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1、裝配式持續構造空心板橋施工方案設計一、工程概況該橋采用516米鋼筋混凝土空心板，全橋長84.08米。柱式橋墩。橋面寬度為9m，橋面系布置為：0.25m（欄桿）+0.75m（人行道）+7.00m（行車道）+0.75m（人行道）+0.25m（欄桿）。該橋為五跨混凝土簡支板構造，橋面持續，與路線邁進方向交角為90度。橋墩采用柱式橋墩、樁基本。行車道面鋪設13cmC30防水混凝土和8cm瀝青混凝土鋪裝層，人行道鋪設2cm水泥砂漿。二、編制根據公路工程技術原則 JTG01-公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范 JTG62- 公路橋涵施工技術規范 JTJ041-公路工程抗震設計規范 JTJ001-892、公路橋涵通用規范 JTG06-公路橋涵地基與基本設計規范 JTJ024-85三、橋梁重要部位施工工藝、施工方案1基本工程施工（鉆孔灌注樁施工）樁基本采用鉆孔灌注樁，樁徑為1.2m、1.5m。鉆孔采用回旋鉆機或沖擊鉆機進行。（詳見橋梁鉆孔樁施工工藝）1.1 場地及樁位清除樁位及操作區內障礙物并整平場地，堆填鉆機施工平臺。依照樁基施工順序，精準放出樁位中心點，并保護好樁位和護樁，填寫施工放樣登記表，并由專人復核。合格后，請測量監理工程師復測。（a）護筒1) 護筒制作，采用圓形鋼護筒，護筒內徑比樁徑大2040厘米，護筒加工數量按鉆機數2-3倍準備。2) 護筒埋設，護筒中心與樁位中心相應，其偏差不得不3、不大于5厘米，保持護筒垂直度，傾斜度在0.5%之內。3) 護筒埋置完后，其外側周邊應分層回填粘土并夯實，以防止孔口塌孔或反串漏漿。（b）鉆機和鉆孔方式選取1) 依照沿線工程地質狀況，本合同段鉆機采用回旋鉆機或沖擊鉆。2) 鉆機就位：鉆機就位時應采用相應辦法，保證鉆進過程中鉆機不產生位移，鉆進中不浮現沉陷。鉆架上起吊中心、護筒中心、鉆具中心應在同一鉛垂線上，保證鉆孔樁傾斜度控制在0.5%之內。（c）泥漿泥漿池應設沉淀池和儲漿池，沉淀池與儲漿池分開，中間相通。泥漿由水、粘土（或膨潤土）和添加劑按恰當配合比配制而成。泥漿調制：在現場直接調制。泥漿性能與指標滿足規范規定。（d）導管選用無縫鋼管導管，導4、管形式為絲扣連接和卡口連接。1.2m樁采用內徑為250導管；1.5m樁采用內徑為300導管。導管使用前應先做水密實驗，水壓應不不大于規范規定。（e）鉆孔做好各項準備工作，并經監理工程師檢查承認后方可鉆進。鉆進過程中應有專人經常注意地質變化，并經常撈取鉆渣進行檢查，判明后計入“鉆孔登記表”，并與地質剖面圖核對，并請監理確認。鉆進中應每小時測一次泥漿稠度和相對密度等指標。（f）清孔清孔時以相對密度較低（1.01.1）低含砂率優質泥漿注入孔底，將鉆孔內懸浮鉆渣和相對密度較大泥漿換出，必要時采用氣舉反循環清孔。清孔時要保持孔內水頭，防止坍孔。清孔后沉淀厚度應滿足規范規定。(g)檢孔器鉆孔在終孔和清孔后5、安裝鋼筋籠之前，應在監理工程師旁站下進行孔位、孔深檢測。自行制作檢孔器，其外徑比鋼筋籠直徑大10厘米（但不得不不大于鉆頭直徑），長度為4-6倍鋼筋籠直徑。