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1、瀝青上面層實驗路施工方案一、工程概況一、工程概況 xx高速公路路面工程CP1協議段位于xx縣境內，起止樁號為K99+200K123+200，及xx互通區，全長24公里。本協議段路面上面層為4cm厚AC-13型瀝青混凝土結構，總面積為579876m2，本協議段所有采用高速公路標準控制出入的四車道，全封閉，全立交，重要技術指標如下： 1、設計行車時速： 100km/h 2、路基寬度： 26m3、中央分隔帶： 2.0m4、行車道： 223.75m5、硬路肩： 23.0m6、土路肩： 20.75m 7、路緣帶： 20.75m8、設計荷載標準： BZ-100KN二、拌和場建設情況與施工準備（一）拌和場的2、建設情況瀝青拌和場設在蘆田境內，該拌和場場地建設、設備安裝、調試等工作均已完畢，可隨時進行生產。瀝青拌和場的基本情況簡介如下：1、瀝青拌和樓：拌和樓型號為LB4000型，全自動電腦計量，生產能力為360t/h，與拌和樓配套的瀝青罐儲量為200噸，并配有2套粉料添加系統，150t以上保溫儲存倉和二次除塵設備，及材料配合比自動控制和自動打印系統。2、堆料場：該瀝青拌和場總面積為50000m2，其中堆料雨棚面積為2800m2，堆料能力為40000 m3，各規格材料已嚴格分倉堆放，料倉間已用磚墻分隔，并且已采用C20砼硬化，各項排水設施良好。3、用電設施：由一臺1000千瓦的變壓器作為主電源，兩臺403、4KW進口發電機組作為備用電源，其它輔助用電使用高壓電。4、臨時用房：臨時用房建筑面積共600m2，其中涉及：磅房、工具房、發電機房和值班室等；瀝青實驗室采用彩鋼活動房組建而成，占地面積303m2。5、運送便道：進出場便道及場內重要運送便道已硬化。（二）施工準備情況1、人員、設備情況：負責該項目的重要人員均已到位。（詳見第六條施工人員組織及勞動力計劃安排說明）重要施工設備均已到位。（詳見第七條重要設備、儀器及材料用量）2、材料準備情況： 瀝青：重慶美侖（殼牌）SBS改性瀝青。碎石：碎石是來自恒泰碎石場，已儲備40000噸。石屑：巖口碎石場，已儲備20230噸。礦粉：采用萬年大源礦粉廠、水泥：采4、用萬年青水泥廠的P.O32.5級普通硅酸鹽水泥、3、實驗準備情況：a、已對瀝青、礦粉、水泥、碎石原材料進行了各項技術指標的實驗，實驗結果均符合公路瀝青路面施工技術規范規定；b、瀝青上面層目的配合比和生產配合比實驗已通過了駐地辦實驗工程師的驗證審批。4、測量準備情況： 我們已對該段路基導線點、水準控制點的數據進行了復核，精度滿足規定，可以使用。三、施工方案、方法及規定：(一)施工現場準備1、鋪筑前將瀝青中面層表面松散的浮動石子、雜物、粉塵、泥土等所有清除干凈，并對局部污染嚴重的路段采用水車清洗。2、在與瀝青面層相接觸的路緣石、中央分隔帶超高段縱向排水溝等結構物面上均勻地刷涂一層乳化瀝青，以保證與5、結構物的互相粘接。3、用全站儀恢復中樁，每10m設一樁，并在兩側路肩邊沿外側0.5m設立一組指示樁。(二)上面層實驗路施工 1、實驗路的目的： 實驗路段施工分為試拌和、試鋪兩個階段，需要擬定的內容涉及：根據我部的瀝青拌和樓實驗路時的實際產量（200t/h）及實驗路段的具體樁號來擬定運送車數量。 通過試拌擬定：A、拌和樓的操作方式如：上料速度、拌和產量、拌和時間與拌和溫度等；B、驗證瀝青混合料的配合比設計，決定生產用的礦料配合比和油石比（見生產配合比設計）。