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1、目 錄1、工程概況12、場(chǎng)內(nèi)道路及風(fēng)機(jī)安裝場(chǎng)地布置方案13、場(chǎng)內(nèi)道路及風(fēng)機(jī)安裝場(chǎng)地主要設(shè)計(jì)參數(shù)24、場(chǎng)內(nèi)道路及風(fēng)機(jī)安裝場(chǎng)地主要工程量35、施工方案、方法及質(zhì)量保證的措施35.1場(chǎng)內(nèi)道路及風(fēng)機(jī)場(chǎng)地施工方案45.2土方工程45。2.1清理與掘除45。2.2土方開(kāi)挖45.2。3土方回填施工55。2.4土石方調(diào)配65.2。5翻拌水泥土軟弱地基處理施工方案、方法及保證質(zhì)量的措施65。2。6路面工程95。2。7涵洞工程135.3質(zhì)量保證措施146、計(jì)劃工期157、資源投入計(jì)劃157。1人員配置表157.2機(jī)械配置表168、安全及文明施工168.1、施工安全168。2、文明施工16場(chǎng)內(nèi)道路及風(fēng)機(jī)安裝場(chǎng)地施工2、方案1、工程概況xx風(fēng)電場(chǎng)于江蘇xx縣xx地區(qū)。場(chǎng)區(qū)南北寬約23km,東西長(zhǎng)約27km,場(chǎng)區(qū)內(nèi)部溝渠發(fā)育，地勢(shì)低洼遍地積水,地面高程為2.53。5m。場(chǎng)區(qū)北側(cè)緊靠一條寬約6m土海堤路，海堤路頂部高程在5。56。5m。海堤內(nèi)側(cè)為已建有養(yǎng)殖場(chǎng)、鹽田等，場(chǎng)區(qū)為重鹽霧區(qū)。本電場(chǎng)共安裝134 臺(tái)1.5MW 的風(fēng)力發(fā)電機(jī)，總裝機(jī)容量201MW。風(fēng)電場(chǎng)所有風(fēng)力發(fā)電機(jī)組均由東方電氣集團(tuán)東方汽輪機(jī)有限公司制造，機(jī)型為FD77A，單機(jī)容量1.5MW,轉(zhuǎn)輪直徑77m，輪轂高度61.5m。風(fēng)電場(chǎng)升壓采用二級(jí)升壓方式，風(fēng)電機(jī)出口電壓690V 經(jīng)箱變升壓至35kV 后接入220kV 升壓站,經(jīng)升壓站主變升壓后以一回2203、kV 線(xiàn)路接入系統(tǒng)。風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)采用預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土樁基礎(chǔ)，每臺(tái)風(fēng)機(jī)設(shè)置36根外徑為600mm 的PHC 樁（預(yù)應(yīng)力高強(qiáng)混凝土管樁)，分三圈布置，外圈20 根，中圈10 根，內(nèi)圈6 根，樁長(zhǎng)約2433m。風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)承臺(tái)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土圓盤(pán)形結(jié)構(gòu)，外徑17m，埋深2.8m。基礎(chǔ)內(nèi)預(yù)埋基礎(chǔ)環(huán)(鋼質(zhì)筒體結(jié)構(gòu)），基礎(chǔ)環(huán)與上部塔架用螺栓相接。風(fēng)電場(chǎng)道路路面寬為5。0m，固化土路面,在外海堤段利用原外海堤路填高,其他路段利用原有堤埂、小道加寬填高而成，場(chǎng)內(nèi)道路總長(zhǎng)約100。5km。風(fēng)機(jī)安裝場(chǎng)地位于每臺(tái)風(fēng)機(jī)底下,安裝場(chǎng)地平面尺寸為26m46m,新建施工道路和安裝場(chǎng)地?cái)M采用固化土路面。場(chǎng)內(nèi)集電線(xiàn)路電壓等級(jí)為35kV4、，采用電纜、架空線(xiàn)混合的形式,134 臺(tái)機(jī)組共設(shè)12 個(gè)集電線(xiàn)路回路.集電線(xiàn)路路徑總長(zhǎng)122.0km,其中電纜62。1km,單回路架空線(xiàn)19.1km，雙回路架空線(xiàn)40.8km。光纜與集電線(xiàn)路同路徑敷設(shè),在35kV 電纜路徑處為地埋無(wú)金屬光纜，在架空線(xiàn)路處采用光纖復(fù)合架空地線(xiàn)（OPGW）。2、場(chǎng)內(nèi)道路及風(fēng)機(jī)安裝場(chǎng)地布置方案依據(jù)招投標(biāo)文件xx風(fēng)電場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)道路及風(fēng)機(jī)安裝場(chǎng)地布置方案如下：場(chǎng)內(nèi)道路及安裝場(chǎng)地施工內(nèi)容包括:清理與掘除、土石方開(kāi)挖、土方回填、所有場(chǎng)內(nèi)道路及風(fēng)機(jī)安裝場(chǎng)地的路基、路面鋪筑與壓實(shí)。本項(xiàng)目所有工作項(xiàng)目中，包括134臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝場(chǎng)地的施工、場(chǎng)內(nèi)道路的施工和維護(hù)。I標(biāo)場(chǎng)內(nèi)道路包括西區(qū)的WA5、WB、WC、WD、WE、WF、WG、WH、WJ、WL、WM、WN、WP、WQ、WR、WS線(xiàn)及中區(qū)的MA、MB（樁號(hào)K7+920。525K9+340段）、MC、MD、MM、MP、MQ、MR、MS、MT、MU、MV、MW、MX總共30條路線(xiàn),全長(zhǎng)41.593km，其中新建道路22。612km，利用海堤及現(xiàn)有混凝土路面段道路18。981km.