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1、JL7合同段通道橋、小橋施工方案一、 工程概況1、概述xx高速公路第七合同段起點樁號為K49+500，終點樁號K55+500，全長6.02Km，主要包括潘莊高架橋、張盤I號大橋、張盤II號大橋、鄭三線分離式立交橋、金達路分離式立交橋及通道橋8座,小橋1座，鋼筋混凝土蓋板箱涵6座。其中所有通道橋、小橋構造形式為:下部結構基礎為鉆孔灌注樁基礎，橋臺為鋼筋砼薄壁式橋臺。上部為8m13m普通砼空心板梁.2、主要數量統計表二、施工準備1、臨時道路利用全線總體施工便道進行各種所需材料的運輸工作2、供水采用現場打井取水供應通道施工現場用水。3、供電利用場電及自用發電機供應通道施工現場用電。三、施工方案1、施2、工流程施工準備 鉆孔施工 鉆孔檢查 樁基砼灌注 承臺開挖板梁預制承臺砼澆注 臺身砼澆注 安裝板梁 臺背回填及錐坡砌筑 2、測量放樣認真復核通道形式，跨徑及設計數據，根據設計數據和設計控制網點對通道進行正確放樣,以便于施工的正常進行.3、樁基施工本合同段除K54+609.5、K54+882及K55+276采用人工挖孔外,其余每個通道擬投入沖擊鉆2臺進行泥漿護壁成孔.所有通道計劃35天完成樁基施工.A、鉆孔樁基施工、鉆孔灌注樁施工工藝流程圖見附表一。、護筒埋設因表層土質為砂性土和亞粘土，為防止塌孔，施工時孔口采用24米高的鋼護筒,直徑1.5m，壁厚5mm.護筒埋設采用挖坑埋設，護筒底部及四周用粘土3、填筑并分層夯實.護筒頂高出地面0。3m,并在頂部開口和焊接加強鋼筋、吊耳。、鉆孔鉆機就位前，對鉆孔前的各項準備工作進行嚴格檢查。鉆機安裝就位后，底部和頂端應平穩，不得產生位移、沉陷.鉆機鉆頭中心與鋼護筒中心偏差不得大于2cm。開始鉆孔時應稍提鉆頭，在護筒內打泥漿，并開動泥漿泵進行循環，待泥漿均勻后方可進尺。進尺應適當控制速度，在護筒底部應放慢鉆進速度，使底角有堅硬的泥漿護壁.若護筒底部土質松軟出現漏漿時，應提起鉆頭，向孔內倒入粘土塊，再放入鉆頭鉆進，使膠泥擠入孔壁堵住漏漿空隙，穩定泥漿后繼續鉆進,鉆進過程中經常注意土層變化，在土層變化處撈取渣樣，判斷土層,記入鉆孔記錄表并與地質柱狀圖核對，操作4、人員必須認真貫徹執行崗位責任制，隨時填寫鉆孔施工記錄，做好交接班工作。鉆孔過程中要保持孔內有12m水頭，鉆機作業必須保持連續性，生降鉆頭時要平穩,不得碰撞護筒和孔壁。鉆孔泥漿采用優質粘土在泥漿池里制備。泥漿技術指標： 相對密度 1。3 粘度（pa.s）26含砂率4 膠體率95失水率（ ml/30min)20泥皮厚（mm/30min)3靜切率pa=4酸堿度pH=9泥漿各種性能指標的測定方法采用泥漿相對密度計測定泥漿的相對密度;采用粘度儀測定泥漿的粘度；采用含砂率計檢測泥漿含砂率。膠體率、失水量及泥皮厚等指標的檢測方法符合(JTJ0412000）公路橋涵施工技術規范.、清孔終孔后經檢驗合格后,立即5、清孔，采用換漿法清孔。清孔過程中必須保持空中原有的水頭高度，以防止塌孔.嚴禁用加深鉆孔深度的辦法代替清孔。、鋼筋骨架制作與安放鋼筋骨架在鋼筋加工場分段加工制作,運至現場后用汽車吊吊入孔中，采用單面焊焊接，焊接標準嚴格符合橋施工規范的要求，接頭錯開50cm以上.為使鋼筋骨架有足夠的剛度每隔23m用20的鋼筋在骨架內側增設三角形加強筋，在箍筋上設穿心圓式砼預制塊保證有足夠的保護層。