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1、昆明空港經濟區空港110號路建設工程K1+960K2+180（左）俯斜式重力擋土墻安全專項方案建設單位：昆明空港投資開發有限公司 監理單位：云南實信工程監理有限公司 施工單位：云南文斌市政建筑工程有限公司 編 制： 審 核： 批 準： 20XX 年 1 月 20 日目 錄一、 編制依據1二、 工程概況及主要工程數量1三、危險源的識別及監控1、事故發生類型12、事故發生的主要原因23、危險源的控制措施2四、工程安全技術要點 1、施工工藝及施工方法2 2、施工中的安全技術要點43、長水新村圍墻保護措施4五、現場HSE管理4六、事故應急救援措施5七、事故應急救援組織6一、編制依據1.設計資料空港112、0號路建設工程K1+960K2+180（左）俯斜式重力擋土墻設計施工圖2.標準和規范城鎮道路工程施工與質量驗收規范 CJJ1-20XX砌體結構工程施工質量驗收規范 GB5020320XX地基與基礎工程施工及驗收規范 GBJ-20XX-83工程測量規范 GB50026-93施工現場臨時用電安全技術規范 JGJ46-88二、工程概況及主要工程數量空港110號路建設工程道路等級為城市支路，道路紅線寬16m，全長2333.80m，設計時速20km/h，按雙向2車道布設。本方案適用于K1+960K2+180（左）俯斜式重力擋土墻，主要工程數量為：M10漿砌片（塊）石墻身及基礎4477.02m,基坑土方23、700m， C20片石混凝土擴展基礎710 m，換填砂礫石925 m，墻頂抹面176 m。 擋土墻墻身和基礎采用M10砂漿砌片（塊）石，10m15m設置一道沉降縫，泄水孔間距23m，上下左右交錯設置，孔內預埋5.59cmPVC泄水管，泄水管設置3%4%坡度，出水口必須低于進水口。三、危險源的識別與監控 1、高擋墻施工事故的主要類型： 1)擋土墻沉降、開裂、倒塌2)人員高空墜落3）高空物體墜落傷人 2、事故發生的主要原因：1）擋土墻地基承載力不夠。2）砌筑質量不合格、回填土規范導致路基土壓力向外擠壓。3）砌筑的石塊強度不夠。 4）施工人員不小心從擋土墻上墜落。5）施工人員從腳手架上墜落。6）擋土4、墻上的物體滾落擋土墻下傷人。 3、危險源的控制措施1）施工前做好基底承載力實驗，確保地基強度。2）項目部質檢人員做好質量管理工作，保證施工符合設計圖紙及規范。3）對所選用的石料進行抗壓強度試驗，抗壓強度應在30Mpa以上，盡量選用較大的石塊砌筑且片石應大致方正，無明顯鋒棱凸角，頂面及底面較為平整，其厚度不宜小于20cm，寬度及長度不小于其厚度。4）施工人員均帶好勞保物品。四、工程安全技術要求1、施工工藝流程圖 擋土墻施工工藝流程圖施工準備基槽開挖基槽圍護檢測隱蔽驗收基底夯實 測量放樣基礎砌筑及基坑回填墻身砌筑隱蔽檢查回填土夯填檢測驗收2、施工方法：2.1、K1+960K2+180左側擋墻在長水5、新村村子圍墻邊上，當擋墻基坑開挖后，外側擋墻離村子圍墻只有1米，靠路基一側原地面線較陡且高，擋墻所需材料無法拉運至現場。如果材料運至邊坡頂上，從上面放下至做擋墻位置，一是會給現場施工擋墻工人造成傷害，第二是會給已做好擋墻造成破壞。