標(biāo)場(chǎng)內(nèi)道路包括東區(qū)的EA、EB、EC、ED、EE、EF、EG、EH、EJ、EL、EM、EN、EP、EQ、ER、ES、ET、EU、EV、EW、EX、EY、EZ線(xiàn)及中區(qū)的MMB（樁號(hào)K9+340K15+128.828段）、MF、MG、MK、ML、MN及風(fēng)電場(chǎng)南面外6、海堤進(jìn)場(chǎng)道路總共30條路線(xiàn)，全長(zhǎng)58.88km,其中新建道路28.322km.清理與掘除采用挖掘機(jī)為主，人工為輔的施工方法，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)配裝載機(jī)挖裝,自卸汽車(chē)運(yùn)輸。填筑采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪平整,自行式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓；棄渣堆放在棄渣場(chǎng)或監(jiān)理工程師指定位置.灰土墊層施工：利用自卸車(chē)配合推土機(jī)把合格的土料和石灰攤鋪在路面上，旋耕機(jī)配合犁鏵進(jìn)行拌和，壓路機(jī)碾壓以達(dá)到壓實(shí)度要求,泥結(jié)石面層、路邦固化土料（優(yōu)化后）施工:采用在路邊拌料場(chǎng)用ZL50B裝載機(jī)進(jìn)行泥結(jié)石或固化土混和料的制備（固化劑外摻），采用自卸車(chē)配合推土機(jī)攤鋪、壓路機(jī)碾壓以達(dá)到壓實(shí)度要求，路面鋪撒2cm厚砂礫磨耗層7、。因本工程的道路和平臺(tái)工程量較大，加之現(xiàn)場(chǎng)條件較為復(fù)雜，存在較多的不可預(yù)見(jiàn)性，本方案主要針對(duì)近期施工的WM線(xiàn)、WB線(xiàn)、MB線(xiàn)、EA線(xiàn)的40臺(tái)風(fēng)機(jī)施工場(chǎng)地和場(chǎng)內(nèi)道路工程.3、場(chǎng)內(nèi)道路及風(fēng)機(jī)安裝場(chǎng)地主要設(shè)計(jì)參數(shù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察,現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)道路及風(fēng)機(jī)安裝場(chǎng)地地貌為典型臨海灘涂,現(xiàn)場(chǎng)遍地積水，地下水豐富，地下水位極高，現(xiàn)場(chǎng)近似為濕地.原設(shè)計(jì)方案為路基回填采用上路床石灰土（灰劑量8）、石灰土基層（灰劑量12%）、泥灰結(jié)碎石面層、砂礫磨耗層的鋪筑與壓實(shí)。由于工程所在地土料十分緊張，為減少用土量，便于施工組織,加快施工進(jìn)度,對(duì)新建道路和風(fēng)機(jī)安裝場(chǎng)地面層采用工藝較先進(jìn)的路邦固化土技術(shù),本技術(shù)具有水穩(wěn)定性好，強(qiáng)度8、高,節(jié)約用土等優(yōu)點(diǎn)。新建道路路基寬度為6米，路面寬度為5.0米，改建道路路面寬度為5。0m，路基寬度為5。06。0m。風(fēng)機(jī)安裝場(chǎng)地平面尺寸為2646m。道路轉(zhuǎn)彎采用2%超高,超高過(guò)渡段為20m;轉(zhuǎn)彎采用3m、4m加寬，加寬過(guò)渡段為20m。4、場(chǎng)內(nèi)道路及風(fēng)機(jī)安裝場(chǎng)地主要工程量場(chǎng)內(nèi)道路及安裝場(chǎng)地土石方工程主要工程量如下：土方開(kāi)挖1460m3,土方清表11617m3,干土回填與壓實(shí)687717m3，石渣混合料回填與壓實(shí)78309m3，4翻拌水泥土5000m3，灰土墊層（灰劑量12）556404m2,路邦固化土430000m2，泥結(jié)碎石面層360000m2，磨耗層石屑643620m2.序號(hào)工程項(xiàng)目單位9、工程量備注一場(chǎng)內(nèi)道路及風(fēng)機(jī)安裝場(chǎng)地1土方開(kāi)挖m314602土方清表m3116173干土回填與壓實(shí)m36877174石渣混合料回填與壓實(shí)m378309風(fēng)機(jī)安裝場(chǎng)地的未計(jì)54翻拌水泥土m35000公路軟弱地基6灰土墊層(灰劑量12%）m25564047路邦固化土層（面層2cm沙礫磨耗層)m2430000優(yōu)化后新建道路及風(fēng)機(jī)施工平臺(tái)8泥結(jié)碎石面層m2360000海堤路及現(xiàn)有砼路段采用9磨耗層石屑m26436205、施工方案、方法及質(zhì)量保證的措施結(jié)合合同和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，為盡快展開(kāi)施工，擬在34機(jī)風(fēng)機(jī)安裝場(chǎng)地作為固化土面層施工的試驗(yàn)區(qū),若試驗(yàn)效果好則采用優(yōu)化后的固化土層路面施工，若試驗(yàn)效果不能滿(mǎn)足施工要求則10、采用投標(biāo)文件的原有方案(泥灰結(jié)碎石路面）進(jìn)行場(chǎng)內(nèi)道路和風(fēng)機(jī)安裝場(chǎng)地的施工.各種路面的結(jié)構(gòu)如下：(1)利用原海堤路或現(xiàn)有路進(jìn)行改建的場(chǎng)內(nèi)道路：采用先對(duì)路基進(jìn)行清理、整平、碾壓，對(duì)局部不能滿(mǎn)足通行要求的路段用采12的石灰土進(jìn)行換填，然后按設(shè)計(jì)要求施工泥灰結(jié)碎石面層；（2） 新建道路：首先用干土（跨越河道處用石渣混合料回填）填至路基頂面高程，再鋪25cm厚12的灰土基層,然后鋪20cm厚路邦(EN1）固化土面層,最后鋪2cm厚砂礫磨耗層；（3） 風(fēng)機(jī)安裝場(chǎng)地：按設(shè)計(jì)要求用干土回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高，再鋪25cm厚12的灰土墊層，然后鋪20cm厚路邦（EN-1)固化土層，最后鋪2cm厚砂礫磨耗層。5。