通過實驗路的攤鋪擬定：A、攤鋪機的操作方式：攤鋪溫度、速度、初步振搗夯實的方法和拱度、自動找平方式、對的的料位等；B、壓實機具的組合、壓實順6、序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數；C、施工縫解決方法；D、瀝青上面層的松鋪系數。全面檢查材料及施工質量是否符合規定。擬定施工組織及管理體系、質保體系、人員、機械設備、檢測設備、通訊及指揮方式。2、施工方案：(1)拌和：A、根據該拌和樓的機械性能以及安裝調試狀況，使機械有一定的磨合期，擬定在實驗路的生產時不進行全負荷的生產，即按每小時200t的產量進行生產。其溫度控制、級配控制為拌和樓生產的要點和難點，其相關控制見下表：拌和樓生產及運送溫度控制方案瀝青品種改性瀝青溫度控制測量部位瀝青加熱溫度165170瀝青加熱罐礦料加熱溫度190210熱料提高斗混合料出廠溫度正常溫度170180，超過190廢棄運料7、車混合料貯存溫度貯存過程中溫度減少不超過10運料車混合料運送到場溫度不低于165170運料車測量溫度儀器為：紅外測溫儀B、在拌和過程中，拌和樓操作手必須嚴格按操作規程進行操作，控制室使用的幾種礦料和瀝青的用量必須嚴格按實驗室擬定的配合比數據進行控制，不得隨意更改，假如在生產過程中出現熱料倉溢料的情況，應及時與實驗室取得聯系，分析是否有異常情況并做出最終解決方案。C、成品混合料必須在成品倉內貯存達成80100噸以后才開始放料,以便混合料能連續不斷地運往攤鋪機場,使攤鋪能連續不間斷地進行.存儲時間不得超過6h，臨時貯存的混合料的溫度不得低于170。(2)運送：A、根據實驗路段與瀝青拌和場的距離（18、8KM），擬定運送車輛22臺。 N=k(t1+t2+t3)/(60C/G)=1.2(30+20+60)/(6020/200)=22臺B、運送車在運料之前都必須將貨箱清理干凈，不得有任何雜質，貨箱后門必須關閉嚴密，不得漏料。C、在裝料之前，貨箱內必須均勻地涂一層洗衣粉的水溶液，以防混合料粘結在車箱上，但不得有余液聚積現象。裝料前，車底板應排干積水，車輪上如有泥土，必須沖洗干凈。D、放料過程中，必須分三次放料，運送車必須分前、后、中地移動車輛，混合料提成三個料堆，以減少離析。E、運料車在運送過程中，采用雙層帆布覆蓋，并綁扎牢固，以防表面混合料降溫結成硬殼。汽車在攤鋪機前10-30cm處停住，不得撞9、擊攤鋪機；卸料過程中運料車掛空檔，靠攤鋪機推動前進，以保證攤鋪機平整度。施工過程中,必須等候車輛在不少于5車的情況下進行連續攤鋪。F、混合料運送到現場的溫度不低于165。(3)攤鋪：A、根據擬定的拌和樓產量（300t/h）計算出攤鋪機的攤鋪速度為2m/min,但因儲存罐中以儲備有80100噸瀝青混合料,所以攤鋪機的攤鋪速度取1.5m/min。B、攤鋪施工方式為二臺ABG423型攤鋪機成梯隊施工，雙側平衡梁和滑橇自動控制平整度和高程。兩臺攤鋪機之間的間距控制在5m10m以內，搭接寬度為510cm，以保證接縫質量，接縫位置避開車道輪跡帶。C、在攤鋪施工前，將攤鋪機熨平板預熱溫度必須達成100以上，10、根據氣溫情況在攤鋪施工前20分鐘開始加熱，低溫時可適當提前。在加熱的同時將攤鋪機按照松鋪系數經驗數據（1.2）擬定的松鋪厚度墊起熨平板4.8cm。D、開始攤鋪時，必須連續緩慢均勻、連續不斷地攤鋪，不得隨意變換速度或半途停頓，以提高平整度減少離析。