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1、車輛段出入線工程鋼支撐施工方案 技術負責人: 施工負責人:目 錄1、編制依據- 1 -2、工程概況- 1 -3、施工計劃- 9 -3.1施工進度計劃103.2施工人員安排計劃- 12 -3.2.1、組織機構圖- 12 -3.2.2、各機構職責- 12 -3.3施工主要材料供應計劃- 13 -3.4項目施工投入的主要機械設備、儀器及進場計劃- 13 -4、施工工藝- 15 -4.1鋼圍檁施工- 15 -4.1.1鋼圍檁的加工- 15 -4.1.2 鋼圍檁的安裝- 15 -4.2鋼支撐施工- 17 -4.2.1 鋼支撐組成- 17 -4.2.2鋼支撐安裝- 17 -4.3支撐體系的拆除- 20 -2、5 施工安全保證措施- 20 -5.1組織措施- 20 -5.2技術措施- 21 -5.3應急預案- 22 -5.3.1應急救援領導小組與職責- 23 -5.3.2應急救援醫院- 24 -6 其他技術組織措施- 24 -6.1質量保證措施- 24 -6.2冬雨季施工技術措施- 25 -6.2.1冬季施工技術措施- 25 -6.2.2雨季施工技術措施- 25 -6.3環境保護技術措施- 26 -7 勞動力計劃- 27 -7.1專職安全生產管理人員- 27 -7.2特種作業人員- 28 -7.3作業隊及勞動力計劃安排- 30 -7.4后勤人員- 31 -8 預防及處理措施- 31 -8.1起重吊裝3、事故預防- 31 -8.2預警- 32 -8.3處理措施- 32 -8.3.1履帶吊傾覆事故應急處置措施- 32 -8.3.2吊裝構件滑落應急處置措施- 32 -8.3.3電網觸電傷害事故應急處置措施- 33 -8.4應急物資與裝備保障- 33 -8.4.1應急處置所需的物資與裝備數量- 33 -8.4.2應急物資設備的管理與維護- 33 -1、編制依據（1）項目投標文件與項目合同。（2）初勘補勘階段巖土工程勘察報告（3）車輛段出入線明挖段圍護結構 圖號:（4）建筑地基基礎設計規范GB50007-20XX（5）建筑基坑支護技術規程JGJ120-99（6）建筑地基基礎施工質量驗收規范（GB5024、02-20XX）（7）建筑工程施工質量驗收統一標準（GB50300-20XX）（8）建筑鋼結構荷載規范（GB50009-20XX）（9）建筑鋼結構焊接技術規程（JGJ81-20XX）（10）建筑機械使用安全技術規程（JGJ33-20XX）（11）國家及XX市有關施工的法律法規2、工程概況XX市城市軌道交通X號線工程擬建XX車輛段出入線位于XX市XX區XX站至XX車輛段之間，出入線線路出XX站后，與XX出入線正線隧道一起沿XX路前行，出入線在上，正線隧道在下，逐漸拉開距離。隧道下穿一過街天橋后向西北方向轉入XX小區，穿越大量民房，并下穿XX部分廠房。出入線隧道與正線隧道平面上拉開，正線隧道向北沿5、XX路穿行，進入XX站；出入線隧道向西北方向下穿規劃中的道路后進入車輛段。XX車輛段出入線明挖段圍護結構采用800mm厚地下連續墻，斷面尺寸為800mm1000mm（寬度高度）。基坑盾構始發井支撐采用環框梁+2道鋼支撐形式，其余部分采用1道砼支撐+2道鋼支撐的形式。當基坑深度小于4m，可不設置第3道鋼支撐；當基坑深度小于3m，圍護結構采用雙重管旋噴樁且不設內支撐。出入線明挖段第1道砼支撐水平間距6m，第2、3道支撐采用609，t=16mm的Q235鋼管支撐，水平間距為3m，鋼支撐均為單管鋼支撐，鋼圍檁采用雙拼I45a工字鋼。