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1、xx鐵路xx省界段、xx段工程施工總承包項目二標段xx段路基單位工程施工方案目 錄1 編制依據12 編制原則13 工程概況13.1 工程總概況14 施工作業準備34.1 內業技術準備34.2 外業技術準備35 路基工程施工方法及工藝35.1 路基工程施工工藝35.2 土方路堤填筑施工方法45.3 基床施工工藝和方法105.4 路基過渡段施工125.5 特殊路基施工145.6 路基沉降觀測176 施工人員、機械設備配置、材料計劃及測量、檢測儀器投入情況196.1 路基填筑試驗段人員配置196.2 路基填筑試驗段主要機械設備配置196.3 測量、檢測儀器設備的配備207 臨建生產設施布置217.12、 施工道路布置217.2 施工供水、供電布置217.3 取土場217.4 、組料拌料廠227.5 臨時棄土場選擇228 施工組織機構229 質量保證體系2210 安全保證體系2411 文明施工及環境保護251 編制依據(1)(xx計院咨詢圖);(2)(xx計院集團有限公司);(3)TZ202- ;(4)TB10102;(5)鐵建設【 】8號;(6)路基試驗段總結報告;(7)水泥攪拌樁試樁總結報告。2 編制原則(1)確保結構安全,主體工程質量”零缺陷”的原則。(2)建立健全質量管理體系,確保滿足客貨共線標準的質量要求,并滿足列車開行的高安全性和舒適度的要求。(3)確保施工機械配備先進性的原則,組3、織機械化、專業化施工。(4)貫徹以人為本、安全第一、質量百年大計的安全施工原則。(5)貫徹執行ISO9000( )質量保證體系、OHS18000職業健康安全管理體系標準、ISO14000環境管理體系,保護自然生態及施工環境。3 工程概況3.1 工程總概況本單位工程為xx鐵路xx段路基工程,施工范圍為xx正線新建線路DK155+900-DK164+400段,施工地區為周口市xx縣境內,線路長8.5km。 其中挖方52.027立方米,填方580074.52立方米,水泥攪拌樁13980根(71610米)?；步Y構及有關要求:(1)路基基床由表層和底層組成。正線及進出站線路路基表層厚0.6m、底層厚14、.9m,總厚度2.5m;站線路基基床表層厚0.3m、底層厚0.9m,總厚度1.2m。站內正線或進出站線路路基標準與區間正線相同。(2)路基基床表層:正線、道岔區應填筑0.6m厚的A組填料(砂類土除外);當缺乏A組填料時,經濟比選后可采用級配碎石。其它站線路基應填筑0.3m厚A組填料。填料顆粒粒徑不得大于150mm。(3)路基基床底層:正線應填筑1.9m厚的A、B組填料。其它站線路基應填筑0.9m厚的A、B、C組填料,當采用C組填料時,塑性指數不得大于12,液限不得大于32%。填料顆粒粒徑不得大于200mm或攤鋪厚度的2/3。2、基床以下路堤(1)基床以下路堤采用 A、B、C組填料。當選用D 組5、填料時,應采取加固或土質改良措施;嚴禁采用E組填料。(2)路堤浸水部位,應采用滲水土填料。(3)使用不同填料填筑路堤時需分層填筑,且每一層以同一種填料填筑。當滲水土填在非滲水土上時,非滲水土層頂面設向兩側的4%人字排水坡;上下兩層填料的顆粒大小相差懸殊時,需在分界面鋪設厚度不小于30cm的墊層。(4)填料的最大粒徑不大于300mm或攤鋪厚度的2/3。