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1、xx第四協(xié)議段路基實驗路段施工方案（段）紅砂巖在我國粵北和湘南地區(qū)廣為分布，在該地區(qū)的施工不可避免地碰到紅砂巖，因其有“巖土”和“巖石”等特性，給施工帶來了很大的難度。因此盡快掌握紅砂巖的施工特點，保證紅砂巖路基施工的質(zhì)量，避免大方量的棄方、借土填筑、減少工程造價、加快工程進度具有重要的工程意義。因此我們先進行實驗路施工，摸清本標段紅砂巖的特性及分類，從而指導全線施工。一 紅砂巖的特性和分類(一） 紅砂巖的特性紅砂巖多為含鐵氧化物的泥巖、砂質(zhì)泥巖、粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)細化砂巖、粉砂巖、砂質(zhì)或粉砂質(zhì)頁巖等沉積巖所組成，其強度因膠結(jié)物質(zhì)的差異而變化頗大，受水浸濕或在大氣環(huán)境下受干濕循環(huán)的作用，巖石呈塊2、狀或粒狀崩解碎裂，或軟化崩解，呈現(xiàn)泥狀，強度減少，工程性質(zhì)變差。通常巖土類紅砂巖的液限在3540之間，塑性在1822之間，最大干密度1.70g/cm-3，最佳含水量在10%左右，其CBR值大都在0.2%0.4%之間，遠遠小于高速公路施工規(guī)定的3%。巖石類紅砂巖的強度一般很高，達成6070MPa，受雨水浸泡不易崩解，崩解小于其總重量的1%。(二） 紅砂巖的分類1、 紅砂巖根據(jù)其烘干浸水崩解性強度可分三種類型，各類紅砂巖的類型如下：（1） 一類紅砂巖：烘干后，浸水24小時呈泥狀或渣狀崩解、單軸極限抗壓強度Ra=25Mpa;（2） 二類紅砂巖：烘干后，浸水24小時呈塊狀崩解，單軸極限抗壓強度Ra=13、015Mpa;（3） 三類紅砂巖：烘干后，浸水24小時不崩解或棱處小量崩解，崩解的重量小于總重量的1%，單軸極限抗壓強度Ra30Mpa；2、 紅砂巖根據(jù)其施工工藝規(guī)定，可分為“巖土”和“巖石”二大類：（1） “巖土”類紅砂巖：所謂巖土類紅砂巖即為上面所述的一、二類紅砂巖，其強度低，在重型壓路機的振動下可以解小，可通過壓實度來進行檢測，一般按土石混填路堤進行施工。（2） “巖石”類紅砂巖：所謂巖石類紅砂巖即為上面所述的三類紅砂巖，其強度高，重要通過壓實遍數(shù)、沉降量來進行檢測，一般按填石路堤進行施工。二 工法特點：(一） 紅砂巖路堤施工前必須做崩解性實驗，擬定紅砂巖的類型，以便指導路堤的施工。(二4、） 紅砂巖路堤的施工不同于填土路基，也不同于填石路堤，其具有“巖土”和“巖石”的雙重性，一、二類紅砂巖按土石方混填的施工工藝進行，三類紅砂巖按填石路堤的施工工藝進行。(三） 一、二類紅砂巖遇水容易崩解，不得用于浸水或受洪水浸淹的路段。(四） 路床及臺背回填不允許使用紅砂巖。(五） 一、二類紅砂巖應避免在雨季進行施工，路塹開挖到位后應連續(xù)作業(yè)，各道工序緊密銜接，一氣呵成。(六） 紅砂巖路段施工一定要注意及時做好排水防護設(shè)施，避免受水浸泡導致崩解從而減少巖石的強度，以至導致路基的沉降。(七） 紅砂巖路基施工應采用羊足碾或沖擊夯進行壓實，保證路基填筑的密實度和減小填料的孔隙率，避免工后路基出現(xiàn)沉降。5、三 合用范圍合用于紅砂巖地區(qū)高等級公路的紅砂巖路堤填筑的施工。四 工藝原理紅砂巖具有“巖土”和“巖石”的雙重性。一二類紅砂巖由于強度低，采用重型壓路機對其施加以碾壓的能量，能使其崩化、解小，重新進行排列，彼此咬合、擠緊，孔隙率減小，形成新的密實體，增強巖土之間的咬合和摩擦作用，提高了巖土的強度和穩(wěn)定性。