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1、龍游河1號中橋施工組織設計一、工程概況（一）結構形式龍游河1號中橋為新建320m先張空心板梁橋,跨龍游河，為排洪、通航而設，航道等級為等外。橋中心里程K11+358,橋長65。54m，平面位于直線上，縱向位于R=150000m的豎曲線上,路線法線與河流斜交40，地震基本烈度6度。分左右兩幅獨立設橋,兩橋間距1m，雙幅橋總寬25.5m。采用樁柱式橋臺、柱式橋墩及樁基礎，兩橋臺樁徑1.2m,樁長30m，橋墩樁徑1.5m，樁長41m，橋墩設系梁.主要地層為素填土、粉細砂夾亞粘土、粉細紗夾亞砂土、粉細砂、亞粘土等，樁柱式橋臺基底置于粉細砂層,0=180KPa,柱式橋墩基底置于亞粘土層0=120KPa，2、全橋共24根鉆孔樁。墩柱直徑1。2m，墩高3。3-3。5m，墩中心距5.7m，臺帽、蓋梁高度1。2m。灌注樁、系梁混凝土標號為C25，墩柱、臺帽、蓋梁均采用C30。上部結構采用320m先張空心板梁，設2%橋面橫坡。采用橋面連續結構，在兩臺設置D60毛勒伸縮縫并采用四氟球冠圓板橡膠支座，橋墩設普通球冠圓板式橡膠支座。橋面鋪裝采用C40鋼筋混凝土現澆層,厚10cm，其上為FTY-1防水劑,加6cm的AC16I瀝青混凝土。外側設鋼筋混凝土防撞墻，內側設波形護欄。(二）場地情況該橋施工受場地限制較大，在3號臺方向由于拆遷遺留問題，受群眾阻攔不能進場施工,且交通不便、場地狹小，不能布置施工場地。只能在03、號臺后橋頭路基上布置，目前，0號臺左側有電灌站及高壓線尚未拆遷，影響0號臺鉆孔樁施工，從電灌站出來的Y形防滲渠將進場道路阻斷，分隔施工場地，使場地布置比較困難。為使機械設備、材料進入施工場地，我們已經自如城方向修筑施工便道至岸邊，在防滲渠處埋管通過，并在上游（右側）修筑攔河土堤，下埋圓管保證水流暢通,作為2號墩、3號臺施工及右幅橋架梁便道。（三）工期要求:初步擬訂本橋工期5個月，自20XX年10月28日開工，至20XX年3月22日完工。滿足標段總體進度計劃要求。二、施工部署（一）施工順序鉆孔樁：首先施工1號墩,再返回施工0號臺,其次施工2號墩、3號臺，如果0號臺拆遷進度滯后，可先施工2號墩、34、號臺，再返回施工0號臺。架梁時先架右幅,緊跟架梁進度施工橋面鋪裝，然后再架設左幅，墩柱、蓋梁、臺帽施工順序與此安排相對應。(二）任務劃分及臨時工程安排根據總體安排，需要組織鉆孔、鋼筋、立模、混凝土等四個專業班組完成施工任務，由于鉆孔樁根數只有24根，且只能在一側河岸布置施工場地,只安排一臺鉆機進場即可滿足工期要求.墩柱模板采用特制整體鋼模，配3節，每節高6米；蓋梁模板采用竹膠板制作，配兩套；臺帽利用先填灰土路基(加強壓實）鋪隔離層做底模,組合鋼模板內襯地板革作側模，可滿足施工要求.攪拌機配750L及350L攪拌機各一臺.利用橋頭路基布置施工場地，在防滲渠左側布置鋼筋加工場地、木工房、發電機房、5、泥漿池，在右側布置混凝土攪拌機、水池,大堆料場地布置在更靠后的路基上，采用機翻斗作場內水平運輸，當不能利用鉆機自身灌注混凝土時，可利用一分部汽車吊提升灌注混凝土.施工用電部分采用高壓電，但由于附近變壓器可提供的容量有限，只可用于鋼筋加工、混凝土拌和、抽水等工作，在鉆孔樁施工中主要采用自發電,配備兩臺75KW發電機(一臺備用）。施工用水就地打井采地下水，屬可飲用水，可用于混凝土施工。辦公、生活用房在磨北一組租賃民房解決。