4 施工作業準備4.1 內業技術準備路基筑前項目部技術負責人組織技術人員認真學習及研究實施性施工組織設計,核對施工圖紙,澄清有關技術問題,熟悉規范和技術標準。制定施工質量、安全保證措施,制定安全應急預案。對施工人員進行技術交底,對參加施工人員進行上6、崗前技術培訓,考核合格后持證上崗。4.2 外業技術準備(1)進行原地面復測,計算清表量、填方高度及總填方量。(2)地基和原地面按設計要求進行處理。 (3)施工作業層中所涉及的各種外部技術數據收集。5 路基工程施工方法及工藝試驗段施工根據填料的不同分別在區段選取不小于150m的路基做試驗段,取得成功經驗后再全面推廣。試驗內容包括:各組填料和路、涵過渡段的填筑試驗,經過試驗取得填筑各組土壓實工藝,以確定不同壓實機械、不同施工含水率的控制范圍、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配套和施工組織。試驗段填筑按1.251.30松鋪系數進行攤鋪壓實工藝性試驗,以校對室內試驗結果,確定攤鋪、壓實機型選7、型、最佳填層厚度、最佳經濟壓實遍數、振動頻率、振幅、土方量變化率、合理的工藝流程等施工工藝參數和施工方法。報監理單位批準后,在大規模填筑中按試驗段確定的施工工藝施工。5.1 路基工程施工工藝路基施工工藝見圖5 -1。坡面防護路堤填筑路基成型總結試驗數據完 工施工臨時設施施工放樣批準開工地基處理機械、人員進場征(租)地拆遷開工準備清理場地、基底處理圖紙審核編制實施性施工組織圖5-1路基施工工藝流程圖5.2 土方路堤填筑施工方法1. 一般土質路基填筑施工為保證施工質量,加快施工進度,提高施工效率,路堤填筑采用”三區階段、四區段、八流程”作業程序組織施工。三階段:準備階段施工階段整修階段四區段:填筑8、區平整區碾壓區檢驗區八流程:施工準備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓檢驗鑒定路基面整修。見圖5.3-2”填土路基施工工藝流程圖?！碧钔谅返陶掾灲浑A段施工階段準備階段路基整修檢測區段碾壓區段平整區段填土區段施工準備基底處理驗收檢驗簽證振動碾壓攤鋪平整分層填筑灑水晾曬圖5-2 填土路基施工工藝流程圖2.取土場取土取土前清除地表雜物和不良土料,平整場地,形成工作平面,并挖設外圍排水系統,如在開挖工作面上設置截水溝,將工作面的匯水引入臨近的排水溝,使水盡量少流經開挖面。取土利用挖掘機與自卸汽車配合使用,側向開挖的作業方式,運輸道路設置在反鏟斗的回轉半徑內,汽車在挖掘機一側及機后兩個位置裝土9、。取土過程中用推土機配合,將工作面遺留或挖不到的土,推到挖土斗能挖到的范圍,并及時平整挖土通道和運土車輛裝土位置的地面,為挖掘機前移及運土車輛的倒車行駛創造條件,提高工作效率。挖掘機在取土場邊緣取土時,自行按1:1.2放坡,取土坑底應平順,并有向外的排水坡。取土完畢及時進行場地清理。如果取土坑土質層次不一致時,將按試驗結果分層取用、分別填筑,特別是對路基基床部分要按A組填料要求選用。3.路基基底處理基底處理工作,是確保路基填筑質量的關鍵工序。工程開工前, 由分部項目經理部組織有關工程技術人員和參與施工的人員成立”路基施工現場狀況調查小組”,對本施工范圍地形、地貌、地質狀況等進行詳細調查,做好詳10、實記錄,建立檔案。