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1、成都市路側(cè)充電設(shè)施建設(shè)指引成都市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)局2023年7月02 總 則01 引 言目錄03 選址要求04 建設(shè)指引05 施工運(yùn)維06 實(shí)施機(jī)制碳達(dá)峰碳中和背景下，國(guó)家提出要完善新能源汽車使用環(huán)境，支持依托路燈建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施 2021年2月，商務(wù)部發(fā)布商務(wù)部辦公廳關(guān)于印發(fā)商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車消費(fèi)工作指引和部分地方經(jīng)驗(yàn)做法的通知中提出“完善新能源汽車使用環(huán)境：便利新能源汽車充（換）電，鼓勵(lì)有條件的地方出臺(tái)充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策，支持依托加油站、高速公路服務(wù)區(qū)、路燈等建設(shè)充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施”01 引言1.1 背景解讀國(guó)務(wù)院辦公廳針對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施布局不夠完善、結(jié)構(gòu)不夠合理、服務(wù)不夠均衡等2、問題，對(duì)城市道路臨近空間及居住區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作出了具體指導(dǎo)意見。2023年6月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布關(guān)于進(jìn)一步構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系的指導(dǎo)意見中提出“合理利用城市道路鄰近空間，建設(shè)以快充為主、慢充為輔的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施，鼓勵(lì)新建具有一定規(guī)模的集中式充電基礎(chǔ)設(shè)施。居住區(qū)積極推廣智能有序慢充為主、應(yīng)急快充為輔的充電基礎(chǔ)設(shè)施。辦公區(qū)和“三中心”等城市專用和公用區(qū)域因地制宜布局建設(shè)快慢結(jié)合的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施”1.1 背景解讀01 引言四川省聚焦綠色低碳轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展機(jī)遇期，全面推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施的推廣應(yīng)用，并將充電基礎(chǔ)設(shè)施劃分為主體、輔助及補(bǔ)充的體系，其中明確路內(nèi)臨時(shí)停車位配建的充電設(shè)施為輔助。3、2023年3月，四川省發(fā)改委、省能源局印發(fā)四川省充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法中提出“逐步形成以用戶居住地停車位、單位內(nèi)部停車位等配建的專用充電基礎(chǔ)設(shè)施為主體，以城市公共建筑物配建停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)、路內(nèi)臨時(shí)停車位配建的公共充電基礎(chǔ)設(shè)施為輔助的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系”1.1 背景解讀01 引言成都市委、市政府要求建設(shè)品質(zhì)化現(xiàn)代社區(qū)，其中提出要因地制宜增加社區(qū)停車位和充電樁。