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1、大葉公路整治工程水泥現場三渣舊料冷再生（試驗段）施工組織設計方案上海申交環保材料工程有限公司20XX年05月20日目 錄1 前言12 材料技術要求及配合比13 施工機械及人員配備24 施工工藝和工期25 質量控制46 其它注意事項51 前言水泥現場基層舊料冷再生技術是指利用原有舊路基材料現場加工后進行重復利用，根據需要可加入部分新骨料或細集料，按比例加入一定量的水泥和適量的水，在自然環境溫度下，連續完成材料的銑刨、破碎、添加、拌和、攤鋪及壓實成型，重新形成具有所需承載能力與穩定結構層的一種方法。水泥冷再生基層作為一種快速高效、經濟、環保節能的道路維修方式在國內外國省干線公路大中修工程中得到較廣2、泛的應用。本項目選擇在朱呂公路整治工程中利用原路三渣基層進行水泥現場再生施工，為以后上海地區公路大修項目廢物利用積累寶貴的經驗。大葉公路為二級公路，本次中修工程全長約3.2公里。其中三渣基層舊料水泥現場再生施工段長度為1.2公里，分為二個再生段，分別為890米和320米，寬度為15米，總面積約為18100平方米?？紤]到較新，尚有較多問題需解決，特將道路北側再生段作為試驗段，取得數據總結后再大面積實施，本次試驗段為大葉公路北側890米和320米，面積約為9000平方米。本項目施工是在國內大量工程實踐經驗的基礎上，針對大葉公路路段內損壞的具體情況和以前大葉公路再生經驗，特編制本施工組織設計及技術要3、求，作為項目的施工和質量控制依據。2 材料技術要求及配合比本工程采用325冷再生專用水泥作為結合料，進行再生，其技術要求如表1所示。表1 325冷再生專用水泥質量要求項目單位技術要求比重和容重公斤立方米3.1 和1300 初凝時間min45終凝時間min600安定性合格3d強度抗壓強度MPa11.0抗折強度MPa2.5028d強度抗壓強度MPa32.5抗折強度MPa5.50把破碎后的三渣當成集料，進行室內配合比設計，設計結果如下：見表2破碎三渣（%）水泥摻量（%）含水量（%）最大干密度（g/cm3）1004.57.52.0603 施工機械及人員配備1、機械配置WR2300E（600HP）型冷再4、生機1臺；PY-180平地機1臺；6000L灑水車2臺；22噸單鋼輪振動壓路機1臺；26噸輪胎式壓路機1臺；2、人員配備現場管理人員2名；試驗檢測人員1名；撒布水泥工人6名。3、材料準備外備材料為325冷再生專用水泥，儲備量以能滿足連續施工為原則。4、其他根據公路養護安全作業規程公路養護安全作業規程（JTG H30-20XX）做好交通誘導、現場配置標志標牌、圍擋設施，防止外來車輛闖入施工現場。4 施工工藝和工期1、撒布水泥根據所確定的水泥用量（4.24.5%）及路面再生厚度（大于等于20cm），撒布石灰方格，以保證水泥用量的準確性。在施工中水泥用量考慮到施工現場的各項損耗，在確定水泥用量時按組5、成設計加0.5控制，水泥撒布量約為22kg/m2左右。2、銑刨拌和銑刨拌和機械為冷再生機，該機械拌和幅寬2.3m、一次拌和壓實厚度20cm、行進速度按2m/min4m/min控制，且須做到緩慢、均勻、連續，單幅再生施工至一個作業段終點后，將再生機和灑水車倒至第二幅施工，縱向接縫處相鄰兩幅作業面的重疊不宜小于10cm，同時再生第二幅時應關閉再生機上重疊范圍內的水噴頭。銑刨時由冷再生機載電腦控制加水量，與冷再生機相連的灑水車通過軟管向再生機供水。為控制含水量，施工前應現場取樣測定原結構層天然含水量，并根據天然含水量計算實際用水量，并及時根據實際情況隨時測定及時調整，加水量由冷再生機精確控制，本項目6、最佳含水量按7.5%取值。3、攤鋪整型水泥冷再生混合料銑刨拌和后，用平地機在工作面上快速初平2遍，凹陷處及時整修，整修時，先將混合料翻松5cm，再填補混合料，嚴禁薄層貼補混合料。用平地機精心按復檢的標高臺整形，整形時平地機由兩側向路中心進行刮平，必要時再返回刮一遍，且整形要按規定的坡度與路拱要求進行。整形后的再生層無明顯再生機輪跡和集料離析現象。4、碾壓整形后，當混合料的含水率為最佳含水率（+12）時，應立即進行碾壓，碾壓由橫坡較低處向較高處進行。碾壓工作必須在水泥的初凝之前完成，單幅碾壓長度宜控制在100m以內。