出入線鋼支撐平面布置見圖1-1,縱斷面布置圖1-2。3、施工計劃出入線6、支撐分第一道混凝土支撐、第二、三道鋼支撐，其中鋼支撐用量如下：出入線鋼支撐用量表序號里程鋼支撐長度根數備注12.5414.0359一道鋼支撐210.7711.468一道鋼支撐35.517.5426部分段兩道鋼支撐416.1317.1315兩道鋼支撐520.1420.1810兩道鋼支撐617.36 9兩道鋼支撐719.28 4兩道鋼支撐817.3817.410兩道鋼支撐94.4523.37兩道鋼支撐3.1施工進度計劃鋼 支 撐 架 設 進 度 表序號時間(日)項目1530456075901051201351501651801土方挖掘2安裝標高測量3支撐長度測量4立柱托架焊接5圍檁托架安裝6鋼縱梁7、架設7鋼圍檁架設8鋼支撐架設9預加軸力10不間斷觀測鋼 支 撐 拆 除 進 度 表序號時間(日)項目1530456075901051201351501651801隧道主體施工2鋼支撐卸力3鋼支撐拆除4鋼圍檁拆除5托架拆除6構件裝車7清理現場3.2施工人員安排計劃3.2.1、組織機構圖副經理副經理技術質量設備調度室現場管理物資流動后勤安全作業隊宿舍食堂倉庫車隊項目經理總 工3.2.2、各機構職責1)項目經理負責與業主、周邊兄弟施工單位勾通、協調；并主持全面日常工作。2)項目總工負責圖紙技術、質量檢測、設備使用、工程驗工計價、工程資料編制。3)副經理：負責工程施工、調度、物資流動管理。4)副經理：8、負責財務、安全、后勤、文明建設、工資及獎金考核發放。5)配備各科室專職或兼職人員6)管理人員控制在10人左右。3.3施工主要材料供應計劃出入線鋼支撐工程主要工程量表 工程項目材料規格單位工程量備注主體鋼支撐鋼支撐鋼材60916mmt1046.112鋼圍檁鋼材I45at225.6主要施工材料的用量，在未能與土方開挖單位和主體施工單位達成一致的施工進度方案時，只能確認主要材料的用量以圖紙工程量為準。進場計劃 根據工程進度的狀況，決定XX倉庫支撐和圍檁的存儲量必須能夠滿足施工總量需要；每個工作面現場倉庫必須庫存有三天的施工用量材料在現場待安裝；輔助材料如電焊條，氧、乙炔氣除有現場臨時倉庫存儲外，另由9、專門供應商直供。3.4項目施工投入的主要機械設備、儀器及進場計劃1）根據現場吊裝情況確定吊裝設備，原則為根據最重單件吊裝物的位置和重量選擇相應起重設備，起重設備性能表如下：施工便道寬度不低于7米，（履帶吊履帶工作寬度為4.3米回轉半徑為6米）。50噸履帶吊主要工作為安裝及轉運，25噸汽車吊進行短節組拼配合。25噸汽車起重機起重性能表工作半徑(m)吊臂長度(m)10.213.7517.320.8524.427.9531.58.587.97.87.46.37.2597.276.866.14.81065.85.65.65.34.41244.14.14.23.93.7QUY50C履帶起重機主臂額定載荷10、表工作半徑(m)主臂長度(m)131619222514.07.307.347.236.9816.06.146.035.7718.05.124.862）主要機具選擇：序號名稱規格型號單位數量用 途1履帶吊50T臺1鋼構件轉運、安裝2汽車吊25T臺1鋼構件拼裝3QF100T-20b100T只2鋼支撐施加軸向力4交流弧焊機26KVA臺3鋼構件（鋼支撐、托架、拉桿等）焊接5液壓泵站1.5KWDBS1套1施加軸向力6鋼尺30M把2測量7氣割工具套1構件現場制作下料8測繩30M個1構件安裝測量9高強度螺栓扳手把4高強度螺栓終擰10電錘把2構件安裝11大錘把1構件安裝、校正12挖機臺1鋼構件安裝以上機具必須11、在認真檢查、確保能夠正常運行。