補現象。（4）、每次整形都應達到規定坡度和路拱，并注意接縫必須順適平整。(5）、在整形過程中嚴禁任何車輛通行，保持無明顯的粗細集料離析現象。（6）、整形后,當混合料的含水量為最佳含水量（+1%+2）時，應立即用輕型壓路機并配合12t以上壓路機在結構層全寬內進行碾壓。直線和不設超高的平曲線段，由兩側路肩向路中心碾壓；23、設超高的平曲線段,由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路碩全寬時，即為一遍。一般需碾壓68遍.壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1。51.7km/h為宜，以后宜采用2。02。5km/h。（7）、嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，應保證石灰穩定土層表面不受破壞。（8）、碾壓過程中，石灰穩定土的表面應始終保持濕潤，如水分蒸發過快，應及時補撒少量的水，但嚴禁灑大水碾壓。（9）、碾壓過程中,如有“彈簧”、松散、起皮等現象，應及時翻開重新拌和(加適量的石灰）或用其他方法處理，使其達到質量要求。（10）、在碾壓結束之前,用平地機再終平一次24、。使其縱向順適，路拱和超高符合設計要求。6、接縫和調頭（1)、同日施工的兩工作段的銜接處，應采用搭接形式。前一段拌和整形后，留58m不進行碾壓,后一段施工時，應與前段留下未壓部分一起再進行拌和。（2）、拌和機械及其他機械不宜在已壓成的石灰穩定土層上調頭。如必須調頭，應采取措施保護調頭部分,使石灰穩定土表層不受破壞.7、 養生（1)、石灰穩定土在養生期間應保持一定的濕度，不應過濕或忽干或濕。養生期不宜小于7d.每次灑水后，應用兩輪壓路機將表層壓實.（2）、在養生期間未采用覆蓋措施的石灰穩定土層上，除灑水車外，應封閉交通.在采用覆蓋措施的石灰穩定土層上，不能封閉交通時，應限制車速不行超過30km/25、h，禁止重型機械通行.（3）、石灰穩定土分層施工時,下層石灰穩定土碾壓完成后，可以立即鋪筑上一層石灰穩定土，不需專門的養生期。8、施工過程中應注意的幾個問題(1）、應采用級或級以上的生石灰或消解石灰，并注意存放時間不宜過長，施工時應進行有效CaO、MgO含量的測定，達到要求方可進場使用。（2）、施工中應避免出現縱向接縫,每天的工作縫做成橫向接縫.（3）、為保證路面邊緣的壓實度和強度,施工余寬不小于50厘米。（4）、攤鋪上層前,應將下層表面打毛.9、石灰土工藝施工流程圖黃土挖土施工放樣基層檢測灰土拌和灰土攤鋪灰土運輸碾 壓接縫和調頭處理密實度檢查驗 收養生及封閉交通 六、溝槽土方開挖排水工程施工26、主要分以下幾個分部工程進行介紹：溝槽土方開挖、鋼筋混凝土管道鋪裝、HDPE雙壁波紋管管道鋪設、檢查井砌筑、管道與檢查井連接、閉水試驗、溝槽回填等。本工程排水主要指道路路下的雨污水排放系統。雨水結合道路縱坡就近排入現有河流；污水以重力形式流入其他道路主干管，排水管道工程施工應遵循“先深后淺”、“先下游后上游”、“先主管后支管的原則進行安排。排水管道工程施工采用反挖法進行，即先進行道路軟基的處理，然后進行溝槽的開挖，排水工程施工應遵循“先深后淺”、“先下游后上游”、“先主管后支管”的原則.溝槽土方開挖時，測量人員進行跟蹤測量，防止超挖或偏移。用挖掘機開挖溝槽土方，人工輔助開挖,用自卸貨車外運至棄土27、場或拌和場。溝槽開挖土方隨挖隨運，不準堆放在溝槽邊。溝槽開挖時應注意以下事項：1、溝槽的寬度應便于管道鋪設和安裝,便于夯實機具操作和地下水排出。溝槽的最小寬度b應按下式計算確定.bD1+2b1+2b2式中 b -溝槽的最小寬度（mm） D1管外徑（mm） b1-管（基礎）外壁到溝槽壁的最小距離（mm） b2-溝槽開挖上口放坡寬度（mm）2、管(基礎）外壁到溝槽壁的最小距離宜按下表確定。管公稱直徑DN(mm）塑料管（管外壁到溝槽壁的最小距離b1)鋼筋砼管（基礎外壁到溝槽壁的最小距離b1）DN500200mm400mm500DN1000300mm500mm1000DN2500300mm600mm328、溝槽邊坡的最陡坡度應符合現行國家標準的有關規定。4、當土壤承載力為8100KPa和非巖石時，應采用原狀土作為基礎;當土壤承載力為570KPa時，應采用經夯實后的原土作為基礎，夯實密度應達到95%。5、溝槽開挖時槽底一側挖排水明溝,間隔30米設一集水坑,布設100mm潛水泵將積水抽排至鄰近既有雨水檢查井，泵管過路要處理好，不能影響交通。6、溝槽底10cm20cm厚用人工清除,以免擾動原狀土7、設計管道下如有淤泥,可根據淤泥深度不同采用塊石灌漿基礎（淤泥深度大于30cm）或塊石基礎（淤泥深度030cm），兩側各放寬20cm塊石基礎或塊石灌漿根據深度采用11放坡。8、為保證溝槽開挖的穩定性和安全性，擬根據溝槽土質情況采取放坡或在溝槽壁設置支撐或護板.9、當溝底遇到地下水時，應采取排降水措施。排降水方法根據現場地質和水位情況決定。