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1、xxxx至xx段工程項(xiàng)目03標(biāo)xx鋼棧橋?qū)ｍ?xiàng)施工方案一、工程概況本標(biāo)段起訖樁號(hào)為K19+500-K28+000，橋梁總長(zhǎng)1581m，為省道103xx至xx段工程建設(shè)項(xiàng)目項(xiàng)目第03合同段。主橋跨徑組合為：2425+（80+140+80）+2725，主橋上部結(jié)構(gòu)主梁采用單箱單室預(yù)應(yīng)力混領(lǐng)土連續(xù)梁，主要用于跨越xx河的南北岸，。其中24號(hào)墩位于灘地，25號(hào)墩（主墩）、26號(hào)墩（主墩）位于水中。二、主要設(shè)計(jì)參數(shù)相關(guān)數(shù)據(jù)如下：粉質(zhì)粘土=45Kpa, 粘土=45Kpa,，百年一遇水位13.00m，設(shè)計(jì)通航最高水位12.11m，實(shí)測(cè)水位7.174m。24號(hào)墩灘地高程7.767m， 25號(hào)墩河高床頂高程3.72、m。根據(jù)重現(xiàn)期十年的洪水位，北岸高程，確定北岸橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高為13.500m。三、設(shè)計(jì)要點(diǎn)xx河鋼棧橋全長(zhǎng)51m，在25號(hào)墩處設(shè)置起吊平臺(tái)，為貝雷鋼架梁連續(xù)梁結(jié)構(gòu)為8孔一聯(lián)，邊跨計(jì)算跨徑為10.95m和7.95m，中跨計(jì)算跨徑均為12m和9m；橋面凈寬為4.5m，橋面板采用頂面12mm厚Q235熱軋鋼板，下鋪I12.6工字鋼做縱向分配梁，橫向分配量為I28a工字鋼；設(shè)計(jì)荷載根據(jù)使用要求為汽車-超20級(jí)，掛車120。橋臺(tái)和橋墩均為直徑63cm10mm鋼管樁，單個(gè)橋臺(tái)橋墩鋼管樁均為4根，樁帽為I36a雙拼工字鋼，縱梁選用貝雷梁6片，橋面板和主梁，及主梁和樁帽均采用C形卡扣焊接固定。四、總體施工方案鋼3、管樁采用90型振動(dòng)錘打入，起吊機(jī)械為50T履帶吊，從一端橋臺(tái)向另一端逐孔進(jìn)行施工，施工順序?yàn)椋簶蚺_(tái)打樁橋臺(tái)樁帽拼裝橋墩打樁、樁帽拼裝吊裝第一孔主梁鋪裝第一孔橋面履帶吊上便橋橋面下一橋墩打樁、樁帽拼裝吊裝第二孔主梁吊裝第二孔橋面同樣工序至橋面施工結(jié)束護(hù)欄及防護(hù)設(shè)施安裝。（一）、鋼棧橋墩臺(tái)施工 鋼棧橋橋臺(tái)橋墩均為鋼管鋼管樁礎(chǔ)，單個(gè)橋臺(tái)橋墩均為4根鋼管樁，鋼管樁采用履帶吊起吊90型振動(dòng)錘打入，入土深度設(shè)計(jì)為7.5m,實(shí)際以地質(zhì)情況和振動(dòng)貫入度進(jìn)行控制，滿足要求后停止振入。鋼管樁施沉前根據(jù)樁位圖計(jì)算每一根樁中心的平面坐標(biāo)，直樁直接確定其樁中心坐標(biāo)。橋臺(tái)橋墩樁帽施工，采用墩頂開(kāi)口將32雙拼工字型鋼放入開(kāi)4、槽內(nèi)進(jìn)行焊接固定，鋼管樁頂與雙拼工字鋼交接處焊接加勁板。鋼管樁頂向下2m高設(shè)置758槽鋼水平橫向聯(lián)接和斜向剪刀撐，所有焊接均采用雙面滿焊。沉樁偏差：20cm；樁位平面位置：10cm；樁頂標(biāo)高：10cm；樁身垂直度：1%。 棧橋搭設(shè)示意圖（二）、主梁施工鋼棧橋主梁為貝雷鋼架主梁，主梁采用岸上拼裝成型，第一孔主梁由50T履帶吊直接吊裝，同時(shí)安裝橋面板，第二孔安裝采用50T履帶吊上鋼棧橋，將拼裝成型主梁吊裝接長(zhǎng)至下一墩頂，吊裝橋面板，橋面板安裝固定完畢后，同樣方法進(jìn)行下一孔施工，直至橋面板施工結(jié)束。（三）、橋面護(hù)欄施工橋面護(hù)欄采用48mm鋼管進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安裝制作，高度為1.2m,立柱間距1米，橫桿等間距5、設(shè)置三道，欄桿用紅白兩種顏色交錯(cuò)涂漆，北橋長(zhǎng)度為96m，南橋長(zhǎng)度為108m，同時(shí)在便橋兩端設(shè)置防撞墩，防撞墩上黏貼警示反光標(biāo)志。