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1、空心板吊裝施工專項方案一、編制依據（1）公路橋涵施工技術規范,JTJ0412000（2）公路工程質量檢驗評定標準， JTG F08/1-20XX（3)公路工程施工安全技術規程,JTJ07695（4）XX城市快速干道一期工程設計施工圖二、工程概況XX城市快速干道一期工程全長14948.927m，其中含大橋1座,中橋2座,小橋1座。全線共計13米空心板242片，30米T梁56片。XXX水庫中橋 XXX 通道橋 平寨中橋上部結構為為13米空心板。XXX大橋上部結構為30米T梁.上部結構均為簡支結構。全線所有梁板均在預制梁場集中預制。三、施工準備工作3.1技術準備根據設計圖紙對已完成的支座墊石進行標高2、復測.用全站儀放出墊石中心線，并依次在墊石上彈出支座邊線、梁端及梁側邊線,以及空心板梁的支座中心位置，并復核支座的水平平整度。空心板梁在吊裝前，應逐片檢查梁板及預埋件尺寸、位置等，其允許誤差不得超過設計及規范要求。腹板按要求進行鑿毛處理.等梁板所有條件均符合架梁要求并經監理工程師同意后方可吊裝出梁。3.2資源準備1、人員：人員配備如下表所示表一:人員配備表施工總指揮1人施工副總指揮1人后場指揮1人就位指揮1人前場指揮1人專職安全員2人現場技術員2人吊車司機4人梁體捆掛工人前后場各2人運梁車司機2人運梁隨行人員4人梁端就位4人支座安裝3人雜工4人合計36人2、設備機械設備選擇：2臺80噸龍門吊負3、責從存梁區到運梁車的吊裝2臺40噸運梁車負責從存梁區到施工現場的運送工作2臺25噸汽車吊負責梁板從運梁車到板梁預定位置的安放3。3施工環境預制梁場及存梁區位于K4+500路基右側，施工便道通暢，場地平整，滿足運梁和吊裝。四、施工方法4。1、空心板梁吊機安裝施工工藝流程圖一：空心板梁吊機安裝施工工藝流程圖4。2施工方法4.2。1、墩臺頂墊石施工墩臺帽施工完畢，根據設計圖紙彈出墊石中心線以及墊石邊線，墊石模板采用木模，模板安裝后,繼而進行墊石平面位置的復測以及標高復測，以及使用施工線對角拉設進行模板幾何尺寸符合，準確無誤后方可進行砼澆注,墊石混凝土采用集中拌合，砼運輸車運送，吊車吊裝，人工入模、振4、搗,養生;墊石施工結束后對已完成的支座墊石進行標高復測,并依次在墊石上彈出支座邊線、梁端及梁側邊線，以及空心板梁的支座中心位置,并復核支座墊石的水平平整度。4。2。2、支座安裝墊石施工結束后，報測量監理工程師復合墊石平面位置以及水準標高,準確無誤后方可轉入下步施工。根據我單位施工進度以及現場施工安排，首先進行代家坡通道橋空心板吊裝，吊裝過程前，準備好調平鋼板及砂漿、環氧樹脂等物品,以備出現墊石、支座不平整或出現三條腿情況等.支座位置及高程在架梁前要重新復核一遍。該橋支座采用板式橡膠支座，型號為GYZ20035，數量為200個。橡膠支座安裝時應與上下部結構之間必須嚴格對正軸線、接觸緊密，并且不得5、出現偏歪、不均勻受力、托空現象和空隙。在空心板就位之前，先安放橡膠支座,在調整空心板具體位置的同時詳細調整橡膠支座位置，做到四角高差控制在1mm之內。當空心板就位之后，及時用全站儀配合水準儀、鋼尺等復核空心板位置及標高是否準確，如有偏差及時調整.4。