針對不同地段、不同地質狀況的基底,遵照規范及設計要求分別制訂相應的處理措施及方案,編寫施工作業指導書,送報監理單位、設計單位審查,批準后據以實施。(1)一般地段路堤基底處理一般無水地段,先將路堤征遷范圍內的樹木砍伐清理,并將原地面的種植物、地表附著物、草皮等雜物全部除掉,挖樹根,清除深度不小于0.3m,同時做好排水設施。對于基底為耕地或松土地段,根據具體情況將土翻松、打碎,分層碾壓,并用推土機將腐質土清至界外集中堆放,用自卸汽車運至棄土場。原地面縱向坡度陡于15的地段開挖搭接平臺,進行臺階處理,搭接平臺的寬度不小于2m;地面橫坡緩于1:5的地段清除草皮;地面橫坡為1:1.5111、:2.5時,原地面開挖寬度不小于1m的臺階,對基巖面上較薄的覆蓋層,先清除覆蓋層再挖臺階;地面橫坡陡于1:2.5地段的陡坡路堤,抗滑穩定安全系數不得小于1.25,否則設置支擋結構。地基為松土時,如厚度小于0.3m,將原地面夯壓密實;當松土厚度大于0.3m時,將松土翻挖,分層回填碾壓密實,或上報監理工程師以確定采取其它加固措施。(2)地基處理方式為挖除換填A、B、C組填料、沖擊壓實和振動碾壓及水泥攪拌樁等。4.土方填筑本體施工施工堅持”三線四度”,三線即:中線、兩側邊線;四度即:厚度、密實度、拱度、平整度。施工期間在三線上每隔20m插一小紅旗,明確中線、邊線的控制點?？刂坡坊謱雍穸纫源_保每層層12、底的密實度;控制密實度以確保路基的壓實質量及工后沉降不超標;控制拱度以確保雨水及時排出;控制平整度以確保路基碾壓均勻及在下雨時路基上不積水。在路基中心線每50m處設一處固定樁,隨填筑增高。在固定樁上標出每層的厚度及標高。路基填筑時在路基兩側每間隔50m(局部可加密到20m)同步設置一道臨時泄水槽,臨時泄水槽與路基外排水溝相連,確保在雨季路基上的水從泄水槽中排出,避免雨水沖刷邊坡。 分層填筑按橫斷面全寬水平分層填筑壓實。分層的厚度根據試驗路段確定的數據控制,路堤每20m設一組標高點,填筑松鋪厚度一般為30cm左右,地形起伏時由低處分層填筑,邊坡兩側壓實寬度加寬50cm,軟基地段再加寬30cm,以13、方便機械壓實作業,保證完工后路堤邊緣的壓實質量。自卸車卸土時,根據車容量計算堆土間距,以便平整時控制層厚均勻。 攤鋪整平填土區段完成一層填筑后,先用推土機初平,再用平地機終平,控制層面平整、均勻。攤鋪時層面做成向兩側傾斜4%的橫向排水坡,以利雨天路基面排水。 灑水、晾曬路堤填土的含水量控制在最佳含水量的+2%-3%之間。當含水量超出最佳含水量的+2%時,采用取土坑內挖溝拉槽降低水位和在路基上攤鋪、松土晾曬相結合的辦法,降低填料的含水量。當含水量低于-3%時,灑水潤濕,灑水可采用取土坑內提前灑水悶濕和路基上灑水攪拌相結合的方法。 機械碾壓碾壓時由路基兩側開始向中心縱向碾壓,按照初壓、復壓、終壓三14、步驟進行。初壓宜低速,復壓宜中速、終壓應快速。壓路機按S形走行,相鄰兩行碾壓輪跡至少重疊40cm,保證不漏壓。壓路機碾壓走行線路如圖5.3-3所示。圖5.3-3 壓路機碾壓走行路圖施工過程中用環刀法和核子密度儀聯合跟蹤檢測路堤實際壓實度。壓實度檢測合格后,可轉入下道工序,不合格的應進行補壓后再做檢查,一直達到合格為止。含水量適宜的填料及時碾壓,防止松散填料暴露時間過長,導致含水量損失難以壓實。含水量不適宜的填料應進行調整處理后方可碾壓。 