起重設備必須取得使用許可證方可使用。預加軸力設備必須進行標定方可使用。4、施工工藝4.1鋼圍檁施工4.1.1鋼圍檁的加工鋼圍檁加工長度12m為一節，現場安裝， 每節長度現場根據圍護樁直線段長度調整。相鄰兩榀接緊靠無縫隙。兩榀圍檁先安裝后連接。鋼圍檁采用雙拼I45a工字鋼加兩塊鋼板焊接成整體。4.1.2 鋼圍檁的安裝鋼圍檁采用三角斜撐鋼板、花籃螺絲等上拉下托方式安裝于圍護樁側面。為加強斜撐段圍檁與地下連續墻的連接以抵抗支撐產生的水平向剪力，設計采用M20膨脹螺栓固定。鋼圍檁安裝大樣見圖3.1-1。安裝前技術人員在地下連續墻圍護結構上測放圍檁中心線。三角斜撐鋼板呈4512、度角，每個三角斜撐鋼板采用M20膨脹螺栓固定于圍護結構上，三角斜撐鋼板間距1.4m。鋼圍檁單根最長12m，12m長的鋼圍檁總重2.25t。鋼圍檁采用50噸履帶吊（端頭井部分用50噸履帶吊）就位到支架上，緊靠圍護結構墻身。鋼圍檁與地下連續墻的間隙用C20細石混凝土充填密實，充填混凝土施工之前應將地下連續墻表面鑿毛及清洗，并涂刷水泥漿界面劑，加強充填混凝土與地下連續墻的連接。4.2鋼支撐施工4.2.1 鋼支撐組成鋼支撐由鋼管及附屬構件組成，兩端頭分別為活絡端和固定端，鋼支撐附屬構件包括三角斜撐鋼板及鋼楔等部分，見圖3.2-1鋼支撐拼裝示意圖。鋼管支撐分節制作，每節根據實測圍檁間的實際寬度調整，管節13、間采用法蘭盤螺栓連接，鋼支撐端部活絡端預加軸力。本區間最長的鋼支撐為23.3米，重7.4t，采用50噸履帶吊安裝、折卸。活絡端頭由活動端頭及活動端容納鋼管兩部分組成。由端頭鋼板、雙槽鋼伸縮桿、加勁肋板等部分拼裝焊接成活動端頭。雙槽鋼伸縮桿置于活動端容納鋼管內，在液壓千斤頂的作用下，可實現伸縮功能，從而調整支撐長度。托架設置為用鋼板與圍護結構鉆孔植筋連接，然后焊接鋼板作牛腿，然后將鋼支撐活絡端或固定端擱置在其上，見圖3.1-1鋼圍檁安裝大樣圖。圖3.2-1鋼支撐拼裝示意圖4.2.2鋼支撐安裝鋼支撐安裝前根據實測支撐長度在地面拼裝，土方開挖到鋼管支撐中心標高以下50cm時，及時用吊車安設鋼圍檁與鋼14、管撐，通過鋼支撐活絡端用油頂施加預加力，再用楔塊塞緊，取下油頂。在基坑開挖過程中將充分利用“時空效應”理論，基坑開挖完后，鋼支撐的安裝和預加力的施加控制在8小時以內。4.2.2.1水平支撐安裝a.鋼管支撐拼裝：鋼管支撐的拼裝采用汽車吊在地面進行，拼裝場地用枕木鋪設平臺，以便拼裝時栓接操作。拼裝長度必須根據現場量取圍檁間的實際寬度確定。b.鋼支撐的吊裝：鋼支撐采用汽車吊的雙點起吊就位。c.支撐安裝前對經檢查合格的支撐按進行編號，編號與現場支撐安裝位置的編號一致，以免用錯。鋼管橫撐安裝的允許偏差表見表4-1。d.油頂緩慢對鋼管支撐施加預應力至預定值，在活絡端安設鋼楔塊，并楔緊。預加應力值見表4-215、。 鋼管橫撐安裝的允許偏差表 表4-1項 目橫撐中心標高及層頂面的標高差支撐兩端的標高差支撐撓曲度主柱垂直度橫撐與立柱的軸線偏差橫撐水平軸線偏差允許值30201/600L1/1000L1/3000H3030注：L為支撐長度，H為基坑開挖深度4.2.2.2斜撐安裝因斜撐和鋼圍檁呈45斜交關系，存在平行于鋼圍檁長度方向的分力，可能使鋼圍檁向后滑動，為阻止圍檁滑動，按設計要求在鋼圍檁的另一面采用M20膨脹螺栓作抗剪銷釘，銷釘錨入圍護樁內160mm，確保鋼圍檁穩定。其支撐的安裝方法與直撐相同。