開挖時考慮當地地質情況為原狀紅土，為避免發生此類安全事故；采用放坡分臺開挖，在高邊坡靠路基側，先以1：0.33放坡開挖，當開挖至擋墻基礎上1米至1.5米后開挖一條6米寬便道 , K1+040K2+180因便道靠路基側邊坡較高,便道上3米后開挖一條2米寬平臺（一可以擋住高邊坡墜物和下雨時因邊坡較高造成塌方，防止傷害到現場施工人員，有效降低安全突發事故；二可以方便材料拉運6、）。再以1:0.33的邊坡坡度進行開挖。基礎采用10m分段跳槽開挖。開挖完成后應立即通知檢測單位進行基坑驗槽，驗槽采用輕型觸探儀?；壮休d力不得低于設計圖紙規定。（墻高2m地基承載力140kpa、墻高3m地基承載力150kpa、墻高4m地基承載力180kpa、墻高5m地基承載力200kpa、墻高6m地基承載力200kpa、墻高7m地基承載力250kpa、墻高8m地基承載力250kpa、墻高9m地基承載力250kpa；）2.2砌筑石料砌筑用石料主要是片石，選用質地均勻、堅硬、無裂隙、不易風化的石料，石面無風化屑、泥跡、污垢，對所選用石料要進行抗壓試驗，極限抗壓強度應在30Mpa以上。2.3 砌筑7、砂漿首先根據設計要求，砂漿配合比通過試驗確定，并應符合設計強度要求。砌筑砂漿必須有良好的和易性，其稠度以標準圓錐體沉入度表示，用于砌筑時宜為5070，氣溫較高時可以適當增大。砂漿應隨拌隨用，保持適宜的稠度，拌和時間宜為35分鐘，一般應在34h內使用完畢。氣溫超過30時，宜在23h內使用完畢，已經凝結的砂漿不得使用。2.4.漿砌片（塊）石砌筑首先根據設計圖紙用全站儀放出擋墻的墻身線，清理掉基礎上面的雜物，按設計標高用墨斗彈線，控制好墻身的頂面標高。墻身為10號水泥砂漿砌筑片石、塊石，片石厚度不小于150mm，墻面采用塊石鑲面，塊石厚度統一采用250mm,寬度為厚度的1.01.5倍，長度為厚度的18、.53.0倍。在砌筑第一層時，濕潤基礎漿砌片石后再坐漿砌筑。在墻身砌筑時采用樣板掛線或兩面立桿掛線，內、外面線保證順直整齊，外面逐層收坡，在施工過程中要經常校正線桿，以保證砌體各部尺寸符合圖紙要求。砌體分層砌筑，23層為一個工作層，每一工作層大致找平，砌筑前每一石塊均用凈水洗凈使其徹底飽和，所有石塊應座于新拌砂漿之上，在砂漿凝固前，所有縫應滿漿，石塊固定就位。相對長和短的石塊應交錯鋪在同一層并和幫襯石或腹石交錯鎖結，上下層豎縫錯開距離不小于100mm，可以用厚度不比縫寬大的石片填塞豎縫，片石應被砂漿包裹，砌筑上層時不能振動下層，不能在已砌筑好的砌體上翻擲、滾動和敲擊石塊。選用表面整齊的塊石作為9、角隅石及鑲面石。石砌筑完成后進行勾縫，勾縫凹槽寬度控制在10mm-16mm。墻身沉降縫與基礎沉降縫豎直貫通，用瀝青麻筋填塞，各工作段的分段位置應在沉降縫處，各段水平縫要保持一致，相鄰段的高差不能超過1.2m。勾縫完成后，加強養生。待其強度達到設計強度70%后，方可進行墻背回填，嚴禁將墻內邊坡砌成光滑面。2.5冬季施工技術措施(1)利用冬季水位較低的條件，安排構造物基礎開挖和防護工程基坑開挖，以及備料等。(2)清理施工場地，并做好已完工作的防凍工作。(3)冬季施工中若連續5天氣溫低于5時，施工將按照公路路基施工技術規范（JTG F10-20XX）有關冬季施工的規定進行。