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1、xx市xx鄉xx年農村公路建設工程（xx通暢工程）施工組織設計項目經理 ： 編制單位：編制時間：八月一編制依據及原則（一）編制依據1、xx市xx鄉xx年農村公路建設工程（xx通暢工程）招標文獻。2、施工現場實地踏勘。3、現行國家、行業及地方施工技術規范。（二）編制原則1、 單位工程合格率100%。2、 遵循招標文獻各項條款規定，嚴格按照設計標準，現行施工規范和質量檢查評估標準，對的組織施工，保證工程質量合格。3、 根據工期規定，抓住路基工程施工，合理安排施工進度，搞好工序銜接，達成均衡生產，在保證工程質量、安全的前提下，盡量保證工期目的。4、 堅持實事求是的原則，在制定施工方案中，充足發揮我隊2、專業化、機械化的施工優勢，借鑒以往類似工程施工經驗，堅持科學管理、精心施工，保證高速度、高質量、高效益地完畢本協議段的建設。5、 科學合理配置資源，做到機械化作業、流水作業和標準化作業，合理配備勞動力資源，加強內部管理，減少工程成本，提高經濟效益。6、 在滿足業主各種規定的前提下，保證實現進度、質量、安全的預期目的。二工程概況及重要工程數量（一）工程簡介：本工程為xx市xx鄉xx年農村公路建設工程（xx通暢工程），全長4.5公里，路面寬5米，重要工作內容涉及：路基工程、路面工程、橋涵工程。路基工程：機械及人工爆破、開挖土石方，M7.5漿砌塊石擋土墻，漿砌邊溝，錯車道。路面工程：手擺片石基層，細3、石調平層，C30砼路面。橋涵工程：直徑60cm管道15道，直徑100cm管道3道，6m小橋一座。(二)場地工程地質、水文條件：本協議段工程位于xx鎮石橋子村及麂子渡村鄉村公路段，原道路寬為2.5m至4m不等，地勢險峻，爆破工程量大，施工難度大。（三）工程承包重要工程數量1、基礎工程：挖土方11168m3，挖石方40037m3，M7.5漿砌塊石擋墻2212m3，漿砌邊溝4500m，錯車道6處。2、路面工程：手擺片石基層6800m,泥結碎石調平層22500m，C30砼路面22500m。3、橋梁涵洞工程：直徑60cm管道15道，直徑100cm管道3道，6m小橋一座。三施工管理力量及勞動力安排（一）項4、目管理機構根據協議任務和工期規定，立即組織成立施工現場管理機構，全面組織，實行本協議段工程的管理。施工組織機構框圖見后。（二）施工區段劃分及人員配備1、施工區段劃分 根據本協議段任務分布狀況和工期規定，我公司安排為兩個施工段：以K2500為界分兩個施工段，K0000至K2500為第一施工段，K2500至K4500為第二施工段。根據分項工程情況劃分路基施工隊、路面施工隊、橋涵施工隊。2、勞動力組織和人員配備 根據本協議段分項工程施工強度和施工方法，通過計算分析匯總平衡，工種分為技術工和一般普工兩種：依據施工進度計劃及工程數量，投入本工程施工的勞動力按以下幾點安排：a) 路基工程以機械施工為主，人5、工配合；勞動力投入重要以機械工、技術工為主。b) 路面工程以機械施工為主，人工配合；勞動力投入重要以機械工、普工為主。c) 橋涵工程：邊溝砌筑、管到安裝、橋梁施工以人工為主，重要為技術工、普工等。施工機械設備配置根據本協議段工程項目和重要工程數量，重要施工設備大體可為以下幾類：（1）路基挖方開挖、爆破機械；（2）路基填方機械；（3）路面工程施工機械；（）安全設施施工機械。施工組織方案（一） 施工準備為保證優質高效完畢本協議段的各項工程，自進場的第一天起，我部將統籌安排，科學調度，全面展開開工前的各項準備工作。