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1、瀝青砼心墻壩施工方案一、 工程概況：水庫總庫容323.25 萬m3。大壩壩頂高程1227.9m，壩頂長度550.0m，最大壩高36.0m。瀝青砼心墻長度220 m，寬度0.3 m，小（1）型四等工程。工程區有道路通往溫泉縣，對外交通較為方便。主要施工內容包括：瀝青砼心墻壩、導流灌溉洞工程、溢洪道工程、房屋建筑工程、供電線路工程、觀測設施、大壩安全監測及水情測報系統、機電設備采購及安裝、金屬結構設備采購及安裝等。二、 施工方案：1.設計要求：包括瀝青砼心墻支座、瀝青砼心墻放大角、瀝青砼心墻、過渡料填筑、壩體砂礫石填筑等。1.1瀝青砼心墻支座：標號C25F200W6，底寬4 m，坡度1：0.5， 2、厚度0.8 m，固結灌漿，2排，孔距2 m，孔深2 m。1.2瀝青砼心墻放大角、瀝青砼心墻：瀝青砼心墻放大角與瀝青砼心墻支座交接處刷砂質瀝青瑪蹄脂一道，寬度1.2 m。瀝青砼心墻放大角每臺收0.1 m，共收兩臺，第一臺瀝青砼心墻放大角寬度為0.7 m，高度0.3 m，第二臺瀝青砼心墻放大角寬度為0.5 m，高度0.3 m，再收成瀝青砼心墻寬度為0.3m，高度至防浪墻底部1225.90m高程處用紫銅片止水連接。側面也用紫銅片止水與防滲墻連接。1.3過渡料填筑：過渡料最大粒徑小于200mm，小于5mm粒徑含量為25.40，小于0.075mm粒徑含量為5，Dr0.85，采用料場篩分料。過渡料填筑寬度3、為瀝青砼心墻每邊1.5m，高度填至高程為1227.70m處。1.4壩體砂礫石填筑：采用砂礫料填筑，最大粒徑小于600mm，級配連續，碾壓層厚度為0.8m，Dr0.85。壩體砂礫石填筑高度填至高程為1227.70m處，前壩坡坡度1：2，后壩坡坡度1：1.8，在1215.9m高程處設置一道2m馬道。2、施工方案：2.1、過渡料、砂礫石開采：過渡料、砂礫石料場，在招標文件規定2個砂礫石料場，采用料場為C1砂礫石料場位于阿爾夏提河龍口分水閘下游的河道內，C1料場距壩線2.54km，有簡易土路相同，運距短；該料場無用層薄，有用層厚，料場儲量為180萬m3，料場向南方向還有擴大開采潛力，勘探期間河床內無地4、下水干擾，地勢平坦，便于機械化開采，運輸較方便。C2料場距壩線右岸壩肩約0.51.3km有簡易土路相通，運距短；料場無用層薄，有用層厚可開采儲量14萬m3，無地下水干擾，地形較為平坦，便于機械化開采。2.2上下壩施工道路：右岸一條高調路，一條低調路，左岸一條高調路，兩條低調路。右岸一條高調路即在壩體外修一條1：8的上壩路至壩頂高程處，在壩頂高程上游修一條下壩路，上、下壩路向各分層填筑輻射。一條低調路即右岸導流渠臨時道路。左岸一條高調路即在溢洪道上游洪溝處修下壩路，在下游修一條上壩路，串聯為一條路，兩條低調路即左岸導流洞旁兩條臨時道路。2.3、瀝青砼心墻壩施工程序： 施工準備測量放線壩體清基瀝青5、砼心墻開挖驗收瀝青砼心墻支座澆筑養護鉆孔固結灌漿驗收刷砂質瀝青瑪蹄脂一道瀝青砼心墻支模澆筑上下游分層（0.3m）回填過渡料、砂礫石至原地面人工分層夯實瀝青砼心墻支模澆筑上下游過渡料、砂礫石分層填筑機械壓實驗收2.4 、瀝青砼心墻壩施工方法：瀝青砼心墻壩填筑采用分層分段流水作業法施工，導流渠右岸為一施工段，導流渠與導流渠左岸為一施工段，兩種壩料平起上升。