鋼支撐預應力施加值 表4-2支撐段第二道支撐第三道支撐預加軸力KN設計軸力KN預加軸力KN設計軸力KN支撐1段16、90032207002300支撐2段80027505501900支撐3段55018004501500支撐4段70023005501900支撐5段75025506001900支撐6段6001900/支撐7段5501500/支撐8段5501500/支撐9段5501500/4.2.2.3鋼支撐安裝注意事項根據已知里程，在圍護樁上精確定出支撐中心位置，量出兩支撐點的實際長度。根據實際長度拼裝609mm鋼管。每根鋼支撐一端為固定端，另一端為活絡端。鋼支撐架設前先在圍護結構上安裝型鋼圍檁。鋼支撐吊裝就位后，先不松開吊鉤，將活絡端拉出頂住圍檁，再將1臺100t液壓千斤頂放入活絡端頂壓位置。為方便施工并保持頂17、力一致，制作專用托架與千斤頂固定為一整體，將其騎放在活絡端上，接通油管后即可施加予應力。予應力施加到位后，在活絡端中楔緊楔塊，然后回油松開千斤頂，解開起吊鋼絲繩，即完成整根支撐的安裝。由于端頭井采用斜撐體系，為了確保斜撐體系的穩定性,在圍護樁上安裝圍檁支座，承受來自斜撐的水平分力。斜撐支座焊接在圍檁上。斜撐的鋼牛腿應與支撐相密貼、垂直，如有縫隙應用鋼板填塞。預應力施加前，必須對油泵及千斤頂進行標定，使用中要經常校驗，使之運行正常，確保量測的預應力值準確。每根支撐施加的預應力值要記錄備查。預應力施加中，必須嚴格按照設計要求分步施加預應力，第一次預加50%80%；通過檢查螺栓、螺帽，無異常情況后，18、施加第二次預應力，達到設計要求。 根據監測設計要求，配合監測單位做好軸力計的安裝和監測工作。4.3支撐體系的拆除支撐體系拆除的過程其實就是圍護結構支撐的“倒換”過程，即把由鋼管橫撐所承受的側土壓力轉至車站永久結構上。支撐拆除采用50噸履帶吊起吊，先用鋼絲繩將鋼支撐捆兜牢固，采用兩點吊法，然后用千斤頂對鋼支撐施加預應力，使鋼支撐與鋼楔塊分離，取出鋼楔塊，回油后取出千斤頂，將鋼支撐和圍護結構分離，然后整體吊裝至地面然后再解開法蘭的連接螺栓，分類堆碼整齊，圍檁拆除采用50噸履帶吊起吊，集中擺放，支撐體系的拆除施工應特別注意以下兩點：a.支撐體系拆除時應避免瞬間預加應力釋放過大而導致結構局部變形、開裂19、。b.支撐體系拆除時，底板和頂板的砼強度須達到設計強度的85以上,中板的砼強度須達到設計強度的100方可拆除。c.鋼支撐拆除時基坑底下嚴禁站人和有機械。5 施工安全保證措施5.1組織措施作業隊隊長、工班長、操作工人及各職能部門嚴格執行安全生產管理責任制。經理部設安全質量部，作業隊設專職安全員，工班設兼職安全員，形成安全生產體系，做到思想到位、領導到位、措施到位、分工明確、責任到人。安全保證體系見下圖。安全管理領導小組安全管理檢查工作內容安全保證體系組織機構安全目標安全管理自檢制度安全日常檢查檢查安全會議記錄檢查安全法規配備安全檢查制度制定落實檢查安全獎罰條例執行檢查日常安全活動檢查安全目標規劃20、檢查預防安全事故措施檢查防護用品使用情況檢查安全制度落實情況檢查安全宣傳工作檢查安全工作報表上報安全工作總結5.2技術措施(1)吊裝工作就位時,應注意安裝人員的手和腳,要做到穩、準。(2)高空安裝工作時,要系好安全帶、扣好保險扣,工作高空就位后要有臨時固定措施,各類工具、材料、配件應采取防止高處墜落的安全措施。(3)使用各類移動電具(如電鉆、電板車、手提砂輪等)的電源插頭必須插入有二級漏電保護的插座內。(4)鐵器購件安裝中的電焊、氣工持證上崗,動火前辦理動火審批手續,應有專職人員進行現場消防監護。(5)在安裝托架、鋼圍檁時一定要注意在邊坡設防護欄，并同時安排專人將邊坡上部將雜物清理干凈，防止墜21、物傷人。