檢孔器要加工牢固、不易變形。不同直徑樁應分別制作檢孔器。(h)安裝鋼筋籠鋼筋籠整節制作，用拖拉機運至施工現場。用吊機吊起鋼筋籠，直到鋼筋籠豎起同地面垂直后，對中孔口，徐徐下落。直至規定標高位置處,然后固定。(i)下導管下導管前應計算導管需用長度，并恰當配備，保證導管底部與孔底留有25-35厘米距離。導管安放時，應使其位置居于孔中，軸線順直，穩步沉放，防止卡掛鋼筋骨架和碰撞孔壁。導管安放過程中應隨時記錄從第一節（底節）開始每節導管長度和順序，6、以便于拆卸時控制導管埋深。導管上端應處在適當高度，以以便安放漏斗、下放混凝土。(j)二次清孔導管安裝完畢后進行二次清孔，以減少沉渣厚度。(k)灌注水下混凝土1) 灌注砼前應對孔底沉淀厚度再一次測量，當厚度超標時應再次進行清孔。灌注砼由拌合站拌制。導管上口安放漏斗，漏斗內應設隔水球。漏斗頂高度應滿足砼攪拌運送車下灰高度。第一車首批砼數量應能保證灌注完后導管埋深不不大于1m，以保證導管埋深。由攪拌運送車將首批砼經漏斗、導管灌入孔內。導管埋住后，應檢查導管內與否進水。灌注砼應持續進行，導管埋入砼中深度控制在2-6m范疇之內，每次拆卸導管后，導管埋入砼深度應不不大于2m。2) 測量孔內砼灌注高度采用測7、錘法，以檢測導管埋深狀況，便于拆卸導管。需用2個測錘測深并互相對照，防止誤測。及時測量砼上升高度并計算相應混凝土數量，并與砼灌入數量相對照，便于及時發現問題。當砼面到達鋼筋骨架下面時，為防止鋼筋骨架上浮，需采用如下辦法：l 減小導管埋置深度，埋深2m。砼徐徐進入導管以減小混凝土從導管底部翻出后向上沖擊力。當砼進入鋼筋骨架4-5m后，恰當提高導管，減小導管埋置長度，以增長骨架在導管口下埋置深度，從而增長砼對鋼筋骨架握裹力。l 灌注砼快達到灌注高程時，由于導管內砼柱高度減小，超壓力減少，會浮現砼上升困難，可在孔內加水稀釋泥漿使灌注順利進行。此時，應計算混凝土剩余數量，并及時告知拌和站所需數量，以免8、導致揮霍。l 灌注完畢拔最后一節導管時，拔管速度要慢，防止樁頂沉淀泥漿進入導管下砼內形成泥心。l 樁頂超灌混凝土按0.6m高度控制。為減少后來鑿除樁頭工作量，可在灌注結束拔出護筒后，混凝土凝結前，挖除多余樁頭混凝土，但應保存30厘米未被擾動混凝土，以待后來修鑿。l 灌注砼時應隨時檢測砼坍落度，并制作砼試件不少于規定組數。填寫好灌注樁灌注記錄，如：灌注時間、導管埋深、導管拆除、混凝土數量以及發生異?，F象等，并有專人進行記錄。灌注溢出廢泥漿運到或排到指定棄卸地點，以免污染環境。以上各項工作均是在監理工程師檢查承認，核心工序旁站狀況下進行。l樁基檢測對每一灌注完畢達到規定齡期鉆孔樁，進行樁基完整性檢9、測。 樁基檢測項目 項次檢 查 項 目規定值或容許偏差檢查辦法和頻率權值1混凝土強度(MPa)在合格原則內按附錄D檢查32樁位(mm)群樁100全站儀或經緯儀：每樁檢查2排架樁容許50極值1003孔深（m）不不大于設計測量繩：每樁測量34孔徑（mm）不不大于設計探孔器：每樁測量35鉆孔傾斜度（mm）l %樁長，且不不不大于500用側壁或鉆桿垂線法：每樁檢查16沉淀厚度（mm）摩擦樁符合設計規定，設計未規定期按施工規范規定沉淀盒或原則測錘：每樁檢查2支承樁不不不大于設計規范7鋼筋骨架底面高程(mm)50水準儀：測每樁骨架頂面高程后反算1外觀鑒定：樁質量有缺陷，但經設計單位卻以為仍可用時，應減3分10、樁頂面應平整，樁柱連接處應平順且無局部修補。