通過壓實的巖土，其塑性變形、毛細水作用、滲透系數(shù)及隔濕作用等有明顯的改善；三類紅砂巖按填石路堤進行，其重要由大小顆粒不等的石料組成，通過機械的振動壓實能使大小顆粒重新進行排列，互相擠壓咬合、體積減小、密實度增長，又因振動壓路機強烈的振動，使鋪層內(nèi)大塊石料產(chǎn)生位移定位，從而達至了所需壓實效果和穩(wěn)定6、規(guī)定。五 工藝流程及操作要點(一） 紅砂巖路基施工的工藝流程批準開工報告實驗路段路堤測量放樣監(jiān)理驗收清理表土填前壓實壓實度檢測取樣標準擊實實驗開炸石方測量標高石料崩解實驗及擬定石料類別挖臺階（如需）路堤上料裝、運填料包心土施工（如有）機械攤鋪整平碾 壓壓實度或碾壓遍數(shù)檢測監(jiān)理驗收進行下一道工序施工(二） 紅砂巖路堤施工操作要點紅砂巖因其具有“巖土”和“巖石”的雙重性，施工前先作實驗段是必不可少的，其實驗的結(jié)果將對全面展開施工具有指導的意義，對擬定的填筑材料、壓實機具、松鋪厚度、質(zhì)量標準等取得可靠的理論依據(jù)。六、施工準備1、熟悉圖紙、協(xié)議文獻、技術(shù)規(guī)范和復測線路控制樁點。a、準確復核各橫斷面。b7、準確放出各橫斷面中樁、邊樁、紅線樁。c、護樁，定出實際紅線（路基用地范圍局限性處補征）。2、取土場，我協(xié)議計劃從K18+220K18+300段主線挖方取料。3、實驗室在填筑的土源處取樣實驗，擬定土樣的重型擊實，CBR，塑、液限，含水量，顆粒分析等技術(shù)參數(shù)。4、所有準備用于土方施工的機械設(shè)備應進行檢查和維修、保養(yǎng)，保證最佳工作狀態(tài)。 5、施工實驗路段兩側(cè)應做好臨時排水溝，保證施工場地內(nèi)不積水。6、作好臨時施工便道，便于運送設(shè)備通行。七、實驗目的1、擬定填料輾壓時的最佳含水量；2、擬定適宜的松鋪厚度、松鋪系數(shù)；3、擬定合適的輾壓遍數(shù)和輾壓速度；4、標高、邊坡、橫坡的測量控制方法；5、最佳的機械組8、合和施工組織。八、施工組織和施工安排1、實驗段重要管理人員配備表（見表1）2、實驗段施工投入重要機械設(shè)備進場情況（見表2）3、實驗段施工勞動力配置表（見表3）4、實驗段施工計劃起訖時間：xx年5月15日xx年5月25日。表1填石路基實驗段重要管理人員配備表姓 名職 務(wù)職稱備注唐 超項目經(jīng)理工程師總負責人丁白駿項目技術(shù)負責人高級工程師技術(shù)負責人王海濱項目副經(jīng)理工程師現(xiàn)場總指揮唐起慧質(zhì)檢科長工程師質(zhì)檢工程師張昌峰實驗室副主任工程師實驗室技術(shù)負責人姚立軍路基工程師工程師路基現(xiàn)場技術(shù)主管賀 凱測量隊隊長工程師測量工程師表2填石路基實驗段施工投入重要機械設(shè)備進場情況序號機械名稱規(guī)格型號額定功率(KW)或9、容量(m3)或噸位(t)數(shù)量（臺）備注1推土機T85162kw12自行式平地機PY220160kw13挖掘機PC200-71.1m324裝載機ZL503 m315振動壓路機YZ20H20t16自卸汽車EQ3242G15t57灑水車JYJ5120GSSC8000L1表3 填石路基實驗段施工投入勞力投入進場情況序號工種人數(shù)備注1工程隊長12管理員23技術(shù)員24安全員15實驗員26材料員27測量工28挖掘機司機49壓路機司機310平地機司機111裝載機司機112自卸車司機513普工10九、施工組織及方案、填筑前準備工作用全站儀將路線中樁、邊樁進行實地放樣，測量原地面高程，繪制橫斷面圖。