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1、xxxxxxxxxxxxxx立交工程保通道路施工方案保通道路施工方案一、編制依據1、公路橋涵施工技術規范2、公路工程質量檢驗評定標準3、xxxxxxxxxxxxxxx立交工程施工圖紙4、施工現場的現有條件及周邊環境條件；5、建筑施工安全檢查標準二、工程概況xxxxxxxxxxxxxxxxxx立交工程紅線范圍內有兩條連接xxxx與新客站的機動車道。為保證xxxxx新客站南二環立交工程的正常施工和施工期間連接南二環與新客站的道路暢通，需要修筑新的保通道路，將現有道路進行斷交。根據現場情況和通行要求，xx南路以南保通道路計劃修筑為雙向四車道，設置在工程西側紅線外，道路修筑寬度計劃為14米，長度為332、5米，占地面積為5025 m2（用于社會車輛由南二環進出新客站使用）；xx南路以北保通道路計劃修筑為單向雙車道，設置在工程西側紅線外，道路修筑寬度計劃為7米，長度為140米。占地面積為1120 m2（用于由北側駛來的社會車輛車進入新客站使用）。保通道路路面結構為：4cm 細粒式瀝青混凝土 （AC-13C）快裂灑布型乳化瀝青 （PC-3）(0.5L/m2)6cm 中粒式瀝青混凝土 （AC-20C）石油瀝青透層 AL（M）-2 （1.1L/m2）15cm 水泥穩定級配碎石 （3.0Mpa 98%）20cm 石灰土 (10%)總厚45cm。1、工程數量：xx南路以南道路修筑寬度計劃為14米，長度為33、35米，占地面積為5025 m2；xx南路以北道路修筑寬度計劃為7米，長度為140米。占地面積為1120 m2。2、人員設備的安排現場管理人員一覽表序號姓名職務時間安排1xxxxx項目經理項目總負責2xxxxx技術負責人項目技術總負責3xxxxx橋梁工程師橋梁施工技術責任人4xxxxx道路排水工程師道路排水施工技術責任人5xxxxxx測量工程師項目施工測量負責人6xxxxx試驗工程師項目施工實驗負責人7xxxxx質檢工程師項目施工質量責任人8xxxxx專職安全員項目施工安全責任人主要機械設備一覽表序號機械名稱單位數量規格型號性能狀況備注1挖掘機臺2CAT220良好2自卸車臺16北方奔馳良好3裝4、載機臺2廈工50良好4壓路機臺3徐工良好5壓實設備套1良好6全站儀臺1拓普康良好7水準儀臺2蘇光良好8瀝青攤鋪設備套1良好3、工期安排保通道路計劃開工時間：20XX年xx月xx日;計劃完工時間：20XX年xxx月xxx日。三、施工平面圖（見附圖）四、施工技術方案1、路基清表在清表前測量原地面高程，清表按要求進行，將路基范圍內原地面表層的種植土、草皮等用推土機、挖掘機及鏟車配合清除，清除深度不小于15cm。2、路槽處理路槽處理應按設計圖紙進行，保證路基寬度和深度，應注意根據不同土質預留碾壓虛高。路基處理采用大型挖掘機處理，當接近路槽高程時，使用推土機配平地機和人工使平面滿足設計橫坡要求，安排重型5、壓路機碾壓，達到質量要求。處理的路槽30cm范圍內的壓實度，應符合規范要求。如不符合，應翻松碾壓，使壓實度達到要求。3、石灰土底基層施工石灰土底基層施工工藝流程圖 材料石灰選用以上生石灰或消石灰，其技術指標要符合規范的要求。生石灰塊應在使用前710d充分消解，充分消解后的石灰應保持一定的濕度，不得產生揚塵，也不可過濕成團，消解后的石灰應過10mm的篩。素土采用塑性指數為15-20，以及含有一定數量粘性土的中、粗粒土。