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1、目 錄1、編制依據、標準22、重要技術標準23、氣象、水文、地質情況24、工程概況35、重要施工方案35.1施工部署35.2基礎施工45.3下部結構施工105.4支座系統115.5箱梁預制及安裝116、工期計劃137、施工環保及水土保持措施138、防洪渡汛安全保障措施14xx大橋施工方案1、編制依據、標準1、xx段公路工程兩階段施工圖設計2、公路橋涵施工技術規范（JTJ041-200）2、重要技術標準項 目標 準計算行車速度（公里/小時）120路基寬度（米）28橋面凈寬（米）212.5橋涵設計車輛荷載等級公路-級路面設計標準軸載（KN）100設計洪水頻率1/100地震烈度地震動峰值加速度0.22、g3、氣象、水文、地質情況項目區屬于北溫帶半大陸氣候，7月份氣溫最高，7月均溫28.2，絕對最高氣溫42.3。年平均降水量640.1mm，小時最大降雨量達55.5mm，年內降水量分派不均，多集中于7-8月，冬春干旱，夏秋多雨。橋區地基土中上部重要為第四系全新統粘性土及砂性土，下部為上更新統粘性土夾砂性土層，上部工程性質較差，中部工程性質一般，下部工程性質略好。其地表層溝渠、河漫灘及低洼地在10-15米以上淺表層，深度不等的存在軟弱土夾層，地基土教軟弱，結構松散，軟弱層分布范圍及厚度變化較大，工程性質較差；中下部為砂性土及上更新統粘性土層，工程性質略好。橋梁基礎采用鉆孔灌注樁基礎，共同發揮各層土3、的摩阻力，共同承擔上部荷載。4、工程概況xx段NLTJ-4標段位于xx，起止里程K27+900-K33+315，路線長度5.415公里。本標段跨越河流設計有大橋兩座，分別跨越xx及xx支流。xx大橋中心樁號K29+304，交叉角度45，設立10-25m橋梁，全橋2聯。上部結構采用預應力混凝土組合箱梁，下部結構為柱式墩、柱式臺，鉆孔灌注樁基礎，樁基為摩擦樁。其中5#墩位于水中河道中央，4#、6#位于河道邊坡上。基礎樁長46米，單排2列式布置，樁徑1.8米；墩高4#5米、5#7.5米、6#6米，直徑1.6米。5、重要施工方案5.1施工部署5.1.1施工組織機構項目部設立：工程管理部、計劃協議部、物4、資部、設備部、安全環保部、質量檢查部、財務部、實驗室、綜合辦公室及測量隊。根據施工情況，施工班組分為：鋼筋加工隊、鉆機隊、鋼構件加工隊、橋梁施工隊、箱梁預制隊、架梁隊、砼攪拌隊、砼運送隊。5.1.2施工場地布置5.1.2.1便橋施工為方便現場施工組織，于線路左側修建貫通便道，其中跨越xx處修建圓管涵便橋，便橋路面寬4.5米，根據河流功能及流量設立合適的管涵埋設數量。xx便橋設于河流上游側，即線路左側，順線路方向修建，計劃埋設6道直徑2.0米圓管涵，跨度 14米，兩側等量布置。便橋兩側設立護欄，高1.2米。管涵埋設前清理管涵下河底淤泥，換填建筑磚渣，分層擠壓密實至流水面，埋設涵管，涵管埋設順暢保5、證水流通暢，涵管上填筑普通土不小于2米。便橋除涵管外段落采用普通土填筑。流水面以上填土分層碾壓密實，路面采用灰土40cm+30cm泥結碎石，以保證便橋通行承載力規定。待本標段所有施工項目完畢后拆除便橋，恢復河道原貌。具體便橋構造見附圖5.1.2.2施工用電根據實地情況，施工用電從鄰近鄉鎮接入，架設臨時電力線路，貫通全線。