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1、路基土石方工程施工組織設計本實行性施工組織設計是根據洛江馬甲至仙游園莊道路工程標段所提供資料、圖紙、規范規定和現場考察成果編制而成，工期18個月。依照合同、招標文獻規定和監理工程師規定，現提供詳細實行性施工組織設計和施工籌劃安排。第一章、概況及重要工程數量表述一項目位置及概況本標段起點樁號K4+300，終點樁號K8+773.339，全長4.5公里。主線路基7.5m寬橫段面布置為：50cm（土路肩）+3.25m（車行道）+3.25m（車行道）+50cm（土路肩）。路面設計采用水泥砼路面，車行道路面構造總厚度為58cm，即22cm水泥砼面層，18cm5%水泥穩定碎石基層，18cm填隙碎石底基層；本2、標段路線與正在建設中晉江大橋工程江濱路互通立交終點相銜接，路線向東南方向延伸0.8Km左右，依照道路需要全線共設涵洞14道，全長202.8m。二技術原則全線按三級公路原則，其重要技術原則如下：1、設計時速：30公里/小時，采用第類加寬；2、涵洞設計荷載級別：公路-級；3、路基寬度：寬7.5m；4、設計地震動峰值加速度；0.1g；三沿線地形地貌本工程位于馬甲鎮與仙游交界處,屬于閩東南沿海隆起區域,地勢由中間向東西兩側傾斜,路線所經地形以中低山地形為主,海拔高程105472米,白云寺埡口高程472米,山溝底深且狹窄,少見堆積洼地.構成山體基層復雜,重要為各時代沉積巖及花崗巖,山上植被茂密,各種植龍3、眼果林、茶花樹以及油茶樹等。四氣候條件項目所在地屬南亞熱帶海洋性季節風氣候，四季變化和季風進退明顯，常受臺風影響。區內氣候濕潤，春季多梅雨，雨水豐富，年降水量1215mm，豐水年降雨量1350mm，各地降雨強度以6-8月最大，11月至次年1月份最小。洛江區地處泉州灣南巖突出部，臺灣海峽峽管效應明顯，風力資源豐富，年平均風速7m/s，歷年定期最大風速多余當前夏季臺風襲擊時。洛江區年平均氣溫為21.1C,年日照1764小時。五 水文地質、工程地質條件洛江區境內有雙陽溪、羅溪等溪流，溪流多為單獨入海間歇性溪流，溪小流短，蒸發量大，徑流量少。場地中地下水類型為潛水。地下水重要賦存于砂、砂卵石及殘積、風4、化巖層中，其她地表水與地下水互相補給密切，水質相近。該含水層水位、水量受河水水位影響較為明顯，含水層滲入性相對較好，橋位場地地下水初見水位標高、穩定水位標高與河水水位相稱，其變化幅度受河水影響明顯，依照取水分析成果資料，參照國際巖土工程勘察規范（GB50021-）進行評價，場地環境類別為類，場地地表水、地下水對混凝土構造不具備結晶類、分界類和結晶分界復合類腐蝕。勘察區場地地下水類型重要為分布于強風化花崗巖層孔隙-裂隙潛水，此外素填土中還分布有少量上層滯水。場地賦水性普通，其補給來源重要為相鄰場地側向補給及大氣降水垂直滲入補給，排泄方式只要為蒸發及沿含水層由高往低排泄。工程地質特性：1） 、不良5、地質概況： 陡坡路堤或填挖交界處路基，為減少路基縱橫向不均勻沉降，挖方路基某些在路槽下超挖80cm再回填至路槽標高，路基縱向填挖方交界處超挖解決漸變長不得不大于10M。2）、極限填土高度：路段不解決時極限填土高度為8.5米。3） 特殊路基解決： 本路段通過特殊路基段為水田段，淤泥厚度為0.9-1.1M，擬采用清淤換填砂性土。