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1、xx高速跨xx鐵路立交橋跨線施工組織施 工 組 織 一、工程概況1、工程概況1.1工程概況xx高速公路跨xx鐵路立交橋位于xx至南xx段2標段K5+245，起始里程K4+940.86，終點里程K5+549.14。本橋為4（4-30m）+（3-40m）預(yù)應(yīng)力混凝土先簡支后連續(xù)分片式箱梁。線路方向與鐵路交角6323，采用斜交斜做方案，橋梁全長608.28m。本橋位于河北省xx市豐潤區(qū)，跨越xx鐵路上下行線。1.1.1 設(shè)計道路等級：高速公路，橋面單幅凈寬度11.5米，橋面橫坡2%，計算行車速度100km/h。1.1.2 地質(zhì)概況：勘察鉆探揭露地下50.0米深度范圍內(nèi)地層為第四系上更新統(tǒng)、全新統(tǒng)沖洪2、積沉積層，巖性以亞粘土、粘土、亞砂土、細砂和卵石為主。場區(qū)淺層地下水為第四系松散層空隙潛水，勘察期間，穩(wěn)定水位埋深為11.9012.7米，地下水的補給主要為大氣降水的垂直入滲，其次為側(cè)向徑流和灌溉入滲補給，排泄方式主要為側(cè)向徑流，其次為人工開采。場區(qū)環(huán)境類型為類環(huán)境，地下水對混凝土無腐蝕性，對混凝土中的鋼筋無腐蝕性。場地抗震設(shè)防烈度為8度，設(shè)計基本地震加速度值為0.20g。最大凍結(jié)深度為0.8米。1.1.3 鐵路現(xiàn)狀：xx鐵路現(xiàn)狀為雙線，線間距為4.4米，左右各預(yù)留一條線路，線間距按5m考慮。鐵路要求凈高8.2m。與xx鐵路下行線交叉處公路里程為K5+247.43，鐵路下行線里程為：K143+3、888，交叉角度為：6323。橋梁范圍內(nèi)既有鐵路左線軌頂高程21.99m，電化承力索高程29.102m，高度7.11m。307號接觸網(wǎng)架橋位處回流線高程29.776m。1.1.4 氣象資料：路線所在區(qū)域?qū)倥瘻貛О霛駶櫞箨懶约撅L(fēng)氣候，春季干燥少雨多風(fēng)沙，夏季炎熱多雨，秋季天高氣爽，冬季寒冷少雪，四季分明。多年平均氣溫11，極值最高氣溫39.5，極值最低氣溫-22.7。年平均降雨量630mm，雨量集中于6-8月份。1.1.5 橋梁概況：本橋采用孔跨：4（4-30m）+（3-40m）先簡支后連續(xù)分片式預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，跨鐵路采用40m梁.30m梁高1.6m，40m梁高2.0m，相臨兩片梁中心線距離為4、3.067m,每幅橋共設(shè)4片梁橋面橫坡由橋面板及鋪裝同時調(diào)整，梁片按直線布置，懸臂調(diào)整曲線線型，30m梁體設(shè)置三道體外橫隔板，40m梁體設(shè)置兩道體外橫隔板。橋墩采用三柱式墩，直徑1.4m，橋臺采用鋼筋混凝土肋板臺。橋梁基礎(chǔ)為1.5m的鉆孔灌注樁。二、跨線工程各項分部工程施工方案、方法及其措施1、 工程數(shù)量按照設(shè)計，本橋在9墩10墩間跨xx鐵路線，在鐵路范圍內(nèi)有以下工程數(shù)量：1.5鉆孔樁12根；系梁4座；1.4墩柱12根；橋墩蓋梁4座；40箱梁8片；以及橋面系工程。2、施工重點本橋斜跨xx鐵路，9墩10墩身距鐵路近，同時xx鐵路行車密度大，封閉要點時間短，因此施工難度較大，危險性大。而xx鐵路是5、進入東北地區(qū)的主要鐵路干線之一，為在預(yù)定時間內(nèi)將箱梁架設(shè)完畢，確保其暢通和行車安全，必須制定切實可行的施工方案并上報鐵路有關(guān)部門審批。