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1、xx173至xx高速公路xx東互通（xx）城市道路工程K5+420K5+720 段全長300米軟基處理拋石擠淤專 項 施工方案20XX年10月3日一、編制原則及依據1編制依據xx173至xx高速公路xx東互通（xx）城市道路工程第三合同段招標文件。國家交通部現行的公路工程建設施工規范、驗收標準。公路工程質量評定標準JTG/F801-20XX，公路軟土地基路堤設計與施工技術規范JTJ017-96，公路工程施工安全技術規范JTJ076-95。項目部制定的總體施工組織設計。設計院提供的圖紙資料。2、編制原則施工總體布置體現確保質量，滿足工期的原則。施工過程堅持安全第一，預防為主和保護環境的原則。遵循2、專業隊伍施工，機械配套的原則。二、工程概況1、工程簡介本段公路采用城市級主干道建設標準，設計車速為60公里/小時，路基寬度為31.5米和40米，行車道寬度為212.25米，荷載標準結構為公路-級。本合同段為第三合同段，起點為K4+000，終點為K6+000，全長2.0km。本合同段K5+420K5+720段為池塘、河溝，因常年積水形成淤泥三角灘，原設計清淤方量為38948m3，現場實際探挖后初步確定淤泥層深度在57米內，經業主、設計、監理及施工單位四方察看后準定在清除2米淤泥層后，以下部分可采取拋石擠淤方案進行施工。2、沿線自然地理概況地形、地貌本合同段路線所處貴州高原東南斜坡地段，區域位于南3、華準地臺與楊子準地臺的過渡地帶，受構造運動作用，山岳與谷地多呈南北走向排列，與構造線基本一致，屬淺-中等切割地貌，路線區內主要表現為峰叢狹谷及盆地平壩等二類；路線方案布設妥善解決好與周圍地形、地物的適配關系，合理利用自然地形，避免大填大挖，減少路基土石方工程，少占良田沃土。氣象、水文路線所在地屬亞熱帶東南季風氣候，表現為氣候溫和，冬無嚴寒，夏無酷暑，雨熱同季，雨量充沛，氣候隨地勢高低略顯垂直變化，山地比河谷洼地氣溫偏低；年均降水1448.1mm,多集中在58月，占全年隆雨量的55-60%；年均氣溫15.9，6-8月最熱，最熱月平均氣溫24.8，極端最高氣溫34.4；最冷月日平均氣溫5.6，極端4、最低氣溫-7.9；平均無霜期294天/年，平均冰凍期7天/年；常見自然災害有旱、澇、冰雹、低溫、綿雨、凌凍等。路線所經區域內無大型流水水系，主要溪溝發育于洛邦鎮及牛場鎮境內，呈樹枝狀分布，與山脈走向及構造走向近于一致；在河流溪溝之外，流域內地表水體形式尚有冬水田（水稻田），水庫及人工溝堰構成測區內網狀地表水系統；沿線地下水、地表水的水質良好，酸堿度適中，對工程結構物無侵蝕作用。地質本合同段所在區域位于揚子準地臺滇黔褶斷區黔南坳陷褶斷束的東北部及江南地軸雪峰迭隆起的西南邊緣，從總的構造特征看來，本區既揚子準地臺的特征，亦具南華準地臺的特點，振蕩運動頻繁，沉積間斷較多，構造運動自古以來主要以褶皺運5、動為主，形成寬緩背斜及緊密向斜相間的隔槽型褶曲，其構造方向受江南地軸控制。三、施工準備1準備工作：組織技術人員認真閱讀設計圖紙和技術資料，熟悉合同文件和技術規范。組織有關人員對水準點及控制樁等進行全面的調查、核對。測量員對K5+420K5+720段進行橫斷面的復測工作做好現場布置及臨時設施的施工、維護、修建施工便道?；謴吐肪€中、邊線，拋填片石平面位置、打樁標明后報監理工程師檢查。