斷面控制填方斷面邊坡線按每側超填寬度5080cm進行控制,為保證斷面幾何尺寸準確無誤,直線段邊樁設置間距20m,曲線段邊樁設置間距10m。每隔2050m用標桿15、和紅色施工線繩做成標準幾何斷面,路基橫斷面控制如圖5.3-4示意。路基超填寬度控制線i=4地基處理線成型邊坡邊坡超填控制線1:m50cm圖5.3-4 路基橫斷面控制示意圖 路基整形與邊坡壓實路基整修應在路基工程陸續完畢、所有排水構造物已經完成并在回填之后進行。整形前應恢復各項標樁,并按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱橫坡、邊坡及相應的標高。帶線控制邊坡坡度,直線段每隔20m設置一道坡度標志線,曲線段每隔10m設置一道坡度標志線。并用坡度尺實時檢測實際坡度。邊坡坡度尺檢查見圖5-5。 錘球對準線 圖5-5 邊坡坡度尺檢查示意圖兩側超填的寬度應予切除,采用挖掘機和人工聯合整形。邊坡受雨水沖16、刷形成小沖溝時,應將原邊坡挖成臺階,分層填補,仔細夯實。如填補的厚度很小(100200mm),而又是非邊坡加固地段時,可用種草整修的方法以種植土來填補。邊坡用液壓振動夯或牽引式機械振動碾壓實。邊坡壓實見圖5.3-6。圖5-6 邊坡壓實示意圖5.3 基床施工工藝和方法1. 填料(1)基床表層:路基基床表層:正線、道岔區應填筑0.6m厚的A組填料(砂類土除外);當缺乏A組填料時,經濟比選后可采用級配碎石。其它站線路基應填筑0.3m厚A組填料。填料顆粒粒徑不得大于150mm。(2)基床底層:正線應填筑1.9m厚的A、B組填料。其它站線路基應填筑0.9m厚的A、B、C組填料。2.基床施工方法基床表層填17、筑按”三階段、四區段、八流程”組織施工(1)施工準備基床底層施工前,做好路段中線、水平的測量,不符合規定者先進行處理的準備工作。(2)基床底處理基床底平整、堅實并具有規定的路拱,沒有任何松散的材料和軟弱的地點。在基床底的碾壓過程中,如發現土過干,表層松散,適當灑水;如土過濕,發生”彈簧”現象,采取挖開晾曬、換土等措施。(3)基床底層施工基床底層填筑A、B組填料,A、B組填料施工工藝流程見圖5-7。不合格施工準備前期試驗質量檢測及驗收施工放樣備 料路基填筑填料拌制路基壓實養 生 圖5-7 施工工藝流程圖a、填料的室內試驗 室內試驗主要步驟為:試樣準備制試件養護性能試驗計算、分析。 試驗項目包括:18、擊實試驗、無側限抗壓強度試驗、自由膨脹率試驗、生石灰土中氧化鈣與氧化鎂含量試驗、含水量試驗、液塑限試驗等。 壓實工藝參數確定施工前選擇有代表性的試驗區,結合工程實際情況進行工藝試驗。根據試驗區獲得的試驗參數,選擇最佳機械組合,確定松鋪厚度及碾壓遍數等,進而編寫最佳施工方案,指導施工。b、運輸填料拌制完畢后,應及時用運輸車運輸至施工地點。c、攤鋪地基基底處理完成后,進行路堤填筑。填料用自卸車輛運輸。采用”劃格上土、掛線整平”的施工工藝,按試驗區得出的填筑厚度分層填筑,設樁控制松鋪厚度。攤鋪采用推土機粗平,平地機精平,人工配合。d、壓實采用重型壓實機械壓實。壓實作業施工按先壓路基邊緣,后壓路基中間19、,先慢后快,先靜壓后振動碾壓的操作規程進行碾壓。根據先期確定的壓實工藝參數控制分層填筑厚度及壓實遍數,整個壓實流程確保連續不間斷。路堤邊坡超填的50cm壓實寬度部分,作為邊坡的保護層不再刷除,局部修整后采用邊坡壓實機壓實,以確保路堤邊坡穩定。