因此跨鐵路施工為本合同的施工重點、難點。如下圖：3、線路概況xx鐵路現(xiàn)狀為雙線，線間距為4.4米，左右各預(yù)留一條線路 ，線間距按5m考慮。鐵路要求凈高8.2m。與xx鐵路下行線交叉處公路里程為K5+247.43，鐵路下行線里程為：K143+888，交叉角度為：6323。橋梁范圍內(nèi)既有鐵路左線軌頂高程21.99m，電化承力索高程29.102m，高度7.11m。307號接觸網(wǎng)架橋位處回流線高程29.776m。鐵路兩側(cè)設(shè)有隔離柵。橋梁第10孔跨越鐵路橋面外側(cè)設(shè)置防落物6、裝置，采用鋼絲網(wǎng)防護，網(wǎng)格凈孔不大于0.25。跨鐵路孔設(shè)PVC集中排水孔，將橋面排水順9、10號橋墩引至地面，設(shè)置漿砌片石排水溝引至橋位左右側(cè)明渠。4、鐵路沿線電（光）纜保護方案、措施本橋9、10號墩處有埋地電纜及光纜，空中還有架空電線、鐵路接觸電線網(wǎng)等為保證施工中電（光）纜的安全，特制定以下保護方案和措施。光、電、通訊電纜位置如下圖：4.1 組織教育所有參加施工的管理人員、施工人員認真學(xué)習(xí)鐵路既有線施工的安全管理規(guī)定，要求所有人員認識到保護電（光）纜和線路防護同樣重要。堅持安全第一、預(yù)防為主的方針。4.2 開工前要對施工場地范圍內(nèi)的各種電纜進行摸底調(diào)查，然后聯(lián)系鐵路有關(guān)單位進行現(xiàn)場電纜的確認7、。要及時同電（光）所有單位取得聯(lián)系，對各種光電纜必須找到其管理部門，進行光電纜的埋深、走向進行交底。當所有光電纜進行交底后要在光電纜橫向3米范圍內(nèi)及起始部位設(shè)立明顯的標識牌，然后聯(lián)系通知有關(guān)電務(wù)段派員配合標識，施工前必須與車站值班員聯(lián)系，經(jīng)同意后方可進行，并按技規(guī)第255條和第291條規(guī)定辦理登記要點手續(xù)。4.3 當其光電纜不在施工建筑物位置時，要對其進行標識保護。當光電纜在新建永久建筑物位置時，要配合有關(guān)單位進行位移方案。項目提前6個月提出申請，經(jīng)批準后委托有關(guān)單位設(shè)計、施工。施工前要先進行人工挖探溝，探溝開挖過程中要有產(chǎn)權(quán)單位專人（安全督察員）在現(xiàn)場巡視，一旦發(fā)現(xiàn)可疑情況要及時停止后檢查。8、挖動光電纜前必須向其光電纜管理部門申請批準后進行。4.4 要詳細了解地下設(shè)施情況，不查明情況不得施工，更不得在埋有光電纜的地面進行鉆探、機械化挖土、堆放重物、建筑垃圾等。光電纜施工時至少隊長以上人員現(xiàn)場值班，跟班作業(yè)，而且施要員要與隊長簽定安全施工包保責(zé)任狀，施工隊長要與工區(qū)經(jīng)理簽定安全施工包保責(zé)任狀。各級要明確職責(zé)、確保安全。4.5 不得向電桿、電線、橫擔、拉線、信號機、導(dǎo)管、導(dǎo)線等設(shè)備上附掛各種施工臨時線。架空電線桿周圍3米范圍內(nèi)不得挖坑、挖溝、取土。當當架空線路附近進行鏟土堆土?xí)r，必須保證其建筑接近限界符合通信信號設(shè)備維修規(guī)則第一篇第50條的規(guī)定。架空電線路兩側(cè)各10米范圍內(nèi)和地下電纜兩9、側(cè)各3米范圍內(nèi)不得建房搭棚。5、9墩、10墩下部結(jié)構(gòu)施工安全防護方案、措施5.1 鉆孔灌注樁施工安全防護措施施工前要對參加施工的人員進行安全技術(shù)交底，并對工地防護員進行上崗前的培訓(xùn)。