采用挖掘機進行K5+420K5+720段的淤泥和竹草根雜物的清除。7將拋填的原材料（如片塊石）經自檢合格后上報監理工程師審批。2施工現場平面布置及臨時工程方案充分利用321國道在K5+440處修建施工便道，作為施工現場6、運輸的主便道。施工現場按要求配接臨電。四、施工進度工期本工程計劃于20XX年10月5日開始進行拋石擠淤施工， 20XX年12月30日結束，工期為85天。五、人員、機械及材料1.機械設備明細表序號機械各稱及型號單位數量備注1壓路機臺12自卸車輛203挖掘機臺24推土機臺15全站儀臺16水平儀臺12.人員安排明細表序號人 員 安 排單位數量備注1現 場 施工管理人32測 量 放 線人53安 全 員人14質 檢 員人15機械作業班組人56運輸作業班組人207雜 工 班 組人63.材料安排拋石擠淤的主要原材料是片塊石，原材料質量的好壞直接關系到拋石擠淤的質量，片塊石及碎石應選用生產規模大，場地寬闊，石7、質穩定，能夠滿足施工需要的石料廠。原材料質量控制：片塊石：石料的強度應符合設計要求，石質應均勻、不易風化、無裂紋、剝落、受腐蝕嚴重的石料不得使用。六.拋石擠淤施工技術方案1.工藝流程整修便道清除表層竹草根及淤泥2米深拋投塊石挖機作業并碾壓再拋塊石挖機碾壓擠淤至線外并裝運棄土填塞小石塊壓路機碾壓密實。2.材料控制本工程采用外購的塊石、片石都必須經過檢驗，抗壓強度大于20Mpa。并由監理工程師現場抽樣送檢合格后才能用于工程。凡檢驗不合格的材料，不準運用工地使用。用于本工程的材料，必須隨時接受監理工程師的抽樣復查。3.施工方法按設計圖要求須測量放線，確定其拋石范圍并經業主或監理工程師現場檢查界線。沿8、321國道主線縱向填筑施工便道至K5+420及K5+720處，根據現場情況：軟土厚度薄，采用拋填的片石應大于50cm。在地勢平坦的路段，拋填時，自中線向兩側展開，使淤泥向兩邊擠出；橫坡陡于110時，自高向低展開拋填，使淤泥向地勢低的一側擠出，采用裝載機配合挖掘機施工。片石露出軟土后，用較小的石塊填塞墊平，并用振動壓路機振動壓實，振動過程中，觀察到填石頂面不再沉降，且表面平整后，停止壓實。然后在其頂面設置反濾層，壓實后進行路基填土。4.拋石擠淤質量檢查主要檢查拋石寬度、厚度以及頂面高程應符合設計及施工技術規范要求。5、沉降觀測 在完成換填部位設置觀測標志，采用埋設沉降板進行高程觀測。每20米設置9、為一個斷面，分別設置于路基中央、路肩、坡趾。觀測樁采用50cm50cm4mm的鋼板上焊上32鋼筋作為測桿埋入基底，測桿外套80mm的塑料管，以減少下沉阻力。隨填土高度增加，測桿和套桿同時加長，接高后的測桿略高于套管，套管上注意加蓋，防填料落入管內影響測桿下沉自由度；蓋頂不高出碾壓面50cm。觀測：采用S3型水準儀，以二級中等精度進行高程測量。每填筑一層觀測一次，如填筑間隔時間較長，每3天觀測一次；填筑完成后每15天觀測一次，并作好測量觀測記錄，及時整理、匯總觀測結果，作為該段路基穩定的評價資料。七、質量保證體系和質量保證措施1.質量保證體系為確保施工的順利進行，我項目部建立了嚴格的質量管理制度10、，健全質量獎罰制度。嚴格控制施工質量。1質量保證管理體系組織機構（框圖附后）：、成立以項目經理為組長、總工程師、工程技術負責人和質檢組負責人為全面質量管理領導小組。、由施工組負責人、技術負責人并配備相應的技術人員及質檢員，形成第一級自檢體系。 