為踐行成都市公園城市示范區(qū)建設(shè)，成都市公園城市一體化設(shè)計(jì)導(dǎo)則、成都市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定等相關(guān)規(guī)范相繼出臺(tái)，對(duì)市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出高標(biāo)準(zhǔn)1.1 背景解讀 為推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，成都市電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)技術(shù)規(guī)定、成都市電動(dòng)汽車4、充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法等相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出高要求 針對(duì)如何指導(dǎo)和規(guī)范依托路側(cè)停車位建設(shè)的充電基礎(chǔ)設(shè)施，進(jìn)一步豐富和補(bǔ)充充電渠道，緩解老舊小區(qū)充電難問題提出新挑戰(zhàn)01 引言 路側(cè)充電設(shè)施的概念路側(cè)充電設(shè)施是公共充電設(shè)施體系中的輔助和補(bǔ)充，是利用道路鄰近空間，結(jié)合既有路側(cè)停車泊位，在街道市政設(shè)施帶布設(shè)，主要用于補(bǔ)充和豐富充電途徑，完善充電設(shè)施體系，解決老舊小區(qū)充電難的公共充電設(shè)施。1.2 定義01 引言本導(dǎo)則適用于成都市市域范圍內(nèi)的路側(cè)充電設(shè)施的各項(xiàng)建設(shè)工作。本導(dǎo)則適用于路側(cè)充電設(shè)施建設(shè)過(guò)程中的政府相關(guān)職能部門、設(shè)計(jì)單位、建設(shè)單位、運(yùn)營(yíng)單位等。設(shè)計(jì)單位建設(shè)單位運(yùn)營(yíng)單位政府相關(guān)職5、能部門建設(shè)指引路側(cè)充電設(shè)施建設(shè)指引01 引言1.3 適用范圍1.4 適用對(duì)象實(shí)施機(jī)制指引目錄02 總 則01 引 言03 選址要求04 建設(shè)指引05 施工運(yùn)維06 實(shí)施機(jī)制02 總則2.1 總體目標(biāo)深入實(shí)施發(fā)展新能源汽車國(guó)家戰(zhàn)略，貫徹落實(shí)“四大結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整”重要部署，通過(guò)編制成都市路側(cè)充電設(shè)施建設(shè)指引，加強(qiáng)路側(cè)充電設(shè)施選址建設(shè)，不斷豐富和補(bǔ)充充電渠道，緩解老舊小區(qū)充電難，完善城市“平急兩用”公共基礎(chǔ)設(shè)施。02 總則2.2 功能定位 利用已有路側(cè)停車位，將路側(cè)充電設(shè)施建設(shè)作為緩解老舊小區(qū)充電難問題的一種輔助性解決方案，因地制宜的實(shí)施建設(shè)。（1）緩解老舊小區(qū)充電難:路側(cè)充電設(shè)施居民小區(qū)豐富和補(bǔ)充充6、電渠道緩解充電難問題02 總則2.2 功能定位 保障能源電力安全穩(wěn)定供應(yīng)，結(jié)合充電設(shè)施儲(chǔ)能設(shè)備，建立“平急兩用”公共基礎(chǔ)設(shè)施，在平時(shí)提供充電基本功能，在特殊情況時(shí)提供應(yīng)急能源保障。（2）完善“平急兩用”公共基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用場(chǎng)景“急”時(shí)提供應(yīng)急能源保障“平”時(shí)提供充電基本功能“平急兩用”儲(chǔ)能設(shè)備 按照“布局合理、安全便捷、美觀大方、統(tǒng)籌協(xié)調(diào)”的原則，合理選擇建設(shè)點(diǎn)位，確保運(yùn)行使用安全，科學(xué)確定建設(shè)規(guī)模，取得多方參與支持，積極穩(wěn)妥推進(jìn)路側(cè)充電設(shè)施建設(shè)布局合理路側(cè)充電設(shè)施作為充電設(shè)施體系的輔助和補(bǔ)充，應(yīng)結(jié)合城市充電設(shè)施總體規(guī)劃，重點(diǎn)針對(duì)居民小區(qū)充電需求突出且無(wú)法通過(guò)其他方式解決的區(qū)域，結(jié)合既有路側(cè)停車泊7、位，合理選址建設(shè)路側(cè)充電設(shè)施。