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1、xx地鐵五號線2合同段車 站 主 體鋼管柱、頂縱梁、底縱梁施 工 方 案1.工程概況xx車站全長168m，為單拱單柱雙層島式暗挖車站。站體中心里程K3+000，起止里程分別為K2+931.1、 K3+099.1，車站站體位于直線上，呈南北走向。車站開挖寬度22.6m，高度16.3m，平均地面埋深56m；頂縱梁（截面尺寸1.4*2.55m）、底縱梁（截面尺寸1.4*2.75m）設(shè)計長度均為149.2m，采用C30、S10微膨脹防水鋼筋混凝土。鋼管柱直徑為1m，整個車站設(shè)計23根，每根長10.4m，采用1000的鋼管，內(nèi)填充C50混凝土，柱間距一般為6.8m。車站上方地下管線較多，地面建（構(gòu)）筑物2、密布，車流量大，施工風險大。車站通過地層從上至下主要為：粘土層、粉質(zhì)粘土層、粉細砂層、中粗砂層、砂卵石層。其地層在地下水作用下，強度降低，易發(fā)生坍落現(xiàn)象；由于車站覆蓋厚度約5.5m，且以飽和的粉土層為主，穩(wěn)定性較差，無法形成自然應(yīng)力拱，這對施工鋼管柱和頂縱梁、底縱梁拆除臨時支撐時，造成很大的困難。地下水主要為：上層滯水、潛水、承壓水。2.總體施工方案車站站體平均埋深56m，開挖寬度22.6m，高度16.3m，為大跨度淺埋暗挖島式車站。周邊環(huán)境較為復(fù)雜。為確保施工及周邊環(huán)境的安全，采用中洞法施工，即：先將大斷面分成左、中、右三個洞室，每個洞室的跨度約為7.5m，再將三個洞室豎向從上至下分成四個小3、洞，每個小洞的高度約4m，共12塊（12個小洞）進行施工。先施工車站中洞IIV區(qū)，從南、北相向開挖，開挖車站中洞IV區(qū)土體時，按設(shè)計埋設(shè)站體綜合接地裝置。待車站中洞貫通后，接著施工中洞二襯，施工完底縱梁、1000C50鋼管柱、頂縱梁；兩邊對稱開挖上部側(cè)洞區(qū)，從上至下順序?qū)ΨQ施作、區(qū)。（見附圖1）在施工底中洞二襯底縱梁、1000鋼管柱、頂縱梁時，按由下自上，分層分段的施工步序。考慮整個車站中洞狹長，結(jié)構(gòu)受力不利，除在吊裝鋼管柱須在每層臨時支撐上割出一個1.5*1.5m的方孔外，施工中洞二襯原則上不拆除臨時支撐。1、底縱梁施工：底縱梁全長149.2 m,采用分段灌注（分段長度除第一段外，其余大部分4、為6.8m）,分段位置確定在鋼管柱縱向柱間距的1/4處，其截面與梁中心線垂直。考慮施工進度和現(xiàn)場施工環(huán)境許可，故一次可施工2段為13.6m。先鋪設(shè)防水層，規(guī)范綁扎底縱梁鋼筋并綁扎預(yù)留好二襯鋼筋，預(yù)埋二襯背后及施工縫的注漿管，然后立模型，模型采用30*150的拼裝鋼模。按設(shè)計要求埋設(shè)好鋼管柱定位桿，安裝調(diào)平鋼板底座、綁扎預(yù)留鋼筋籠等預(yù)埋件。預(yù)埋鋼管柱鋼板底座和定位桿、預(yù)留鋼筋籠時，必須保證鋼管柱鋼板底座和定位桿、預(yù)留鋼筋籠的標高、位置準確，鋼板底座頂面水平。反復(fù)復(fù)核了鋼管柱中心位置和標高后方可進行混凝土的灌注。為便于支模和加快施工速度，底梁和填充砼一起灌注，混凝土標號均為C30、S10。