粒經大于20mm的土塊不得超過10%，顆粒的最大粒經不應超過50mm。水使用飲用水。 混合料組成設計底基層所用材料混合料組成設計應于底基層工程施工前28天，進行材料標準試驗和混合料6、組成設計的室內比較試驗，并將試驗結果提交監理工程師審批。石灰土混合料的組成設計內容包括：強度標準（并考慮氣候、水文條件等因素），通過試驗選取最適宜的土，確定必須的或最佳的石灰劑量和混合料的最佳含水量。在需要改善混合料的物理力學性質時，還應包括確定摻加料的比例。石灰土的7天浸水（保濕養生6天，浸水1天）的無側限抗壓強度應符合規范要求。 石灰土底基層施工石灰土底基層只有當氣溫在+5以上和非雨天，才可進行結構層施工，并在第一次重冰凍（35）到來之前一個月一個半月完成。石灰土層宜經歷半個月以上溫暖和熱的氣候。雨季施工應采取措施，避免材料遭受雨淋。石灰土底基層采用路拌法施工。 準備下承層下承層表面應平整7、堅實，沒有松散材料和軟弱地點，其高程、寬度、橫坡度符合設計要求。在鋪筑底基層前，應從填好的路床把所有浮土、雜務全部清除，并整形和壓實。路床上的車轍、松軟部分和壓實不足的地方，以及任何不符合規定要求的部分全部翻挖、填筑新料，重新整形。 測量放樣恢復中線樁，直線段每1520m設一樁，平曲線段每1015m設一樁，并在對應斷面的路肩外側設指示樁標出松鋪高程和設計高程。 運送和攤鋪土料運送土料時，應控制每車料的數量大致相等，并使卸料距離均衡，避免過多或過少，以利攤鋪均勻。按事先以試驗確定的松鋪系數人工配合推土機進行攤鋪。結構層各層的壓實厚度，不得超過20cm，超過上述規定時，應分層鋪筑，每層鋪筑，每層8、的最小壓實厚度為10cm，下層宜稍厚。分層鋪筑時，每層都要進行壓實度檢驗，并應達到規定要求。 攤鋪石灰攤鋪石灰前，土料用輕型壓路機碾壓一遍。攤鋪石灰要按設計計量，計算每車料的堆放距離和攤鋪面積，人工進行攤鋪。攤鋪要保證厚度均勻、無缺漏。 拌和采用穩定土拌和機進行拌和，拌和深度達至下承層表面，嚴禁在拌和層底部留有“素土”夾層，一般拌和2遍。在拌和過程中，及時檢查含水量，使混合料的含水量略大于最佳值。 整形用小型推土機或壓路機快速碾壓12遍。在用平地機整平前，先用齒耙把低洼處表層5cm以上耙松，避免在較光滑的表面產生薄層找補的情況。對于局部低洼處，用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的石灰混合料9、找補平整，再用平地機整形一次。每次整形都要控制好標高、坡度及路拱。平整時特別要注意接縫處的整平，接縫必須順適平整。 碾壓整形后當混合料處于最佳含水量12%時，立即進行碾壓。直線段由兩側路肩向路中心碾壓；平曲線段由內側向外側路肩進行碾壓。碾壓一直進行到要求的密實度為止。碾壓過程中石灰穩定土的表面應始終保持濕潤。如表面水分蒸發的快，應及時補灑少量的水。如有“彈簧”、松散、起皮等現象，應及時翻開重新拌和，使其達到質量要求。兩工作段的搭接部分，采用對接形式。前一段拌和后，留58cm不進行碾壓。后一段施工時，將前段留下未壓部分，一起再進行拌和。拌和機械及其他機械不宜在已壓成的石灰穩定土層上調頭。如必須在10、上進行調頭，應采取措施（如覆蓋10cm厚的砂或砂礫）保護調頭部分，使石灰穩定土表層不受破壞。石灰穩定土層的施工盡可能避免縱向接縫，必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應斜接。 