9、10號墩在基礎(chǔ)施工前對臨近鐵路進行扣軌加固，每股道采用3組50kg軌，并盡量減少與鐵路的施工干擾。在施工前制定軌道加固方案，并報請?zhí)旖蜩F路分局批準，在天津鐵路分局的配合下進行鐵路扣軌加固。9、10號系梁基坑開挖采用鋼軌樁進行防護。如下圖：為保證xx鐵路的運營安全在鐵路路堤外側(cè)用編制袋裝土碼好備用，安排專人巡視路堤情況，每天采用水準儀對線路進行兩次沉降觀測，發(fā)現(xiàn)異常情況及時匯報項目部。項目部要組織人員復(fù)測，當確實10、存在下陷沉降情況時，立即用準備在現(xiàn)場的編制袋土填埋鉆孔。9、10號墩鉆孔樁施工時鉆機機頭均面向鐵路，泥漿池要在鐵路中線25m以外布設(shè)。跨xx電氣化鐵路線施工不允許設(shè)置臨時道口，因此在鐵路線的南北側(cè)各設(shè)一座砼拌和站，采用現(xiàn)場拌和，就地灌注砼。在墩柱、蓋梁的鋼筋及模板的吊裝施工中，要提前做好一切吊裝前的施工準備，快、穩(wěn)、準，完成施工，避免影響線路。墩柱、蓋梁模板支立腳手架要遠離鐵路接觸網(wǎng)10米以上，人員施工站在蓋梁上部時水平距離不得少于12米，所有拆下的模板、鋼管要隨拆隨運離鐵路兩側(cè)。蓋梁施工如下圖：根據(jù)現(xiàn)場勘測，蓋梁施工對線路基本不造成影響，施工過程中，對所有人員做出施工安全指導(dǎo)，施工過程中有關(guān)11、事項及時向鐵路相關(guān)部門聯(lián)系，保證萬無一失。6、跨鐵路40米箱梁施工安全防護方案、措施橫跨xx電氣化鐵路的40米箱梁架設(shè)是xx高速公路2合同段的施工重點，該孔外邊梁高2.0米，寬度2.85米，重量接近150噸。xx電氣化鐵路24h列車60對，行車密度大，封閉要點時間短，因此施工難度大、危險性大。為確保在預(yù)定時間內(nèi)將跨線40m箱梁架設(shè)完畢，保證該橋施工萬無一失，根據(jù)當前鐵道部既有線施工的有關(guān)規(guī)定，決定跨鐵路40米箱梁采用JQG40/160型架橋機架梁。如下圖所示：箱梁預(yù)制場設(shè)在鐵路的北側(cè)，16#墩19#橋臺附近（詳見平面布置圖），采用門式起重機墩側(cè)提梁跨墩架設(shè)30m箱梁，計劃從18#墩17#墩由北12、向南 開始架梁，橋梁架設(shè)施工前一個月，項目部要按照技規(guī)和鐵道部19號文件鐵路行車設(shè)備施工管理辦法的要求向天津鐵路分局總工辦提報施工封鎖計劃和停電申請、申請施工封鎖點。只有得到審批計劃后，方可進行施工。第10孔跨xx鐵路線，為確保運營和施工安全，該跨架梁時架橋機就位、吊梁、橫隔板及橋面板現(xiàn)澆混凝土施工等工序都需要點封鎖路線。因此，在架設(shè)該跨前除向天津鐵路分局申請要點外，還應(yīng)與鐵路供電、工務(wù)、信號、車站有關(guān)部門簽定有關(guān)協(xié)議。架梁時需封鎖線路和接觸網(wǎng)停電，并需車站、供電、工務(wù)、信號等有關(guān)部門派人配合施工，每次封鎖時間60分鐘。架橋機跨孔1次，架設(shè)8片梁要點8次，中橫隔板施工1次，最后濕接縫施工要點113、次。累計要點時間為（1060min）600min。架梁順序為：先架設(shè)右幅外邊梁，再架設(shè)內(nèi)側(cè)2片梁，連接橫隔板4處，架設(shè)內(nèi)邊梁，連接中橫隔板2處。架設(shè)左幅內(nèi)邊梁，支立右幅箱梁橋面板現(xiàn)澆混凝土模板、綁扎鋼筋，再架設(shè)內(nèi)側(cè)2片中梁，連接橫隔板4處，架設(shè)外邊梁，連接中橫隔板2處，支立左幅箱梁橋面板現(xiàn)澆混凝土模板、綁扎鋼筋。