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1、波紋鋼管涵首件工程施工方案一、工程概況xx、xxxx至xx公路改建工程項目此連接線為路基寬度8.5米的二級公路，全線共設置2處斷鏈，累計斷鏈長32.461，（1）K0+622。967原K0+540，斷鏈長82.697m；（2）K5+203.604原K5+253.84，斷鏈短50.256m，路線總長度為13。685km，其中xx段4.082m（K0+000K4+000），xx段9.603km（K4+000K13+653。117）。xx段路基土石方49。737萬m3，路面67。478k m2，隧道810m/1座,橋梁236m/5座：均為中橋,涵洞36道,其中蓋板涵12道，圓管涵23道,金屬波紋管涵2、1道,均為新建。本次金屬波紋鋼管涵首件工程擬選位置為：K7+460波紋鋼管涵,本涵長56。09m，單孔且孔徑為4。0m；主要工程量有D400cm波紋管56。09m,結構挖土石方404。0m,砂墊層673.1m，砂礫石管形基礎673.1m，挖基回填1795m，洞口工程緣石4.8m,端墻10。6m，八字墻墻身54。0m，八字墻基礎23。8m,抹面12.0m，截水墻4。0m,鋪砌30.6m。二、施工方法及主要工藝2。1 施工工藝圖及說明拼裝波紋涵管是由多片波形板片用螺栓拼接而成，具有板片薄,重量輕，便于運輸存放，施工工藝簡單，現場安裝方便,解決寒冷地區對橋梁和管涵的結構破壞問題,組裝快速，工期短等優3、點。進行縱向連接成型。連接螺栓采用M20，8.8級高強度螺栓及弧形墊圈,邊縫及螺栓用密封膠處理，鋼板表面采用熱浸鍍鋅。組裝完成后用噴涂瀝青。洞口鋪砌及護坡采用M7.5漿砌片石鋪砌或采用鋼筋混凝土澆筑洞口.鋼波紋管涵是一種柔性結構，它建成后與周圍土體形成一種組合結構,共同受力,波紋管涵楔形部及兩側的回填土很關鍵，如果回填不密實或有楔形部中空或局部有大石塊直接作用于管體，將出現局部有較大變形或局部有凸起，存在安全隱患，嚴重的可能會造成質量事故，所以波紋管涵兩側及楔形部的回填土在施工中要嚴格控制。波紋鋼管涵施工工藝流程圖整理資料、驗收臺背回填砌筑洞口建筑管節沉降縫處理波紋鋼管管節安裝分層攤鋪砂礫基礎4、且壓實鋪砂墊層并壓實自檢基底承載力機械或人工夯實基底人工整修基坑測量放樣機械或人工開挖基坑不合格基底返工或處理波紋鋼管采購、檢驗2.2、挖基采用人工配合機械開挖基坑，在開挖的過程中，要求基坑平面尺寸比基礎平面尺寸周邊大每側大50cm.開挖至設計標高上2030厘米時,改用人工清理至設計標高，整平后檢查基坑平面尺寸、位置、標高是否符合圖紙設計，并進行基底承載力試驗，地基承載力不得低于200Kpa,如發現不能滿足涵洞所要求承載力標準，應及時向監理、業主、設計單位反饋，采用碎石土換填處理或根據具體情況制定處理方案.基坑開挖過程中作好排水處理，防止地表水（包括雨水、施工用水和生活廢水）流入施工現場,沖刷5、基坑邊坡，下大雨時暫停施工。開挖基坑從上而下逐層挖掘,并按照1:0。5的坡比放坡，嚴禁采用掏挖的操作方法?；娱_挖作業中要隨時注意土壁變動情況，發現裂紋或塌落跡象，要及時進行處理.基坑邊沿1m范圍內不得堆土、堆料和停置機械設備，并設置防護欄桿及安全警示牌。