5.1.2.2生活、生產用水生產及生活用水采用打井抽水。5.1.2.3生產、生活用房生活房屋及實驗室采用雙層彩鋼板活動板房。實驗室，涉及水泥間、砂石料間、力學間、標準養護室、辦公室、值班室等。5.1.2.4鋼構件加工場在xx大橋處設立鋼構件加工場，鋼構件加工場負責全橋鋼模板及其6、它鋼構件的加工、制作。5.1.2.5鋼筋加工場設立鋼筋加工場，負責全橋基礎、下部構造以及箱梁的鋼筋加工、制作及運送。5.1.2.6拌合站混凝土采用自動計量拌合站生產，在預制場設立120m3/h混凝土拌和站一座，負責xx大橋砼的拌制和運送，可以滿足現場施工需求。 5.2基礎施工5.2.1圍堰筑島水中墩基礎采用土筑島圍堰法施工，筑島面積盡量少占用河道以滿足施工需求即可，堰體填筑至設計標高（常水位以上1米）后，頂面用壓路機碾壓密實，水中按1:1邊坡放樣填筑，筑島迎水面堆砌砂袋，以防流水沖刷樁。5.2.1.1圍堰布置xx大橋：5#水中墩堰體頂寬14米、長35米，與便道相連；4#、6#墩邊坡墩堰體長357、米、頂寬10米。筑島構造見附圖5.2.1.2圍堰施工方法自卸車運送填料至圍堰施工現場后直接后退法卸料，不均勻處由推土機推至河道內。5.2.2樁基施工樁基施工采用旋挖鉆機成孔，基樁直徑1.8米，樁長46米。鉆孔過程中做好具體記錄，假如地質情況與鉆探資料不符時，應及時告知設計單位，調整樁的實際長度。（一）鉆孔注意事項鉆進前每個孔位如實繪制鉆孔地質剖面圖，掛在鉆臺上，以便針對不同地質層選用不同的鉆進速度及適當的泥漿，并與設計地質進行復核。在鉆進過程中，根據土質情況控制鉆孔速度，調整泥漿濃度。若發現進尺過快，則說明該段內土質松軟，孔壁沖劑不密，要填卵石土再次沖擊擠密。鉆機就位前，對重要機具及配套設備進8、行檢查、維修，底座和頂端保持平衡，不產生位移和沉陷。施工過程中隨時檢查孔徑、垂直度、泥漿比重等。鉆機在施工過程中，要保養、及時維修，檢查鉆頭鉆桿及沖擊鉆機鋼絲繩等。鉆頭及時修補以保證孔徑。鋼絲繩與鉆頭的聯結處必須牢固，再在鉆頭栓一保險繩，以防掉鉆后打撈，每個班必須全面對鉆機情況檢查一次情況，并填表記錄。鉆孔過程中要加強對樁位、成孔情況的檢查工作。終孔時必須對樁位、孔深、孔形、孔底土質檢查合格后立即清孔，吊放鋼筋籠灌注水下砼。鉆過過程中每個一班必須檢查一次鉆機的鉆桿螺栓和沖擊鉆頭的鋼絲繩，發現問題及時解決。當鉆孔深度達成設計規定期，要對孔深、孔徑、孔位和孔形等進行檢查，確認滿足設計規定后，填寫終9、孔檢查證，并經監理工程師認可，方可進行清孔和灌注水下混凝土的準備工作。鉆進作業中，經常注意鉆渣的撈取，并注意巖層的變化，調整鉆進速度，判明巖質，及時具體填寫鉆孔施工記錄，交接班時給帶班人員交代鉆進情況及下一班的注意事項。碰到不一致時，及時報告監理工程師，鉆取碴樣并編號保存。鉆孔作業連續進行，不中斷。因特殊情況必須停鉆時，孔口加防護罩蓋，且鉆頭不留在孔內，以防埋鉆。在鉆孔過程中如發現孔位傾斜時，在傾斜處反復掃孔，直至準確達成孔位垂直度。鉆孔過程中隨機檢查泥漿的重要指標，以便于及時進行調整。開始鉆進時，進尺適當較小，使初成孔豎直、圓順，防止孔位偏心、孔口坍塌。進入正常狀態后，可逐漸提高進尺速度。鉆10、孔：鉆孔與樁中心平面偏差應不大于20mm，成孔后樁中心軸線偏位應不大于40mm，傾斜度不大于1%。護筒內徑比樁徑大20-30mm，采用鋼板卷制，壁厚應能使護筒保持圓筒狀且不變形。