三、主要工序施工方案（一）鉆孔樁施工1、施工準備：0、3號橋臺局部平整場地后，按旱地施工埋設護筒，先在樁位處挖出比護筒外徑大80-100cm的圓坑，然后安放護筒，周圍用粘土填筑,6、護筒頂面高出地面0。3m;1、2號墩采用原木搭設鉆機作業平臺,然后按設計定出孔位中心線、振動下沉鋼護筒，鋼護筒用厚68mm鋼板制成，內徑較樁徑大0。2m，護筒制成長3m整體,護筒頂端留有高0。4m，寬0。2m的出漿口。在岸上制作泥漿池,沉淀池,鉆渣及時清運。2、鉆孔施工采用反循環鉆機，并提前用優質粘土在泥漿池中制備泥漿，鉆機就位后，檢查鉆孔孔位偏差及鉆桿垂直度，合格后方可開鉆，此時應稍提鉆桿，開動泥漿泵進行循環,以低檔慢速開始鉆進，使護筒腳處有牢固的泥皮護壁。鉆至護筒腳下1。0m后，方可按正常速度鉆進。護筒底因土質松軟發生漏漿時,可提起鉆頭，向孔內投放粘土，再放下鉆頭旋轉，使膠泥擠入孔壁堵住空7、隙，待不再漏漿時，繼續鉆進.鉆進過程中，必須保證鉆孔的垂直。鉆進過程需根據土層變化選用不同的鉆進方法.在粘土層中宜選用尖底鉆頭，中等轉速,大泵量，稀泥漿.進尺不得太快，否則容易折斷鉆桿而泥塊也不易粉碎；在砂土或軟土層中鉆進，宜用平底鉆頭,控制進尺，輕壓、低檔慢速、大泵量、稠泥漿鉆進。需防止泥漿排量不足，鉆碴來不及排除而造成埋鉆事故.鉆進過程中，每進尺23米，檢查孔直徑和豎直度，確保鉆孔直徑和豎直度符合要求。每鉆進2m或地層變化處，應在泥漿池中撈取鉆渣樣品,查明土類記錄，以便與設計資料核對。泥漿補充與凈化：開鉆前應調制足夠數量的泥漿，鉆進過程中如泥漿有損耗、漏失，立即予以補充.并按有關技術規范檢8、查泥漿指標，遇土層變化應增加檢查次數，并適當調整泥漿指標。鉆孔達到設計標高并清孔后，對孔徑、孔深、孔形、豎直高和孔底地質是否與設計相符合，孔底泥漿沉淀厚度等進行檢查簽認后，方可吊放鋼筋籠灌注砼。3、吊放鋼筋籠和導管：鋼筋籠可根據情況按23節制作,鋼筋接頭按規范相互錯開一定距離，保護層采用“鋼筋耳朵”或穿心混凝土塊，嚴格按設計間距設置加強箍筋，吊裝時應采取臨時加固措施，增加其剛度,以防產生過大變形，影響入孔。在鋼筋籠下放受阻時應緩慢旋轉下放，以防戳傷孔壁，焊接時應由等級焊工操作,保證焊接質量.全部鋼筋籠入孔后，采用吊筋和鋼管叉將鋼筋籠牢固固定在設計標高處。然后吊放導管入孔,導管使用前均應調直、試9、拼組裝、試壓、編號及自下而上標示尺度。導管安裝時，使導管下口距孔底0。30。5m為宜，導管應位于孔中心位置.吊放、焊接過程應盡量縮短作業時間，并開動泥漿泵循環,減少沉碴，并保持水頭。4、清孔當鋼筋籠安放好后,再進行二次清孔,保證孔底沉淀厚度不大于技術規范及圖紙要求。清孔時，注意保持孔內水頭，以防坍孔。清孔后,泥漿的稠度應達到規定的要求。在澆筑砼前，用空壓機風管對孔底進行擾動，以減少泥漿的沉淀物，使孔底泥漿的沉淀厚度不超出規范要求。5、灌注水下砼灌注水下砼是鉆孔樁施工的關鍵工序，鉆孔質量應經檢驗合格后，方可開始灌注工作。水下混凝土的坍落度控制在1822cm為宜,并具有良好的和易性。混凝土的配制除10、應符合設計要求和施工技術規范的規定外，從氣溫、水泥品種、砼標號、水灰比、坍落度、外加劑等方面控制砼的初凝時間，使每根導管的砼灌注工作，保證在該根導管首批灌注的砼初凝以前完成，一般不摻緩凝劑時初凝時間在8小時左右.若灌注時氣溫較高、應根據試驗結果適量摻加緩凝劑，延長砼凝結時間.灌注前,對孔底沉淀層厚度應再進行一次測定，必要時，應二次清孔，消除沉碴，使之滿足規定要求，然后立即灌注首批砼。