鋼筋加工及安裝檢測項目 項次檢 查 項 目規定值或容許偏差檢查辦法和頻率權值1受力鋼筋間距(mm)兩排以上排距5尺量：每構件檢查2個斷面3同排梁板、拱肋10基本、錨碇、墩臺、柱20灌注樁202箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距(mm)10尺量：每構件檢查510個間距23鋼筋骨架尺寸長10尺量：按骨架總數30%抽查1寬、高或直徑54彎起鋼筋位置(mm)20尺量：每骨架抽查3025保護層厚度(mm)柱、梁、拱肋5尺量：每構件沿模板周邊檢查8處3基本、錨碇、墩臺10板3外觀鑒定：鋼筋表面無鐵銹及焊渣。多層鋼筋網要有足夠鋼筋支撐，保證骨架施工剛度場地平整樁位放樣11、埋設護筒鉆機就位鉆進清孔下導管灌注水下砼測砼高程砼拌和運送測量鉆孔深度、傾斜度、直徑檢修鉆頭拆除導管檢測導管鋼筋籠制作泥漿循環系統護筒制作設隔水栓鋼筋籠安放二次清孔鉆孔灌注樁施工流程2. 承臺施工 依照本工程地質狀況及施工特點，在采用恰當排水和支護辦法，采用機械結合人工開挖基坑，鑿除鉆孔樁樁頭浮漿及多余砼后，在解決地基上綁扎鋼筋、采用建筑鋼模支立模板、澆注砼常規辦法施工。橋墩承臺砼采用C30。承臺（橋臺）施工工藝流程框圖2.1承臺深基坑支護：本工程除了位于規劃河道中承臺基坑開挖深度較大（45m），別的承臺（橋臺）開挖深度基本在12.5m 之間，本地質狀況較好時，挖深淺承臺不必支護，直接放坡大開12、挖施工?；娱_挖自然地坪起深度不不大于2.5m 時，為防止基坑土體塌方，保證基坑開挖安全，采用鋼板樁支護。頭層土采用挖掘機挖至1m，及時打設鋼板樁支撐。所有鋼板樁采用22#槽鋼，L=6m，按3 根/m 間距呈環形布置，鋼板樁入土深度自基坑底面起2m。鋼板樁插打完畢，用I30 工字鋼在鋼板樁內側作上下兩道環形聯系梁加固并焊接，每隔34m 長度采用I40 工字鋼橫向支撐。2.2排水辦法：沿基坑底內四周挖2030cm 集水明溝，引導至集水坑，用4 寸泥漿泵集中抽排。因在春、夏季施工雨水量較多，因而在基坑頂四周設立土埂或挖截水溝，防止地面水流入基坑。2.3基坑開挖2.3.1開挖承臺（橋臺）基坑采用放坡13、開挖，邊坡10.50.75。依照開挖使詳細狀況保持或調節坑壁邊坡，保證施工過程中坑壁穩定，采用PC200 挖掘機開挖，坑底以上2030cm 采用人工修整成形，以免破壞基底土構造和碰損樁頭?；拥酌娉叽缑窟呡^基本承臺尺寸大0.8m 左右?；舆?m 以內不得堆土、堆料和停放機具；1m 以外推土，其高度不適當超過1.5m。鉆孔樁施工后，承臺（橋臺）周邊也許有不明電訊線或地下電纜、自來水管，因而基坑開挖時依然要小心，若如果發現不明管線，立即停止開挖，待查明后才干施工。2.3.2.樁頭及基坑底解決：鑿除樁頭浮漿及多余砼，并清除樁頭雜物，樁頭標高高于承臺底10cm，樁頭錨固鋼筋呈15喇叭型，長度滿足設計14、規定。