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1、xx地鐵5307標怡黃區間新秀人行天橋樁基托換施工方案1、 工程概況:xx地鐵五號線5307標怡景路站黃貝嶺站區間隧道在YCK38+897.573處下穿新秀人行天橋ZH-2b號（天橋竣工圖樁基編號)樁基，樁徑1。2米，隧道深范圍內為素混凝土樁。樁基托換階段需要有效地控制上部結構的變形,確保上部結構的安全.另外該樁基地處沿河路主干道上,車流量大，周邊環境復雜，對周圍環境要求高，托換區域地質條件復雜以及地下水位高等，因此本工程具有技術復雜，施工難度大，工程質量要求高等特點。2、工程地質及水文地質條件2。1 地層巖性區間范圍內上覆第四系全新統人工堆積層、海沖積層及第四系殘積層，下伏侏羅系中統凝灰巖，2、局部為燕山期花崗巖侵入體.巖石按風化程度可分為全風化、強風化、中等風化和微風化四個帶。2。2 水文地質條件xx市的氣候屬亞熱帶季風氣候,熱量豐富，日照時間長，雨量充沛。氣候和降雨量隨冬、夏季風的轉換而變化。每年59月為雨季。本場地地下水按賦存條件主要為孔隙水及基巖裂隙水。孔隙水主要賦存在沖洪積砂類土、殘積砂質粘性土和全風化基巖中，基巖裂隙水賦存于強風化及中風化巖層中。本次勘察期間地下水位埋深1。707.50m，平均為5.17m；水位高程1.447.72m，平均為3.43m.地下水的排泄途徑主要為蒸發。主要補給來源為大氣降水。3、總體施工順序：如圖1施工監測、環境監測新秀天橋樁基托換施工準備恢復3、工程竣工隧道內樁基的破除圖1工程總體施工順序4、樁基托換總體施工順序新秀立交人行天橋有一根樁侵入隧道，采用被動托換，托換樁為1200鉆孔灌注樁，預應力托換梁設于托換樁承臺之上,托換完成后，施作一根挖孔樁，然后施作橫通道對隧道內既有樁基進行破除，防止盾構切樁階段對上部結構造成損傷，并保證掘進。具體施工內容和施工順序見下圖2調查記錄原有建筑物的原始狀態鉆孔樁的施工地下管線保護遷移雙液注漿地面地基的處理托換大梁基坑土方的開挖運輸基坑支護土釘墻的施工托換大梁綁扎鋼筋預埋預應力束波紋管托換樁企口、錨筋施工托換大梁砼澆注及養護托換大梁預應力張拉建立變形、監測系統樁周邊土體加固施工挖空樁并破除隧道內樁基加強4、監測等待盾構機切樁通過圖2 樁基托換施工順序圖5、鉆孔灌注樁施工 鉆孔樁施工：采用XY-2型鉆機帶動籠式鉆頭破碎巖土，正循環法清除孔內巖土碎屑而成孔，然后吊放鋼筋籠，澆注砼成樁。施工準備測量放樣鉆機進場樁位校核/埋設護筒鉆進成孔制備泥漿商品砼泥漿系統澆筑槽溝吊放鋼筋籠及小導管鉆機就位(對中.找平)制作鋼筋籠一次清孔終孔取樣下清孔及澆注用導管二次清孔沉碴測量水下砼澆灌注鉆機移位廢漿處理制作試塊排出廢漿試塊養護5。1鉆孔樁施工工藝流程見下圖圖3 鉆孔樁施工工藝流程圖5。2施工準備 工程開工前，會同監理、設計等單位進行樁基施工技術交底，并現場引進測量基準點和探明地下管線，遷移并維護好施工工區內的管線5、，統籌安排現場臨時設施. 根據建設單位提供的現場測量控制點進行場地測量放樣,放樣時應打好鋼筋定位樁,做好標記. 根據樁位位置，埋設護筒，校核樁位. 由于地處鬧市區，必須確保泥漿循環,新漿貯存，廢漿臨時貯存.在整個施工過程中泥漿不允許外溢，按現場布置圖設置泥漿循環系統。5.3泥漿的制作鉆孔樁成孔穿越的地層，大多是砂礫和粉質粘土,造漿能力較差,因此現場必須制作適量泥漿。