將路基原地面表10、土、農(nóng)作物等進行清除，腐植土應集中堆放以備綠化使用。由于K18+320450 段通過農(nóng)田，我們在清除表土后即組織實驗人員對地基進行承載力檢查，若不能滿足設(shè)計規(guī)定的承載力，即會同監(jiān)理工程師商議進一步的軟基解決措施。準備工作完畢后經(jīng)監(jiān)理工程師批準進行實驗路段施工，填筑時有監(jiān)理工程師旁站，并做好各種原始數(shù)據(jù)的具體記錄供監(jiān)理工程師審批。填筑土源為本協(xié)議段內(nèi)就近的、類紅砂巖路基挖方、路基填筑施工路基填筑施工按以下八個環(huán)節(jié)進行循環(huán)作業(yè)：場地清理基底解決填前碾壓底基層檢查合格施工放樣打方格網(wǎng)分層填筑攤鋪整平灑水或晾曬機械碾壓檢查鑒定路基面整修。1、 路堤填筑前，清除表土及地面附著物，并將原地面碾壓至規(guī)定的911、0%。填筑前應在解決好的基底上用石灰在填筑范圍內(nèi)打方格網(wǎng)，線格寬度應事先計算好，計算時考慮每車的裝車方量和規(guī)范規(guī)定，保證一格一車土，推土機推開后可以互相連續(xù)且厚度均勻，以后每層路基填筑前均應打格劃線。a、先初步擬定松鋪厚度，初定為30cm、40cm、50cm，然后根據(jù)分層的松鋪厚度擬定單位面積土方量。 b、紅砂巖填方堆料間距可按以下公式計算：L=Q/H式中：Q=每輛車裝料松方體積（m3） H=松鋪厚度（m）2、 布料a、上料前必須在邊線位置處采用花桿掛線，規(guī)定花桿長度為2米，紅白相間格分別做成長30cm、40cm、50cm，縱向間距為20米。b、一方面在路基兩側(cè)坡腳線內(nèi)用粘土包邊，以防雨水對己12、成形紅砂巖的侵蝕及沖刷。粘土寬度為2米，作成向內(nèi)的橫坡度，以保證邊線處粘土得到充足壓實。填筑時現(xiàn)場應提前安排好運送路線，經(jīng)料場預崩解解決的紅砂巖填料挖掘機裝土，自卸汽車運送，運至填方路段后，現(xiàn)場專人指揮汽車倒土，按每方格網(wǎng)內(nèi)卸土一車，均勻堆放在路基范圍內(nèi)，用推土機粗平，按照花桿刻度控制松鋪厚度。C、填石路基施工注意事項如沒有用粘土包邊，施工前進行清表和整平，逐層水平填筑石塊，擺放平穩(wěn)，碼砌邊部。逐層填筑時，應安排好石料運送路線，派專人指揮，按水平分層，先低后高、先兩側(cè)后中央卸料，并用大型推土機攤平。個別不平處應人工配合用細石塊、石屑找平。路堤壓實時應先兩側(cè)后中央，壓實路線縱向應互相平行，反復碾13、壓，行與行之間應重疊4050cm。填石路基的邊部2m厚度內(nèi)用堅硬不易風化的大石塊碼砌并墊平嵌緊，每一臺階頂部30cm厚度內(nèi)灌M5砂漿，（建議這句話刪除）邊坡表面碼砌成寬20cm的左右的臺階。上下路床填料和石料最大尺寸須滿足設(shè)計及規(guī)范規(guī)定。采用振動壓路機分層碾壓，壓至填筑層頂面石塊穩(wěn)定，振壓兩遍無明顯標高差異3、耙壓：嚴格控制松鋪厚度，采用220馬力后掛三齒的推土機推平、勻松、來回“耙壓”遍數(shù)不小于3遍，人工清除摻雜在土中的一些不合用的腐植土和有機雜質(zhì)。a、嚴格控制填料最大粒徑，經(jīng)“耙壓”后的紅砂巖填料最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3，個別超粒徑的填料，采用炮機或人工鐵錘敲擊方法改小粒徑，直至滿14、足規(guī)范規(guī)定。b、控制紅砂巖填料碾壓前的含水量，一般控制在最佳含水量2%范圍內(nèi)。c、為防止水的侵害，紅砂巖路拱宜做成4%的橫坡。