螺旋布料器在布料時控制布料速度，并調整進料口的高度,使混合料保持在布料器高度的2/3處，能減少混合料的離析現象。E、在攤鋪過程中，攤鋪機應保持勻速前進，并始終沿事先標定的行走線前進，不得隨意停頓和改變方向。注意對已攤鋪完路面的厚度進行溫度檢測及時調整。正常施工時攤鋪溫度不低于160；低溫施工時攤鋪溫度不低于165。當氣溫低于10時不允許進行瀝青路面攤鋪11、作業。F、攤鋪后，對于有缺陷之處，用人工進行局部修整，特別對于局部離析和邊線不順直的地點，要及時將其清除或補以新的混合料。G、嚴格控制攤鋪后的平整度并對平整度達不到規定的地方進行人工修整，直至其合格為止。(4)碾壓：A、擬配備以下壓路機進行實驗路的碾壓：一臺英格索蘭DD110型雙光輪壓路機、兩臺戴納派克CC522型雙光輪壓路機、兩臺寶馬BW24R型輪胎壓路機。輪胎壓路機的配重不得小于20T，輪胎允氣壓力不小于0.55Mpa ,發熱后不得小于0.6Mpa，且各輪胎氣壓大體相同。B、實驗路段的壓路機為三種碾壓方式，總體原則：“高溫、緊跟、高頻、低幅”。第一種方案從K74+450至K74+500處，12、初壓采用二臺CC522雙光輪壓路機各靜壓一遍，復壓先用二臺輪胎壓路機各碾壓一遍，再用二臺CC522雙光輪壓路機緊跟各振壓一遍，終壓采用一臺英格索蘭DD110型雙光輪壓路機靜壓收光二遍（即靜2、輪2、振2、收2）；第二種方案從K74+400至K74+450處，初壓采用二臺CC522雙光輪壓路機各靜壓一遍，復壓采用二臺輪胎壓路機各碾壓二遍，終壓采用一臺英格索蘭DD110型雙光輪壓路機靜壓收光二遍（即靜2、輪4、收2）。第三種方案從K74+300至K74+400處，初壓采用二臺CC522雙光輪壓路機前進靜壓，后退振壓各一遍，復壓采用二臺輪胎壓路機各碾壓二遍，終壓采用一臺英格索蘭DD110型雙光輪壓路13、機靜壓收光二遍（即靜1、振1、輪4、收2）。C、碾壓速度控制為：初壓雙光輪壓路機2.03.0km/h，最大3km/h；復壓雙光輪壓路機34.5km/h，最大5km/h，輪胎壓路機35km/h，最大6km/h；終壓雙光輪壓路機36km/h，最大6km/h。D、壓路機的碾壓長度與以攤鋪速度平衡為原則選定，并保持大體穩定。氣溫高，風速小時，碾壓段宜長；氣溫低，風速大時宜短。氣溫低于15時，壓路機可以緊跟攤鋪機碾壓。氣溫低于10，一般不宜施工。壓路機每次應由兩端折回的位置成階梯型的隨攤鋪機向前推動，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機連續攤鋪的過程中，壓路機不得隨意停頓。在較低溫條件下進行碾壓施工時，應14、根據混合料和降溫速度掌握好碾壓時間，在混合料溫度減少到115前必須結束碾壓作業。E、壓路機碾壓必須從低向高處碾壓，相臨碾壓帶重疊寬度對于輪胎壓路機應為1/31/2輪寬、最后碾壓中心路中心部分，壓完全幅為一遍。在碾壓邊沿時，應先空出寬3040cm待壓完第一遍后，將壓路機大部分重量位于已壓實過的混合料面上再壓邊沿，以減少向外推移。F、靠近路緣石一側10cm左右用手扶式震動壓路機進行碾壓，保證邊沿壓實度和平整度。瀝青混合料攤鋪及碾壓溫度控制方案區間施工情況溫度控制溫度控制測量部位攤鋪溫度正常施工不低于160攤鋪機低溫施工不低于165初壓溫度正常施工不低于150攤鋪層內部低溫施工不低于155復壓溫度正15、常施工130150，不低于125碾壓層內部低溫施工140150，不低于130碾壓終止溫度正常施工不低于115碾壓層內部測量溫度儀器為：紅外測溫儀 正常施工指氣溫大于20，低溫施工指氣溫20-10。 (5)施工縫的解決：混合料攤鋪時，盡量減少縱、橫縫。縱向接縫應與中面層的縱向接縫錯開15cm以上，攤鋪時采用梯隊作業的縱縫應采用熱接縫，施工時應將已鋪混合料部分留下10cm20cm寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，后面攤鋪機的熨平板應重疊先前已攤鋪混合料至少5cm寬的條帶。鋼輪壓路機應緊跟攤鋪機對熱接縫部位先進行壓實。并用6m直尺檢查平整度，最后再作跨縫碾壓以消除縫跡。相鄰兩幅及上下層的橫向接16、縫均應錯位1m以上，并采用垂直的平接縫，嚴禁使用斜接縫，在施工結束時，攤鋪機在接近端部前約1m處熨平板稍稍抬起駛離現場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用6m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直刨除端部層厚局限性的部分，使下次施工時成直角連接，保證平接縫緊密粘結，充足壓實，連接平順。(6)實驗路段的松鋪系數暫定為1.2，根據施工完畢的標高復測情況再作最終擬定。3、取樣的實驗：按規范規定的頻率（見附表）檢查混合料的級配、油石比、馬歇爾實驗和壓實度等是否符合規定。表9.2.3 瀝青混凝土面層實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查頻率檢查方法1外 觀表面平整密實，不得有明顯的輪跡、裂縫、推擠、油17、汀、油包等缺陷，且無明顯離析隨 時目 測2面層總厚度代表值-8mm%每公里5點T0912極 值-17mm3上面層厚度代表值-4mm每公里5點T0912極 值-8mm4壓實度（%）代表值中、上面層98%，下面層97%每公里5點T0924極 值中、上面層97%，下面層96%5空隙率（%）上面層在36之間每公里5點中、下面層在46之間6平 整 度()1.2全線連續T0932IRI(m/km)2.0T09337路表滲水系數AC-13不大于120ml/min每公里不少于5點T09718寬 度20每公里20個斷面T09119縱斷面高程15每公里20個斷面T091110中線偏位20每公里20個斷面T091118、11橫坡度0.3%每公里20個斷面T091112彎沉值回彈彎沉符合設計規定全線每20ml點T0951總彎沉全線每5ml點T095213構造深度0.55mm每公里5點T0961/62/6314磨擦系數擺值45BPN每公里5點T0964表9.2.2-2熱拌瀝青混合料的頻率和質量規定項目檢查頻率質量規定或允許偏差實驗方法混合料外觀隨 時觀測集料粗細、均勻性、離析、油石比、色澤、冒煙、有無花白料、油團等各種現象目 測拌和溫度瀝青、集料的加熱溫度逐盤檢測評估符合表7.1.3-1、表8.3.2的規定傳感器自動檢測、顯示并打印，或溫度計測量出廠溫度逐車檢測評估符合表7.1.3-1、表8.3.2的規定傳感器自19、動檢測、顯示并打印，出廠時逐車人工溫度計測量逐盤測量記錄，天天取平均值評估符合表7.1.3-1、表8.3.2的規定傳感器自動檢測、顯示并打印礦料級配（方孔篩）0.075逐盤在線檢測1.5%計算機采集料數據計算2.364%4.755%0.075逐盤檢查,天天匯總1次取平均值評估1%總量檢查2.362%4.752%0.075每臺拌和機天天2次,以2個試件的平均值評估1.5%拌和廠取樣,用抽提后的礦料篩分,應至少檢查0.075、2.36、4.75最大集料粒徑及中間粒徑等5個篩孔。