養生石灰穩定土碾壓完成檢驗合格后，必須保濕養生，不使穩定土層表面干燥，也不應過分潮濕。石灰穩定土層上未鋪封層或面層時，禁止開放交通。當施工中斷臨時開放時，也應采取保護措施，不使基層表面遭破壞。4、水泥穩定碎石基層施工 測量放樣 在下承層頂面恢復路中線。直線段每1520m設一樁，曲線段每1015m設一樁，并在兩路肩邊緣外設標示樁。 在兩側標示樁上用明顯標記標出石灰粉煤灰碎石基層邊緣的設計標高，用以時刻檢測基層頂面標高。 11、準備下承層水泥穩定碎（礫）石基層下承層表面應平整、堅實，具有規定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點。下承層的平整度和壓實度應符合設計標準。 水泥穩定碎石基層施工水泥穩定碎石采用廠拌法施工。混合料直接從合格生產廠家采購。水泥穩定碎石基層施工工藝流程圖水泥穩定碎石拌和時，根據集料和混合料的含水量及時向拌和室中添加的水量，拌和要均勻。已拌成的混合料應盡快運送到鋪筑現場，并對車上的混合料加以覆蓋，以防水分過多蒸發。在任何情況下，拌和的混合料都應均勻，含水量適當，無粗細顆粒離析現象。石灰粉煤灰碎石材料含水量必須嚴格控制，施工中不能隨便灑水，防止細料的上浮和施工完畢后材料的開裂。水泥穩定碎石采用攤鋪機攤12、鋪。測量人員在開始攤鋪前，應按設計標高釘好鋼釬，有中央分隔帶的道路在中央分隔帶和邊部綠化帶上釘鋼釬，無中央分隔帶的道路只在兩側綠化帶上釘鋼釬。并掛好基準線，用以控制攤鋪高度。控制好攤鋪機的運行速度。攤鋪過程中如有離析現象設專人點補，以確保攤鋪面的均勻平整，沿縱向每隔10m為一斷面檢測攤鋪后的頂面高程,發現問題及時調整。攤鋪機攤鋪混合料時，每天的工作縫做成橫向接縫。具體施工方法如下：人工將末端混合料處理整齊，緊靠混合料放兩根方木，方木的高度與混合料的壓實厚度相同。整平緊靠方木的混合料。方木的另一側用砂礫或碎石回填約3m長，其高度應高出方木幾厘米。將混合料碾壓密實。在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫13、（或碎石）和方木除去。攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。水泥穩定碎石攤鋪時盡可能避免縱向接縫。如果攤鋪機的寬度不夠，必須分兩幅攤鋪時，宜采用兩臺攤鋪機一前一后相隔約810m同步向前攤鋪混合料，一起進行碾壓。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，嚴禁斜接。攤鋪整形后碾壓時，應控制混合料含水量處于或略大于最佳值。碾壓時先用輕型壓路機穩定，后用重型壓路機碾壓至要求的密實度。松鋪厚度及碾壓方式根據試驗段確定。碾壓時應特別注意混合料的含水量，并按公路路面基層施工技術規范中的操作規程進行。碾壓工作用振動壓路機和輪胎壓路機完成，自路邊向路中碾壓錯1/2輪，輪胎壓路機錯一輪胎寬度。先用振14、動壓路機不掛振碾壓一遍，再掛振一擋碾壓至密實度達到技術規范標準，最后使用輪胎壓路機消除表面輪跡。壓實面應無錯臺、鼓包、坑凹、裂縫和松散情況，不合格的部位應進行整改。碾壓時應注意嚴禁在完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，碾壓成型后禁止一切車輛通行。 