填筑臨時施工道路和壩后永久道路隨瀝青砼心墻壩填筑平起上升。調配原則：高調近拉，即高調壩料從C2料場調運，低調遠拉即低調壩料從C1料場調運。2.4.1 施工準備2.4.1.1 地形測量資料瀝青砼心墻壩填筑區開挖驗收后，應對填筑區進行實測平、剖面地形6、圖，并將測量資料報監理工程師，確認、簽證后作為填筑計量的原始資料。基礎面經監理工程師驗收后才能開始瀝青砼心墻壩填筑。2.4.1.2 碾壓試驗根據招標文件技術條款及施工技術規范要求，土石方填筑工程開工前，應根據壩體內分區的不同，采用不同的填筑材料，選擇與實際施工條件相同的施工機械及工藝進行現場壩體填筑料的碾壓試驗。試驗目的根據現場情況，選定不同的填區，對填區內的各類填料分別進行碾壓試驗，以求的即能保證填筑質量，又便于操作實施，且經濟合理的壩料制備、碾壓參數。瀝青砼心墻壩填筑料的生產試驗瀝青砼心墻壩填筑料分別是：過渡料、壩體砂礫料。碾壓試驗參數選定及試驗計劃碾壓試驗采用與現場施工情況相符的施工機具7、，根據不同的填筑材料，按不同的鋪填厚度、選定不同的碾壓遍數及含水量（天然或灑水）進行現場性碾壓試驗。 根據招標文件技術條款要求，初步擬定碾壓試驗計劃見下表： 碾壓試驗計劃表材料名稱場次鋪填厚度(cm)碾壓遍數含水量(%)碾壓機試驗項目及數量過渡料1506、8、10天然18t震動碾干密度、含水量12組2606、8、10天然干密度、含水量12組3706、8、10天然干密度、含水量12組4306、8、10天然或灑水平板振動夯干密度、含水量各12組擊實、顆粒分析試驗各4組壩體砂礫料1506、8、10天然18t震動碾平板振動夯干密度、含水量12組2606、8、10天然干密度、含水量12組3706、8、18、0天然干密度、含水量12組4306、8、10天然或灑水干密度、含水量各12組擊實、顆粒分析試驗各4組 試驗場地選擇及布置試驗場地選擇專用有試驗場地內進行，場地面積不小于2000m2。場地要求平整，并用振動碾碾壓密實，場地相對高差不大于5cm。 填筑壓實檢查試驗場地檢查及放樣在試驗場地周邊作好方格網控制線，場內均勻布點，作好標志，測量高程。鋪填厚度檢測土料采用退錯距法碾壓，碾壓過程中碾壓機具行車速度為3-5km/h，碾壓帶重疊部分應符合要求。壓實后檢查與試驗每一場試驗碾壓結束后，分別進行密實度試驗、含水量試驗、顆粒大小分析試驗，并按要求進行相應的土工室內試驗。提交試驗成果報告A各類填料的試驗級配9、干密度、含水量試驗。 各類填料的最佳碾壓遍數及最佳鋪填厚度。 B提供各類填筑料的現場填筑壓實控制指標。2.4.2 施工方法2.4.2.1過渡料的填筑(1)過渡料的加工和制備(2)加工程序砂礫石毛料運輸篦條篩篩分成品料堆存(3)制備方法 砂石毛料運輸：在已清理的區域內采用1.2m3挖掘機裝毛料，20t自卸汽車運輸至篦條篩，平均運距0.5km。篦條篩篩分：自卸汽車裝運毛料至卸料平臺，篦條篩篩除大于20mm以上的大中石，小于20mm的混合砂礫料經篦條篩下的皮帶機運出料倉。成品料堆存：采用3m3裝載機裝車，20t自卸汽車運輸至過渡料堆存場堆存，平均運距100m。