混凝土運輸到位，由16t汽車吊提升導管,灌注水下砼.水下砼灌注采用直升導管法，使用直徑250mm導管,采用絲扣連接。儲料斗應有足夠容量，保證初次封底砼灌注后,使導管埋入砼的深度不小于1.0m。灌注水下砼的工作應連續11、不間斷,并要迅速，以防止塌孔和泥漿沉淀過厚，造成斷樁。導管埋入砼的深度一般控制在24m,最大埋深不宜超過6m,必須勤量勤測孔內砼面標高，指導導管提升、拆卸，以保證不發生漏拔、埋管事故。砼灌注至系梁頂標高，并在系梁、接樁柱施工前將其鑿除至系梁底標高，以便消除浮漿和測量誤差， 灌注前和灌注過程中，應仔細檢查提升導管用鋼絲繩和卡盤.鋼絲繩過細或有損傷應立即更換,卡盤在導管提升時應搭在導管上不得翻開,以免發生導管掉落事故。在灌注砼時，按規定制作砼試塊,并妥善養護，強度測試后，填寫試驗報告表。有關砼灌注情況，各灌注時間、混凝土面的深度、導管埋深、導管拆除以及發生的導常現象等，指定專人進行記錄，以便及時總12、結經驗，指導下一根樁的施工。勞動力組織：鉆孔班7人，其中機長1人，司鉆2人，機電工兼記錄1人，拆裝鉆桿及清渣3人.灌注混凝土8人：上料5人,攪拌機司機1人，機翻斗司機1人，吊車司機1人。（二）系梁、墩臺、蓋梁施工1、由于1、2號墩處水位較淺,系梁底較水面低40cm，系梁施工可采用土圍堰施工。在樁身混凝土達到一定強度后,鑿除樁頭混凝土，立模板施工系梁，必須做好基坑排水工作，混凝土澆注24小時內不得浸水。2、模板:系梁、橋臺施工采用標準組合鋼模板，內襯地板革。橋墩墩柱采用特制半圓形鋼模板,面板厚度5mm,肋板厚10mm，高度8cm,間距30cm左右，高6m以消除水平模板縫（墩柱伸入蓋梁的鋼筋必須在13、混凝土澆注后彎曲成型，在加工墩柱鋼筋時需注意），共需3節,蓋梁施工底模采用竹膠板，側模采用特制大模板，要求同上,共需2套，模型就地一次拼裝成型，吊裝就位，鋼管支撐加花籃螺絲固定。采用清潔機油作脫模劑。3、鋼筋及預埋件：鋼筋現場綁扎,鋼筋焊接必須進行焊接工藝評定,并編制了鋼筋焊接作業指導書。支座墊板錨筋要和蓋梁鋼筋牢固焊接，并設立獨立的墊板支撐架,確保支座墊板的位置準確。4、混凝土拌制：要獲得良好的混凝土表面質量，模板之外，混凝土的拌制是重要環節，采用750L強制式攪拌機拌和混凝土，混凝土的拌制設備和計量裝置，應經常保持良好狀態，并定期由有關部門標定。應嚴格按配合比計量拌和，要特別注意嚴格控制水14、灰比，攪拌時間應不少于2分鐘，以獲得良好的工作性能。5、水平和垂直運輸：水平運輸采用1t機翻斗2臺配手推車10輛,道路要平順，垂直運輸采用小型起重設備，運輸能力應和拌制、灌注能力配套。6、灌注：模板、鋼筋、預埋件等經檢查合格、處理好施工縫后方可灌注。墩臺混凝土入模應采用串筒，采用插入式振動器振搗,墩柱、肋板應水平分層進行，分層厚度為振動器作用部分的1。25倍，一般采用30厘米，混凝土入模后，應首先攤平再行振搗，嚴禁用振搗棒趕灰，攤灰時注意應使中間低、四周高，振動器移動距離不宜超過其作用半徑的1.5倍，插入下層混凝土的深度宜為510cm，做到快插慢拔,振搗時必須注意保護鋼筋和預埋件，振搗時間以混15、凝土不再下沉、不出現氣泡、表面開始泛漿為度，但也應防止振動過量。7、拆模和養護:混凝土灌注后，最遲不超過12小時即應灑水養護，當氣溫低于5時，停止灑水養護，采用塑料薄膜、草袋封閉養護，養護時間14天.