2。3、空心板運輸及吊裝（1）空心板運輸根據最高墩身、場地及梁重等條件，結合項目部現有機械及經濟合理性，擬采用兩臺25噸龍門吊在預制場吊起空心板,使用40噸運梁車運輸，最后使用兩臺25噸吊車進行架空心板作業。空心板吊裝采用捆綁法施工,吊裝過程中為了保護梁體，采用鋼帶吊吊裝梁體。從存梁區出空心板時，龍門吊吊起空心板后，運梁車順空心板方向停放,由龍門吊6、抬吊至運梁車，然后用鐵鏈固定空心板使之在運輸過程中不會發生位移或傾斜等情況.（2)吊裝空心板在空心板架設前，必須仔細檢查繩索、吊環是否完好。空心梁板在架設過程中必須嚴格控制起吊及下放速度，確保梁板在安裝過程中平穩,防止與蓋梁、墩柱等發生碰撞.a、空心板選用捆綁式起吊,吊梁前先試吊，將梁板吊離支承面約23cm后暫停，對各主要受力部位的作用情況作周密的檢查,確認作用良好，方可撤去支墊繼續起吊.落梁板時，為使落梁板準確,在架第一跨梁時,在梁底劃好兩個支座的十字位置中心線，在梁板的端立面上標出兩個支座位置中心鉛直線，落梁時同蓋梁上的位置中心線相吻合。b、空心梁板在下放安裝時,必須嚴格按照準確安裝支座及7、相應的控制線嚴格控制梁板位置，嚴禁出現梁板間距不均,造成后期梁板無法安裝的現象。空心梁板可根據現場實際情況安排吊裝橋跨順序，但同一跨吊裝必須按照從一側到另一側(或先中間，后向兩側吊裝)進行，嚴禁先吊兩側，后吊裝中間，造成夾梁，引起梁板相互碰撞、刮擦.4。2。4、就位調整a、當空心板吊裝至墊石上方時,由專門的就位指揮人員用5m卷尺量出空心板底板中心線后作出標記并與墊石上放出的中心線對應后徐徐下落，并隨時觀察調整橡膠支座，使得橡膠支座位于鋼板或墊石中心位置并上下鋼板對應。空心板放在橡膠支座上時，兩邊吊車同時緩緩松下鋼絲繩,使整個空心板放于橡膠支座上面，如有不對應或不能達到預定位置或出現三條腿等情況8、時,再命令吊車把空心板慢慢吊起少許，用撬杠等工具配合調整不合適部位，對于三條腿或橡膠支座有縫隙時，如果相差較多用楔形鋼板鋪墊，如果相差較少用砂漿抹平，再徐徐放下，直到空心板、支座等都達到預定位置并所有橡膠支座全部受力時方可取下鋼絲繩，測量人員跟隨復合平面位置及標高，如果偏差在允許范圍內方可撤離吊車,若超過允許偏差,則再次起吊,符合好準確位置后，方可再次落空心板.b、空心梁板一跨架設完成后應及時進行填塞板縫，阻止梁板滑移，并進行絞縫鋼筋調整及鋼筋施工，做好澆筑絞縫混凝土的各項準備工作。4.2。5、絞縫施工澆筑前清理干凈絞縫之間的雜物。絞縫底端用鋼管或木條用鐵絲固定在絞縫鋼筋上,密封性以確保在施工9、過程中不漏漿為準。砼澆筑前用水澆濕絞縫位置.4.3施工中注意事項1、梁板安裝前對每塊梁板的拱度進行統計,按拱度值相等或接近進行編號，制訂安裝計劃.2、每孔梁板的吊裝順序嚴格按照先內后外，先中心后兩側的順序,以免相互干擾。3、吊裝作業前要從吊機的構造、使用說明書中了解其構造及穩定性能.如地基承載力不能滿足吊機全部荷載的要求時，應采用補強地基措施。4、在吊機進行架設作業時,嚴格按照吊裝安全技術等作業規范進行，并特別注意防止因下列原因造成事故：1)起重臂過度旋轉使起重臂彎曲折斷.2)支腿安裝處地基下沉使吊機傾倒。3）吊鉤、鋼絲繩破斷.4）吊機操作錯誤發生事故.