午啪啪夜福利无码亚洲,亚洲欧美suv精品,欧洲尺码日本尺码专线美国,老狼影院成年女人大片

1、XX市城市軌道交通九號線BT工程XX標XX站主體圍護結構鋼支撐施工方案目錄第一章 編制依據1第二章 工程概述12.1工程概況12.2車站主體圍護結構設計2第三章 施工準備3 3.1人員準備3 3.2機械準備4第四章 鋼支撐體系施工方法5 4.1鋼支撐安裝流程5 4.2鋼牛腿施工5 4.3鋼圍檁施工5 4.4鋼支撐使用規定及技術措施64.5鋼支撐安裝6 4.5.1鋼管橫撐安裝流程6 4.5.2鋼管支撐安裝方法7 4.5.3鋼支撐軸力加載84.6鋼支撐拆除及技術措施9第五章 質量管理及控制措施10 5.1質量管理要求10 5.2質量控制措施與檢驗標準10 5.2.1安裝要求115.2.1鋼支撐檢驗2、標準125.3鋼支撐的檢驗與監測控制13 5.3.1鋼支撐的檢驗145.3.2鋼支撐的監測控制14第六章 施工安全及環境文明15 6.1施工安全16 6.2環境文明17第一章編制依據一、編制依據1、XX地鐵設計研究院有限公司設計圖：XX市軌道交通梅林線（9號線）施工圖設計（XX站20XX年10月藍圖）2、建筑地基基礎工程施工質量驗收規范（GB50202-20XX）3、建筑工程施工質量驗收統一標準（GB50300-20XX）4、建筑地基基礎設計規范（GB50007-20XX）5、建筑抗震設計規范（GB50011-20XX）6、工程測量規范（GB50026-93）7、建筑基坑支護技術規程（JGJ13、20-99）8、基坑工程設計規程（DBJ08-61-97）9、鋼結構工程施工及驗收規范（GB50202-20XX）10、建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-20XX）11、施工現場臨時用電安全技術規程（JGJ46-20XX）12、XX市深基坑工程管理規定（XX建規20XX）13、我公司從事地鐵、城市軌道交通及市政工程所積累的施工經驗。第二章 工程概述2.1工程概況XX市城市軌道交通九號線XX站位于XX道與XX四路交叉口，沿XX道東西向布置。車站起點里程YCK1+502.750，終點里程YCK1+713.100，有效站臺中心里程YDK1+585.000。車站結構為地下兩層島式車站，線間距為134、.6m，站臺寬10.4m，車站總長度為210.35m，總寬度為19.6m，底板埋深約16.2m，頂板覆土約2.63.2m。XX站基坑平面呈長方形，長210.35m，標準段寬19.6m，端頭加寬段寬24.7m，標準段開挖深度16.2m，端頭深達18.8米。基坑支護采用地連墻內撐結構，豎向設置三道支撐，首層為混凝土支撐，其余兩層為鋼支撐。2.2車站主體圍護結構設計XX站基坑平面呈長方形，長210.35m，標準段寬19.6m，端頭加寬段寬24.7m，標準段開挖深度16.2m，端頭深達18.8米。基坑支護采用地連墻加內撐結構，豎向設置三道支撐。地下連續墻設計122幅，墻厚0.8米，幅寬4米，墻深為205、.41m23.006m，采用工字鋼接頭。內支撐采用鋼筋混凝土支撐和鋼管支撐，共設三道支撐。第一道支撐采用鋼筋混凝土支撐加鋼筋混凝土冠梁。第二道支撐：對撐采用直徑609壁厚16的鋼支撐，間距約3000mm，斜角撐609壁厚16的鋼支撐間距約2400mm，腰梁：標準段采用鋼腰梁245c組合鋼腰梁，端頭采用混凝土腰梁，截面600800mm；第三道支撐同第二道相同。XX站鋼圍檁合計720延米；鋼支撐分對撐和斜撐兩部分，對撐124道，斜撐32道，合計1078.55噸。