(6)支撐吊裝時其吊車下方及支撐回轉半徑內嚴禁站人，高空作業要系安全帶。(7)由于鋼支撐跨度較大，活荷載對其影響較大，易使支撐因震動而失穩，所以嚴禁在其上放置各種物體及人員攀登和行走。(8)土方開挖時在中心槽處布置挖掘機進行開挖，避免挖土機械碰撞已經架設的鋼支撐。(9)施工中需要重點做好對鋼支撐安裝和使用過程中的軸線偏差及冠梁、鋼圍檁的位移的觀測，如超過允許值，應迅速采取處理措施。(10)除此要注意基坑支護結構內的水平位移及地面沉降監測，其控制范圍為水平位移不大于5.0cm，地面沉降不超過2.5cm以內。(11)意外原因造成基坑變形過大、外界條件突然駭變（如基坑外附近管線漏水、地面荷載22、突然增大），或其它原因造成樁背后土壓力增大，通過位移觀測，樁頂位移超過5cm（警戒值），應采取加固措施。如加強鋼支撐、補加錨桿加固以阻止位移繼續擴大，確保基坑及周圍建筑物的安全。(12)施工期間，施工隊全面負責安全監督工作，發現不安全因素，隨時排除，并采取有效預防措。5.3應急預案5.3.1應急救援領導小組與職責組 長： 電話：副組長： 電話：技術指導小組： 電話：現場保護小組： 電話：搶險救援小組： 電話：通信聯絡小組： 電話：交通疏解小組： 電話：后勤保障小組： 電話：善后處理小組： 電話：其它成員：應急小組職責：組長是應急救援領導小組的第一負責人，負責緊急情況處理及指揮工作。及組織實施工23、作。技術指導小組職責：負責提出搶險搶修及避免事故擴大的臨時方案和措施。指導搶險搶修組實施應急方案和措施。及時修補實施中的應急方案和措施存在的缺陷。現場保護小組職責：負責事故現場的警戒，阻止非搶險救援人員進入現場，負責現場車輛疏通，維持治安秩序，負責保護搶險人員的人身安全。搶險救援小組職責：負責調集搶險器材、設備；組織實施搶險，協調有關部門的搶險；及時向組長報告搶險進展情況。通信聯絡小組職責：負責傷員在現場的臨時救護等工作，積極聯系外部救援醫院等機構。交通疏解小組職責：負責事故應急救援過程中，疏解安全通道，引導救援車輛，確保救援過程中暢通無阻。后勤保障小組職責：負責安排好搶險救援人員以及相關人員24、的食宿，負責救援期間有充足的資金保障。善后處理小組職責：負責做好對遇難者家屬的安撫工作，協調落實遇難者家屬撫恤金和受傷人員住院費問題；做好其他善后事宜。5.3.2應急救援醫院XX市XX區人民醫院 地址：聯系電話：6 其他技術組織措施6.1質量保證措施(1)采用鋼支撐作支架，不得使用不合格的鋼技撐材料，搭設支撐明確，按設計進行安裝。(2)鋼支撐托架安置標高必須準確，安裝時要把接頭清理干凈，確保焊接質量，鋼支撐托架里外均涂油漆，以防生銹影響其力學性能。(3)水平鋼支撐中心軸線標高滿足設計要求，兩端同鋼支撐托架頂緊，鋼支撐系統的拼裝、焊接質量執行鋼結構工程施工及驗收規范（GB50205-20XX）的25、要求。(4)安裝完畢后的水平鋼支撐，其軸線偏差不能超過30mm，支撐兩端頭的標高差不大于20mm，鋼支撐安裝必須牢固，驗收合格后方可進行下層土方開挖。鋼管表面必須涂抹油漆，防止生銹影響力學性能。(5)每組鋼支撐安裝時，必須按照設計要求正確施加預應力，預應力的施加嚴格按照設計要求進行。對施加預應力的油箱、壓力表裝置要經常進行標定，確保應力值正確，并做好記錄。(6)支撐安裝的過程中，電焊工作較大，因此要求所有鋼支撐的電焊焊縫長度、厚度必須滿足設計和施工規范的要求。(7)鋼支撐加工前由機械技師對所有機械性能進行檢查，合格后方可使用。