六工程量標段土石方工程量有：開挖土方89897m；開挖石方：258107m；填土方49867m；填石方69733m，棄土方：40030m；棄石方：188374m。第二章、施工場地布置、工區劃分、施工任務安排及總體施工目的一施工現場布設1、 依照現場地貌、水文、水電、交通等狀6、況，路基分項目部對施工場地平面布置暫時設施做了詳細規劃。2、 水電和通訊生產、生活用電采用電網電力，同步配備90KW發電機組2臺，以補足高峰期生產電力局限性。本工程生活用水引用本地自來水，生產用水采用河水，重要人員配備手機，保證聯系暢通。3、 原材料檢測施工前我部一方面對路基基底土進行有關實驗，每公里取兩點，同步對路基填料（砂）做相對密度取樣實驗。二工區劃分 依照本工程詳細特點，擬設立一種路基施工隊，下設兩個施工班組，施工班組一負責主線K4+300（本標段起點）K5+800段路基土方施工；施工班組二負責主線K5+800K7+200段；施工班組三負責K7+200K8+773.339（本標段終點）7、段路基土方施工。三、總體施工安排1、 組織機構設立1.1為了保證路基土石方工程能正常有序開展和進行，將組織精干管理、技術力量，組建該工程項目經理分部，組織專業化施工隊伍承擔各分項工程施工，建立健全質量安全生產保證體系，使施工全過程始終處在受控狀態，保證該工程按合同規定準時、優質地完畢。工程科負責本分項目部生產籌劃安排、協調和貫徹進行技術交底、方案編制、質量檢查、驗收、技術改進、資料收集、整頓等技術質量管理工作。質檢科負責本分項目部外業質量自檢、內業資料對的與完整、現場報驗等工作。實驗室負責本分項目部各項基本實驗、協助質檢工程師作好質量自檢和報驗工作。路基隊負責本合同段所有路基土方開挖、填筑施工8、任務。施工組織機構項目經理：劉曉林項目副經理：李榮平項目總工：李榮平綜合科陳艷梅材料科蔡三樹實驗室陳俊工程科翟衛華財務科陳雙燕質檢科牛燕璐土方開挖路基檢測土方整平土方運送土方碾壓1.2施工進度籌劃安排完畢時間項目名稱91011121234567施工準備 清理現場土石方開挖 土方填筑、預壓1.3設備進場籌劃設備名稱型號數量技術狀況用途進場時間挖掘機PC2002臺良好土方開挖.10.15裝載機晉工7552臺良好土方施工.10.15裝載機龍工8551臺良好土方施工.10.15振動壓路機18-21t1臺良好土方碾壓.10.15自卸汽車后八輪10輛良好土石方運送.10.15灑水車6000L1輛良好土石方9、施工.10.15公務車2輛良好土石方施工.10.15全站儀1臺良好土方檢測.10.15水準儀1臺良好土方檢測.10.151.4人員進場狀況序號工種名稱每月籌劃人數10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月1管理及技術人員55555555552機械操作手46101010101010103運送駕駛員210101010101010104技術工人3355555555普通工人512111111111110106后勤及值班2224444222合 計21738454545454342421.5資金流動籌劃 路基土石方時 間投入資金（萬元）用 途10月路基工程11月路基工程12月路基工程1月路基工程2月路10、基工程3月路基工程4月路基工程5月路基工程6月路基工程7月路基工程依照招投標文獻以及合同文獻規定，結合我部現場實際狀況，我部擬定路基工程總體施工方案如下：一方面對K4+300-K8+773.339全段進行表土清理，沿線基本為爆破區，表土清完，邊爆破邊進行路基填筑施工，自起點K4+300逐段進行土石方施工。