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1、社區道路瀝青面層施工方案1、工程概況：1.1、 概況：社區道路分為社區道路和入戶道路，社區道路（紅線寬10m），瀝青面層為7m,入戶道路（單層4m，低層2。5m），路面結構層為:5cm密級配細粒式瀝青砼面層AC-13C+瀝青透層、下封層+15cm級配碎石基層+15cm級配碎石底基層.1.2、主要工程量:工程量為：社區道路長度為34。5km,瀝青面層面積為28.89萬m2，瀝青砼方量為1.44萬m3。2、編制依據：2。1.道路工程施工圖設計；2.2。公路瀝青路面施工規范（JTGF4020XX）；2。3。城鎮道路工程施工與質量驗收規范(CJJ120XX)；3、施工準備1、機械設備的準備、人員的準備2、；2、瀝青、碎石、砂等材料的準備；3、現場的準備，對現場檢測基層的質量并清掃干凈；4、主要機械:序號機械名稱型號額定功率數量1雙鋼輪振動壓路機寶馬格BW203-AD14t1臺雙鋼輪壓路機寶馬格BW120-AD3t1臺2膠輪壓路機柳工CLG626R16t1臺3自卸車陜汽德龍20m34輛4水準儀DSZ22臺5灑水車東風天龍-20方20t1輛6發電機組VOLVO50kw2臺發電機組百發BFV5502臺7攤鋪機（12m)VOLVO（伸縮板）9m1臺8雷蒙磨機1臺9瀝青拌和樓德基DG2000160t/h1套10同步封層車西安達剛SX5255TBS5t1輛11乳化瀝青設備西安達剛15、施工組織機構及勞動力3、組織1.作業隊長一名,技術員一名,大班長1名，中工4名，安工10名6、施工方法小市政瀝青面層的施工工藝為：基層施工安裝路緣石、雨水口、鋪裝人行道磚檢測基層高程、平整度灑布透層瀝青雨污水檢查井口加固處理灑布瀝青封層雨水箅子安裝雨污水檢查井周圍鋪土工格柵鋪瀝青砼面層.6.1瀝青面層攤鋪前的準備工作6.1.1灑布瀝青之前首先要檢查基層高程、平整度、寬度是否合格，用46米平整度尺檢查是否平整，如不平整應進行人工找平處理，檢查路緣石邊緣及雨水口邊緣是否夯實.6。1.2瀝青灑布前清掃基層表面，灑布透層瀝青,對于已經灑布過透層瀝青的應對被破壞的地方進行人工補灑乳化瀝青,瀝青灑布完后如需要通車應灑砂保護瀝青.4、6。1.3提前驗證瀝青混合料設計配合比，調整好瀝青混合料的施工配合比。6。1。4小市政雨水口在瀝青攤鋪前安裝好鑄鐵箅子，井在攤鋪瀝青時用鋼板覆蓋，待瀝青攤鋪完后人工找平雨水口周圍的瀝青面層，并注意排水坡度，用平板打夯機夯實瀝青面層，再用壓路機大面碾壓成型。6.2下封層施工：6。2.1下封層的施工工藝清掃基層或透層瀝青表面灑布封層瀝青和碎石膠輪壓路機碾壓自檢驗收1、 用掃把和鼓風機清除基層表面砂子和浮塵;2、 在灑布瀝青前應對路緣石進行遮擋，防止污染路緣石；3、掌握同步封層車灑布乳化瀝青和碎石的用量及參數控制，起步、終止的橫向及縱向噴灑幅間搭接工藝等；4、集料撒完后即可進行碾壓，碾壓兩遍，下封層5、采用膠輪壓路機碾壓，不可將集料壓碎，局部露黑處發生粘輪時,再補撒少量集料;5、下封施工完后封閉交通，及時進行瀝青面層施工，減少下封層的污染；質量檢驗1、透層主要實測項目項目檢查頻率質量要求或允許誤差試驗方法乳化瀝青量每天1次純瀝青量0.2/m2測定面積計算乳化瀝青量滲透深度1處/1000m25mm鉆孔或鋼釬挖掘測量2、下封層主要實測項目項目檢查頻率質量要求或允許誤差試驗方法乳化瀝青量每天1次純瀝青量0.2/m2測定面積計算乳化瀝青量集料量每天1次在規定范圍內用集料總量與撒布面積算得滲水試驗1處/1000m2滲水量5ml/min用滲水儀，每處2點剎車試驗1處/2000m2瀝青層不破裂7天后用BZ6、Z100標準汽車以50Km/h車速急剎車厚度6mm尺量3、外觀檢測隨時全面外觀均勻一致.用硬物刮開下封層觀察，與基層表面牢固粘結,不起皮，無油包和基層外露等現象，無多余乳化瀝青。6.3瀝青面層施工6。3。