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1、目 錄1工程概況21.1 項目概況21.2 地下室內支撐工程概況21.3 內支撐梁剖面、平面布置圖32 編制依據33 組織機構配備34換撐、拆撐施工44.1 施工部署及工藝流程44.1.1 換撐44.1.2 拆撐44.2 施工方法114.2.1換撐施工114.2.1.1 東區、西區114.2.1.2 中區114.2.1.3 施工注意事項144.2.2 內支撐拆除144.2.2.1拆撐方法、原理144.2.2.2施工流程164.2.2.3施工準備164.2.2.4施工方法184.2.2.5施工注意事項206. 安全文明施工和環境保護216.1 安全文明施工216.2 環境保護221工程概況1.12、 項目概況XX集團XXXXXX（A區）總部大廈工程位于xx市XX區XXXX大街XX號，南面和東面緊鄰XX，北側為建設中的XX路，西側為廠區和職工生活區。工程占地約4.96萬m2，總建筑面積約15.4萬m2，地下三層，主要作為汽車庫和設備用房，建筑面積為47390 m2；地上包含1棟43層主樓和1棟5層附樓，建筑面積為107600 m2；主樓規劃建筑高度207.9m，附樓規劃建筑高度38.3m。1.2 地下室內支撐工程概況本工程基坑面積約15561m2，基底大面標高約-16.2m，根據周邊建筑物分布以及場地施工要求，并結合地質工程條件，從經濟及技術上綜合考慮，西邊基坑采用放坡，其它部分地段場地限3、制，采取垂直支護形式，基坑垂直支護采用排樁+內支撐，內支撐為兩道內支撐。第一道支撐內力最大為2678.74KN，第二道支撐內力最大為9576.25KN。支撐平面為網面形式，西面設置人形運土坡道，立柱采用鋼管立柱。基坑護坡鉆孔樁直徑為1200mm，樁身混凝土強度等級為C25；水泥攪拌樁，直徑為550mm，采用32.5R復合硅酸鹽水泥，水泥摻入比15%，水灰比0.5；高壓旋噴樁，直徑為600mm，采用32.5R復合硅酸鹽水泥，水灰比1.0-1.5。內支撐由內支撐梁加鋼構柱共同支撐，內支撐梁混凝土強度等級為C30。內支撐梁混凝土體量大、強度高、鋼筋量大，工程位于xx市XX區XXXX大街，周邊無大型建4、筑物，環境尚可，切除后的內支撐梁需要存放空間大，現場場地可堆放空間受限，施工中仍存在一定難度。地下室內支撐梁概況：名稱尺寸-mm橫截面面積-m2混凝土標號C30混凝土冠梁12001000mm1.2C30C30混凝土腰梁10001200mm1.2C30C30混凝土ZC1梁10001000mm1C30C30混凝土ZC2梁12001200mm1.44C30C30混凝土LX、ZC3梁800800mm0.64C301.3內支撐梁剖面、平面布置圖詳見附圖： 附圖1：剖面圖 附圖2：第二道內支撐平面布置圖附圖3：第一道內支撐平面布置圖2 編制依據1 GB50202-20XX 建筑地基基礎工程施工質量驗收規范5、 ；2 GB50009-20XX 建筑結構荷載規范 ；3 中船勘察設計研究院工程有限公司提供的建設場地工程地質勘察報告編號20XX-19（XM） ； 4 中船第九設計研究院工程有限公司、xx市人防建筑設計研究院工程有限公司設計的設計圖紙 ； 5XX第四航務工程勘察設計院有限公司提供的基坑支護結構設計方案圖 、9-20軸換撐及擋墻平面布置圖；6XX四航局編制的車道與后澆帶換撐方案 ；7XX四航局編制的地下室工程施工方案 ；8 國家相關法律法規和行業施工規范 ；3 組織機構配備為確保換撐、拆撐施工順利進行，項目成立領導小組，并明確各自分工，抓好各項工作的落實。