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1、路基土石方工程施工組織設計一、工程概述1、概述xx縣xx公路（Y535線）是xx縣管養一條關鍵鄉道，也是一條旅游光觀線，此次設計路線全長5.530KM。本項目按四級公路標準設計，設計行車速度20KM/h,路基寬度7.0米，行車道路面寬度6.0米，兩側土路肩寬0.5米。其中施工內容：1、測量放樣。2、場地清理,清除路基全寬范圍里全部草皮、垃圾及腐殖土等。3、機械挖運土方。優先考慮填方利用，將符合路基填筑要求利用方運到路基填方現場，其它部分廢物放棄土坑。4、人工挖土質臺階。5、填方推平，碾壓及檢測。6、整修路拱和邊坡。7、恢復中線樁位置。三 具體施工方法本協議段路基工程依據現在已含有環境條件，形成2、全方面開工局面，確保交通通行狀態下施工。面對此種實際情況，必需采取集中兵力打殲滅戰措施，分段實施。一、 關鍵工程量K0+000K5+530.005段挖土石方：28200m3；填土石方（壓實方） 15976m3二、施工準備依據設計文件交點和水準點資料，將路線中心線貫通，水準點加密和坡腳線及開挖線外30公分處。并報監理工程師同意。選擇適宜原材料，委托含有資質試驗室對填筑材料進行標準試驗，并報試驗監理工程師同意。三、施工方法1、填方（一）清表及填前碾壓：人工配合機械清理地表雜物，汽車運至棄土場。原地表清除必需達成規范要求，表土含水量靠近最好含水量時，進行碾壓；達成規范要求后，報監理工程師檢驗。合格后3、，進行填筑。填筑材料挖、裝、運：均采取機械化施工，挖掘機和裝載機配合自卸汽車運料，按每延米用量嚴格控制卸料：用推土機攤平，平地機整平。（二）填筑：采取水平分層方法填筑路基，每層填筑厚度不得大于30公分，當含水不足時，用水車灑水補充，使填土達成最好含水量，進行碾壓，確保路基設計寬度內達成規范壓實度。（三）碾壓：采取自行式振動壓路機碾壓，碾壓從路邊向路中，從底側向高側重合1.5m，橫向重合不得小于40cm。碾壓達成無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。直到壓實度符合規范要求為止。（四）壓實度檢測：土質填筑段采取灌砂法檢測，遵照“評標”、“規范”所要求頻率檢驗。（五）施工連續：每層填筑必需資料齊全，并經監理4、工程師簽字認可后，方可進入下道工序施工。2、挖方：（一）聯絡選擇合理棄土場廢棄，但施工現場必需將利用區廢棄分開，預留足夠利用量、再進行廢棄。（二）路基挖土可和路基填筑方同時進行，選擇經濟合理區段，挖填結合，有效提升工程進度。（三）路基開挖期間，路基頂面一直保持良好排水狀態，確保路基不受雨水沖刷。（四）依據設計縱橫向排水系統，要伴隨路基開挖適時組織施工，立即安排邊溝，邊坡整修和防護，確保邊坡穩定。A：土質開挖（一）挖方法：采取機械化施工，土方運距小于100米時，采取推土機松運；運距超出推土機有效工作范圍時，采取斗容量1m3或2L50裝載機控裝，自卸汽車運輸。廢物運至棄土場，利用方運至填方施工現場5、。（二）開挖方法：對較短路塹采取橫挖方法，路塹深度不大時，一次控制標高；路塹深度較大時，分成多個臺階進行開挖，對較長路塹采取縱挖方法，按橫斷面全寬，縱向分層開挖。（三）開挖線及邊坡控制：機械開挖時，距所放樣開挖線少挖50cm，預留邊坡保護層，按設計邊坡進行，所預留寬度要適中，不能超控及欠挖，方便于人工刷坡。人工刷坡根據開挖設計邊坡進行，即挖即刷，分層進行。（四）路槽整形：挖至路基設計標高后，進行正確中線恢復 ，邊樁定位在路基全寬兩側50cm處，然后操平，依據土質情況計算預留高度，用平地機按所指示路拱，縱坡精平，隨即碾壓。并按頻率檢測壓實度。附：路基挖方施工工藝框圖 附件2路基填筑施工工藝框圖 6、附件四、施工關鍵點（一）本協議段均按老路拓寬改建，邊通車，邊施工。因為老路等級低，對施工造成困難大，必需作好施工保暢工作，以免因交通堵塞影響工程進度。（二）對于老路加寬填方段，不能滿足機械施工要求段落，采取人工挖臺階，小型機具扎實方法進行。（三）加寬部分和原有公路結合部位。是路基填方施工關鍵、難點。尤其是老路排水不暢加寬部分。五、質量檢驗標準及頻率依據招標文件技術規范，現行頒布公路工程技術標準，公路路基施工技術規范，公路工程質量檢驗評定標準編制。附：土方路基實測項目表詳見下頁四質量目標及工期依據招標文件協議條款，遵照施工總體進度計劃編制。