1場(chǎng)內(nèi)道11、路及風(fēng)機(jī)場(chǎng)地施工方案進(jìn)場(chǎng)后首先施工WM線(xiàn)道路和相應(yīng)平臺(tái)，并相繼開(kāi)始施工WB、 MB、EA線(xiàn)道路和平臺(tái)，多工作面同時(shí)作業(yè),以滿(mǎn)足施工進(jìn)度要求，為后序風(fēng)機(jī)管樁施工和年度目標(biāo)實(shí)現(xiàn)創(chuàng)造條件.場(chǎng)內(nèi)道路及安裝場(chǎng)地施工內(nèi)容包括:清理與掘除、土石方開(kāi)挖、土方回填、所有場(chǎng)內(nèi)道路及風(fēng)機(jī)安裝場(chǎng)地的路基、路面鋪設(shè)與壓實(shí)。我部所有工作項(xiàng)目中，包括134臺(tái)風(fēng)機(jī)安裝場(chǎng)地的施工、場(chǎng)內(nèi)道路的施工和維護(hù)。場(chǎng)內(nèi)新建道路路基寬度為6。0m，路面寬度為5m;改建道路路面寬度為5.0m，路基寬度為5。06.0m,路面采用固化土層路面。風(fēng)機(jī)安裝場(chǎng)地平面尺寸為26m46m。清理與掘除采用挖掘機(jī)為主，人工為輔的施工方法,自卸汽車(chē)運(yùn)輸。土方開(kāi)挖12、采用挖掘機(jī)配裝載機(jī)挖裝,自卸汽車(chē)運(yùn)輸。填筑采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪平整,自行式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓；棄渣堆放在指定的棄渣場(chǎng)。灰土墊層采用路拌法，旋耕機(jī)配犁鏵進(jìn)行拌和,自卸車(chē)配合推土機(jī)進(jìn)行攤鋪,壓路機(jī)碾壓，泥結(jié)石、路邦固化土層混合料用裝載機(jī)進(jìn)行拌制。5.2土方工程5.2.1清理與掘除清理與掘除采用挖掘機(jī)為主，人工為輔的施工方法，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。土方開(kāi)挖采用挖掘機(jī)，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。填筑采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)攤鋪平整，自行式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓;棄渣堆放在棄渣場(chǎng)或監(jiān)理工程師指定位置。5.2。2土方開(kāi)挖（1）施工準(zhǔn)備工作完成后，由測(cè)量人員放出邊線(xiàn)，核實(shí)開(kāi)挖原地面高程及斷面后,采用挖掘機(jī)挖裝,自卸汽車(chē)運(yùn)輸至渣場(chǎng)。13、（2)土方開(kāi)挖按圖紙要求自上而下分層進(jìn)行，不得亂挖或超挖。（3）開(kāi)挖中如遇土層性質(zhì)變化時(shí)，及時(shí)報(bào)工程師批準(zhǔn)修改施工方案。（4）土質(zhì)路基基底,開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高程后，路床以下30cm挖松再壓實(shí)，同時(shí)做好排水工作.5。2。3土方回填施工(1）回填前的地基處理土方回填前，若遇軟弱地基影響路基施工和路基質(zhì)量，采用4%翻拌水泥土對(duì)地基進(jìn)行處理.（2)土方回填土方填筑前,會(huì)同監(jiān)理人對(duì)基礎(chǔ)面清理質(zhì)量進(jìn)行檢查和驗(yàn)收,驗(yàn)收合格后進(jìn)行土方填筑。除跨越河道外,其余路基回填料采用翻曬后的原土。道路路基在跨越河道時(shí)（MG線(xiàn)樁號(hào)K1+320K1+534。744段，EA線(xiàn)樁號(hào)K5+695K5+990段,EB線(xiàn)樁號(hào)K1+630K14、1+745.489段，EC線(xiàn)樁號(hào)K0+490K0+731.163段，ED線(xiàn)樁號(hào)K2+300K2+535。963段,EF線(xiàn)樁號(hào)K1+960K2+213。852段,EG線(xiàn)樁號(hào)K2+060K2+300。973段，EQ線(xiàn)樁號(hào)K1+330K1+426.504段，EZ線(xiàn)樁號(hào)K1+200K1+270段）采用石渣混合料回填（石渣含量30%），其余采用土方回填。土方填筑采用人工輔助推土機(jī)、反鏟等機(jī)械攤鋪，壓路機(jī)碾壓;填筑分層進(jìn)行，經(jīng)碾壓至規(guī)定的壓實(shí)度后,壓實(shí)后各層厚度不大于30cm,再回填上一層.路基壓實(shí)采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn),填方路段路床頂面以下080cm，壓實(shí)度94%，路床頂面以下80150cm，壓實(shí)度93%，115、50cm以下壓實(shí)度90%；零填及挖方路段，路床頂面以下030cm,壓實(shí)度94%。路基回填邊坡采用1：2;安裝場(chǎng)地土方回填同道路。本工程回填除可以利用建筑工程基礎(chǔ)開(kāi)挖少量的料之外，其它都需要借料進(jìn)行填筑,包括土料和石渣的回填等。土料取料浦港閘河附近、內(nèi)海堤內(nèi)側(cè)及三圩閘河附近，運(yùn)距約520km.需要著重指出的是招標(biāo)文件技術(shù)條款2.3。2 條：除跨越河道外，其余路基和平臺(tái)回填料均采用翻曬后的原土.而現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況為許多新建道路和平臺(tái)位于河道中或漁塘內(nèi)，目前水位均較深，干土回填難以實(shí)現(xiàn)，無(wú)法滿(mǎn)足設(shè)計(jì)指標(biāo)要求，為此建議采取以下方式解決:、有條件排水部位,新增圍堰采取強(qiáng)排水排除積水，然后曬干河道或漁塘底部泥16、土,再用干土回填；、無(wú)條件排水部位，建議采取石渣混合料進(jìn)行填筑至水位以上30cm，再用干土和石灰土等進(jìn)行回填。