組長、副組長為本工程換撐施工總控制與協6、調，其它各個部門積極配合實施。組 長：XXX（項目經理） 聯系電話：副組長：X X（項目執行經理） 聯系電話：XXX（項目安全總監） 聯系電話：XXX（項目質量總監） 聯系電話：XXX（工程部經理） 聯系電話：組 員：XXX（安全員） 聯系電話：；XXX（施工員） 聯系電話：XX（施工員） 聯系電話：XXX（施工員） 聯系電話：XXX（施工員） 聯系電話：XXX（施工員） 聯系電話：XXX（技術員） 聯系電話：XXX（技術員） 聯系電話：X X（測量員） 聯系電話：4換撐、拆撐施工4.1 施工部署及工藝流程4.1.1 換撐施工工藝流程1）東區、西區墻柱鋼筋綁扎車道換撐鋼管封板預埋模板支設梁板鋼7、筋綁扎后澆帶傳力型鋼安裝、加固混凝土澆筑12小時后封閉溫度后澆帶下一道工序2） 中區墻柱鋼筋綁扎墻柱、梁板模板及換撐板模板支設梁板鋼筋及換撐板鋼筋安裝、后澆帶傳力型鋼安裝、加固墻柱、梁板、換撐板混凝土澆筑下一道工序4.1.2 拆撐1）施工部署2）總體施工流程東區、西區地下室外墻施工（模板、架體已拆除，基層已處理） 防水層施工 保護層施工 回填 50cm厚C15混凝土澆筑 拆除內支撐（混凝土達到設計強度的80%）中區架體搭設 模板支設 鋼筋綁扎 C30砼換撐板、C30砼擋墻澆筑（與梁板同期澆筑） 拆模、拆撐（混凝土達到設計強度的80%） 拆架體 防水層施工 保護層施工 回填3）施工計劃根據現場實8、際情況，并結合后澆帶分部情況，我部擬以平面分區為基礎，以F軸為界，將每區內支撐拆除劃分為南北兩區，對稱施工拆除內支撐梁。施工過程中，為確保基坑穩定，原則上南北兩區拆撐時進度保持一致，并隨時觀測基坑動態，確保施工安全。4）支撐梁拆除原則連續梁 八字撐 對撐、角撐跨中梁 對撐、角撐端部梁施工過程中，應嚴格按照上述原則要求合理組織施工，對于鋼構柱的拆除，待第一、二道內支撐全部拆除完畢后再行拆除。 5）拆撐順序第二道內支撐拆除順序：中區：東1-2區：東3-4區：西3-4區：西1-2區：第一道內支撐拆除順序：中區：東1-2區：東3-4區：西3-4區：西1-2區：第一道內支撐拆除編號平面示意圖，詳見附圖19、。第二道內支撐拆除編號平面示意圖，詳見附圖2。4.2 施工方法4.2.1換撐施工4.2.1.1東區、西區根據設計圖紙，東西區換撐施工采取常規施工方法換撐，即在地下室外墻施工完成達到設計強度后及時插入外墻防水、保護層施工，施工完畢后及時進行中粗砂回填、砼澆筑，以此來實現內支撐梁的換撐。4.2.1.2 中區根據設計圖紙，中區換撐施工采取C30砼換撐板、C30換撐腰梁、C30砼擋土墻來實現內支撐梁的換撐。1）架體搭設：在外圍混凝土板上搭設滿堂腳手架，腳手架搭設要求：換撐板：立桿橫向間距400mm，縱向間距900mm，步距1200mm；換撐板下主龍骨采用48-3.0鋼管（采用頂托連接，并控制好螺桿伸出10、高度：不得大于螺桿長度的1/3），間距900mm，次龍骨采用50100mm木枋，間距250mm。換撐混凝土腰梁：立桿橫向間距400mm，縱向間距900mm，步距1200mm；換撐板下主龍骨采用48-3.0鋼管（采用頂托連接，并控制好螺桿伸出高度），間距900mm，次龍骨采用50100mm木枋，間距200mm。 