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1、第一章 工程概況、場地布置和臨時設施1.1工程概況及主要實施項目11。1 工程概況1、工程名稱:丹陽市香草河治理工程施工E標合同編號：XCHZL20XXSG-E/1丹陽市香草河治理E標段位于丹陽市西南部，東起丹茅橋，西至金壇交接處，全長3。99公里，沿河地勢基本平坦，河道兩岸為村莊、農田，溝塘分布較多。112 工程施工內容本標段(樁號14+50018+492.5）整治工程內容包括河底清淤、泥結石道路等工程。1、河道清淤：對樁號14+50018+492。5段總長度為3。99km河道進行清淤，設計底高程0.0m，河底寬8.0m，迎水坡坡比1:3,淤泥排至堤后排泥場。2、泥結石道路對北岸對樁號14+2、50018+492.5、南岸14+50017+157段堤頂結合防汛需要設置永臨結合施工臨時道路,總長度6.65km,寬度4.5m,采用25cm厚泥結石結構。第二章施工進度計劃及保證措施本工程河道清淤計劃于2012年12月10日開工，2013年4月20日前完成，按段進行，在每段擋墻施工前,將河道開挖至標準斷面,棄土翻挖至背水坡，道路工程計劃于2013年5月11日開工，2013年6月10日前完成，工期31日歷天.具體見施工進度計劃表。第三章 土方工程3.1工程范圍本工程土方工程范圍主要包括：河道清淤，堤頂道路土方回填。3。2河道清淤根據河道斷面控制樁,測量河道原斷面。因河道尚有約1.5m水位，租用3、小船駕駛,根據地形斷面,用水準尺插入河道上層土中，測量高程，用繩子打結幾個固定長度算出與河口控制線距離，測量長度.項目部對測量數據詳細記錄，并繪制原始斷面圖報監理工程師簽證.河道清淤采用基坑開挖的土方做圍堰，圍堰寬度直至挖機能伸到河道中心線,進行河道清淤,清淤嚴格按照設計斷面進行,淤泥翻挖至背水坡棄土區.開挖前應組織相關人員進行技術交底，明確開挖作業的范圍,及開挖深度，水下土方開挖應分段進行。水下土方開挖時，應及時組織測量人員對河道底標高進行測量，根據測量結果對不足的地方需要補挖。33 土方填筑工程 本工程主要是堤頂道路土方回填,填筑土料主要來自基坑開挖土方和外購土方，堤防加固土方填筑面的土方4、，經推土機整平后挖機碾壓,堤頂邊采用人工夯實。1、施工技術要求回填土的土質不得含有淤泥、植物根莖、垃圾等雜質，填土料應采用接近最優含水量下壓實,填筑土料含水量與最優含水量偏差小于3,嚴格控制鋪土厚度及土塊粒徑.人工夯實每層不超過0。20m，塊狀土粉應粉碎后再壓實，土塊粒徑不大于5cm；機械壓實每層不超過0.30m,最大土塊粒徑不超過8cm.每層壓實后經監理人驗收合格后方可鋪筑上層土料。粘性土的碾壓沿平行堤軸線方向進行,不得垂直堤軸線方向碾壓。施工前對碾壓操作人進行專門訓練，在碾壓過程中施工與質檢人員嚴格控制,發現問題及時處理。分段碾壓時，相鄰作業面的搭接碾壓寬度，平行堤軸線方向不小于0。5m，5、垂直堤軸線方向不小于3m.雨前碾壓保持填筑面平整，以防止雨水下滲和避免積水，下雨和雨后不允許踐踏填筑工作面,雨后的填筑工作面要晾曬或處理后方可繼續施工。填土中嚴禁有冰雪或凍土塊。如因冰雪停工，復工前將表面積雪清理干凈，并經監理人檢驗合格后，方可繼續施工。3、施工程序 測量放樣 裝運卸料 備料 整 平不合格翻動處理機械碾壓及人工配合夯實 測量檢驗自檢處理報送壓實資料監理審批資料下一層填筑分層填壓至設計標高高土方填筑工藝流程圖第四章 泥結石道路4。1、設計要求北岸樁號14+50018+492.5,南岸樁號14+50017+157段堤頂結合防汛需要設置永臨結合施工臨時道路，長6.65km，寬4.5m6、,采用25cm厚泥結碎石結構。