1、行政準備為了能使各項工程的施工順利進行，進場后，積極同業主及土建施工隊伍等相關部門6、取得聯系，積極征求各部門的意見和建議，在業主的幫助下，取得各方面的更多支持，使得本協議段各項工程的施工可以在一個和諧、和諧的氛圍中順利展開。2、技術準備（1）測量準備開工前的定線復測是各項工程開工的前提，它對工程質量有著直接的影響，為保證復測精度，由對測量有著豐富經驗的專職測量工程師負責，在現場交接重要控制樁點和獲得相關的測量資料后，迅速組織對協議段進行定線測量，積極解決好同相鄰標段的銜接。（2）技術資料準備在項目總工的主持下，對全體技術人員認真仔細的進行技術交底，編制分項工程的作業指導書；全面分析，統籌安排，科學分解工序，合理擬定作業循環時間，制定嚴格的技術交底、技術管理和質檢制度，準備好工7、程日記等各種記錄簿和工程檢查表格。（3）現場準備在現有的前提下，挖通本來的道路，安排人員、機械進行本協議段內臨時道路修筑，地表清理，為正式開工做好準備。（4）物資準備物資部門在項目經理統一安排下，根據工程的輕重緩急，在業主等有關部門的監督下對急需物資進行采購。以滿足工程需要。機械準備如下：路面鋪筑機械；碾壓機械；爆破機械；運送設備；其它機具。（具體詳見機械設備表）擬投入的重要施工機械設備表序號設備名稱型號規格數量國別或產地生產能力1推土機CATD6H1不限良好2挖掘機PC-2154不限良好4振動壓路機YZJ181不限良好5空壓機6不限良好6履帶式鉆巖機ZL50F-II2不限良好7手持式鉆巖機Y8、268不限良好8發電機30kw2不限良好9農用車8t4不限良好10三滾軸6m1不限良好根據本標段的實際情況，各種機械按照計劃準時進場。設備到位后，由機材部人員負責對所有設備進行全面檢修調試。（二）、臨時設施工程根據施工現場現有條件，我方我方臨時用電將采用發電機發電，臨時用水就近接山水。（三）、施工總體進度計劃1、總體計劃安排的原則本協議的施工總體計劃，以招標文獻和本承包人計劃投入的資源（勞動力、機械設備、材料）為依據，以協議工期為前提，科學安排，保證重點、統籌兼顧，在保證工程質量、施工安全的大前提下，優化資源配置，挖掘人員和設備潛力，充足發揮本隊綜合優勢，保證在協議工期內完畢施工任務。2、總工9、期本協議計劃總工期為180天，計劃開工日期暫定為xx年8月，竣工日期為xx年1月底。3、施工進度計劃（后附施工進度計劃表）1）、施工準備：xx年7月底至xx年8月上旬2）、路基土石方工程：xx年8月8日至xx年11月7日3）、片石層工程：xx年10月3日至10月20日4）、橋涵工程：xx年10月6）、路面工程：xx年11月中旬至xx年1月中旬8）、收尾工程：xx年1月底（四）、重要工程項目施工方案及施工工藝1、總體施工方案總的施工原則是先地上后地下，即先將所有需要爆破的位置所有爆破到位，然后進行路基調平、路面結構層施工。橋涵工程穿插在路基土石方工程過程中。2、路基工程（1）施工準備 一方面要對10、路基高程，中線、邊線進行檢測，清理場地，規定表面清潔無雜物，并對清理后留下的坑溝進行回填整實等解決，壓實度應同路基規定。設臨時排水溝，疏干路基范圍內積水，保持基底干燥。（2）、路基爆破本協議段路塹石質重要為較堅硬石灰巖，對一般地段按照淺孔松動爆破方案設計；對深挖段采用中、深孔梯段微差爆破；邊坡采用光面爆破，超過20cm部分機械修整。爆破時對飛石、滾石及各種有害效應作必要的控制。