（二）清孔注意事項1、鉆孔達成規定深度后，且成孔質量符合設計及規范規定并經監理工程師批準后，立即進行清孔。2、檢測孔深時采用量測鉆桿和鉆頭的方法，但必須采用測繩下端系測錘方法校核。3、清孔時采用換漿法施工，以相對密度較低的泥漿逐步把鉆孔內懸浮的鉆碴和相對密度較大的泥漿換出，摩擦樁底沉渣厚度不大于5cm4、在吊入鋼筋骨架后，灌注砼之前，應再次檢查孔內泥漿性能指標和孔底沉淀厚度，如超過規定，應進行第二次清孔，符合規定后方可11、灌注砼。（三）檢孔檢孔采用檢孔器探孔，保證鉆孔樁直徑及孔斜、樁底沉碴厚度符合規定；（四）鋼筋骨架的制作和安裝鋼筋的加工在鋼筋加工場集中加工完畢，為防止在起吊過程中鋼筋籠扭轉彎曲、發生永久變形和吊車的起吊高度，鋼筋籠每節長度控制在20m左右，起吊時采用兩點吊放，吊放要對準孔位，吊直扶穩，緩慢下放，避免碰撞孔壁；在鋼筋籠下放前在鋼筋籠上應焊接鋼筋定位塊，以保證砼保護層厚度。此外，砼灌注時需采用吊鉤和頂管以防止鋼筋籠下沉和上浮。鋼筋籠施工質量規定及注意事項：鋼筋的表面應潔凈，使用前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。鋼筋平直，無局部彎折，成盤的鋼筋和彎曲的鋼筋均應調直。骨架入孔采用吊機，起吊應按骨架長12、度的編號入孔，就位后應牢固定位，待砼灌注完畢并初凝后，方可解除固定設施。鋼筋原材料、加工、連接和安裝的檢查必須符合公路橋涵施工技術規范（JTJ041-200）的有關規定。鉆孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢查方法應符合下表的規定。鉆孔樁鋼筋骨架制作和安裝質量標準序號項目單位允許偏差1主鋼筋間距mm102箍筋間距mm203外徑mm104傾斜度/0.5%5保護層厚度mm206中心平面位置mm207頂端高程mm208底面高程mm50(五)灌筑混凝土水下砼灌注采用導管法，導管內徑300mm，導管使用前必須進行試壓，試壓壓力不小于孔內水深的1.3倍壓力。下導管前，根據孔深配備所需導管，準確測量并記錄所用導管的長13、度與根數；導管連接要緊密，導管下入孔內后，底端宜距離孔底0.250.4m；導管應位于鉆孔中心位置，導管下放完畢，重新測量孔深及孔底沉碴厚度，如孔底沉碴厚度超過規定，則應運用導管進行二次清孔，直至孔底沉碴達成規定。砼灌注A灌注時隔水塞使用直徑略小于導管內徑的球膽，用砼輸送車直接放入料斗。B清孔完畢后，在導管內放入球膽隔水塞，安裝好初灌斗，準備灌注。C灌注前，在孔口檢查砼的坍落度和和易性，砼坍落度為1822cm，當坍落度滿足灌注規定，并有較好的和易性進才干灌注。D灌注過程中測設砼的上升高度并計算埋管深度，認真填寫水下砼灌注記錄，及時拆除導管，導管在砼中的埋深宜控制在26m，最小埋管深度不得低于2.14、0m，為保證砼樁頂強度，在樁頂設計標高基礎上超灌一定量的砼，超灌量控制在0.51.0m，砼應連續灌注，不得半途停頓。E灌筑水下混凝土施工要點：灌注水下混凝土是鉆孔樁施工的重要工序，灌注前探測孔底沉碴厚度及孔內泥漿必須滿足設計及規范規定，如超過規定標準，須再次清孔。混凝土拌合物所有采用砼輸送車運到作業地點，灌注前應檢查其和易性、坍落度等情況，若不符合規定，報廢解決。灌注開始后，連續有節奏地進行，盡也許縮短拆除導管的間隔時間，當導管內混凝土不滿時，漸漸進行灌注，防止在導管內形成高壓空氣囊。