、配備強有力的質檢技術力量，以質檢員為龍頭，組織試驗員、測量員、計量員實施各工序的管理和數據檢測，形成第二級自檢體系。 、質檢員在施工過程中，被授予事前介入權、事中檢查權、事后驗收權、質量否決權，項目部質檢員直接對項目經理負責，不受任何人，任何事干擾。、專職質檢人員必須是經過專門培訓，具有一定資質和現場施工經驗的專業技術人員，經項目經理部批準后方能擔任。11、2.工序質量檢查程序作業班（組）在每一道工序過程完成后，由各班（組）的質量檢查小組按設計圖紙和技術規范要求進行自檢，合格后報質監員進行復檢。項目經理部質檢員確認自檢組的檢查有效并簽字后進行復檢。經質檢員復查合格，質檢員簽字后將檢查表格報送監理工程師，請監理工程師進行檢查，檢查合格后方可進行下道工序施工（工序質量監控流程圖附后）。3.質量保證技術措施為確保樁位置的準確無誤，施工時先放出邊線后，用石灰粉撒好每一個樁的準確位置，保證拋填邊線正確。材料的采購：所有進場材料都必須經檢驗合格方準進入施工現場。材料的堆放：有專門的堆放場地，材料應分類堆放整齊，并有標示牌標示清楚。拋填質量控制：拋石擠淤砌體必12、須嚴格按照施工技術規范進行施工，堅持上道工序經檢驗合格后方可進行下道工序施工的原則。技術培訓定期或不定期地組織職工開展崗位技能培訓,學習有關規范、標準及操作規程。施工規劃施工規劃的內容主要是制定施工方案。在編制施工方案時，安排施工順序，選擇施工方法，選用施工機具等必須以保證工程質量，加快施工進度和降低工程成本為目標。在施工方案中，必須制定出保證質量、進度、安全的技術措施，并要注意方案的對比和選優。質量保證管理體系組織機構框圖173至夏蓉段高速公路第三合同段項目部項目經理項目總工程師機械管理人員資料員試驗員質檢員材料員測量員施工員施工班組質量保證管理體系組織機構框圖工序質量監控流程圖制定工序施工13、方案確定工序質量目標進行施工技術交底工序施工全過程自 檢監理工程師旁站監察互 檢交接檢查尋原因返工處理施工隊專職檢查員不合格合格不合格監理工程師檢驗確認質量評定不合格合格進行下道工序施工中間交驗監控流程單項工程完成返工不合格現場技術人員自檢合格不合格質檢員復核合格不合格填報中間交工證書合格不合格監理檢驗確認合格工程計量技術交底工程施工項目的技術交底包含兩層意思，一是設計單位向施工單位交底，再是技術人員向作業隊和班組交底。后者交底的內容主要是：作業條件和作業機具；作業內容和作業順序；作業方法和操作要點；技術要求和質量標準；安全操作注意事項；特殊作業的質量要求以及工序間協調事項等。交底不清或遺漏是14、交底者責任，不按交底要求和作業指導書內容進行操作是操作者責任，同時追究作業隊負責人任。資料控制工程施工技術資料是施工中技術、質量和管理活動的記錄，也是工程檔案的形成過程。竣工后移交給業主，是使用、維修和擴建的指導文件和依據。因此，必須全面、科學、準確地收集施工及檢驗資料，按規定要求積累、計算、整理、歸納、手續完備，用以評定單位工程質量等級，并移交業主檔案管理部門。工藝控制嚴格按照施工組織設計施工；分部分項工程編制具體施工方案和方法及工藝，科學地組織施工；在施工過程中，經常檢查施工組織設計及施工方案落實情況，以確保施工生產正常進行。操作控制施工操作者是工程質量的直接責任者。工程質量好壞，單就工序15、質量來說，施工操作者是關鍵，是決定因素。