一方面清除植被和表土層，改造地形成階梯工作面，為爆破作業發明工作平臺，主爆區經準確測量標高，自路基建基面起每510m一個臺階，由上而下順序爆破開挖。臨路基面層，鉆孔不超深，底部作0.60.8m空氣墊層，以保護路基穩定。開11、挖段邊坡的坡腳均有公路，車輛和行人較多，為防止爆破飛石傷及行人和車輛，爆破嚴格按松動爆破設計，爆破作用指數n0.75。采用毫秒微差起爆網絡，嚴格控制起爆拋擲方向和最大單響藥量，實行控制松動爆破。爆破選用2號巖石銨梯炸藥，非電毫秒延期雷管起爆，瞬發電雷管引爆，傳爆網路采用導爆索和導爆管混合網路。3、路基填筑1）、路基填筑按部頒城鄉四級公路標準，采用機械化施工作業，嚴格按規定控制填料。不同種類填料分類分段水平分層填筑，不混雜、不混填、填層厚度根據壓實機械的不同而分別控制。2)、路基填筑施工工藝工藝流程分為“三階段、四區段、八流程”，“三階段”為：準備階段施工階段竣工階段“四區段”為：填筑區段平整區12、段碾壓區段檢查區段“八流程“為：施工準備基底解決分層填筑攤鋪平整灑水或晾曬碾壓夯實檢測簽證路槽整修路基填筑施工方法如下：1） 基底解決A、 做好基底排水，在基底邊線范圍外開挖排水溝，將雨水引入周邊排水系統，保證基底不受水泡。B、 劃分作業區，每一作業段以每條路為宜。C、 清除基底表層植物，挖除樹根，做好搭接平臺，然后平整，用重型振動壓路機進行碾壓。D、 基底解決完畢，及時報請駐地監理人員檢查，檢查合格且簽證后方可進行分層填筑。2） 水平分層填筑按路基橫斷面分層填筑。每層的壓實度必須達成設計規定。采用按橫斷面全寬縱向填筑壓實方法，地形起伏由低處分層填起，自兩側向中心填筑，以保證路基全斷面壓實，邊13、坡兩側按設計和施工規范規定加寬。3） 碾壓夯實碾壓前對填筑層的分層厚度，平整限度和填砂和含水量進行檢查，確認符合設計和規范規定才干進行碾壓。碾壓完畢規定作業遍數后，按填料種類采用灌砂法、環刀法、對壓實土砂的含水量和壓實系數、地基系數進行檢查，檢查合格，經監理工程師簽證方可進行上層填筑。4） 路面整修路堤按設計標高填筑完畢后，恢復中線，水平及路基邊樁。按設計修筑路拱并用振動壓路機進行壓實，壓實完畢后，檢查路基面寬度、橫坡、平整度。5）特殊路基解決無論是填方還是挖方，路基以下80cm范圍均不得有軟土淤泥存在，否則需經業主單位等確認下進行換填，并予以夯實。2、路面基層（1）、片石層1） 施工規定A、14、 在鋪筑前，將路床表面的浮土、雜物所有清除，路床上的車轍松軟以 及任何不符規定規定的部位均翻挖、清除，并以同類型材料填補，重新整形、碾壓。B、 根據松鋪系數，將集料均勻地攤鋪在規定的寬度上。C、 采用重型壓路機碾壓。碾壓時后輪重疊1/2輪寬，且須超過兩段的接縫處，使每個攤鋪碾壓層整個厚度和寬度完全均勻地壓實到規定的壓實度為止。D、 碾壓的方向與線路中心平行，直線段由邊到中，超高段由內側到外側，依次連續均勻碾壓。每層碾壓連續進行，直到壓實密度達成設計規定98%。2） 質量控制A、 在已完畢的片石層上每1000m隨機取樣4處進行集料、篩分，塑性指數體積比的實驗，檢測壓實厚度和壓實度。B、 按規定的15、方法和頻率進行質量檢測項目，實測和外觀鑒定。C、 18t壓路機過后無明顯輪跡。3） 施工環節A、 準備工作：一方面要對路基高程、中線、路邊線進行復測，在符合規范規定條件下，再進行墊層的施工。B、 材料選用：片石含泥量不得超過25%，不得具有雜草、樹根等雜物，超過墊層厚度的石料經擊碎后方可使用。C、 攤鋪：攤鋪時應根據設計加虛鋪系數的高程掛線施工，采用人工配合機械的方法，骨料要均勻，表面應平整。