羞答答的玫瑰在线观看,free japan xxxx hd,爆乳日韩尤物无码一区

北京軌道交通快速建設對城市形態和規劃布局的影響（66頁）.ppt

下載文檔

城市設計

上傳人：ven****re 編號：71620 2021-03-24 66頁 7.19MB

舉報版權申述

文檔加載中……請稍候！
如果長時間未打開，您也可以點擊刷新試試。

下載文檔到電腦，查找使用更方便

30 金幣

下載文檔	加入VIP，免費下載

還剩頁未讀，繼續閱讀

/ 66

下載文檔

1、交通擁堵、城市交通交通擁堵、城市交通規劃管理與城市形態規劃管理與城市形態的國際比較分析的國際比較分析北京交通大學經濟管理學院趙堅 2011年4月1日討論問題的背景交通擁堵成為我國大城市的普遍現象，已經從一線二線城市擴展到地級市。 2010年11月交通運輸部和深圳市政府共同簽署了共建國家“公交都市”示范城市合作框架協議，并將盡快制定出臺建設國家“公交都市”示范城市實施方案，力爭到2015年將深圳建設成為具有國際水準的“公交都市”。 2009年12月鄭州市政府召開新聞發布會，公布了“暢通鄭州”工程的一攬子措施。該工程主要包括交通基礎設施建設和道路交通管理兩部分，預計總2、投資將達195億元。 2010年7月鄭州市長趙建才向市民承諾。 “今年年底以前要使鄭州市交通擁堵狀況有明顯改善，三到五年時間，徹底改變交通擁堵問題。” 補貼公交2000萬施工不封路啟用交通智能系統增加交警補貼調研錯時上下班北京的實踐說明，加寬道路不能解決交通擁堵問題，交通擁堵與城市形態有關 1975年至2002年衛星遙感資料表明，北京城區已從直徑15公里的同心圓擴展到直徑30公里，面積700平方公里左右的同心圓形態。北京形成了“攤大餅”的城市發展形態。北京正進入軌道交通建設快速發展時期，到 2020年，北京將建成軌道交通線路19條，運營線路總里程達570公里。北3、京城市總體規劃（2004年2020年）中提出建設“兩軸兩帶多中心”的城市空間結構。提出在2020年前初步建成公共交通為主體、軌道交通為骨干、多種運輸方式相協調的綜合客運交通體系。發揮交通對城市空間結構調整的帶動和引導作用，根據城市總體布局，積極推廣以公共交通為導向的城市開發模式（TOD）。一、需要研究的問題城市交通與城市空間形態之間存在著復雜的相互作用關系。特定的城市空間形態必定要求特定的城市交通模式與其相適應；而城市交通又具有引導城市空間形態的發展，塑造城市空間形態的功能。建設以軌道交通為骨干的綜合客運交通體系，大規模發展軌道交通需要什么樣的城市空間形態與其相配合，這與發展道路交通與城市形態這與發展道路交通與城市形態的關系有什么區別的關系有什么區別？特定的城市空間形態又需要什么樣的交通方式與其相適應？是需要我們認真研究的問題。現代城市的空間形態

軌道交通建設發展規劃方案合集（共16套打包）軌道交通建設發展規劃方案合集（共16套打包）

下載