施工操作者必須具有相應的操作技能，特別是重點部位工程以及專業性工種，操作者必須具有相應工種崗位的實踐技能，必須做到考核合格，持證上崗。檢查落實操作者的質量責任制落實情況，各工序實行操作者持牌制，促進操作者提高自我控制施工質量的意識。整個施工過程中，做到施工操作程序化、規范化，實行工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理。八、 安全保證體系和保證措施 1.安全目標：杜絕重大安全責任事故，無等級火警事故，消滅重大機械破損事故。2.安全保證體系：（安全體系框圖及安全組織機構框圖附后）為保證工程的施工安全，形成行政上重視，管理上落實的良性循環，我們16、在施工中將建立完善的安全檢查組織機構，制定完備安全檢查制度，全面落實安全檢查工作。安全組織機構安全、保通領導小組項目經理：陳新疆(組長)（安全、保通第一責任人）項目總工程師項目副經理機械組質檢員資料員施工員材料員計量員試驗員安全員安全負責人各施工員、安全員、安全協調員等（組員）安全生產管理體系框圖安全生產保證體系框圖安全保障小組項目工程安全負責人“四不放過”的分級事故調查、處理制重點部位安全驗收制安全獎罰兌現制新項目安全教育制安全生產崗位責任制安全生產群管網各項安全管理特殊工程的安全合格證安全技術措施安全日累計掛牌制安全生“三檢制”班前安全講話制安全生產檢查制度周安全活動制百日安全無事故活動五17、同時上崗安全教育安全生產檢查手段安全生產管理職工安全教育職工活動總目標：安全生產無事故施工安全檢查組施工安全檢查工作流程圖施工現場設備與環境安檢其它安全隱患檢查操作安全檢查匯總到專職安全員提出整改方案項目經理批準后到專職安全員現場負責人按方案整改檢查組檢查整改結果專職安全員發布下輪檢查指令項目經理安全檢查組織機構 成立以項目經理為組長，分管安全協調的項目副經理為副組長的安全生產領導小組，形成項目部施工隊施工班組三級安全管理體系，項目部配備專職的安全監督員，各專業施工隊及其班組必須配有兼安全監督員，負責實施安全教育和安全生產落實檢查工作。制定完備的安全檢查制度。安全工作上形成安全檢查全面到位，層18、層落實的安檢制度。3.安全生產技術措施軟土路基施工安全技術措施工現場道路要平整，保持暢通，有水溝等情況時，應有防止行人，車輛等墜落的安全設施，危險地應懸掛按照安全色和安全標志規定的標牌，夜間有照明設施。工前清除一切施工障礙,清理地表障礙,妥善處理地下管線及空中管線,不留隱患;類房屋、料場等室內不得堆放易燃雜物，應隨時消除。施工便道間的交叉口、與公路的交叉口，應設立標志。必要時派專人防護和指揮交通。保證機械運行的安全，施工場地必須平整，且路堤兩側應超寬填筑。何人員不得爬乘挖掘機、裝載機、翻斗車等土方施工機械，施工機械的指揮和操作人員必須精力集中，加強了望，保證安全。行安全施工值班制度,認真進行工19、前檢查、工中檢查、工后檢查。挖掘機安全操作規程履帶式挖掘機轉移工地時，應用平板拖車運送，特殊情況需要自行轉移時，需卸去配重，主動輪應在后面，臂桿、鏟斗回轉機構等應處于制動位置，并加保險固定。每行走5001000米，應對行走機構進行檢查和潤滑。挖掘機行走和作業場地如地面松軟，應墊以枕木或墊板。嚴禁挖掘機挖掘未經爆破的五級以上的巖石后凍土單斗挖掘機正鏟作業時，除松散土壤外，其作業面應不超過本機性能規定的最大開挖高度和深度。在拉鏟或反鏟作業時，挖掘機履帶距工作面邊緣至少應保持11.5米的安全距離。