6.1、梁體安裝施工方法本標段橋梁架設(shè)方法：梁場移梁和起吊采用龍門吊。架梁采用JQG40/160雙導(dǎo)梁架橋機1臺架設(shè)。在梁場移梁和起吊梁、采用兩座100T龍門吊車，架橋順序由梁場由近及遠架設(shè)。梁體預(yù)制根據(jù)架橋機架橋順序進行安排。門式起重機作為運梁、喂梁配合架橋機施工。如下圖示意：6.214、 架梁施工步驟運梁：運梁采用軌道平車運輸，鋪設(shè)軌道，坡度小于2%，箱梁吊裝時采用兜底吊，吊點位置距離支點距離不得大于1米，在已經(jīng)架好的主梁上移動預(yù)制主梁時，采用長枕木將荷載均勻分布在兩片主梁上。喂梁：用龍門吊將箱梁吊起，移到運梁軌道平車上支撐固定，拉運梁片前移至架橋機腹下。吊梁：箱梁運到位后，架橋機的兩臺走行天車向后走行，前天車吊起大梁拖動前行，待梁體后端到達后天車下時，后天車起吊大梁，兩部天車前行將大梁移到橋跨之間，基本對準跨中。整機橫移：架橋機進行整機橫移，檢查梁底中心與蓋梁中心是否重合。落梁就位：天車走行就位后，徐徐落梁，在大梁底距蓋梁還有10cm時，用天車上的微調(diào)功能再次調(diào)整,使箱梁底15、上的十字線與墩臺支座十字線重合，放上橡膠支座（或臨時支座上），落梁就位。梁片架設(shè)時，在兩端墩臺上派測量技術(shù)員現(xiàn)場量測、核對梁片架設(shè)位置，確認無誤后方可將梁片落于支座上。軌道平車喂梁實況固定：大梁就位后，利用導(dǎo)鏈和方木支撐固定好大梁，中梁可用斜撐及焊接橫隔板固定，固結(jié)墩時，將各片梁與墩頂預(yù)埋鋼板及各片梁之間焊接牢固。嚴防大梁側(cè)翻。6.3 架梁人員配備架梁工作人員配備施工情況和工種要求配備各種技術(shù)人員、特殊工種、普工等25人。6.4 架梁注意事項在架設(shè)現(xiàn)場由專人統(tǒng)一指揮，各工序各部位相互配合，架橋機要支設(shè)穩(wěn)固，步調(diào)一致。架橋機使用前有專人對機體進行詳細的檢查，所有連接螺栓擰緊，各支點支墊穩(wěn)固，運行16、機構(gòu)潤滑良好、運轉(zhuǎn)正常。兩臺吊梁小車起吊速度要緩慢均勻，提升要同步，防止傾斜和側(cè)翻。梁體前送上帽梁后，橫移梁至設(shè)計位置，對準設(shè)計位置方能落下，不要落下位置不準確再屢次提起梁片。在帽梁頂部設(shè)欄桿防護，保證施工安全；所有操作人員必須拴好安全帶，禁止穿塑料底鞋，操作時手要抓牢，腳要踩穩(wěn)，禁止操作人員從機臂上向前行走。架橋機跨孔時要緩慢前移，經(jīng)計算配重要滿足抗傾覆穩(wěn)定系數(shù)大于1.5以上，前后均派專人觀察，防止意外情況發(fā)生。架橋機前吊梁小車吊起梁片向前運送時，操作人員不得坐在梁上隨梁體前行，以確保安全。大風(fēng)及惡劣天氣情況下停止架梁工作，架橋機牽牢纜風(fēng)繩。橋梁安裝施工工藝框圖見表57、橋面鋪裝施工橋面鋪裝17、分左右幅施工，橋面凈寬11.5，采用砼攤鋪機施工。如下圖：用三軸砼攤鋪機將橋面鋪裝砼整平，掌握合適的轉(zhuǎn)速和走行速度，使橋面鋪裝混凝土平整、密實。施工前做好防護措施，在橋兩側(cè)掛設(shè)安全防護網(wǎng)。在梁體預(yù)埋鋼筋上焊接橫向桿件，豎向桿件與橫向桿件連接，在豎向桿件上掛設(shè)防護網(wǎng)，防護網(wǎng)高度1.5，全封閉形式。以保證施工人員安全及線路安全。橋面鋪裝砼施工工藝框圖見表58、防撞護欄施工跨線施工防撞墻共計120，提前做好模板加固及施工安排，保證施工過程連續(xù)進行。