造漿材料采用膨脹潤土摻入適量的CMC.鉆孔樁泥漿制備性能指標如表1表1項次項目性能指標檢驗方法1比重1。11.3泥漿比重秤2粘度1825500cc/700cc 漏斗法3含砂量8%4膠體率95%量杯法5失水量30ml/30min失水量6、儀6泥皮厚度13mm/30min失水量儀7靜切力1min23N/平方米靜切力2min511N/平方米8穩定性30g/立方毫米9PH值79PH試紙5.4鉆進成孔鉆機選用XY2地質鉆機，經改裝能滿足在室內操作,鉆頭選用1200mm三翼刮刀籠式鉆頭，切土和削巖鉆進用正循環清除孔內巖石碎屑成孔，具體注意事項如下:開孔時盡量用天車拉住鉆桿,輕壓慢鉆，防止鉆具擺動過大而造成超徑或孔斜。鉆進時隨時校正主動桿，底座水平，發現不平，隨時糾正，保證垂直度控制0.5%樁長。鉆進時控制好孔內水位，如滲漏失水嚴重,及時補漿以防塌孔。鉆孔采用跳打施工，相鄰樁必須在24小時后方可開鉆。嚴格控制泥漿指標，在粘性土中成孔時泥漿7、比重控制在1.101。20；在砂層成孔時泥漿比重控制在1.201。30。鉆進過程中如發生斜孔，塌孔和護筒周圍冒漿時，應停鉆，待采取相應措施后再進行鉆進。造孔接近計標高時,需取樣判斷，巖樣符合設計要求，即可鉆進設計入巖深度（入中風化巖不少于1.0m).鉆到設計深度后，進行超前鉆，深度為3米（為新樁直徑），取樣判斷確定終孔。終孔前進行第一次清孔，換漿排出孔內懸浮砂粒.清孔結束后，會同監理對孔深和沉渣進行驗收并填寫，成孔驗收單。清渣質量標準見表2 表2序號項目質量標準1孔底沉渣厚度50mm2泥漿比重1。151.25含砂率8%粘度1825S5.5鋼筋籠制作、安裝 嚴格按設計和規范要求制作。自檢合格后再8、會同監理驗收,然后采用分段安放，利用鉆機卷揚機吊放入孔內機械搭接成整體，同時在鋼筋籠上綁扎2條50鋼管，作為注漿管一起放入孔底。鋼筋籠制作安裝，具體要求如下: 鋼筋籠嚴格按設計要求及規范制作,主筋的搭接接頭應互相隔開，接頭數不得超過鋼筋總數的一半.保護層用鋼筋環對稱焊于鋼筋籠上。 鋼筋籠外徑應比鉆孔直徑小140mm，保證主筋保護層不小于70mm。 鋼筋籠制作允許偏差見表3表3序號項目允許偏差（mm）1主筋間距102箍筋間距或螺旋筋間距203加強箍間距504籠直徑105籠長度50 安放鋼筋籠時，在鋼筋籠上綁扎2條50鋼管作為注漿管，下部500mm范圍內做成花管，并用橡皮套包裹,一起與鋼筋每分段安9、放,鋼管連接采用套接箍連接。 鋼筋籠分段連接采用套接箍連接，保證下鋼筋籠的速度，防止樁孔暴露時間過長。 全部鋼筋籠吊入孔內后，將吊筋掛在機臺上，不使鋼筋在孔內變形。放入孔內時應扶直，（緩慢放入孔內）。5.6二次清孔鋼筋籠安裝完后，安放200導管和清孔設備，進行二次清孔,泥漿的性能指標為：含砂率不小于8，粘度小于28秒,并測定孔內沉渣，確保沉渣厚度小于5cm.5.7水下砼灌注5.7.1水下砼的要求水下澆注砼必須具有良好的和易性，通過試驗確定配合比，坍落度為1822cm(以孔口檢驗的指標主準）,每立方混凝土中的水泥用量不應少于360kg。細骨科選用級配良好的中至粗砂,混凝土攪拌物中的砂率一般控制在10、4050%.粗骨科選用碎石，其粒徑不得大于30mm。水下砼摻入高效緩凝外加劑，使商品砼的初凝時間滿足因沿途運輸的交通情況以及從最不利的情況考慮控制緩凝時間。