（3)土方回填施工流程如下：a、恢復(fù)路基中線(xiàn)并加密中樁，測(cè)標(biāo)高,放出坡腳樁，樁上注明樁號(hào)，標(biāo)上填筑高度。b、清除填方范圍內(nèi)的草皮、樹(shù)根、樹(shù)樁、淤泥、積水，并翻松、平整壓實(shí)地基，經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可,實(shí)測(cè)填前標(biāo)高后上土填筑路基。c、選擇適宜的填筑材料，提前作好標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)，并經(jīng)工程師批準(zhǔn)試驗(yàn)資料和選擇的取料場(chǎng)。d、采用水平分層的方法填筑路堤，根據(jù)壓實(shí)設(shè)備和技術(shù)規(guī)范確定壓實(shí)厚度，一般控制每層壓實(shí)厚度不超過(guò)30cm。e、土方的挖、裝、運(yùn)均采用機(jī)械化施工，一般用挖裝機(jī)械配備自卸汽車(chē)運(yùn)土，按每延米用17、土量嚴(yán)格控制卸土，推土機(jī)攤鋪，推土機(jī)整平.f、當(dāng)路基填土含水量大于最佳含水量時(shí)可在路外晾、曬,也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬；當(dāng)含水量不足時(shí)，可用水車(chē)灑水補(bǔ)充,使填土達(dá)到最佳含水量的要求,確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。g、路堤寬度、厚度和填土含水量等符合要求后，用壓路機(jī)從路邊向路中,從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓.壓實(shí)遵照先輕后重的原則，以達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度為準(zhǔn).h、根據(jù)路堤的填筑高度，嚴(yán)格按規(guī)范要求檢查壓實(shí)度，每層填土都要資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師旁站或簽字認(rèn)可。i、雨季施工時(shí)，嚴(yán)防路堤積水，填筑層表面適當(dāng)加大橫坡度,以利于排水，并注意天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)碾壓成型，防止填土被雨水軟化。j、達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)要抓緊按設(shè)計(jì)要求整理路18、槽，修整邊坡,確保路堤填筑質(zhì)量和穩(wěn)定性。5。2。4土石方調(diào)配本工程可利用料較少，場(chǎng)內(nèi)道路基礎(chǔ)開(kāi)挖料部分可以作為場(chǎng)平回填利用，其它開(kāi)挖料全部棄至渣場(chǎng)或監(jiān)理工程師指定位置。5.2。5翻拌水泥土軟弱地基處理施工方案、方法及保證質(zhì)量的措施（1)施工前提軟弱地基影響路基施工和路基質(zhì)量，采用4%翻拌水泥土對(duì)地基進(jìn)行處理。（2）材料、設(shè)備材料采用強(qiáng)度等級(jí)不小于32.5級(jí)的普通硅酸鹽、礦渣硅酸鹽或火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥。不得使用快硬水泥、早強(qiáng)水泥和已受潮變質(zhì)的水泥。土料采用原地基土，若有機(jī)質(zhì)含量超過(guò)5時(shí),進(jìn)行置換。設(shè)備需要的主要設(shè)備有：挖掘機(jī)、推土機(jī)、拌和機(jī)、鏵犁、壓路機(jī)及自卸汽車(chē)等。（3）翻攪水泥土施工施工準(zhǔn)備19、水泥土施工前對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)事先進(jìn)行平整,清除地上和地下的障礙物。遇有明浜、池塘及洼地時(shí)抽水和清淤,回填粘性土料并予以壓實(shí)，不得回填雜土或生活垃圾.備土、鋪土土的攤鋪程序?yàn)樽鳂I(yè)段整理、備土、攤鋪、整平、調(diào)拱、控制松鋪厚度及含水量,攤鋪長(zhǎng)度以日進(jìn)度的需要量為度，以滿(mǎn)足加石灰、拌和、碾壓成型的需要，雨季施工當(dāng)天完成攤鋪、拌和及碾壓成型，如不能及時(shí)碾壓成型,利用防雨布及時(shí)覆蓋。土攤鋪過(guò)程中，將土塊中雜物清除。采用推土機(jī)攤鋪，力求表面平整，路拱符合要求。對(duì)于原地基土滿(mǎn)足要求的，采用鏵犁對(duì)原地基土進(jìn)行翻松；對(duì)原地基土不滿(mǎn)足要求的,首先把原地基土清除運(yùn)走，然后按照每平米的松土用量及每車(chē)的運(yùn)土量，用石灰粉標(biāo)出每車(chē)20、的卸土位置(劃出方格）,直接整齊地卸土于路槽上。備土?xí)r保證縱向成行，每車(chē)的運(yùn)土量基本準(zhǔn)確，同一作業(yè)段內(nèi)土質(zhì)基本均勻一致。鋪土?xí)r，先用推土機(jī)大致推平,然后放樣用推土機(jī)整平，清余補(bǔ)缺，保證厚度一致，表面平整。擺放、鋪水泥備水泥前，用壓路機(jī)對(duì)鋪開(kāi)的松土碾壓12遍,保證備灰時(shí)不產(chǎn)生大的車(chē)轍，并對(duì)施工段設(shè)置回路,避免重車(chē)在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。根據(jù)各路段水泥土土層的寬度、厚度、預(yù)定的干密度及水泥劑量，計(jì)算出每延米的水泥用量。根據(jù)計(jì)算出的每延米石灰的松方用量，分兩條成梯形狀均勻地碼條備灰，并用卡尺逐段驗(yàn)收數(shù)量，不用汽車(chē)直接大堆備灰.備灰前事先在灰條位置標(biāo)出兩條灰線(xiàn)，以確保灰條順直。