鋼支撐及鋼圍檁平面布置圖見圖2-1圖2-1鋼圍檁及鋼支撐平面布置圖第三章 施工準備3.1人員準備鋼支撐組織機構網絡 項 目 經 理技術負責6、人 資料員技術員安全員質量員施 工 班 組施工班組人員見表3-1序號崗位人數職責備注1負責人1全面負責本站的安全文明施工、材料供應、人員管理等工作，接受項目經理的管理，負責總包方下達的施工任務及溝通協調。2班長2負責本班組的施工任務、施工安全、人員安全，完成負責人安排的施工任務3司索指揮2鋼支撐，鋼圍檁，材料及配件的吊裝4電焊工4支架、鋼墊箱的制作焊接5電工1電器設備，現場施工用電6普工3完成支撐安裝及拆除作業7安全員2處理突發事情表3-1施工班組人員配置表3.2機械設備準備XX站鋼支撐機械配備如表3-2序號設備名稱設備型號單位數量備注1履帶吊車50t臺12電焊機500型臺43氧氣，乙炔設備套7、24液壓泵BZ型臺25千斤頂QF100T套2表3-2施工機械配置表第四章 鋼支撐體系施工方法4.1鋼支撐安裝工藝流程鋼支撐具體安裝工藝流程見圖4-1：圖4-1：鋼支撐安裝工藝流程圖土方開挖及墻面找平測量定位錨固圍檁支托安裝圍檁焊接鋼圍檁拉桿鋼支撐安裝施加預應力加設楔形塊拆下千斤頂測支撐點位測圍檁支托標高支撐件地面準備及試拼4.2鋼牛腿施工鋼牛腿采用L8010的等邊角鋼，拼焊成直角三角形，焊好后的鋼牛腿應保證兩直角邊相互垂直，并有足夠的穩定性，不得出現歪扭、虛焊現象。每層土方開挖至支撐位置下50cm拉槽預留出牛腿施工位置后，由測量技術人員放出的支撐中心線反算出鋼牛腿頂面標高。再從此標高下移的同一8、垂直線上用膨脹螺栓固定鋼牛腿。4.3鋼圍檁施工 鋼圍檁架設前，將相應部位樁面打毛，局部突出塊鑿平。鋼圍檁分節逐段吊裝，人工配合吊機將鋼圍檁安放于鋼牛腿上，鋼圍檁上部采用拉筋將其與圍護樁拉結，防止鋼圍檁側翻墜落。鋼圍檁之間連接鋼板應焊接牢固，焊接完后應檢查有無漏焊虛焊現象，鋼圍檁安裝后應檢查鋼牛腿是否因撞擊而松動，圍檁背后空隙需用高標號混凝土填充密實，以便圍檁均勻受力。4.4鋼支撐的使用規定及技術措施鋼支撐規格的選用必須按設計要求或按設計軸力及基坑工程設計規范要求來選用。鋼支撐應采用兩點吊裝，吊點一般在離端部0.2L左右為宜。支撐兩端的標高差不大于20mm及支撐長度的1/600；支撐撓曲度不大于9、支撐長度的1/1000；支撐水平軸線偏差不大于20mm；支撐中心標高及同層支撐頂面的標高差不大于30mm。支撐安裝完畢后，且應及時檢查各節點的連接狀況，經確認符合要求后方可施加預壓力。使用200T的千斤頂對鋼支撐施加預應力，軸力施加應根據監測進行動態控制調整，施加預應力的設備應專人負責，且應定期維護，如有異常應及時校驗且施工前應提在規定的鑒定中心進行標定。鋼支撐兩端應有可靠的支托或吊掛措施，嚴防因圍護結構變形或施工撞擊而產生脫落事故。4.5鋼支撐安裝4.5.1鋼管橫撐的安裝施工流程確認實際所需長度管節配置管節拼接鋼管橫撐就位預加軸力軸力鎖定。根據管節配制，安裝前先在地面進行試拼，以檢查支撐的平10、直度，拼接支撐兩頭中心線的偏心度控制在2cm之內，經檢查合格的備用。根據本基坑跨度，鋼支撐將采用整根吊裝方法安裝。架設支撐位置事先預留土臺以作為人工操作平臺。4.5.2鋼支撐安裝施工方法（1）待鋼牛腿、鋼圍檁安裝完成后，先用吊車將各規格鋼支撐配節吊至基坑一側拼裝場地進行組裝，組裝完成后用吊車將拼裝好的鋼支撐吊裝至支撐設計位置鋼圍檁上。吊裝示意圖見圖4-2圖4-2：鋼支撐吊裝示意圖（2）安裝時，腰梁、端頭千斤頂各軸線要同在已平面上，為確保平直，橫撐上法蘭盤螺栓應采用對角和等分順序擰緊，縱向鋼腰梁就位時，放置要緩慢，不得碰撞沖擊。