準確測量，防止由于施工誤差使橋面凈寬小于設(shè)計值。標出泄水管中線，留出位置。在護欄鋼筋焊接后安裝鑄鐵泄水管并用鋼筋點焊四周固定。在橋面鋪裝預(yù)埋螺栓上安裝角鋼18、支架，鋪設(shè)腳手板，作為施工人員操作平臺，外側(cè)（同橋面鋪裝）做好防護網(wǎng)。如下圖示意：護欄砼分層下料，分層振搗，尢其注意其仰坡處的麻面和氣泡。9、橫隔板、濕接縫施工防護措施梁體架設(shè)完畢后，箱梁底板距離鐵路電化承力索頂高度為0.47m，根據(jù)以往既有線施工經(jīng)驗總結(jié)，橫隔板、濕接縫施工采用以下方案：在預(yù)制跨鐵路的箱梁橫隔板時，在每片梁中橫隔板中預(yù)埋鋼板，箱梁架設(shè)后再用連接蓋板焊在一起，以避免中橫隔板在現(xiàn)場支模、綁鋼筋、和拆模等各道工序以及對線路的影響。濕接縫模板采用預(yù)制的5cm厚C50砼模板，濕接縫模板加工是時順橋向位置距模板兩端18cm位置處預(yù)埋2個吊環(huán)，每塊模板設(shè)置4個。根據(jù)圖紙要求按梅花型布置直徑19、12的接拉筋，濕接頭施工時與橋板鋼筋連接，新灌砼與砼模板成一整體，不再拆除預(yù)制C15砼模板。根據(jù)鐵路運營電氣化段安全管理規(guī)定：“作業(yè)人員及其攜帶物或在建筑物及設(shè)施上施工，與接觸網(wǎng)帶電部分的距離必須保持在2米以上。接觸網(wǎng)不停電，但應(yīng)有接觸網(wǎng)工的監(jiān)護。不符合上述條件時，應(yīng)在接觸網(wǎng)停電下作業(yè)，并應(yīng)提前向電力調(diào)度提出接觸網(wǎng)停電申請，接到停電施工命令后，電接觸網(wǎng)工安設(shè)臨時接地線后方可施工”。根據(jù)技規(guī)第144條規(guī)定：“跨越電氣化鐵路的各種建筑物與帶電部分最小距離，不少于500mm”。在橫隔板施工時距接觸網(wǎng)帶電部分不到2米，因此施工時接觸網(wǎng)都必須停電。而且還要遵照以下規(guī)定辦法：施工領(lǐng)導(dǎo)人向電力調(diào)度員提出接觸20、網(wǎng)停電申請書，申請書應(yīng)注明施工地點、施工所需時間，施工開始時刻及作業(yè)特點。對于有計劃的作業(yè)，申請書應(yīng)于2天前提出；只有在接到接觸網(wǎng)工區(qū)指定的接觸網(wǎng)工安設(shè)好臨時接地線后方可開始施工。施工時接觸網(wǎng)工應(yīng)在場監(jiān)護，在有關(guān)電氣安全方面，施工領(lǐng)導(dǎo)人必須聽從接觸網(wǎng)工的指導(dǎo)；施工完畢，接觸網(wǎng)工在確認所有工作人員都已經(jīng)轉(zhuǎn)移到安全地點之后，方可拆除臨時接地線，并通知電力調(diào)度員。在拆除臨時接地線之后，禁止再進行施工。為了保證橫隔板施工安全，在橫隔板施工時安裝移動式吊籃小車，小車輪子在架設(shè)后的箱梁頂面走行至施工部位，吊籃采用絕緣塑料板制作，施工人員在絕緣吊籃內(nèi)進行作業(yè)。橋面板的模板安裝、鋼筋綁扎、混凝土灌注施工按設(shè)計21、及施工規(guī)范進行。三、跨鐵路線施工安全保證措施在封鎖線路前應(yīng)做好以下工作：a.在已架完的梁孔鋪設(shè)好架橋機的走行軌道，按準確位置設(shè)好定位車擋。b.在待架前方墩頂標出架橋機前支腿的準確位置并用枕木墊平，在前后兩個墩頂鋪好橫移鋼軌。c.在導(dǎo)梁及桁車梁下安設(shè)好安全防護網(wǎng)，做好接地保護。d.試運行架橋機，確保其運行狀況良好，并在保證足夠安全距離的前提下晝使之靠近鐵路。