配合比的設計強度比設計要求的強度配高一級.5.7.2使用導管的要求 導管壁厚不得小于3mm直徑為200，直徑制作偏差不超過2mm，導管規格長度為0。5，1。0,2。0米三種規格。 導管安裝前應在現場試拼,導管與導管連接采用法蘭連接和膠墊密封. 水下砼澆注的隔水栓采用砼球作為隔水栓.5。7。3水下砼澆注水下砼選用防酸商品砼必須具有良好的和易性,坍落度控制在1822cm.砼灌注前，灌漿導管底部離孔底距離300500mm，保證隔栓順利排出.保證足11、夠的砼儲備，保證導管一次埋入砼面0。8m以下.灌注水下砼導管埋深一般控制在2m，嚴禁將導管提離砼面。水下砼澆注必須連續施工,不得中斷,每根樁澆注時間按初盤砼的初凝時間控制，一般每根樁控制在小時以內。設專人測量導管埋深及砼面，及時填寫水下砼澆注記錄,對整個澆注過程記錄備案.控制好最后一次砼澆注量，滿足樁頂標高和鑿除強度不足的浮漿高度，必須確保樁身質量。5。8樁底注漿 為保證鉆孔樁的質量,當樁身砼達到75后進行底注漿.5。8。1注漿施工工藝流程見圖4制作小導管鉆孔成樁預埋小導管制 漿注 漿封孔調整確定注漿參數確定每次攪拌水和水泥用量圖4樁底注漿施工工藝流程圖5。8.1注漿管制作和安裝 樁底注漿的注12、漿管采用50鋼管，在孔底端部500mm范圍內布置梅花形的水孔，孔徑為5,并將注漿管下端30cm處彎成120度。端部50cm孔段用軟橡皮套封住。綁扎牢固，每節采用套接箍連接并與鋼筋籠綁扎，與鋼筋籠同時放入孔內.5。8。2注漿設計注漿壓力為0.51.0Mpa,注漿材料水泥漿，水灰比0.75，采用循環壓密注漿,具體操作如下： 注漿時應在樁身砼強度達到C15以上。 開始注漿時，用較高壓力先沖破橡皮套，此時壓力值較大；出漿后，壓力急劇降低.在整個注漿過程中應嚴格控制注漿壓力,在確定的范圍內，通過注漿速率來調節注漿壓力，直到注漿量達到設計要求. 注漿結束標準:當漿液水灰比0.75：1壓力為1.0Mpa，吃13、漿量小于0.2L/min，持續30min即可終止注漿。6、托換梁基坑土方挖運及基坑支護 托換梁基坑施工流程圖56。1土方挖運1、基坑開挖范圍是以托換梁系外邊緣國1。5m為界，并預留預應力張拉機具的位置.2、土方開挖采用人工結合風鎬，人工小斗車倒運開挖,深度至墊層底。3、土方開挖與土釘墻配合施工，保證基坑和鄰建筑物的安全。4、挖土期間沿坑底四周布置排水溝及集水井,以便雨天及遇有地下水時抽水。5、現場不堆放土方,棄土全部外運，符合回填質量要求的土,臨時在外堆放回填時運回。6、自挖土開始，就要加強對建筑物、地面的沉降等的監測工作。7、土方開挖前應保護好施工影響范圍的地下管線。開挖部位放線查明地下管線14、布置監測點基坑位置開挖土釘施工鋼筋網及坡面噴射砼坑底墊層土釘制作排 水圖5托換梁基坑施工流程圖6.2土釘施工（1） 施工工藝流程根據地質情況,土釘成孔可選用地質鉆機或洛陽鏟成孔方法.施工流程圖如下:清理邊坡鉆機就位鉆機成孔安放土釘注漿移機進入下一孔位。（2） 土釘成孔a、按設計要求定位開孔,根據地質條件和使用要求選擇成孔設備為100型鉆機（或洛陽鏟),鉆孔直徑根據土釘鋼筋直徑為90，調整固定好鉆桿角度（土釘與水平面夾角宜為12）；b、土釘成孔允許偏差：土釘孔徑5mm；土釘孔距100mm；c、土釘鉆孔完成后，經監理檢查簽認后應及時安放土釘，注漿錨固，以防塌孔。