2.3、攤鋪砂礫基礎基底經檢驗合格后，鋪砂墊層，墊層壓實厚度為10cm;砂墊層鋪筑驗收合格后，攤鋪砂礫基礎，基礎每層攤鋪厚度挖15cm控制，并采用壓路機或小型夯機壓實。砂礫基礎攤鋪總厚度達到96cm后，準備波紋鋼管的拼接安裝。2.4、外購波紋鋼管根據設計圖紙提供的尺寸和型號,在專業生產廠家采購合格的波紋鋼管，采購的波紋鋼管應符合相應規范要求。6、2。5、波紋鋼管安裝1、管身安裝管身安裝前要求準確放出管涵的軸線和進、出水口的位置,拼裝時要注意端頭板片和中間板片的位置,管涵的安裝必須按照正常的軸線和圖紙所示的坡度敷設. 管身安裝應緊貼在砂礫層上，使管涵能受力均勻.基層頂面坡度與設計坡度一致，并且在管身沿橫向設預拱度為管節長度的0。2%1，以確保管道中部不出現凹陷或逆坡。 管身采用Q235熱軋鋼板幾塊連接一周整體成型后再進行縱向連接。由中心向兩端對稱進行安裝。安裝時先安裝底片，然后分別向上拼接。每安裝5m進行一次管節的圓度和位置校正。如出現偏位的方向向上頂管節進行糾偏. 管節安裝需在管節內外搭設施工腳手架,以方便施工操作。2、密封處理管節全7、部拼裝完成后，應檢查管節位置是否符合設計要求。并在管身內側所有鋼板拼縫采用密封膠進行密封防止泄漏.3、防腐處理涵管出廠時，涵管及配套附件已經經過鍍鋅處理。其鍍鋅厚度大于等于84微米，在沒有鹽堿水或有害工業廢水浸泡以及涵管內不經常流水的情況下，其鍍膜即可防止銹蝕，否則，一般情況下,可在管節內外管壁涂上或噴上含有石棉纖維的厚瀝青一道?；蛲克杀闉r青和石油的拌和物，以加強防腐蝕作用。從外觀看管壁內外均勻的涂成了黑管即可。但是必須要等到瀝青晾干后方可回填.一般瀝青涂層的厚度要達到0。40。5mm。此外，還可采用加厚管壁的辦法，一般管壁每年蝕耗厚度為0.01mm0。03mm?？砂从媱澥褂媚陻岛痛四陻抵倒?、計增加厚度。兩種涂刷劑的配合比和涂刷方法如下：（1）含有石棉纖維的厚瀝青涂料涂料的溶劑是高質量的瀝青，石棉粉的含量30。噴涂方法:可用氣壓噴涂，或毛刷噴涂，每次噴涂層厚7mm8mm，噴涂用量為1kg/m2左右。被噴涂物表面應特別干爽,無油污。涂刷在廢水浸泡或水位以下部分的涵管。（2）瀝青與煤油的拌和物涂料涂料瀝青與煤油之配合比為54：56，使用此涂料時應涂刷2遍,使涂刷層總厚度達到0.4mm0。5mm，涂刷用量為0.6kg/m2。有條件時用噴槍噴涂,效果更好，涂刷部位與上述相同。 本涵采用那種方法處理根據現場及廠家安裝時確定。2.5、洞口砌筑 波紋鋼管涵進、出口接八字墻. 涵洞進出入口的溝床應9、整理順直，與上、下排水系統的連接應圓順、穩固，保證流水順暢，避免損害路堤。施工中應注意：1、砂漿要嚴格按配合比拌和，標號不小于設計值，拌和時間不少于2min，拌和均勻。 2、砌筑時砌塊錯縫，坐漿擠縫,嵌緊后砂漿飽滿無空洞現象。 3、較大的片石用于下層，砌筑時選擇形狀和尺寸較為合適的片石，敲除尖銳突出部分,不得用高于砂漿砌縫的小石塊在下面支墊。 4、涵洞進出口工程的砌筑應符合設計要求,外形美觀，砌體砂漿飽滿、勾縫無脫落開裂現象，洞口墻面采用水泥砂漿勾凹縫,并及時做好砂漿試塊.2.6、臺背回填經監理工程師檢驗合格后,方可進行臺背回填，臺背回填土應按設計及規范要求填筑，涵洞頂上及涵身兩側在不少于兩倍10、孔徑范圍內的填土須分層對稱夯實，壓實度不低于95%,防止涵管結構受到偏壓力而破壞，不能使用大型壓實機具，采用打夯機夯實，壓實厚度控制在20cm內。