、水下砼灌注在灌注砼前先進行二次清孔.水下砼統一由潘莊高架橋下部樁基拌和站提供，水下砼采用導管法灌注，導管直徑30cm，分節組裝，按現場實際情況配制導管長度.導管在使用前必須進行水密、承壓和接頭抗拉實驗。導管在吊入孔內時6、，其位置應居中,軸線順直，防止卡管和碰孔壁。砼采用罐車運輸至現場,直接倒入導管內進行灌注，接近樁頂時改用吊斗灌注傾倒砼以提高漏斗高度.灌注首批砼時，導管下口至孔底的距離控制在3050cm,導管埋入砼深度不小于1m,灌注開始后，連續進行，盡可能縮短拆除導管時間。灌注過程中應經常探測孔內砼深度，及時調整導管埋置深度。導管埋置深度宜控制在26m。為防止鋼筋上浮。當灌注的砼頂面距鋼筋骨架底部1m左右時，應降低砼灌注速度,以減小沖擊力，當孔內砼上升到骨架底部4m以上時，適當提升導管，增大鋼筋的埋置深度。為保證砼的灌注質量,樁頂加灌0.5-1。0m。B、挖孔樁施工K54+609。5、K54+882及K557、+276采用人工挖孔，主要地質為亞粘土，采用6根樁同時開挖，所有通道計劃35天完成樁基施工。挖孔的施工順序：場地平整 放線定樁位 挖第一節樁孔土方支立澆注第一節砼護壁 在護壁上二次投測標高及樁位十字軸線 安裝垂直運輸、通風、照明 第二節樁身挖土 清理孔壁、校核樁孔直徑和垂直度 拆上節模板，支立第二節模板，澆注第二節砼 護壁 重復第二節挖土、支模、澆注砼工序循環作業至設計深度。為防止坍孔和保證操作安全，孔壁采用C15混凝土外齒型護壁支護，每節高1.1m,上口厚8cm,下口厚15cm，護壁尺寸和計算見第5頁.護壁施工采取一節木質模板拼裝而成，拆上節支下節循環周轉使用,混凝土用吊桶運輸人工澆筑，混凝8、土搗實采用鋼釬人工扦插搗實。模板上部留100mm高做澆筑口，拆模后混凝土堵塞，混凝土強度達1Mpa即可拆模。澆注第一節護壁高出原地面2030cm。護壁砼采用人工拌制，坍落度控制在35cm。拌制時先把配料摻和均勻，然后加水拌和直至砼顏色均勻、和易性良好后方可澆注。挖孔由人工從上而下逐層用鎬、鍬、洛陽鏟進行，挖土順序為先挖中間部份后挖孔周部分，尺寸誤差控制在3cm以內，棄土裝入吊筒或籮筐內，在井口安裝用自制轆轤或12噸慢速卷揚機提升，吊至地面后用手推車運出。樁中線控制在第一節砼護壁上設置十字控制點，每一節用大線墜吊中心，用水平尺桿找圓周，以保證樁孔的垂直度和樁孔的尺寸.待澆注的護壁拆模后再吊線墜找9、中心,用尺找圓周,如發現護壁有尺寸不足或孔有傾斜現象立即處理。誤差控制：傾斜度小于0.5%，孔徑不小于設計值,中心偏位不大于3cm。挖孔中如見地下水,若為少量滲水在孔內挖小集水坑，隨挖土用吊桶將泥水吊出;若涌水量較大,可先在孔內挖較深的集水坑，設小型水泵排水.、施工記錄每天認真填寫施工記錄，記錄中應有施工起終時間，挖孔深度,工作狀態,人員配置等內容.、安全措施挖孔作業人員必須佩戴安全帽，安全繩等安全設備。經常檢查垂直運輸工具的工作狀態，保持其良好的工作性能，并且在其上設置反扣卡.當孔深超過10m時，用空壓機對孔內進行通風，以保證作業人員安全。、壁厚度計算（按粘土；無地下水計算）N=pD/2;K10、=1。65;fc=8。5MP；P=Htg2（45o-/2）2ctg（45o/2）；=20。7KN/m3;=27。9o;c=60;孔深H=38m.tKN/fc =(KpD/2）/15=1。65294.7790/8.5103=5.1cm一般護壁最小厚度為8cm,所以護壁上口厚取8cm，下口厚取15cm.