樁頂超灌砼，用空壓機配合人工鑿除，下部20cm 由人工鑿除，以免樁頭砼受損。2.4、模板安裝經驗收合格后方可進行下道工序施工:(1)承臺施工用模板采用1.5m0.3m 組合鋼模，外露橋臺采用覆膜竹膠合板模現場拼裝。必要從軸線護樁上拉線，控制模板位置，側模采用50 鋼管作為模板橫、豎肋加固模板，同步模板內用14 拉桿將模板拉緊。(2)模板拼裝時，模板位置嚴格按照測量放樣尺寸進行控制，模板內側用預制混凝土墊塊墊于承臺鋼筋與模板間，以保證保護層厚度；外側用型鋼或鋼管與基坑側壁撐緊，保證位置精確。(3)模板內側均勻涂抹專用脫模劑。模板四周拼縫須用膠帶粘貼，底部外周用砂漿填塞，以防漏漿。2.5鋼筋15、綁扎及墩身鋼筋預埋鋼筋綁扎要保證頂、底部保護層厚度，鋼筋下料長度及間距均按設計規定制作，鋼筋綁扎邁進行自檢。承臺（橋臺）鋼筋綁扎完畢后，預埋墩柱（或臺帽）鋼筋。在基坑四周搭設支架，墩身鋼筋在支架頂處設一道加強筋，用水平鋼管支撐于支架上，下端也布設一道加強筋并與承臺頂層鋼筋焊接牢固。對墩身鋼筋縱橫軸線進行檢查，合格后方可澆筑砼。墩身鋼筋預埋應依照設計擬定伸入承臺深度，且規定精確，容許偏差10mm。2.6混凝土澆筑混凝土采用商品砼，現場泵車泵送入模。承臺混凝土一次性澆注完畢，橋臺先澆注至臺帽擋塊底部，臺帽最后立模澆注。按施工規范規定分層澆筑，分層厚度不得超過30cm，采用插入式振搗器振搗密實，規定16、振搗均勻，應快進、慢出，移動距離為1.5 倍振搗半徑，不得碰撞模板。承臺（橋臺）砼灌注應持續進行，不得半途中斷。上層砼灌注必要在下層砼初凝邁進行，避免形成施工冷縫而引起質量事故。承臺頂部預埋28 短鋼筋，鋼筋長30cm，每墩柱8 根。以便固定墩身鋼模。待砼凝固后，與墩身接觸面需做施工縫解決。2.7拆模及回填土:在砼強度達到規范規定后方可拆模,在砼試塊試壓合格后方可回填。承臺基坑內積水排干后回填至原路面，依照設計規定，回填土應用砂性土回填，并應分層夯實，最上層用振動壓路機碾壓密實，頂部加填30cm 塘渣，也用壓路機壓實。然后澆筑15cm 厚C20 砼，保證地基滿足支架搭設承載力。、橋臺背填土須待17、板梁施工完畢后進行。按設計規定，在橋臺背采用水泥攪拌樁結合土工格柵和石灰土填筑、壓實。3橋墩及臺帽、蓋梁施工橋墩及臺帽、蓋梁采用支架法和無支架抱箍法施工。(詳見蓋梁施工工藝、無支架施工示意圖)3.1 支架法施工1) 支架：地面進行解決后用砼墊層作支架基本，然后搭設碗扣式支架，為保證支架穩定，設立斜向剪刀撐。2) 模板:采用大塊鋼模板,用對拉螺絲緊固,設斜撐穩定,模板接縫內加塑料泡沫防止漏漿。3) 鋼筋：按規范施工，工藝同上。4) 澆注砼：澆注順序為先中間，再兩端，最后臺身頂，防止因支架變形引起砼開裂。5) 拆模：砼強度達到設計強度30可拆側模,砼強度達到設計強度90拆底模，砼表面覆蓋麻袋片灑水18、養護。3.2無支架抱箍法施工抱箍采用鋼板加焊型鋼形成兩個比立柱半圓周長小3厘米圓弧，抱箍圓弧外側加焊型鋼牛腿，用螺栓連接。立柱與抱箍圓弧之間加墊橡膠皮，以防立柱表面受損。牛腿上部放置橫向工字鋼(型號經計算擬定)，工字鋼上面放置2020cm方木，方木下加墊木楔以便拆模。方木上鋪設木板，木板上鋪設竹膠板作為底模。側模板在車間加工，現場拼裝。