（見附圖5、2）2、鋼管柱施工：每根鋼管柱長10.4m，分成三節(jié)吊裝，鋼管各節(jié)之間采用法蘭連接。從下至上分別為4.7m、3.6m、2.1m。鋼管全部在工廠加工成型后運至現(xiàn)場。吊裝前先在拱頂初支面焊一吊鉤，用一個5t、鏈條長6m的手拉葫蘆作為起吊工具，按從下至上的順序吊裝。為保證鋼管柱順利的吊裝，經(jīng)計算，三節(jié)鋼管均從中洞II區(qū)起吊安裝。故I區(qū)的吊裝孔須加大為1.5*2.25m，其余每層臨時支撐上割出一個1.5*1.5m的方孔。鋼管柱每節(jié)拼裝好后，須用全站儀和投點儀確認鋼管的中心位置和垂直度是否符合精度要求。合格后，采用導管分段灌注泵送混凝土，分段長度與鋼管柱分節(jié)長度相同。（見附圖3）3、頂縱梁施工：頂縱梁全6、長149.2m，頂縱梁施工因其斷面大、鋼筋密，操作空間狹小,保證砼的一次性的灌滿密實、防止砼裂紋、防止鋼管柱因頂梁施工發(fā)生偏移是頂梁施工的關(guān)鍵。施工時支架從已作好的底縱梁開始向上作滿堂腳手架支撐。為減少對中洞側(cè)墻的擾動，滿堂腳手架施工時分層搭設(shè)在工字鋼，利用工字鋼傳力至基底的方法。豎桿支架按（500*600縱*橫）、水平桿按0.8*1.0的步距搭設(shè)。將第一層臨時支撐找平墊實,在上面安裝“U”形頂托，鋪1層100*100方木，標高調(diào)好后，鋪設(shè)定型加工的底模。底模和弧形側(cè)模采用1.5m/節(jié)的定型鋼模，螺栓連接，加強其自身的承載力。內(nèi)設(shè)4排22拉桿縱向間距=1.0m，鋪設(shè)防水層，規(guī)范綁扎頂梁、二襯鋼7、筋，預(yù)埋二襯背后及施工縫的注漿管，合格后，封閉弧形和頂部側(cè)模，并預(yù)留與二襯相接的鋼筋，為施工方便，側(cè)模用5cm 木板內(nèi)貼膠合板，在側(cè)模兩側(cè)上按=1.5m留250*250的方孔用于搗固。兩側(cè)用40鋼管和“U”頂托頂緊在中洞側(cè)壁上。商品砼采用C30、S10自流平豆石混凝土（添加適量膨脹劑），“拖管法”施工混凝土，在車站中心線上距20cm拱頂處埋設(shè)一根6m的150鋼管，絲扣平接，每節(jié)2m，泵送砼入模，分層澆筑，通過觀察口，適時回拖管，插入或附著式搗固器搗固密實。二襯施工完畢及時對二襯背后及施工縫進行注漿施工，壓注水泥漿砂漿（添加適量膨脹劑），使天梁頂部填充密實。頂縱梁全長149.2m，采用分段灌注（8、分段長度除第一段外，其余大部分為6.8m）,分段位置確定在鋼管柱縱向柱間距的1/4處，其截面與梁中心線垂直。（見附圖4）3.車站中洞二襯（底縱梁、鋼管柱、頂縱梁）施工步序本站設(shè)計為單拱單柱，開挖跨度22.6m，高度16.3m，采用中洞法施工，中洞IIV區(qū)開挖施工完畢，施工底梁、頂梁及鋼管砼中柱；中洞二襯完畢后，才能施工車站兩側(cè)VVIII區(qū)。底梁、頂梁及鋼管砼中柱施工步序如下圖所示：3.1車站主體施工步序及技術(shù)措施序號步序圖施工方法及技術(shù)措施1第一步：底縱梁施工在中洞IIV開挖完成后,處理基面,按每段27.2m鋪設(shè)防水層和增設(shè)土工布；施工7cmC15保護層；規(guī)范綁扎底縱梁和二襯鋼筋；預(yù)留注漿管和9、止水條、鋼管柱連接鋼筋籠；用30*150鋼模豎向立模,隔0.9m加設(shè)對拉桿模并加固牢實；預(yù)埋和定位鋼管柱基座鋼板、定位桿等預(yù)埋件。