e、養生對于不能立即鋪筑上層而暴露的地段,覆蓋保濕養生不少于7天,并禁止施工車輛通行。f、質量檢測及驗收當壓實遍數達到壓實工藝參數要求的條件下,進行壓實度檢測,壓實度未滿足壓實要求時,繼續碾壓。壓實度滿足要求時,進行K30值等檢測。達到設計及規范要求后,報請監理驗收,監理驗收合格、簽證后,方可進入下道工序施工。5.4 路基過渡段施工過渡段施工與其相鄰路堤本20、體同時施工。1. 路基與橋臺、涵洞過渡段施工(1)路橋過渡段施工過渡段設置要求如 ”路橋過渡段示意圖”所示。路堤與橋、涵洞連接處過渡段的基床表層填料和壓實標準與相鄰路基基床表層相同,基床表層以下需采用A組填料,壓實標準應滿足基床底層的要求。當過渡段浸水時,浸水部分的填料還需滿足滲水土的要求。橋梁、涵洞后的基坑應以混凝土回填或以碎石分層填筑壓實。橋臺基坑和過渡段基底處理必須在隱蔽工程驗收合格后施工;橋臺混凝土或圬工砌體水泥砂漿強度必須達到設計要求后才能進行過渡段填筑施工。路橋過渡段示意見圖5-8。圖5-8 路橋過渡段示意圖過渡段與橋臺錐坡防護砌體,待路堤穩定后再施工。(2)路堤與涵洞過渡段施工過21、渡段設置要求如”路涵過渡段示意圖”所示。涵路過渡段基坑用碎石分層填筑,過渡段路基填筑前,采用沖擊碾壓技術進行地基的填前壓實,但受既有建筑物影響段不使用沖擊壓實,改用小型平板振動機壓實。路涵過渡段示意圖見圖5-9。圖5-9 路涵過渡段示意圖2.過渡段施工技術措施為保證過渡段級A組料質量在回填和填筑施工前對過渡段的填料進行檢驗,嚴禁不合格材料進場。(1)填筑施工:過渡段與相鄰的路堤和錐坡按水平分層同時填筑;過渡段填料松鋪厚度控制在30cm以下,壓實遍數由試驗確定。(2)為嚴格控制過渡段的填筑厚度,根據填土層厚度在臺后畫線標出。(3)施工時,每填筑一層,即向后量出相應的長度值,定出兩種填料的分界線。22、按分界線鋪上不同填料后,再用機械同時進行碾壓。(4)過渡段范圍內的A組料碾壓采用振動壓路機,遵循先輕后重、先慢后快、先靜壓后振動的原則,大型壓路機能碾壓到的部位,其填筑施工同路基基床底層施工工藝,大型壓路機碾壓困難時,用小型振動壓路機進行碾壓,碾壓遍數由試驗確定。(5)路涵過渡段沉降觀測方法同軟土路基沉降觀測,并按設計做好縱向和橫向排水,避免水從結合部滲入路基造成病害。過渡段兩側及橋臺錐坡防護砌體,待路堤穩定后再施工。5.5特殊路基施工5.5.1 概述.當軟土厚度小于2m時,全部挖除換填合格填料。如位于低路堤,換填材料還需滿足低路堤相關要求。.當軟土厚度23.0m,采用土工格室(格柵)+部分換23、填處理。一般換填厚度不大于2m,在換填底部鋪設2層土工格室(格柵),每層間距30cm,換填材料為滲水土,最大粒徑不超過200mm;在換填層頂面鋪設60cm碎石墊層,內鋪一層土工格室(格柵)。.當軟土厚度大于3m時,正線和站線路基基底主要采用攪拌樁或旋噴樁復合地基加固,場坪區可采用插塑板排水固結等處理。攪拌樁樁徑0.5m,樁長需超過危險滑弧不小于2m,且嵌入硬底土層不小于0.5m。地基土天然含水量小于30%、大于70%或地下水的PH值小于4時不宜采用粉體攪拌樁。.軟土厚度為315m時,主要采用攪拌樁加固,過渡段采用旋噴樁或螺桿樁加固。旋噴樁樁徑0.6m,處理范圍超出路堤坡腳13m;樁長需超過危險24、滑弧不小于2m,且嵌入硬底土層不小于0.5m。.泥炭土、有機質土、塑性指數大于25的粘土,必須經過現場試驗確定水泥土攪拌樁、旋噴樁的適用性。