在C1和C2料場篩分過渡料用20t自卸10、汽車運輸至瀝青心墻壩位置，機械鋪填,每層鋪厚遍數等碾壓參數通過試驗確定,每層按規范取樣,合格后,才能進行上一層的填筑。2.4.2.2砂礫料填筑(1)施工程序2m3挖掘機裝料20t自卸汽車運料上壩ZL50型鏟車鋪料18t振動碾碾壓。(2)施工方法由C1和C2料場用2m3挖掘機裝20t自卸汽車運輸上壩。砂礫料的填筑比瀝青砼心墻先一步進行，每層鋪料厚用18t振動碾壓實，具體施工參數見碾壓試驗。ZL50型鏟車平料，每層填筑完成后，按設計和規范要求進行現場取樣，測量各項指標提請監理人員驗收，合格后，才能進行上一層的填筑。2.4.3. 瀝青砼心墻壩 填筑工藝要求 施工放線過渡料、砂礫料分層填筑,在每層填筑11、前,用全站儀放出過渡料與砂礫料分界線,并用白灰標明示、以使過渡料與砂礫料的交界線清晰分明。 鋪筑在過渡料與砂礫料結合部位，應挖除顆粒較大石料，換填粒徑較小石料，以保證粘土與砂礫料平穩結合，不致于產生離析，保證壩體與心墻穩定。壩體與岸坡結合部位同樣采取相同措施。 碾壓各種填料嚴格按碾壓機具錯距進退法碾壓，當過渡料與砂礫料齊平時，待過渡料與砂礫料合格后再騎縫碾壓過渡料與砂礫料。 接縫與接茬處理：過渡料與砂礫料高差不能過大，一般控制在1.53m左右。邊角部位填筑：過渡料與砂礫料與岸坡或其它建筑物結合部位，一定按設計要求，處理好結合面，用人工配合機械夯實。對過壩路的處理土石壩壩體填筑施工，盡量避免載重12、車輛穿過心墻區，但往往在實際施工中有時不可避免。為了保證心墻填筑的質量，對于穿越心墻區的臨時道路必須認真處理，車輛與其它施工機械穿過心墻必需搭設臨時便橋。（5）橫向接縫處理在壩體填筑中，由于施工場地和壩面安排布置的需要，需分段填筑時，在橫向各段接茬處錯開一定的距離（一般10m左右）保證壓實質量。各段回填高差不能過大，一般控制在3m左右，其橫向接縫坡度不得陡于1:3。橫向接縫按以下工藝進行施工： 填筑時，接坡坡面形成“臺階”式； 接坡前，對接坡坡面的松散填筑料，經常灑水潤濕，保持填料含水量；接坡時，對坡面填筑料的含水量進行取樣檢測，并將坡面分層清理至合格壓實層，對清理出的含水量不合格的填筑料棄至13、壩外，待含水量合格后可再次利用；分層攤鋪時，對已清理出的接合部位坡面挖坑取樣，合格后并經監理工程師同意，再灑水、刨毛、鋪料；對接坡部位重點碾壓； 碾壓后，對接坡部位取樣檢測，合格后，經監理工程師同意，再進行下道工序施工。（6）層間結合對已碾壓密實的填筑層，在鋪料之前必須進行灑水濕潤，使填料含水調至正常施工含水量，然后重新碾壓。經取樣檢查合格后，并經監理工程師同意方可繼續鋪料填筑。（7）大風或日照強時層間結合當風力或日照較強時，在碾壓過程中水分損失很厲害，按監理工程師的要求，在鋪料與壓實表面前均用灑水車灑水潤濕，以保持合適的含水量。2.4.4強度分析2.4.4.1砂礫料填筑施工強度砂礫料工程量414、83926.3m3。施工期3個月,平均施工強度161308m3/月。2.4.4.2過渡料施工強度過渡料填筑工程量31293m3，施工期3個月,平均施工強度10431m3/月。2.4.5.機械設備配置及勞動力安排按最高施工強度配置機械設備，機械設備綜合利用系數0.75，每天按兩個臺班考慮。