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1、中塔柱臨時橫撐施工技術方案編制： 審核： 目 錄1、編制依據(jù)12、臨時橫撐設計13、臨時橫撐施工34 中塔柱臨時橫撐、分配梁驗算71、編制依據(jù)（1）、長江公路大橋左汊主橋邊塔塔柱施工圖設計（20XX年5月）（2）、承包人申報表MQ-03-LX19 2、臨時橫撐設計為消除塔柱在施工階段因傾斜產(chǎn)生的拉應力，擬對中塔柱設置臨時橫撐。其臨時橫撐布置圖如下： 中塔柱臨時橫撐立面 AA斷面 BB斷面 CC斷面DD斷面 F-F斷面分配梁埋件大樣 E-E斷面臨時橫撐受力驗算見后頁，設計要點如下：（1）、中塔柱共設置6層臨時橫撐。第1-5層橫撐間距為20米，頂推力均為35t；第6層距第5層10米，頂推力17.52、t。每層臨時橫撐需按80t應力考慮。（2）、每層臨時橫撐主要組成：630*8mm鋼管2根、H588分配梁2根、埋件4個、I25a連接件2根、限位裝置2個、千斤頂1個。（3）、考慮到 “承包人申報表MQ-03-LX19” 的設計意見：不能將臨時橫撐頂推位置設置在順橋向塔壁中央，而要將頂推位置改為橫橋向塔壁。故在臨時橫撐與塔柱之間設置H588型鋼作為分配梁，將臨時橫撐的頂推力傳至橫橋向塔壁。（4）、為避免在頂推過程中臨時橫撐發(fā)生偏移，需對臨時橫撐設置限位裝置。每層橫撐的限位裝置至少設置2個，用L10*10角鋼如圖安裝。（5）、根據(jù)“承包人申報表MQ-03-LX19”批復意見，對塔柱內(nèi)埋件相應位置設3、置鋼筋網(wǎng)片。（6）、由于第6層橫撐頂部處于上橫梁位置，如再增加一道橫撐將給施工帶來不便。擬不再增加臨時橫撐層數(shù)。3、臨時橫撐施工（1）、如圖安裝臨時橫撐。上橫梁（下梁）支架搭設過程中，每安裝1層平聯(lián)對應安裝1層臨時橫撐。共安裝6層臨時橫撐。（2）、臨時橫撐安裝時間選取。為保證正常施工，下游爬模應快于上游2個節(jié)段（因下游塔吊大臂長于上游塔吊）。當爬模軌道梁的下端至少高于臨時橫撐1米左右，及時安裝臨時橫撐。臨時橫撐安裝時間為爬模主平臺所處位置，即該節(jié)段已澆筑且爬模主平臺需爬升至該位置。詳見下圖表。安裝臨時橫撐上游爬模主平臺位置下游爬模主平臺位置備注第1層第14#節(jié)段第16#節(jié)段下游爬模需快于上游爬4、模2個節(jié)段第2層第18#節(jié)段第20#節(jié)段第3層第23#節(jié)段第25#節(jié)段第4層第27#節(jié)段第29#節(jié)段第5層第31#節(jié)段第33#節(jié)段第6層第34#節(jié)段第36#節(jié)段（3）、在塔柱施工時，除了預埋臨時橫撐埋件（即分配梁埋件）外，在埋件下方的塔柱壁體按“19#承包人申報表中設計意見”布設鋼筋網(wǎng)片；（4）、分配梁與臨時橫撐連接處，需對該位置用勁板加強；分配梁與埋件連接處，需采用焊接固定。（5）、為便于施工，該千斤頂處需設置一個工作平臺。（6）、當每層臨時橫撐（2根630*8mm鋼管）、分配梁（H588型鋼）、限位裝置安裝完畢后，實施頂推。頂推力第1-5層為35t、第6層為17.5t。兩根鋼管之間間距宜短5、，不應超過55cm。（7）、頂推完畢立即用2根25a槽鋼將千斤頂兩端的鋼管焊接固定，再取出千斤頂。該I25a與每根鋼管連接焊縫4道，每道不少于25cm，焊縫高度不小于10mm。如采用其他材料代替25a槽鋼，其截面面積和焊縫長度不能縮小，以確保該連接部位牢固。該中塔柱臨時橫撐的連接方式同下橫梁橫撐。 4 中塔柱臨時橫撐、分配梁驗算擬對塔柱設置6層主動橫撐：第1-5層層距20m，每層主動橫撐頂推力35t；第5-6層層距10m，則第6層主動橫撐頂推力為17.5t。根據(jù)“承包人申報表MQ-03-LX19”的批復意見：1、橫撐內(nèi)力除主動頂推力外，還應考慮后期內(nèi)力增量，每層主動橫撐實際受力約為80t；該主6、動橫撐為630*8mm，單根最大長度約為19.08m。2、為避免主動橫撐頂推位置直接設于順橋向塔壁中央，將在塔柱與主動橫撐間設置1根H588型鋼作分配梁。（一）、中塔柱臨時橫撐驗算臨時橫撐鋼管按80t驗算，其長度簡化成20m，該鋼管為630*8mm。軸心受壓穩(wěn)定性按鋼結構設計規(guī)范（GB50017-20XX）中公式計算:N/(A)f-軸心受壓穩(wěn)定性系數(shù)，根據(jù)構件的長細比、鋼材屈服強度和表-1和-2的截面分類按附錄C采用；A-為鋼管橫截面面積，取0.01563平米；f-為抗壓強度，查表得215MPa;（1）、確定鋼管截面類型由于該鋼管為焊接接長，取為b類截面；（2）、確定構件長細比構件長細比：=L7、0x/ix=20/0.22=90.9 L0x為計算長度，取20米；ix為回轉半徑，取0.22米。（3）確定軸心受壓穩(wěn)定性系數(shù)軸心受壓穩(wěn)定性系數(shù)應根據(jù)n值確定：n=* (fy/E)0.5/=90.9*(235*106/2.1*1011)0.5/3.14=90.9*0.0334/3.14=0.970.215fy-構件屈服強度，取235MPa；E-構件彈性模量，取2.1*1011P；2、3為系數(shù)，查表得2=0.965、3=0.3；將n、2、3代入上式，=0.71（4）驗算穩(wěn)定性N/(A)fN/(A)=80*104/(0.71*0.01563) =71.7 MPf=215 MPa由此可知，該臨時橫撐符8、合要求。（二）、分配梁驗算該分配梁采用H588型鋼，兩端焊接在錨板上，計算時取兩端固結進行驗算。其受力計算簡圖如下：P=80*104 NL=6mH588型鋼截面特性：截面抵抗矩：W=4020 cm3慣性矩：I=118000 cm4根據(jù)路橋施工計算手冊附表2-5可知，最大彎矩：Mmax= PL/8=(80*104) *6/8=60*104 Nm（1）強度驗算最大應力：max=Mmax/W=600000/(4020*10-6)=149 MPaf=215 MPa (2)撓度驗算fmax= pl3/（192EI）=80*104*63/（192*2.1*1011*118000*10-8）=3.6*10-3m=3.6mm6000/400=15 mm由此可知，該結構符合要求。