9-20軸換撐平面圖詳見下圖：2）架體搭設完成后，即組織模板支設，模板支設嚴格按照設計圖紙尺寸支設換撐板、砼擋墻及換撐腰梁，支設過程中中要求模板連接穩固、接縫嚴密，模板設計及安裝詳見模板工程施工方案。3）鋼筋加工與安裝：根據設計圖紙，在地下室外墻施工時，首先應進行C30砼擋墻鋼筋的預留，11、然后根據主體結構設計圖紙WQ1墻配筋圖、地下二層及一層樓板配筋圖進行擋墻鋼筋、200厚C30砼板的加工與安裝；300厚C30砼板撐及500厚C30砼腰梁鋼筋加工及安裝參照設計圖紙執行，具體鋼筋連接及安裝方法詳見鋼筋工程施工方案。 鉆孔灌注樁上植筋：根據設計圖紙，本工程砼腰梁鋼筋與支護樁上植入的鋼筋形成整體的鋼筋骨架，施工中具體工藝流程為：彈線定位鉆孔洗孔注膠植筋固化養護抗拔試驗（抽檢）下一道工序。彈線定位根據設計圖紙的配筋位置及數量，錯鋼筋位置，標注出植筋位置。標注完畢后報請監理工程師驗收，驗收合格后即開始鉆孔。鉆孔用沖擊鉆鉆孔，鉆頭直徑應比鋼筋直徑大5mm左右，即孔徑大小為25mm，鋼筋選用12、20鋼筋，鉆頭選用25的合金鋼鉆頭，實際鉆深300mm，鉆孔時，鉆頭始終與樁面保持垂直。洗孔洗孔是植筋中最重要的一個環節，因為孔鉆完成后內部會有很多灰粉、灰渣，直接影響植筋的質量，所以一定要將孔內雜物清理干凈。方法是：用毛刷套上加長棒，伸至孔底，來回反復抽動，把灰塵、碎渣帶出，再用壓縮空氣，吹出孔內。吹完后再用脫脂棉沾酒精或丙酮擦洗孔內壁，清洗時不能用水擦洗，因水不易揮發，且用水擦洗后孔內不會很快干燥。清孔結束后，應報請監理、設計、業主單位驗收，驗收合格后方可進入下道工序：注膠。注膠取一組強力植筋膠，裝進套筒內，安置到專用手動注射器上，慢慢扣動板機，排出鉑包口處較稀的膠液廢棄不用，然后將螺旋混13、合嘴伸入孔底，如長度不夠可用塑料管加長，然后扣動板機，板機孔動一次注射器后退一下，這樣能排出孔內空氣。為了使鋼筋植入后孔內膠液飽滿，又不至使膠液外流，孔內注膠達到80%即可。孔內注滿膠后則立即組織植筋。植筋在注膠前梁底模板已支設就位，便于植筋后鋼筋定位。植筋前要把鋼筋植入部分用鋼絲刷反復刷，清除銹污，再用酒精或丙酮清洗。鉆孔內注完膠后，把經除銹處理過的鋼筋立即放入孔口，然后慢慢單向旋入，不可中途逆向反轉，直至鋼筋伸入孔底。固化養護鋼筋植入后，在梁底模板上定位，在強力植筋膠完全固化前不能振動鋼筋。強力植筋膠在常溫下就可完成固化，50h后便可進行下道工序施工。檢測試驗在植筋施工前，要對所用鋼筋及植14、筋膠進行現場拉拔試驗，以確定鋼筋及植筋膠是否符合設計要求。 方法是：制作與要植筋部位混凝土構件相同強度等級的混凝土試件，按植筋步驟，植入3組鋼筋，待植筋膠完全固化后，進行拉拔實驗。實驗用專用的鋼筋測力計，當加力達到級鋼筋屈服強度（450N/mm2）時，出現頸縮現象，繼而拉斷。 測試時測力計施加于卡具的力應符合FCFYK（FC：測力計施加的力，N/mm2；FYK：鋼筋的屈服強度，N/mm2） 試驗證明：植筋用的植筋膠強度大于鋼筋的屈服強度，植筋的破壞是鋼筋的屈服破壞，不是膠的粘結破壞，這表明鋼筋和植筋膠都是合格的。 植筋后進行非破損性拉拔試驗，用來檢測工作狀態下的植筋質量，檢測的數量是植筋總數的15、10%。 檢測中，測力計施加的力要小于鋼筋的屈服強度，大于由設計部門、國家規范或規程提供的植筋設計錨固力值。公式為：FMFCFYK（FC：測力計施加的力，N/mm2；FYK：鋼筋的屈服強度，N/mm2；FM：植筋設計錨固力，N/mm2） 檢測實驗合格后就可進行下道工序。