復(fù)核模板標高和鋼管柱預(yù)埋件點位，合格后，底梁和填充砼一起灌注，混凝土標號均為C30、S10。2第二步：第一節(jié)鋼管柱施工在預(yù)埋好的鋼管柱基座鋼板準確的投出鋼管柱的中心點，畫出其十字線，以中心點為圓心畫一個半徑482mm的圓，將鋼管柱的定位管（482長0.8m）準確的焊在基座鋼板上。將4.7m的鋼管運至車站中洞II區(qū)，縱向放置，在拱頂投出鋼管柱的中心點，在此設(shè)一釣鉤，掛上5T葫蘆。在每層臨時支撐上割出一個1.5*1.5m的方孔（除I區(qū)須加大為1.5*2.25m），人工配10、合葫蘆吊裝鋼管，大致就位后，在鋼管頂部設(shè)4根14對拉繩 ，按精度調(diào)整合格后，焊接腳部加肋板并通過塞焊孔將定位管與鋼管柱焊接牢固。用鋼管對稱牢固，再次復(fù)核點位，合格后，竄筒灌注砼，搗固密實，并插好連接鋼筋。3第三步：第二節(jié)鋼管柱施工在第一節(jié)鋼管柱砼面上準確的投出鋼管柱的中心點，將第二節(jié)鋼管柱吊裝大致就位后，在鋼管頂部設(shè)4根14對拉繩 ，按精度調(diào)整，鋼管中心點上下重合、垂直度合格后，擰緊螺栓，焊接中板鋼牛腿；用鋼管對稱牢固，再次復(fù)核點位，合格后，竄筒灌注泵送砼，搗固密實，并插好連接鋼筋。4第四步：第三節(jié)鋼管柱施工在第二節(jié)鋼管柱砼面上準確的投出鋼管柱的中心點，將第三節(jié)鋼管柱吊裝大致就位后，在鋼管頂部11、下350cm處設(shè)4根14對拉繩 ，按精度調(diào)整，鋼管中心點上下重合、垂直度合格后，擰緊螺栓，按設(shè)計尺寸先焊柱帽定位鋼圓盤和擋塊，安裝事先加工好的柱帽并通過塞焊孔與鋼管柱焊接牢固；用鋼管對稱牢固，再次復(fù)核點位，合格后，泵送灌注C50砼，搗固密實，并插好連接鋼筋。5第五步：頂縱梁施工已作好的底縱梁開始向上搭滿堂腳手架至I區(qū)底板，腳手架分層支撐在工字鋼上，利用工字鋼傳力至基底。豎桿按（500*600縱*橫）、水平桿按0.8*1.0的步距搭設(shè)。I區(qū)須先將臨時支撐找平，在上面鋪2層井字形方木，標高調(diào)好后，鋪設(shè)定型加工的底模。底模和弧形側(cè)模采用1.5m/節(jié)的定型鋼模，螺栓連接，加強其自身的承載力。鋪設(shè)防水層12、，規(guī)范綁扎頂梁、二襯鋼筋，預(yù)埋二襯背后及施工縫的注漿管。檢查合格后，封閉弧形和頂部側(cè)模，內(nèi)設(shè)兩排22拉桿、縱向間距=1.0m，并預(yù)留與二襯相接的鋼筋，側(cè)模用5cm 木板內(nèi)貼膠合板，側(cè)模兩側(cè)按=1.5m留250*250的方孔用于搗固。兩側(cè)用40鋼管和“U”頂托頂緊在中洞側(cè)壁上。商品砼采用C30、S10自流平豆石混凝土（添加適量膨脹劑），“拖管法”施工混凝土。4.防水施工4.1防水層施工4.1.1技術(shù)要點防水層施工技術(shù)措施的要點在于：材料選擇、焊接工藝、鋪設(shè)工藝。根據(jù)設(shè)計要求、選用2.0mm厚的ECB塑料防水板，采用無釘鋪設(shè)。先在初期支護基面上鋪貼土工布保護層襯墊，用射釘固定，然后鋪設(shè)防水板，用熱13、焊法將ECB防水板焊接于土工布塑料圓墊片上。防水板之間采用熱焊機雙焊縫焊接。焊接質(zhì)量用充氣法檢驗。