涵頂填土高度滿足設計及規范要求后才能通車。涵管兩側的部位回填采用級配良好的天然砂礫或級配碎石。在管身最大直徑兩側50cm范圍內使用小型夯實機械夯實，以避免壓路機等大型機械設備對管涵的撞擊.填筑時應分層填筑，分層壓實，每層壓實后的厚度控制在20cm,壓實度要求達到95%方可進行下層建筑。填筑前在管節兩側上用紅色油漆按每20cm高度標注，填筑時按標注線控制。 填筑必須在涵管兩側同步對稱進行，兩側的回填土高差不得大于30cm.管頂填土厚度小于50cm時，不11、得使用大于6T的壓路機械碾壓，也不允許施工機械通行。三、施工進度計劃波紋鋼管涵首件工程進度計劃每天的工作內容表日期工作內容工作量設備材料人員20XX.4。15測量放線測出涵洞高程、平面位置GPS2人20XX.4.16基坑開挖及處理開挖涵洞基坑挖機、運輸車、壓路機、小型夯機等6人20XX。4。1720XX.4.18砂墊層施工砂墊層鋪筑、壓實裝載機、壓路機、小型夯機砂12人20XX.4。1820XX。4.22砂礫基礎攤鋪砂礫且壓實，厚度96cm裝載機、壓路機、夯機砂礫12人20XX.4.2320XX。4.24安裝涵管人工配合吊車吊裝波紋鋼管、涂瀝青吊車、夯機波紋鋼管、砂礫、瀝青12人20XX。4。12、24接口、沉降縫處理處理波紋鋼管接口3人20XX.4。2520XX.4.28洞口工程砌筑砌筑洞口工程，兩側八字墻約160m砂漿攪拌機M7。5砂漿、塊片石12人20XX。4.2820XX。5。4臺背回填臺背回填土方，高度約7.0m壓路機、夯機、裝載機、運輸車回填土方6人四、質量保證體系 確立“百年大計,質量第一”的質量管理方針；提高各參與人員業務素質，使全體員工樹立“工程在我心中，質量在我手中”的觀念，增強質量意識，調動參與人員積極性，人人各司其職，用人員的工作質量來確保工程質量；確立創優質工程目標，開展爭創優質工程活動.質量保證體系框圖質量保證體系思想保證組織保證技術保證施工保證經濟保證提高質13、量意識QC教育質量領導小組QC小組嚴格按ISO9001質量管理程序運作創優質工程經濟法規經濟責任制質量第一教育培訓QC成果工法應用樣板引路工班回訪改進工作質量總結表彰先進掌握規范驗交標準技術交底圖紙會審測量試驗復核質量記錄推廣新技術新工藝技術崗位責任制質量終身制提高工作能力檢查創優效果制定創優措施明確創優目標政府和社會監督建設設計監理監督自檢互檢交接檢加強現場測 量以及試驗控 制質 量 評 定完善計量支付手續制定獎罰條例經濟兌現提高經濟效益創優質工程、保證用戶滿意反 饋優質優價質量抵押金簽定包責任狀五、質量控制目標及檢測項目、頻率和方法1、質量控制目標波紋鋼管涵首件工程施工的目的是為了我段的后14、續波紋鋼管涵工程有一個準確、有效的施工控制參數,所以我段在施工過程中的質量目標是“確保優良”，保證本工程一次驗收合格。在施工過程中，總結現擬定的施工工藝是否符合本工程實際，對現擬定的施工工藝進行優化調整。在施工過程中，總結現擬定的管理模式是否符合本工程實際，并對其進行優化調整。