安全便捷堅(jiān)持安全第一，加強(qiáng)充電基礎(chǔ)設(shè)施全生命周期安全管理，強(qiáng)化質(zhì)量安全、運(yùn)行安全和信息安全，著力提高可靠性和風(fēng)險(xiǎn)防范水平。不斷提高充電服務(wù)經(jīng)濟(jì)性和便捷性，全面提升服務(wù)質(zhì)量效率。美觀大方符合成都市公園城市街道一體化設(shè)計(jì)導(dǎo)則的政策及規(guī)劃要求，充電設(shè)施及配套設(shè)備宜“小型化、集約化、消隱化、景觀化”，優(yōu)先與建筑設(shè)施融合一體化，做到簡(jiǎn)潔、美觀，并與周邊環(huán)境和建筑風(fēng)貌協(xié)調(diào)。統(tǒng)籌協(xié)調(diào)建設(shè)方案采取“一點(diǎn)一策”原則，在選址、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)過(guò)程中與相關(guān)行業(yè)主管部門共同商議，取得一致意見，并充分征求群眾及屬地街道或鄉(xiāng)鎮(zhèn)意見。02 總則2.3 建設(shè)原則“四項(xiàng)原則”02 總則2.4 實(shí)施指引 8、構(gòu)建“規(guī)劃-建設(shè)-施工-運(yùn)維”的全周期實(shí)施指引。目錄02 總則01 引言03 選址要求04 建設(shè)指引05 施工運(yùn)維06 實(shí)施機(jī)制3.1 一般要求03 選址要求滿足市政設(shè)施與空間的統(tǒng)籌布局，優(yōu)先保障慢行路權(quán)與慢行安全。保障慢行符合電力接入條件，以及環(huán)境保護(hù)和防火安全等相關(guān)要求。安全優(yōu)先統(tǒng)籌考慮全市充電需求情況，及充換電設(shè)施服務(wù)半徑。結(jié)合需求結(jié)合路側(cè)充電設(shè)施輔助定位，科學(xué)確定建設(shè)規(guī)模。規(guī)模適當(dāng)3.2 選址規(guī)劃03 選址要求 按照“融合共建為主，獨(dú)立設(shè)置為輔”的工作思路，與市政設(shè)施結(jié)合，采取“多桿合一”、“多箱合一”、“多井合一”等合建方式，充分利用既有供配電設(shè)施，減少資源投入，增加綜合效益。宏觀維9、度中觀維度微觀維度從點(diǎn)位層面出發(fā)，結(jié)合點(diǎn)位的設(shè)置要求，提出點(diǎn)位的具體要求。從道路層面出發(fā)，結(jié)合道路的具體特征，提出街道層面的布局要求。從區(qū)域?qū)用娉霭l(fā)，結(jié)合規(guī)劃要求和服務(wù)要求，提出區(qū)域?qū)用娴目傮w要求。3.3 宏觀維度約束性條件03 選址要求 應(yīng)符合上位規(guī)劃 應(yīng)結(jié)合既有停車位 不應(yīng)選擇歷史文化街區(qū)引導(dǎo)性條件 宜考慮充/換電設(shè)施服務(wù)半徑 宜結(jié)合老舊小區(qū)充電需求 從區(qū)域?qū)用娉霭l(fā)，結(jié)合規(guī)劃要求和服務(wù)要求，提出區(qū)域?qū)用娴目傮w要求。從道路層面出發(fā)，結(jié)合成都市公園城市街道一體化設(shè)計(jì)導(dǎo)則中街道的具體特征，提出街道層面的布局要求。03 選址要求3.4 中觀維度適量配置配置比例少量配置少量配置少量配置不應(yīng)配置不應(yīng)配10、置高優(yōu)先級(jí)低低低3.5 微觀維度03 選址要求 應(yīng)采用“一點(diǎn)一策”原則，考慮具體點(diǎn)位條件，根據(jù)空間大小、有無(wú)搭載載體、電源接入等現(xiàn)場(chǎng)條件等因素，合理選擇充電設(shè)備類型。