鋪灰前在灰土的邊沿打出標(biāo)線(xiàn)，然后21、將石灰均勻地鋪撒在標(biāo)線(xiàn)范圍內(nèi)，鋪灰用人工撒鋪。調(diào)整水泥布放量，不留空。拌和采用人工拌和與攪拌機(jī)拌和，鏵犁作為附助設(shè)備配合.深度達(dá)到底層，并設(shè)專(zhuān)人跟隨攪拌機(jī),隨時(shí)檢查、調(diào)整拌和深度，嚴(yán)禁留有“素土”夾層，拌和時(shí)略破壞底層的表面，以利與下一層結(jié)合，拌和遍數(shù)不少于兩遍，并視拌和均勻程度增加拌和遍數(shù)，拌和機(jī)行駛速度適中,在進(jìn)行最后一遍拌和前，如發(fā)現(xiàn)存在“素土”夾層，采用鏵犁緊貼底基層表面翻拌12遍，然后重新拌和。如土的含水量小，拌和過(guò)程中，及時(shí)檢查含水量，控制含水量處于最佳含水量附近（根據(jù)氣候及拌和整平時(shí)間長(zhǎng)短確定,一般略大于1),若含水量偏小時(shí)，采用噴管式灑水車(chē)均勻?yàn)⑺敝两咏罴押浚⒂苗f犁22、繼續(xù)翻拌，使水份分布均勻。如土的含水量過(guò)大，用鏵犁進(jìn)行翻拌涼曬。水份合適后，平地機(jī)粗平一遍后用灰土拌和機(jī)拌和第一遍。拌勻的灰土及時(shí)整平，及時(shí)碾壓，以免水分散失或雨水浸入。拌和時(shí)指派專(zhuān)人跟機(jī)進(jìn)行挖驗(yàn)，檢查拌和是否到底。對(duì)于拌和不到底的段落，及時(shí)重新拌和。對(duì)于難以粉碎的粘性土，采用兩次拌和法，第一次加入預(yù)定劑量的石灰進(jìn)行拌和，悶料一夜，再進(jìn)行第二次拌和。拌勻完成的標(biāo)志：混合料色澤一致，無(wú)灰團(tuán)、灰條,水分均勻適中。人工整平人工整平時(shí)需采用對(duì)角掛線(xiàn)，橫向采用路拱板，采用鍬、耙、三角推平板先將混合料攤平，每隔20m設(shè)指示樁，按設(shè)計(jì)路拱及縱斷面標(biāo)高掛線(xiàn)整平，通過(guò)增、減、移料調(diào)整灰土至批示線(xiàn)，最后以路拱板調(diào)23、整,整型期間，避免車(chē)輛通過(guò)或人為踐踏松鋪層。碾壓整平期間，檢查混合料含水量，如水份不足，適當(dāng)灑水，翻拌，并控制在最佳含水量1，以確保碾壓能達(dá)到要求的壓實(shí)度。碾壓時(shí)必須具備的條件：1、碾壓工具：振動(dòng)式壓路機(jī),重型1821T壓路機(jī);2、碾壓方式：直線(xiàn)段由兩側(cè)路肩向中心碾壓，平曲線(xiàn)段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓，碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊12輪寬，后輪壓完路面全寬為一遍,一般振動(dòng)式壓路機(jī)碾壓兩遍，18T壓路機(jī)46遍,路兩側(cè)多壓23遍，直至要求的壓實(shí)度；3.碾壓速度:按先慢后快，先輕后重的原則,第一遍時(shí)速1.51。7km,以后時(shí)速為22。5公里。碾壓過(guò)程中如出現(xiàn)“彈簧”等，立即翻開(kāi)晾曬或換土處理。（4)質(zhì)量保證措施24、路基填筑的質(zhì)量保證措施路基施工嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行,施工時(shí)必須根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑、分層壓實(shí)，分層的最大壓實(shí)厚度不得超過(guò)20cm，填筑至路床頂面最后一層壓實(shí)厚度,不小于8cm。路基填筑按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑.路基施工時(shí)嚴(yán)格控制含水量，以確保壓實(shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。4水泥土底的質(zhì)量控制材料用量控制。土、水泥用量采用重量及層鋪初壓厚度雙控制。針對(duì)不同運(yùn)輸車(chē)輛標(biāo)定每車(chē)不同材料的運(yùn)輸重量，根據(jù)不同材料的總需要量，計(jì)算所需要的運(yùn)輸車(chē)數(shù)，并均勻劃格鋪在路基上.厚度控制要求每種材料上完后用平地機(jī)或人工整平并采用振動(dòng)壓路機(jī)快速靜壓12遍，測(cè)定其初壓厚度，如按初壓后的壓實(shí)度達(dá)85左右計(jì)算，采用層鋪法每種25、材料的層鋪厚度根據(jù)施工配合比、施工條件等推算，確定各種材料合理的層鋪初壓厚度，及混合料的松鋪系數(shù)。 施工過(guò)程中的質(zhì)量控制a。高程控制正式碾壓成型前對(duì)初壓后石灰土底基層的頂標(biāo)高按兩側(cè)指示樁標(biāo)示的標(biāo)高嚴(yán)格控制，包括橫坡寬度，平整度按初壓厚度進(jìn)行初測(cè),如有誤差采用平地機(jī)或人工鏟平,低處補(bǔ)料,重新拌和,深度不低于10cm。碾壓成型后立即進(jìn)行高程及橫坡度測(cè)量，不合格時(shí)立即返工.b。含水量控制嚴(yán)格控制碾壓時(shí)的含水量，每次粉碎拌和碾壓前測(cè)定其含水量，決定是否需灑水或繼續(xù)翻曬,碾壓時(shí)的含水量嚴(yán)格控制在不超過(guò)最佳含水量的+1，壓實(shí)度及成型能保證時(shí),適當(dāng)降低碾壓時(shí)的含水量.c。拌和均勻性和細(xì)度控制拌和均勻性采用成26、型前挖坑檢查法，確保拌和均勻，顏色一致，無(wú)夾層，無(wú)粗細(xì)顆粒窩”或“帶”,否則重新拌和。d.壓實(shí)度控制根據(jù)自己的設(shè)備及施工水平確定達(dá)到壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)所需要的最少壓實(shí)遍數(shù)，并有一定的保險(xiǎn)系數(shù),碾壓成型后在最短時(shí)間內(nèi)快速測(cè)定壓實(shí)度,以決定是否需要進(jìn)一步碾壓，第二次碾壓在第一次碾壓后24小時(shí)內(nèi)完成.超過(guò)24小時(shí)應(yīng)將灰土翻開(kāi)重新測(cè)定灰劑量，補(bǔ)灰后重新碾壓成型。