2.4.5.1過渡料、砂礫料填筑機械設備配置過渡料、砂礫料填筑機械設備配置見下表。過渡料、砂礫料填筑機械設備配置表名稱型號規格單位數量備注反鏟挖掘機CAT-360B臺1斗容2m3裝載機ZL50臺1斗容3.3m3自卸汽車尼桑輛5裝載能力20t自行振動碾2000臺118T2.4.5.2勞動力安排按最高施工強度組織勞15、動力，每天考慮2班，每月有效施工天數25天。需機械工18人，普工10人，修理工2人，共計30人。2.4.6 質量保證控制措施瀝青砼心墻壩填筑質量是影響心墻產生質量缺陷的重要因素之一。填筑質量直觀的反映在壩內觀測的沉降量上，大壩不均勻沉陷，是造成壩體不穩定的主要原因之一，規范規定沉降量不得超過壩高的1%。對于沉降量的控制措施主要是通過施工中工序過程控制來完成的，主要措施有采用壓實功能大的壓實機具，嚴格控制填筑層厚度、碾壓遍數等，我公司依據同等類型壩體施工經驗，嚴格控制壩體填筑。2.4.6.1 填料質量保證(1) 填筑前進行備料料源調查，做好料源規劃。(2) 過渡料、砂礫料 料場開采，施工嚴格按過16、渡料、砂礫料開采質量保證措施執行。(3) 加強備料開采、運輸過程中的管理，采取定機開采，車輛按運輸料源不同分別配裝過渡料、砂礫料車牌以示區別，壩上各填筑區設置醒目標識，專人指揮開采、卸車，以免誤填、誤裝和混填、混裝。(4)建立完善的通訊系統，加強填筑區及開采區的信息聯絡，粘土、砂礫料料場實行簽發合格準運證制度，重點控制填筑材質、含泥量、最大塊、料徑及級配，杜絕不合格料上壩。2.4.6.2填筑質量控制(1)壩料填筑嚴格按碾壓確定的參數施工，采取加水站計量加水來嚴格控制摻水量。冬季施工采取不灑水、加大壓實功能、減小層厚的方法來保證其密實度。碾壓采用進退錯距法，壓實如下圖所示。對邊角部位采取偏細料填17、筑，錯距碾壓輪跡搭接0.510m，分片碾壓輪跡搭接不小于1.0m。(2) 各種壩料分區邊線嚴格控制，分區線清晰順直，保證粘土、砂礫料的設計寬度。填料分縫界面上，除填筑程序、坡度滿足設計要求，界面上的超徑石應清除干凈，并加強騎縫碾壓。(3) 保證三角區料、周邊填筑區料徑滿足設計要求，并薄層用振動夯壓實。(4)填筑臨時貼坡道路挖除后，坡面采用整修，并配合人工精修，采用斜坡振動碾壓實。2.4.6.3質量檢測(1)過渡料、砂礫料壓實控制指標采用相對密度控制。(2) 壩體檢測項目及取樣數量必需滿足要求。根據國內外工程質控來看，填筑質量主要以嚴格控制鋪土厚度和碾壓參數為主，而取樣次數趨于減少。(3) 在下18、列情況，對防滲體應酌情增加取樣數量：、對壓實質量可疑處和各結合部位；、人工夯、邊緣部分及壩體重要部位。這類樣品的試驗結果應標明“可疑”或“結合”字樣，但不作為數理統計和質量管理圖的資料。 壩體檢測項目壩料類別及部位試驗項目取樣試驗次數過渡料干密度、礫石含量、空隙率每層檢查一次顆粒分析、含泥量每層檢查一次砂礫料干密度、5mm含量每層檢查一次顆粒分析、相對密度每層檢查一次2.4.6.4 壩體干密度抽樣合格率 根據碾壓式土石壩施工技術（SDJ213-83）規定，“取樣所測定的干密度，其合格率應不小于90%，且不合格樣不得集中，不合格干密度不得低于設計干密度的98%”。