1、泥結石路面粘土中不行含腐殖質或其它雜物,用量一般不超過混合料總重的15%18。泥漿一般按水與土為0。8：1至1：1的體積比進行拌和配置。2、泥結石道路采用碎石粒徑為24cm，在路槽筑好后,按松鋪厚度(約為壓實厚度的1.21。3倍)攤鋪碎石,要求大小顆粒均勻分布，縱橫斷面符合要求，厚度一致.主層礦料粒徑底層一般采用12號或23號碎石,面層一般采用34號碎石。等級不低于3級,表層鋪設粒徑25mm的粗砂做為磨耗層，厚度2cm。3、泥結石的碾壓分為預壓和碾壓兩道工序,并在這兩道工序中間完成澆灌泥漿和撒嵌縫料工作。4、泥結石道路剖面圖 25 450 25 1：2。5 17、：32cm厚磨耗層8cm厚泥結碎石面層15cm厚泥結碎石基層 堤身土夯實42主要施工方案施工常用灌漿法，其一般工序為：準備工作;攤鋪碎石；預碾碎石；灌漿；帶漿碾壓；最終碾壓.1、準備工作，包括準備下承層及排水設施、施工放樣、布置料堆、拌制泥漿。泥漿一般按水與土為0.8111的體積比配制。過稠、過稀或不均勻，均將影響施工質量。2、碎石攤鋪和初碾壓,使碎石初步嵌擠穩定為止。過多碾壓將堵塞碎石縫隙，妨礙泥漿灌入。攤鋪碎石時采用松鋪系數1.201。30(碎石最大粒徑與厚之比為0.5左右時用1。3，比值較大時，系數接近1。2).攤鋪力求表面平整，并具有規定的路拱。初壓,用8噸雙輪壓路機碾壓34遍，使粗碎8、石穩定就位。在直線路段，由兩側路肩向路中線碾壓；在超高路段,由內側向外側，逐漸錯輪進行碾壓。每次重疊13輪寬。碾壓彎第一遍就應再次找平。初壓終了時，表面應平整，并具有規定的路拱和縱坡。3、灌漿及帶漿碾壓。若碎石過干，可先灑水潤濕，以利泥漿一次灌透。泥漿澆灌到相當面積后，即可撒515mm嵌縫料（約11。5立方米/100平方米）。pp用中型壓路機進行帶漿碾壓，使泥漿能充分灌滿碎石縫隙。次日即進行必要的填補和修整工作。4、最終碾壓,待表面已干內部泥漿尚屬半濕狀態時，可進行最終碾壓,一般碾壓12遍后撒鋪一薄層35毫米石屑并掃勻，然后進行碾壓，使碎石縫隙內泥漿能翻到表面上與所撒石屑粘結成整體.接縫處及路9、段銜接處，均應妥善處理，保證平整密合。4。3砼路面施工本工程砼采用商品砼，生產廠家為丹陽市佳固新型建筑材料有限公司.泵送混凝土的澆筑泵送混凝土澆筑時，應由遠而近澆筑,布料時，人工將砼運輸車尾滑槽向兩側甩動.在澆筑豎向結構混凝土時，布料設備的出口離模板內側面不應小于50 mm，并不得向模板內側面直接沖料，也不得將料直沖鋼筋骨架。澆筑水平結構混凝土時，不得在同一處連續布料。應在23m范圍內水平移動布料.泵送混凝土振搗時，搗棒插入間距一般為400 mm左右，一次振搗時間一般為1530s,并且在2030min后進行二次復振。由于場地有限,出入道路只能單車行駛為主，故在澆灌混凝土時，只能一車一車地輪番調10、換入內，先由空車出，后再滿料車進.計算好車運速度，等車調換所需時間。必須在砼初凝前的規定時間內,各車完成泵送和澆搗時間。第五章 質量保證措施1、組織措施根據本工程的重要重要性，組建“江蘇華德工程建設有限公司丹陽市香草河治理工程施工E標項目經理部”，為公司直管項目部.2、制度措施項目部建立健全各種質量保證制度，具體有：質量管理制度、崗位質量責任制度、三級檢查制度、質量執法檢查制度、質量獎罰制度、試驗室管理制度、施工測量管理制度等。 (1)建立管理網絡，制定質量崗位責任制工地建立以項目經理和項目總工為首的質量管理領導小組,建立三級質量管理網絡，完善質量檢查制度，實行各級崗位質量責任制，做到層層落實11、，層層分解，使工地每個員工都明確各自的質量責任。各工種隊及各班組設兼職質檢員，負責本部門及本班組的質量檢驗工作，每個施工人員都必須為提高工程質量而恪守自己的職責。