鋪設(shè)順序根據(jù)二次襯砌的工藝流程進行安排。4.1.1.1基面處理1）鋪設(shè)防水層之前，先將噴射砼表面凹凸不平處用早強砂漿抹平，并清除浮碴。2）基面不得有鋼筋及凸出的管件等尖銳突出物，否則要進行割除，并在割除部位用砂漿抹成圓曲面，以免防水板被扎破。3）轉(zhuǎn)彎處的陰陽角均應(yīng)做成圓弧，陰角處圓弧半徑不小于15cm，陽角處圓弧半徑不小于5cm。4）防水層施工時，基面不得有明水。4.1.1.2防水層鋪設(shè)1）無紡布的鋪設(shè)，首先在隧道拱頂標出中心線位置，將土工布保護層依次用塑料墊板和鋼釘固定在基面上，固定間距為拱部014、.50.7m、邊墻1.01.2m，呈梅花型布置，鋼釘與鋼釘之間的土工布不能繃得太緊，預(yù)留一定的余長，以防灌注砼時被拉裂。2）防水板的鋪設(shè)，洞內(nèi)搭設(shè)掛板臺架，由拱頂向兩側(cè)用焊機焊接固定于塑料墊板上，塑料墊板之間的卷材預(yù)留一定余長，以防止砼灌注時防水板被牽拉破損。3）防水板接縫焊接焊縫采用ZPR210型爬行熱合機雙縫焊接，即將兩層防水板的邊緣搭接，通過熱熔加壓而有效粘結(jié)。焊縫寬度不小于20mm。豎向焊縫與橫向焊縫成十字相交時（十字形焊縫），在焊接第二條縫前，先將第一條焊縫外的多余邊削去，將臺階修理成斜面并熔平，修整長度12mm，以確保焊接質(zhì)量和焊機通過。4.1.1.3防水層質(zhì)量檢查防水層質(zhì)量取決于15、防水卷材質(zhì)量、焊接工藝、鋪設(shè)工藝。1）對防水板進行仔細的材質(zhì)檢查驗收，防水板應(yīng)色澤一致，厚度一致，平鋪無明顯隆起、無皺折。2）防水層的焊縫嚴禁虛焊、漏焊。采用充氣法試驗檢查，充氣至0.15Mpa，2分鐘應(yīng)讀數(shù)不變。3）環(huán)向鋪設(shè)防水卷材時，防水卷材的搭接寬度長邊不少于100mm，短邊不少于150mm，相鄰兩幅接縫要錯開，并錯開結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)角處不少于60mm。4）沿隧道縱向的防水層鋪設(shè)超前二襯至少4m，以滿足防水層接長的施工空間，確保接長質(zhì)量。5）二襯鋼筋綁扎，焊接后，檢查防水板是否有刺穿的地方，有破損則及時補焊。4.2.1特殊部位防水4.2.1.1變形縫防水施工變形縫一般設(shè)置在區(qū)間隧道和車站、車站和出16、入口以及車站和風道的接口部位，變形縫的寬度一般為2030mm。變形縫一旦出現(xiàn)滲漏水后較難進行堵漏維修處理。因此，變形縫部位的柔性防水層除了按要求連續(xù)鋪設(shè)外，還需采取以下四道防線進行加強防水處理。1）在變形縫部位的模筑砼外側(cè)設(shè)置背貼式止水帶，利用背貼式止水帶表面突起的齒條與模筑防水砼之間的密實咬合進行密封止水，同時在背貼式止水帶兩翼的最外側(cè)齒條的內(nèi)側(cè)根部固定注漿管，利用注漿管表面的出漿孔將漿液均勻地填充在止水帶與砼的空隙部位，達到密封止水的目的。2）在變形縫部位設(shè)置中埋式止水帶，在止水帶的表面現(xiàn)場粘貼緩膨脹型透水膨脹膩子條。3）變形縫內(nèi)側(cè)采用密封膏進行嵌縫密封止水，密封膏要求沿變形縫環(huán)向封閉，任17、何部位均不得出現(xiàn)斷點，以免出現(xiàn)串水現(xiàn)象。