對砼采取抗凍措施，砼拌制時10、摻入適量引氣劑以提高抗凍性，澆筑好的路基構筑物砼采用保溫材料覆蓋進行防凍。(4)冬季寒冷時段砌體施工中首先注意砌體材料應清除附著冰霜，砌塊中不得夾有冰塊，砌筑砂漿隨拌隨用，并可摻入一定數量的抗凍劑。氣溫低于5時，砌體表面加蓋草袋保溫。3、施工中的安全技術要點3.1組織有豐富的擋土墻施工經驗的人員進行施工，班組長必須有石工操作證。對擋土墻精心施工的技術要點進行交底，確保每個本工程長水新村小區外采用擋墻形式，K2+090K2+180段擋墻采用漿砌片石擋土墻，擋墻墻高大于7 m時，采用漿砌片石擴大基礎。擋墻的開挖工作，考慮當地地質情況為原狀紅土且坡頂無堆載，且擋墻開挖后形成單側高邊坡。坡度較高容易發11、生物體掉落發生安全事故，原狀紅土坡頂無荷載為避免發生安全事故，采用放坡開挖，在高邊坡一側進行高擋墻的開挖工作，坡頂不留任何雜物，如有土方及石塊應清理干凈，以防止雜物墜如基坑的安全突發事故。3.2重點檢查基底承載力、軸線和標高，本段基底承載力要求不低于250KPa，如基底承載力達不到設計要求，采取換填砂礫、碎石等處理措施，同時作好隱蔽檢查記錄并簽證。3.3擋土墻基礎采用10m分段跳槽開挖，開挖時須注意基坑支護，開挖后應立即施工擋墻及墻背回填，避免基坑坍塌。嚴格控制好開挖臺階邊坡的坡比，嚴格按照1:0.33執行。現場應刷坡順暢，保持邊坡穩定。4、長水新村圍墻保護措施K1+960K2+180（左）俯12、斜式重力擋土墻基礎外口距長水新村圍墻平均距離1m，現場實測原地面標高，長水新村圍墻一側平均開挖深度1.2m，為保證長水新村圍墻的安全，我單位施工中擬采取以下保護措施：1、現場基坑開挖一段，組織施工班組人員和機具到位，保障材料供應，及時完工一段，避免基坑長時間暴露，增加圍墻的安全隱患，基坑開挖后，如地下水位高，基坑內有積水時，及時安排施工班組24小時抽排，嚴禁基坑長時間積水，造成圍墻倒塌；2、施工過程中，項目部專門安排測量人員在圍墻上設置沉降觀測點，每天都對點位進行觀測，當發現圍墻有沉降位移時，及時疏散施工現場基坑內工人，并對圍墻進行修補處理，直至圍墻穩固后，才能進場施工；3、安排每個作業班組派13、專人負責對圍墻和圍墻邊地面情況進行觀測，特別是挖土過程中和比圍墻低的擋墻基礎、下部墻身施工過程中，當發現圍墻或地面有開裂現象時，及時疏散現場工人，并報告現場技術人員，經項目經理和項目總工現場核查情況，確定修補方案，圍墻修補好，消除安全隱患后，才能進場施工；4、對于較圍墻低的下部墻身位置，施工完成一段，砂漿養護時間到后，及時回填一段，以保證圍墻的安全；5、基坑土方開挖過程中，嚴禁下部取土后，使圍墻懸空；五、現場HSE管理1、施工現場管理1.1施工現場平面布置符合有關安全衛生規定，機具擺放整齊有序，各種標志、標識位置正確醒目，達到文明施工標準。1.2任何表現出不安全因素的設備和工具必須立即停止使用14、，直至處于安全狀態或從施工區域移出或更換。1.3若現場發生事故，應立即采取應急措施并在第一時間向業主提交書面報告，按業主和監理的相關規定及本公司事故處理程序進行事故的調查和處理。1.4控制箱電氣開關、閘刀等須放置在防雨棚或防雨罩，設漏電保護器以防漏電。