路基工程爭取在7月之前所有完畢。五、施工工藝和辦法：詳見施工技術方案六、工程質量、安全、工期保證辦法1、 質量保證辦法(1) 一方面建立質量保證體系，并建全質量責任制，明確責任，嚴格執行貫標規定，按ISO9002原則運營，針對本工程特點，制定該橋質量保證大綱作為質量控制保證辦法。(2) 工序質11、量檢查流程圖開工申請單每道工序完畢后進行下道工序自檢填報申請驗收單返工專職質量員檢查填報質量驗收申請單不合格不合格駐地監理與實驗室填寫質量驗收單中間交工驗收中間計量有關各類支付報表(3) 質量管理及質量控制制流程圖項目經理部進行整治進行整治項目總工實驗室工程質檢科材料科籌劃科路基工程分項目部進行整治項目部抽檢現場監理工程師復檢、抽檢省、市質量監督部門進行下道工序(4)質量目的分項工程合格率100%分部工程合格率100%單位工程合格率100%，竣工驗收達合格。(5)質量控制辦法，創優辦法為了使工程質量得到有效控制，特制定如下辦法：嚴格貫徹執行按ISO9002質量原則編制項目質量保證大綱，使影響產12、品各因素始終處在受控狀。認真按工序檢查及質量控制流程圖進行質量檢查驗收。嚴格執行“三檢”制度，做到“自檢”“互檢”“交接檢”，辦理“三檢”簽認后由質檢員報請監理工程師復檢或抽檢，簽認合格后由質檢員報請監理工程師復檢或抽檢，簽認合格后方可進入下道工序施工。施工中堅持“四堅持”制度a、 堅持施工前全面熟悉設計圖紙，領略設計意圖，對班組進行施工技術質量、安全交底，使參加施工操作人員、管理人員能明確質量規定、技術辦法、操作辦法、控制要點，保證工程質量得到有效控制。b、 堅持對原材料質量檢查把關，杜絕不合格材料進場使用。c、 堅持對施工過程檢查監督與控制，強化檢查監督力度，及時制止和防止質量缺陷發生。d13、 堅持以半成品、成品尋常防護，使生產出路基能得到可靠保護、保養。不斷完善和改進施工工藝，對重要分項工程如石方爆破、深挖方、高填方等定典型施工方案和特殊過程作業指引書，使工程質量能得到可靠保證。加大監督懲罰力度，按“誰施工誰負責質量，誰操作誰保證質量“原則建立各崗位質量責任制，獎優罰劣，實行質量否決權制度。對工程質量產生問題負責人按嚴重限度進行經濟懲罰和行政處分，對較大問題責任者進行重罰或辭退解決，使參加施工所有人員注重質量，提高質量意識，始終有“質量重于泰山”責任感。項目經理部設立中心實驗室，負責對土質、壓實度、標高、中線等檢測實驗。對檢測器具按規定報請政府計量局定期進行檢定校核，保證計量精14、確性。認真執行雨季施工辦法。2、 安全保證辦法一方面建立健全安全保證體系，從組織上形成體系，制定崗位安全責任制，明確職責。嚴格執行國家安全法規、總公司安全規章制度、操作規程。加強宣傳和布設安全標記。加強安全技術交底安全檢查，嚴格執行“五同步”制度，在安全生產同步進行安全技術交底。每天各作業班組安全員均要對施工現場進行檢查，發生安全隱患及時報告并監督整治。對危險作業面，石方爆破、深挖方、高填方，要制定安全辦法和方案，并形成書面交底，使安全辦法能得到認真貫徹和實行。