總結管理經驗，為以后的類似工藝工程提供實用的管理模式提供依據.2、檢測項目、頻率和方法以批準的試驗配合比為依據，對波紋鋼管涵用的鋼波紋管、水泥、砂、片石、外加劑材料和波紋鋼管涵的高程、斷面尺寸等進行檢測，達到既經濟有效地施工，又能確保施工質量的目的。質量檢測主要內容有涵管管座和墊層壓實狀況、管座寬度和厚度、相鄰管節底面錯15、臺、洞口工程用的砌體砂漿強度等。具體實測項目、頻率和方法見下列表格:涵洞總體實測項目管座及涵管安裝實測項目一字墻和八字墻實測項目六、材料、機械設備等進場情況1、材料根據設計圖紙，波紋鋼管在專業生產廠家購買;進出口洞口工程主要采用M7。5漿砌塊片石；用于砌筑的塊片石主要由現場路基開挖土石方中生產，若生產不夠時在附近石廠中采購;水泥、砂根據配合比，就近廠家采購。2、機械設備挖掘機： KATO300 1臺砂漿拌合機： 1臺吊車： 30T 1輛運輸車: 12m 2臺裝載機： 50型 1輛壓路機： 20T 1輛夯機： 3臺發電機： 25KW 1臺以上機械設備已進駐施工現場.3、試驗和測量設備 設備名稱單16、位數量設備名稱單位數量砂漿試塊壓力機臺1鋼尺個2水準儀臺1全站儀臺1砂漿試塊盒子個20電腦臺1 以上試驗設備已準備于試驗室中.七、施工組織、管理人員及施工人員配備1、施工組織我合同段自進場開始,就對設計導線點進行了復測、加密和水準點的加密工作，并根據設計圖紙對原地面進行了復測和計算，對合同段路基、結構物等進行了施工放樣。擬定波紋鋼管涵首件工程位置后，項目部積極組織了上述設備進駐現場，待監理現場核實后,進行波紋鋼管涵施工。2、管理人員組 長：曾 好副組長：李家渝副組長：張 昶資料管理員程志超安全工程師黃承忠材料管理員楊波試驗檢測員鐘發麟質檢工程師陳益飛班組負責人鄭達林路基工程師陳海洋路基班組機械17、班組涵洞班組小組由項目經理曾好任組長，負責組織協調波紋鋼管涵首件工程的實施;總工程師張昶和工區負責人李家渝任副組長，負責協助組長全面管理波紋鋼管涵實施工作；施工現場由路基工程師陳海洋進行管理;施工質量及質量檢測由質檢工程師陳益飛負責；現場原材料取樣、混凝土試驗等試驗方面由鐘發麟負責；現場資料的收集、整理由資料員程志超負責；現場安全管理由安全工程師黃承忠負責；各施工班組工作人員由鄭達林進行全面管理。波紋鋼管涵首件工程需配備機械操作人員7人，試驗人員1人,管理人員10人,工作人員12人，投入本首件工程的人員30人，現人員已全部到位，待監理現場核實后，進行波紋鋼管涵施工。八、測量放線成果 詳見附后的18、放線記錄表。九、批準的標準試驗報告 詳見附后的各試驗報告。十、安全環保方案 1、安全方案1。1、現場安全和文明生產要求（1）進入施工現場必須戴安全帽。(2）不得酒后上崗、作業。（3)不得穿拖鞋、高跟鞋及赤膊上班。(4）不得高空墜物。(5)不得在施工現場玩水。(6）不準帶小孩進入施工場地.(7）必須參加工地開展的安全活動.（8)施工人員及管理者不得違章作業。（9)嚴禁在禁煙區吸煙.（10)不得無證上崗作業.1.2、安全注意事項（1)場內交通及水電設施場內道路應經常維護，保持暢通.載重車輛通過較多的道路，其彎道半徑一般不于小15m,特殊情況不得小于10m。手推車道路的寬度不小于1.5m。彎道及陡坡19、地段應設置明顯交通標志?？拷恿骱投副谔幍牡缆?，應設置護欄和明顯警告標志。生產生活用水應進行鑒定，其水質必須符合國家現場標準。