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1、瀝青路面施工方案1、工程概況：1.1.概況：道路瀝青路面工程，支路1路面長491。97米,路幅寬16米;支路2路面長308。22米，路幅寬16米。道路設計面層采用瀝青混凝土路面，厚度為7cm，分兩層施工，用攤鋪機攤鋪，壓路機碾壓、成型。我施工段路面施工采用集中拌料的施工法,加強對施工中的材料、施工技術、質量、安全要素的控制,以達到優質高效的完成施工任務.1。2。主要工程量：工程量為:支路一4919.7平方米;支路二3082。2平方米。2、編制依據：2。1.道路工程施工合同;2.2。道路工程實施性施工組織設計;2。3.道路工程施工圖設計；2。4.城市道路施工及驗收規范（CJJ91）;2.5.市政2、道路工程質量檢驗評定標準（CJJ1-90)；2。6。公路改性瀝青路面施工技術規范(JTJ03698）;2。6 瀝青路面施工及驗收規范（GB5009296）3、施工準備3.1。根據施工場地，做好總平面布置，施工用水、臨時排水、用電要接到位。3。3根據監理單位和業主批準的施工組織設計和施工方案，組織施工機械、人員進場。3.4根據基層總進度計劃，編制月、周計劃，明確分工責任到人。4、主要機械：1、壓路機2臺2、自卸車4輛3、經緯儀1臺4、水準儀1臺5、灑水車1輛6、攤鋪機1臺7、切割機1臺8、小型夯機1臺5、施工組織機構及勞動力組織5.1、施工組織領導小組組長：成員：5.2、 勞動力組織土建技術員13、名、施工員工1名、質檢員1名、安全員1名、壓路機操作工2名、攤鋪機操作工2名、切割機操作手1名、司機4名、后臺配合及壯工20名、技工15名、電工1名.6、施工方法瀝青砼為商品瀝青砼.6.1、混合料的拌和（1)粗、細集料應分類堆放和供料，取自不同料源的集料應分開堆放，應對每個料源的材料進行抽樣試驗，并應經工程師批準.（2）按目標配合比設計，生產配合比設計，生產配合驗證三個階段進行試拌、試鋪后,進行大批生產。(3)每種規格的集料、礦料和瀝青都必須分別按要求的比例進行配料。(4）瀝青材料采用導熱油加熱,加熱溫度在160-170范圍內,礦料加熱溫度為170180，瀝青與礦料的加熱溫度應調節到能使拌和的4、瀝青混凝土出廠溫度在150160，不準有花白料、超溫料,混合料超過200者應廢棄，并應保證運到施工現場的溫度不低于140150.瀝青混合料的施工溫度見下表所示。瀝青混合料的施工溫度()瀝青加熱溫度：160170礦料溫度:170180混合料出廠溫度：正常范圍150165超過200廢棄混合料運輸到現場：溫度不低于140-150攤鋪溫度正常施工：低于130-140，不超過165 低溫施工 不低于140150，不超過175碾壓溫度正常施工：130-140不低于120 低溫施工 140-150不低于130碾壓終了溫度:不低于70（5)熱料篩分用最大篩孔應合適選定，避免產生超尺寸顆粒。（6)瀝青混合料的拌5、和時間應以混合料拌和均勻、所有礦料顆料全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定，間歇式拌和機每鍋拌和時間宜為3050s（其中干拌時間不得小于5s）。（7)拌好的瀝青混合料應均勻一致,無花白料，無結團成塊或嚴重的粗料分離現象，不符合要求時不得使用,并應及時調整。(8)出廠瀝青混合料應按現行試驗方法測量運料車中混合料的溫度.(9）拌和瀝青混合料不立即鋪筑時，可放成品貯料倉貯存,貯料倉無保溫設備時，允許的貯存時間應符合攤鋪溫度要求為準，有保溫設備的儲料倉儲料時間不宜超過6小時。6。2、混合料的運輸(1)從拌和機向運料車上放料時,應每卸一斗混合料挪動一下汽車位置，以減少粗細集料的離析現象。盡量縮小貯料倉下6、落的落距.（2）當運輸時間在半小時以上或氣溫低于10時,運料車用篷布覆蓋。