對暫時便道、便橋、交叉路口、深挖高填地段等設立警示標志，并作恰當防護，以防發生碰撞或人員掉落安全事故。嚴格執行安全消防和施工用電制度。15、夏季施工時注意防暑降溫。臺風季節時注意防臺風襲擊和注意安全度汛。制定安全預案，并經常組織演習，一旦發生緊急事故時要及時實行安全預案。做好文明施工。3、 工期保證辦法(1)對施工進度籌劃進行合理優化，盡量滿足流水作業，減少窩工等。(2)認真做好材料、機具、人員、技術等各項準備工作，合理籌劃，充分抓緊每一種日歷天數，增長有效工期。(3)緊緊把握核心工序，加大投入，對核心工序上下工序要使之嚴格按籌劃完畢。(4)嚴把質量關，減少和避免因返工而遲延工期。(5)提高機械化施工能力，合理配備機械設備，并加強維修保養，提高設備完好率和運用率。(6)組織全體員工開展勞動競賽，劃分若干點，以節點工期保總工期，以周16、保月，以月保季，以季保年，使生產籌劃貫徹得到可靠保證。(7)每天召開碰頭會，每周召開生產調度會，及時調節和完善生產辦法，解決阻礙工程施工中矛盾和問題，使工程能順利按籌劃施工。七、雨季施工安排雨季施工辦法 在雨季施工時，因每天安排專人收聽天氣預報，隨時調節工作籌劃和安排，做好防雨辦法。 為了保證材料設備進場與施工，雨季對施工便道進行加固和及時修補養護，將暫時排水與地方永久排水系統連通，使施工便道暢通。 路基在雨季規定正常施工，做好覆蓋等防雨辦法，爭取以雨布換太陽。八、質量、安全保證體系1、 質量保證體系(1) 質量管理網絡項目經理：劉曉林項目副經理：李榮平項目總工：李榮平路基工區主任：翟衛華技術17、負責人：李成平保證質量組織質量控制及制度制度管理過程管理質檢試驗測量材料目的管理材料質量保證工程質量控制(2)貫徹質量責任制。(3)質量管理流程見質量保證辦法中質量管理及質量控制流程圖。2、 安全保證體系(1) 路基工程安全管理網絡組長 劉曉林安全員 劉曉青土方檢測土方運送機電班土方碾壓土方開挖土方整平綜合科建立安全責任制分部經理為安全生產第一負責人和安全生產直接領導人，專職安全員負責對安全生產工作進行檢查和監督，對安全隱患有權責令整治，各施工班組安全員負責前交底和所轄施工范疇安全檢查并督促整治辦法貫徹。九、文明施工與環保文明施工咱們將嚴格按照文明施工規定進行施工管理，為此制定如下辦法：分項目18、經理部駐地設立“六牌一圖”，書寫本橋工程內容及各項負責人、安全、衛生、文明制度，總平面布置、安全警示牌等，時刻提示各負責人認真遵守。合理布置現場辦公、倉庫、生活區，做到規劃布置合理有序，道路暢通，環境衛生，構造整潔，關懷職工生活。本地居民搞好關系，和睦相處，共同維護社會治安和環境衛生。設備停放有序。盡量地減少或減少施工噪音。開展創立文明工地活動，使文明施工成為全體職工自覺行動。環保嚴格執行國家和地方關于環保方面制度。施工前，擬定好路基排水走向，并在施工過程中按既定排水方案作好截水溝、排水溝，以防止雨水沖刷坡體引起水土流失和塌方。施工過程中，制定好導流辦法，防止施工用水以及含油污水污染農田、魚塘19、和飲用水源。不得隨意丟棄生產以及生活垃圾，垃圾要集中后運往垃圾場或者在環保部門指定地點按規定進行填埋或解決。在村莊附近施工時，盡量避免夜間和午休時間進行噪音較大施工，如果必要要進行時，需提前向村民作出宣傳，并作好相應防護辦法。