空間要求停車空間步行空間其他空間電力要求供電電源要求配電要求建設(shè)規(guī)模規(guī)模適當(dāng)集中建設(shè)及管理3.5 微觀維度03 選址要求 宜集中建設(shè)及管理，路內(nèi)停車場(chǎng)點(diǎn)配置的充電設(shè)施原則上不應(yīng)少于4個(gè)停車點(diǎn)位 宜規(guī)模適當(dāng)，路內(nèi)停車場(chǎng)點(diǎn)配置的充電設(shè)施原則上不應(yīng)大于該場(chǎng)點(diǎn)車位總和的20%（1）建設(shè)規(guī)模注：圖示含充電設(shè)施車位4個(gè)，圖示總車位20個(gè)含充電設(shè)施車位/總車位=20%滿足不少于4個(gè)停車點(diǎn)位要求滿足不大于該場(chǎng)點(diǎn)車位總和的20%要求布設(shè)快速體驗(yàn)類或11、獨(dú)立設(shè)置的基礎(chǔ)便民類充電設(shè)備時(shí)，設(shè)備外廓距電動(dòng)汽車凈距離不宜小于0.2m注：根據(jù)成都市電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)技術(shù)規(guī)定（2022版）4.1.5中相關(guān)規(guī)定停車位充電樁0.2m（2）空間要求-與停車位空間充電設(shè)備布設(shè)位置宜位于相鄰車位中間充電設(shè)備應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，宜采用“一樁多充”的建設(shè)形式3.5 微觀維度03 選址要求注：根據(jù)城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范（2016年版）（CJJ 37-2012）表5.3.4，中相關(guān)規(guī)定停車位 布設(shè)快速體驗(yàn)類或獨(dú)立設(shè)置的基礎(chǔ)便民類充電設(shè)備時(shí)，應(yīng)集約布置于道路設(shè)施帶內(nèi)注：根據(jù)成都市城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定（2022）-市政分冊(cè)，第2.2.10條中相關(guān)規(guī)定 若道路設(shè)施帶結(jié)合人行道設(shè)置時(shí)12、，布設(shè)充電設(shè)施后剩余人行通道不宜小于3m，最小不應(yīng)小于2m（3）空間要求-與步行空間3.5 微觀維度03 選址要求 距離無(wú)障礙設(shè)施、盲道0.25m以內(nèi)的路段不應(yīng)布設(shè)快速體驗(yàn)類或獨(dú)立設(shè)置的基礎(chǔ)便民類充電設(shè)施注：參考北京市非機(jī)動(dòng)車停車設(shè)施設(shè)置規(guī)范，中相關(guān)規(guī)定 人行道斜坡、人行橫道線等兩側(cè)各5m以內(nèi)的路段不應(yīng)設(shè)立充電設(shè)施注：參考城市道路路內(nèi)停車位設(shè)置規(guī)范（GAT850-2021）4.2，中相關(guān)規(guī)定03 選址要求（4）空間要求-與其他空間3.5 微觀維度 公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊(duì)（站）門前以及距離上述地點(diǎn)30m以內(nèi)的路段不應(yīng)設(shè)立充電設(shè)施，軌道交通出入口周邊一個(gè)街區(qū)內(nèi)不應(yīng)布設(shè)充電設(shè)施13、 支路距離交叉口停止線20m以內(nèi)的路段不應(yīng)設(shè)立充電設(shè)施注：參考城市道路路內(nèi)停車位設(shè)置規(guī)范（GAT850-2021）4.2，中相關(guān)規(guī)定注：參考城市道路路內(nèi)停車位設(shè)置規(guī)范（GAT850-2021）4.2，中相關(guān)規(guī)定03 選址要求（4）空間要求-與其他空間3.5 微觀維度 水、電、氣等各類工作井上方不應(yīng)布設(shè)充電設(shè)施注：參考城市道路路內(nèi)停車位設(shè)置規(guī)范（GAT850-2021）4.2，中相關(guān)規(guī)定 鐵路道口、急轉(zhuǎn)彎、寬度不足4m的橋梁、陡坡、隧道及距離50m以內(nèi)的路段注：參考城市道路路內(nèi)停車位設(shè)置規(guī)范（GAT850-2021）4.2，中相關(guān)規(guī)定03 選址要求（4）空間要求-與其他空間3.5 微觀維度充電設(shè)14、施應(yīng)采取有序充電方式，在保證供電安全的前提下滿足電動(dòng)汽車充電需求。考慮充電設(shè)施類型及點(diǎn)位數(shù)量時(shí)，應(yīng)進(jìn)行負(fù)荷計(jì)算，確保充電設(shè)施總負(fù)荷在可供電源范圍內(nèi)，其中負(fù)荷計(jì)算應(yīng)按照現(xiàn)行成都市電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)技術(shù)規(guī)定（2022版）中5.2.2的相關(guān)規(guī)定。