5.2.6路面工程5。2。6.1路面工程具體結(jié)構(gòu)如下：（1） 利用海堤段道路施工斷面圖（2） 利用現(xiàn)有砼路面段道路施工斷面圖（3） 新建道路典型斷面圖（4） 跨河段道路典型斷面圖（5） 位于河道中，漁塘內(nèi)等水中的風(fēng)機(jī)安裝場(chǎng)地(不具備排水條件的)結(jié)構(gòu)圖。（27、6） 位于河道中，漁塘內(nèi)等水中的風(fēng)機(jī)安裝場(chǎng)地（具備排水條件的）結(jié)構(gòu)圖。5.2.6。2路面施工工藝如下:（1）測(cè)量放樣后，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃要求，分期清除路基用地范圍內(nèi)的有機(jī)物殘?jiān)氨韺佑倌唷⒗?shù)根、樹(shù)樁、雜草、腐植土等；（2）場(chǎng)地清理完后，進(jìn)行修整、鋪平、填前全面碾壓，使其密實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求；(3)用挖掘機(jī)現(xiàn)場(chǎng)挖取土堆積在土床上，作為灰土墊層的用土。同時(shí)在路床旁確定拌料場(chǎng)，并挖土晾曬，作為固化土層的用土；（4)待土晾曬后，將機(jī)械粉碎的生石灰攤鋪到土路床上(按體積比37的用灰量攤鋪）并用路拌設(shè)備翻拌12遍；（5）待晾曬適用后，確定最佳含水量，再翻一遍，整平、壓實(shí)，壓實(shí)度90；（6）當(dāng)含水量大于28、最佳含水量時(shí)可晾、曬,也可在路基上用鏵犁翻拌晾曬;當(dāng)含水量不足時(shí)，可用水車(chē)灑水補(bǔ)充,使填土達(dá)到最佳含水量的要求，確保達(dá)到壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)；(7）在進(jìn)行灰土墊層施工的同時(shí),在拌料場(chǎng)用50裝載機(jī)進(jìn)行固化土混和料的制備。固化土混和料的配合比:素土95%（內(nèi)摻)+生石灰5（內(nèi)摻）+0.014（外摻）固化劑原液注：固化劑原液必須水浠釋后方能使用.浠釋比為200：1，但需在固化劑公司現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員指導(dǎo)下浠釋使用。（8）在灰土墊層上攤鋪固化土混和料（松鋪系數(shù)按1.4）；混合料采用平地機(jī)攤鋪為主，人工輔助。施工時(shí),使混合料按要求的松鋪厚度，均勻地?cái)備佋谝蟮膶挾壬?攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量0.51.0,以29、補(bǔ)償運(yùn)輸、攤鋪及碾壓過(guò)程中的水分損失。（9)將攤鋪后的固化土混和料按橫、縱坡要求整平、壓實(shí)，壓實(shí)度95；a、固化土混合料經(jīng)攤鋪和整形后，應(yīng)立即在全寬范圍內(nèi)用14T以上震動(dòng)式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線(xiàn)段由兩側(cè)路肩向中心碾壓，平曲線(xiàn)段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓，碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊12輪寬，后輪壓完路面全寬為一遍，壓路機(jī)碾壓46遍，路兩側(cè)多壓23遍，直至達(dá)到要求的壓實(shí)度；碾壓速度按先慢后快，先輕后重的原則，第一遍時(shí)速1.51.7km，以后時(shí)速為22。5公里。壓實(shí)后表面應(yīng)平整無(wú)輪跡或隆起。b、碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和,或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。c、嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完30、成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車(chē),以保證其表面不受破壞。d、接縫和“調(diào)頭”的處理施工接縫和壓路機(jī)“調(diào)頭，按相關(guān)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行處理。人工拋撒石屑2cm，做磨耗層使用；用作耐磨層的沙礫級(jí)配范圍符合下表要求。 耐磨層的集料級(jí)配范圍表通過(guò)下列篩孔（方孔篩，mm）的質(zhì)量百分率（）5337。59。54。750。60.0751008010040100258584505(10）每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后立即進(jìn)行養(yǎng)生7天.養(yǎng)生期間禁止一切車(chē)輛通行.5。2.7涵洞工程本工程涵洞為鋼筋混凝土圓管涵(八圩閘）及箱涵(三圩閘），圓管涵采用購(gòu)買(mǎi)，箱涵為現(xiàn)澆。三圩閘及八圩閘圓管涵及箱涵施工跨過(guò)河道,施工過(guò)程中31、采用土石圍堰斷流,土工膜防滲,保證管涵及箱涵干地施工.涵洞施工前對(duì)三圩閘及八圩閘河道水文地質(zhì)情況進(jìn)行實(shí)地勘察,以此確定圍堰斷面形式,并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。圍堰填料采用開(kāi)挖料及土料場(chǎng)開(kāi)采料，采用反鏟開(kāi)挖土料,裝載機(jī)裝15t自卸汽車(chē)運(yùn)輸至填筑現(xiàn)場(chǎng)，推土機(jī)輔助反鏟分層攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)至相關(guān)規(guī)范要求或經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可.