4、羊足碾壓實遍數(shù)的控制：施工中嚴格控制最大粒徑和每層松鋪厚度，經(jīng)耙壓后的填料最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3，每層松鋪厚度初定為30cm、40cm、50cm；推土機耙壓后，93區(qū)初定采用18t以上羊足碾振壓35遍，行駛速度控制在23kmh；94區(qū)初定采用18t以上羊足碾振壓35遍，行駛速度控制在23kmh。5、整平、壓實：平地機的整平方法是由兩側(cè)開始向路中推動，整平后的路堤適當灑水使石塊之間有一層潤滑，易于碾壓時石塊移動、嵌瑣。平地機精平后，用YZ20C以上光輪振動壓15、路機強振碾壓3遍，行駛速度控制在34kmh；最后用YZ20C振動壓路機碾壓4遍，行駛速度控制在34kmh。壓實時的操作規(guī)定，從兩側(cè)路基邊沿向路中推動；壓路機碾壓輪重疊不小于4050cm。壓路機的碾壓速度對路堤的壓實有顯著的影響，當鋪層厚度不變時，傳遞至填方的能量與下列因素成比例：、碾壓遍數(shù)/壓路機速度，壓路機的速度最佳值，在36km/h之間；、但在下列情況下采用偏低值34km/h。a、填土高度較小、壓實度規(guī)定較高時（如9496區(qū)）b、難于壓實的材料c、鋪層較厚。、碾壓時與人工補填坑槽土方同步進行，碾壓前后無明顯輪跡或沉降差等于零。6、修整：、壓實后，應對路基進行及時的修整。、在路基兩側(cè)修筑臨時16、擋水坎，同時隔1020m留開口，接臨時急流槽至臨時排水系統(tǒng)，避免雨水對邊坡的沖刷過大。、及時修整邊坡，保證邊坡的穩(wěn)定性和坡率。7、含水量控制：實驗段內(nèi)的實驗員，在碾壓前要檢測含水量，紅砂巖填料在碾壓前含水量應控制在最佳含水量2范圍。對完畢路段采用灌砂法進行壓實度檢測，含水量用灑精燃燒法或烘干法測試。施工中路拱橫坡采用4。遇雨或雨后，施工表面不干時，不得開放交通，雨后進行施工，下層填方須重新壓實，符合規(guī)定，方可施工。在下一層填筑前，將己竣工的路基用羊角碾重新振壓一遍，形成凹凸面，以保證上下層面間的聯(lián)結(jié)。8、 質(zhì)量控制：、室內(nèi)實驗施工過程中應按規(guī)定頻率，通過重型擊實儀對不同挖方段的紅砂巖填料進行擊17、實實驗，獲取填料的最大干密度和最佳含水量，以便控制現(xiàn)場的壓實度。、室外檢查紅砂巖路基填筑，考慮到施工中的技術(shù)規(guī)定及實際情況，施工中我們采用了壓實沉降差進行壓實檢測，一方面在壓實后的填方路堤縱向布點，點位間距離8m左右，橫向間距視現(xiàn)場情況而定，應避免在壓路機不能到的地方布點。在布好的點位上用石灰做標記，用水準儀測量測點高程，測量時為了減少誤差，準備一塊2020cm的鋼質(zhì)墊塊，墊塊中央有一個半球形突出點，在測量時，將墊塊放置在測點上，水準尺放在墊塊突出點上進行測量。然后用自重20噸振動壓路機作碾壓檢測（碾壓參數(shù)：車速2.04.0km/h，頻率30Hz）。然后用水準儀檢測各測點高程，各測點在碾壓前后18、的高差就是測點的壓實沉降差。壓實沉降差單點值應小于5mm，檢測頻率為每xxm2 檢測12點。在壓實面積局限性200m2時，至少檢測4點。檢查評估標準石方路基質(zhì)量檢查評估按照公路工程質(zhì)量檢查評估標準（JTG F80/1-xx）的有關(guān)規(guī)定、標準執(zhí)行。見表4-2填石路堤填筑規(guī)定表；4-3填石路堤質(zhì)量規(guī)定表。