03 選址要求（5）電力要求 供電電源要求3.5 微觀維度單臺(tái)設(shè)備荷載計(jì)算多臺(tái)設(shè)備荷載計(jì)算充電樁荷載計(jì)算需要系數(shù)注：成都市電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)技術(shù)規(guī)定（2022版）中5.2.2的相關(guān)規(guī)定充電設(shè)施配電要求應(yīng)符合現(xiàn)行成都市電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)技術(shù)規(guī)定（2022版）中5.2.4的相關(guān)規(guī)定。考慮充電設(shè)施類型及點(diǎn)位數(shù)量時(shí)應(yīng)考慮現(xiàn)有電纜敷設(shè)條件，纜線管廊宜設(shè)置在規(guī)劃綠15、帶、建筑退距（建筑退距可用于管線布設(shè)）和人行道以下。03 選址要求（5）電力要求 配電要求3.5 微觀維度注：管線入廊參考成都市公園城市街道一體化設(shè)計(jì)導(dǎo)則中2.6.3的相關(guān)規(guī)定目錄03 選址要求04 建設(shè)指引02 總則01 引言05 施工運(yùn)維06 實(shí)施機(jī)制04 建設(shè)指引4.1 總體要求 為保障充電設(shè)施建設(shè)有序?qū)嵤瑥墓δ芤蟆⒃O(shè)備選型、供配電、儲(chǔ)能設(shè)備、箱體外觀及標(biāo)識(shí)系統(tǒng)形成指引。功能要求設(shè)備選型供配電布局箱體外觀儲(chǔ)能設(shè)備標(biāo)識(shí)系統(tǒng) 充電設(shè)施設(shè)備在功能和技術(shù)方面都應(yīng)符合現(xiàn)行相關(guān)要求及標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)。04 建設(shè)指引4.2 功能要求充電設(shè)備應(yīng)符合現(xiàn)行成都市電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)技術(shù)規(guī)定（2022版）中關(guān)16、于充電設(shè)備的相關(guān)要求計(jì)量計(jì)費(fèi)充電設(shè)施的計(jì)量計(jì)費(fèi)系統(tǒng)應(yīng)符合現(xiàn)行成都市電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)技術(shù)規(guī)定（2022版）中5.3的相關(guān)規(guī)定運(yùn)營(yíng)管理充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)管理平臺(tái)應(yīng)符合現(xiàn)行成都市電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)技術(shù)規(guī)定（2022版）中5.4的相關(guān)規(guī)定監(jiān)控系統(tǒng)充電設(shè)施應(yīng)處于監(jiān)控范圍以內(nèi)，宜結(jié)合附近已建監(jiān)控設(shè)施，避免重復(fù)建設(shè) 按照安裝方式、充電效率、空間要求等特征，將路側(cè)充電設(shè)施分為基礎(chǔ)便民類、快速體驗(yàn)類和前沿科技類。基礎(chǔ)便民類設(shè)備特點(diǎn)：以路側(cè)燈桿作為載體可靈活配置充電效率空間需求較低可考慮配置儲(chǔ)能設(shè)施快速體驗(yàn)類設(shè)備特點(diǎn)：?jiǎn)为?dú)設(shè)立為主充電效率整體較高空間需求較高可考慮配置儲(chǔ)能設(shè)施前沿科技類設(shè)備特點(diǎn)：?jiǎn)为?dú)設(shè)立為主建設(shè)工17、藝要求高建設(shè)成本高04 建設(shè)指引4.3 設(shè)備選型 核心解決“有沒有”問題，重點(diǎn)提升路側(cè)充電設(shè)施覆蓋率，以路側(cè)燈桿作為載體。