1.5作業現場應經常打掃并保持清潔，垃圾應集中堆放并及時清理、運送至指定地點。2、施工人員管理2.1對違反安全程序的有關人員將依據項目部相關規定，采取適當的懲罰性措施。違反安全規定并危及生命和財產安全的人員將被從施工隊伍中清除出去。2.2施工人員工作前應按規定穿戴好與作業相適應的防護用品，檢查作業場地、施工機具及設備的完好情況，記錄每次檢查的日期15、發現的問題、所采取的補救措施等。2.3施工人員工作中應遵守崗位安全技術操作規程，做到文明施工。2.4施工人員在工作前和工作中均不得食用酒精類飲料，不應在禁止煙火的場所吸煙。2.5在施工區域應走指定通道，不應跨越危險區，不應在行駛的機動車上爬上跳下和攀登起重機吊鉤和吊運中的物件。2.6發生事故應及時搶救人員、財產，保護現場并向有關人員報告。執行交接班制度。 3、用電安全管理3.1施工現場電氣作業，由專職電工按規范操作。并負責作業區內各種帶電設備及電線的漏電檢查，發現問題立即整改。3.2雨雪或潮濕天氣，一般不在露天使用電氣設備，必要時采取適當的安全用電措施。4、其它安全措施4.1搬運石塊時要注意16、配合，步調協調一致，互相用力均勻，保證安全。4.2修筑施工便道應保證足夠的寬度和強度，確保運輸安全。4.3漿砌石護坡時應把坡上的石塊清理干凈，防止石塊清理不凈滑落傷人。4.4攪拌機操作時應遵守操作規程，嚴禁非崗位人員違章操作。六、事故應急救援措施一旦發生事故，應迅速起動應急救援預案，做到快速、有序、有效地展開救援，把事故損失降低到最低限度，并執行如下事故應急救援措施：1、一旦發生事故，發生事故班組除了立即報告現場負責人外，同時報告單位領導。2、負責人接到事故報告后，應立即組織救援搶險，并及時報告當地政府有關部門和上級主管部門。3、根據事故發生情況，迅速啟動應急預案，在領導小組協調下，各救援專業17、組應各司其職，互相配合，全力以赴，統一指揮，迅速展開救援搶險工作。4、事故發生后，在迅速組織救援的同時，要對事故現場進行保護，防止與事故有關的物件、物證等被挪動、丟失；因搶險需要移動的，必須做好標志和記錄。5、負責現場指揮救援搶險人員，應立即進入事故現場，掌握了解現場情況，迅速組織救援；并加強現場勘察，對事故的發生做出正確判斷，研究落實搶險方案，做到有條有序地指揮。6、參加救援搶險的人員必須服從指揮調度，積極配合，齊心協力，臨危不亂。在搶險過程中要切實落實各項防范措施，控制危險源，防止在事故搶險中發生二次事故。7、由于事故搶救需要外界人力、設備、車輛等支援，應及時報告上級有關部門，請求支援。七、事故應急救援組織應急預案總指揮項目經理：岳明應急預案副指揮項目總工：楊長霖安全管理體系運轉機構項目副經理：楊世學后勤供應組：楊龍事故調查組：楊長霖善后工作組：楊世學技術處理組：楊長霖搶險求援組：李明祥風險評估組：李思明事故應急救援組織機構圖建立項目施工事故救援領導小組，組長、副組長分別由項目經理或副經理擔任，成員由安全負責人、安全員、現場負責人、班組長等組成，并成立各專業搶救小組，明確任務和職責。其組織詳見上圖。（1） 組 長：岳明 副組長：楊長霖、楊世學 成 員：李思明、李在陽、李明祥、楊龍（2）安全生產應急組織管理架構組長副組長安全主任應急救援辦公室班、組長