D、 碾壓：碾壓前應控制材料的含水量，如高于或低于最佳含水量4%，要進行晾曬或灑水解決。碾壓機具采用振動式壓路機，碾壓后墊層表面應平整，密實度符合設計規定。E、 檢測：墊層碾壓后進行寬度、厚度、坡度、頂面16、度程及彎沉值測試，均符合設計規定后才干進行水泥穩定砂礫層的施工。F、 成型的片石墊層面應做好排水工作，對于因車輛行駛導致的坑洼應及時修補，避免因積水導致松動，影響墊層質量。（2）碎石基層1） 片石墊層表面應平整、堅實，沒有任何松散的材料和軟弱地基，如發現低洼和坑洞，應仔細填補及壓實，搓板和轍槽應及時刮除。2） 施工放樣：在下承層上恢復中線，直線段每20米一樁，平曲線段每10米設一樁，并在兩側路基邊沿外設指示樁。進行水平測量，并在指示樁上用明顯標記標出水泥穩定層的設計高程。3） 拌和：采用拌和機拌和成混合料，用運送車輛運送至施工現場，應根據設計的配合比進料，并將拌和料攪拌均勻。4） 攤鋪：攤鋪前17、塵土雜物要清除，并在片石墊層上均勻噴灑一遍清水，以利于上下層結合。松鋪系數1.3-1.35，必要時進行減料或補料工作，縱橫斷面符合規定，厚度均勻一致。5） 碾壓：混合料攤鋪整平后，先用壓路機進行靜壓4遍，再進行振動碾壓2遍，最后再靜壓1遍。碾壓時重疊1/2輪寬，后輪必須超兩段的接縫處，碾壓到規定的密實度，同時沒有明顯的輪跡。嚴禁壓路機在已完畢的或在碾壓的路段上調頭或急剎車，保證穩定層表面不受破壞。碾壓進程中穩定層表面應始終保持潮濕，如表面水蒸氣較快，應及時補灑少量的水，不得灑大水碾壓。如有彈簧、松散、起皮等現象，應及時翻開重新適量的泥和或用其它方法解決，使其達成質量規定。碾壓結束之前，應進行終18、平工作，將高出設計標高部分刮除掃出路外，局部低洼處留待鋪筑路面時解決。6） 養生：在對穩定層進行厚度、寬度、平整度、高程及壓實度檢測合格后進行養生，采用天天人工經常灑水進行養生，始終保持穩定層表面潮濕，養生期不宜少于7天。養生期內應封閉交通，以免穩定層受損。3、路面面層（1）、施工工序準備基層 施工放樣 立模 砼的拌和 砼運送 攤鋪 振搗、整平 磨光 壓紋 切縫 養生 拆模。（2）、施工內容及重點1）、材料和選擇A、 水泥選用強度高，收縮性小，而磨性強，抗凍性好，標號大于32#的普通硅酸鹽水泥。注意事項：水泥的物理性能和化學成分應符合國家有關標準的規定。不同標號、廠牌、品種、出廠日期的水泥，不19、得混合堆放，嚴禁混合使用。B、 砂選擇質地堅硬、耐磨、潔凈，符合規定級配規定，細度模數宜在2.5以上。C、 碎石選擇質地堅硬、耐磨、潔凈，符合規定級配規定，且最大粒徑不得超過40mm。D、 水、電由我方自己解決，在拌和場有蓄水池及三相電源。（3）攤鋪：1） 攤鋪前的準備工作A、 攤鋪前先檢查模板位置、高程、相鄰模板接頭處的高差、模板是否支設穩固，基層是否平整、潤濕，模板內側面是否涂脫模劑，合格后方可攤鋪。B、 檢查、維修運送通道以及設立安全護欄、并派專職交通指揮人員指揮交通。2） 攤鋪施工要點：A、 模板邊及施工縫處混凝土鋪筑應用鐵鍬（扣鍬法）攤鋪，嚴禁拋擲和耬耙。B、 每工作班砼的攤鋪、振搗20、整平、做面應連續進行，不得中斷。如因故中斷，應設備施工縫縫，并宜設在設計規定的接縫位置。、振搗、整平的內容和規定：A、 攤鋪好的砼拌和物，隨即用插入式和平板式振動器均勻地振實。B、 插入式振動器功率宜采用1.5kw,其作用是振搗密實及起漿。C、 平板振動器采用2.2kw（采用真空吸水工藝時可用功率較小的平板振動器）。D、 振搗時插入式振動器先在模板（或砼板壁）邊沿、角隅處初振或全面積順序初振一次，同一位置振動時不宜少于20s。