與標準篩孔的差2.364%4.755%瀝青用量逐盤在線監測0.2%計算機采集數據計算逐盤檢查,天天匯總1次取平均值評估0.20、1%總理檢查每臺拌和機天天2次，以2個試樣的平均值評估0.2%抽提T0722、T0721馬歇爾實驗：穩定度、流值、密度、空隙率、VMA、VFA 天天拌和機2次/日，以4-6個試件的平均值評估符合表5.4.1的規定T0702、T0709浸水馬歇爾實驗每種混合料至少3次（開始一次，施工中間兩次）符合表5.4.2、表5.4.3的規定T0702、T0709車轍實驗T0719凍融劈裂實驗T0729注：1、熱料倉集料篩分實驗在正常狀態下至少天天做一組表9.2.2-3瀝青面層施工過程中工程質量檢查內容及標準項 目檢查頻率及單點 檢查評價方法質量規定或允許偏差實驗方法外 觀隨 時表面平整密度、不得有輪跡、裂縫21、推擠、油丁、油包、離析、花白料現象目 測接 縫隨 時緊密平整、順直、無跳車目測、6m直尺測量逐條縫檢測評估3T0931施工溫度攤鋪逐車檢測評估符合表7.1.3-1、表8.3.2規定插入式溫度計測量碾壓隨 時符合表7.1.3-1、表8.3.2規定厚度每一層次松鋪厚度隨 時上面層：-4mm中、下面層：-6mm施工時插入法量測松鋪厚度及壓實厚度每一層次壓實厚度1個臺班的平均值上面層：-3中、下面層：-5總量檢查總厚度每2023一點單點評估代表值-8mmT0912上面層每2023一點單點評估-4mm，合格值允許偏差-8mm壓實度、現場孔隙率每2023檢查1組逐個試件評估并計算平均值不低于9.2.2條22、第7款的規定現場鉆孔實驗抗滑表層構造深度（僅對于表面層）每200m一處0.55mm砂鋪法摩擦系數擺值（僅對于表面層）每200m一處45BPN擺式儀平整度（最大間隙）隨時，接縫處單桿評估上面層：3中下面層：5T0931，采用6m直尺平整度（標準差）對每日鋪筑的路段全線每車道連續測定，按每100米計算上面層：0.8中面層:1.1下面層:1.4T0932寬 度檢測每個斷面20T0911表面彎沉每車道20m25.8（0.01m）縱斷面高程檢測每個斷面10T0911橫坡度檢測每個斷面0.3%T0911滲水系數每半幅每200m測一個斷面，每斷面測3個點取平均值AC-13表面層：120ml/minAC-2023、中面層：120ml/minAC-25下面層：120ml/min滲水儀檢測3個測點分別布置在距攤鋪帶外側50cm、攤鋪機中心線與這兩點的中間位置。當采用兩臺攤鋪機進行梯隊攤鋪時，以外側攤鋪機為準表5.4.1瀝青混合料馬歇爾實驗技術指標實驗項目AC-20、AC-25（道路石油瀝青）AC-20、AC-13（改性瀝青）擊實次數兩面各75穩定度 （KN）8.0流值 (0.1)20402050空隙率 (%)353.54.5瀝青飽和度(%)65756575表7.1.3-2瀝青混合料的允許偏差項 目允許偏差4.75篩孔上保存的集料5%通過2.36篩孔的集料4%通過0.075篩孔的料1.5%油 石 比0.2%壓24、實瀝青混合料中的空隙率0.5%瀝青飽和度5%表5.3面層混合料礦料級配范圍粒徑級配1613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-1310090-10060-7430-4223-3316-2612-209-166-124-74、資料的整理：將實驗路所擬定的各種實驗結果及上述各種技術參數指標按規定格式整理上報監理工程師審批，審批合格后開始指導大面積的施工生產。