4）結(jié)構(gòu)施工時，在頂拱和側(cè)墻變形縫兩側(cè)的砼表面預(yù)留凹槽，凹槽內(nèi)設(shè)置鍍鋅鋼板接水盒，便于滲漏水時將水直接排到道床的排水溝內(nèi)。4.2.1.2施工縫防水施工結(jié)構(gòu)施工縫是由于砼一次連續(xù)澆注不能太長或必須分部施工而留下的施工接縫，它是結(jié)構(gòu)自防水的一個薄弱環(huán)節(jié)。其施工方法如下：1）所有環(huán)向及縱向施工縫均采用兩道遇水膨脹膩子條和一道預(yù)埋注漿管進行防水處理，迎水面和背水面膩子條距結(jié)構(gòu)內(nèi)、外表面的距離均為10cm，注漿管設(shè)于兩道膩子條中間，每隔45m設(shè)一引出導管。內(nèi)外側(cè)膩子條距結(jié)構(gòu)邊緣均為0.1m，膩子條須嵌于砼槽內(nèi)，以達到最佳防水效果。2）在施工縫位置埋設(shè)注漿管，并按418、m5m的距離安設(shè)引出的注漿導管，二襯砼達設(shè)計強度后，即進行注漿處理。4.2.1.3穿墻管防水施工由于穿墻管和砼材質(zhì)不同，在穿墻管和砼之間會形成一個滲水通道，為此要對此處進行防水處理。穿墻管應(yīng)在澆注砼前埋設(shè)，并加止水法蘭和雙面膠粘帶以及金屬箍進行處理。止水法蘭焊接在穿墻管上，然后澆注在模筑砼中，必要時在止水法蘭根部粘貼遇水膨脹膩子條，雙面膠粘帶先粘貼在管件的四周，然后再將塑料防水板粘貼在雙面膠粘帶表面，將防水板的搭接邊密實手工焊接，最后用雙道金屬箍件箍緊。4.2.1.4接地電極的防水措施接地電極穿過防水板的位置采用止水法蘭，止水法蘭與接地電極材質(zhì)相同，便于進行不透水焊接，先將定法蘭盤將與接地電極19、切角后用銅火焰不透水焊接，再在定、動法蘭盤上粘貼在雙面膠粘帶后將防水層用螺栓夾緊，必要時在止水法蘭根部粘貼遇水膨脹膩子條；然后將防水板的搭接邊與四周防水板手工密實焊接。.二襯施工.砼鋼管柱施工方法及技術(shù)措施.鋼管柱的設(shè)計本站設(shè)計為單拱單柱雙層結(jié)構(gòu)。每根鋼管柱分三節(jié)總長10400mm（含連接件），鋼管柱節(jié)與節(jié)之間用法蘭連接，鋼管柱在車站中板位置通過抗拉鋼套箍及抗剪高強螺栓與中縱梁和中板連接。鋼管柱用板厚16mm的鋼板卷制焊接而成，外徑為1000mm，柱內(nèi)28鋼筋籠與頂、底梁錨固連接，鋼管內(nèi)澆注C50微膨脹砼。鋼管柱縱向間距一般為6.8m，整個車站鋼管柱設(shè)計總數(shù)量為23根。.施工順序采用CRD法開20、挖車站主洞的、區(qū)小洞，施工至南北分界里程，形成中洞同時在工廠內(nèi)加工制作鋼管柱在中洞內(nèi)測定縱向兩根鋼管柱的底梁及部分仰拱樁點綁扎底梁及部分仰拱鋼筋，預(yù)埋鋼管柱錨固鋼筋、定位桿、基座鋼板、鋼筋籠澆注底梁及部份仰拱砼精確定位鋼管柱位置按柱間距每層分段割出吊裝孔第一節(jié)鋼管柱吊裝、固定鋼管柱內(nèi)砼灌注插好連接鋼筋第二節(jié)鋼管柱的吊裝、固定鋼管柱內(nèi)砼灌注插好連接鋼筋第三節(jié)鋼管柱的吊裝、固定鋼管柱內(nèi)砼灌注插好連接鋼筋安裝頂梁及部分拱頂模型綁扎頂梁及部分拱頂二襯鋼筋澆注頂梁及部分拱頂砼。.鋼管柱的制作為了保證鋼管柱制作的精度和質(zhì)量，鋼管柱的制作全部在工廠進行。