外拉鋼絲繩固定。墩、臺帽或蓋梁實測項目項次檢查項目規定值或容許偏差檢查辦法和頻率權值1混凝土強度(MPa)在合格原則內按附錄D檢查32斷面尺寸(mm)20尺量：檢查3個斷面23軸線偏位(mm)10用全站儀或經緯儀：縱橫各2點24頂面高程10水準儀：檢查35點1519、支座墊石預留位置(mm)10尺量：每個1外觀鑒定：混凝土表面平整，施工縫平順，棱角線平直。墩、臺帽、蓋梁如浮現蜂窩、麻面必要進行修整?；炷帘砻娓‖F非受力裂縫時減13分，裂縫寬度超過設計規定或設計未規定期超過0.15mm必要解決接茬面鑿毛清理測量定位、復測鋼筋綁扎模板安裝、調節監理工程師檢查鋼筋、模板砼灌注砼養生拆 模整修、成品檢查砼配合比設計砼強度實驗砼試件制作模型制作鋼筋制作墩臺、立柱施工工藝框圖 復測放樣設立底模底模制作無支架法設立支架法設立橫梁墩臺身頂、柱頂鑿毛整頓預埋鋼筋鋼筋骨架設立澆 筑 砼養 護拆 模砼 拌 運側模制作鋼筋配備設立側模蓋梁施工工藝框圖3.4支座安裝支座安裝，應依照20、設計圖紙進行，并保證支座頂部標高 。項次檢查項目規定值或容許值檢查辦法和頻率權值1支座中心與主梁中心線偏位（mm）2經緯儀、鋼尺：每支座32支座順橋向偏位（mm）10經緯儀或拉線檢查：每支座23支座高程（mm）按設計規定，設計未規定期，5水準儀：每支座34支座四角高差（mm）承壓力500KN1水準儀：每支座2承壓力500KN2外觀鑒定：支座表面應保持清潔，支座附近雜物及灰塵應清除。4梁板工程4.1采用先張法制作梁和鋼筋混凝土空心板在預制場制作 先張法制梁工藝，是在澆筑混凝土前張拉預應力鋼筋，并將其暫時錨固在張拉臺座上，讓后立模澆注混凝土，將混凝土達到規定強度時，逐漸將預應力筋放松。先張法生產克21、采用臺座法，構件施工各道工序所有在臺座上進行。鋼筋混凝土空心板采用普通預制施工工藝。4.2梁板安裝采用聯合架橋機架設梁，架梁順序如下:(1) 在橋頭拼裝鋼導梁，梁頂鋪設鋼軌，并用絞車縱向拖拉導梁就位。(2) 拼裝蝴蝶袈和門式吊機，用蝴蝶袈將兩個門式吊機移動至橋墩上。(3) 由平車軌道運送預制梁至架梁孔位，將導梁兩側安裝預制梁，用兩個門式吊機吊起，橫移并落梁就位。(4) 將導梁所占位置預制梁暫時安放在 已架好梁上。(5) 用絞車縱向拖拉導梁至下一孔后，將暫時安放梁由門式吊機架設就位，完畢一孔梁架設工作，并用電焊將個梁連接起來。(6) 在已架設得梁上鋪接軌道，再用蝴蝶架順序將兩個門式吊架托起并運至22、前一孔橋墩上。當梁架設完畢后逐跨鋪設剛勁混凝土空心板。5橋面系施工5.1 橋面鋪裝橋面鋪裝應在預制板鋼筋混凝土空心板安裝完畢后及時施工，重要布置為0.25m（欄桿）+0.75m（人行道）+7.00m（行車道）+0.75m（人行道）+0.25m（欄桿），行車道面鋪設13cmC30防水混凝土和8cm瀝青混凝土鋪裝層，人行道鋪設2cm水泥砂漿。該工程盡量縮短兩者混凝土齡期，避免兩者混凝土之間產生過大收縮差。鋪裝前，砼構件表面進行鑿毛，并用高壓水沖洗干凈，在橋面護欄處用砂漿每5米布設一處標高。橋面鋪裝砼采用振動梁振搗找平，然后3米直尺人工找平，澆注時施工人員及機具不得踩踏在鋼筋網上，澆筑完畢后采用麻布23、覆蓋并灑水養生7天以上。