、鋼筋骨架制作與安放鋼筋骨架在鋼筋加工場分段加工制作，運至現場后用汽車吊吊入孔中,采用單面焊焊接，焊接標準嚴格符合橋施工規范的要求，接頭錯開50cm以上。為使鋼筋骨架有足夠的剛度每閣23m用20的鋼筋在骨架內側增設三角形加強筋，在箍筋上設穿心圓式砼預制塊保證有足夠的保護層。4、砼灌注砼統一由潘莊高架11、橋下部樁基拌和站提供，樁基成孔采用挖孔施工，如無地下水或滲水量小于6mm/min，樁基混凝土灌注采用干灌（否則采用水下砼灌注)。根據我單位的施工經驗，采用水下混凝土注的原理，使用導管卸落混凝土，靠混凝土的自重使所灌注的混凝土密實。a、施工要點道先安放導管，使導管離孔 的距離小于2m，且導管對準孔的中心。混凝土進行灌注后，保證導管的埋深在6米以內,然后逐節拔出導管。在混凝土灌注到離樁頂3m左右，把導管懸空離混凝土面的距離小于2米,使混凝土自由下落，采用插入式振搗器進行分層振搗直至樁頂標高。5、承臺施工鉆孔樁施工結束后，經檢測合格后進行承臺施工。基坑開挖采用挖掘機開挖，人工整平,按土體實際情況和基12、坑深度對基坑進行放坡，經監理工程師檢驗合格后進行承臺施工。承臺采用竹木模板定型加工,人工拼裝、拆除，支撐采用外側四邊支撐方式加固。如左圖.鋼筋下料，加工在鋼筋棚內進行，運至現場綁扎成型，嚴格執行有關規范和設計要求并注意臺身鋼筋的預埋。砼澆注根據現場情況采用滑槽、竄筒等工具輔助施工。砼分層澆注,厚度控制在45cm以內，澆注過程中設專人隨時檢查鋼筋和模板的穩定性,發現問題及時處理，以保證砼的澆注質量，砼初凝后，立即澆水養護,達到規范要求強度后，拆除模板，其質量經監理工程師驗收合格后，方可進行基坑回填和臺身施工工作。6、臺身施工臺身采用組合鋼模板施工、因臺身較矮，采用一次立模到頂澆注砼，其它各項操作13、規程和質量要求嚴格遵循施工規范和設計要求，模板加固采用對拉形式,如左圖.7、空心板梁施工與架設空心板梁采用在梁場統一預制，運輸至現場用吊車架設安裝。8、臺背回填臺背填土順線路方向填筑。臺背、錐坡,分層回填,每層松鋪厚度不超過20cm，最大粒徑不超過5cm。采用蛙式打夯機夯實至要求密實度,靠臺背處采用立式打夯機夯實；橋臺背后與錐坡的填土與壓實對稱同時進行。填土與路基相接處采取挖臺階分層填補和夯實，確保補填部分與原來路基緊密結合9、平面布置方案（圖33)四、施工進度安排通道定于20XX、3、15開工,20XX、7、30竣工，總工期4。5個月.（見附表二：施工進度橫道圖)五、勞動力組織 1、每個鉆孔14、樁通道投入人員表序號工種人數序號工種人數1管理人員15鋼筋工22電工16砼工43電焊工27普工64模板工4合計20人2、每個挖孔樁通道投入人員表序號工種人數序號工種人數1管理人員15鋼筋工22電工16砼工43電焊工27挖孔工班244模板工4合計38人六、主要設備配置表1、每個鉆孔樁通道投入設備表序號設備名稱單位數量備注1電焊機臺2說明：吊車等大型設備全線統一調配，砼采用罐車運輸2氣割設備套13截筋機臺14彎筋機臺15插入式振器套262T卷揚機臺12、每個挖孔樁通道投入設備表序號設備名稱規格數量備注1電焊機40KW2臺說明：吊車等大型設備全線統一調配，砼采用罐車運輸2導管3001套3潛水泵揚程415、0m1臺4氣割設備1套5截筋機1臺6彎筋機1臺7插入式振器502套8卷揚機2T1臺七、夜間施工措施、夜間施工時,配備足夠的照明設備，提供充足的光源。