對于該項規定，就是指采用固定斷面19、復查抽樣干密度合格率達90%作為評定質量標準。2.5瀝青砼心墻基座的施工方法2.5.1施工特性及主要工程量心墻基座混凝土是壩基與瀝青混凝土心墻的聯接建筑物，又兼有灌漿蓋板作用。心墻基座寬度4m，厚度有0.8m，混凝土板，砼標號為C25，工程量5929.63m3。2.5.2 施工布置（1）拌和系統布置根據基座混凝土澆筑強度，混凝土料由拌和站集中拌制。拌和站由施工總布置統一規劃布置在大壩下游生產營地。（2）施工道路布置心墻基座混凝土施工主要施工道路：左岸砼拌和系統1#臨時施工道路心墻基座施工作業面；（3）水電布置心墻基座混凝土施工所需的水電主要采用左岸已形成的水電系統。2.5.3 施工工藝流程心墻20、基座混凝土施工項目主要包括：工作面清理、測量放線、基礎刻槽混凝土澆筑、基礎砼找平、心墻基座模板、埋設預埋件、止水片安裝、倉面沖洗、檢查驗收、混凝土澆筑、抹面和壓面及養護等工序。心墻基座混凝土施工工藝流程：保護層開挖工作面清理斷層刻槽混凝土澆筑基礎混凝土找平心墻基座立模止水片安裝倉面沖洗混凝土澆筑養護進入下一道工序2.5.4主要施工方法心墻基座砼采用溜槽入倉為主。心墻基座施工，采用找平砼超前、心墻基座跟進的施工方法。（1）測量放樣及坡面清理測量人員按設計線放出心墻基座的邊線、高程，并用紅油漆標識在基巖面上。清除基巖面的雜物、泥土、松動巖塊等，采用高壓水將基巖面沖洗干凈，并排除積水。若基巖有滲水，21、采取埋管引排至作業面外。（2）基礎找平瀝青心墻基座建基面按設計要求尺寸和高程開挖，因各種原因造成的基礎面不平整，在心墻基座混凝土澆筑前均要基礎找平（采用與心墻基座同標號的混凝土回填）。高差超過底板厚度時放臺找平搭接不少于50cm。（3）止水安裝銅止水片采用在廠家定做，現場人工搬運安裝。（4）砼拌和、運輸心墻基座砼均由布置在大壩右岸下游拌和系統集中拌制，采用10m3攪拌車水平運輸。（5）砼澆筑砼主要采取真空溜槽入倉；心墻基座第一坯砼澆筑前，在基巖面均勻鋪設一層厚23cm的水泥砂漿，水泥砂漿標號比同部位的砼高一個等級。砂漿鋪設的面積需與砼澆筑入倉強度相適應。砼入倉后，人工及時平倉，每層厚度253022、cm，50mm插入式振搗器充分振搗密實，靠止水片附近采用30mm軟管振搗器振搗。砼振搗要密實，以砼表面無氣泡、不明顯下沉且表面泛漿為準，不漏振、不欠振、不過振。（6）表面處理與二次壓面砼脫模后，及時進行人工修整、壓平和抹面。采用帶狀真空脫水法進行表面吸水處理，提高砼表面強度。在砼初凝前，進行人工二次壓面收光，確保砼表面平整、無裂痕、無微細通道等。（7）砼養護與保護砼澆筑完畢后，表面采用薄膜覆蓋，根據砼變化及時噴水養護，養護時間不少于28天。砼拆模后，及時采取木護盒（或鋼板盒）對止水片進行封閉保護。 （8）施工縫處理心墻基座沿長度方向設施工縫，施工縫的設置按設計要求進行。施工縫面人工鑿毛，清洗干23、凈，砼澆筑前涂刷水泥砂漿，保證新老混凝土界面良好膠結。砼澆筑過程中，為了防止心墻基座砼出現收縮裂縫，在左右岸心墻基座轉折點和地質缺陷處設置伸縮縫。2.6固結灌漿的施工方法本工程為了消除壩體隱患，提高壩體防滲能力和穩定性，壩體心墻基礎采用固結灌漿。2.6.1概述固結灌漿平行于壩軸線布設兩排孔，排距2.0m，孔距2.0m。