拉運土方時，在施工便道和接近村莊附近要經常灑水，以防止揚塵。同步要檢查車輛與否有拋灑滴漏現象，如有要采用有效辦法整治。如果有必要對路基填料進行改良時，要盡量避免在大風時間進行，同步要教誨工人和機械操作手盡量輕和慢作業。路基土方工程施工技術方案一、 土石方路基工程簡介標段重要土石方工程量有：清除表土11705.94m3，開挖土方74873m3，開挖非合用材料218010.320、m3，運用土方10939.7m3，運用石方21424.4m3，土石方施工工藝流程見附圖二、施工前準備1、會同監理工程師測量路基橫斷面并繪制成圖，核算土方數量。2、做好路基填筑相對密度取樣實驗，編寫開工報告，報監理工程師審批。3、清除表土雜草、樹根、淤泥、拆除障礙物，清場后填筑區用壓路機及時碾壓，壓實度不不大于85%。4、全路段無論填方路基高度多少，路基在填筑前應清除表土20cm。5、在K4+300-K4+500路段選200m作為實驗路段。6、在路基及棄土場兩側沿線開挖暫時排水溝渠，修建暫時排水設施，始終保持施工場地處在良好排水狀態，以防工程或附近農田受沖涮、淤積。三、實驗段施工正式開工之前,應21、鋪筑實驗段,長度不少于200M。實驗段運送、攤鋪、整平、碾壓各道工序按現行路基施工規范執行。實驗段要決定重要內容如下：a、用于施工土質量。b、壓實工藝重要參數：松鋪系數、松鋪厚度、碾壓時含水量容許偏差。c、原則施工辦法：1）開挖和運送時機械數量；2）材料攤鋪辦法和合用機具；3）整平和整形適當機具和工藝辦法；4）壓實機具選取與組合，壓實順序、速度和遍數；5）運送、攤鋪和碾壓機械協調與配合。 d、擬定每一作業段適當長度。 e、擬定施工組織及管理體系、人員等。 f、質量檢查內容、檢查頻率及檢查辦法。 g、實驗路段路基質量檢查成果。四、路基挖方施工1、一方面進行測量放樣，放出路基兩側邊線和中心線，會同22、監理進行復核，確認無誤后，用挖掘機清除路基范疇內雜草、樹根以及表面腐植土。2、土方開挖應按設計結合實際測量標高擬定開挖邊線自上而下進行，開挖時盡量一次開挖2-3米，一次不適當開挖過深，開挖過程中要及時測量開挖邊坡，并且預留30-50cm 不開挖以利于后來邊坡修整和保證在刷坡過程中邊坡線外土層不受擾動。開挖時不得亂挖或超挖。3、路基土石方采用挖掘機配合自卸汽車施工。4、開挖中，如發現土層性質有變化時，要及時和監理、業主以及設計部門聯系，修改施工方案，并及時報請監理工程師批準。5、施工過程中注意對圖紙未標出地下管道、纜線和其他構造物保護，并妥善保護文物古跡，一經發現上述狀況須及時報告監理工程師，并23、停止作業聽候解決。6、施工過程中如發現普通自來水管或線路被破壞，可以自己修復盡快自己修復，如修復有難度要及時和有關部門聯系修復，以避免浮現不必要矛盾。7、對居民區附近開挖，須采用有效防護辦法并及時進行宣傳和告知，以保證居民及施工人員安全，并為附近居民生活及交通提供有效暫時便道或便橋。8、挖方段開挖至路床頂面標高時，要進行壓實，并考慮因壓實而產生沉降量，在填筑路床時予以補償。9、為了保證路基填筑質量，路基范疇內養殖池塘塘埂應予以挖除，開挖土方不能用路基回填，應將其用于填筑圍堰和溝渠堤壩。五、路基填筑施工（一）填石路堤： 1、路基填筑之前，先將路基基底表土和雜草、雜物等清理干凈，并進行碾壓后方可進24、行路基填筑。