、機械設備進行夜間作業時,儀表盤清晰可見，便于隨時掌握機械設備運轉狀況、加強對夜間施工工序的質量、安全控制，避免麻痹大意，減少施工隱患。八、質量通病及預防措施質量通病的原因分析及預防措施表a.鋼筋工程通病現象原因分析預 防 措 施1、鋼筋嚴重銹蝕，鋼筋彎曲不直 保管不善1、對顆粒狀或片狀銹蝕層必須清除。2、鋼筋除銹后仍留有麻點者,嚴禁按原規格使用。3、鋼筋進場后加強保管，要下墊上蓋.4、采用調直機調直，“死彎”者禁用.5、對嚴重曲折的鋼筋，調直后應16、檢查有無裂隙。2、鋼筋裂縫脆斷鋼材材質不良或加工工藝方法有問題.1、鋼筋冷加工工藝參數必須符合施工規范要求。2、運輸裝卸按規定操作.3、鋼筋用電弧點焊必須經過試驗鑒定后方可使用。3、鋼筋的連接方法、接頭數量及布置不符合要求。工程技術交底不細、工藝控制有誤、質量標準不明確、檢查把關不嚴。1、嚴格技術交底及施工工藝控制。2、合理配料，防止接頭集中。3、分不清鋼筋是受拉還是受壓時,均應按受拉要求施工。4、鋼筋綁扎時缺扣、松扣，鋼筋骨架變形。1、缺扣、松扣的數量不超過應綁扣數的10，且不應集中。2、鋼筋骨架堆放平整合理，運輸安裝方法正確。5、箍筋端頭彎鉤形式不符合設計和施工規范要求，鋼筋綁扎接頭布置不17、符合施工規范的規定。l、箍筋的彎鉤角度和平直段長度嚴格執行設計文件施工規范的規定。2、綁扎鋼筋骨架時，防止將箍筋接頭重復搭接于一根或兩根縱筋上。3、綁扎接頭的搭接長度應符合施工規范的規定，其最低要求為搭接長度不小于規定值的95%。 4、受拉區I級鋼筋綁扎接頭應做彎鉤.6、鋼筋安裝位置偏差過大,墊塊設置及固定方法不當，鋼筋嚴重錯位.1、認真閱讀設計文件及圖紙，并向操作人員進行書面的技術交底，復雜部位應附有施工草圖。2、加強質量檢查，認真做好隱蔽工程檢驗記錄.3、認真按照施工操作規程及圖紙要求施工,并加強自檢、互檢、交接檢。4、控制砼的澆灌、振搗成型方法，防止鋼筋產生過大變形和錯位.7、鋼筋代換不18、當，造成結構構件的性能下降.1、鋼筋代換除了滿足強度要求外，還應滿足設計規定 的抗裂、抗震、剛度及構造要求。并經設計監理同意。質量通病的原因分析及預防措施表（續）通病現象原因分析預 防 措 施8、鋼筋接頭的機 械性能達不到設計 要求和施工規范的 規定。工程技術交底不細、工藝控制有誤、質量標準不明確、檢查把關不嚴。1、焊接材料、方法與工藝參數，必須符合設計要求。9、接頭尺寸偏差過大，焊縫尺寸不足1、綁條長度符合施工規范的規定，其沿接頭中心線縱 向位移不大于0。5d,接頭處彎折不大于4度；鋼筋 軸線位移不大于0。1d且不大于3mm。2、焊縫長度沿綁條或搭接長度滿焊,最大誤差0.5d。3、按照設計圖19、紙進行檢查.4、圖上無標注和要求時，檢查焊件尺寸，焊縫寬度不 小于0.7d，：焊縫厚度不小于0.3d。10、咬邊焊縫與鋼筋交接處有缺口,電弧燒傷鋼筋表面，造成鋼筋斷面局部削弱，對鋼筋產生脆化作用.1、選用合適的施焊電流.2、焊弧不可拉得過長。3、控制焊條角度和運弧方法.4、防止帶電金屬與鋼筋接觸產生電弧。5、不準在非焊區引弧。6、地線與鋼筋接觸要良好牢固.11、焊縫中有氣孔1、焊接區應保持潔凈，雨雪天不準在露天作業.2、焊條受潮、藥皮開裂、剝落以及焊芯銹蝕的焊條不 準使用.3、適當加大焊接電流,降低焊接速度,使焊縫金屬中 氣體完全外逸。12、閃光對焊接頭未焊透，接頭處有橫向裂紋。1、直徑較小鋼20、筋不宜采用閃光對焊。