表4-2填石路堤填筑規(guī)定表路堤分區(qū)路面底面以下深度石料類型最大攤鋪層厚最大粒徑碾壓遍數(shù)壓路機推土機振幅振動頻率碾壓速度振動壓路機上路堤80150cm硬質(zhì)石料40cm2/3層厚61.31.8mm30HZ24km/h13T200kw中硬石料40cm2/3層厚61.31.8mm30HZ24km/h12T19、150kw下路堤150cm硬質(zhì)石料60cm2/3層厚61.31.8mm30HZ24km/h16T250kw中硬石料50cm2/3層厚61.31.8mm30HZ24km/h14T150kw表4-3填石路堤質(zhì)量規(guī)定表路堤分區(qū)路面底面以下深度壓實干重度(KN/m3)孔隙率壓實沉降差(mm)縱面高程(mm)中線偏差(mm)平整度(mm)橫坡邊坡上路堤80150cm由實驗擬定2223%平均值小于5mm;標準差小于3mm1020允許5020mm0.3%坡度：不陡于設(shè)計值。平順度：符合設(shè)計規(guī)定下路堤150cm由實驗擬定2425%、現(xiàn)場施工人員應記錄汽車運送情況，推土機前后銜接情況，壓路機碾壓遍數(shù)，土料現(xiàn)場松20、鋪的實際厚度及目測土料的含水量等情況。碾壓完畢后，及時組織測量人員和質(zhì)檢人員檢查高程、壓實度，通過壓實前高程和壓實后高程、基底高程對比，擬定該層的松鋪厚度、松鋪系數(shù)，擬定壓路機合理的碾壓遍數(shù)和不同填料的最佳含水量，否則需要繼續(xù)碾壓和調(diào)整。（1） 后續(xù)每層填筑均按照此法施工，記錄每次的施工數(shù)據(jù)，作為以后編寫施工總結(jié)的依據(jù)。選擇能代表整個施工特點的地段做實驗路段，其長度不小于100m，實驗路段應至少填筑二層至三層。我們將實驗段所取得的各種數(shù)據(jù)和施工組織運用數(shù)理記錄等方法進行整理分析，編寫路基實驗段總結(jié)，擬定出合理有效的路基填筑施工工藝，上報至總監(jiān)辦審核擬定后,以此作為路基施工的依據(jù),指導全標段的施21、工。十、路基開挖1、路基開挖嚴格按照設(shè)計開挖線開挖，嚴禁少挖或超挖。2、挖方段的類紅砂巖需爆破時，應采用小型松動爆破。爆破后如出現(xiàn)大塊的紅砂巖不能直接用于路基填筑，需用二次爆破或人工將其解小，以便于平整碾壓。3、開挖時應及時修整和檢測邊坡，同時采用必要的措施加固邊坡，以保證邊坡的穩(wěn)定性。4、開挖場地始終保持排水系統(tǒng)的貫通、嚴禁積水。5、保持場地形象，按規(guī)范施工。十一、實驗段結(jié)果1、在壓實的同時，認真作好各分層的厚度記錄，以及壓實時的遍數(shù)記錄。2、及時檢測各不同層厚及不同壓實遍數(shù)的壓實度，并作好準確記錄。3、記錄對比各結(jié)果，總結(jié)出最佳松鋪厚度和最佳的壓實遍數(shù)，選定最佳的機具組合。4、二次檢測成果22、。十二、質(zhì)量保證措施路基實驗段的施工，我們嚴格按照路基施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定來開展，且施工中作好各種情況的記錄，獲取第一手原始資料。施工過程中嚴格服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督管理，加強自檢抽檢的質(zhì)量檢測措施，當下層路基填筑碾壓合格后方能進入上層施工。在工程施工的全過程中，我們建立事前、事中、事后的質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)。質(zhì)量事前監(jiān)控：我們已做好施工前周密的工作，如工程原材料檢測；工程機械的維修保養(yǎng)；施工方法、檢測方法的研究；工程施工具體人員的管理等。