管涵及箱涵具體施工方法如下:(1）施工放樣施工前組織測(cè)量放樣，復(fù)測(cè)中線(xiàn)、高程，準(zhǔn)確放出基礎(chǔ)位置,并在施工中及時(shí)復(fù)核。對(duì)設(shè)計(jì)確定的涵洞位置、方向、長(zhǎng)度、孔徑、出入口高程以及排灌系統(tǒng)的連接等與實(shí)際地形地貌進(jìn)行核對(duì).(2）基坑開(kāi)挖及基底處理采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖，對(duì)不能用挖掘機(jī)開(kāi)挖的部分采用人32、工風(fēng)鎬或輔以弱爆破開(kāi)挖.基坑根據(jù)設(shè)計(jì)要求及現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況適度放坡。基底挖至設(shè)計(jì)高程后，對(duì)基坑平面位置、尺寸、標(biāo)高、承載力進(jìn)行檢測(cè)。當(dāng)承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求時(shí)，根據(jù)圖紙及工程師指示進(jìn)行處理。（3）墊層及管基施工墊層及管基砼施工前將基坑底部清理干凈，立模澆筑砼。砼采用集中拌和,用人工手推車(chē)直接入模，用50型振動(dòng)棒振搗密實(shí)。管基施工分兩次進(jìn)行，首先立模澆筑管節(jié)基礎(chǔ)部分,澆筑高程至管節(jié)安裝高程。待管節(jié)安裝及接頭處理完成后，完成剩余管基砼的施工.（4）管節(jié)及涵臺(tái)施工涵管直接購(gòu)買(mǎi)，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，人工配合汽車(chē)吊安裝.涵管表面應(yīng)清潔平整，沒(méi)有蜂窩、麻面、坑洞、破角或其它缺陷，且外部無(wú)涂刷的痕跡.外形輪廓清晰，線(xiàn)條33、順直，無(wú)翹曲現(xiàn)象,經(jīng)工程師檢查驗(yàn)收合格后，現(xiàn)場(chǎng)吊裝。在吊裝前，先將管基（已達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度）清掃干凈,石灰砂漿座漿。管節(jié)安裝完成后,進(jìn)行剩余管基部分的混凝土澆筑。箱涵基礎(chǔ)砼施工完成后，立模澆筑涵臺(tái).澆筑涵臺(tái)前,對(duì)基礎(chǔ)頂面與涵臺(tái)相接部分進(jìn)行鑿毛。澆筑底板前,清除基座上的雜物，然后按圖紙要求立模板、綁扎鋼筋、澆筑混凝土.底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70后,再在底板上立模澆筑側(cè)板及頂板.臺(tái)背填土在箱涵混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%以后，方進(jìn)行填土，填土在兩個(gè)涵臺(tái)同時(shí)對(duì)稱(chēng)填筑。在涵洞上填土?xí)r，第一層的最小攤鋪厚度不小于300mm，并防止劇烈的沖擊。（5）涵洞進(jìn)出口施工及臺(tái)背回填涵洞進(jìn)出口施工按設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范34、要求進(jìn)行砌筑或砼的澆筑;臺(tái)背回填在管基達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后進(jìn)行回填施工。5。3質(zhì)量保證措施路基填筑嚴(yán)格按照試驗(yàn)段試驗(yàn)結(jié)果并經(jīng)工程師批準(zhǔn)的數(shù)據(jù)和填筑工藝組織施工。路基施工中除保證達(dá)到規(guī)范要求壓實(shí)度外，還要達(dá)到層層找平，隨時(shí)阻止雨水聚積,影響填方質(zhì)量。對(duì)路基填料隨時(shí)檢測(cè)含水量,偏低時(shí)灑水，偏高時(shí)晾曬，保證碾壓時(shí)達(dá)到最佳含水量.路堤基底未經(jīng)工程師驗(yàn)收，不得開(kāi)始填筑，下一層填土未經(jīng)工程師檢驗(yàn)合格，上一層填土不得進(jìn)行。斜坡上填筑路基時(shí)，原地挖成臺(tái)階,用小型壓路機(jī)加以壓實(shí)。控制每層填料鋪設(shè)的寬度，每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計(jì)寬度30cm，以保證修整路基邊坡后的路緣有足夠的壓實(shí)度。無(wú)論是人工或機(jī)械作業(yè)，必須嚴(yán)格控制路基寬35、度，若有超挖，應(yīng)用與挖方相同的土壤填補(bǔ)，并壓實(shí)至規(guī)定要求壓實(shí)度，如不能達(dá)到規(guī)定要求，應(yīng)用合適的筑路材料補(bǔ)填壓實(shí)。管涵兩側(cè)與頂部、錐坡與擋土墻等構(gòu)造物背后的填土均應(yīng)分層壓實(shí)，每層壓實(shí)的松鋪厚度不宜超過(guò)20cm。由于工作面限制和構(gòu)造物受壓影響，應(yīng)盡量采用小型手扶式振動(dòng)壓路機(jī),管涵頂部50cm內(nèi)須采用輕型靜力壓路機(jī)壓實(shí),以符合規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。6、計(jì)劃工期計(jì)劃7月底前完成施工準(zhǔn)備包括技術(shù)準(zhǔn)備（包括施工方案、措施、地形復(fù)測(cè)等）和至第一臺(tái)風(fēng)機(jī)的施工便路的修筑、完成設(shè)備進(jìn)場(chǎng)和部分石渣準(zhǔn)備,7月25日開(kāi)始進(jìn)行路基回填，施工進(jìn)度滿(mǎn)足風(fēng)機(jī)施工及總進(jìn)度要求，2009年6月20日前完成道路施工所有的工作。為保證2036、XX年年底前風(fēng)機(jī)安裝任務(wù)（40臺(tái)風(fēng)機(jī)）的完成，初步選定了首先施工WM線(xiàn)、WB線(xiàn)、MB線(xiàn)、EA線(xiàn)的40臺(tái)風(fēng)機(jī)施工道路及風(fēng)機(jī)安裝平臺(tái)。