質量目標：合格工期：計劃開工日期：3月 25日計劃完工日7、期：4月20日工期： 25天五確保工程質量安全、施工工期及通暢方法一、質量方針有目標：1、質量方針科學管理，創優質工程，信守協議，讓業主滿意，連續改善，達行業優異。2、質量目標確保全部工程達成國家和交通部現行工程質量驗收標準，工程質量等級為合格。二、確保工程質量技術方法1、建立健全現場質量自檢體系，落實各級質量責任制。2、建立工地試驗室，配置足夠檢測人員及檢測儀器。3、認真把好原材料質量關。4、認真審核圖紙、制訂施工方案、進行技術交底培訓。5、加強施工過程控制6、在做好源頭控制情況下，過程控制是確保工程質量關鍵步驟，施工中我們將依據每個分項工程包含到各個工序，明確工序責任人和質量控制關鍵點，關8、鍵抓好標準化作業及工序100%自檢工作，強調一次成優。對施工過程中發覺問題按“三不放過”標準進行處理，使得各項工序尤其是關鍵工序處于受控狀態，杜絕不合格工序流入下道工序中。三、路基填筑工程質量控制方法開工前，應進行施工測量，正確確定線路中樁、邊樁位置和高程。每填筑2-3層時重新放樣線路中樁，確保填筑寬度。路基填筑時嚴格堅持逐層水平填筑壓實檢測制度，并嚴格控制填筑厚度1：5時，應挖臺階。對于基底有淤泥時需經特殊處理，經監理工程師檢驗簽證后才能施工。認真做好路基排水工作，路基層面平整，不積水，路拱顯著，坡面平順。四、確保施工工期關鍵方法1、建立工期確保體系重協議受信譽外，把按期和提前完成任務作為項9、目管理關鍵目標，把國家、甲方利益、社會效益放在第一位，把確保工程進度和質量作為一切工作出發點。項目經理部和各施工隊均建立健全施工調度指揮系統和組織機械，形成工期確保體系。2、工期確保方法制訂具體分項工程計劃工期，嚴密組織、統籌安排，抓好施工現場分項工程銜接工作。將目標總工期具體分解，實現階段性工期控制并把計劃落實到隊及工班。全方面推行工期、質量獎懲責任制，加緊進度。依據施工現場實際情況，適時調整施工布署，優化施工方案，采取網絡控制技術進行動態管理，對關鍵、關鍵工程予關鍵安排和重視。六 質量、安全確保體系一、質量確保體系1.質量管理體系建立由項目經理部一隊一作業工班環環相扣質量管理體系，深入落實10、實施SI09001-質量體系標準，試驗工程質量全方位、全過程、全要素管理，并對各級關鍵領導實施工程質量終生負責制。2.工程質量自檢體系項目經理部設總工程師兼工程質量自檢工作，各隊技術主管及兼職質檢員（工班長）先對工序質量進行檢驗，再由工程部各專業工程師對負責分管工序進行自檢，最終由安質部質檢工程師負責工序質量復檢工作，復檢合格后填報自檢匯報表，申請監理工程師抽檢，待監理工程師簽證訂可后進行下道工序施工。3、質量確保體系：附件4二、安全確保體系1、建立健全安全確保體系本項目實施項目經理部一施工隊一工作班三級管理體系，各級第一責任人為安全責任人，成立安全生產領導小組。項目部設安全主管部門，配置專職11、安全員負責安全管理，制訂安全規則和條例，實施安全教育和安全檢驗工作。各施工隊設專職安全員，推行確保安全一切工作。安全確保體系框圖見附件52、開展安全生產標準工地建設活動項目部根據安全施工規范及相關安全生產管理要求，投入一定財務、人力、購置安全帽、安全帶、滅火器、交通標志牌等。在施工現場周圍、道路交叉口處，架立警告和危險標志，并做好安全教育工作，提升人員安全意識。3、安全確保方法路基土石方施工前對施工人員進行安全教育，尤其對機械司機進行文明施工，安全駕駛（或操作）教育，確保施工安全。各個土場、便道、道路接口設置安全標志，夜間設警示紅燈。路基開挖施工，天天開工前，收工前對坡面、坡頂周圍進行檢驗，如12、發覺有裂縫和坍方跡象，立即處理。加強石方爆破作業各步驟安全工作，爆破器植物 采購、運輸、保管、使用等步驟必需遵守國家相關條理要求。炮孔鉆眼前應首先檢驗工作面是否處于安全狀態，周圍有沒有危石等，必需時立即加以處理。起爆后立即檢驗、處理瞎炮和危石。爆破前后由公安人員及施工聯防人員做好爆區警戒工作。特種機械司機和車輛司機必需進行崗前培訓，嚴格根據作業規程操作施工，加強機械和車輛管理，專員使用，定時修理保養，堅持班前安全講話和安全交接制度。邊坡整修以人工分鎬破除，部分孤石或危石解除，以小爆破施工，專員負責邊坡觀察和臨近。七其它確保方法一、環境保護和水保方法1.