側模可根據混凝土強度增長情況,在保證混凝土表面不致損壞的情況下拆除（一般為35天),承重底模需在混凝土強度達設計強度70以上方可拆除。(三）架梁：所用空心板梁由業主提供,用運梁車直接運輸到工地。運梁便道必須堅實平整，轉彎半徑符合運梁車技術要求.當梁運送到橋位后,用2臺25噸的吊車將梁體對準待架梁位,落梁就位。架梁從如城臺開始，吊機停在攔河土堤上先架設右幅，再從右幅架設左幅。（四）橋面鋪裝:本橋設計16、橋面鋪裝為10cm厚水泥混凝土加6cm瀝青混凝土,混凝土鋪裝中采用8鋼筋網.伸縮縫采用毛勒縫，待瀝青鋪裝完工后切縫安裝。安裝時應仔細調平,保證橋面的平整度。1。橋面砼鋪裝板梁安裝就位并調整驗收合格后,填筑鉸縫砼，將各預埋筋、預埋件預埋到位,然后進行橋面鋼筋鋪裝及橋臺伸縮縫及整體連續橋面鋼筋制作，再整體澆注。橋面澆注前在安全帶內側用水準儀打出澆注標高線，并在橋面采用梅花形加密布置高程點，控制橋面鋪裝高程，砼澆注前用水沖洗橋面，施工時采用手推車運送混凝土料，平板振動器振搗，振動梁拖平,木抹子搓毛，采用真空吸水技術提高混凝土強度和表面質量，覆蓋灑水養生。施工中嚴格按照配合比施工，每道工序嚴格執行施工17、規范.橋面板澆注過程中，重點加強橋面平整度和縱橫坡的控制。2.安全帶安全帶砼澆注采用竹膠板制模澆注，以確保砼外觀的光潔度,給整個橋梁增加美感.為了確保安全帶的線形順暢,增強橋梁整體美觀,安全帶砼澆注時根據施工圖首先用經緯儀打出橋面中線及安全帶的邊線，再用水準儀測出安全帶的施工高程，按測出的高程點掛線進行施工，做到平面位置、高程精確。澆注時，重點注意安全帶斷面尺寸及模板穩定性的控制，確保砼內實外光。泄水管為橋面的主要排水通道,在安全帶立模時按照施工圖紙要求，準確地埋設瀉水管管道，瀉水管安裝時略低于橋面2。0cm，底端伸出板5cm.3.波形梁護欄委托有資質的廠家加工，安裝中注意其間距、豎直度及線形18、的控制,提高安裝工藝,增強欄桿的外形美觀。4、防撞墻施工:橋面鋪裝完成后方可施工防撞墻，防撞墻采用特制鋼模板施工,在施工橋面鋪裝時預埋鋼筋以便支模，護欄施工前,應整理空心板預埋鋼筋,護欄鋼筋現場綁扎，立模前，模板必須拋光，砼脫模劑應采用新機油，模板底腳應仔細填塞，保證振倒時不漏漿而產生爛腳現象。防撞墻施工時必須加強控制，確保線形順暢。四、施工進度計劃計劃開工日期為20XX年10月28日,竣工日期20XX年3月22日，總工期5個月。由于場地狹小，在鉆孔樁施工期間不安排其他工序平行作業.各主要工序具體安排如下:1、鉆孔樁：20XX年10月28日至12月10日，工期44天；2、系梁：20XX年12月19、11日至12月30日,工期20天；3、墩柱：20XX年12月16日至20XX年1月15日，工期31天;4、蓋梁、臺帽：20XX年12月21日，至20XX年2月10日，工期52天；5、架梁：20XX年2月5日至3月2日，工期26天；6、橋面及附屬：20XX年2月11日至3月22日，工期40天。詳見附表:龍游河1號中橋施工進度計劃五、施工平面布置見附圖龍游河1號中橋施工平面布置圖六、施工機械、人員需要量計劃（一）施工機具需要量計劃見主要施工機械需要量計劃主要施工機械需要量計劃序號機械名稱額定功率（Kw)/容量（m3）/噸位（t)數量進場時間備注1龍門鉆架120XX/10/152旋轉鉆機22KW2220、0XX/10/153泥漿泵22KW220XX/10/154泥漿泵15KW320XX/10/155泥漿泵7.5KW120XX/10/156泥漿泵3KW220XX/10