(3)連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前1030cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔，靠攤鋪推動前進.（4)已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸料時留于車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得用于本工程。(5）除非運來的材料可以在白天鋪完并能壓實，或者在鋪筑現場備有足夠的可靠的照明設施，白天或當班不能完成壓實的混合料不得運往現場，否則，多余的混合料不得用于本工程。瀝青砼路面施工方法 1、施工準備 a、選購經調查試驗合格的材料進行備料 b、做好配合比設計報送監理工程師審批，7、對各種原材料進行符合性檢驗。 C、在驗收合格的基層上恢復中線(底面層施工時)在邊線外側0。3-0.5m 處每隔5-10m 釘邊樁進行水平測量，拉好基準線，畫好邊線. d。 對淺貫層進行清掃。 開工前安裝好試驗儀器和設備，配備好的試驗人員報請監理工程師審核。同時確定松鋪系數、施工工藝、機械配備、人員組織、壓實遍數，并檢查壓實度，瀝青含量,礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術指標等。 2、瀝青混合料的拌合 a、各種集料分類堆放，每個料源均進行試驗，按要求的配合比進行配料。 b、設置間歇式具有密封性能及除塵設備，并有檢測拌和溫度裝置的瀝青砼拌和站。 c、拌和站設試驗室，對瀝青砼的原材料的瀝青混合料及時8、進行檢測。 d、瀝青的加熱溫度控制在規范規定的范圍之內，即150170。集料的加熱溫度控制在160-180；溫和料的出廠溫度控制在140165。當溫和料出廠溫度過高廢棄.混合料運至施工現場的溫度控制在不低于120-150。 e、出廠的混合料須均勻一致,無白花料，無粗細料離析和結塊現象，不符要求時廢棄。 3、混合料的運輸 a、根據拌和站的產量、運距合理安排運輸車輛. b、運輸車的車箱內保持干凈，涂防粘薄膜劑.運輸車配備覆蓋棚布以防雨和熱量損失。 c、已離析、硬化在運輸車箱內的混合料，低于規定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄. 4、混和料的攤鋪a、瀝青砼的攤鋪溫度根據氣溫變化進行調節。一般正常施工9、控制在不低于110-130，不超過165，在攤鋪過程中隨時檢查并做好記錄. b、在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質量，出現離析、邊角缺料等現象時人工及時補灑料，換補料. c、在攤鋪過程中隨時檢查高和及攤鋪厚度，并及時通知操作手。 5、混合料的壓實 a、壓路機采用1 臺雙輪雙震壓路機及1 臺15T 膠輪壓路機組成。 b、初壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓1-2 遍,政黨施工情況下，溫度應不低于110并緊跟攤鋪機進行：復壓：采用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機振壓等到綜合碾壓4-6 遍，碾壓溫度多控制在80-100;終壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓1-2遍，碾壓溫度應不低于65。邊角部分壓路機碾壓不到的位置，使用小型振10、動壓路機碾壓. c、碾壓順縱向由低邊向高邊按要求的碾壓速度均勻進行。相鄰碾壓重疊寬度大于30cm。 d、采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪。 