不適用攪拌樁的地區,可采用管樁或螺桿樁加固。.軟土特別深厚或路堤填土較高,且柔性樁或半剛性樁不滿足要求時,可采用管樁等剛性樁加固地基。5.5.2 沖擊壓實和振動碾壓沖擊壓實、振動碾壓施工前,應進行現場工藝試驗,以確定沖擊壓實次數、振動碾壓點(孔)距、振動功率等參數,選取合適的施工機械。沖擊壓實其沖擊次數根據設計要求的壓實度和沉降量控制值或現場施工時以沖擊輪輪跡高差小于1.5cm來控制。振動碾壓處理后地基的承載力檢驗就采用原位測試和室內土工試驗。沖擊壓實按要25、求的壓實度和沉降量控制值控制,沖擊壓實質量采用面波法檢測。5.5.3 攪拌樁施工方法1、施工程序每一根成樁作為一個完整的施工過程,施工程序為:深層攪拌機定位預攪下沉制配水泥漿噴漿攪拌、提升重復攪拌下沉重復噴漿攪拌提升直至孔口關閉攪拌機、清洗移至下一根樁。2、施工方法(1)場地平整:現場及時平整,清除地上和地下一切障礙物。明洪、暗塘及場地低洼時應抽水和清淤,分層夯實回填粘性土料。場地平整標高宜比設計確定的基底標高再高出0.30.5m,以保證樁頭的施工質量。場地清理完成后對場地標高進行核查,與設計圖紙進行比較,確保處理施工樁長能夠達到設計處理深度。對施工放樣樁位、數量進行檢查,保證施工準確性,采用26、明顯標志物做出施工樁位標識。(2)鉆機就位:應用鉆機塔身前后左右的垂直標桿檢查塔身導桿,校正位置,使鉆機垂直對準樁位中心,鉆孔控制采用在鉆架上掛垂球的方法測量該孔的垂直度,也可采用鉆機自帶垂直度調整器控制鉆桿垂直度。每根樁施工前現場工程技術人員進行樁位對中及垂直度檢查,滿足要求后,方可開鉆。(3)預攪下沉:先將攪拌樁機用鋼絲繩掛在起重機上,用輸漿膠管將貯料罐砂漿泵與攪拌樁機接通,開動攪拌機電動機,攪拌機葉片相向而轉,放松起重機鋼絲繩,借設備自重,使攪拌機沿導向架攪拌切土下沉至要求加固深度,下沉的速度可由電機的電流監測表控制。正常控制在0.380.75m/min。如果下沉速度太慢,可從輸漿系統補27、給漿液以利鉆進。在下沉過程中發現鉆桿搖晃或難鉆時,應放慢進尺,防止樁孔偏斜、位移和鉆具損壞。根據鉆機塔身上的進尺標記,成孔到達設計標高時,停止鉆進。(4)拌制水泥漿:待攪拌機下沉到一定深度時,即開始按試樁確定的配合比拌制水泥漿,將水泥漿存放在集料斗中。(5)提升噴漿攪拌:攪拌機下沉到達設計深度后,開啟灰漿泵將水泥漿壓入地基中,以0.30.5m/min 的均勻速度提起攪拌機,邊噴漿邊攪拌,由攪拌葉片將水泥漿與深層處的軟土攪拌,直到提至地面,即完成一次攪拌過程。(6)重復預攪下沉、提升噴漿攪拌:為使軟土和水泥漿攪拌均勻,再次將攪拌機邊攪拌邊沉入土中,樁端原位攪拌時間時間約min,至設計加固深度后再28、將攪拌機提升噴漿攪拌出地面,即完成一根柱狀加固體。(7)鉆機移位,進行下一循環作業。5.6 路基沉降觀測5.6.1 觀測內容與觀測方法路基填筑時,在邊坡外設置邊樁及路基中心線地面上設置地基沉降觀測設備,路基填筑過程中進行位移和沉降觀測,以便控制沉降速度,保證填筑路堤的穩定性,并根據觀測數據,推算地基的最終沉降量。路基沉降觀測項目見表5.5-1表5.5-1 路基沉降觀測項目表觀測項目儀器名稱目 的全斷面地基沉降量、路基中線沉降量沉降板用于沉降管理和穩定監測。