啟動前檢查工作裝置，行走機構，各部安全防護裝置，液壓傳動部件及電氣裝置等，確認齊全完好，方可啟動。作業區20、應無行人和障礙物，挖掘前先鳴聲示意，并試挖數次，確認正常后，方可開始作業。作業時，挖掘機應保持水平位置，行走機構制動住，并將輪胎或履帶楔緊。比較大的堅硬石頭或障礙物時，需待清除后，方可開挖。不得用鏟斗破壞石塊、凍土或單邊斗齒硬啃。挖掘懸崖時，應采取防護措施，工作面不得留有傘巖及松動的大石塊，如發現有塌方危險應立即處理或將挖掘機撤離至安全地帶。作業時，必須待機身停穩后在挖土，當鏟斗為離開工作面時，不得回轉行走等動作，回轉制動時，應使用回轉制動器，不得用轉向離合器反轉制動。裝車時，顫抖要盡量放低，不得碰撞汽車任何部分。在汽車為停穩或鏟斗必須越過駕駛室而司機未離開前不得裝車。壓路機操作規程燃機部分，21、按通用操作規程的有關規定執行。對于輪胎壓路機，需將輪胎氣壓調整到規定的作業壓力范圍內，且全機各個輪胎氣壓成一致。作業前壓路機操作人員要熟悉并了解施工主面對壓實的要求、土壤性質及含量。對松輪的路基用傍山地段的初壓，作業前須勘查施工現場，確認安全后壓路機方可駕入作業。動壓路機作業前要檢查振動機構的工作狀況是否正常。裝有密實度計壓路機，要檢查密實度計的工作狀況。作業時，操作人員應始終注意壓路機的行駛方向，并遵照施工人員規定的壓實工藝進行碾壓。作業時，應注意各儀表讀數，若發現異常，必須查明原因并及時排除。嚴禁帶病作業。作業時，應將振動壓路機的振幅及頻率控制在規定的范圍內。振動壓路機在改變行駛方向、減速22、或停駛前，應先停止振動。振動壓路機不允許在硬質路面上振動行駛。多臺壓路機聯合作業時，應保持規定的隊形及間隔距離，并應建立相應的聯絡信號。必須在規定的碾壓段外轉向，應平穩的改變運行方向，不允許壓路機在慣性滾動的狀態下變換方向。壓路機在坡道上行駛時，禁止換檔，禁止脫檔滑行。作業后，壓路機應停放安全、平坦、堅實的場地。每班作業后，應清洗全機污物。按保修規程的規定，進行例保作業。裝載機安全操作規程作業條件a、裝載機不得在傾斜度超過規定的場地上工作，作業區內不得有障礙物及無關人員。b、裝載機運送距離不宜過大，行駛道路應平坦。在石方施工場地作業時，輪式裝載機應在輪胎上加裝保護鏈條或用鋼質鏈板直邊輪胎。作業23、前的檢查和啟動作業前，檢查液壓系統應無滲漏，液壓油箱油量應充足，輪胎氣壓應符合規定，制動器靈敏可靠。作業中安全注意事項c、起步前，應先鳴聲示意，將鏟斗提升離地面0.5m左右。作業時，應使用低速檔，用高速檔行駛時，不得進行升降和翻轉鏟斗動作。嚴禁鏟斗載人。d、裝堆積的砂土時，鏟斗宜用低速插入，逐漸提高內燃機轉速向前推進。e、在松散不平的場地作業，可把鏟臂放在浮動位置，使鏟斗平衡地推進，如推進時陰力過大，可稍稍提升鏟臂。f、裝料時，鏟斗應從正面插入，防止鏟斗單邊受力。g、往運輸車輛上卸料時應緩慢，鏟斗前翻和回位時不得碰撞車箱。h、鏟臂向上或向下動作到最大限度時，應速將操縱桿回到空檔位置，防止在安全24、閥作用下發出噪音和引起故障。i、經常注意各儀表和指示信號的工作情況，察聽內燃機及其它各部的運轉聲音，發現異常，應立即停車檢查。待故障排除后，方可繼續作業。作業后安全注意事項作業后，應將鏟斗平放在地面上，將操縱桿放在空檔位置，拉緊手制動器。、自卸汽車安全操作規程自卸汽車應保持頂升液壓系統完好，工作平穩，操縱靈活， 不得有卡阻現象。按規定品種、標號添加液壓油，各節液壓缸表面應保持清潔。