在灌注過程中，應保持孔內水頭，防止坍孔，隨時用測繩探測孔內砼面的高度，保持導管埋入混凝土26m，并及時提高和拆15、除導管，防止埋管過深，翻漿困難或拔不出管。當孔內的砼面接近鋼筋籠底1米左右時，應減少砼的灌注速度，當砼拌合物上升到骨架底口4m以上時，提高導管，使其底口高于骨架底部2m以上，即可恢復正常灌注速度。在灌注即將結束時，導管內砼柱高度減小，壓力減少，而導管外的泥漿及所含碴土稠度增長，比重增大。假如砼頂升困難，可在孔內加水稀釋泥漿或用吊車提高導管，使灌注工作順利進行，泥漿引流至泥漿池存放，以防止污染。水中：搭設鉆孔平臺或筑島；陸地：平整場地下沉、埋設外護筒鉆機就位鉆進成孔換漿清孔終孔驗收測 孔下放鋼筋籠下放導管灌注砼提出導管加工鉆頭檢查鋼筋籠質量制作砼試件表1 鉆機鉆孔施工工藝框圖樁位放樣制作護筒加工16、試拼裝檢查導管鋼管籠預制綁扎提出護筒量測砼頂面標高二次清孔泥漿循環泥漿循環注入新泥漿灌筑應連續進行，一氣呵成。邊灌筑混凝土邊提高導管和邊拆除上一節導管，使混凝土經常處在流動狀態，提高速度不能過快，提高后導管的埋深不小于2米。5.3下部結構施工5.3.1墩身施工xx大橋采用柱式橋墩，橋墩直徑1.6米。（1）模板模板在鋼構件場進行組拼，模板應具有足夠的強度、剛度和穩定性，應能承受施工過程中所產生的各種荷載。模板的板面應平整，接縫處應嚴密且不漏漿，模板與混凝土的接觸面應涂刷隔離劑，不允許采用廢機油等油料，不得污染鋼筋及混凝土的施工縫。（2）鋼筋鋼筋在加工廠集中加工，運至現場后對接，接頭采用套管擠壓17、接頭，鋼筋的綁扎按圖紙規定施工，并滿足規范規定。（3）砼施工采用C30砼，砼由拌合站攪拌，砼運送車拉至現場，采用泵車泵送砼施工，由于砼施工高度超過2m，為了避免砼出現離析現象，規定在每個墩身斷面內布設串筒，串筒長度根據施工高度定，距砼施工面不大于1m為宜，每個墩內布置振動器三臺。為加強系梁與樁柱的整體性，系梁砼與樁柱一起澆筑。（4）養護混凝土帶模養護期間，應采用帶模包裹、澆水、噴淋灑水措施進行保濕、潮濕養護，保證模板接縫處不致失水干燥。為了保證順利拆模，可在混凝土澆筑2448h后略微松開模板，并繼續澆水養護至拆模后再繼續保濕至規定齡期。混凝土拆模后，應對混凝土采用澆水或覆蓋灑水等措施進行潮濕養18、護，也可在混凝土表面處在潮濕狀態時，迅速采用塑料薄膜包覆，且保證包覆物完好無損，彼此搭接完整，內表面應具有凝結水珠。有條件地段應盡量延長混凝土的包覆保濕養護時間。5.3.2蓋梁施工蓋梁鋼筋比較密集，為保證砼施工質量，砼粗骨料粒徑應不大于4cm。蓋梁內縱向主鋼筋呈雙層或多層分布時，由于上下層鋼筋間砼粘結力減弱，鋼筋間的連接應按照焊接骨架解決，即在鋼筋的轉折處及直線段每隔1米設焊縫，焊縫長度為2.5d。5.4支座系統橋臺及5號橋墩采用GYZF430065型四氟滑板式橡膠支座；其余橋墩采用GYZ40069型板式橡膠支座。5.5箱梁預制及安裝全橋共2聯：525+525，上部結構采用預應力（后張）連續小19、箱梁。橋梁橫斷面由4片梁組成（半幅），梁間距3.4米，橋面橫坡運用蓋梁來調整。為先簡支后連續結構。預制注意事項（1）澆筑砼前應嚴格檢查伸縮縫、護欄、泄水孔、支座等附屬設施的預埋件是否齊全，擬定無誤后方可澆筑。（2）預制梁頂、底板及腹板較薄，應選用合適的骨料粒徑并做好配合比實驗，梁端2米范圍內及錨下混凝土局部應力大、鋼筋密、規定初期強度高，應充足振搗密實，嚴格控制質量。