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1、新怡華庭(新華2期）安置房工程一標段施工電梯地下室頂板加固施工方案一、 工程概況本工程位于成都高新區(qū)中和片區(qū)，建筑面積約87700平方米，地下一層,框-剪結(jié)構(gòu)，建筑最高高度為73.55米。本工程包括13#18樓及A區(qū)地下室。本工程13#樓為二單元建筑，建筑層數(shù)為16層，建筑高度48.45m。14樓為二單元建筑，建筑層數(shù)為18層,建筑高度55.55m。15#、16#樓均為一單元建筑,建筑層數(shù)為15層，建筑高度46。55m。17#樓為二單元建筑，建筑層數(shù)為18層，建筑高度55。55。18#樓為一單元建筑，建筑層數(shù)為24層,建筑高度73.55m。根據(jù)本工程需要擬安裝六臺施工電梯，每棟樓安裝一臺。計劃2、將施工電梯安裝在地下室頂板上（標高:-1。100m具體位置詳見施工總平面布置圖),地下室頂板厚180mm,混凝土強度等級為C35,頂板上部配筋為雙向12 200，下部配筋為雙向10 150.施工電梯為成都久和建筑工程機械有限責任公司提供的SC200/200，架設最大高度為73。55米。二、 地下室頂板加固施工方案設計為保證施工電梯正常運行及樓面安全，擬采用如下加固方案:采用鋼管（482.8)搭設滿堂腳手架（支撐面為6m6m),把地下室頂板上的荷載傳至地下室底板以滿足安全施工要求.滿堂架搭設時采用立桿上加可調(diào)頂托，頂托上用方木（5090mm）作為主龍骨的支撐體系，支撐架搭設寬度為電梯基礎寬度每邊3、加寬1米。立桿間距600mm，底部墊方木，水平拉桿步距小于1200mm,架體周邊45度角剪刀撐連續(xù)設置到頂，水平桿縱橫設置，且不少于4道,上、下水平拉桿距立桿端部不大于200mm。為確保施工電梯荷載能有效傳遞至地下室底板，可調(diào)頂托必須旋緊,并要求采用整立桿.三、 地下室頂板加固計算本計算書主要依據(jù)本工程施工圖、施工升降機說明書、施工升降機（GB/T 10054-20XX），施工升降機安全規(guī)程（GB10055-20XX），建筑地基基礎設計規(guī)范（GB50007-20XX），混凝土結(jié)構(gòu)設計規(guī)范（GB 50010-20XX)等編制。1、 參數(shù)信息1).施工升降機基本參數(shù)施工升降機型號：SC200/204、0；吊籠形式:雙吊籠；架設總高度:80.6m;標準節(jié)長度：1.508m；底籠長:3.0m；底籠寬：1.5m；整機重量：22080。6=17732kg；2).荷載參數(shù)：施工荷載：20002=4000kg;3）.鋼管參數(shù)：鋼管類型：483。0；鋼管橫距: 600mm；鋼管縱距: 600mm;鋼管步距： 1000mm；支撐架立桿伸出頂層橫向水平桿中心線至頂板支撐點的長度：0.2 m;2、 荷載計算基礎承載N(整機重量+載重量)安全系數(shù)9.8N/kg （17732+20002）2。19。8 447244 N 447。2 kN基礎底座平面尺寸為 40003300 mm ，則地下室頂板承壓P447.2 /5、（43。3) 33。9kN/m2.3、 立桿驗算以最大荷載對立桿進行驗算，不考慮鋼筋砼上梁的承載力，則傳給每根立桿的力為：N33.90。60。612。2 kN 查施工手冊當水平步距為1500mm時,立桿(483.0鋼管、對接方式)允許荷載【N】=30.3kN 12.2kN ；查建筑材料手冊得，可調(diào)頂托的允許荷載【N】=20kN 12.2 kN .故立桿受力滿足要求。4、 混凝土強度驗算為方便計算，假設載荷全部集中并均勻分布于底座的兩條槽鋼12（bh53120）,計算如下：兩槽鋼與混凝土樓面的接觸面積S（53mm3300mm)2349800mm2 據(jù)前項計算，本施工電梯總荷載N447。2 kN，6、則混凝土單位面積承載P447。2/3498000.0013 kN/ mm2 1。3 N/ mm2 查施工手冊 ，強度等級為C35混凝土強度設計值軸心抗壓為【P】16.7 N/ mm2 1.3 N/ mm2混凝土強度驗算滿足要求。5、樓板破碎應力驗算（按1m長度截面計算）。（1）樓板1m長度截面含鋼率：UFu / （bh0)配筋采用12 200,10 150.則截面布筋面積 Fu 1228 mm2 。截面長度 b 1m 1000 mm 。樓板有效高度 h0 18040 140 mm 。則 U 1228 / （1000140) 0。009（2）混凝土強度計算系數(shù) U R/ Ru據(jù)施工手冊，R(鋼筋7、強度），三級螺紋鋼, 采用R400 N/mm2Ru (混凝土強度）， C35 ,采用Ru 16。7 N/mm2則0。009400/16。70.21則A0(1）0.16(4)斷面可承載最大彎矩【Mp】A0bh02Ru 0。161000140216。752371200Nmm 52.37 KNm（5）實際最大跨中彎矩。立桿支承間距為600mm，假設荷載全部集中并均勻分布于底座的兩條槽鋼（長為3。31m)，按可能的最大彎矩驗算，即槽鋼正好位于兩排立桿的正中間，此時計算跨中彎矩最大值可簡化為按簡支梁計算,見圖2。P(每米集中荷載） L 0.5m圖2每米截面最大彎矩W1/4 P L1/4 447。2 /(8、23.3)0。610.16KNm 52。37 KNm樓板破碎應力驗算滿足要求。（6）若底座槽鋼正好與頂板下鋼管頂撐排列位置重疊，則此項彎矩計算按均布載荷連續(xù)梁計算,可忽略不計(見圖3）。圖36、 頂托上墊方木承壓強度驗算方木主要承受支撐點的承壓強度計算，按前項荷載計算及立桿驗算，每根立桿所受壓力N12.2 kN，方木支撐接觸面積為50904500 mm2 則單位面積壓力fc12.2kN / 4500 mm2 2.71 N/mm2查木結(jié)構(gòu)設計手冊，廣西針葉松最弱順紋壓應力為：【fc】=9。8 N/mm2 2。71 N/mm2通過上述驗算，本工程的施工電梯基礎加固施工方案完全滿足安全使用要求。四、安全措施1、為避免施工升降機梯籠在下降到底部時可能對地下室頂板的直接沖擊，在梯籠下方設置廢舊汽車輪胎進行緩沖，保證施工電梯運行安全可靠,地下室頂板完好無損。2、 地下室加固的滿堂腳手架，當建筑上部工程完成，先拆除施工電梯后，才能拆除地下室的加固架體,嚴禁任意亂拆。3、 項目專職安全員對加固架體做經(jīng)常性的檢查，做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)隱患及時通知整改。五、附圖：