非頂升作業時，應將頂升操縱桿放在空擋位置，頂升前必須拔出車廂固定銷。配合挖掘機作業時自卸汽車就位后應拉緊制動器，在鏟斗越過汽車駕駛室作業時，駕駛室內不得有人停留。卸料時，車廂上空和附近應無障礙物，向基礎坑等地卸料時，25、必須和坑邊保持安全距離，防止塌方翻車。嚴禁在斜坡側向傾斜。卸料后，車廂必須及時復位，不得在傾卸情況下行駛。嚴禁在車廂內載人。車廂頂升后進行檢修、潤滑等作業時，必須用支撐將車廂支撐牢固，方可進行車廂下面工作。裝運混凝土或粘土性物料后、作業后，應將車廂內外清洗干凈，防止凝結在車廂上。九、環保水保措施1.環保水保機構成立項目經理部環保領導小組，項目經理任組長，項目總工任副組長，配備專職文明與環境保護、水體保持工程師，本工程專職環保工程師為周永祥。組長：陳新疆（項目經理）電話：18985759980副組長：周永祥(技術總工) 電話：13885454121封偉（項目副經理）電話：18985780099成26、員：各施工組及各施工隊隊長。每施工隊設立環保管理小組和專職檢查員，施工班組長具體負責工程環境保護、水土保持保護工作，班組設義務檢查員負責督促檢查、反饋工作。2.環境保護的措施本項目部將在工程施工中堅持“一個中心，兩個基本點”即以環境保護為中心，堅持預防和治理兩個基本點，積極同當地環保部門配合，發動群眾，調動一切積極因素，切實做好施工期間的環境保護工作。3.建立健全強有力的環保體系按照國家環境認證體系嚴格執行。2格執行當地現行的環保條例和排污管理辦法的有關規定。設立投訴電話，傾聽民眾意見，建立起社會環保信息網絡，不斷改進施工作業方法。4.施工作業中的環境保護措施防止淤泥污染措施沿路基兩側開挖臨時27、排水溝，施工中產生的淤泥暫時排入溝內，等到淤泥固結后再運往指定棄土場，防止亂排放。燃料、油、顏料保存在合適的安全容器中，放在指定地點，以免意外泄漏。維修好工地內排水系統，防止污水、廢水從工地流到鄰近的土地上，防止廢物廢料積聚在工地上或相鄰的地方。防止工地死水與生活污水積聚。保護農田排灌系統措施修建臨時水溝、水渠、水管，以保證永久性排灌工程的功能。在施工期間，不得影響當地農田排灌作業。在排灌區施工時，按照業主工程師的要求，保障排灌系統的暢通。污水排放措施工地設置的臨時廁所、廚房、食堂，須經衛生及環保部門審查批準，須有專人管理，污水經過凈化，并經檢驗符合環保標準后再進行排放，且在工程完工后及時清拆28、。廢物及垃圾棄置措施施工和生活的廢物、垃圾集中堆置，并及時處理。運至指揮部和當地環保部門都同意的地點棄置。施工和生活中廢物、垃圾如無法處理或運走，則必須加以掩蓋，防止擴散造成污染。特別注意將有毒的廢棄物，棄到業主工程師和環保部門同意的永久性廢物棄置區，并嚴加密封。防止粉塵措施嚴格遵守中華人民共和國空氣質量標準。在設備選型時，將選擇低污染設備。施工中盡量減少粉塵對周圍環境的影響。材料搬運時產生的粉塵用噴灑水濕潤，防止揚塵。工地上根據需要設置封閉水泥庫、按規定堆放水泥。施工道路經常灑水，減少灰塵對環境的影響。裝沖洗設備，確保車輛不得有土、泥、碎片等類似物帶到公路上。儲存松散和易飛揚材料，應設置在村29、莊的下風處。用來運輸可能產生粉塵材料的敞篷車，須配兩邊和尾部擋板，并用塑料布蓋好。禁止使用燃燒生成大量煙霧或其它污染空氣的燃料，禁止在工地點火燃燒殘留廢物或其它物品。防止噪聲污染施工過程中嚴格遵守中華人民共和國噪聲標準，使噪聲水平控制在國家噪聲標準極限內。