用于填方土不具有腐殖土、樹根、草根、生活垃圾或其他有害物質。2、 填石路堤石料來源是挖方石方，填石路基依照石料狀況鋪設實驗段，在按照石料料徑、碾壓狀況得出有關數據及施工工藝進行施工。填石路基普通以碾壓遍數和下沉量控制施工質量，虛鋪厚度及石料料徑由施工實驗數據而定。3、 碾壓：用振動壓路機進行靜壓振壓。必要配備大功率推土機及50T重型壓實機機具，先進行推平，然后再用50T振動碾振壓，碾壓5遍以上，再檢查施工質量與否達到規定。4、 當石塊間空隙較大時，在每層表面空隙掃入石渣、石屑、中粗砂，必要保證每層表面平整，滿足質量檢查評估原則。填石路堤質量控制路堤分區路面底面如下深度壓實干容（kn25、/m3)孔隙率壓實沉降差（mm)縱面高程（mm)中線偏差（mm)平整度（mm)橫坡邊坡上路堤80150cm由實驗擬定2223%平均值不大于5mm,原則差不大于3mm+1020容許5020mm表面無明顯突出點0.3%坡度不陡于設計值，平順度符合設計規定下路堤150cm2425%（二）土方路基：1、路基填筑之前，先將路基基底表土和雜草、雜物等清理干凈，并進行碾壓后方可進行路基填筑。用于填方土不具有腐殖土、樹根、草根、生活垃圾或其他有害物質。2、本路段屬于海灘沉積地貌，路線沿著海岸線布設，沿線重要途徑魚塘、農田、灘涂，地質狀況復雜，工程條件差，軟土厚度從2-15米不等。因而必要先進行軟基解決后再進行26、路基施工。3、路基填方作業時分層進行攤鋪，推土機初平、平地機整平、每層松鋪厚度不不不大于30cm。每種填料層總厚度不不大于50cm，土方路堤填至路面頂面最后一層壓實厚度不不大于15cm。4、每層填料鋪設寬度，每側超過路堤設計寬度30-40cm，以保證刷坡后路基邊沿有足夠壓實度。5、當路基填土高度不大于0.8m時，對于原地表清理挖除之后土質基底，將表面翻松30cm深，然后整平重復壓實，保證路床頂面如下080cm壓實度95%。6、路堤填土高度不不大于0.8m時，對原地表清理挖除后土質基底進行整平解決，并在填筑邁進行碾壓，使其壓實度95%。7、如在路基范疇內修筑便道或引道時，這些便道或引道不作為路基27、填筑某些，須重新填筑成符合規定規定新路基。8、任何靠壓實設備無法壓碎硬質材料，予以清除或破碎，使其最大尺寸不超過壓實厚度2/3，并使粒徑均勻分布，達到規定壓實度。9、填土路堤分層施工時，如其交接處不在同一時間填筑，則先填段按1：1坡度分層挖臺階，如兩段同步施工，則分層交疊，其搭接長度不不大于2m，不同填料填筑路基時，應分層填筑，每一水平層均應采用同類填料。路基填料規定專案分類路面底面如下深度(cm）填料最小強度（CBR）（%）填料最大粒徑（cm) 路 堤上路床030610下路床3080410上路堤80150315下路堤150如下215 零填及路塹路床030410 10、壓實時土含水量控制好，必28、要時調節土含水量，填土層在壓實前先整平，并做成不不大于2橫坡，以利排水。碾壓時，遵循先邊后中，先內后外，先靜后振原則，相鄰搭接某些重疊30cm并特別注意均勻。11、路基填筑時，實驗控制同步進行，壓實度檢測在每層填土每1000 m2至少檢查2點，局限性1000m2時，至少取樣2處進行壓實度實驗，并隨時接受監理工程師任意取樣檢查。