E施工單位在車站設(shè)置專職聯(lián)絡(luò)員，隨時保證施工現(xiàn)場與車站的聯(lián)系。在工地設(shè)專職安全防護人員并備齊各種防護器材。封鎖施工的程序為：a接到封鎖線路的命令后設(shè)置停車信號牌；b.供電部分停止供電；c.同時開動架橋機的2臺走行平車，架橋機徐徐前進，懸臂跨越22、線路。運行過程中由專人觀察導(dǎo)梁的2臺走行平車是否同步運行，發(fā)現(xiàn)問題及時通知控制室進行調(diào)整；d.架橋機到達待架孔前方墩頂，支好前腿；e.施工完成后及時撤掉停車信號牌，通知車站及供電部門開通線路。嚴格按審批后的實施性施工方案進行，在施工準備階段，也就是不要封鎖點線路作業(yè)（嚴禁利用特快列車與前行列車的進行施工），當線路來車時遠端防護員，用對講機通報現(xiàn)場，告知施工現(xiàn)場及時下道避車，現(xiàn)場防護員要對現(xiàn)場仔細進行檢查，杜絕侵限現(xiàn)象。要點封閉施工時，必須設(shè)專人駐站，并佩帶與現(xiàn)場聯(lián)系的通訊設(shè)備。駐站員填寫要點封閉施工的一切手續(xù)，給點時及時通知施工現(xiàn)場，線路開通前與現(xiàn)場確認具備開通條件，方可注銷封鎖點。線路開通前23、，現(xiàn)場安全防護員對施工現(xiàn)場進行檢查和清理，保證無任何影響行車安全的隱患，方可發(fā)出注銷封鎖點的命令。架橋前對有關(guān)架設(shè)方案及安全技術(shù)規(guī)程等方面進行交底。進入施工區(qū)域的所有工作人員、施工人員必須按要求佩帶安全帽，高空作業(yè)人員必須系安全帶，高處作業(yè)人員衣著靈便，禁止赤腳、穿硬底鞋、拖鞋、高跟鞋以及帶釘易滑的鞋從事高處作業(yè)。高處作業(yè)人員佩帶工具袋，工具使用完畢隨手裝入工具袋中。上下傳遞具時，禁止拋擲，大型工具放在穩(wěn)妥的地方，所用材料要堆放平衡，防止掉落傷人。高處與地面聯(lián)絡(luò)、指揮，統(tǒng)一使用規(guī)定的信號、旗語，并隨身偑帶對講機。為了保證按時開通線路，應(yīng)重點抓好以下工作：a.狠抓準備工作的落實，嚴密組織施工，做24、到接到封鎖命令后立即按部就班地投入施工；b.在架梁過程中，必須特別注意觀察架橋機的運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，以確保施工順利進行；c.充分利用封鎖時間，盡量安排平等作業(yè)，最大限度地減少封鎖時間。表5 各分項工程施工工藝框圖第2合同段表1施工平面布置圖表2 鉆孔灌注樁施工工藝框圖表3 承臺、系梁施工工藝框圖表4墩臺身施工工藝框圖表5 蓋梁施工工藝框圖表6梁體安裝施工工藝框圖表7橋面鋪裝施工工藝框圖表2 鉆孔灌注樁施工工藝框圖表3 承臺、系梁施工工藝框圖表5-3 墩臺身施工工藝框圖表5-4 蓋梁施工工藝框圖表5-7 梁體安裝施工工藝框圖說明：首先檢查墩臺中線、標高，同時在橋墩上設(shè)置水平標和中心標。橋梁架設(shè)采用架橋機架設(shè)箱梁。龍門吊起吊入運梁車，由運梁車喂梁入架橋機，箱梁安裝完后，須加設(shè)臨時支撐以固定。表5-8 橋面鋪裝施工工藝框圖 說明：架梁完成后，清理梁部頂面。隨后可棒扎鋼筋，安裝模板，進行隱蔽檢查合格簽證后，開始澆注砼。砼采用拌合站集中拌合，砼輸送罐車運輸，吊車澆筑，攤鋪機攤鋪，振動梁振搗。完成一段砼鋪裝層施工并在其表面收漿、拉毛后，及時用塑料薄膜覆蓋，灑水養(yǎng)生。施工中應(yīng)預(yù)留或預(yù)埋后橋面排水系統(tǒng)的各種管道。