5、交通管制應待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度低于50后，方可開放交通，并設立標志牌限制交通重量，以免破壞路面。四、時間安排：安排在2023年11月5日，共一天時間。五、施工人員組織機構和勞動力計劃項目經理25、： 劉谷良項目副經理： 劉育泉、劉小平、熊志輝總工程師： 吳建交瀝青面層施工處負責人：余革新瀝青施工處技術負責人：楊銀飛現場負責人： 許曉陸實驗工程師： 黃建勝質檢工程師： 蘭千紅測量工程師： 董望新拌和樓操作手： 何良軍雜 工： 30人施工勞動力安排為：民工總人數安排30人，其中攤鋪12人：涉及左右兩側人工鋪料各3人，看傳感器2人，4人進行補填整平；測量放樣5人；此外拌和場清料4人，守設備2人，打雜備用6人。施工組織機構框圖如下：施工組織機構框圖項目經理 劉谷良 劉育泉（生產）項目副經理 劉小平（材料協調）熊志輝（機務）總工程師 吳建交辦公室孫平江質檢部蘭千紅實驗室黃建勝機料安所有劉小平財務26、部唐 晶工程部鄧君祥路面施工處余革新附屬工程施工處許曉陸基層施工處蘭千紅六、重要設備、儀器及材料用量（一）重要設備、儀器設備、儀器名稱型號及產地單位數量瀝青拌和樓LB3000座1攤鋪機ABG423臺2裝載機ZL50臺4輪胎壓路機寶馬BW24R臺2雙光輪壓路機英格索蘭DD110臺1雙光輪壓路機戴納派克CC522臺2小型平板振動器臺2汽車東風輛25變壓器1000KW臺1發電機組404KW臺2水車8000L輛2全站儀日本索佳臺1水準儀日本索佳臺2配套的實驗儀器設備套1（二）瀝青上面層實驗路材料數量表七、質量保證措施1、提高全體人員的質量意識強化全員的質量意識，牢固樹立起“質量第一、信譽第一”的思想。27、在瀝青上面層實驗路施工前，使施工人員熟悉內容和圖紙，進行技術交底。2、材料質量的保證嚴格履行材料的出廠（場）檢查和進場抽樣實驗制度。凡無出廠質量檢查單和抽樣實驗不合格的產品，一律不使用，已進場的將限期清理出場。八、環境保護及施工安全保證措施環境保護1、防止和減輕水、大氣污染：施工中，不將具有害物質和未經解決的污水排入河流或其他水源。拌和設備的起塵點將盡量封閉。2、施工噪音、振動的控制：施工中使用的高噪音和高振動的施工機械，盡量避免夜間在居民區和敏感區施工作業，采用消聲、防振措施，使噪聲和振動達成環境保護標準。3、狠抓環境保護工作，從拌和場開始，將廢水、廢料、粉塵集中堆放，已在拌和場附近建好一容28、量1000m3的廢料、廢渣堆放坑，可以有效地解決這一問題。4、路面施工過程中，將廢渣、生活垃圾收集集中放置于廢料坑，并做好全線的路面灑水工作，防止揚塵對沿線的污染。5、在施工過程中，通過本地村鎮居民區時，注意合理安排生產，盡量避免在夜間施工，給本地群眾導致噪音干擾。施工安全1、針對現場施工特點，以施工管理為龍頭，建立了完整的安全保證體系。項目經理部在辦公室配備了安全專干，該施工過程中設專職安全檢查員，施工隊設兼職安全員。實行安全崗位責任制，牢固樹立“安全第一”的思想。2、針對該項工程的施工特點，制定了安全生產的規章制度，配備了必要的安全設施。在施工現場周邊，將架立安全標志牌（涉及警告牌與危險標志牌、安全標志牌、指示標志牌等）。