6.2冬雨季施工技術措施6.2.1冬季施工技術措施1、施加應力應考慮26、氣溫變化對鋼支撐的影響，為最低限度減少氣溫對鋼支撐應力施加的影響，施加應力應選擇在氣溫較低的時間段進行。2、預應軸力完成后，應將收縮腿與支撐頭后座之間的間隙采用鋼板楔塊墊塞緊密，鎖定鋼支撐預加軸力后再拆除千斤頂。3、冬季施工應加強監測，若因側壓力造成鋼管橫撐軸力過大，造成橫撐撓曲變形，并接近允許值時，必須及時采取增加臨時豎向支撐等措施，防止橫撐撓曲變形過大，保證鋼支撐受力穩定，確保基坑安全。4、派專人檢查鋼管支撐隼子，一有松動，及時進行重新加荷打隼子。專人檢查鋼管支撐時，由于高空作業，應系安全帶。5、鋼支撐拆除時應由技術人員同意，由專人組織拆除。6.2.2雨季施工技術措施1、道路與場地：根據平27、面布置，做排水溝引到場外路邊泄水井內，基坑四周砌好擋水墻，擋水墻高度不低于30cm，設導流溝引出場外，排水坡度不小于3。同時防止四周地區水流進入基坑內。2、進場材料均要求制定防雨措施，材料組要抓緊維修、補足水泵、并準備好足夠的膠皮管、防水材料、苫布等。雨施材料、設備計劃提前上報公司，必須采取防水措施，進場后加強防雨、防潮、料底墊高不少于30cm，碼放平整并保持良好通風，進場木材必須堆放苫蓋，防止雨后開裂或變形。3、現場機械操作棚（如電焊機棚、電鋸棚等）須提前搭設好，防止漏雨；機械設備及電間箱，要采取防雨、防潮、防淹等墊高不小于30cm，分級保護按規定裝置漏電保護器，并經常檢查，確保靈敏有效。428、專業負責人及工長在雨施前組織有關人員對現場所有電氣設備線路進行一次全面檢查，如發現線皮破損、安裝不良、有漏電、跑電等現象，要及時修理或更換不得遷就使用，所安裝的電氣設備、線路均應符合正式工程的要求。5、鋼支撐施工時安裝的腳手架、下井樓梯等均應設有接地防雷保護，接地防雷保護裝置應符合規范要求。6.3環境保護技術措施1、現場路面硬化率滿足施工要求，采用封閉圍擋，并及時灑水防塵、清理建筑垃圾，保證作業面的清潔。 2、倉庫封閉嚴密，設有專人負責管理。物品堆放嚴格執行公司有關對材料堆放的要求，嚴禁煙火，定期檢查。散裝材料設專門的封閉式庫房，堆物品加以遮蓋。 3、現場以外區域，門前“三包”設專人負責。429、現場設置臨時垃圾站，專人管理。垃圾要按公司廢棄物管理程序要求進行分類、清運、處置，清運中必須用氈布蓋好，避免途中遺撒造成揚塵。 5、在吊裝或清運物品時，注意揚塵控制，如有揚塵，先降塵，后清運。6、禁止將有毒、有害廢棄物做土方回填。施工現場廢水、污水等經沉淀后再排入城市污水管道或河流。7、進行定期和不定期的安全檢查，制定相應的防范措施和整改措施，并加以落實和實施。8、加強安全方面的宣傳力度，施工之前做好安全交底。7 勞動力計劃7.1專職安全生產管理人員根據本工區施工要求，安排安全生產管理人員2人。安全生產管理人員必須嚴格職責：1）貫徹執行國家有關安全生產政策法規，加強對企業安全管理工作的調查研30、究，當好領導的助手和參謀。2）負責制訂各類安全生產管理制度、安全操作規程，并檢查落實情況。 3）編制、審查安全技術措施計劃，并檢查執行情況。督促和檢查新工人“三級”安全教育情況，工人生產工種調換時必須通知有關部門做好必要的安全技術教育。督促與檢查個人防護用品的正確發放和合理使用。 4）定期或不定期進行安全工作檢查，開展專業性、季節性與節假日的安全工作檢查，對檢查出的事故隱患督促及時整改。做好防塵、防毒、防暑、降溫、防寒、保暖等工作。督促與檢查危險物品的安全管理和使用。認真做好安全臺帳資料記錄和歸檔。 5）負責事故的調查、分析、上報等工作，認真執行“四不放過”原則，會同有關部門對事故進行妥善處理31、。 