4）砼澆筑根據設計圖紙，本工程換撐處砼澆筑順序為：地下室外墻、砼擋墻、內墻及柱地下二層樓板、換撐板、腰梁及樁縫。根據現場實際情況，本工程換撐板、腰梁及樁縫間可操作空間受限，施工中擬采取汽車泵、溜槽及振動棒結合的施工方法來澆筑砼。4.2.1.3 施工注意事項1）本方案為XXXXXXXX（A區）總部大廈工程地下室工程施工配套方案，方16、案中有關基礎、底板、剪力墻、樓板施工按地下室工程施工方案執行。2）中區：在負二層、負一層樓面處換撐位置，在架體搭設完成后，應將支護樁外覆土及樁間殘存的建筑垃圾等清除干凈，以便換撐施工。3）東、西區：在回填施工前，應將外墻與支護樁間建筑垃圾等清除干凈。4）根據現場實際情況，樁間縫隙水較大，在進行鋼筋綁扎時，應采取有效措施阻隔明水，以防鋼筋銹蝕，影響施工質量。4.2.2 內支撐拆除4.2.2.1拆撐方法、原理三種拆除方案比對工程名稱人工機械微爆拆除切割拆除爆破拆除造價中高低耗電量大小小工期慢快中噪音飛塵擾民投訴多無少搭設施工平臺需要不需要不需要搭設承重鋼管架不需要需要不需要鑿開混凝土保護層需要不需17、要不需要切割箍筋及鋼筋需要不需要不需要鑿混凝土塊需要需要不需要鋼筋再利用不能不能可以清理混凝土渣需要不需要需要目前基坑圍護體變形較大，基坑安全隱患甚多。而一般的內支撐拆除方法如靜爆、手動風鎬、機動風鎬、水鉆等對基坑的擾動大，對基坑的結構安全造成重大隱患。則采用常規方法對內支撐進行拆除將達不到無損拆除的目的，對基坑結構安全造成隱患。為此，現采用繩鋸與水鉆配合的切割工藝來進行內置撐梁的拆除。采用金剛繩鋸分段切割，有以下優點：不受被切割物體積大小和形狀的限制，能切割和拆除大型的鋼筋混凝土構筑物；切割速度快，切口平直，無須后續工序，對建筑物結構無損傷；可以實現任意方向的切割，如橫向、豎向、對角線方向等18、；快速的切割可以縮短工期。切割效率：2m2/h左右；可遠距離控制切割過程，高效安全；解決了常規拆除施工過程中的振動、噪音和灰塵及其它環境污染問題；遠距離操作控制可以實現水下、危險作業區等一些特定環境下一般設備、技術難以完成的切割。其原理如下：金剛石繩鋸拆除法是金剛石繩索在液壓馬達驅動下繞切割面高速運動研磨切割體，完成切割工作。由于使用金剛石單晶做為研磨材料，故此可以對石材、鋼筋混凝土等堅硬物體進行切割。切割采用的是液壓泵站，前期利用金剛石繩把要切割的鋼筋混凝土支撐梁抱捆固定，然后利用液壓泵站驅動鋸架上的氣缸，在切割的過程中氣缸不停的往鋸架上方行走，待氣缸行走到一定位置之后，所要切割的混凝土塊即19、將切割完成。切割過程中不但操作安全方便，而且震動和噪音很小，被切割物體能在幾乎無擾動的情況下被分離。切割過程中高速運轉的金剛石繩索需靠水冷卻，并將研磨碎屑帶走，正常情況下切割一個混凝土截塊的時間在30分鐘左右（根據支撐梁的大小而定）。繩鋸切割機圖4.2.2.2施工流程切割位置放線 鉆吊裝孔和穿繩孔 安裝固定導向輪 固定繩鋸機 穿吊裝繩 安裝金剛石繩索 連接相關操作系統 設置安全防護欄 內支撐梁切割 梁塊吊裝 風鎬破除4.2.2.3施工準備1）勞動力配備根據施工現場實際情況，結合月進度計劃、周進度要求，擬投入勞動力情況如下表：序號工 