2.6.2固結灌漿施工順序固結灌漿的施工順序：鉆孔沖洗壓水試驗灌漿封孔檢查需要時進行補灌。固結灌漿孔位布置，按設計進行鉆孔孔徑不小于38mm，按施工詳圖預埋灌漿管。孔位偏差不大于20厘米，開孔誤差不大于5。，孔深符合設計要求。2.6.3灌漿材料及設備a采用普通硅酸鹽水泥，標號不低24、于42.5#，受潮結塊不得使用。b需要摻入外加劑時，其最佳摻量通過試驗確定并報監理工程師批準。c采用制漿能力為3m3/h的立式灰漿攪拌機，注漿機擬用KBY-50/70型注漿泵，壓力0.57Mpa，排量050L/min，功率7.5KW。2.6.4施工方法2.6.4.1沖孔：固結灌漿前應對孔壁和裂隙進行沖洗，可用壓水沖洗的方法直至回水澄清并延續10分鐘即可，沖洗壓力不宜大于設計灌注壓力的80%。2.6.4.2壓水試驗：壓水試驗的目的在于測定圍巖吸水性，核定圍巖的滲透性。為灌漿時選取泵量，泵壓及漿液濃度或配方提供依據，同時沖洗鉆孔，檢查止漿塞和灌漿管路情況。固結灌漿前，選擇有代表性的孔作壓水試驗，壓25、水試驗孔數為總孔數的50%，壓水試驗壓力可采用0.3Mpa逐漸增大至規定壓力，在規定的壓力下，每5分鐘測一次壓入流量，滿足下列條件之一，試驗即可結束，且以最終流量值為計算流量。a、連續四次測量其最大最小值之差小于最終一次測值的10%。b、連續四次測量，其最大最小值之差小于1L/min。2.6.4.3灌漿：a、采用單孔、循環式、全段一次注漿。b、確定合適的灌漿壓力。從理論上講是很困難的，因為影響因素較多。如地質及水文地質條件，漿液類型、濃度、注入方式、注入時間等。固結灌漿（包括高壓固結灌漿）壓力應按施工詳圖或監理工程師規定的壓力使用實施時調好壓力調節旋紐嚴格控制灌漿壓力，防止壓力過大，造成圍巖錯26、動或抬動。灌漿過程中控制注漿壓力，一般有兩種方法：一次升壓法、分級升壓法一次升壓法：灌漿開始后在較短時間內將壓力升到設計規定值，并保持至注漿結束。在規定壓力下每一級濃度漿液的累計吸漿量達到一定限度后，漿液加濃一級。隨著漿液的逐級加濃，單位吸漿量逐漸減少直至達到結束標準。分級升壓法：灌漿過程中將規定壓力分為23個階段，（采用三階段可選用0.4p、0.7p、1p（P為設計規定壓力）或0.5p、0.8p、1p），逐級升至設計規定值。一般采用一次升壓法，但當圍巖滲漏大，或者單位吸量極大可采用分級升壓法。c、固結灌漿漿液濃度應遵循由稀到濃，逐級變換的原則。漿液的變換，是在同一濃度采用下注漿持續一定時間后27、壓入量達到一定數量而灌漿壓力回吸漿量均無顯著改變時即可加濃一級。若加濃后壓力顯著增大（在規定壓力下自動停機）或吸漿量突減時，均說明變換可能不當，應立即恢復原來濃度。d、固結灌漿一般應連續進行，若因固結中斷必須馬上處理，在30分鐘內恢復灌漿，超過30分鐘應進行鉆孔沖洗。當灌注最濃一級漿液，吸漿量仍然很大且無減少趨勢，可采用間隙灌漿法。e、灌漿結束：在規定壓力下，如灌漿段吸漿量不大于0.4L/min持續灌注30分鐘，灌漿工作即可結束。2.6.4.4封孔：全孔灌漿工作完成后，排除孔內稀漿，即時封孔可直接用干硬性水泥砂漿封填實。2.6.4.5灌漿檢查：a固結灌漿檢查以壓水試驗成果為主，檢查孔的數量不宜28、少于灌漿孔總數的5%。