插入式振動器移動間距不大于其作用半徑的1.5倍，其至模板的距離不大于作用半徑的0.5倍，并避免碰撞模板和鋼筋。然后，再用平板振動器全面往返振搗2遍，板與板之間宜重迭1021、-20cm。同一位置的振搗時間，當水灰比小于0.45時不少于30s，當水灰比大于0.45時不少于15s，以不再冒出氣泡并泛出水泥漿為準。E、 砼拌和物全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁往返拖拉2-3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡。振動梁移動速度要緩慢均勻，不許半途停頓，前進速度以每分鐘1.2-1.5m為宜。凡有不平之處，應及時鋪以人工挖填補平。補填時宜用較細的拌合物，但嚴禁用純砂漿填補。F、 最后用無縫鋼管滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿調勻調平。G、板面解決：1. 抹面時嚴禁在砼表面灑水或撒水泥。2. 抹面一般分兩次進行，第一次在整平后隨即進行。驅除泌水并壓下石子。第二次22、抹面須在砼泌水基本結束，處在初凝狀態，但表面尚濕潤時進行3. 砼板面應平整密實，并用3m直尺檢查平整度。4. 抹平臺后沿橫方向用壓紋滾槽器壓槽，使路面砼有粗糙的紋理表面。H、橫向脹縫的施工：1）、設縫情況：脹縫應與中心線成90o，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿。縫下部設脹縫板，上部灌封縫料。2）、脹縫施工要點：a，脹縫兩側的砼板，一般設滑動傳力桿傳遞荷載。傳力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。傳力桿的一半長度稍多一些（5cm）涂瀝青并套長10cm的塑料套筒，小套筒留3cm空隙，填以紗頭。b， 脹縫封縫槽用切縫機在兩側切出封縫空間2.5cm，后者脹縫兩側砼板平齊，平整度好。c，脹縫板23、事先預制，采用2.5cm泡沫板。d，預制脹縫板嵌入前，使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結合，且脹縫板與基層表面緊密接觸。I、 橫向施工縫施工規定：施工結束時設立施工縫：施工縫宜位于設計所規定的縮縫，各個車道的施工縫應注意避免設在同一個橫斷面上；施工縫如設于縮縫處，板的1/2厚度位置應增設傳力桿。（4）砼路面板養護：A，基本規定：砼板做面完畢應及時養護，使砼中結合料有良好的水化、水解強度發育條件以及防止收縮裂縫的產生。B，養護方法和要點：C，養護時間，一般在14-21d砼強度達成設計規定。D，養護期間和封縫前，嚴禁車輛通行。并設備嚴禁通行標志及派專職 交通指揮人員指揮交通。E，黃砂袋覆蓋養生是最24、常用的濕潤方法，可保護砼少受劇烈的天氣變化影響。在規定的養生期內要經常灑水，保持潮濕。F， 模板拆除施工規定：G， 拆模時間要注意掌握，拆模過早易損壞砼，過遲則又影響模板周轉使用，一般以不出現損壞砼板的邊角為宜。H， 拆模時間應根據氣溫和砼強度增長情況擬定，當采用普通水泥時，一般的允許拆模時間如下：晝夜平均氣溫（）51015202530允許拆模時間（h）724836302418保證質量、工期、安全的重要措施a) 質量保證體系及質量保證措施一、質量目的及保證體系1. 具體質量目的單位工程合格率100%，完全滿足業主的規定。2. 