在棧橋上隔一段距離設(shè)置車輛限速行駛警示牌，在棧橋入口設(shè)置崗?fù)ず驼{(diào)度員，以及車輛限重標(biāo)志牌。棧橋要安排專門的衛(wèi)生打掃人員，保證棧橋的清潔。在棧橋的上下游安裝航標(biāo)指示燈，在棧橋上兩邊每隔15m交替布置路燈，供夜間照明。五、主要設(shè)備設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)功率單位數(shù)量交通船50t艘1履帶吊50t臺(tái)1振動(dòng)錘9075kw臺(tái)1交流電焊機(jī)30 kw臺(tái)10輪胎吊25t輛1載重汽車10t輛1裝載機(jī)ZL-50輛1六、主要材料材料名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量鋼管樁630mm10mmm1440.54鋼板126、mmm2949.5工字鋼I36am504工字鋼I28am685.5工字鋼I12.6m3246貝雷梁1.53片342角鋼758t9鋼筋16t8鋼筋12t8七、北岸鋼棧橋計(jì)算書本橋凈寬4.5m，跨徑為10.95m12m92+7.95m，全長(zhǎng)包括橋臺(tái)共48m；平面、立面、斷面圖如下： 橋臺(tái)、橋墩均為63cm鋼管樁，單個(gè)橋臺(tái)橋墩共4根鋼管樁，橫橋向2樁間距3.6m,順橋向2m,鋼管樁頂橫橋向設(shè)I36a雙拼工字鋼橫擔(dān)；橋墩橫擔(dān)工字鋼與貝雷鋼架主梁豎桿應(yīng)對(duì)應(yīng)安裝，橫擔(dān)上設(shè)騎馬卡將貝雷鋼架固定。（一）荷載布置1、上部結(jié)構(gòu)恒重（4.5米寬計(jì)算）12鋼板：4.510.0127.8510=4.24KN/mI12.7、6縱向分配梁:14.21*16*10/1000=2.27KN/mI28a橫向分配梁:43.47*4.5*8/12=1.30KN/m貝雷梁：每片貝雷重287kg（含支撐架、銷子等）：287610/3/10005.74KN/mI36a下橫梁:0.6KN/m2、活荷載30t砼車履帶吊65t:自重60t+吊重20t施工荷載及人群荷載：5KN/m2考慮棧橋?qū)嶋H情況，同方向車輛間距不小于24米，即一跨內(nèi)同方向最多只布置一輛重車。（二）、上部結(jié)構(gòu)內(nèi)力計(jì)算1、貝雷梁內(nèi)力計(jì)算 、棧橋12m跨 計(jì)算跨徑為L(zhǎng)計(jì)=12m(按簡(jiǎn)支計(jì)算)。彎矩M: 300KN砼車（一輛）（按汽車20級(jí)重車）布置在跨中時(shí)：Mmax1=0.8、2512012+4.6/1212012/2+2/126012/2=696kN.m 履帶-65布置在跨中時(shí)履帶-65履帶接觸地面長(zhǎng)度為5.3m，近似按集中荷載計(jì)算，P=600KNMmax2=1/460012=1800.0kN.m 恒載M=0.12513.55122=243.9kN.m對(duì)支點(diǎn)剪力Q: 30t砼車行駛臨近支點(diǎn)時(shí)：Qmax1=120+120(10.612)+60(6.612)=259kN 履帶-65前方臨近支點(diǎn)時(shí):Qmax2=9.35/12600=467.5kN 恒載內(nèi)力：Qmax4=0.513.5512=81.3KN荷載組合：貝雷梁上最大內(nèi)力為65t履帶吊與恒載組合：棧橋上不考慮履帶9、吊的吊重及橋面施工荷載和人群荷載。Mmax=1.3(1800+243.9)=2657.07kN.mM=788.26kN.m=4729.2KN.mQmax=1.3(467.5+81.3)=713.44kNQ=245.26=1471.2kN滿足。選用6片,單排。具體結(jié)構(gòu)尺寸見(jiàn)設(shè)計(jì)圖紙。、工作平臺(tái)15m跨計(jì)算跨徑為L(zhǎng)計(jì)=15m(按簡(jiǎn)支計(jì)算)。