e、不在新鋪筑的路面是進行停機,加水、加油活動，以防各種油料、雜質污染路面。壓路機不準停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上. f、碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛關閉振動. 6、接縫處理 a、梯隊作業采用熱接縫，施工時將已鋪混合料部分留下2030cm 寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓11、,以除縫跡。 b、半幅施工不能采用熱接縫時,采用人工順直刨縫或切縫.鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。攤鋪時應重疊在已鋪層上5-10cm，攤鋪后將混料人工清走。碾壓時先在已壓實路面行走，碾壓新鋪層10-15cm,然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面1015cm,充分將接縫壓實緊密。 c、橫接縫的處理方法：首先用3m 直尺檢查端部平整度不符合要求時，垂直于路中線切齊清除.清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。攤鋪時調整好預留高度,接縫處攤鋪層施工結束后再用3m 直尺檢查平整立即用人工處理。橫向接穎的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上伸入新鋪層的寬為1512、cm,然后每壓一遍向鋪混合料移動15-20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 d、縱向冷接縫上、下層的縫錯開15cm 以上，橫向接縫錯開1m 以上. 7、檢查試驗 a、按施工技術規范要求的頻率認真做好各種原材料、施工溫度、礦料級配、馬歇爾試驗、壓實度等到試驗工作. b、在施工過程中隨時檢查鋪筑厚度、平整度、寬度、橫坡度、高程。 c、所有檢驗結果資料報監理工程師審批和申報計量支付。瀝青混凝土路面工程施工方案 海林市斗銀路拓寬工程瀝青混凝土路面工程開始施工.為加快施工進度、提高工程質量我們要加強施工力量、加強施工質量監督嚴格按照施工圖及施工規范實施具體方案如下 一、材料的選用及要求 113、 路面面層為5cm厚瀝青混凝土新舊路找坡采用瀝青碎石面層瀝青按設計要求選用石油瀝青AH-110生產廠家牡丹江市政工程建設有限公司。粘層采用灑布型陰離子石油乳化瀝青PC30.5L/m2新舊路找坡處鋪瀝青碎石時采用灑布型陰離子石油乳化瀝青PC-20.8L/m2.必須符合設計要求及規范規定. 2、 中粒式瀝青混凝土級配類型AC-16I瀝青碎石混合料選用中粒AM20和AM-40搭配使用。碎石含泥量小于1含水率小于2%。必須符合設計要求及規范規定。 3、 瀝青混凝土摻入的礦粉中所含小于0。074mm顆粒應大于30%親水系數小于1必符合設計要求及規范規定。二、施工前準備 1、 瀝青混凝土面層的工藝流程 14、鋪筑下面層瀝青混合料前，清理基層,保證基底稍干、清潔，無任何松散的石料、灰塵和雜質。噴灑透層油。采用瀝青灑布機,噴油管與路表面形成約30度角，高度使路面上噴灑的透層油形成重疊。側石、平石等構筑物進行遮擋防護。灑布后不致流淌、滲入基層一定深度,并不形成油膜。鋪筑上面層前，對下面層表面進行清洗，保證表面無泥土、灰塵等雜物噴灑粘油層. 3.2測定基準線在準備好底層后進行測量放樣，標出的瀝青料松鋪厚度，并放出引導攤鋪機運行走向和標高的控制基準線.路邊根據以平石確立基準面,中部采用鋼樁定位，使用鋼絲繩做引導高程.3.3瀝青混合料的拌制與運輸（1）瀝青混合料拌制采用間歇式拌和機,瀝青砼拌和設備每臺實際生產15、能力為150t/h，,拌和時間為40S。