具體施工計(jì)劃如下：(1)WM線(xiàn)道路施工2008年8月10日開(kāi)始,9月20日完成，18#機(jī)風(fēng)機(jī)施工平臺(tái)7月16日開(kāi)始，10月10完成。（2）WB線(xiàn)（3732#風(fēng)機(jī)段）道路施工2008年7月25日開(kāi)始，9月底完成，風(fēng)機(jī)施工平臺(tái)8月1日開(kāi)始填筑，8月30日完成。（3）MB線(xiàn)（7+92054#風(fēng)機(jī)段）道路施工2008年8月15日開(kāi)始，9月底完成，38#54#風(fēng)機(jī)施工平臺(tái)8月1日開(kāi)始,11月5日完成。（4）EA線(xiàn)道路施工20XX年8月15開(kāi)始,10月20日完成, 134、1137、9、105#、9590#風(fēng)機(jī)施工平臺(tái)8月1日開(kāi)始施工,11月5日完成。7、資源投入計(jì)劃計(jì)劃投入管理人員20人，作業(yè)人員100人。壓路機(jī)4臺(tái)，推土機(jī)4臺(tái),PC200反鏟6臺(tái),自卸汽車(chē)30臺(tái),ZL40裝載機(jī)6臺(tái)。7。1人員配置表人員配置表序號(hào)職務(wù)單位及數(shù)量備注1項(xiàng)目副經(jīng)理12項(xiàng)目部技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)43技術(shù)干部54專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員105技術(shù)工人306現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員507其他人員207。2機(jī)械配置表主要大型機(jī)械設(shè)備配備表設(shè)備名稱(chēng)型號(hào)及規(guī)格單位及數(shù)量備注自卸汽車(chē)斯太爾20T20臺(tái)自卸汽車(chē)紅巖15T10臺(tái)反鏟CAT330B6壓路機(jī)4推土機(jī)4裝載機(jī)68、安全及文明施工8.1、施工安全建立以項(xiàng)目經(jīng)理為項(xiàng)目經(jīng)理部安全第一責(zé)任38、人，負(fù)責(zé)所承包工程項(xiàng)目施工安全，接受政府安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門(mén)和監(jiān)理單位的監(jiān)督管理，承擔(dān)施工合同規(guī)定的安全責(zé)任;項(xiàng)目經(jīng)理部主管安全的副經(jīng)理、總工程師是項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)的具體責(zé)任人；各職能部門(mén)正職在各自業(yè)務(wù)范圍內(nèi)對(duì)安全工作負(fù)責(zé)；項(xiàng)目部配備專(zhuān)職安全工程師，各施工隊(duì)配安全員，工班配兼職安全員;各級(jí)安全管理人員對(duì)所分管的工作部位、工作職責(zé)的安全生產(chǎn)管理工作具體負(fù)責(zé)，安全監(jiān)察員必須履行對(duì)安全生產(chǎn)的監(jiān)督責(zé)任。依照安全生產(chǎn)法律、法規(guī)的規(guī)定和單位安全生產(chǎn)管理規(guī)定，按安全生產(chǎn)職責(zé)，追究生產(chǎn)安全事故責(zé)任單位和責(zé)任人員的經(jīng)濟(jì)責(zé)任、行政責(zé)任和法律責(zé)任。每個(gè)職工對(duì)各自崗位的安全工作負(fù)責(zé)。由項(xiàng)目經(jīng)理、負(fù)責(zé)安全的項(xiàng)目經(jīng)理部39、副經(jīng)理、總工程師、各職能部門(mén)、各級(jí)安全工程師和安全員及作業(yè)隊(duì)、班組、作業(yè)工人組成安全保證系統(tǒng)。8.2、文明施工現(xiàn)場(chǎng)挖土嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師指定棄土場(chǎng)（或工程區(qū)合適位置）妥善堆放.在施工操作地點(diǎn)和周?chē)３智鍧嵳R，做到活完腳下清,工完場(chǎng)地清。施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁亂堆垃圾及其它雜物。在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)設(shè)置臨時(shí)堆放點(diǎn)，并定期外運(yùn)。建立文明施工責(zé)任區(qū)，劃分區(qū)域，明確管理人,實(shí)行掛牌制,做到現(xiàn)場(chǎng)清潔整齊。施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地平整設(shè)置相應(yīng)的安全防護(hù)設(shè)施和安全標(biāo)志，周邊設(shè)排水設(shè)施；施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)水電派專(zhuān)人管理。施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁亂堆垃圾及其它雜物。在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)設(shè)置臨時(shí)堆放點(diǎn),并定期外運(yùn).并且采取遮蓋防漏措施,運(yùn)送途中不得遺撒。針對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)情況設(shè)置宣傳標(biāo)語(yǔ)和黑板報(bào)，并適時(shí)更換內(nèi)容,切實(shí)起到表?yè)P(yáng)先進(jìn)、促進(jìn)后進(jìn)的作用。