（3）每品鋼支撐安裝時，用兩臺100t的千斤頂對擋土結構施加預應力，11、兩臺必須同步施加頂力，達到設計值后關緊鋼楔塊才能拆除千斤頂。（4）兩端部與擋土墻接觸部位應緊密結合，清理干凈擋土墻，摸200mm寬，400mm高的快凝早強砂漿墊層，使腰梁與擋土墻緊密接觸。（5）鋼支撐構件加工完畢后，先除銹后涂兩道紅丹，一道面漆。（6）當環境溫差較大時，應對鋼支撐采取灑水、覆蓋等保護措施，以減小溫度應力。4.5.3支撐軸力加載液壓千斤頂進場前必須在有相關資質的單位檢驗標定，標定后方能正式使用。鋼支撐安裝就位后，用一臺100T液壓千斤頂在鋼管支撐活動端分級施加軸力，達到設計要求軸力后，再用鋼楔鎖定軸力。預應力施加采用超高油壓泵站控制油壓千斤頂，嚴格控制油表讀數，預應力精度值3T。12、預應頂力值應根據設計要求，標準段第二道鋼支撐預加軸力值為1000KN,第三道支撐預加軸力值為800KN，盾構井斜撐段第二道預加軸力值為1400KN,第三道為1200KN。施加預應力時應做好記錄，并請甲方和監理及有關人員到場監察。鋼支撐軸力加載附表4.6鋼支撐拆除及技術措施支撐體系拆除的過程就是支撐的倒換過程，即把由鋼管橫撐所承受的側向土壓力轉至永久支護結構或其它臨時支護結構。吊車于基坑側就位，兩點起吊且鋼繩豎向持力后，先用液壓千斤頂對支撐加力壓縮，拆除鋼楔，卸去鋼支撐軸力。再拆除定位鋼板等附件對鋼支撐的約束，然后拆除中部對接螺栓，各自移走拆除部分鋼支撐最后拆除圍檁、牛腿。支撐體系的拆除施工應特13、別注意以下幾點：（1）、鋼支撐拆除前，應注意周邊人員和建筑材料，確保安全起吊環境。先對上一層鋼支撐進行檢查，看鋼楔有無松動，軸力有無損失，確保達到設計要求以保證基坑安全。（2）、拆除時分級卸載，避免瞬間預加應力釋放過大而導致結構局部變形、開裂。（3）、主體結構換撐時，主體結構的混凝土強度須達到設計強度的80%。（4）、鋼支撐的拆除時間一般按設計要求進行，否則進行替代支撐結構的強度及穩定安全核算后確定。第五章 質量管理與控制5.1質量管理要求根據本工程的特點，我們將嚴格按照設計圖紙、按照招標方的要求，根據國家現行建筑工程施工質量驗收規范，制訂工程施工的總體計劃、方針和質量目標，運行公司的質量保證14、體系，將責任目標三級分解，簽訂各項責任狀。本項目部落實人員，制訂措施，樹立質量第一的思想，明確質量崗位責任制，各責任班組認真做好鋼圍檁和鋼支撐安裝的每一道工序，加強“自檢、互檢和監督檢查”，對不按圖紙，不按招標方要求的班組和個人，責令停工，并及時糾正。施工技術負責人參加工程在各階段的圖紙會審，制訂工程施工技術規范和措施。具有豐富施工經驗的施工員和專職質量員，應深入現場，對照施工圖紙和施工規范，安排施工任務，有針對性的質量技術交底，進行落實實施，并進行工序質量的監督檢查。具體質量控制措施如下：5.2質量控制措施與檢驗標準5.2.1安裝要求（1）基坑開挖應嚴格遵守“分 層開挖”的原則,支撐架設與土15、方開挖密切配合,及時架設鋼支撐并施加預應力,減少基坑無支撐暴露時間。（2）鋼支撐的穩定性是控制整個基坑穩定的重要因素之一，其架設必須準確到位的要求；從基坑鋼支撐架設至拆除的整個施工過程中，須對嚴格控制鋼支撐架設和拆除時間；（3）焊接管端頭與法蘭盤焊接處，法蘭端面與軸線垂直偏差控制在1.5mm以內，每根鋼支撐的安裝軸線偏心不大于20mm，法蘭盤加工應符合國家標準JB81-59要求。（4）鋼管縱向對接焊縫為II級，端頭牛腿部分角焊縫為II級，其余均為III級。