質量承諾：工程驗收質量達不到合格等級，本承包人樂意接受罰沒工程保證金25、的處罰。3. 本承包人已建立了健全的質量保證體系，在推行全面質量管理的過程中積累了一定的經驗，為實現本工程的目的，我們將進一步完善質量管理體系，提高質量管理水平。本工程實行三級質量管理體系，嚴格按照跟蹤檢測、復檢、抽檢三個等級對每個施工環節進行行之有效的質量監控。4. 質量保證體系框圖見附表二、保證工程質量的管理制度和措施1.建立健全各項管理制度我公司通過數年的工程實踐中，建立和不斷完善了一整套工程質量管理制度，通過此制度保障，建造了許多優質工程，在此標段工程實行中，我們繼續執行和不斷完善以下有效制度。a) 質量責任制度b) 質量掛牌獎懲制c) 開工報告審批制d) 設計文獻復核制e) 測量雙檢26、制f) 分階段技術交底制g) 工程實驗檢測制h) 混凝土施工開盤制i) 分項工程質量評估制j) 驗工質量簽證制k) 質量教育檢查制l) 事故解決報告制m) 工程質量定期回訪制2.設立質量監查專職人員，制定質量檢查監督制度3.每一道工序、每一作業班組指定兼職質量員，將質量缺陷消滅在萌芽之中。4.積極接受建設單位質量監督和監理工程師的監理，積極為現場設計人員和監理工程師的工作生活提供便利條件。5. 實行領導掛牌工程，抓點帶面，保證全段優工程的實現。6. 強化施工過程管理，保證工程質量i. 對項目重要管理人員選配水平高，經驗豐富，業績優良的人員擔任，各項工程安排具有專業資格的專業隊伍承擔施工。對施工27、管理人員和特殊工種工作人員實行持證上崗制度，保證人員素質滿足工程創優需要。ii. 施工圖紙會審工作，把圖紙中存在的問題都匯總出來，再會同設計部門和監理研究解決，以避免不必要的質量事故發生。iii. 對施工的每道工序必須要有施工技術交底書。對施工草圖、配料單等，都必須復核無誤后再下發。并注意內業資料的收集整理（簽證、變更檢查記錄、各類報表等）以利于工程竣工后，文整工作的同步結束。b) 保證工期的重要措施i. 工期目的詳見“工程施工總體進度計劃”保證工期的重要措施1. 成立精干高效的指揮機構，抓緊抓好施工前準備工作。2. 施工組織不斷優化，實行網絡化管理i. 以施工組織設計為依據，不斷進行改善、優28、化，使勞動力的組織、機具設備的配備更趨合理和完善。ii. 對工程交叉和施工干擾加強指揮與協調，及時調整工序和調動人、財、物、機，保證工程的連續性和均衡性。iii. 靈活掌握作業時間，充足保證工作效率。iv. 不斷加強作業工序調研工作，從加強工序銜接管理入手，不斷提高工作效率。3. 保障后后勤和材料供應i. 對本工程所需材料做到有組織、有計劃地進行采購與供應，并做好材料的儲備工作，保證施工用料。ii. 做好后勤保障，努力保障人、財、物、機的供應，為順利完畢施工任務提供良好的后勤保障。c) 保證安全的重要技術措施i. 安全目的本工程安全生產目的，實現“五無”、“三控制”。1. 實現“五無”：即無重29、大作傷亡事故、無重大行車和特大交通事故、無重大火災事故、無鍋爐壓邊容器爆炸事故。2. “三控制”：員工因工死亡率控制在0，重傷率控制在0.5%以下，負傷頻率控制在12%以下。ii. 安全保障檢查程序（附表）iii. 保證安全的重要措施1. 組織保證措施1. 建立安全生產領導小組，強調“管生產必須安全”的生產原則，推行全員安全生產責任制。2. 各生產單位成立第一負責人為核心的安全領導小組，以管理人員和專職安全員為骨干，推行全員安全生產責任制。2. 