彎矩M: 30t砼車（一輛）布置在跨中時(shí)：Mmax1=0.2512015+6.1/1512015/2+3.5/156015/2=921kN.m 履帶-65吊重200KN布置在跨中時(shí)Mmax2=1/4(600+200)15=3000kN.m 施工荷載及人群荷載Mm10、ax4=0.12556152=864kN.m 恒載M=0.12513.55152=381.1kN.m對(duì)支點(diǎn)剪力Q: 30t砼車行駛臨近支點(diǎn)時(shí)：Qmax1=120+12013.615+609.615=267.2KN 履帶-65前方臨近支點(diǎn)時(shí):Qmax2=80012.35/15=658.7kN 施工荷載及人群荷載：Qmax3=0.55615=225KN 恒載內(nèi)力：Qmax4=13.5515/2=101.6kN荷載組合：貝雷梁上最大內(nèi)力為65t履帶吊與恒載組合：履帶吊在吊重200KN的情況下不考慮橋面施工荷載和人群荷載。貝雷架按間距1m計(jì)算。Mmax=1.3(3000+381.1)/6=732.6k11、N.mM=788.2kN.mQmax=1.3(658.7+101.6+225)/6=164.7kNQ=245.2kN滿足。選用貝雷梁間距1m，單排。具體結(jié)構(gòu)尺寸見(jiàn)設(shè)計(jì)圖紙。2、I28a橫向分配梁內(nèi)力計(jì)算、棧橋 30t砼車時(shí)砼罐車半邊車輪布置在I28a橫向分配梁的跨中情況為最不利，不考慮I12.6的分布作用。Mmax1=1/4120/20.8=12kN.m砼罐車半邊車輪布置在靠近支點(diǎn)時(shí)剪力最大：Qmax1=60kN 履帶-65履帶65的履帶接地寬度0.7m，如上圖布置，履帶吊布置在I28a 跨中時(shí)有四根I28a橫向分配梁承受；布置在臨近支點(diǎn)時(shí)考慮四根I28a橫向分配梁承受。履帶65的自重600K12、N作用時(shí)考慮每個(gè)履帶支點(diǎn)承受1/2荷載，即300KN。每根I28a受力如下：Mmax2=1/43000.8/4=15kN.mQmax2=300/40.45/0.8=42.19kN 恒載 q=(4.24+2.27)/4.51.5=2.17KN/mM=1/82.170.82=0.17KN.mQ=2.171/2=1.085KN荷載組合：貝雷梁上最大內(nèi)力為履帶吊與恒載組合：履帶吊在其上方時(shí)情況為最不利。I28a Wx=508cm3 A=218.1=55.4cm2則=M/W=(15+0.17)103/508.2 =29.86MPa=205Mpa（見(jiàn)路橋施工技算手冊(cè)，下同）Qmax/A=(42.19+1.13、085)/55.410=7.81MPa=115Mpa （見(jiàn)路橋施工技算手冊(cè)，下同）、工作平臺(tái) 30t砼車時(shí)砼罐車半邊車輪布置在I28a橫向分配梁的跨中情況為最不利，不考慮I12.6的分布作用。Mmax1=1/4120/21=15kN.m砼罐車半邊車輪布置在靠近支點(diǎn)時(shí)剪力最大：Qmax1=60kN錯(cuò)車時(shí)輪壓在主縱梁上或附近處，不是最不利情況，不計(jì)算。 履帶-65履帶65的履帶接地寬度700mm，如上圖布置，履帶吊布置在I28a跨中時(shí)有四根I28a橫向分配梁承受；布置在臨近支點(diǎn)時(shí)考慮四根I28a橫向分配梁承受。履帶65的自重600KN和吊重200KN作用時(shí)考慮每個(gè)履帶支點(diǎn)承受1/2荷載，即400K14、N。每根I28a受力如下：Mmax2=1/44001/4=25kN.mQmax2=400/40.65/1=65kN 恒載 q=(4.24+2.27)/4.51.5=2.17KN/mM=1/82.1712=0.27KN.mQ=2.171/2=1.085KN 施工荷載和人群荷載q=51.5=7.5KN/mM=1/87.512=0.94KN.mQ=7.51/2=3.75KN荷載組合：貝雷梁上最大內(nèi)力為履帶吊與恒載組合：履帶吊在其上方時(shí)情況為最不利。I28a Wx=508.2cm3 A=218.1=55.4cm2則=M/W=(25+0.27+0.94)103/508.2 =51.57MPa=205Mp15、aQmax/A=(65+1.085+3.75)/55.410=12.61MPa=115Mpa 3、I12.6縱向分配梁內(nèi)力、30t砼車計(jì)算跨度為1.5m。