5.2伸縮縫設預留槽，在澆筑橋面鋪裝砼時按設計設立預埋筋，并在預留槽中用低標號砼填平，畫出位置標記。橋面瀝青混凝土鋪裝完畢后再按標記鋸縫、剔除填縫材料，沖洗干凈，并將預埋鋼筋整頓平順。伸縮縫入槽，控制標高，焊接。澆筑砼，找平。安裝后橋面伸縮縫，應達到縫面平整，緊密并無堵塞、滲漏、變形、開裂現象。安裝過程中采用辦法避免污染橋面。5.3防撞護欄防撞護欄放樣要嚴格控制好其平面位置，嚴格控制混凝土澆筑高度，保證線型順暢。防撞護欄模板采用定型鋼模板，砼振搗采用插入式振動器，澆筑時應加強振搗，以保證內外質量。并嚴格控制護攔內預埋件位置，保證其位置精確。橋面排水良好，防撞護欄線形直順24、美觀?；炷帘砻鎽秸?，不應浮現蜂窩麻面如浮現必要修整完好。四、施工安全及文明施工1組織機構保證項目經理安全管理必要明確組織機構，責、權到人，以我實習單位為例，其安全管理組織機構如下：項目總工專職安全員工程部各個施工隊處協調辦公室綜合辦公室實驗室機料科2安全管理體系建立健全安全管理體系是保證安全管理組織機構正常運營基本，以我實習單位為例。其安全管理體系如下：目的：無上級別事故、無死亡和重傷事故民主管理行政管理國家監督安全管理安全行為安全制度施工安全管理環境人機物項目部施工隊作業班組（工序）工序管 理 層 次管 理 手 段規 范 教 育獎 懲規 范 活 動規章制度安全知識安全技術辦法交底法律紀律25、安全方針、政策工人上崗安全教誨施工中教誨安全原則作業職業道德養成各種崗位責任制包保責任狀文明施工活動各種競賽活動責任制兌現檢查、評比、總結班組建設安全防止辦法基本工作實現安全目的3 安全生產保證辦法3.1 組織保證辦法成立以項目經理為組長，項目總工為副組長，各施工隊隊長為成員安全領導小組，項目部設立專職安全員，各職能部門和各專業班組均設立兼職安全員，全面負責施工安全管理工作。確立明確安全目的：堅持“安全第一，防止為主，教誨開路，制度保證”方針，堅決杜絕人為重大事故。3.2 建立安全保證制度a. 制定安全生產目的，實行單位持續安全生產天數累進獎勵制和事故當事人與領導責任追究制，采用行政和經濟相結26、合獎罰辦法，每月考核，月底兌現。b. 建立安全工作“日查月審”制度，安全工作要做屆時時講、處處講，將“質量第一，安全第一”標語叫響，使安全意識進一步人心，不容許有半點僥幸麻痹思想存在，安全員必要每日檢查安全生產狀況，發現并報告不安全因素和事故苗頭，及時采用有效辦法，杜絕不安全因素產生。c. 各專業作業班組都必要結合工程特點，補充制定完善安全施工規章制度，報項目經理批準后認真貫徹執行。要特別注意高空作業施工安全操作規程、陡坡地段機械作業施工安全技術規程、雨季施工安全注意事項等規定貫徹執行，協作施工人員必要遵守呼喚應答制和聯系信號，確認安全后方可操作。五、文明施工a. 指引思想：以“安全第一、防止27、為主”為指引方針，以“徹底消除安全隱患，杜絕安全事故，保證萬無一失”為目的，切實加強安全教誨與管理，保證施工安全。b. 安全教誨工作重點： 加大安全教誨宣傳力度，強化安全工作法律意識，提高施工人員安全意識和自我保護意識。開展經常性安全檢查工作，摸清隱患，消除隱患，防范于未然。 加強施工人員管理工作，規范施工人員行為，杜絕人為重大施工事故發生。