2、重視預熱作用,掌握預熱操作技術要點。擴大加熱區域,減小溫度梯度。3、選擇合適的對焊參數和熔化留量，采用“慢-快-更快”的加速熔化速度。質量通病的原因分析及預防措施表b.混凝土工程通病現象原因分析預 防 措 施1、混凝土表面粗糙、缺漿、凸凹不平,但無鋼筋和石子外露現象。1、模板表面在砼澆筑前未清理干凈，拆模時砼表面被粘損；2、模板不統一，未全部使用鋼模板，夾雜其他類型模板；3、模板表面脫模劑涂刷不均勻，造成砼拆模時發生粘模；4、模板拼縫處不夠嚴密，砼澆筑時模板縫附近水泥漿流失：5、砼振搗不夠，砼中空氣氣泡未排除干凈。1、模板表面認真清理，不得沾有硬水泥砂漿等雜物;2、盡量21、使用鋼模板;3、砼脫模劑涂刷均勻,不得漏刷:4、振搗必須按操作規程分層均勻振搗密實，嚴防漏搗,振搗時掌握好止振的標準:砼表面泛漿及不再有氣泡冒出等.2、混凝土局部疏松,石子間幾乎沒有砂漿，出現空隙，形成蜂窩狀的孔洞。1、砼配比不準，原材料計量錯誤；2、砼未能充分攪拌，和易性差，無法振搗密實；3、未按操作規程澆筑砼，下料不當，落差過高，發生石子與砂漿分離造成砼離析。4、漏振造成蜂窩。5、模板上有孔洞，砼澆筑時發生嚴重漏漿造成蜂窩。1、采用電子自動計量拌和站拌料，每盤出料均檢查砼和易性;砼拌和時間應滿足其拌和時間的最小規定：2、砼下料高度超過兩米時應使用串筒或滑槽；3、砼分層厚度嚴格控制在30厘米22、之內；振搗時振搗器移動半徑不大于規定范圍：振搗進行搭接式分層振搗以免漏振；3、混凝土結構內有孔洞，局部沒有混凝土，蜂窩狀孔洞巨大。1、鋼筋密集、預埋件密集,砼無法進入，無法將模板填滿；2、未按順序振搗砼，產生漏振：3、砼坍落度太小，無法振搗密實；5、不按規定程序下料，或一次下料過多，來不及振搗。1、粗骨料最大粒徑應滿足規范要求；2、防止漏振，專人值班檢查；3、保證砼的流動性符合現場澆筑條件，施工時檢查運到現場的每盤砼，不合格堅決廢棄不用;4、防止砂、石中混有粘土塊或冰塊等雜物;防止雜物落入正澆筑的砼中如發現有雜物應馬上進行清理；質量通病的原因分析及預防措施表（續）通病現象原因分析預 防 措 施23、4、鋼筋砼結構的主筋、副筋或箍筋等外露于砼表面。 1、鋼筋下料尺寸太長，局部有緊貼模板處；2、砼澆筑振搗時，鋼筋墊塊移位或脫落造成鋼筋移位緊貼模板：3、鋼筋砼結構斷面較小，鋼筋過密，如遇大骨料卡在鋼筋上，砼將不能裹住鋼筋造成漏筋;4、砼拆模過早，模板將表層砼帶落造成漏筋。1、綁扎鋼筋前，認真檢查鋼筋幾何尺寸，不符合要求的一律返工；2、墊塊按一米間距梅花狀布置，鋼筋密集處應加墊；3、砼配比中的粗骨料最大尺寸應符合規范要求，并在收料時嚴格控制；4、砼拆模嚴格執行規范規定強度.5、砼結構直邊處、棱角處局部掉落，有缺陷.1、砼澆筑后養護不好，邊角處水分散失嚴重，造成局部強度低，在拆模時造成砼掉落現象；24、2、模板在折角處設計不合理，拆模時對砼邊角產生巨大應力；3、拆模時野蠻施工，邊角處受外力撞擊；4、成品保護不當，被車或其他機械刮傷。1、加強養護工作，保證砼強度均勻增長；2、設計模板時,將直角處設計成圓角或略大于90度；3、拆模時精心保護結構構筑物；4、按成品防護措施防護,防止意外傷害.6、砼強度增長緩慢或砼強度達不到設計及規范要求。