1瀝青混合料的拌和本項目部采用德基2000型瀝青拌和樓在拌和過程中可自動控制瀝青、各種礦料的用量及拌和溫度；瀝青采用全自動控制導熱油爐加熱,瀝青混合料拌和時間以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結合料為度，并經試拌確定。拌和時間由試拌確定.間歇式拌和機每盤的生產周期普通瀝青混合料不宜少于45S（其中干拌時間不少于510S）。瀝青混合料拌和應調整瀝青、礦料添加的延遲時間，確保瀝青先與集料接7、觸，添加瀝青中途才開始添加礦粉，使所有集料顆粒全部裹覆瀝青結合料,并確保瀝青混合料的拌和均勻.普通瀝青混合料的施工溫度瀝青加熱溫度160-170混合料出廠溫度正常范圍150-165， 超過190者廢棄混合料運輸到現場溫度不低于145攤鋪溫度正常施工不低于135低溫施工不低于150開始碾壓混合料內部溫度正常施工不低于130低溫施工不低于145碾壓終了表面溫度鋼輪壓路機不低于70拌和樓拌和的瀝青混合料做到均勻一致，無花白料，無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象,不符合要求時不出廠，并及時調整.拌和設備在正常施工前要先進行試拌，以確定瀝青混合料配合比、進料速度、拌和時間、拌和溫度等技術參數。在生產過程中8、定期對拌和樓的計量和測溫進行校核（瀝青計量設備的標定每月不少于兩次）；每天不少于二次對拌和設備生產的混合料進行取樣試驗，以便對拌出的瀝青混合料進行檢驗，確定是否符合要求。6.3.2混合料的運輸（1)運送瀝青混合料車輛的車箱底板面及側板必須清潔，不得沾有有機物質，為防混合料粘在車箱底板可涂刷一薄層油水（柴油水為1：3）混合液。（2)從拌和機向運料車上放料時,運輸車輛應前后平移，以減少粗細集料的離析現象，盡量縮小貯料倉下落的落距.（3）連續攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞擊攤鋪機。卸料過程中運料車應掛空檔,靠攤鋪推動前進.(4)已經離析或結成不能壓碎的硬殼、團塊或運料車輛卸9、料時留于車上的混合料，以及低于規定鋪筑溫度或被雨淋濕的混合料都應廢棄，不得使用。(5）雨季施工應準備篷布,在下雨前進行覆蓋,防止瀝青料淋濕結塊，變成廢料。（6）在鋪筑現場備有足夠的可靠的照明設施。6.3.3、混合料的攤鋪在進行瀝青路面攤鋪前對基層再次進行檢查，檢查的內容有基層表面瀝青封層有否損壞、平整度、橫坡、寬度、高程等是否符合要求。攤鋪前技術員首先應進行施工放樣,設置找平基準線，制作標準墊塊(設計厚度+松鋪厚度）等工作,直線段采用路緣石上鋪6米長的鋁合金尺找平，每側4根，攤鋪機的傳感器沿鋁合金尺行駛，控制攤鋪的厚度.同時按照每層虛鋪厚度在路緣石上彈墨線，路口處采用鋼絲繩找平。經攤鋪機初步壓10、實的攤鋪層應符合平整度、橫坡的要求。為了提高路面平整度，攤鋪速度與拌和能力要相匹配，保證攤鋪機在一個作業段內連續不斷地攤鋪。攤鋪前攤鋪機要提前1小時就位，機械就位采用鋪設墊木,墊木頂面高程即該點設計高加攤鋪面層虛厚。并將熨平板用煤氣或乙炔預熱不低于100方可進行攤鋪，瀝青混合料攤鋪溫度不低于規范要求.攤鋪機應調整到最佳工作狀態，調好螺旋布料器兩端的自動料位器,并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉速相匹配。螺旋布料器內混合料表面以略高于螺旋布料器23為度，使熨平板的擋板前混合料的高度在全寬范圍內保持一致，避免攤鋪層出現離析現象。攤鋪過程不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪的混合料，不得用人11、工反復修整，但出現下列情況時除外：橫斷面不符合要求，構造物接頭部分缺料，攤鋪帶邊緣局部缺料 ,表面明顯不平整，局部混合料明顯離析, 攤鋪機后有明顯的拖痕，采取全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫，攤鋪速度的控制根據拌和設備的產量及連續攤鋪的要求進行設置，攤鋪過程中不允許隨意變換攤鋪速度，防止厚度發生變化，影響層面平整,出波浪，甚至斷裂；不要急速扭轉方向,以免影響平整度。