鋼管柱所有焊接全部經(jīng)過超聲波檢查及射線探傷，質(zhì)量應(yīng)符合21、鋼管混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工規(guī)范及鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范的要求。鋼管柱制作完成后，逐一進行驗收，鋼管柱長度誤差在3mm以內(nèi)，縱向撓度小于5mm，橢圓度小于3mm，鋼板厚度、內(nèi)外直徑均滿足設(shè)計要求。.鋼管柱的底板定位1）底板定位前的準備工作（1）開挖中洞內(nèi)的、區(qū)小洞。（2）從下至上施工中洞內(nèi)底梁，按柱間距每層分段割出吊裝孔（3）加工鋼管柱底板，板厚4mm，直徑為1200mm，并焊接20mm的錨固筋。（4）在底梁，中梁上定出中柱中心交叉線點。2）底板的粗調(diào)與精調(diào)待底梁鋼筋綁扎完成后；用線繩定出底板中心，將底板就位，粗略調(diào)平后，將底板的三根定位桿固定在鋼筋骨架上，澆注底梁、中梁砼。待砼達到一定強度后，22、利用定位桿進一步將底板用精密水準儀調(diào)至設(shè)計標高，并嚴格檢查底板的平整度。3）底板定位的誤差底板的定位誤差應(yīng)滿足以下要求：立柱中心線和基礎(chǔ)中心線偏差5mm，立柱頂面不平度允許偏差5mm，各柱間距離允許偏差7mm。.鋼管柱與中板連接施工 鋼管柱與車站站廳中板的連接，上部采用抗拉鋼板及抗拉鋼牛腿、下部采用抗剪鋼板及抗剪鋼牛腿，鋼板及牛腿焊接于=16mm的抗拉鋼套箍上，抗拉鋼套箍與鋼管柱通過M20抗剪高強螺栓連接。.鋼管柱的吊裝、固定及焊接1）用光電測距儀，將地面基點從豎井引入通道進入主洞，將鋼管柱中心準確定在底梁上預(yù)埋的底板上。畫出十字線，從中心點用分規(guī)在底板上劃一直徑為1000mm的圓，即為鋼管柱23、的位置。2）吊裝、固定在底板上焊接內(nèi)徑為944mm壁厚為10mmm高度800mm的內(nèi)襯管，襯管中心、底板中心、鋼管柱中心重合，同時在襯管外沿距襯管徑向距離為18mm處按“十”字方向布設(shè)4塊限位筋板，用門式起重機將鋼管柱從豎井放下，通過風道運往車站主洞工作面中洞，然后用5t葫蘆起吊，緊靠已焊好的定位筋板，檢查鋼管柱是否與直徑1000mm的圓重合，確認鋼管柱位置無誤后，焊接其余的8塊加強筋板，固定下端鋼管柱。3）鋼管柱的焊接焊接時，每一根鋼管柱由兩個焊工同時作業(yè)，沿圓周同向旋轉(zhuǎn)對稱施焊。首先進行底焊，再進行補強焊，直至達到設(shè)計要求。注意施焊應(yīng)間歇進行，以免局部過熱影響基礎(chǔ)砼的質(zhì)量。.鋼管柱內(nèi)砼灌注24、1）材料 水泥：525#普通硅酸鹽水泥；砂：河砂，細度模量2.7，表觀相對體積質(zhì)量2.68，含泥量低于0.5%；石：豆石，最大粒徑15mm，表觀相對體積質(zhì)量2.7；外加劑：UEA微膨脹劑；水：自來水。施工配合水灰比為：1:1.62:2.03。根據(jù)經(jīng)驗數(shù)據(jù)，外加劑摻量為12%（59Kg/m3），施工時根據(jù)配合比反復(fù)調(diào)整微膨脹劑摻量。水灰比為0.45。砼的坍落度為1618cm。2）灌注鋼管柱砼采用竄筒下料泵送混凝土連續(xù)灌注。.