c. 安全教誨辦法：貫徹“三級安全教誨”體系；結合各個崗位、工種工作性質進行專項安全教誨；充分運用板報、宣傳欄、警示牌進行安全教誨；每項分部、分項工程開工前，各個有關部門結合本崗位實際狀況編制安全生產籌劃，報安全生產領導小組審批后及時對所屬崗位員工進行宣講28、。d. 技能教誨針對施工崗位施工技術規定展開專業技能教誨。特殊崗位必要經通過關于部門培訓，持證上崗。每一分項、分部工程開工前，都要由技術人員向工人解說施工技術要領，貫徹施工技術交底工作，保證按照操作規程施工。各個班組要在班前班后經常進行專業安全知識學習，不斷強化安全施工意識。e. 事故事例及常識教誨結合本項目特點以及同行業中發生過安全事故對施工人員進行事例教誨。必要時邀請本地關于單位關于人員對施工人員進行如交通安全、消防安全、緊急救護等安全常識教誨。六、環保辦法1.噪聲污染噪聲是施工期重要污染因子，施工過程中使用運送車輛和各種施工機械如打樁機、挖掘機、混凝土攪拌機、運送車輛等都是重要噪聲源。依29、照關于資料，重要施工機械產生噪聲狀況見表2?，F場施工機械設備噪聲很高，并且實際施工過程中，往往是各種和多臺設備同步作業，各種聲源輻射后互相疊加，噪聲級將會更高，輻射范疇亦會更大。此外，施工過程中各種車輛運營，將會引起公路沿線噪聲級增長。建議采用如下控制辦法： （1）加強施工管理，合理安排作業時間，嚴格按照施工噪聲管理關于規定，夜間不得進行打樁作業； （2）盡量采用低噪聲施工設備和噪聲低施工辦法； （3）作業時在高噪聲設備周邊設立屏蔽； （4）加強運送車輛管理，建材等運送盡量在白天進行，并控制車輛鳴笛。2.固體廢棄物污染 建筑施工垃圾重要來源于施工過程中產生建筑垃圾和施工人員生活垃圾。施工期間也30、許涉及到河溝填埋、土地開挖、道路修筑、管道鋪設、材料運送、房屋建筑等工程，在此期間將有一定數量建筑材料如砂石、石灰、混凝土、廢磚、土石方等。此外，建筑施工周期較長，施工人員工作和生活產生固體垃圾數量不少。防治對策： 對施工現場要及時清理，建筑垃圾要及時清運，并加以運用，防止因長期堆存而產生揚塵。建筑施工期間對生活垃圾應進行專門收集，并定期將之送往附近垃圾場進行衛生填埋處置，禁止亂堆亂扔，以免破壞景觀，污染環境。3.大氣污染建筑施工大氣環境污染是不可避免因而必要制定一套切實可行防治對策： （1）對施工現場實行合理化管理，使砂石料統一堆放，水泥應在專門庫房堆放，并盡量減少搬運環節，搬運時做到輕舉輕31、放，防止包裝袋破裂； （2）開挖時，對作業面和土堆恰當噴水，使其保持一定濕度，以減少揚塵量，并且開挖泥土和建筑垃圾要及時運走，以防長期堆放表面干燥而起塵或被雨水沖刷； （3）運送車輛應完好，不應裝載過滿，并盡量采用遮蓋、密閉辦法，減少沿途拋灑，并及時清掃散落在路面上泥土和建筑材料，沖洗輪胎，定期灑水壓塵，以減少運送過程中揚塵； （4）應首選使用商品混凝土，因需要必要進行現場攪拌砂漿、混凝土時，應盡量做到不灑、不漏、不剩、不倒；混凝土攪拌應設立在棚內，攪拌時要有噴霧降塵辦法； （5）施工現場要設圍欄或某些圍欄，縮小施工揚塵擴散范疇； （6）當風速過大時，應停止施工作業，并對堆存砂粉等建筑材料采用遮蓋辦法。