碾壓時，應遵循先輕后重，先靜后動的原則進行，振動壓路機碾壓時應重疊1/3輪寬，后7、輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍，在水泥初凝時間內壓實成型。碾壓程序為：跟隨再生機的25噸振動壓路機低幅高頻穩壓一遍、緊接著高幅低頻碾壓2遍(以便壓實再生層下部2/3)、平地機初平、25噸光輪壓路機高幅低頻碾壓一遍、平地機精平、光輪壓路機高幅低頻碾壓三遍、同時輪胎壓路機配合碾壓三遍（以獲得緊密相連的紋理），且必須在水泥初凝時間前碾壓完畢，使路面基層表面平整密實，無明顯輪跡或隆起現象，斷面正確，路拱適度。檢測壓實度和厚度符合設計要求。碾壓過程中，需注意以下事項：（1）嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭或急剎車，應保證路面基層表面不受破壞。（2）碾壓過程中，路面基層表面8、應始終保持濕潤，如水分蒸發過快，應及時補撒適量的水。（3）碾壓過程中，如有彈簧、松散、起皮等現象，應及時翻開重新拌和，使其達到質量要求。5、養生養生可采用覆蓋養生法，再生層頂面宜用麻布等覆蓋，也可用專用灑水車來進行養生，灑水量及頻率以保證其表面濕潤為準，禁止使用自流式灑水車。根據氣溫情況，本次養生期為57天，養生期間限制車輛通行。養生期滿后應及時施工下一道工序。6、工期本試驗段約為9000平方米，總工期為10天。其中施工日約為3天，養護期約為7天，各類項目檢測約需1天，如遇雨天不得施工應工期予以順延?？紤]到在施工期間需確保交通正常通行，將采用半幅施工。半幅施工作業面為7.5米，每天可完成作業面9、長度約400米，即3000平方米。在半幅施工時保證非機動車和行人通行，采用交替再生施工法，保證寬度2.5米以上的非機動車和行人通道?？v向施工面長度每次為200米，完成后再向前推進。5 質量控制1、質量檢測的基本要求（1）水泥的質量符合要求。重點檢測其初凝時間、終凝時間、強度及安定性。（2）水泥用量準確，撒布均勻。（3）再生機行走速度要嚴格控制，確?；旌狭习韬暇鶆颍凶咚俣葢刂圃?m/min4m/min以內。（4）確保拌和深度不低于20CM設計厚度。（5）碾壓達到要求的壓實度，強度符合要求。松鋪厚度、壓實厚度、高程檢測：每施工約100m，檢測一次，檢測后的數據用于調整后面施工的松鋪厚度等控制指10、標。2、檢查項目現場水泥冷再生檢查驗收項目、頻度和要求。表3 現場水泥冷再生檢查項目要求檢查項目質量要求檢驗頻率檢驗方法壓實度（%）97每車道測1點灌砂法，最大干密度按2.06g/cm3計7d抗壓強度（MPa）2.013個試件鉆芯試驗7天后可獲得較完整芯樣每車道測1點含水率最佳含水量2發現異常時隨時試驗T 0801，最佳含水率按7.5%取值表4 施工外觀尺寸檢查項目、頻度和要求檢查項目質量要求檢驗頻率檢驗方法平整度最大間隙（mm）10每100m/1處，每處連續10尺T 0931厚度（mm）均值-10每車道每10m 1點插入測量單值-20寬度（mm）不小于設計寬度，邊緣線整齊，順適每40m 1個11、斷面T 0911橫坡度（%）0.3，且不反坡每100m 3個斷面T 0911外觀表面平整密實，無浮石、彈簧現象，無明顯壓路機輪跡隨時目測6 其它注意事項實際施工時如遇三渣基層骨料粒徑較大，施工時再生機銑刨拌和中邊緣局部難免會產生離析情況，應對出現離析的位置，采取人工現場翻拌使其均勻后壓實。根據原有三渣的級配情況可適量地添加其他規格的集料，以提高再生基層的強度。由于是半幅半封閉施工，對原三渣基層靠近道路中心線一側邊緣約30CM左右的邊口部分破碎時將采用機械和人工破碎相結合的辦法進行施工，其他冷再生施工方法同上所述。根據設計要求，充分利用原三渣基層厚度進行再生，即盡可能將再生層做厚。必須保證再生層厚度大于20CM。施工時將最大化利用再生水穩集料，由再生施工引發的標高變化，可再生完成后將會同各方商定。本試驗段施工在半封閉的情況下進行施工，每段施工作業面長度約為200米，完成后在向前推進。每天施工完畢后只設橫向施工縫，縱向不得留縫，施工縫處理同上述施工程序。 由于是試驗段，必定會有各種問題會暴露，各方應積極配合同步一致，在試驗段完成后，對該段進行檢測和驗證，取得數據后討論總結，進行下一階段的施工 上海申交環保材料工程有限公司