單邊車輪布置在跨中時(shí)彎距最大Mmax1=1/4601.5=22.5KN.m單邊車輪布置在臨近支點(diǎn)時(shí)剪力最大Qmax1=60KN、履帶-65 Mmax2=1/875.51.52=21.2KN.mQmax2=1/275.51.5KN.m=56.6KN恒載:4.24/4.50.3=0.28 KN/mMmax2=0.281/81.52=0.08 KN.mQ=0.281.5/2=0.21KN施工荷載和人群荷載:q=50.3=1.5KN/mM=1/81.16、51.52=0.42KN.mQ=1.51.5/2=1.13KN無(wú)論履帶吊還是砼罐車作用在I12.6上按兩根計(jì)算:I12.6 Wx=77.5292155.1cm3 A=218.1=36.2 cm2則 =Mmax/Wx=(21.2+0.08+0.42)/155.1104=139.91MPa=200MpaQmax/A=(56.6+0.21+1.13)/36.210=16.01MPa=115Mpa滿足。I12.6布置為間距300mm。4、橋面鋼板內(nèi)力 取1米寬板條,按單向板計(jì)算,當(dāng)荷載為30t砼車時(shí)為最不利。跨中彎矩 MOP=0.125(40+60)(0.3-0.074)2=0.64Kpa有效分布寬度17、a=0.3m最大彎矩為M=MOP/a=0.64/0.3=2.1kPaW=bh2/6=10.012/6=1.67105m3=M/W=2.1103/1.6710-5=125.7MPa=205Mpa 滿足要求。5、I36a下橫梁內(nèi)力、棧橋履帶65作用在下橫梁正上方時(shí)，下橫梁受力最大，此時(shí)恒載考慮作用在最邊上的兩組桁架上，再傳遞給下橫梁及鋼管樁上。Pmax=300kNMmax=0.253003.6=270kN.mWx=875*2cm3 A=76.32=152.6cm2=Mmax/Wx=270103/875/2=154.3MPa=205MpaQmax/A=300/152.610=17.7MPa=115M18、pa滿足要求。、工作平臺(tái)履帶65作用在下橫梁正上方時(shí)，下橫梁受力最大，此時(shí)恒載考慮作用在最邊上的兩組桁架上，再傳遞給下橫梁及鋼管樁上。Pmax=400kNMmax=0.254003.2=320kN.mWx=875*2cm3 A=76.32=152.6cm2=Mmax/Wx=320103/875/2=182.86MPa=205MPa Qmax/A=400/152.610=26.2MPa=115Mpa滿足要求。6、鋼管樁承載力計(jì)算、計(jì)算設(shè)計(jì)鋼管樁承載力鋼管樁按摩擦樁設(shè)計(jì),土質(zhì)為粉質(zhì)粘土、粘土，從路橋計(jì)算手冊(cè)查取相關(guān)數(shù)據(jù)按內(nèi)外側(cè)雙面摩擦進(jìn)行計(jì)算，63鋼管樁入土深度為7.5m，單根鋼管樁的容許承載力為19、：P=1/2(Uilii+AR)=1/2(1.882.2145+1.884.3145+22000.323.14=606.96 KNU 樁的周長(zhǎng),m；l 樁在土層中的長(zhǎng)度，m； 與l相對(duì)應(yīng)的各土層樁側(cè)極限摩阻力，Kpa.、棧橋處單樁實(shí)際最大需承力,考慮1.3的安全系數(shù)P=1.3(9.35/12600+13.5512/2+0.6*4.52)/2=360.23kNP= 606.96 KN 滿足要求。、工作平臺(tái)處單樁最大需承力,考慮1.3的安全系數(shù)P=1.3(12.35/15800+13.5515/2+0.6*2.82+0.55152.8)/2 =564.62kNP= 606.96 KN 滿足要求。、20、鋼管樁穩(wěn)定性驗(yàn)算 鋼管樁自由長(zhǎng)度河床底標(biāo)高為：3.7 m，樁頂標(biāo)高為：11.858m,自由長(zhǎng)度=11.858-3.7-2=6.158（扣除樁頂向下2.0m剪刀撐高度） 直徑63cm鋼管樁截面特性強(qiáng)度計(jì)算 立柱抗壓截面A=19477.9mm2。max=F/An=564620N/19477.9=28.99(N/ mm2 )f=205(N/ mm2 ) 即強(qiáng)度符合要求。