根據測定數據調整填土速率;路肩沉降量精密水準儀用于監測路肩沉降情況,測定路基的沉降及判斷路基不均勻沉降情況地表水平位移、地表垂直位移精密水準29、儀、全站儀用于穩定管理,監測地表位移情況。根據路堤周圍地表水平位移及隆起情況,控制填土速率,以確保路堤施工安全和穩定。5.6.2 觀測儀器及斷面設置路基沉降觀測采用自動安平電子水準儀并配備專用的水準尺,地面埋設沉降板、路肩兩側埋設路肩觀測樁、路基坡腳埋設位移邊樁。(1)地表水平位移樁(邊樁)設置在路基兩側坡腳外2m、10m各設觀測樁一排,縱向間距20m。(2)地基沉降板設置在路堤中心設沉降板觀測,縱向間距根據軟土工程地質條件確定,一般為50100m。根據工點長度布置,每個工點沉降板不少于2個。軟土沉降變形監測布置密度和現場觀測密度滿足設計要求。路基中心沉降每晝夜不得大于10mm,邊樁水平位移不30、超過5mm。根據觀察結果嚴格控制填土速率,如位移量超過以上任一限值時,應停止填土,必要時應卸載,待穩定后方可繼續填筑。6 施工人員、機械設備配置、材料計劃及測量、檢測儀器投入情況6.1 路基填筑試驗段人員配置路基填筑主要人員配置見表6-1。表6-1 路基填筑生產人員配置序號工種數量職責備注1試驗人員12現場試驗及資料整理2測量人員8現場測量及進行沉降觀測3作業人員65路基修整及養護4機械操作手30自卸車、振動碾、路拌機等各種設備操作5普工160總計2756.2 路基填筑試驗段主要機械設備配置路基填筑試驗段主要機械設備配置見表6-2。表6-2 路基填筑試驗段主要機械設備配置序號設備名稱型號或規格31、數量備注1挖掘機1.2m92挖掘機2.0m73裝載機3.0m104推土機SD16105凸塊振動碾22t66光輪振動碾22t77平地機PY165C-588自卸汽車EQ32601359灑水車東風14066.3 測量、檢測儀器設備的配備路基填筑試驗段主要測量、檢測儀器設備配置見表6-3。表6-3 測量、檢測儀器設備配置 序號儀器設備名稱規格型號數量備注1全站儀瑞士LeicaTC40212水準儀WILD13水準尺3m木尺14水準尺5m鋁合金尺15K30平板載荷儀YB-150,300mm16重型動力觸探儀N63.517輕型動力觸探儀N1018靜力觸探儀YQI19灌砂儀LB-40110滴定儀50ml31132、電動擊實儀LSD-V112環刀61.82013烘箱101-3A17 臨建生產設施布置7.1 施工道路布置路基填筑前應修筑好沿線施工便道,便道按單車道設計,路面寬3.5m,路基寬4.5m,曲線或地形復雜地段適當加寬,每間隔200m300m段設置會車道(長10m、路面寬度5.5m);雙車道路基面設計6.5m寬;橫向雙側排水,橫坡4%。便道兩側設排水溝,以保證排水暢通,排水溝深30cm,寬50cm。便道路面采用20cm厚泥結碎石路面,其路面縱坡、平曲線等按不低于三級道路標準設計。7.2 施工供水、供電布置現場施工用電采用自備75kW 發電機,施工用水采取臨時抽取供水的方式,或者采用水車運送供應。7.33、3 取土場取土場由業主、監理指定。7.4 、組料拌料廠拌料廠需根據取土場位置進行綜合考慮,當前待定。7.5 臨時棄土場選擇棄土場由業主、監理指定。8 施工組織機構路基填筑施工組織機構設置見框圖8-1?？偣こ處?路飛安環部施工工區:王集中 施工負責人: 朱剛技術負責人: 楊興懷安質環負責人:劉資陽工管部技術部試驗室測量隊綜合辦項目經理:王劍圖8-1 試驗路段組織機構圖9 質量保證體系質量目標:按照驗收標準,單位工程和各檢驗批、分項、分部施工質量驗收合格率達100%,主體工程質量零缺陷,確保結構安全。