6)編制本單位事故應急預案和組織演練，負責事故搶救工作。 7)組織員工安全生產培訓和開展各類安全生產活動。 8)負責各類安全裝置、防護器具和消防器材的管理。9)參與單位新建、改建、擴建工程設計和設備改造以及工藝條件變動方案的審查工作。 10)負責安全作業票證的審核，檢查具體落實情況。7.2特種作業人員根據本工區施工要求，安排特種作業人員6人。特種作業人員必須嚴格履行職責：1）起重工職責：聽從指揮，與司索工和信號指揮員密切配合，團結協作，安全優質地完成任務；每班上班前做好例行檢查，發現問題及時處理，對自己不能處理的問題及時向上級報告，請求上級部門予以處理；按規定例行保養、維護設備，及時加油、32、潤滑和擦拭機械，確保吊機的整潔和機況良好；作業中密切注意吊機的運行狀況，發現機件、零件、吊具、索具、安全裝置等出現異常時，及時排除故障和問題，進行維護保養，必要時應立即向上級領導或檢修人員報告，待原因查明，排除故障后方可繼續作業，并做好記錄；發現較大隱患和危及人身安全、機械安全時，應采取緊急措施和停止作業；學習業務知識，懂得計算吊索吊具的安全使用和安全承重，懂得計算物件的重量和重心，配合好司索工捆栓重物，保證作業過程中的作業安全，保證不違章冒險作業。2）司索工職責：認真鉆研業務，了解機械性能，原理和構造，懂得計算吊具、索具、輔具的安全使用數據和重物的重心、重量；發現吊具、索具和設備有較大隱患和33、危及人身、機械安全時，應立即采取措施和停止作業；作業過程中密切注意吊機和重物的運行情況，發現異常，及時采取措施或停機檢查；認真維護、保養吊具、索具、機具、工具，嚴禁將帶有缺陷的“四具”投入使用；發生事故時，及時搶救傷員，并向上級報告、保護現場，參加事故調查，如實反映事故的真相，從事故中吸取教訓，接受教育；作業完畢，做到“工完、料盡、場地清”，做到文明施工。3）信號指揮員職責：信號員必須具備起重吊裝作業的知識和豐富的作業經驗，對吊機負責，對被起吊的重物負責，對現場所有作業人員負責；、起重作業前，指揮信號員必須與吊機司機取得聯系，協調作業中的指令和操作程序，為確保作業安全，指揮信號員必須對作業現場34、進行檢查和警戒；、作業中必須做到檢查、驗算吊具、索具、輔具的安全允許受力和重物捆綁的重心是否正確，重物起吊、回轉和落下部位是否有障礙物；、起吊作業中密切注視吊機的工作情況，發現異常，立即通知司機停機檢查；、不超載超限指揮吊機，不違章使用吊機；、認真聽取吊機司機、司索工、起重工的建議，果斷判斷、處理吊裝作業過程中出現的問題；、認真按吊裝方案、工藝和操作規程進行作業，不違章指揮，指揮時做到信號明確，指揮有序；、發生事故時果斷通知司機停機，搶救傷員，保護現場，參加事故調查，從事故中吸取教訓，接受教育；、作業結束，檢查吊重工件的放置、安裝情況，做到安全穩固后方可下班離崗；、作業中做到安全生產、文明施工35、，作業完畢應做到工完、料盡、場地清。4）電焊工職責：嚴格遵守各項規章制度，認真按安全操作規程進行作業；樹立良好的職業道德，服從分工，聽從指揮，團結協作，服務現場，安全、優質地完成作業任務；堅守崗位，不擅離作業崗位；做好各項安全防護，正確穿戴好勞動防護用品，正確使用工具、機具、機械、設備，做到不帶病、帶缺陷投入使用，做到文明生產，安全操作；不違章搭接電源，不違章搭接地線，不違章使用氣瓶，作業中做好安全防護措施，防止火災事故、觸電事故、爆炸事故和燙傷事故發生；特殊環境作業要做好專項安全防護，防止意外事故發生；發生事故時，及時搶救傷員，保護現場，參加事故調查，如實反映事故的真實情況，從事故中吸取教訓36、，接受教育；作業完畢，收好工具和設備，關閉電源和氣瓶，清潔場地，做到工完、料盡，場地清；參加上級安排的培訓學習、考核，做到持證上崗；接受上級安排的檢查，及時整改存在的隱患和問題。