五、質量保證措施5.1組織保證措施建立以10、項目經理為組長，總工程師為副組長，經理部相關部門負責人、橋梁隊隊長、技術主管為組員的全面質量管理領導小組。將質量管理細化分工到個人，做到職責明確，工作內容清楚，形成質量工作人人肩上有責任的工作氛圍。投入本分項工程的施工隊伍和技術、管理人員要具有豐富的類似項目工程的施工經驗。5。2技術質量保證措施加強現場施工技術交底，提高施工技術水平,增強施工質量意識。嚴格架設過程控制,及時量測梁體架設質量,對于不滿足梁體位置要求、標高要求的及時提出處理方案，確保梁板架設正常順利進行。5。2。1支座安裝質量保證措施1、橡膠支座安裝前，應檢查產品合格證書中有關的技術性能指標，且對材料進行抽檢,待檢驗合格后,方可投11、入使用.2、制作支座墊石時不得出現露筋、空洞、麻面現象及任何裂縫，頂面要求標高準確,表面平整。3、在平坡情況下同一片梁兩端支承墊石水平面應盡量處于同一平面內,其相對誤差不得超過3mm.4、安裝前應將墩、臺支座墊石處清理干凈。吊裝板前必須干燥并保持清潔5、板安放時，必須仔細觀察，使梁、板就位準確且與支座密貼，就位不準確時，或支座與梁板不密貼時，必須吊起，采取措施墊鋼板和使支座位置限制再允許偏差內,不得用撬棍移動板。5.2。2空心板質量保證措施1、空心板架設前，檢查空心板的鉸縫鋼筋是否已經鑿出。2、構件安裝前,在每片板兩端標出豎向中心線，并在墩臺面上放出板的縱向中心線、支座縱橫中心線、板端位置橫線12、以及每片板的具體位置。3、安裝前應對墩、臺支座墊石表面及梁底面清理干凈,支座墊石頂面標高符合圖紙規定，抹平后的水泥砂漿在預制構件安裝前,必須進行養護,并保持清潔。4、板式橡膠支座上的構件安裝溫度，應按圖紙規定。對于非橋面連續簡支梁，一般520的溫度范圍內安裝。5、梁板的起吊、運輸、裝卸、安裝時的混凝土強度，應符合圖紙規定。6、裝卸、運輸及吊裝構件時，其位置應正立，不準上下倒置，應按標定的上下記號安放。7、安裝時，空心板上的豎向中心線與支座中心線對齊。8、預制構件安裝就位，并經監理工程師檢查認可后，才允許澆筑接合用的混凝土或焊接。表二:梁、板安裝質量檢查項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法113、支座中心偏位（mm）梁5用尺量，每孔抽查46個支座板102傾斜度（%）1。2吊垂線,每孔抽查3片梁3頂面縱向高程（mm)+8，5每孔抽查3片，每片用水準儀測3點4相鄰梁（板）頂面高差（mm）8用尺量，每相鄰梁(板）六、安全保障措施1、安全管理（1）本工程建立安全生產網絡體系，安全生產執行管生產必須管安全，誰主管誰負責原則和行政正職是第一安全負責人原則。項目經理是標段內各項工作的負責人，對現場安全生產負全責.項目經理對工地的安全生產落實負責，并實施責任管理，制定安全教育計劃和安全管理計劃，定期不定期的組織安全大檢查。（2）項目安全總監是工地日常安全生產檢查的主要負責人，項目安全生產的主管，根據項14、目經理安全工作計劃，具體落實各項安全措施.（3）項目專職安全員主要負責現場日常安全檢查,布置落實現場各項安全措施，教育參與施工人員遵守現場各項安全生產紀律和安全制度,制止違章作業，對安全隱患進行排查.