路基壓實度原則填挖類別路槽底面如下深度(cm）壓實度()路堤上路床03095下路床308095上路堤8015094下路堤150如下92零填及路塹0-809512、路基填土派專人負責，填筑時路基兩側用花桿掛線，以控制填土厚度。13、依照坡比變化，每填筑好一級后，及時修坡防護29、，以防止雨水對邊坡沖刷。在雨季施工時，注意聽取天氣預報，預先作好相應準備工作，同步在下雨時要及時排水，以防止路基浸泡在雨水中。14、路堤段地面橫坡陡于1：5時，應按照規定開挖臺階，臺階寬度2-3m，內傾斜坡度為2%臺階。（二）、路基填筑與構造物施工協調作業路基工程與構造施工之間存在互相影響問題在施工安排上要充分結識到這一點，否則將會給整個工程施工帶來不利影響。涵洞處土方填筑應一方面安排，以保證有足夠預壓期，在預壓期滿后再進行灌注樁施工。設計在填方路段涵洞構造物要提前施工，涵洞兩側填土應特別注意，填筑材料必要符合設計及規范規定，臺背填筑最佳與路堤填方同步協調進行，涵洞附近配以小型振動壓路機械壓實30、，臺背回填和路堤填充結合部要特別注重，如：后填臺背要挖臺階，保證壓實度合格。雨季應防止地面水流入，如有積水要及時排除，保證臺背壓實質量，嚴防因涵洞處填土沉降而導致跳車。1、準備工作（1）制定合理施工組織籌劃，擬定負責人，熟悉臺背回填施工規定，并做好技術交底。（2）作好原材料實驗工作。（3）材料和設備進場。（4）按規范規定，在監理工程師批示下做好現場壓實實驗，以擬定最佳壓實厚度及壓實遍數。2、臺背填筑施工（1）清理臺背地段松土、雜物、對原地面進行壓實。（2）對臺背處已填筑了一定高度路基，沿路線方向進行人工挖臺階。臺階寬不不大于100cm，臺階處填土壓實度須符合路基填土壓實度原則，清理松土運離施工31、現場，若臺背處路基尚未開始填筑，則臺背填筑可與路基填土同步進行。（3）將臺背填料運至施工現場，人工鋪平，注意每層松鋪厚度不應超過20cm。（4）臺背能用大型壓路機碾壓地方，盡量使用大型壓路機，對大型壓路機不能碾壓地方，則用小型壓路機或振動夯碾壓密實。（5）壓實后檢測工作同步進行，每填一層土，都要進行壓實度檢測，嚴格按照掛牌劃線施工，每層填筑都進行拍照，并且會同檢測資料一并存檔。3、施工注意事項（1）在構造物完畢后，才干進行臺背回填。（2）臺背填料應保證排水暢通，不能積水。（3）橋臺臺背回填必要與錐坡填土同步進行，在回填壓實行工中，涵洞臺背應對稱分層回填，并保證完好無損。（4）臺背路床某些盡量與32、路基路床同步進行施工。（5）臺背回填壓實度規定從基底到路床均為96%。六、路基沉降與穩定動態觀測在路基填筑過程中特別需要對路基沉降與穩定動態進行觀測，這是控制路堤穩定有效辦法。同步沉降量還是預測路面鋪筑時間基本數據，也是填料計量重要根據。1、觀測點布設原則軟土層厚度不不大于5m，路堤高度不不大于4m路段，縱向每100m設立一種觀測斷面，在路堤中心及兩側路肩布設3個沉降觀測點，路基坡腳外布設位移邊樁。2、監測頻率施工期每填一層觀測一次，如果兩次填筑間隔時間較長時，第三天應至少觀測一次；路堤填筑完至鋪筑路面前，第一種月每三天觀測一次，第二個月至第三個月每周觀測一次，從第四個月起每半個月觀測一次，直33、到鋪筑路面前。3、監測原則路堤在填筑過程中，若中心沉降速率不不大于10-15mm/d，或側向位移不不大于5mm/d以及邊部日沉降量不不大于中心沉降量，標志著不穩定狀態浮現，應及時停止載入，并告知各關于單位采用辦法，做出相應調節。