水源應采取保護措施，防止水質污染。施工現場的臨時照明室內照明線路應用瓷夾固定。電線接頭應牢固，并用絕緣膠帶包扎。保險絲應按用電負荷量裝設。（2）施工機械操作人員在工作中不得擅離崗位，不得操作與操作證不相符合的機械,不得將機械設備交給無本機種操作證的人員操作。操作人員必須按照本機說明書規定,嚴格執行工作前的檢查制度和工作中注意觀察及工作后的檢查保養制度。工作前應檢查：工作場地周圍有無妨礙工作的障礙物;油、水、電及其他保證機械工設備正常運轉的條件是否完備；安全、操作機構是否20、靈活可靠；指示儀表、指示燈顯示是否正常溫度；油溫、水溫是否達到正常使用溫度。工作中應觀察：指示燈和儀表、工作和操作機構有無異常；工作場地有無異常變化。工作后應進行檢查保養：工作機構有無過熱、松動或其他故障;參照例行保養規定進行例保作業；做好下一班的準備工作;填寫好機械操作履歷表。駕駛室或操作室內應保持整潔，嚴禁存放易燃、易爆物品,嚴禁酒后操作機械，嚴禁機械故障運轉或超負荷運轉。機械設備在施工現場停放時,應選擇安全的停放地點，關閉好駕駛室（操作室)，要拉上駐車制動閘.坡道上停車時，要用三角木或石塊抵住車輪.夜間應有專人看管。用手柄啟動的機械應注意手柄倒轉傷人，向機械內加油時附近應嚴禁煙火。柴、汽21、油機的正常工作溫度應保持在6090之間,溫度在40以下時不得帶負荷工作。放置電動機的地點必須保持干燥，周圍不得堆放雜物和易燃物.啟動高壓電開關及高壓電機時，應戴絕緣手套，穿絕緣膠鞋。2、環保方案 2。1、文物保護施工中，如發現歷史文物、古墓葬、古生物化石及礦藏等，就立即停工，及時向監理工程師、當地政府、文物及有關管理部門報告，并采取相應措施加以保護，待文物管理部門作出處理后，才繼續施工。2。2、水土及生態環境的保護措施（1) 路基挖方地段，選擇對地形、地貌和植被影響最小的施工方法。邊坡挖成后，即進行全面防護，采用鋪設三維植草、人字型骨架植草、自鉆錨桿格子梁、錨桿格子梁等防護工程，防止水土流失，22、減少植被破壞.(2） 山地、臺塬切坡時采用機械作業,滑坡地區不放炮,筑好擋土墻后再切坡；禁止順坡棄渣毀壞河道、農田和造成水土流失。（3） 路塹和高路堤邊坡、筑路開挖形成的裸露土地及集中棄土、渣的地區及時種植花草、樹木、巖質邊坡栽植蔓生植物.(4） 在溝壑地棄土、渣時,按規范的有關要求，修建擋土墻或排水涵管，防止形成新的水土流失源.借土、棄土區完工后進行平整或復耕或種草綠化.2.3、水環境保護措施(1） 生產含油廢水區別不同情況，分別采用隔油池、氣浮設備和二級生化處理設施進行處理。沖洗骨料水或施工廢水，經過過濾沉淀或其他方法處理后方可排入河中。(2） 靠近生活水源的施工，用溝壕或堤壩同生活水源隔開，并避免污染生活水源。對于鉆孔施工中排放出的泥漿、清洗拌合設備及工具的水泥漿、油垢等在排放前，本承包人將采取過濾、沉淀妥善處理,不污染環境和影響附近居民生活。2。4、大氣環境及粉塵的防治（1） 施工期間經常對施工機械車輛道路進行維修,進行一日兩次灑水,防止施工引起灰塵對鄉村和農作物的污染，防止對生產人員和其他人造成危害。(2） 石灰、土和砂等材料在運輸中易飛揚用篷布履蓋嚴，且裝料適中，嚴禁超限,防止材料沿途灑落；車輛輪胎及車外用水沖洗干凈，防止污染道路。