建立環境保護和水保管理體系嚴格實施國家和甘13、肅省相關環境保護水保文件要求，實施三級環境保護管理體系嚴格管理，制訂環境保護技術方法，并監督實施。2、加強管理：對職員進行環境保護水保教育，作好對內、對外宣傳，制訂培訓教育目標和計劃，落實責任制和范圍，制訂獎罰制度。規范化施工，標準化作業，由環境保護部監理檢驗實施情況。3、具體確保方法（1）施工便道和土場等臨時設施，具體合理計劃，向當地土地管理部門辦理租地手續，嚴禁亂挖亂棄。（2）對于生產場地，用圍墻隔離，施工便道用鐵絲網圍護，設置標志和施工口號，預防范圍以外環境遭受破壞。（3）路塹石方開挖僅限和小型松動和光面爆破，避免施工范圍外生態環境遭受破壞。（4）棄土場宜選擇深溝或荒地，完工后表面種草。14、（5）加強河道疏通和堤壩加固，場地道路作好散水排水方法。二、文明施工確保方法1、施工現場設置醒目標志、口號、掛牌施工。2、各道路交叉處均設置顯著交通標志。專員指揮疏導車輛。施工道路灑水降塵，專員保養。3、現場統一部署，有條下紊，做到道路通暢，環境整齊，文明衛生。4、堅持掛牌上崗制度，駐地管理、施工人員一律配戴上崗證，接收監督檢驗。5、集中辦公，做到職責上墻。辦公室掛設崗位職責牌和管理制度。6、由辦公室牽頭組織多種多樣勞動競賽，使職員樹立愛崗敬業。7、主動配合地方政府和業主做好治安聯防工作，開展工、民共建活動，“做到兩個文明一起抓，兩手全部要硬。”8、尊重當地風谷習慣，保護現有設施，降低施工干擾15、，搞好和當地人民關系，為施工提供良好環境。路基挖方施工工藝框圖 附件1施工測量中線高程斷面邊樁護樁水溝擋墻場地清理除草排水施工臺階工程師復核土方開挖劃分工點開挖工作面運輸路線運土開挖工程師復核土方處理廢棄運往利用地段路基填筑施工工藝框圖 附件2恢復中線校對水準點填前碾壓檢測密實度自卸車備土控制厚度推土機攤平補充灑水平地機整型壓實檢測密實度平地機精平壓路機碾壓檢測密實度進行下層填筑監利同意地表清除檢測含水量控制寬度質量確保體系框圖 附件3項目部質量領導小組質量安全部質檢工程師工班生產質量測量人員試驗人員企業ISO9001質量體系運行領導小組項目經理部試驗室安全確保體系思想確保組織確保制度確保經濟16、確保提升全民意識項目部安全領導各項安全生產制分包責任制施工技術安全規則教育安質部安質室安全為了生產各工種安全生產責任制安全第一生產必需安全月 季 年 安 全 檢 查 制 度安全總結評選制度各 安 全 標 準 工 地 評 比 制 度兌 現獎 罰監 督總目標：“五無”、“兩控制”： 無重大人身傷亡事故；無重大行車事故；無火災事故；無容器、鍋爐爆炸事故；無重大質量事故。 職員重傷頻率控制在0.5%以下，輕頻率率控制在1.2%以下。安全檢驗員安全確保體系思想確保組織確保制度確保經濟確保提升全民意識項目部安全領導各項安全生產制分包責任制施工技術安全規則教育安質部安質室安全為了生產各工種安全生產責任制安全17、第一生產必需安全月 季 年 安 全 檢 查 制 度安全總結評選制度各 安 全 標 準 工 地 評 比 制 度兌 現獎 罰監 督總目標：“五無”、“兩控制”： 無重大人身傷亡事故；無重大行車事故；無火災事故；無容器、鍋爐爆炸事故；無重大質量事故。 職員重傷頻率控制在0.5%以下，輕頻率率控制在1.2%以下。安全檢驗員現場管理人員表工程進場機械表施工單位：甘肅云發建筑工程 協議號：監理單位：/ 編 號：分項工程名稱路基土方樁號K1+580K2+000序號機械設備名稱型號性能新舊情況數量1裝載機ZL50155KW904臺2挖掘機RLC-H2201.0m3951臺3推土機T8080KW701臺4振動壓18、路機YZ20B20T802臺5靜作用壓路機3Y18-21T18-21T901臺6自卸汽車EQ30928T8524輛項目經理（簽字）年 月 日監理工程師意見年 月 日工程檢測試驗儀器表施工單位：甘肅云發建筑工程 協議號：監理單位：/ 編 號：分項工程名稱路基土方樁號K1+580K2+000序號儀器設備名稱型號/規格性能新舊情況數量1灌砂筒85%1套23m直尺85%1把3全站儀NTS-20280%1臺4水準儀DZC2480%1臺項目經理（簽字）年 月 日監理工程師意見年 月 日工程勞動力安排表施工單位：甘肅云發建筑工程 協議號：監理單位：/ 編 號：分項工程名稱路基土方樁號K1+580K2+000工種等級人數上崗證號技工、 7普工32 項目經理（簽字）年 月 日監理工程師意見年 月 日