養生水泥穩定碎石基層成型后，保持一定濕度養生，養生期一般不小于7天，不使穩定層表面干燥。養生期間禁止車輛通行，并派專人進行交通管制。5、透層油攤鋪瀝青混凝土面層前在基層表面噴灑透層瀝青。g/m2。噴灑前，將基層面所有松散材料、廢屑和其他不合適的材料清除干凈，并對平石及人工構造物進行保護，以防污染。透層瀝青噴灑后應不致流淌，要滲透入基層一定深度，并不15、得在表面形成油膜。鋪筑瀝青混凝土面層前，若局部地方有多余的透層瀝青，應予清除；有遺漏處則應補灑。灑好透層瀝青的基層進行養護并保持其良好狀態。在這期間維護瀝青不受損壞。已灑瀝青的基層，在瀝青未滲入時，封閉交通。當發生局部路段瀝青剝落，應盡快修補。6、瀝青混凝土面層施工瀝青混凝土采用商品混合料。瀝青混凝土面層施工工藝流程 測量放樣根據設計圖紙和監理工程師提供的測設基準資料和測量標志，進行導線和水準點的復測，并根據導線點和設計圖紙定出路線中線樁和邊樁。對永久性標樁，樹立易識別的標志，并認真加以保護。根據標高值設置掛線標準樁，籍以控制攤鋪厚度和標高。放樣時計入實測的松鋪系數。 運輸材料運輸至施工現場應16、注意以下問題： 來料的溫度一定滿足攤鋪溫度，即不低于110130，為此在現場應有質量人員對油溫進行測定，并做好油溫記錄。 車輛等候時，相互之間應有一定的距離，倒車、停車、卸載應設專人指揮，防止運輸車輛與攤鋪機發生碰撞影響攤鋪質量。 自卸車卸料后應將負載卸凈，并聽從指揮離開，避免混合料倒在攤鋪機受料斗外影響攤鋪工作正常進行。 攤鋪現有下承層的表面要干燥、清潔和無任何松散石料、灰塵與雜質。如有軟彈、松散的地方均應挖除，使其恢復原狀，并壓實到規定的壓實度。在鋪筑混合料之前進行檢查，并經監理工程師的認可。瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪，攤鋪過程中不得隨意變換速度或中途停頓，攤鋪速度應根據拌17、合機產量，施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定，下面層一般為2米/分鐘,表面層一般為3米/分鐘。在攤鋪過程中，攤鋪機螺旋送料器應不停頓的轉動，兩側應保持有不少于送料器高度2/3的混合料，并保證在攤鋪機全寬度段面上不發生離析，在熨平板按所需厚度固定后不得隨意調整。施工時，混合料攤鋪溫度不得低于130，同時在雨天、路表滯水及平均氣溫低于5時，不能進行攤鋪。施工中除底面層掛金屬線以外，表面層采用浮動基準梁控制平整度和厚度的施工方法。 碾壓碾壓過程是面層施工中的重要環節，應合理的選擇壓路機組合方式及碾壓步驟，瀝青混合料壓實采用鋼筒式靜態壓路機、振動壓路機、膠輪壓路機組合。瀝青混合料的壓實按初壓、復壓18、終壓3個階段進行。初壓：應在混合料攤鋪后較高溫度下進行，并不得產生攤移、開裂。初壓溫度不得低于120。壓路機應從外側向中心碾壓，相鄰碾壓帶應重疊30cm；初壓應采用輕型鋼筒壓路機或關閉振動的壓路機碾壓兩遍，初壓后檢查平整度及路拱，必要時作適當修整。復壓：復壓緊跟初壓進行。復壓宜采用重型的振動壓路機，碾壓遍數不宜少于46遍，達到要求的壓實度，并無明顯輪跡；使用振動壓路機時，相鄰碾壓帶重疊寬度為1020cm，振動壓路機倒車時應先停止振動，并在向另一方運動后再開始振動，以避免混合料形成鼓包。復壓溫度不得低于90。終壓：終壓應緊接在復壓后進行，終壓不宜少于兩遍并無輪跡，其壓實終了溫度為不低于80。