質(zhì)量事中監(jiān)控：把工程技術(shù)人員對工程圖紙的理解，滲透于施工的各工序之間加強對每道工序的檢測。質(zhì)量事后監(jiān)控：對已完畢工程質(zhì)量檢查評點，工程原始資料、數(shù)據(jù)，文獻的收集整理。十23、三、工程進度保證措施為了盡快的獲取實驗段的施工成果以指導大面積施工，我們將組織足夠的人力、物力、機械及設(shè)備投入施工，加強現(xiàn)場施工管理和協(xié)調(diào)，積極積極與監(jiān)理溝通，在保證質(zhì)量的前提下，加班加點，力爭在xx年5月15日開工，xx年5月25日完畢實驗段施工任務(wù)。十四、雨季施工措施1、雨季來臨前修建臨時排水設(shè)施，防止積水淹沒；每場雨后及時排除頂面積水，并對邊坡和急流槽進行維護。2、路基填料做到隨挖隨填，隨填隨壓，且每層表面做成24的橫坡。3、整修路床時，在土路肩上每50m修筑急流槽并在路基兩側(cè)邊沿修筑攔水埂，以利于雨水至急流槽排出。4、經(jīng)雨水澆淋的路基，在施工前重新碾壓平整。5、加強便道維護保證雨季運料24、及時通暢。十五、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量保證管理機構(gòu)：質(zhì)量檢查機構(gòu)管理領(lǐng)導小組組長：唐超副組長：丁白駿、王海濱組 員:唐起慧、姚立軍、童強、賀凱、張昌峰2、保證工程質(zhì)量的措施、強化質(zhì)量意識，健全規(guī)章制度，做好職工崗前培訓工作；、建立、健全施工組織設(shè)計審批制度；、建立、健全技術(shù)復核、隱蔽工程驗收制度；、建立、健全技術(shù)、質(zhì)量交底制度，制定治理質(zhì)量通病的實行細則；、建立、健全二級驗收及分部、分項工程質(zhì)量評估制度；、嚴格現(xiàn)場材料質(zhì)量管理，搞好原材料復試取樣、送樣工作。、加強對計量器具的管理，定期進行校對、鑒定；、實行工程質(zhì)量獎罰制度，鼓勵先進，鞭策落后；、建立工序交接制度。3、材料控制訂貨前，提取樣品向駐25、地監(jiān)理報送擬購材料名稱、規(guī)范、型號、產(chǎn)地、數(shù)量及使用的工程部位等。監(jiān)理工程師批準后訂貨、購料。、進場材料質(zhì)量控制按協(xié)議規(guī)定的項目和頻率嚴格進行材料的實驗工作，并向監(jiān)理工程師報告。、施工中材料質(zhì)量控制每次使用前，提前一天請示監(jiān)理工程師，會同監(jiān)理工程師現(xiàn)場察看，根據(jù)進場材料數(shù)量、規(guī)格及變化，在監(jiān)理工程師指令下，做材料實驗項目和測試頻率，合格后方可使用。十六、安全保證措施1、安全控制目的和安全保證體系本項目安全管理目的：杜絕因工死亡，現(xiàn)場施工人員的年負傷率不大于0.05%；不發(fā)生工程事故，不發(fā)生高空墜落、不發(fā)生重大設(shè)備操作事故、重大交通事故和重大火災事故，爭創(chuàng)“安全施工樣板工地”。本工程將按項目法原26、則成立項目經(jīng)理部，項目部從圍繞施工的方方面面去共同實行本工程的安全管理.2、安全生產(chǎn)保證體系及安全生產(chǎn)責任制建立完善安全體系項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導小組，組織領(lǐng)導安全施工管理工作，定期進行安全檢查、召開安全分析會議，分析安全保證計劃的執(zhí)行情況，及時發(fā)現(xiàn)問題，研究改善措施，積極推動項目經(jīng)理部全面安全管理工作的進一步開展。