種班組人數/每班總人數1繩鋸技工53152汽車吊司機2243叉20、車司機2244炮機司機3265水鉆工58406架子工35157雜工102）材料及機械準備結合月進度計劃，并根據現場情況，關于內支撐拆除擬投入的材料及機械設備情況如下：序號設備名稱單位數量備注1液壓繩鋸機臺4備用機2臺；內支撐梁切割248*3.0鋼管米500搭設滿堂架3金剛石鏈條米1000切割耗材4300T汽車吊臺2內支撐梁吊運5平板汽車輛1內支撐梁運輸6炮機（PC-350）臺2內支撐梁破除7叉車臺2內支撐梁轉運8氣割設備套10內支撐梁切割9水鉆臺30內支撐梁鉆孔10電稿把10輔助工具11電錘把5輔助工具3)技術準備在工程開工前，組織項目工程管理人員進行技術交底，交底內容包括：施工圖紙、拆除工藝21、流程、拆除順序及拆除中需要注意的事項等，后由工程管理人員對施工作業班組長交底，班組長再對作業工人進行交底，嚴格三級交底制度。4）施工現場準備本工程內支撐切除體量大，可操作作業面空間受限，且工期緊張，交叉作業，鑒于此，在內支撐拆除時，操作區域拉設警戒線，嚴禁無關人員進入施工區域；在施工外圍安排工程管理人員、專職安全員24小時值班。 4.2.2.4施工方法（1）滿堂架體搭設在已澆筑并達到設計強度的樓板上搭設滿堂腳手架，腳手架搭設要求：第二道內支撐：為確保拆撐過程中樓板不局部受力，擬在樓板上支撐梁下部區域鋪設鋼板（鋼板寬度2m，壁厚1cm），長度根據切割長度來定。鋼板鋪設完成后，搭設滿堂腳手架，立桿22、橫向間距400mm，縱向間距500mm，搭設中布設一道掃地桿，掃地桿離樓面高度20cm，步距40cm處再布設一道橫桿，主龍骨采用48-3.0鋼管（采用頂托連接，并控制好螺桿伸出高度），間距500mm，次龍骨采用50100mm木枋，間距100mm。第一道內支撐：立桿橫向間距400mm，縱向間距500mm，搭設中布設一道掃地桿，掃地桿離樓面高度20cm，步距40cm，并在ZC2內支撐梁跨度處搭設剪刀撐；主龍骨采用48-3.0鋼管（采用頂托連接，并控制好螺桿伸出高度），間距500mm，次龍骨采用50100mm木枋，間距100mm。（2）金剛繩鋸切割 在切割之前，已按照預定的切割長度及鉆孔位置，在內支23、撐梁上采用水鉆鉆孔完畢，并穿入鋼絲繩，鋼絲繩已采用汽車吊、塔吊或葫蘆吊預吊完成。預吊完畢后，即開始進行金剛繩鋸的切割。1）固定繩鋸機及導向輪用M16化學錨栓固定繩鋸主腳架及輔助腳架,導向輪安裝一定要穩定，且輪的邊緣一定要和穿繩孔的中心線對準，以確保切割面的有效切割速度，安裝中應嚴格執行安裝精度要求。2）安裝繩索根據已確定的切割形式將金剛石繩索按一定的順序纏繞在主動輪及輔助輪上,注意繩子的方向應和主動輪驅動方向一致。3）相關操作系統的連接及安全防護技術措施根據現場情況,水、電、機械設備等相關管路的連接應正確規范、相對集中，走線擺放嚴格執行安全操作規程，以防機多、人多、輔助設備、材料亂擺、亂放，造24、成事故隱患。繩索切割過程中，繩子運動的方向的前面一定用安全防護攔防護，并在一定區域內設安全標志，以提示行人不要進入施工作業區域。4）切割工藝切割啟動電動馬達，通過控制盤調整主動輪提升張力，保證金剛石繩適當繃緊，供應循環冷卻水，再啟動另一個電動馬達，驅動主動輪帶動金剛石繩索回轉切割。切割過程中必須密切觀察機座的穩定性，隨時調整導向輪的偏移，以確保切割繩在同一個平面內。切割參數的選擇切割過程中通過操作控制盤調整切割參數，確保金剛石繩運轉線速度在20m/s左右，另一方面切割過程中應保證足夠的沖洗液量，以保證對金剛石繩的冷卻，并把磨削下來的粉屑帶走。切割操作做到速度穩定，參數穩定、設備穩定。切割過程中25、應注意的問題1）金剛石繩鋸的切割方向在金剛石繩鋸的每個卡子上都有明確的箭頭標置，也可通過金剛石繩鋸本身的串珠來識別。串珠基體長的是尾部，短的是前端，因此短的前端就是彈簧金剛石繩鋸的切割方向。