（3）預應力管道的位置按照坐標定位并用定位鋼筋定位，定位鋼筋與腹板鋼筋點焊連接，嚴防錯位和管道下垂，假如管道與鋼筋發生碰撞，應保證管道位置不變而適當挪動鋼筋位置。澆筑前檢查波紋管是否密封，防止澆筑砼時阻塞管道。（4）施加預應力采用20、張拉力與引伸量雙控。當預應力鋼束張拉達成設計張拉力時，實際引伸量值與理論引伸量值的誤差控制在6%以內。（5）為了防止預制梁上拱過大，及預制梁與橋面現澆層由于齡期差別而產生過大收縮差，存梁期不超過90d，施工時根據預制梁實測上拱值修正反預拱度，不同存梁期上拱值見下表反預拱值設立表（25m箱梁）梁位預制梁上拱值（理論值）二期恒載撓度反預拱度建議值鋼束張拉時存梁30d存梁60d存梁90d邊梁邊跨13.324.826.627.6-2.8-13中跨8.6161717.71.6中梁邊跨13.825.827.728.8-2.9中跨9.116.717.918.51.7安裝注意事項（1）設立臨時支座并安裝好永久21、支座（聯端無需設立臨時支座），逐孔安裝箱梁，置于臨時支座上成為簡支狀態，及時連接橋面板鋼筋及端橫梁鋼筋。（2）連接接頭段鋼筋，綁扎橫梁鋼筋，設立接頭段頂板束波紋管并穿束。在日溫最低時澆筑連續接頭、中橫梁及其兩側與頂板負彎矩束同長度范圍內的橋面板，混凝土達成設計強度的85%后，且混凝土齡期不小于7天時，張拉頂板負彎矩預應力鋼束，并壓注水泥漿。（3）接頭施工完畢后，澆筑剩余部分橋面板濕接縫混凝土，剩余部分橋面板濕接縫混凝土應由跨中向支點澆筑。（4）連接頂板鋼束張拉預留槽口處的鋼筋后，現澆橋面現澆層混凝土，澆筑完畢后拆除一聯內臨時支座，完畢體系轉換。（5）箱梁吊裝采用捆綁式吊裝，吊點位置到背墻前緣線22、或橋墩中心線的垂直距離采用900mm，橫橋向距離懸臂根部100mm，吊裝預留孔采用PVC管，孔口采用措施，減少吊裝時鋼絲繩對箱梁的磨損。（6）箱梁在預制場預制后，通過平板車拉至現場，通過2臺吊車進行安裝。6、工期計劃xx便橋修筑： 2023年5月20日2023年5月25日便橋拆除： 2023年3月01日2023年3月31日圍堰及下部結構施工 2023年11月1日2023年3月31日7、施工環保及水土保持措施1、項目經理部成立以項目經理為組長的環保、水土保持領導小組，做好施工期間的環保、水保工作，施工技術部為平常的管理機構。建立與地方各級環保、水保、河道、風景名勝區等主管部門溝通機制，積極接受監23、督檢查。環保、水保組織機構見下圖。環保、水保組織機構領導層組長：項目經理副組長：環保部部長副組長：項目副經理管理層環保工程師架子隊長（兼環保監督員)生活營區環保監督員預制場、拌合站環保監督員各施工作業點環保監督員流動巡查環保監督員執行層環保、水保組織機構圖2、建立健全環保、水保體系，制定全面而系統的環境與生態保護、水土保持的管理辦法和措施，符合國家、交通部及地方政府有關環保、水保的標準，堅持施工過程中對環保工作的連續監督檢查。項目經理部環保、水保領導小組的職責是結合施工組織設計，制定實行性的環境保護措施，從思想、宣傳、組織、制度、措施、經濟等方面入手，形成嚴密的控制格局，的保證證環境保護工作落24、到實處，使施工現場環境與生態保護、水土保持工作滿足國家和各級環保部門的標準。