在居民區附近，夜間不得進行噪聲大的施工，并且堅決避免一切非施工噪聲。加強設備的維修保養，使其正常工作，對閑置設備應關閉。設立投訴電話，在接到投訴后，馬上采取措施進行排除。5.水土保持的措施在修路、筑路的過程中，對造成破壞地貌和地面植被的我項目部，提出要求制定水土保持規劃，與主體工程同步實施，對需破土動工的地方，施工前要采取預防措施，竣工后及時30、修復，避免產生新的水土流失。對毀林、毀草、陡坡開荒等不合理的施工活動，在計劃中應堅決制止。為了有利于保證安全，降低造價，一般情況下應先治坡面，后治溝底；先治支溝，后治干溝；先治上游，后治下游。在某些具體情況下，需要采取相反的作法時，必須經過科學論證，確定其技術上可行，經濟上合理，方可采用。根據各個類型區域水土流失特點和開發利用的效益，確定其實施順序，對水土流失嚴重，影響當地群眾生產生活和淤積下游水庫、河道，危害較大的區域，應優先安排實施，對雖然危害不大，但投入少，開發利用效益大的區域，也應優先安排。在施工過程中，對施工過程中的各種情況如實進行記錄，作好施工日志：一是現場情況的記錄和描述。突發災31、害如暴雨洪水后，及時檢查各項建筑物是否完好無損，如有損毀，及時測定其損毀部位的尺寸，并查明其原因，作好記載，總結經驗。對周圍區域進行檢查，發現田坎（田?。┯腥笨?，穿洞等損毀現象及時進行補修。根據國家和地方政府的有關法規，制定鄉規民約，其主要內容有：封禁制度（時間、辦法），開放條件，護林護草人員和村民的責、權、利，獎罰辦法等，特別要嚴禁毀林、毀草、陡坡墾荒等違法行為。依靠群眾，發動群眾，充分聽取群眾意見，同時加強宣傳教育，做到家喻戶曉，人人明白，個個自覺遵守。在施工現場和棄土堆放場，棄土場應棄土有序、堆放整齊，及時對取、棄土場進行有效的防護措施，避免受雨水襲擊造成水土流失。施工廢水、生活污水不得32、直接排放農田、耕地、池塘、水溝河流中，必須經過沉淀處理，濾網過濾后，再排入指定地點。機械廢油應集中收集、統一處理，不允許亂排、亂放，污染環境。工地沿線分布有眾多的溝渠、水溝、堰塘，大小河流，對生產和生活用水十分方便，施工中應嚴格注意避免水質污染。搞好工程沿線植被的防護工作，禁止砍伐樹木，對有綠地價值的樹木、花草移栽至指定位置。測量放線必須準確，盡力減少不必要的原始地面破壞。盡量避免因施工原因造成的山體滑坡、水土流失。降低施工噪音，減少對沿線居民的生活影響。對施工區域內道路使用灑水車經常噴灑，降低粉塵污染。對施工區域和人員聚集區域，采取經常性地消毒工作，預防疾病流行。生活用水必須符合國家有關飲水33、標準的要求，施工隊生活區建立蓄水池配水和輸水等設備必須嚴密，不得與排水設施直接相連，防止倒虹吸。建立行之有效的放水、清洗、消毒和檢修制度，以保證供水質量。臨時駐地必須建有化糞池和其他能滿足供用要求的系統，并予以管理、維護直至合同終止。此化糞池或系統，以用于匯集與處理由臨時駐地的住房、辦公室及其它建筑物和流動性設施中排放的污水。污水處理系統的位置、容量與設計均應能夠滿足正常供水的要求。每一處臨時施工現場均應備有臨時污水匯集設施，對拌和場清洗砂石料的污水應匯集處理回用，不得排出施工現場以外的地方。臨時駐地產生的一切垃圾必須每天有專人負責清理集中并處理（可與本地有關部門聯系定期運至指定的垃圾處理場）34、，臨時施工現場生產的施工垃圾必須隨當日作業班組清理集中處理，以保證作業現場保持整潔衛生。