/157砼攪拌機750L/350L1/120XX/10/158手推車620XX/10/159振動棒420XX/10/1510汽車吊16t120XX/10/2511汽車吊25t220XX/2/512電焊機30KW220XX/10/1513鋼筋切斷機4.4KW/40mm220XX/10/1514鋼筋彎曲機5.5KW/40mm220XX/10/1515發電機組75KW220XX/10/15一臺備用（二）勞動力需要量計劃施工高峰期需要勞動力21、50人,其中機械工15人，鋼筋工5人,混凝土15人，木工5人，普工10人。七、安全、質量、環保措施(一）、安全措施1、牢固樹立“安全第一,預防為主”的思想.2、加強對全體員工的安全教育，提高全員的安全意識。堅持周一安全講話，每日班前安全講話,周末安全大檢查.3、設置安全監督崗等行之有效的安全管理制度。建立健全各級安全工作保證體系.4、嚴格遵守操作規程,創造一個人人重視安全，處處遵章守紀.文明施工的環境。5、所有進場人員必須戴好安全帽，高空作業人員必須拴好安全繩、掛好安全網、穿好防滑鞋,嚴禁酒后上崗。6、作好工地用電管理,配電盤應設風雨棚，臨時電力設備要有專業人員巡視檢查,閘刀、開關應配箱加鎖，22、電器設備要加裝漏電保護器，以防各類觸電事故的發生.9、對臨時設施如承重支架、腳手架及其它起吊設備應有設計檢算資料。使用前應進行必要的加載實驗,使用中要指定專人經常檢查維修時刻保持良好狀態.10、吊車作業必須支設在堅實的地基上，在架梁前必須對運梁車、吊車行駛、停機位置全面檢查，必要時要進行地基處理。各種提升設備必須專人持證操作，嚴禁酒后作業.操作前對提升設備的剎車，鋼絲繩有無斷股現象要細心檢查，檢查鋼絲接頭是否牢靠,鋼絲繩接頭必須有三個鋼絲卡頭。吊車及提升設備作業必須統一信號,作好防護工作。(二)、質量措施本橋質量目標是優良工程，為此應采取如下質量控制措施:1、全面貫徹“尊重業主、服從監理的方針23、，牢固樹立“百年大計，質量第一的思想，建立完整、持續、有效的質量保證體系，將責任層層分解，落實到人，增強群體創優意識，使創優活動變成職工的自覺行動。2、嚴肅施工紀律，加強內控機制，嚴格執行工程質量三檢制、技術交底復核簽認制、測量雙檢制等一系列行之有效的質量控制制度。上道工序未經檢驗合格不得進行下道工序施工。3、進場鋼材必須進行成批驗收，不合格材料堅決杜絕使用；不同種類的水泥應儲存于不同的庫房,不同批交貨的水泥，其儲存方式應便于按交貨的先后次序予以使用，水泥在交貨后應盡快使用,超過三個月要降級使用;砂石料場必須硬化，污染的砂石料要沖洗干凈方可使用。4、砼和砂漿要嚴格按施工配合比計量施工，只能使用24、重量比，嚴禁使用體積比.5、嚴把砼立模和搗固關,組織QC小組攻關，堅決克服跑模，錯臺，漏骨,蜂窩麻面等質量通病，確保砼內實外光，質量優良。6、進入冬季施工，應嚴格按冬季施工措施作好混凝土的防寒工作，備足塑料薄膜和草簾,保證混凝土不受凍。八、工期保證措施1、修好便道，保持施工場地和道路始終處于良好的排水狀態,保證車輛正常通行;現場施工用料要有足夠的儲備，保證施工不停頓，以防影響施工進度.橋面板、橋梁支座、伸縮縫、波形梁等外購構配件應提前聯系，滿足施工進度需要。2、加強機械保養、檢修,備足易損件,減少因機械故障引起的停工時間。3、隨拆遷進度及時調整工序,如果條件允許，可以安排鉆孔樁施工期間的平行作業。4、制定班組日歷性作業計劃，將工期目標層層分解落實，定期檢查評比，獎罰兌現。