同時，加強工地臨時用電管理，工地配備專職電工,且做到持證上崗，負責電源、配電箱、專用電氣和各種用電保護器的檢查,確認上述電氣設備合格后方可投入使用。(4）加強對施工機械檢查，對吊裝設備進行全面安全檢查，對起重索具和吊具檢查，檢查合格方可投入使用。2、架梁安全措施（1）開工前，必須組織所有施工人員進行吊裝安全技術交底，做到人人清楚吊裝過程和相關的安全、質量要求。（2)按施工現場的安全、質量、文明施工15、制度執行。（3）施工時專人負責，架梁人員均應經過起重作業學習。操作、指揮人員必須持證上崗。（4)每天工作前，對吊機及吊裝工具、索具進行安全檢查，確保安全施工，嚴禁吊裝機具設備帶病作業。（5)吊機操作、指揮,應嚴格按安全規程執行，分工明確、精力集中、信號明確，不得隨便離開崗位。地面起重指揮人員應站在起重機操作人員看得清指揮信號的位置。墩帽上的起重、指揮人員應在空心板將要吊放在就位處時，進入工作崗位，避免被空心板碰到.（6)每天作業前，應有負責人進行班前交底（包括每日作業內容、質量、安全控制點等），并做好記錄。（7）起梁時,要檢查吊點是否牢固，索具、卸扣使用是否正確。吊機作業半徑是否控制在額定負載16、的80之內，圍繩是否拉緊，在確認正確無誤后才能繼續作業。(8)起吊時,速度要均勻，構件要平衡，兩吊點之間標高控制在小于或等于30cm，回轉要慢,下落時需慢速輕放，禁止忽慢忽快和突然制動，做到密切配合，動作協調.（9)空心板就位后，檢查橡膠支座是否全部受力,并由施工方質量人員驗收合格后才能松鉤,松鉤至吊索較松時，觀察空心板的平衡情況，空心板穩定后，才能拆除吊、索具。(10)所有現場工作人員必須正確佩帶安全帽，架梁人員必須穿軟底鞋，高處作業必須系安全帶。所有操作人員上崗前不得飲酒。指揮、操作時，不得吸煙。(11）空心板上工具應用工具袋裝好，嚴禁上下拋擲，空心板上雜物要及時清理。(12）吊裝區域用移17、動式施工護欄隔離，嚴禁無關人員進入，施工作業起重機伸臂下方和被吊板梁下方嚴禁人員進入.（13）夜間不進行吊裝作業。（14）嚴禁在六級以上大風、暴雨、雷電、大霧天氣從事吊裝作業。（15)堅持每天開工前的站班制度,交任務、交安全注意事項.（16）每天施工完成后進行一次安全小結，小結當天安全施工情況，對施工人員進行安全教育.3、具體施工要求及崗位職責如下：a、施工要求 各種吊車操作人員必須經過培訓取得上崗證，并且要熟練操作手進行操作，其不但需要了解掌握吊車的機械構造、性能，更要熟悉架梁工法和過孔工法。在工作時，精力要高度集中。同時必須有足夠的睡眠休息時間，工作中不準打瞌睡，酒后禁止從事吊運工作,配套18、高空作業人員必須系好安全帶及正確帶好安全帽. 吊空心板前檢查吊車的繩索及吊鉤是否配套可靠，運空心板平車重載時只能采用低速檔啟動和運行；運梁車運空心板時，必須使用倒鏈將梁體穩固固定于運梁平車上。運輸過程中，前后必須有人跟隨，隨時注意運梁車上空心板梁的平穩性，以防空心板梁傾倒。運梁炮車載上空心板梁后,如暫時不能立即啟動運行則必須用卡子卡死運梁平車。 吊裝前，檢查吊車操作系統是否運行正常、可靠，各操作桿、制動器是否靈活可靠，空載情況下應校驗各限位開關和行程開關. 吊裝前,應統一指揮信號；吊裝時,指揮人員發出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應發詢問信號，在確認指揮信號與指揮意圖一致時，才能繼續吊、19、移、架設梁體。 