（3）安放土釘a、安入土釘前，洗孔清15、洗干凈,然后將經監理檢查合格的土釘（鋼筋）放入孔內。b、土釘鋼筋材質、規格、直徑應符合設計要求。按設計規定設置定位器以保證土釘鋼筋保護層厚度不小于25mm。土釘長度不小于設計長度。（4)土釘注漿a、漿液采用水泥砂漿，水泥砂漿的灰砂重量比為1:0.3,水泥砂漿必須攪拌均勻,隨拌隨用,嚴防雜物混入.b、注漿前再次檢查確認是否發生塌孔，如塌孔應拔出錨桿重新清孔，合格后再插入錨桿.孔口部位設置好漿塞和排氣孔，注漿從孔底向外頂漿,以保證注漿飽滿。注漿后應及時做好記錄。6。3鋼筋網與噴射砼鋼筋網鋪設應在第一層混凝土噴射后進行.鋼筋網采用6150150鋼筋，網眼間距宜為150mm。鋼筋網與坡面的間隙應大于316、0mm。鋼筋網與土釘橫豎向加密鋼筋或其它錨定裝置連接應牢固，噴射混凝土時鋼筋網不得晃動，噴射混凝土結束后鋼筋網不得外露。噴射砼的配比為水泥與砂石重量為1：4，含砂率為4550%,水灰比為0。40.45。 混凝土采用機械攪拌均勻，拌和時間不少于2min，隨拌隨用。噴射混凝土應分段分片依次進行.同一分段內噴射順序應自下而上,一次噴射厚度4070mm,噴射手應掌握好噴頭與受噴面距離、角度，控制好水灰比和噴頭運行軌跡，以保混凝土密實、表面平整、濕潤光澤、無干斑或滑移流淌現象。噴射混凝土終凝后2h應進行噴水養護,養護時間為37天。7、托換梁施工托樁柱企口、錨筋施工安裝鋼筋骨架孔道灌漿及封錨制作波紋管及鋼17、束埋設波紋管并穿入鋼束安裝模板澆注混凝土梁養護拆除模板施加預應力制作鋼筋骨架制作試塊壓 試 塊壓 試 塊攪拌水泥漿模板內側涂油準備商品砼張拉機具校驗7.1施工流程圖 見圖6圖6 預應力梁施工工藝流程圖7。2托換梁與柱接觸的處理 新舊砼界面處理采用齒槽和錨筋.（1）齒槽按設計要求，對托換柱進行放樣劃線。利用砼切割機在劃線位置將砼鋸入25mm。然后采用小錘間隔將砼鑿除25mm,形成齒槽。修平、清洗干凈。(2）錨筋按設計要求,對托換柱進行放樣，劃出錨筋孔位置.采用鑿巖機鉆38的孔。按設計要求錨筋成孔向一個方向向上傾斜3度。鉆孔必須跳鉆，并且鉆好一面錨一面的鋼筋，然后再鉆第二面的鋼筋，如此循環，直至錨18、完所有錨筋。鉆孔深度必須不小于200mm。錨筋前必須將孔內灰塵用風吹干凈,然后用環氧水清洗孔壁.TN膠必須現場調配，做三組錨筋的抗拔試驗，試驗達到設計要求后方可使用。孔清洗干凈后，然后塞滿TN膠（環氧類）插入32鋼筋。TN膠粘結劑力學性能見表4.性能指標單位技術要求取值抗壓強度Mpa30粘對剪切強度Mpa3。57。3托換梁模板工程 托換梁模板采用木模板,下設墊層. 磚模安裝偏差應符合如下要求:軸線位置5mm，梁截面尺寸允許偏差5mm，高度偏差允許10mm。8、隧道內既有樁基破除脫換梁完成，在既有樁基附近施作一挖孔樁，施作至隧道底部后開挖橫通道破除既有樁基,挖孔樁施作前,對樁周土體進行加固。8.19、1、施工準備在初步施工方案確定后，由設計出施工圖設計,根據設計圖編制詳細的施工組織設計、施工方案及應急預案等,同時邀請各方專家論證、并進行施工圖和方案審查，首先達到在技術上可行、安全評估可靠。同時，按程序進行各種施工手續的辦理，包括施工占道、道路挖掘、碴土外運、污水排放等。另外由于地表管線錯縱復雜，施工前需進行嚴格的測量放線，對管線進行全面的調查和探測，徹底搞清楚每種管線的位置、走向、大小和埋深等。