施19、工時壓路機的碾壓長度以與攤鋪機速度平衡為原則選定，碾壓速度不超過規范允許速度。碾壓過程中如發生混合料粘碾壓輪的現象，可向碾壓輪灑少量水或加洗衣粉水，禁止灑柴油。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉向、調頭或停車等待。振動壓路機在已成型的路面上行駛時應關閉振動。對壓路機無法壓實的拐彎死角及某些路邊緣等局部地區，采用振動夯板壓實，對雨水井與各種檢查井的邊緣還應用烘熱的鐵夯板人工夯實，熱烙鐵燙平。 接縫瀝青混合料的攤鋪應使縱、橫向兩種接縫都保持在最小數量。縱向接縫：應是連續和平行的，瀝青混合料的攤鋪應盡量在路面全寬內一次性連續進行。如采用兩臺攤鋪機攤鋪，應先后梯隊交錯排列，攤鋪機之間距離宜保持在120、5m左右，以確保縱向接縫是熱接縫；采用一臺攤鋪機攤鋪時，應嚴格控制攤鋪機行程，使縱縫的長度始終能保持熱接縫的要求。橫向接縫：由于工作中斷使攤鋪材料的末端已經冷卻或者第二天才恢復工作時，應做成一道垂直縫。在下次行程進行攤鋪前，將上次行程的末端松散部分清楚干凈并在上次行程的末端涂刷適量粘層瀝青，注意調整整平板的高度，為碾壓留出充分的預留量。 瀝青混凝土的養護瀝青混凝土攤鋪完成在溫度尚未降至自然溫度時禁止一切車輛上路，防止成品被破壞，應在當天施工的段落兩端樹立標志，隔斷交通。7、側、平石安裝在行車道的水泥穩定碎石基層完工后進行安裝平石和路肩石。平石基礎采用C15水泥混凝土基礎。平石和路肩石購買合格廠21、家的成品。產品運到現場后，要進行內在質量和外觀檢驗，要求色澤一致，表面光滑，無掉邊、麻面、脫皮、斷裂等現象，蜂窩麻面的面積不能超過總面積的5%，質量檢驗合格的產品才能使用。平石和路肩石安裝前根據施工圖實地測放出其平面位置，并按路面設計高程和橫坡度計算出平石和路肩石頂面標高，每10m定樁掛線測放出頂面基線，采取內外兩條線來控制安裝過程。相鄰平石和路肩接縫必須平齊，縫寬為1厘米。灌縫用水泥砂漿，控制好砂漿的抗壓強度，砂漿必須飽滿密實。接縫要進行三天以上的濕潤養護。平石和路肩要求安放穩固，做到線型直順，曲線圓滑，頂面平整無錯牙，勾縫飽滿嚴密，整潔堅實，無飛刺。五、工程質量保證措施1、道路路基施工 路22、基施工首先處理好基底。機械要配套，能力和型號符合規定要求。通過試驗決定路堤各層松鋪厚度、最佳含水量和壓實遍數，保證每層各處達到規范要求壓實度標準。 開工前，應進行施工測量，準確確定線路中樁、邊樁的位置和高程。 在填方地段，應認真進行基底處理。當地面橫坡大于1:2.5時，應挖臺階。對于基底有地下水、淤泥、等需經特殊處理，經監理工程師檢查簽認后，才能施工。 路基填料應符合要求，不能使用風化軟石、粘粉土、粘土、有機土。使用不同填料填筑路基時，應分層進行。每一層寬應采用同一填料。 路基填土應分層（層厚不大于30cm），隨時進行壓實度和含水量檢測，并采取晾曬法或灑水法控制填料接近最佳含水量，確保壓實度滿足要求。 道路基層施工 基層混合料用拌合機拌合，具有全自動配料系統，保證拌合質量。 施工時，試驗人員堅持工地試驗，及時提供試驗資料，測量人員及時檢查和監督。 選擇有經驗的人員參與管理，保證一定數量的技術工人，嫻熟各種機械設備操作和全過程施工工藝。 成品保護措施 路面穩定層施工完成必須按規定進行養護，期間不容許載重施工車輛在穩定層面上行走，以免破壞穩定層質量。 對道路外側的邊溝及道路內的井段定時進行清疏，防止雨水及周邊污水浸上路面及路面積水，破壞路面結構。