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1、鋼便橋施工方案編制： 日期： 審核： 日期： 審批：目 錄一、 編制依據二、 工程概況三、 施工方案1、 方案簡介2、 結構設計原則3、 平臺設計及計算4、 施工準備5、 施工方法及工藝6、 橋面安全專項措施7、 質量、安全保證體系8、 文明施工保證措施9、 應急搶險措施一、編制依據1.1 襄陽市xx大橋工程招標文件、施工合同；1.2 襄陽市xx大橋工程施工圖設計；1.3 襄陽市xx大橋工程地質勘察報告；1.4 現行國家施工質量驗收規范；公路工程技術標準（JTG B01- ）公路橋梁抗震細則（JTG /TB02-01- ）橋梁用結構鋼（GB/T714 - ）公路橋涵施工技術規范（JTG/TF52、0- ）建筑鋼結構焊接技術規范JGJ81- 路橋施工計算手冊；橋梁工程、結構力學、材料力學；二、工程概況xx大橋由西岸引橋、主拱橋、東岸跨堤引橋、東岸陸地引橋及附屬結構五部分組成。其中主拱橋全部位于水中，為便于主拱橋施工，在橋左右兩側修筑臨時鋼便橋。三、施工方案1、方案簡介襄陽xx大橋鋼便橋，按照施工要求，便橋長根據現場實際情況布置，單跨長12m，寬6米。該橋縱梁為2H500*200型鋼，下部為鋼管樁基礎。設計有效荷載100T,限速5KM/H。便橋跨徑12米，每6米增設兩根管樁，以增強橋面系的抗彎曲性能。下部鋼管樁分布：普通墩采用13橫向單排排列，鋼管樁中心距為1.8米。增設墩采用12橫向單排3、排列，鋼管樁橫向中心距為3.6米，Q235螺旋鋼管樁規格為630mm，壁厚8mm。鋼管樁頂部開一個凹形槽，放入蓋梁，橫向蓋梁采用兩根、三根32#工字鋼并焊而成。便橋主梁用2H500*200型鋼順橋方向縱向排列，縱梁上滿鋪28#槽鋼作為橋面系。便橋縱梁與蓋梁之間焊接固定，橋面系與縱梁用U型螺栓連接固定。考慮主橋施工平臺寬度及履帶吊的吊重性能參數，鋼便橋與主梁凈間距取2m，根據施工中的機械爬坡性能，便橋兩邊取坡率12%的較大縱坡以減少便橋長度。單側便橋總長180m。該座鋼棧橋橋臺基礎采用混凝土和鋼筋網片澆筑而成的擴大基礎，體積不小于6米1米1米。2、便橋結構設計原則（1）遵循動態設計與信息化施工相4、結合的方法進行。便橋施工過程中應加強現場監測，根據現場監測反饋的數據及時進行分析，達到動態設計和信息化施工的目的。（2）保證便橋結構自身的穩定性，合理地布置水平支撐、剪刀撐，有效地控制變形，保證施工安全。（3）從工期、材料、設備等方面保證工程經濟的合理性。（4）盡量地滿足機械化施工的需求，以縮短工期。3、設計及計算4、施工準備（1）、設備物資 施工前要對機械設備進行全面檢查，確保機械的正常使用，施工所需材料物資必須齊全，且符合施工要求。（2）、施工現場準備 、清理施工場地； 、加強對作業工人的技術交底，安全交底及培訓；（3）便橋施工主要材料、設備及人員有： 本便橋為全鋼結構，主要材料見下表襄陽5、市xx大橋棧橋材料表序號材料長度數量理論重量噸位備注16308管樁20（18*3+14*2）*20.122718402.51522H500200型鋼12210*20.0896451.5843I32a6（14*2+18*3）*20.052751.8574286643*20.0314242.282532鋼管（180*2+0.8*72）*20.003132.614本便橋搭設所用主要設備見下表編號材料名稱型號單 位數 量1履帶吊50t臺12吊車16T臺13振動錘60臺14柴油發電機300KW臺15船3T條16電焊機40臺67叉車輛1工種技術人員施工員測量工焊工指揮員普工人數132326總人數17人員準6、備 5、施工方法和工藝流程施工方法：鋼管樁打設，采用振動錘依次打入，縱梁運至現場前組焊成型，履帶吊配合架設，就位后安裝橋面梁系。施工工藝流程：便橋設計方案制定設備材料進場施工放樣鋼樁插打焊接剪刀撐蓋梁安裝主梁吊裝橋面系安裝完成焊接。便橋施工工藝流程如下1、測量放線根據圖紙，在現場放出準確的控制點，便于現場控制樁基的軸線。