8。2、路面破除及管線揭露根據測量放線和管線調查的結果,合理調整每個人工挖孔的位置.采用混凝土切割機切出多邊形，然后采用炮機破除此多邊形范圍內的路面混凝土，人工開挖露出臨近的地下管線,明確標識出管線20、的準備位置。圖7 人工挖孔外圍旋噴樁布置圖8。3、人工挖孔外圍加固在完成上步工作后，避開管線和人行通道址腳定出旋噴樁中心圓,按一定間距(咬合150mm以上）進行加固樁點位放線。在施工過程中主要控制好鉆桿的垂直度、漿液水灰比、漿液壓力和滲入量等，并按設計要求加固進入粘土層地層,以充分保證加固質量，具體加固樁布置詳見“圖7”。8。4、鎖口施工在孔外圍加固完成后，等強一天，開始人工挖孔施工，先施工孔口鎖口圈，鎖口圈寬度40cm，高出地面20cm，鎖口圈與第一節護壁一起施工。然后安裝提升機(提升機采用搖臂式卷揚機）、設置井口圍蔽防護，進入正常的挖孔階段。8。5、挖孔施工地層開挖采用人工配合風鎬開挖，加21、固段開挖至圍護樁，并保證護壁的厚度,侵入護壁的圍護樁要進行鑿除，但應適當調整挖孔中心位置，鑿除不能超過圍護樁的咬合部位，另外，開挖過程中要根據地層情況控制好開挖的段高,保證每節護壁的銜接，防止大的涌砂造成地層沉降或坍孔發生.護壁采用挖孔樁常用的可調式錐形模板立模，隧道頂部為10鋼筋混凝土，盾構隧道范圍內為鋼纖維混凝土，一般地層采用1m段高的模板，過流砂地層采用0.5m段高的模板，護壁厚度為20cm，每兩節鋼筋混凝土護壁之間的鋼筋采用掛鉤連接或焊接.8.6、地層加固根據地表沉降對地層加固，如果開挖過程中造成水土流失嚴重，則采用40TSS管注漿加固,TSS管每節長50cm,對絲接頭連接，風鎬頂進，22、采用鋅管壓密注漿，有水地段注水泥水玻璃雙液漿，一般地段注純水泥漿.實際施工中對挖孔施工時出現的超挖,特別是對出現涌砂的地段進行加固,以防止地層下沉或坍孔，在開挖時要對涌砂造成的多出碴量進行統計,及時對流空的部位進行注漿充填和壓實。8.7、橫通道開挖支護橫通道開挖從隧道底部向上分層施工，每層開挖前先要安裝型鋼護套,橫通道按分層高度和樁基方向要通過測量嚴格控制,人工配合風鎬開挖，根據地層情況每循環開挖50cm100cm，方木排架支撐，噴聚丙烯纖維混凝土支護,排架為10cm*10cm方木，噴射混凝土厚度為15cm。8。8、樁基破除及橫通道回填在橫通道開挖支護完成并找到樁基后，即可進行分層樁基的破除工23、作,采用風鎬破除混凝土，氣割割除鋼筋，破樁過程中要加強通風，主要利用鼓風機接管通風。通道回填采用低標號砂漿回填,串筒溜放，與每層的豎井一塊回填，為保證通道頂部回填密實,回填時在通道頂部至豎井內預留兩根25的膠管，并在通道內的最高點固定好,在砂漿回填后進行灌漿或注漿回填,一根管子作為灌、注漿管,一根管子作為透氣孔。8.挖孔樁回填及路面恢復豎井回填工作分為四階段進行。第一階段是在進行下部橫通道回填時，一并用低標號砂漿對豎井進行回填；第二階段是在上部最后一節樁基破除完畢后，用低標號砂漿對最后一個橫通道和盾構隧道上部4m范圍內的豎井進行回填;第三階段是用粘土對盾構隧道頂部4m以上，至路面以下2.5m范圍內的分層夯實；第四階段是按路床的回填和壓實標準，分層進行道路基床的回填、夯實。鋼筋混凝土路面恢復按原來的路面配筋進行植筋和鋼筋綁扎,素混凝土路面恢復只進行部分植筋作為接茬筋，然后按路面混凝土的標號購置商品混凝土進行路面澆筑16