填筑時間不不大于路基抗剪強度增長需要固結時間。每一級加載完畢后繼續進行觀測，直至達到以上穩定原則后方可進行下一級加載。4、卸載及路面鋪筑時間擬定路面鋪筑必要待沉降穩定后進行，即規定預壓期未沉降速率持續兩個月應不大于5mm/月，同步推算工后沉降不大于設計容許值后，方可鋪筑路面構造底基層。水準點應設在不受垂直向和水平向變形影響結實地基上或永久建筑物上，其位置應盡量滿足觀測時34、不轉點規定，每三個月用路線測設中設立水準點作為基準點校正一次。5、穩定觀測位移觀測點布設在路堤兩側趾部及距路堤趾部5m處，外路堤沉降影響范疇以外。普通路段沿縱向每50-100m布設一種觀測斷面，涵洞段設立2-3個觀測斷面，其他特殊路段酌情增設觀測點。邊樁普通采用鋼筋混凝土預制，長度不不大于1.5m，其邊長或直徑以1020cm為宜，并在樁頂預埋不易磨損測頭。邊樁埋置深度在地表如下不不大于1.2m，樁頂露出地面高度不應不不大于10cm。可用打入或開挖埋設，樁周邊要回填壓實，上部用混凝土澆筑固定，保證邊樁位置穩固。位移樁和基樁設立好后來，采用鋼尺量測位移樁與基樁之間距離，量測鋼尺拉力為5KN。觀測頻35、率與位移速率相適應，但每填筑一層必要觀測一次，間歇期要增長測次，當位移曲線驟然變大時，要跟蹤觀測并分析因素，采用相應辦法。觀測持續至路堤達到預壓施工標高。清淤施工工藝工藝流程挖溝排水測量放樣特殊解決運 棄挖 除h3mh3m驗 收運進回填料分層填土壓 實驗 收闡明：1、清淤前一段時間將原地面積水排干。2、做好清淤動力觸探實驗，以指引隨后進行清淤工作。3、淤泥挖除后，曬干進行碾壓并立即報監理工程師驗收，迅速進行回填。4、對清淤過深（3m）地段采用特殊解決方案以保證地基穩定。路塹開挖施工工藝流程路基修整測量放樣砍樹、清表開挖截水溝修便道、挖平臺分級開挖修整邊坡分級防護施工準備闡明：挖通施工便道，保證36、設備進場，并進行取土實驗等準備工作。對準備施工路段進行測量放樣，清除路基范疇內表土及垃圾等，開挖截水溝，盡量砌筑，保證施工現場排水暢通。在路基范疇內開施工便道，開挖工作平臺。開挖到一定限度后進行邊坡修整，挖到位后對已挖邊坡進行防護及路基修整。土方填筑施工工藝流程施工前準備測量放樣清理場地檢測壓實度不合格采用解決辦法不合格驗收合格掛線、劃石灰格進 土平整(中線、高程控制)測含水量 壓 實翻松晾曬或灑水土質問題含水量問題不合格檢測廢棄分析因素合格 驗 收闡明：1、開工前通過挖縱、橫向水溝將地表水排干。2、清理場地后對原地面進行平整、碾壓、檢測壓實度，保證原地面堅實、穩定。3、進土時通過掛線、劃石灰37、網格保證層厚和均勻性。4、通過推土機粗平，平地機精平工藝保證填筑平整度。5、通過控制填土含水量以保證在最佳含水量時壓實。6、通過測定壓實數據評價控制壓實效果。7、通過控制縱向標高保證路基填筑平行性施工。8、保證施工中橫坡在2-4%，以利排水。臺背填筑施工工藝流程清理基底挖臺階特殊解決辦法不合格基底承載力檢測不合格合格驗收備料進 料平 整合格測含水量壓 實檢測不合格翻松晾曬或灑水合格 驗 收闡明：1、挖好臺階以保證與路基銜接。2、檢測含水量以保證在最佳含水量附近壓實。3、控制層厚15cm及壓實機具、遍數等參數保證壓實度。4、盡量用大型壓路機碾壓，輔以進口振動夯夯實。5、監理有規定期，按規定埋設沉降板，定期觀測。