2、樁體質量檢查施工前檢查樁體本身是否有裂痕；是否已彎曲變形；表面有無嚴重的銹蝕和割焊受傷現象，其壁厚應當滿足設計要求。存在缺陷的樁體禁止使用。3、機具準備選用設備應符合樁基的設計貫入度要求，機具性能滿足進度要求4、場地場地平整，具有一定的承載力，以保證機械的垂直穩定和移動。57、下部結構a、打樁因地質不詳，首先試樁，鋼管樁入土深度以60錘打不下去位置（1）鋼管樁采用60振動錘依次打入。將首節12米長的鋼管樁樁頭上割出可供吊具鉤吊的三角小孔，用50T履帶吊將其豎直吊起，對準樁位放下。對準好樁位后，用汽車吊吊起震動錘，液壓夾頭夾住鋼管樁，初步檢驗樁體縱橫方向垂直度，并在鋼便橋上設置導向裝置，確保樁體在錘擊過程中始終保持垂直。符合要求后，開動錘將樁打入河床土中。若鋼管樁已打入預計長度，貫入度仍較大，說明該處土質較差，承載能力不滿足要求，需要繼續打入，直至貫入度滿足要求，即實際承載能力達到要求為止。當樁底遇到硬物時，樁位易打偏或不垂直，應及時清理后再施打。振動錘打樁講究一氣8、呵成，一次性振動不能超過15分鐘；如果再振，土地硬化很難打下去，施工現場出現樁無法打下去，我們將改進施工工藝，第一種：柴油錘打樁，第二種：自由錘打樁。如果樁入土很淺，就需增加樁的數量，形成群樁來增加便橋墩的抗扭性與穩定性。按照同樣的方法將其它樁打設完成。b、鋼管樁縱、橫向加固連接每一橋墩處的鋼管樁插打完成后,以當前水位為準，若受水面高度所限，可改用水下錨接，橋墩均用I32剪刀撐焊接，將各樁連接成整體，保證橫向穩定并防止出現不均勻下沉。c、蓋梁打設好鋼管樁后，每一橋墩處的鋼管樁頂部開一個凹形槽，蓋梁采用兩根或叁根6米長并焊的32#工字鋼;最后將鋼管樁及蓋梁焊牢成為整體。6、上部結構安裝a、便橋縱9、梁安裝縱梁在橋頭空曠場地內拼裝，下面墊枕木，用吊車將縱梁逐片吊起安裝。每組間的距離為0.9 m。連接卡的所有螺栓螺帽必須擰緊，專人檢查。主梁拼裝好后用吊車起吊安放至相鄰橋墩上，吊放時應注意吊車的穩定性。放穩縱梁后，用U型卡將其固定在蓋梁上。b、橋面系固定好縱梁后，將事先設置好的28號槽鋼滿鋪于縱梁上作為橋面系,用U型螺栓將其固定于縱梁上,個別處用電焊焊接好。7、橋頭填土橋面與橋頭路的銜接十分重要，橋頭填土應略高于橋面，并保持與橋面相平的距離不得小于兩米，以防止上坡車輛給便橋造成擠壓推力，從而使便橋扭曲變形。 6、橋面安全專項措施1、為保證便橋承載安全，須嚴防載重汽車上橋，老路與便道岔路口設置限10、載牌，限載100t。2、老路與便道岔路口設置限速牌（限速5km/h），嚴禁汽車速度過快造成其它不安全因素。3、全橋需24小時專人看護，保證限載限速的嚴格執行及橋身、關卡安全。4、全橋全面亮化,采用雙側桿燈照明，間距為15米。照明須配備發電機，保證停電時能正常照明。5、為防止行人聚集圍觀，引起橋面事故，全橋兩側采用擋板阻隔封閉。 7、質量、安全保證體系 (一) 質量保證體系如下頁圖質量保證體系框圖工程部：牛曉剛物設部：楊飛材料組付李輝工經組 孫 靖工程組伍 瓊測量組時冰清試驗室楊俊琦質檢組楊永杰裝配作業組焊接作業組橋臺作業組起吊作業組測量作業組打樁作業組便橋施工隊質檢部：高元波副經理：楊占總 工11、：張國威經理:王小波(二)、制定嚴格的工程質量檢測制度建立健全以項目經理為首的質量管理體系，經理部各部門明確質量管理范圍、責任、技術科各部門分級落實責任制，技術人員分工明確，而且責、權、利三者相結合，發揮出每個技術人員的工作積極性，使她們起到應有的作用。1、認真審閱圖紙和方案，發現問題時做好記錄，開工后遇到有關技術上的問題及時請示，對相關專家指示的技術方法正確地深刻領會，以指導施工。2、現場工程技術人員做到認真、細心負責，及時指出工程施工中的不足之處并予及時糾正完善，工作過程中做到操作仔細、不放過任何可疑點，并推行復核檢驗制度。3、認真檢查各型材的進場質保書；對全橋組裝件的拼裝質量進行檢查，所12、有的銷子、螺栓必須安裝到位；全橋焊接嚴格按照相關操作規程進行，并由工程組把關，保證焊接的質量。