鋼管柱安裝質(zhì)量的檢查 序號項 目本工程要求值設(shè)計允許偏差值1鋼管柱中心與基礎(chǔ)中心線偏差3mm以內(nèi)5mm2鋼管柱頂標高和設(shè)計標高偏差mm以內(nèi)0mm3鋼管柱垂直度長度的1/15025、0長度的1/10004鋼管柱頂面不平度3mm以內(nèi)5mm5各柱之間的距離偏差5mmmm6各柱上下平面相應(yīng)對角線差允許偏差mmmm7鋼管柱內(nèi)砼密實度檢查用錘敲擊鋼管檢查，不發(fā)生空響現(xiàn)象鉆孔檢查砼強度滿足設(shè)計及規(guī)范要求。.頂梁施工方法及技術(shù)措施xx車站主體結(jié)構(gòu)為中洞法施工，頂梁及部分拱頂在中洞開挖結(jié)束、作了底梁、和砼鋼管柱后，即進行施作。頂縱梁全長149.2m，頂縱梁施工因其斷面大、鋼筋密，操作空間狹小，保證砼的一次性的灌滿密實、防止砼裂紋、保證頂梁與鋼管柱連接牢固、防止鋼管柱因頂梁施工發(fā)生偏移是頂梁施工的關(guān)鍵。混凝土采用分段灌注（分段長度除第一段外，其余大部分為6.8m）,分段位置確定在鋼管柱縱向26、柱間距的1/4處，其截面與梁中心線垂直。 .支架施工頂梁砼施工采用48碗扣支架。根據(jù)梁部施工期間的荷載組合，對支架進行強度、剛度及穩(wěn)定性檢算以確定支架縱、橫向間距。支架拼裝時利用底腳絲杠先找平，找平后再往上拼裝，隨著拼裝高度的增加，縱、橫兩個方向利用斜撐進行加固，斜撐用腳手管和管卡與立桿節(jié)點處進行聯(lián)接加固，每孔支架拼裝完后，逐個檢查每個立桿底腳是否與地面完全接觸，如有縫隙，利用底腳絲杠進行調(diào)整。支架安裝示意圖見（附圖）：.模板施工底模及弧形側(cè)模均根據(jù)斷面形式，采用特制鋼模型。用4mm厚鋼板加工，外側(cè)用757510角鋼作縱橫向加勁肋，橫向角鋼間距250mm，按斷面尺寸加工；縱向角鋼間距300mm27、，每節(jié)鋼模長.m，節(jié)與節(jié)之間用螺栓連接。.鋼筋及砼施工鋼筋在定點加工場加工，運至現(xiàn)場半成品鋼筋堆放場存放。鋼筋安裝按設(shè)計規(guī)范施作，拱頂鋼筋與側(cè)洞二襯施工的鋼筋連接采用鋼筋接駁器連接牢固。為確保砼的密實度，砼采用自流平豆石混凝土，泵送入模，分層澆筑，“拖管法”施工，附著式及插入式搗固器搗固。砼灌注前縱向按設(shè)計預(yù)留有眼注漿管，拆模后進行純水泥漿或超細水泥漿的壓入以保證拱頂砼密實。.支架拆除梁體砼達到設(shè)計強度后，拆除支架。支架拆除時，從2根立柱的中部開始，對稱向兩端拆除。.施工流程中洞開挖、初支、臨時鋼支撐中洞底部防水層底梁及仰拱預(yù)埋鋼筋接駁器鋼筋砼澆筑第一節(jié)砼鋼管柱第二節(jié)砼鋼管柱第三節(jié)砼鋼管柱頂梁28、鋼管支架頂梁及部分拱頂整體節(jié)段鋼模安裝頂梁及部分拱頂鋼筋綁扎拱頂預(yù)埋鋼筋接駁器澆筑鋼砼養(yǎng)護拆除支架模板。.防水砼施工結(jié)構(gòu)防水是一個綜合性、全過程性的工程，任何單一輔助防水措施都有一些缺陷，因此必須重視結(jié)構(gòu)自防水。按設(shè)計要求，車站二次襯砌采用C30、S10防水砼，在結(jié)構(gòu)中不但承擔結(jié)構(gòu)受力作用，并具有良好抗裂性能，為確保二襯防水砼質(zhì)量，達到結(jié)構(gòu)自防水效果，必須在以下幾個方面采取有效措施：.防水砼的選擇與確定二次襯砌是隧道防水的第三道防線。