b高壓固結灌漿以壓水試驗成果、灌漿前后物探成果、灌漿有關施工資料為主并結合其他資料綜合評定。c固結灌漿孔壓水試驗在該部位灌漿結束7天后才能進行。d圍巖破碎、節理發育、斷層帶、施工故障等部位作為檢查重點。2.7瀝青砼心墻的施工方法2.7.1瀝青混合料制備2.7.1.1瀝青混合料制備工藝流程按份計量冷料輸送間隔周期烘干儲存輸送按份計量熔化、脫水加熱泵按份計量間隔周期拌和自卸汽車運輸上壩瀝青混合料的制備按循環作業式，其工藝流程為：骨料填料瀝青2.7.1.2瀝青系統（1）瀝青熔化和脫水以導熱油為介質來熔化、脫水、加熱瀝青。瀝青熔化爐采用JRHY5型設備，生產能力為5t/h。對于瀝29、青中殘留的水分，需在熔化、加熱過程中進行脫水。瀝青脫水溫度控制在110130。（2）瀝青加熱和輸送在加熱過程中，瀝青針入度的降低以不超過10%為宜，加熱溫度不超過170，保溫時間不超過6h。輸送瀝青采用外部保溫的雙層管道，內管為瀝青輸送管，外管為導熱油管，抽送瀝青采用瀝青泵。2.7.1.3礦料系統（1）砂石料堆存砂石料貯存數量以滿足10d左右的鋪筑用量，堆放面積為300m2，貯存倉采用彩條布做為防雨設施。（2）砂石料初配加熱骨料的烘干、加熱采用內熱式加熱滾筒。滾筒傾角控制在36。骨料的加熱溫度控制在170180之間，在拌和時，骨料的最高溫度應不超過瀝青溫度20。（3）礦粉將干燥的礦粉在常溫下加30、入拌和機內，先與熱骨料拌和，然后再噴灑瀝青。礦粉不允許結塊，在防潮棚內儲存。2.7.1.4瀝青混合料拌制（1）攪拌時間本工程選用瀝青攪拌為雙軸強制式500型，拌制時先加入骨料、礦粉，干拌約15s，然后再噴灑瀝青拌和3045s，每次純拌和時間約為4560s每一循環周期約為5575s，以拌和均勻、不出花白料為原則。（2）拌和溫度瀝青的賽氏粘度為8510s，拌和溫度控制在170180之間，冬季時最高溫度不超過190。2.7.2瀝青混合料運輸（1）熱拌瀝青混合料采用 15t自卸汽車或10t保溫料罐運輸。自卸汽車運輸時應將車廂清掃干凈，車廂側板和底板可涂一薄層油水（柴油與水的比例為1:3）混合液。（2）31、運料車應采取覆蓋篷布等保溫、防雨、防污染等措施。（3）瀝青混合料運至攤鋪地點后應檢查拌和質量。不符合規定或已經結成團塊、已被雨淋濕的混合料不得用于鋪筑。2.7.3瀝青心墻澆筑a.模板：采用鋼模，鋼模尺寸：0.5cm45cm200cm，層高40cm。鋼模需涂刷脫模劑。可用柴油、廢機油脫模劑。b.入倉方式：混合料運至工作面后，用25t汽車吊吊立料罐卸料入倉；采用汽車運輸瀝青混合料時，至工作面后先卸入臥罐，再由汽車吊吊臥罐卸料入倉。 c.瀝青混合料在160180高溫下靠自重流動密實。2.7.4瀝青心墻施工質量保證措施（1）對不同廠家、不同標號的瀝青，應分別取樣檢驗。每3050t為一取樣單位，對瀝青的針入度、軟化點、延度三項指標進行檢驗。當發現瀝青質量波動較大時，需另取樣檢驗。（2）骨料加工，應根據生產工藝過程建立檢驗制度。每100200m3為一取樣單位，按規范規定的各項技術指標抽樣檢驗。（3）在瀝青混合料的運輸過程中，盡量減輕振動，防止混合料離析、分層。（4）瀝青混合料從保溫罐內下料至運料車上，其落差不得大于2m。