在使用中，需正確的區分金剛石繩鋸的使用方向。按箭頭方向前進，不可反方向切割，避免串珠前后端產生錐度，保證金剛石繩鋸的正常使用。2）金剛石繩鋸的連接金剛石繩鋸使用前須連接一個閉合的循環。其操作方法及步驟為：兩頭裸露鋼絲繩長度=接頭長度。將兩頭裸露鋼絲繩插入鋼質接頭，接頭和相鄰的串珠應無縫隙。采用金剛石繩鋸專用液壓鉗，將接頭扣壓緊。扣壓時，先將接頭中部置于液壓鉗內扣壓，每轉動90扣壓一次；然后將接頭兩端置于液壓26、鉗中依次扣壓；最后，再將接頭中部再次置于液壓中扣壓；扣壓后檢查接頭，用角磨機等將飛邊和毛刺去除干凈。（3）內支撐梁吊運 吊運原則：在基坑穩定的前提下，采用叉車配合300T汽車吊的組合形式來進行已切割內支撐的吊裝，吊裝至大型平板拖車，后運至指定位置進行內支撐梁的破除及切割。 根據基坑內支撐梁平面布置圖，ZC2內支撐梁長度達到18.5m，整段內支撐梁重量達到67t，據此，擬采取對其分段切割的施工方法，切割完畢后采用叉車轉運至汽車吊吊臂可至區域。另現場踏勘，基坑北側道路穩定性較基坑南側差，施工中，為保證基坑的穩定性，并結合施工現場汽車吊可操作區域的局限性，對內支撐梁的拆除盡量使用叉車進行內支撐切割后27、的二次轉運，以此來確保基坑及周邊作業機械的安全，杜絕安全事故。300T汽車吊起吊性能表半徑1520.225.430.535.740.946.151.256.46033002003.52011851524131120116114954.51201121101119376511310410510491756061009292928869594978982828281645748398807373737264574538.5329726565656564564336.531.525.5106159595958595440.53530.525.41254535354513833.529.824.91428、49.548.54849.5483632.528.524.516424140.542.54231.528.9262318353636.53628.32623.621.42030.53231.53125.823.421.519.62228.327.927.223.52119.618.1（4）內支撐梁破除已切割的內支撐梁運至指定地點后，采用炮機輔以人工風鎬對混凝土進行破除，破除施工時現場應設置警戒線，警戒線距操作區域距離應控制在5m為宜，防止破除出來的混凝土碎塊傷人；對破除出的鋼筋，采用氧割配套設備對鋼筋進行分段切割，切割完畢后，對破除出來的砼塊采用汽車運至指定地點進行妥善處理。（5）鋼構柱、混凝29、土支撐梁的拆除 待地下一層、二層結構施工完成，并換撐結束且砼達到設計要求后，再行對鋼構柱進行切除，切除采用氧割設備分段拆除；對混凝土支撐梁的拆除，施工方法同上。4.2.2.5施工注意事項1）在內支撐拆除時，應盡可能將內支撐拆除區域的基坑周邊材料（木方、鋼管、頂托等）轉運至其他位置，以減少基坑周邊荷載，確保基坑安全。2）在內支撐梁拆除時，加大對基坑的檢測頻率，并隨時將監測數據反饋至項目部，以便及時處理。3）在內支撐梁拆除時，項目部增派專人24小時值班，確保施工作業安全。4）如遇基坑變形過大的現象，則需對基坑周邊迅速進行卸載，將基坑周邊的材料（特別是鋼筋）迅速進行轉移， 并立即停止對內支撐的拆除。30、6. 安全文明施工和環境保護6.1 安全文明施工1）施工現場建立安全管理網絡，嚴格執行安全交底制度，加強對施工人員的安全教育，增強安全意識和自身保護意識，遵守各項規章制度。