混合料溢出儲料斗外，落在行駛的履帶前面時要有專人負責迅速清除。攤鋪機啟動后，跟攤鋪機的測量員隨時進行檢測標高及厚度，如有問題及時調整至達到要求,正常后由攤鋪機手注意保持整平油缸標尺準確。在停車位、路口等漸變段施工的時候，采用伸縮攤鋪12、機進行攤鋪，有專業機手不斷的調整攤鋪機寬度，來滿足施工需要.攤鋪好的瀝青混合料要緊接著碾壓，如因故不能及時碾壓或遇下雨時，即停止攤鋪,并做好瀝青混合料的覆蓋保溫工作.社區道路路口及入戶路口的處理:這些路口用人工攤鋪瀝青料，高程跟據路緣石頂面控制，為防止人工攤鋪造成瀝青料離析，應指揮工人將料運到跟前后再用木耙子刮平，用鋁合金尺檢測平整度，如表面過粗應用5mm的篩子將表面灑細料，及時用3噸的雙鋼輪振動壓路機靜壓二遍后振動碾壓密實.人工攤鋪：在檢查井、雨水口等位置,均采用人工攤鋪.在下面層碾壓完后，立即安排專人將檢查井、雨水口等刨出，以免瀝青砼強度上來后不易刨出.緊接著將檢查井、雨水口等安砌至符合要13、求.上面層施工時，在攤鋪機作業完成后，專人負責將檢查井、雨水口等刨出并人工找好坡度。在各路口采用人工攤鋪，在機械攤鋪路口之前人工先將路口處攤鋪好。攤鋪時需注意，每人負責一定的寬度,保持橫向齊頭并進,運料人員往返路線要固定，防止交叉干擾.攤鋪虛鋪厚度根據試驗確定，在道牙上按虛厚彈線，控制高程。要嚴格執行鐵板卸料，鍬鍬重疊,不準揚鍬,攤鋪后應迅速進行摟平。摟平時需按“一勻三勤三注意”的原則進行，一勻即輕推重摟，油塊打開，使瀝青混凝土級配均勻一致。推拉12遍即達到平整.防止多次摟耙引起散熱過多，或將粗料摟至表面造成麻面。三勤即勤量厚度，保證虛高；勤量面積，控制瀝青混合料用量；勤標高度，及時找補保證平14、整度.三注意即注意齊頭并進，減少橫向接茬；注意設專人在臨上碾前全幅找細找平;注意雨水口、檢查井周圍接順坡度，保證不積水。篩補找細當碾壓一遍后，對路面上局部粗料過于集中,粗糙空隙處應及時用細料找補。在瀝青混凝土高于70時，用小方篩將細料篩到粗糙部位，隨篩隨壓。凡碾輪壓不到的地方，采用一臺3噸BOMAG雙鋼輪振動壓邊機碾壓雨水口及道牙邊，并配合打夯機夯實。接縫處理在施工過程中做到白天作業,長段攤鋪，并盡量做到運輸-攤鋪壓實整個施工過程連續流水作業，盡量減少橫向接縫。橫向按縫采用以下方案處理，在每天攤鋪結束前，在預定攤鋪段的末端放置與壓實厚度等厚的木板擋塊，木擋板外部撒一層細砂.第二天施工時,撤走檔15、板和外部的混合料，用3m直尺量尾段表面平整度，將低的部分切掉，切口攤鋪時根據試驗的松鋪厚度墊好木板落下熨平板。壓實過程中用壓路機慢慢橫向和斜向壓實，每壓一遍向新鋪混合料移動1520cm,壓至全部到新鋪層上為止，而改為縱向碾壓再復壓，最后終壓.接縫處攤鋪施工結束后再用3m直尺檢查平整度，如不符要求,立即趁熱處理.橫向接縫與下層橫向接縫借位lm以上?？v縫在攤鋪后立即碾壓,碾壓時碾輪大部分壓在已碾壓路面上,約10-15cm寬度壓在新鋪的瀝青混合料上，然后逐漸移動越過縱縫。上下兩層之間的縱縫錯開30cm。設專人對運到現場的瀝青混合料進行檢查測定溫度，發現不合格的責令其采取措施整改。到場溫度應不小于1316、0。如油(瀝青）溫度過高或過低；油多發亮，成團，油少發干離析；拌合不均勻有花白石子及離析現象。6。3。4、瀝青混合料的壓實（1）在混合料完成攤鋪和刮平后立即對路面進行檢查，對不規則之處及時用人工進行調整，隨后進行充分均勻地壓實。（2)壓實分初壓、復壓和終壓三個階段。壓實應按初壓、復壓、終壓（包括成形）三個階段進行.壓路機應以慢而均勻的速度碾壓，壓路機的碾壓速度宜符合下表的規定。壓路機碾壓速度（km/h）壓路機類型初壓復壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼筒式壓路機1。5232.53.552。53。55輪胎壓路機3.54.56468振動壓路機1.52（靜壓)5(靜壓）1。