7.3作業隊及勞動力計劃安排1)根據現場施工及挖土安排，如分二個作業面同時施工，需配置二個作業隊；2)每個作業隊中分焊工班、鉚工班、吊裝班，每個班分成二個小組，24小時輪流倒班。3)各班組人員配備：a）焊工班 需4人，每組2人，負責一切焊接和切割工程；b）鉚工班 需4人，每組2人，其中2人拼裝支撐、2人打膨脹螺栓；c）吊裝班 6人，每組3人，負責安裝圍檁及支撐；d）起重工4人，每組2 人。以上操作人員為一個作業隊，負責37、一個作業面的施工，共計18人，如二個作業面同時施工需36個操作工。7.4后勤人員1)炊事員 1人，2)安全員1人，3)駕駛員1人。以上勞動力計劃如一個作業面需23人，2個作業面需41人。8 預防及處理措施8.1起重吊裝事故預防1) 加強進場工人三級安全教育和班前講話制度。加強安全自我保護意識教育，強化管理安全防護用品的使用。2)編制起重吊裝專項安全施工方案，施工時嚴格按方案和技術交底執行。3）加強機械設備保養，確保機械不帶“病”作業。特殊工種持證上崗，吊裝施工時必須由持有效證件的司索和信號指揮人員進行相關指揮作業。4）專職安全員全程旁站吊裝作業，嚴格遵守“十不吊”等相關吊裝規程，嚴禁違章作業。38、8.2預警1)預警信息發布施工現場任何人只要發現事故或可能導致事故發生的險情后，都要立即以最快捷的方式，如手機或口頭等形式發出警報，通知現場負責人、安質員和現場所有施工作業人員組織避險。2)預警行動現場負責人、安質員接到預警信息后，立即組織現場作業人員避險，在條件允許的情況下，盡量采取辦法切斷“事故危險源”，密切關注事態發展狀態和趨勢，同時由現場負責人上報項目部應急救援領導小組，啟動應急救援預案，并按照預案做好應急準備工作。8.3處理措施8.3.1履帶吊傾覆事故應急處置措施當發生履帶吊傾覆事故時，首先看司機是否被困在操作室內,檢查有無其他人員被砸傷或掩埋在其下面，相鄰構筑物是否受到侵害。若有人39、員被困，確定被埋人員的位置，立即組織現場急救。當挖救被埋人員時，切勿用機械挖救，以防傷人，同時調用其他起重設備將傾覆起重機緩慢拉起，頂升穩固，再組織搶救被埋人員。 8.3.2吊裝構件滑落應急處置措施當發生吊裝構件滑落造成物體打擊傷害事故時，首先觀察傷員受傷部位，失血多少，對于一些微小傷，工地急救員可以臨時進行簡單的止血、消炎、包扎，然后送往醫院處理。傷勢嚴重者，急救人員邊搶救邊就近送醫院。8.3.3電網觸電傷害事故應急處置措施當起重吊裝作業不慎掛斷電線造成觸電傷害事故時，首先判斷是高壓線路還是低壓線路。若是低壓線路，立即斷開電源，如果電源開關較遠，則可用絕緣材料把觸電者與電源分離。若是高壓線路40、觸電，馬上通知供電部門停電，如一時無通知供電部門停電，則可拋擲導電體，讓線路短路跳閘，再把觸電者拖離電源。8.4應急物資與裝備保障8.4.1應急處置所需的物資與裝備數量醫療器材：擔架2副、氧氣袋2個、小藥箱2個；搶救工具：氣割用具2套、千斤頂2個、繩索2個、鐵鍬5把、鎬3把、大絕緣剪1把、鉗子2把、撬棍4個、指揮旗3把；照明器材：手電筒10個、36V應急燈4套、燈具10套；通訊器材：電話2部、手機6部、對講機8部；運輸工具：面包車1輛；搶救設備：吊車一臺。8.4.2應急物資設備的管理與維護安全應急預案所需的物資裝備由施工現場作業隊統一保管，專人負責維護保養，做好物資設備臺帳。每次安全應急搶救完后，做好統計工作，對損失的物資設備進行及時的維修和更新。