管理保證措施加強宣傳教育工作，強化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經常化。1. 在安排、檢查、貫徹施工任務的同時，必須兼顧和保證30、安全工作，把安全貫穿于施工全過程。2. 堅持定期的安全教育、發言和檢查制度，設立安全監督崗，支持和發揮群專安全人員的作用。3. 加強制度建設，和重要負責人員簽訂安全協議。4. 制定安全組織設計，實行安全技術交底制度。雨季施工措施安排一、雨季施工安排根據公路施工均為自然條件下野外作業，直接受天氣影響的特點，能否保質、按期，將受自然因素影響導致的損失減少到最低的限度，是保證本工程順利實行的關鍵，受季風影響，多雨濕潤是本協議段的氣候特點，根據這一特點，特采用了以下雨季施工安排：1.在修建臨時設施和臨時道路時應充足預見到雨季也許導致的影響和破壞，對于臨時倉庫、工棚、拌和樓以及臨時道路，在修建時應做到防31、雨、抗洪、抗風、排水系統暢流、安全牢固，保證臺風暴雨來臨時不受破壞。雨過后可投入生產。2.對選擇雨季施工的地段和項目進行具體的現場調查研究。3.路面施工的全過程都要密切關注氣象資料情況，不僅要專設氣象接受機，經常性地保持與氣象部門的聯系，并且還要掌握中長期氣象變化及雨量分布情況。施工中應保持拌和、運送、攤鋪作業班組間的通訊暢通，在氣候突變時，立即采用果斷的措施，如停止拌和，盡也許加快攤鋪，碾壓成形，遮蓋等。對于確受影響不能保證質量時，應以質量為重。4.但具有有足夠的防暴雨、抗臺風的物資、器具和設備等物質條件，并且全體施工人員還應有防險意識，保證工程保質、按期完畢。5.儲備足夠的工程材料和生活物32、資。6.基層施工a.雨后路基表面積水應及時排除、晾曬；b.施工中遇雨立即告知拌和廠停止拌和混合料；c.注意水泥材料的苫蓋防雨、防潮；d.及時檢測石料、石粉等的含水量，以適時調整混合料。質量管理組織機構圖項目經理項目總工程師工程質檢部工地實驗室物資設備部各施工隊隊長質量檢查工程師各工班（組）長、兼職質量檢查員操作人員自檢、互檢、交接檢及QC小組質量保證工作體系質量保證工作體系產品形成過程的質量控制體系思想工作體系組織保證體系對設計圖紙的質量審核施工準備階段的質量控制材料、設備的質量控制施工過程的質量控制使用過程的質量控制項目經理總工項目技術質檢科測量級、實驗室工長、測工、實驗防止為主質量第一滿足33、用戶需要計量工作標準化質量管理信息系統（即質量的檢查與反饋）質量管理目的的實現質量檢查程序圖各施工班組重新自 合 整 施檢 格 改 工 各施工班組領工員 不合格 不 合格 合 格施工班組主管工程師實驗員 不 合 合格 格項目經理部質檢工程師 合格駐地監理工程師施工隊隊長或主管工程師項目經理部質檢工程師領工員質量檢測體系施工準備培路肩碾壓整形切槽下承層清掃，灑水填料攤鋪、整平 返工解決 返工解決碾壓成型輪跡、翻漿質檢員外觀目測測量員質檢員實驗員壓實度、寬度、橫坡、平整度、厚度施工工長質檢員整理匯總檢測結果質量信息告知項目總工召開質量分析會駐地監理抽驗改善施工方法 NO YES進行下層施工安全保障組織機構圖項目經理項目總工程師工程質檢部主任辦公室主任各施工隊隊長安全制檢工程師各工班（組）長、兼職安全員操作人員自檢、互檢、交接檢安全保障檢查程序圖各施工班組各施工隊領工員合 不格 合 格施工隊主管工程師各施工隊技術室 不合 合格 格項目經理部安全工程師 合 格施工隊隊長或主管工程師 通 知領工員保證工期組織機構圖項目經理部項目經理部工期保證小組項目經理（組長）項目總工程師各職能部門負責人施工技術人員施工作業層工班長領工員操作工人