操作吊車時，應合理掌握控制操作桿及按鈕,除兩手外，不允許身體其他部位接觸控制系統；吊裝過程必須使用控制系統操作，不可利用安全裝置來停車。另外，操作人員不能離開控制室,以防突然情況發生時,不能采取緊急措施. 要有專人指揮，多人掛鉤時，操作人員只服從吊運前確定的指揮人員的指揮,但對任何人發出的危險信號，操作人員應立即采取相應措施。 吊車在吊移空心板梁過程中，如遇到起升系統制動突然失靈時，操作人員應立即發出信號，通知附近人員迅速離開，并迅速啟用緊急剎車，之后逐漸把空心板梁放下，不應任其自由下落，隨后應進行檢修，決不可在吊運過程中進行設備檢修工作。 在吊空心板時，作業地面應堅實平整，回20、轉半徑內不得有任何障礙物；應使承載均勻、平穩、不能忽起忽落;起升的鋼絲繩應保持垂直，特別是兩臺汽車吊配合吊移空心板時，其升降應同步進行，起升或降下空心板時濕速度要均勻、平穩，保持機身的穩定，防止出現中心傾斜現象，不得出現一高一低，注意控制好前后端的高差;特殊情況下傾斜角度不得大于5，出現傾斜角度時，應立即糾偏；嚴禁使起吊的空心板梁自由下落. 在吊裝過程中，應有專人分別位于前后左右四周進行觀察和監聽，如果發現不正常現象或聽到不正常聲音時，應采取相應措施，并停車檢查。未找出原因，不能開車。 吊運過程中，空心板梁的高度應保持適中，在吊運空心板梁上，不準有堆放的物件、工具等。 吊車正在吊運空心板梁中，21、如遇機械本身故障，空心板梁無法下放時,操作人員應馬上緊急通知下面各種作業人員立即疏散，但吊車操作人員不準離開崗位，地面人員應立即將危險區域用繩子圍起來，并警戒，任何人不得通過，然后由專業檢修人員進行檢修。 操作人員應謹慎操作,嚴防空心板梁晃動而發生安全事故。空心板梁晃動時,易造成吊裝設備的受力和活動部件損壞、斷裂，特殊情況下也可能使鋼絲繩受損。這一點是安全防范的重點。 吊裝操作人員還要做到八不吊： 指揮信號有誤或不明確 超負荷 空心板梁上有人 安全裝置不靈 能見度低 起重鋼絲繩滑槽 空心板梁被掛住 吊移空心板梁時捆綁緊固不牢 每片空心板梁吊裝到位后,要立即將其固定牢靠，梁片與梁片之間的臨時連接22、鋼筋要焊好、焊牢.邊梁換鉤前，一定要墊好枕木，打好斜撐，把邊梁固定穩固后，架設人員才能進行摘取鋼絲繩和套鉤的作業。b、空心板梁安裝安全職責 為確保預制空心板梁安裝能夠安全、有序、保質、按期完成，根據制定的施工技術方案以及架梁設備配套形式制定相關崗位職責：施工總指揮:總工程師楊志峰負責全線空心板梁吊裝全面的計劃實施、施工組織協調、安全負責。在空心板梁安裝準備階段由各崗位負責人對各自負責的機械、場地、支座墊石高程復核以及人員到位情況匯報,并做出開始架梁或整改的決定。在空心板梁安裝過程中對各崗位人員匯報的情況進行處理、決定,不能及時決定的,應立即采取安全的措施，使工作暫停并報告項目經理。 后場起重負23、責人：聽從施工總指揮的指揮，負責從預制場把空心板梁吊運到運梁平車處的過程指揮;負責指揮汽車吊進行空心板梁吊運；在空心板梁吊運到橋上平車處的過程中負責人員、機械等安全。使用規范的旗語或哨音、手勢進行起重指揮。負責組織人員進行汽車吊及其配套設備的日常檢查。 吊車操作手:負責吊車的日常檢查與保養。