2）貫徹“安全第一、預防為主”的方針，以項目經理為安全第一負責人，認真貫徹執行各建設主管單位頒發的安全條例，根據“誰負責生產誰負責安全”，明確安全工作網絡。3）完善和健全安全管理各類臺帳，強化安全管理軟件資料工作，建立安全生產責任制、安全教育、分部分項工程技術交底工作。4）進入現場的施工人員必須戴好安全帽，扣好安全帽帶，系好下顎帶，鎖緊帶扣，施工現場嚴禁吸煙；機電設備必須專人操作，操作時必須遵循操作規程，特殊工種必須持證上崗31、，無條件服從安全員的監督。5）使用風鎬時，防止傷手和傷別人，破除混凝土時必須站在安全可靠處；6）繩鋸切割機、風鎬等要做到一機一閘一漏一箱，嚴禁使用一機多用機具；7）使用手持電動工具必須戴絕緣手套，穿絕緣鞋；8）作業前檢查使用的工具是否存在隱患，如：繩鋸切割機各部件有無松動、斷裂等，手持電動工具的漏電保護器應試機檢查，合格后方可使用，操作時應戴絕緣手套；9）汽車吊下作業半徑內嚴禁站人，作業時必須有專人指揮，做到定機、定人、定指揮；10）現場施工所產生的污水應先集中臨時沉淀，過濾后方準排入市政管道，防止阻塞管道；11）基坑周圍應做好安全防護欄桿并定期檢查，張掛安全警告標志，并按要求搭設帶欄桿踏步式32、的施工坡道，確保施工作業人員上下安全；12）為防止切割梁塊因失穩而墜落傷人，在拆除時，須設置安全操作區，除機械操作人員外其他人員不能入內；13）基坑作業配備搶險用的材料、機具等，在施工過程中明確專人值班管理。14）基坑拆除時，敦促監測單位加強對基坑位移、支撐軸力等的監測，及時提供給施工單位，出現異常情況，必須立即停止施工，分析原因，采取有效措施后方可施工；施工生產必須牢固樹立安全第一思想，做到信息化指導施工；15）自卸車、平板拖車必須遵守交通規則，堅持中速行駛，出入口慢速行駛，服從交警和施工現場管理人員的指揮；16）在拆除內支撐梁混凝土過程中必須對基坑、拆除支撐架等進行監護，仔細觀察切割梁塊吊33、運的支撐架的位移、變形情況，發現異常時必須及時采取穩固措施。當支撐架變形較大，可能引起安全事故時，必須立即通知現場作業人員離開危險區域，并及時報告上級；6.2 環境保護1）為保持環境衛生，在每個出口設沖洗池和沉淀池及一臺高壓噴水泵，每輛車出去前必須經過清洗；2）本工程處于鬧市區，周邊環境為小區住宅、醫院等建筑設施，在施工的過程中，需要嚴格做好相關的環境保護措施，減少施工時對周邊環境產生的影響。夜間拆除支撐施工時燈光集中往坑內照射，防止燈光擾民；3）噪聲控制：在內支撐拆除中，切割梁塊的炮機、風鎬破除過程中要注意控制噪聲的排放。不準用大錘等工具砸、敲，制造人為噪音；特別是在夜間施工時需要注意控制噪34、音分貝在規定范圍內（晝間70dB，夜間55dB）。為避免影響周圍居民休息，夜間22：00以后不允許進行噪音較大的風鎬破除施工。所有碎碴運輸車輛在現場禁止鳴笛，以減小噪音；4）內支撐拆除廢棄物：用汽車吊吊運下來的切割梁塊要集中存放、不得隨意堆置；破除下來的廢舊鋼筋不得隨意丟置，應收集起來回收；清理與修復有毒有害廢棄物的排放施工現場，廢化工材料及其包裝物、容器以及受污染的土地、水體、油手套、含油棉紗棉布、油漆刷等也應及時清理及回收；5）作業前對操作者進行指導，應進行嚴格的三級安全及技術交底；6）整個施工現場應達到整齊有序、干凈無污染、低噪音、低揚塵、低能耗的整體效果。每天指派專人在現場灑水，防止揚塵，并清掃車輛經過的路段，保持現場清潔；