1、沒有嚴格按照規范及設計文件要求選配砼配合比并試驗，砼配合比設計不合理；2、沒有嚴格按照砼設計配合比拌制砼，砼制備過程中,砼配合比失控，水泥含量、水灰比、砂率、坍落度不符合設計要求; 3、受泵送砼坍落度限制,砼水灰比過大;4、外加劑摻量、質量不符合設計及規范要求25、;5、雨天施工時，砂石料含水率提高以后沒能及時調整用水量，導致水灰比過大。1、認真閱讀設計文件及圖紙;2、嚴格執行施工規范及施工工藝操作規程；3、合理選試砼配合比并反復作試件試驗；4、砼制備過程中，采用自動計量;5、不得隨意摻加外加劑,設計要求的外加劑須經砼配合比設計選配與試驗；6、在澆筑砼的同時制作砼試件,并按規范規定要求養生;7、雨天施工時，可根據所測定的砂石料含水率適當減少用水量.質量通病的原因分析及預防措施表c。砌石工程現 象原 因 分 析預 防 措 施1、砌石工程中石砌縫通縫，尤其是在轉角處及沉降縫附近.l、石塊不規則，砌筑時又忽視左右、上下、前后的砌塊搭接，砌縫未錯開;2、施工間歇26、留斜槎不正確，未按規定留有斜槎，而留直槎。1、加強石料挑選工作，注意石塊左右、上下、前后的交搭，必須將砌縫錯開，特別注意相鄰的上下層縫錯開；2、轉角處及沉降縫處把丁順疊砌改為丁順組砌;施工間歇必須留斜槎，留槎的槎口大小要根據所使用的材料和組砌方法而定。2、漿砌石內部結構強度不足，砌體內外兩層皮、互不聯接，石塊間砂漿不滿，粘接不牢,砌體結構松散。1、石塊間搭接少，未設丁石；2、砌筑未采用座漿法，石間砂漿不飽滿；3、砂漿強度不夠；4、每工作班砌筑高度超過規范規定。1、優選石料，嚴格掌握灰縫大小；2、采用擠漿法砌筑，嚴禁用灌漿法;3、每工作班砌筑高度應按規定執行，石料表面清理干凈；4、按配合比要求拌27、制砂漿，采用砂漿拌和機拌料。3、漿砌石大面凹凸不平，垂直度及平整度超出設計及規范要求,局部面石本身不平。l、面石選料不當；2、砌筑時未掛線或掛線不準，砌筑過程中未經常檢查掛線偏差.1、優選表面平整的石料做面；2、砌筑過程中必須掛線，經常檢查掛線偏差；3、砌體較高時搭設腳手架，改善作業條件.4、漿砌石勾縫砂漿在砌體完成后不久即脫落。1、勾縫砂漿質量不合要求；水泥用量過多或過少：2勾縫時間落后于砌筑完成時間過多，底縫表面污染；3、勾縫后未及時養護。1、嚴格控制勾縫砂漿質量；2、砌縫控制在規范容許范圍內；3、砌筑完成后馬上進行勾縫，停留時間過久時在勾縫前認真進行表面清理:4、勾縫后及時進行養護。九、28、質量保證措施1、質量保證組織體系框圖見附表三。2、技術管理機構，健全技術保證體系.建立以總工程師為首的系統技術管理體系，實行技術人員崗位承包責任制，逐級責任到人，確保技術工作的準確性與嚴密性。3、技術管理制度,使施工技術管理達到控制程序化,資料規范化，管理制度化。4、施工前認真核對圖紙,領會設計意圖，詳細周密的進行組織施工。對一線工人做好技術交底，做好施工前的技術培訓，讓一線工人清楚各項技術標準,施工工藝和操作規程.5、格把好材料關，做好各種實驗鑒定.不合格品嚴禁用于本工程。隱蔽工程必須在監理工程師檢查后再進行下道工序施工.九、安全保證措施1、安全生產組織保證體系框圖見附表四。2、制定各項安全29、作業及防護措施。3、深化安全教育，強化安全意識，牢記“安全第一”的原則，安全員持證上崗。4、加強班組建議，選好班組長,集思廣義，發現問題找出隱患，杜絕“三違”，把事故消滅在萌芽狀態.5、好現場管理，搞好文明施工，工程材料合理堆放,正確使用水、管、電、路線路，使施工有條不絮進行,做到文明施工，安全生產。十、文明施工及環境保護文明施工體系框圖見附表五。