使用吊車前必須對其狀況進行檢查，合格后報告前、后場起重負責人進行檢查.遵守吊車安全操作規程。在空心板梁吊運過程中服從前、后場起重負責人指揮。 前、后場捆梁掛鉤人員:聽從前、后場起重負責人的指揮，按要求進行空心板梁捆扎、掛鉤。空心板梁起吊后檢查梁體捆綁情況，并向前、后場起重負責人口頭匯報。并觀察周圍的人、物，24、有特殊緊急情況，任一人可發令停止吊車的運行。 運梁平車負責人：由后場汽車吊將梁體吊到平車上,空心板梁固定好并接到開動平車的信號后，按照操作規程開動運梁平車。在運梁期間注意觀察平車的機械狀況以及空心板梁在平車上的穩定情況。接到任何施工人員的緊急停車信號后，立即停車檢查.運梁車運輸人員:汽車吊將空心板梁運至平車后，負責空心板梁的穩固，之后摘除吊鉤及鋼絲繩并向后臺起重負責人發出汽車吊撤離的信號。按要求固定好空心板梁后，向運梁炮車負責人發出行車信號。在運梁過程中觀察空心板梁的穩定情況以及運梁通道的暢通情況，有問題立即向運梁炮車負責人發出停車信號。空心板梁運至前場指定位置后，待橋區汽車吊吊起空心板梁脫離25、平車后,整理好運梁平車并退回后場等待繼續裝梁。 前場起重負責人：聽從施工負責人的指揮,負責前場架梁的組織工作和安全工作。在架梁前組織前場各崗位人員對各自負責的機械設備進行檢查,合格后上報施工總指揮，接到施工總指揮的批準后，開始架梁。在架梁過程中接受梁前端就位指揮和梁尾端就位指揮的信號并使用規范的“旗語向汽車吊操作手發出指令，隨時觀察周圍的情況。 前端就位指揮：架梁時負責梁前端線位控制并指揮就位輔助人員進行空心板梁就位工作,發信號給前場起重指揮進行位置調整. 前端就位輔助人員：服從前端就位指揮的工作安排， 空心板梁就位時按照前端就位指揮的要求工作. 尾端就位指揮：架梁時負責梁尾端線位控制并指揮就26、位輔助人員進行就位工作，發信號給前場起重指揮進行位置調整。尾端就位輔助人員：服從尾端就位指揮的工作安排,就位時按照尾端就位指揮的要求工作；各崗位人員必須遵守工作紀律，團結合作。項目經理部或施工總指揮有權進行人員崗位調整，調整后須遵守相應的崗位職責。各崗位職責內容如有與相關“規范”、“規則”不統一之處,以相關“規范”、“規則”為準.七、文明施工與環保措施1、高空作業時施工人員系安全帶,戴安全帽;上下交叉作業時采取隔離措施。2、高空施工周圍布設安全網.3、制定安全文明施工經濟責任制，設專項職安全文明生產監督員。4、施工中盡量減少對周圍環境的污染和干擾.不斷強化全員環境意識，有效地營建綠色施工環境。27、5、在施工區設立安全文明生產警示牌,并做好安全防護設施的設立。6、所有參與施工的人員要做到持證上崗。7、專職安全員負責施工現場內外在安全問題的檢查與督促.8、用電開關板均做成盒式，專人操作，電工持證上崗。9、嚴格控制各施工機械的“跑、冒、滴、漏”現象，以免污染環境，在施工時要注意控制施工噪聲污染。附件一:安全保證體系框圖建設安全標準工地獎罰兌現安全管理制度安全獎罰條例安全技術措施安全工作體系項目部安質部專職安全員提高安全意識實現安全生產提高預測預防能力消除事故隱患日常檢查專業檢查定期檢查規范生活設施規范施工作業規范生產管理規范現場設備安全技術培訓系統安全教育上崗前安全教育安全教育安全責任制安全控制安全檢查安全領導小組安全保證體系框圖