（2)嚴格實行三級技術交底制度在工程實施前,會同業主、監理工程師及設計單位進行施工圖的會審,并請業主、監理工程師及設計單位對工程的關鍵部位進行技術交底,交底后，我公司將在內部實行三級交底制度，即總公司對項目部進行交底、項目部對各部門進行交底、各部門對生產班組進行技術交底，使每個員工都知道自已從事工作的質量要求,每個員工做到在自已手中無不合格產品。在施工時，除了做好層層技術交底以外，必須編制每道施工工序的作業指導書，在施工時嚴格按技術交12、底及作業指導書要求實施。（3）嚴格實行三級檢查制度在工程施工前，根據本工程的特點設置檢驗點，并報監理工程師批準。對工程檢驗實行三級檢查制度。經檢驗合格后,報請監理工程師檢查,在報請監理工程師復檢時,必須附有自檢記錄和必要的檢查記錄,監理工程師檢查合格后方可進行下道工序的施工。隱蔽工程的覆蓋 按規范要求通知監理工程師進行復檢。 （4）加強檢驗、測量和試驗設備的控制檢驗、測量和試設備在施工過程中必須進行有效的控制，以保證設備的測量精度和準確性,對使用的檢驗、測量和試驗設備，開工前建立檢測計劃,按時對這些設備進行周檢,到有相當資質的部門進行校驗。對新購置的檢測設備，使用前同樣進行校檢.所有檢驗、測量13、和試驗設備經校檢合格后，用于本工程。3、管理措施(1）施工設備配置為了確保工程質量,避免混凝土施工中出現冷縫等影響混凝土質量的情況，本工程將配置足夠的施工資源。除了配備充足良好的施工機械設備外，同時加強設備的管理，建立健全的設備管理制度，加強設備的中小型維修、保養工作,保證設備在施工過程中的完好率。從而保證施工質量。(3）對特殊過程進行控制本工程特殊過程有：河道清淤。特殊過程施工前,首先制定好施工工藝,經技術部門和監理工程師審核批準后再行施工。其次對操作人員詳細作好技術交底工作。第六章 施工安全產生保證措施6.1 應用范圍本章適用于機械生產安全、用電安全及道路施工時交通安全.6。2安全生產管理14、1、安全管理目標安全管理實現“五無，輕傷率控制在8以下，文明工地建設達標。“五無即:無死亡，無重傷，無火災，無重大設備事故，無重大交通責任事故。2、管理機構由項目經理、副經理及各部門負責人組成安全生產領導小組，突出“安全生產,預防為主”的指導思想。建立縱向到底、橫向到邊的安全生產責任制。簽訂四級安全生產責任書。對新上崗的人員和換崗人員嚴格執行三級安全教育和必要的體格檢查，合格者上崗。特種作業人員嚴格實行培訓、考核合格、持證上崗制度.3、施工機械實行安全驗收制度,落實專人管理，明確安全責任.對大型的機械設備,制訂專門單項安全管理制度,并嚴格實施。起重機、壓力容器、鍋爐等特種設備通過政府有關部門檢15、測獲取準用手續。確保各種機械設備在使用和運輸過程中人員和設備的安全可靠。4、供電線路推行三相五線制。規范架設桿、線，使用絕緣子,杜絕拖地線，架空滿足高度要求。全面使用鐵制閘刀箱，設置二級漏電保護.所有機械設備可靠地保護接地、接零.5、每個出入道口派人進行交通管理，嚴禁與施工無關的車輛及人員進入，凡進入施工區域的車輛及人員，必須登記來由，并辦理出入證；進出車輛需限速，一般不超過40Km/h。6.3 采取措施1、以項目經理為安全生產第一責任人，對本工程的施工安全負責;2、堅持以“安全第一，預防為主的方針，建立、健全安全生產責任制，制定各項安全生產規章制度和操作規程，建立完善的施工安全生產設施；3、健全安全生產保證體系，加強監督管理,切實保障全體人員的生命和財產安全;4、定期對職工進行施工安全教育。工人上崗前應該進行安全操作的培訓和考核,合格者才準上崗;5、設立專門的安全檢查機構，配備專職的安全人員,進行經常性的安全檢查，并及時做好安全記錄.