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1、北京地鐵7號線工程土建施工08合同段化工站及站后明挖區間基坑開挖及支護補充方案編 制 人：審 核 人：審 批 人:中鐵十二局集團有限公司北京地鐵7號線八標項目經理部二0一二年十月二十三日第六章 基坑開挖施工6.1 基坑土方開挖6。1.1 開挖原則（1)基坑開挖宜分層分段均勻對稱進行,在開挖過程中掌握好“分層、分步、對稱、平衡、限時”五個要點,遵循“豎向分層、縱向分段、先支后挖的施工原則。基坑土體開挖空間和速率須相互協調配合，土體開挖時需合理確定開挖臨時坡度，分步開挖長度不宜大于25m，開挖臺階高度或厚度不宜大于2m，不可超挖或欠挖。開挖工藝流程見圖6.1。 施工組織6。1.2.1 土方開挖總體2、部署基坑土方擬定從化工站北端擴大端和站后明挖區間南端擴大端開始,由兩邊到中間開挖。基坑土方豎向按鋼管支撐設計高程劃分為三個大層，每個大層以單次網噴支護高度2。0米左右計算，大致分為3個亞層.共計9個亞層.縱向分段，每段不超過25m.根據開挖進程，及時安裝鋼管支撐，并及時對鋼管支撐施加預加軸力.開挖方法詳見圖6。2基坑開挖縱向示意圖.每個作業面配置2臺CAT320型挖掘機開挖土方，1臺小型挖掘機及人工配合渣土外運.采用臺階接力式開挖,中部縱向拉槽，作為機械行走及出渣通道，橫向由中到邊,逐層開挖。基坑土方南北放坡挖方結合部,采用垂直挖方、垂直運輸的方式進行施工。不滿足安裝第三道支撐施工混凝土墊層進3、入下一流水段施工掛網噴第四層樁間砼 地基承載力要求地基處理并驗收合格開挖第三層土方安裝第二道支撐掛網噴第三層樁間砼 施工準備開挖第二層土方掛網噴第二層樁間砼開挖第一層土方掛網噴第一層樁間砼安裝第一道支撐開挖剩余土方滿 足圖6。1 基坑開挖支護流程圖圖6.2 基坑開挖縱向示意圖6。1.2。2 基坑分層分段開挖順序及支撐架設步驟6。1.2.3 鋼便橋覆蓋土方蓋挖6.1。2。4 垂直挖方基坑土方南北放坡挖方結合部，采用垂直挖方、垂直運輸的方式進行施工.施工機械采用長臂挖掘機、小型挖掘機和汽車式起重機。開挖時，仍應遵循“豎向分層、縱向分段、先支后挖”的施工原則。豎向分層不超過2.0m,縱向分段不超過24、5m,由小型挖掘機配合長臂挖機進行挖方，土方運輸車輛由硬化的場內道路進行土方外運。長臂挖機開挖至臂長臨界深度時，由小型挖掘機挖土裝入土斗，汽車起重機進行垂直運輸，至土方運輸車輛。 基坑開挖技術要點 土方開挖到各層鋼管支撐設計標高下80cm,及時施作鋼管支撐。 基坑開挖豎向分層、對稱進行. 縱向放坡,在坡頂設置截水溝或擋水土堤，防止地表水沖刷坡面和基坑外積水流入坑內。基坑開挖后及時設置坑內排水溝和集水井，防止基坑內積水。 基坑縱橫向放坡根據地質、環境條件取開挖時的安全坡度，要求不得陡于1：1。對暴露時間較長或可能受暴雨沖刷的縱坡采用鋼絲網水泥噴漿等坡面保護措施，嚴防縱向滑坡。 土方開挖沿縱向的分幅坑底長度不超過25m;而在每開挖層中，每段長度一般不超過8m，豎向分層不超過2。0m. 基坑開挖至基底標高以上0.3m時,改用人工開挖至基底，通知業主、監理、設計及勘查單位進行基底驗收，施做接地極后,及時封底，盡量減少對基底土的擾動. 施工時嚴禁挖土機械碰撞支撐、立柱，支撐表面不允許加荷載。 基坑開挖時應及時施作樁間網噴層，保證樁間土體穩定。開挖至基底后及時施作接地網。 加強基坑穩定的觀察和監控量測工作，以便發現施工安全隱患，并通過監測反饋及時調整開挖程序。