根據ISO9000質量管理的要求和方法,建立施工質量保證體系,對施工全過程進行質量管理和監控,并在34、體系的運行過程中對質保體系不斷完善。質量管理體系結構見圖9-1。質量管理目標確定質量保證體系控制體系思想體系組織體系施工方案控制機具材料控制計量標準控制質量意識教育預防為主方針質量回訪服務項目負責人:王劍質檢工程師試驗工程師測量工程師質量信息反饋路基工程師圖9-1 試驗路段質量管理體系質量控制注重施工前及施工中的過程控制,以預防為主,加強對工作質量,工序質量和中間產品的檢查,具體措施如下:1、加強對施工過程的控制和記錄。嚴格執行逐級技術交底制度。2、加強對施工人員的專業技術培訓,健全崗位責任制,由技術熟練、經驗豐富的職工從事技術復雜、難度大、精度高的工序或操作。3、根據不同工藝特點和技術要求,35、選用滿足施工要求的機械設備,健全各項機械管理制度,確保機械設備處于最佳使用狀態。4、各級技術人員應經常深入現場,對施工操作質量進行巡視檢查,現場技術人員對施工全過程跟蹤檢查。5、實行”質量一票否決權”,質檢工程師有權對質量問題提出整改、返工、罰款等處理措施。10 安全保證體系安全目標:零死亡、零事故。施工中杜絕較大(及以上)施工安全事故及道路交通責任事故;杜絕較大(及以上)火災事故;杜絕重大傷亡事故,消滅因公死亡事故,職工重傷率控制到0.5%以下。安全保證體系思想保證組織保證制度保證經濟保證提高全員意識項目負責人:王劍各項安全生產制度獎懲責任制施工技術安全規則教育安全負責人:楊良鵬經濟兌現各工36、種安全生產制度月季年安全檢查制度安全總結評比制度安全員:馬靈總目標:杜絕重大傷亡事故,消滅因公死亡事故,職工重傷率控制到0.5%以下安全保證體系結構見圖10-1。 圖10-1 試驗路段安全保證體系在整個施工過程中,始終貫徹執行”安全第一、預防為主”的方針,抓好施工中的安全工作,具體措施如下:1、建立健全安全生產組織,強化安全檢查機構,設置專職的安全檢查員,堅持經常性的施工檢查和監督指導。2、提高安全意識,健全施工現場意外傷害應急預案,認真學習崗位安全職責和安全操作規程,提高業務水平和勞動技能,樹立安全生產、規范操作的思想,以防患于未然。3、確保機械設備安全使用,機械設備操作人員必須遵循設備的操37、作規程,機械操作人員和機動車駕駛人員必須有相應的特殊工種上崗證書,嚴禁無證上崗,嚴禁機械、設備帶病和違章作業。4、場內的電路布置要規范化,電器開關設在防雨防曬的電器箱柜內,距離地面不小于1.5m。11 文明施工及環境保護(1)加強職工文明教育,嚴格執行國家及地方有關環境保護、控制污染的法律、條例和規定,與周圍居民建立良好的社會關系。(2)在機械化施工過程中,要盡量減少噪音、廢氣、廢水及塵埃等的污染,以保障人民的健康,運轉中塵埃過大時要及時灑水。(3)對清理場地的表層腐植土,砍伐的荊棘叢林等廢料,要運至指定的地點進行堆放。(4)在干燥季節,土方運輸及填筑施工時,要配備灑水車對施工便道、路基作業區進行灑水固塵。運輸車輛必須限速行車;對車輛碾壓的污跡及由車上散落路面的土石,要派人及時清除。(5)加強現場施工的規范化,設置明顯的指示牌、告示牌,人員實行掛牌上崗。(6)施工中如發現文物古跡,立即停止施工,通知業主及當地文物部門。