經計算已保證鋪筑能夠連續進行。按照生產配合比，確定各種材料每鍋用量，對配料系統進行設定。瀝青加熱溫度控制170180(改性瀝青高1020），礦料比瀝青高1020，控制瀝青混和料生產溫度在150175范圍內。拌和后的瀝青混合料均勻一致，無花白、無粗細料分離和結團成塊現象.當出現混合料降溫過多、粗細集料顆粒離析以及其它影響產品質量的情況時，予以廢棄，并采取糾正措施。(2）瀝青混合料運輸瀝青混合料采用自卸車運輸，在攤鋪機前形成一個連續的供料車流，盡量減少等待的時間,保證攤鋪溫度。為便于卸料，運輸車的車廂底板和側板抹油水混合液作隔離劑（柴油、水=1：3），并排除16、可見游離余液。裝料時，通過前后移動運料車來消除粗細料的離析現象,一車料最少分三次裝載。瀝青混合料在運輸過程中采用防水的篷布遮蓋整個運料斗；發現其溫度低于要求、顆粒有花白斑點、離析、結塊、含水等不符和規范要求的情況,將混合料廢棄到指定位置，并不用于本工程.3.4瀝青混合料的攤鋪采用自動找平裝置的瀝青攤鋪機鋪筑,根據攤鋪機的攤鋪界限和路面寬度、橫坡等劃分攤鋪板塊，單面路拱的道路一次性攤鋪路面全寬,雙路拱分兩幅攤鋪.攤鋪前30min，把整平板加熱至80100，用柴油噴霧器噴灑料斗、括板送料器、整平板及螺旋輸送器，安裝自動找平裝置，超聲波控料器，并檢查操作系統是否正常。首先在起點處用人工攤鋪1m長的基17、準面，頂面為松鋪頂面,按攤鋪厚度調整標尺。攤鋪機后退到基準面位置,把整平板降至基準面上。攤鋪時，按路線方向縱向行走，攤鋪速度均勻、連續、不發生間斷或停機，以保證面層平整，起步速度為1m/min，正常速度3m/min?；旌狭弦绯鰞α隙?，落在前方,則迅速清除，在攤鋪過程中及時用直尺檢測是否滿足要求。雨、污檢查井圈采用鋼板覆蓋，附近由人工鋪筑混合料,并進行熱夯。對機械不能到達的死角,用人工扣鍬法進行攤鋪,局部作適當整平以補齊漏鋪處,檢查平整度，及時修正路拱。保證攤鋪溫度不低于110130。3.5接縫施工路面分兩幅施工時，縱向縫采用采用自然縫.攤鋪前,清除界面處松散的混合料。瀝青混合料路面鋪筑期間,當18、需要暫停施工時,下面層采用斜接縫、上面層采用平接縫。平接縫當天施工結束后進行切割、清掃、成縫. 3.6瀝青混合料的碾壓:在正常碾壓之前，先對橫向接縫進行碾壓。碾壓時,按垂直車道方向沿接縫進行，并在路面縱向邊處放置支承木板，其長度滿足壓路機駛離碾壓區.如果因為施工現場限制或相鄰車道不能中斷交通時，也可沿縱向碾壓，但保證在攤鋪機駛離接縫后盡快進行，且不在接縫處轉向。瀝青混合料攤鋪整形后應立即組織碾壓.碾壓的程序為：初壓復壓終壓.初壓：采用鋼輪壓路機時速控制在23km/h靜壓2遍.碾壓時，先消除縱縫，然后從斷面低的一側向高的一側碾壓。驅動輪靠近攤鋪機。壓路機在啟動、停止時減速緩行。初壓后檢查平整度、19、路拱，必要時予以修整.。復壓：采用振動壓路機時速控制在45km/h振動碾壓35遍.復壓后達到要求的壓實度，并無明顯輪跡。終壓：緊跟復壓進行。采用輪胎壓路機時速控制在2.53.5km/h，靜壓兩遍，使路面無輪跡.碾壓方向與路中心線平行，直線段從路兩邊到路中心，超高段由路內側到外側，依次連續均勻進行，壓完全幅為一遍。碾壓速度要先慢后快,碾壓終了溫度控制在65以上。AC20I碾壓時,相鄰碾壓帶重疊1/31/2輪寬。對于AC-13I改性瀝青混凝土使用振動壓路機碾壓時輪跡的重疊寬度不超過20cm，使用靜載鋼輪壓路機碾壓時，輪跡重疊寬度不少于20m。當壓路機來回交替碾壓時，前后兩次停留地點應相距10m以上,并駛出壓實起始線3m以外。碾壓過程中，保持碾壓輪面的清潔，若發生粘輪現象,將黏附的混合料認真地清除,并向輪面撒少量水，然后再碾壓。對局部缺麻不平處用洗料一次找齊。一些壓路機無法碾壓的角落，人工熱夯。3.7成品保護及放行瀝青混凝土路面終壓完成后，路面溫度降至于室外溫度時，清除路面上的工具等雜物后，開放交通。