以上II焊縫均要須做探傷試驗，合格方可使用。（5）焊接圓管的加工精度為橢圓度不應大于2D/1000(D為鋼管直徑)（6）鋼圍檁的接頭位置必須16、在鋼支撐中心線左右各1/6鋼支撐間距范圍內。（7）鋼支撐安裝前一定要檢查加工成型的支撐是否垂直，不垂直的要進行矯正；5.2.2鋼支撐的檢驗標準外觀檢查標準型鋼項 目允許偏差截面幾何尺寸4側彎矢高15鋼支撐扭曲h/250且10.0翼板對腹板的垂直度h/100且3.0端部連接板對腹板的垂直度3支撐構件的安裝標準項 目允許偏差（）同一橫撐中間及兩端頂面任意兩點的高差5.0橫撐對定位軸線的整體偏差50.0橫撐整體直線度20.0施加預應力質量檢驗評定標準項 目允許偏差（）橫撐預應力施加后軸線偏移5.0、鋼支撐的撓度要求鋼支撐的撓度控制是支撐架設與使用過程中的關鍵環節，預應力施加過程嚴格執行規范要求。5.17、3鋼支撐檢驗與監測控制5.3.1鋼支撐檢驗a、鋼支撐進場時應進行認真檢驗，合格后方可使用；b、鋼支撐加工的形狀、尺寸必須符合設計要求；5.3.2監測控制 鋼支撐施工過程中，配合基坑開挖監測共同做好以下監測項目：（1）周邊環境的監測，周邊建筑物，道路的路面沉降、裂縫的產生和發展，地下管線設施的沉降等。（2）圍護樁頂的水平和垂直位移（3）豎向立柱的水平和垂直位移。(4)基坑壁和地下的滲水情況。第六章 施工安全與環境保護措施6.1施工安全認真貫徹“安全第一，預防為主”的思想。貫徹執行公司的安全生產管理制度。結合我公司和本工程施工的特點，制訂相應的規章制度和安全生產技術措施及預防措施，消除生產中的不安18、全因素，防止重大安全事故和突發事故的發生，確保生產順利進行。(1)成立本項目安全生產工作小組，項目經理為組長，設專職安全員。建立安全生產保證體系。(2)堅持執行施工前的安全技術交底制度，班前講話制度。每周一次的安全生產工作例會。 (3)認真執行各種安全操作規程，嚴禁違章指揮和違章操作。做好各種安全防護設施，安全標志和安全警示牌。(4)進入施工現場必須帶安全帽，扣緊安全帶。上班前不喝酒。精神振奮和精力充沛地進入施工工作。 (5)做好用電安全，實行一機一閘一漏電保護，做好接地。電焊、 氧氣乙炔作業區配備消防器材。(6)做好各種特殊季節和節假日的專項安全防護和安全檢查。冬季防滑，夏季防高溫降暑，雨季19、防汛防塌，大風應纜繩。(7)定人定機檢查和保養機械設備，吊具，設備正常運行，安全防護裝置齊全可靠。夜間作業，要有足夠的燈光照明。要有專人指揮。防止疲勞作業。(8)認真落實安全檢查制度。提出的不符合安全項點，要限期整改。(9)做好安全生產教育活動，開展一些本項目工程特點的安全生產活動。如：鋼圍檁安裝安全生產活動獎，鋼支撐安裝安全生產比賽等。(10)做好安全記錄和交接。保持與項目工程部的溝通，掌握基坑測量的監測數據和鋼支撐的受力數據。做好應急預案。6.2文明環境保護措施施工區和非施工區分開。車輛進出和人行道路安全順暢。工程材料和制品構件分門別類地、有條理地堆碼整齊。機械設備保養完好整潔。停放正確。人員進入作業區穿帶整齊。在市區和居民生活區作業不大聲喧嘩。避免產生機具的猛烈撞擊。夜間作業，不按汽車喇叭。安全護欄和警示牌整齊規范。施工作業標準化、規范化、制度化。工序銜接交叉合理，交接責任明確，沒有野蠻施工現象。培養禮貌待人，處理問題協商與溝通的文化氛圍。自覺接受招標方的領導與管理。辦公場所，文件資料堆放整齊。窗明幾凈；生活場所，干凈衛生，環境優美。精心組織、精心施工，嚴格執行合同條款，講誠信，守信用。確保施工工期和質量。