穩(wěn)定性計(jì)算由特性圖可知回轉(zhuǎn)半徑i=21.923，自由長(zhǎng)度6.158m=6.158100/21.923=28.089根據(jù)值查表可知軸心受壓構(gòu)件的穩(wěn)定系數(shù)=0.924max=564.621000/19477.9=28.99N/(A)= m21、ax /=28.99/0.924=31.374(N/ mm2)f=205(N /mm2 )即穩(wěn)定性符合要求。抗彎剪驗(yàn)算假設(shè)在樁頂施加100kN的水平力則=M/W=100*6.158*103/5943.843 =107.941MPa=205MpaQmax/A=100/194.77910=5.13MPa=115Mpa均滿足要求。八、質(zhì)量保證體系1、 質(zhì)量保證體系，如圖2、制定嚴(yán)格的工程質(zhì)量檢測(cè)制度（1）建立健全以項(xiàng)目經(jīng)理為首的質(zhì)量管理體系，項(xiàng)目部各部門明確質(zhì)量管理范圍、責(zé)任、技術(shù)科各部門分級(jí)落實(shí)責(zé)任制。（2）建立并健全兩級(jí)管理制度，所有工序需經(jīng)作業(yè)隊(duì)自檢合格后方可上報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部需對(duì)作業(yè)22、隊(duì)所報(bào)材料認(rèn)真進(jìn)行審查，并通過(guò)進(jìn)一步測(cè)量復(fù)核，在確認(rèn)合格后經(jīng)理部再將資料報(bào)送總監(jiān)辦、建設(shè)辦，以確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確率。（3）現(xiàn)場(chǎng)工程技術(shù)人員做到認(rèn)真、細(xì)心負(fù)責(zé)，推行復(fù)核檢驗(yàn)制度。（4）認(rèn)真檢查各型材的進(jìn)場(chǎng)質(zhì)保書；對(duì)全橋組裝件的拼裝質(zhì)量進(jìn)行檢查；全橋焊接嚴(yán)格按照相關(guān)操作規(guī)程進(jìn)行，保證焊接的質(zhì)量。（5）推行計(jì)劃管理各施工組，各組根據(jù)總計(jì)劃指標(biāo)要求制定本組、本施工點(diǎn)的計(jì)劃。3、安全保證體系框圖，如圖：4、 制定嚴(yán)格的安全生產(chǎn)管理制度（1）構(gòu)件吊裝和安裝須遵守公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程、起重機(jī)械安全操作規(guī)程以及其他相關(guān)安全操作技術(shù)規(guī)程，并要對(duì)每一個(gè)相關(guān)操作人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)安全交底，確保施工安全。（2）施工過(guò)程23、中，施工人員和技術(shù)人員必須帶好安全帽，高空作業(yè)時(shí)要系好安全帶。（3）吊裝過(guò)程中，無(wú)關(guān)人員應(yīng)退至安全范圍之外，吊車臂架下和工作半徑范圍內(nèi)不得站人。（4）吊裝或拖拉過(guò)程中必須派專人指揮和協(xié)調(diào)運(yùn)作，發(fā)現(xiàn)不安全因素和任何違規(guī)操作立即制止，糾正后方可繼續(xù)吊裝或拖拉。（5）現(xiàn)場(chǎng)注意用電、用火安全，每天施工完畢應(yīng)收好電線、氣瓶，做到工完場(chǎng)清，并及時(shí)關(guān)閉電閘。（6）全橋需24小時(shí)專人看護(hù)，橋兩側(cè)采用擋板阻隔封閉。5、觀測(cè)體系因該便橋須使用兩年，必須對(duì)全橋加強(qiáng)觀測(cè)、記錄，具體措施如下：（1）前期每周一次對(duì)全橋進(jìn)行測(cè)量觀察，對(duì)全橋的沉降、偏位進(jìn)行記錄，待穩(wěn)定后每月測(cè)量一次。（2）保證每月對(duì)全橋拼裝點(diǎn)、焊點(diǎn)焊縫及各型材檢查一次，如發(fā)現(xiàn)關(guān)鍵焊點(diǎn)焊縫生銹老化、關(guān)鍵型材明顯形變，應(yīng)立即通知項(xiàng)目部，臨時(shí)封閉交通，采取補(bǔ)強(qiáng)措施。