4、推行計劃管理各施工組，各組根據總計劃指標要求制定本組、本施工點的計劃。隊部提出處理意見，及時調整人工、材料、機械設備在數量和時間上的安排，保證各施工環節環環緊扣，有條不紊，既保進度又保質量。(三)安全保證體系框圖工程部：牛曉剛物設部：楊飛材料組付李輝工經組 孫 靖工程組伍 瓊測量組時冰清試驗室楊俊琦安檢組楊永杰裝配作業組焊接作業組橋臺作業組起吊作業組測量作業組打樁作業組便橋施工隊安質部：高元波副經理：楊占總 工：張國威經理:王小波(四) 制定嚴格的安全生產管理制度1、構件吊裝和安裝須遵守公路工程施13、工安全技術規程、起重機械安全操作規程以及其它相關安全操作技術規程，并要對每一個相關操作人員進行現場安全交底，確保施工安全。2、施工過程中，施工人員和技術人員必須帶好安全帽，高空作業時要系好安全帶，水上作業要穿救生衣。3、吊裝過程中，無關人員應退至安全范圍之外，吊車臂架下和工作半徑范圍內不得站人。4、吊裝用的鋼絲繩、吊具等必須滿足受力要求，且要具有一定的安全系數；鋼絲繩使用前一定要經過檢查，合格后方可投入使用。5、鋼絲繩吊點部位要保證所吊構件具有足夠的強度和剛度，必要時加設支撐桿或扁擔梁，以防止構件變形。6、為保證鋼絲繩使用壽命和使用安全，應在吊點處加墊木板、麻片或采取其它措施使吊點處鋼絲繩受力14、均勻，不產生應力集中，避免割繩、斷繩等安全事故發生。7、鋼絲繩安裝好后要進行全面檢查，確保安全牢固后方可指揮起吊。起吊時要緩慢提升吊鉤，先收緊吊繩使之受力，然后進行試吊，確認安全后才能正式起吊提升。8、吊裝或拖拉過程中必須派專人指揮和協調運作，發現不安全因素和任何違規操作立即制止，糾正后方可繼續吊裝或拖拉。9、構件起吊后應根據實際情況，由起重工經過拉繩拉好重物防止旋轉和晃動，任何人員、船只不得從被吊構件下經過。10、現場注意用電、用火安全，每天施工完畢應收好電線、氣瓶，做到工完場清，并及時關閉電閘。（五）、觀測體系因該便橋須使用8個月，必須對全橋加強觀測、記錄，具體措施如下：1、前期每周一次對15、全橋進行測量觀察，對全橋的沉降、偏位進行記錄，待穩定后每月測量一次。2、保證每天對全橋拼裝點、焊點焊縫及各型材檢查一次，如發現關鍵焊點焊縫生銹老化、關鍵型材明顯形變，應立即通知項目部，臨時封閉交通，采取補強措施。8、文明施工保證措施（1）、工程實施時按有關建設工程現場文明施工管理的規定執行。（2）、建立健全文明施工檢查考評制度，項目部每周進行一次自檢，同時要配合監理部門對文明施工的檢查。項目經理部指派項目副經理主抓文明施工及環境保護工作，并將文明施工和環境保護工作開展的成效優劣與否與各專業班組和管理人員效益掛鉤。（3）、施工場地道路必須平整暢通。（4）、現場棄土及施工垃圾及時清除，注意搞好工地16、及四周的環境衛生，創造良好的生活、施工衛生條件。（5）、工地現場機具設備及材料堆放合理有序，現場的廢料應及時清運。（6）、主動協調好周邊關系，減少因施工造成不便而產生的各種糾紛。9、應急搶險措施（1）、應急預案的方針與原則堅持“安全第一，預防為主”、“保護人員安全優先，保護環境優先”的方針，貫徹“常備不懈、統一指揮、高效協調、持續改進”的原則。保證各種應急資源處于良好的備戰狀態；指導應急行動按計劃有序地進行；防止因應急行動組織不力或現場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財產損失；幫助實現應急行動的快速、有序、高效；充分體現應急救援的“應急精神”。（2）、應急資源應急資源的準備是應急救援工作的重要保障，項目部應根據潛在事性質和后果分析，配備應急救援中所需的消防手段、救援機械和設備、交通工具、醫療設備和藥品、生活保障物資。主要應急機械設備儲備表 序號材料、設備名稱單位數量規格型號主要工作性能指標現在何處備注1履帶吊輛150T現場2挖掘機輛1DSC220斗容量1.0m3現場3機動翻斗車輛2FC-1斗容0.75m3現場4電焊機臺2BX500現場5對講機臺10KG-5118現場6發電機臺175KW現場