文明施工措施1、認真搞好施工現場規劃,做到布局合理，井然有序.施工現場的臨時用電和排水設施規范、安全、可靠。2、施工現場做到掛牌施工。設置工點標牌，標明工程項目概況、文明工地負責人、施工負責人、技術負責人、工程規模、進度計劃等；各級管理人員及工作人員30、一律戴胸卡上崗。現場機具、材料、成品及半成品堆放整齊，掛牌標識清楚。工程垃圾集中定點放置、定期外運。3、現場配備安全旗、安全標語、安全警示牌、事故警示板等標志，規范施工生產。4、大型機械運輸、行駛前,事先對既有公路的路面寬度、橋涵寬度及通過荷載進行調查,需加寬道路和加固橋涵時,先征得地方主管部門同意后再進行，車輛通過或施工結束后恢復原樣，或按管理部門要求辦理。5、施工機動車輛始終處于完好狀態,在國道或地方道路上行駛，遵守地方政府及交警部門的管理規定,遵守公安部交通管理條例，自覺維護交通秩序,文明駕駛，禮讓三先，保證運輸暢通和安全.6、對施工區域內的通信、排水等設施，施工前主動與主管部門聯系，施31、工中采取有效措施防護，并按要求進行改移或恢復.保證其正常使用.7、工程完工后，及時清理現場，機具材料及時返庫，施工垃圾及時運走,做到“工完、料凈、場清”.8、根據文明施工要求,做好相應的內業資料，如文明施工基礎資料及施工許可證的記錄、申報、簽證、保管工作.9、各種施工資料及時記錄,與工程施工同步進行并完備手續,分類歸檔存放，標識清楚，便于查閱.10定期進行文明施工實施情況檢查,發現問題及時整改，并做好記錄。 環境保護措施1、由于泥漿對環境污染較大,在泥漿池的設置，存放考慮盡量少占農田，泥漿池容量要比設計稍大，以避免泥漿外流污染環境.2、愛護道路，保持周圍生態環境.3、施工中的棄土運到指定地點，32、保護好周圍排水系統，減少水土流失和植被破壞。臨時征用的土地，待工程結束后,及時復耕,恢復原有地表植被.4、施工營地機械維修、食堂產生的含油廢水設置集油池、隔油池存放處理。不隨意排放廢水、廢液與生活垃圾.不向河流、水源排放棄油及各種有害雜質,防止水源污染.工程完工后,按要求及時拆除所有臨時設施,并將工地及周圍環境清理整潔,做到工完、料清、場地凈。5、噪聲污染控制。施工時采用噪聲、振動低的機械，合理分布機械設備的工作場所,避免一個地方運行較多的動力機械設備。附表一：鉆孔樁施工工藝流程場地平整 施工放樣護筒埋設鉆孔 鉆機就位清孔 安放鋼筋籠、導管 鋼筋籠加工 灌注水下砼檢測附表三、質量保證組織體系框33、圖質量管理領導小組組 長：項目經理副組長：項目總工程師項目副經理質安部部長各 部 部 長辦公室主任隊質量管理小組組 長：隊 長副組長：技術負責人質檢員工班長工 班安質監察部附表四、全生產組織保證體系框圖安全生產領導小組組 長：項目經理副組長：項目總工程師工程技術部部長隊 安 全 生 產小 組組 長：隊 長副組長：技術負責人質安室主任安 全 員工班班長兼職安全員設備物資部部長辦公室主任質量安全部部長專職安全工程師文明施工領導小組當地有關部門業主、監理文明施工稽查小組項目文明施工管理小組項目經理各隊文明施工管理組專職文明施工督導員各隊專職文明施工督導員工班組附表五、文明施工體系框圖附表六、通道施工工藝框圖施工放樣基礎開挖測量放樣基底處理基礎鋼筋綁扎及支模模砼拌合及運輸澆注砼及養生試塊制作拆模板試塊檢測綁側墻鋼筋及支模砼拌合及運輸澆注砼及養生試塊制作拆模板預制蓋板試塊檢測吊裝蓋板橋面鋪裝及養生被交道處理變更情況表變更后主要工程數量表