52（振動）1.52（振動)17、23(靜壓）5(靜壓）A、初壓：攤鋪之后立即進行高溫碾壓,用雙鋼輪壓路機靜壓2遍.初壓應采用輕型鋼筒式壓路機或關閉振動的振動壓路機碾壓，碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機，碾壓路線及碾壓方向不突然改變而導致混合料產生推移，初壓后檢查平整度和路拱，必要時予以修整。B、復壓：復壓緊接在初壓后進行,碾壓段長度宜為6080m，復壓用振動壓路機和輪胎壓路機完成，一般是先用振動壓路機碾壓34遍，相鄰碾壓帶重疊寬度宜為1020cm，振動壓路機折返時應先停止振動.再用輪胎壓路機碾壓4-6遍，使其達到壓實度.C：終壓：終壓緊接在復壓后進行，終壓采用雙輪鋼筒式壓路機關閉振動的振動壓路機碾壓，消除輪跡。（4)初壓和振動碾壓18、要低速進行，以免對熱料產生推移、發裂。碾壓應盡量在攤鋪后較高溫度下先進,溫度越高越容易提高路面平整度和壓實度，碾壓應從外側向中心碾壓，碾速穩定均勻。（5）在碾壓期間，壓路機不得中途停留、轉向或制動。（6）壓路機不得停留在溫度高于70的已經壓過的混合料上,同時,應采取有效措施，防止油料、潤滑脂、汽車或其它有機雜質在壓路機操作或停放期間灑落在路面上。（7)在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合料溫度已不能滿足壓實溫度要求，應采用加熱器（噴燈）提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度,再壓實到無縫跡為止.（8）攤鋪和碾壓過程中，要組織專人進行瀝青面層質量檢查控制和缺陷修復。壓19、實度檢查要及時進行，發現不夠時在規定的溫度內及時補壓。已經完成碾壓的路面，不得修補表皮。6。5、接縫的處理（1)縱、橫向兩種接縫邊應垂直接縫。（2）接縫前應先在冷縫上用熱料進行加溫，加溫后再清除多余的料,再用鋼輪壓路機先橫向碾壓后再縱向碾壓。碾壓工作應連續進行，直至接縫平順而密實。（3）縱向接縫上下層間的錯位至少應為15cm。（4）由于工作臺中斷，攤鋪材料的末端已經冷卻，或者在第二天恢復工作時，就應做成一道橫縫。橫縫應與鋪筑方面大致成直角，嚴禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應至少錯開1m。橫縫應有一條垂直經碾壓成良好的邊緣。6。3。5、熱拌瀝青混合料面層質量檢驗應符合下列規定:120、。瀝青砼面層主控項目（1）瀝青混合料面層壓實度，對城市快速路、主干路不得小于96;對次干路及以下道路不得小于95。檢查數量:每1000m2測1點。檢驗方法：查試驗記錄（馬歇爾擊實試件密度，試驗室標準密度）。（2)面層厚度應符合設計規定，允許偏差為105 mm 。檢查數量：每1000m2測1點。檢驗方法：鉆孔或刨挖，用鋼尺量.2。一般項目（1)表面應平整、堅實，接縫緊密，無枯焦;不得有明顯輪跡、推擠裂縫、脫落、爛邊、油斑、掉渣等現象，不得污染其它構筑物。面層與路緣石、平石及其它構筑物應接順，不得有積水現象。檢查數量：全數檢查。檢驗方法:觀察。(2）熱拌瀝青混合料面層允許偏差應符合表8.5。1的規21、定。表8.5。1 熱拌瀝青混合料面層允許偏差項 目允許偏差檢驗頻率檢驗方法范圍點數縱斷高程（mm）1520m1用水準儀測量中線偏位（mm）20100m1用經緯儀測量平整度（mm）標準差值快速路、主干路1.5100m路寬( m）91用測平儀檢測，見注19152次干路、支路2。4153最大間隙次干路、支路520m路寬（ m）91用3m直尺和塞尺連續量取兩尺，取最大值9152153寬度（mm)不小于設計值40m1用鋼尺量橫坡0.3且不反坡20m路寬（ m）92用水準儀測量9154156井框與路面高差(mm）5每座1十字法,用直尺、塞尺量取最大值抗滑摩擦系數符合設計要求200m1擺式儀全線連續橫向力系數車構造深度符合設計要求200m1砂鋪法、激光構造深度儀中信建設 安哥拉贊谷RED項目第二項目部二一三年十一月九日