在施工過程中，有計劃地保護和改善環境，防止環境質量的惡化，控制環境污染，減少和消除有害物質進入環境，發明適宜的勞動和生活環境，保護自然生態和人身健康。3、施工過程中制定完善的環保、水保措施和環境風險防范措施，保證工程所處的環境不受污染和破壞。環保、水保要本著“三同時”原則與工程本體同步實行。4、跨xx及其支流施工時，橋墩基礎開挖和鉆孔產生的棄土及泥漿，直接排入水中會導致水體污染，因此采用草袋圍堰防護，鉆孔樁產生的泥漿，在河邊設泥漿儲存池，循環運用，并設沉淀池。施工結束后要打撈清理土方、草袋圍堰等填筑物，避免堵塞河道、污25、染水體，明挖產生的泥渣運至岸邊，晾曬后統一運至棄渣場。5、施工時排放的工程廢水需在沉淀池沉淀達標后排放。8、防洪渡汛安全保障措施1、汛期到來之前，成立防汛抗洪領導小組，組織好防汛隊伍，備足防汛物資和器材，安排專人24小時防汛值班，保證通訊聯絡暢通。加強與本地氣象部門、水文部門保持聯系，掌握氣象動態，及時了解雨情水情，以便做好整體工作安排和防洪防汛工作。防汛領導小組組織機構設立如下：組 長： 李偉軍 項目經理 副組長： 齊帥 項目總工 成 員: 王鴻濱 現場副經理 皇甫立成 項目安全總監兼安全質量部部長 邱洪云 綜合辦公室主任 鮑軍平 工程管理部部長 張壘 設備部部長 曹可倫 物質部部長 劉林 26、財務部部長 王喜全 安全調度長具體工作分工如下表所示： 項目部防洪領導小組分工表組織機構體系單位及負責人聯系電話防洪總指揮（組長）項目經理 李偉軍 聯絡員安全調度長 王喜全 現場處置組項目總工 齊帥 工程管理部 鮑軍平 安全防汛組現場副經理 王鴻濱安質部 皇甫立成交通運送組物質部 曹可倫設備部 張 壘資金保障組財務部 劉 林項目部防洪辦公室設在項目部綜合辦公室，聯系人：邱洪云，值班電話：（手機）。除項目部成立搶險小組外，各工區也各成立一只不低于30人的搶險隊。防汛防洪物資清單如下：序號材料、設備名稱型號數量單位存放地點備注1彈簧排水管50若干米施工現場2抽水機10臺施工現場3填塞草袋若干方施工27、現場4方木205方施工現場5鋼筋10、22若干噸施工現場6型鋼I20a若干噸施工現場7鋼管40若干米施工現場8鋼管50若干米施工現場9圓木200以上若干方施工現場 10挖掘機2臺施工現場11裝載機4臺施工現場12越野車2臺施工現場13鐵鍬50把施工現場14大錘4把施工現場15救生衣30套施工現場16應急照明燈若干個施工現場17編織袋80個施工現場18苫布若干米施工現場2、開展抗洪防汛大檢查，重點檢查抗洪防汛方案是否可行，職工住房環境、設備停放地點、材料儲存場合等是否安全可靠，排水、防水設施是否齊備等。并認真執行雨季、雨后兩檢查制度。3、施工中注意保護好防汛設施，不損壞沿線排水系統，不因施工而削弱河流、堤壩的抗汛能力，不因施工引起雨水沖刷路基或引起既有排水設施的淤塞，并注意疏通河道溝渠，不削減過水斷面，保證水流暢通。4、當接到也許發生暴雨、洪水警報后，由調度立即告知施工工區負責人、施工隊隊長、工地值班人員，迅速對有地質災害的危險地段進行普查，當出現險情時值班人員立即告知施工隊隊長，并采用措施保護施工便道暢通、疏通道路的側溝、管涵工作；并對是否疏散下游居民和施工設備、撤離施工人員等做出判斷，向項目經理報告，并向監理、建設單位報告。必要時向下游地方政府通報。5、顧全大局，服從本地防汛部門和建設單位的統一調配，不管何地發生險情，本項目部將按照命令全力投入搶險。