公路用地及借土場范圍內的所有垃圾和非適用材料均應清除與移運到適宜的地方妥善處理。清除的表層腐植熟土應集中堆放，以備工程后期用于綠化，或用于棄土、碴場復土還耕。臨時排水設施應與永久性排水設施相結合，污水不得排入農田，耕地和污染自然水源，也不得引起淤積和沖刷。在施工過程中，不論何種原因，在未得到有關管理部門的書面同意的情況下，各類施工活動不應干擾河流、水道，或現有灌渠或排水系統的自然流動。施工應考慮對地下歷史文物，自然保護區的保護措施，同時不得對鄰近的設施及其正常供用產生破壞及干擾。挖方施工中產生的棄方不得棄入35、或侵占了耕地、農田灌溉渠道、河道、現有通車道路等場所，必須運至指定的棄土場。棄土的堆放應整齊、美觀穩定，必要時坡腳應予加固處理，并且排水通暢。6.加強制度措施的落實目前施工的內容、工藝流程及產生的環境污染；環境污染物排放情況；機械設備的布局和工作狀況；環保設備的工作狀態、運行情況和處理效果；堆料場及垃圾站等容易產生污染場所的管理情況；各項環保制度，操作規程的執行情況；上次檢查發現問題及審核不符合的糾正情況；目前主要環境問題和改進計劃。十、文明施工1.文明施工措施1、在工程開工的同時，組建由項目經理直接領導、并親自主抓的安全生產、文明施工管理和監督機構，負責組織和監督本工程文明施工措施的落實。對36、現場文明施工的直接管理由工程隊負責，安全、環保部門負責監督檢查。 各作業隊安全員同時兼文明施工監督員，負責本隊、本班的文明施工監督，項目部的其它部門配合、保障文明施工措施的實施。文明施工組織機構見下圖： 項目經理總工程師計計量資料組施施工隊班長安安全環保組施工技術組辦辦公室各作業隊技術員各工程隊文明施工監督員施工作業班長（文明施工監督員）文明施工組織機構框圖2、在制定安全、質量管理文件時，一并考慮文明施工的要求，將文明的精神融匯于安全、質量的管理工作中去。3、由項目經理組織質量檢驗、辦公室、施工技術有關人員制定文明施工的實施細則，層層加以貫徹落實，每周由管理監督機構按實施細則進行檢查并把文明施37、工檢查情況在生產調度會上向各有關單位及項目經理匯報，提出進一步的整改措施。4、在施工中教育施工人員遵紀守法、愛護環境、尊重當地民風、民俗，盡量不影響當地少數民族的生產生活，以良好的精神風貌投入施工生產，與當地群眾搞好關系。5、按施工總平面布置圖實施布置管理，使施工現場處于整齊有序狀態。6、項目部駐地、施工隊駐地、職民工駐地統一規劃，統一建蓋，建蓋整齊，規劃有序，并進行綠化，建蓋位置必須認真考察，應選在防水、防火、防坍塌的安全位置。7、施工中的水、電管線路，按照規劃布置，整齊有序地鋪設并固定牢靠。8、各施工生產活動嚴格按照有關的規程規范作業，杜絕野蠻施工和盲目施工。重要施工場地應設有操作規程、值班制度和安全標志。9、主要施工干道應經常保養維護，為文明施工創造必要的條件，施工設備嚴禁亂停亂放，必須在指定地點有序停放，保證施工場內外道路暢通，并對車輛設備經常沖洗擦拭，確保車容車貌和完好率。10、合理安排施工順序避免工序相互干擾，凡下道工序對上道工序會產生損傷或污染的。要對上道工序采取保護或覆蓋措施。11、項目經理對自檢和監理單位組織的檢查中查出文明施工中存在的問題，不但要立即糾正，而且要針對文明施工中的薄弱環節，進行改進和完善，使文明施工不斷優化和提高。12、工程完工后，按要求及時拆除所有工地圍欄、安全防護設施和其它臨時設施，并將工地及周圍環境清理整潔，做到工完、料清、場地凈。