施工中采用商品砼，砼供應(yīng)商應(yīng)選擇具有資質(zhì)等級高，信譽好的供應(yīng)商，還應(yīng)選擇密實度高，收縮率小，強度高，可灌性好等多種性能的商品砼。混凝土應(yīng)避免使用高水化熱水泥，嚴控29、水泥用量：C30高性能混凝土單位水泥用量一般不大于320kg/m3，膠體用量不小于320kg/m3，水膠比的最大限值為0.45，混凝土中氯離子的最大含量為0.06%。 .防水砼的拌合與運輸在施工中除噴射砼自拌制外，二襯砼均采用商品砼，砼供應(yīng)商選擇具有資質(zhì)等級高，信譽好的供應(yīng)商，攪拌運輸車運送，嚴格控制砼坍落度；當砼由于運輸距離遠或產(chǎn)生交通堵塞而引起出廠時間過長時，要提前預(yù)計，嚴禁對由于出廠時間長的商品砼摻加任何摻料，以確保砼質(zhì)量。.防水砼灌注1）模板要架立牢固，尤其是擋頭板，不能出現(xiàn)跑模現(xiàn)象；板縫要嚴密，避免出現(xiàn)水泥漿漏失現(xiàn)象，且做到表面規(guī)則平整。2）控制泵送砼入模關(guān)：防水砼泵送入模時，要控制30、自由下落高度不大于2.0m；同時控制砼入模溫度，防止溫度應(yīng)力引起的開裂。3）把好砼搗固關(guān)：防水砼搗固一般采用附著式或插入式兩種搗固方法，每點振搗時間為1030S。.防水砼養(yǎng)護防水砼灌注完畢，終凝后及時養(yǎng)護，結(jié)構(gòu)養(yǎng)護時間不少于14天，以防止在硬化期間產(chǎn)生開裂。養(yǎng)生采用噴水養(yǎng)生法，保持砼表面濕潤。. 二次襯砌背后回填注漿施工防水層與噴射砼的密貼程度受噴射砼表面的平整度與光潔度影響，它們之間往往存在一定空隙，再加之泵送砼灌注時不能完全把拱部灌滿，這就會使隧道拱部容易形成空隙，形成一個存水囊和滲水通道，對隧道結(jié)構(gòu)受力和防水均不利。為此須對拱部進行注漿回填。注漿管按設(shè)計預(yù)埋，注漿管與二襯縱向鋼筋焊接固定31、在防水層表面，便于后續(xù)注漿堵漏。從注漿孔中注入純水泥漿或注入超細水泥漿填充防水層與二次襯砌砼之間的空隙至密實。注漿參數(shù)：P=0.30.5Mpa，水泥漿液1:0.51:0.8，水泥漿中添加的微膨脹劑。.監(jiān)控量測xx車站工程的監(jiān)控量測按監(jiān)理及業(yè)主審批通過的監(jiān)控量測方案執(zhí)行，主要包括以下幾個項目：1)洞內(nèi)觀察：觀察開挖掌子面圍巖情況、穩(wěn)定狀態(tài)及施工段隧洞支護情況和結(jié)構(gòu)安全性。2)地表及相關(guān)建筑物沉降：隧道上方、受影響建筑物基礎(chǔ)及重要管線上方布設(shè)水準觀測點，定期量測施工期間地表變化的情況。在代表性地段及重要建筑物附近設(shè)置地表橫斷面測點，監(jiān)測地表沉降槽的變化。3)拱頂位移：在隧道拱頂布置1個點，觀測拱頂下沉量。4)洞內(nèi)收斂：在隧道斷面內(nèi)對稱布點。5)隧道底部隆起監(jiān)測：在風道底部中線位置設(shè)點，監(jiān)測隧道底部變形情況。6)水位觀測：在隧道中線、重要管線及建筑物附近設(shè)水位觀測孔，監(jiān)測施工對地下水的影響以及水位漲落對建（構(gòu)）筑物不均勻沉降的影響。7)圍巖內(nèi)部變形、圍巖壓力、初期支護與二次襯砌間壓力、鋼拱架應(yīng)力等。