安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導小組組長：唐超副組長：丁白駿、王海濱組 員: 唐起慧、姚立軍、童強、賀凱、張昌峰明確安全體系要素職責分派建立從項目經(jīng)理、作業(yè)班長到操作工人的崗位安全責任制、明確各級管理職責,管理生產(chǎn)必須管安全,建立嚴格的考核制度,直接將經(jīng)濟效益與安全掛鉤。并制定了具27、體切實可行的有關(guān)各部門、人員的安全職責。建立健全各項安全作業(yè)制度和防護措施根據(jù)本工程的特點和實際作業(yè)情況，建立各種安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程及防護措施，廣泛宣傳，做到人人皆知，認真學習掌握，保證安全。編制具體的安全生產(chǎn)計劃各分部工程開工前，項目經(jīng)理部編制實行性總體安全技術(shù)方案，對技術(shù)復雜、施工危險性大、多發(fā)易發(fā)事故的高處作業(yè)；鋼管支撐的安裝與拆除；隧道開挖等施工項目，編制專項安全施工方案，認真執(zhí)行安全生產(chǎn)“五同時”（即計劃、布置、檢查、總結(jié)、評選安全）原則，采用安全技術(shù)措施，保證施工安全。十七、環(huán)境保護、文明施工措施1、文明施工與環(huán)境保護目的文明施工與環(huán)境保護目的：文明施工、環(huán)境保護、工程棄碴28、污水排放、機械噪音控制及生活垃圾解決等均按照業(yè)主和湖北省以及本地政府有關(guān)部門的各項規(guī)定和建筑施工現(xiàn)場環(huán)境與衛(wèi)生標準（JGJ146-xx）等執(zhí)行；文明施工目的是受政府部門通報批評率為零，環(huán)境保護目的是受地方政府書面投訴率為零。爭創(chuàng)“文明施工樣板工地”。同時施工期間嚴格遵守業(yè)主有關(guān)文明施工和環(huán)境保護的各項具體規(guī)定規(guī)定，建立完善的保護體系和保護措施，制定具體的實行方案和責任制。2、文明施工及環(huán)保的保證組織體系項目經(jīng)理部成立以項目經(jīng)理為組長的文明施工及環(huán)保的現(xiàn)場領(lǐng)導小組，認真執(zhí)行有關(guān)建筑工程文明施工標準及及環(huán)保管理規(guī)范，加強對所有參與施工人員進行文明施工成品保護與環(huán)境保護的教育，負責項目施工現(xiàn)場的管29、理和文明施工。領(lǐng)導小組組成見下面的圖17-1創(chuàng)建文明工地領(lǐng)導小組框圖定期對管理和操作人員進行文明施工、成品保護教育，提高職工自覺保護成品的質(zhì)量意識。常進行成品保護檢查，發(fā)現(xiàn)被撞、損壞、污染要及時措施進行糾正解決，對負責人要給予經(jīng)濟處罰。本項目部施工銘牌上設(shè)一個環(huán)保文明施工監(jiān)督投訴電話，便于附近單位和市民及時反映和監(jiān)督我項目部的環(huán)保文明施工方面的局限性；如有局限性，我局一定在限定的時間內(nèi)糾正，并對相關(guān)人員給予處罰。組長：項目經(jīng)理本地城鄉(xiāng)居委會城填派出所副組長：項目副經(jīng)理、總工專職監(jiān)督員各職能部門各工點各生產(chǎn)班組圖17-1 創(chuàng)建文明工地領(lǐng)導小組框圖注：紅砂巖的特性說的太多，尚有填土的方法和工藝沒有。紅字部分為我改動，底紋為黃色的部分是我建議刪除的。請在進行修改。