輸出功率 交流充電樁：充電功率一般為7kW、11kW普通乘用車充滿需要約5-10小時(shí) 直流充電樁：充電功率一般在20kW-40kW左右普通乘用車充滿需要約1.5-3小時(shí)安裝方式 壁掛式 搭載至路側(cè)燈桿的桿體上典型壁掛式充電樁圖例建設(shè)示意 基礎(chǔ)便民類充電樁示意圖04 建設(shè)指引4.3 設(shè)備選型 基礎(chǔ)便民類安裝方式 主要為落地式，其中還可分為分體式或一體式 分體式特點(diǎn)：可實(shí)現(xiàn)一主機(jī)多槍口，主機(jī)可放置于人行道較寬敞位置或綠化帶內(nèi)，終端槍口占用人行道空間較小 一體式特點(diǎn)：相對(duì)終端槍口18、占用人行道空間較大典型分體式充電樁圖例建設(shè)示意 快速體驗(yàn)類充電設(shè)施示意圖典型一體式充電樁圖例輸出功率 直流充電樁：充電功率一般在20kW-160kW左右 普通乘用車充滿需要約約0.75-3小時(shí) 核心解決“快不快”問題，重點(diǎn)提升路側(cè)充電設(shè)備充電效率，以單獨(dú)設(shè)立為主。04 建設(shè)指引4.3 設(shè)備選型 快速體驗(yàn)類建設(shè)示意 超級(jí)充電設(shè)施示意圖（外形與快速體驗(yàn)類類似）無(wú)線充電設(shè)施示意圖輸出功率 超級(jí)充電設(shè)施：充電功率高（一般在350kW以上）超級(jí)充電設(shè)施：普通乘用車充滿需要約10分鐘 無(wú)線充電設(shè)施：充電功率較低（一般在7-11kW左右）無(wú)線充電設(shè)施：普通乘用車充滿需要約5-10小時(shí) 聚焦超級(jí)充電、無(wú)線充電19、等最新前沿科技，以“適度超前、智慧創(chuàng)新”的理念，鼓勵(lì)企業(yè)在具備條件的街區(qū)試點(diǎn)。安裝方式 超級(jí)充電設(shè)施與快速體驗(yàn)類安裝方式要求一致，主要以落地式為主 無(wú)線充電設(shè)施依托路側(cè)停車位地下鋪設(shè)地磁設(shè)備方式04 建設(shè)指引4.3 設(shè)備選型 前言科技類專用變壓器依托合桿專用變壓器及配電箱 供電網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)應(yīng)符合規(guī)劃的要求，因地制宜配置變壓器或配電箱，其中基礎(chǔ)便民類充電樁宜依托路側(cè)燈桿專用變壓器或配電箱；如需配置專用變壓器，專用變壓器位置應(yīng)放置于設(shè)施帶內(nèi)或人行道寬敞位置。04 建設(shè)指引4.4 供配電布局 完善城市“平急兩用”公共基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)場(chǎng)景，結(jié)合儲(chǔ)能設(shè)備，充電設(shè)施宜具備分時(shí)錯(cuò)峰充電功能，一方面在電網(wǎng)谷段為儲(chǔ)能設(shè)20、備充電，并向充電設(shè)備供電，另一方面在電網(wǎng)峰段，利用儲(chǔ)能設(shè)備為充電設(shè)備供電，減少對(duì)電力負(fù)荷的占用；設(shè)置儲(chǔ)能設(shè)備時(shí)，宜采用“多箱合一”方式，統(tǒng)籌放置專用變壓器或配電箱。04 建設(shè)指引專用變壓器儲(chǔ)能設(shè)備綜合箱變4.5 儲(chǔ)能設(shè)備 路側(cè)充電設(shè)施作為市政工程及附屬設(shè)施范疇?wèi)?yīng)滿足簡(jiǎn)潔、美觀，并與周邊環(huán)境和建筑風(fēng)貌協(xié)調(diào)；造型設(shè)計(jì)應(yīng)符合城市規(guī)劃管理和街道一體化風(fēng)貌控制的總體要求，宜“小型化、集約化、消隱化、景觀化”，并優(yōu)先與建筑設(shè)施融合一體化。04 建設(shè)指引4.6 箱體外觀 充電設(shè)施形態(tài)設(shè)計(jì)宜相對(duì)統(tǒng)一，增強(qiáng)設(shè)備識(shí)別度與街道空間的協(xié)調(diào)性；充電設(shè)施應(yīng)具備充電槍頭收納功能，保持充電設(shè)施整潔度。04 建設(shè)指引充電設(shè)施應(yīng)21、具備充電槍頭收納功能充電設(shè)施形態(tài)宜相對(duì)統(tǒng)一4.6 箱體外觀 電動(dòng)汽車充電車位應(yīng)設(shè)置相應(yīng)的停車位標(biāo)線；應(yīng)與我市現(xiàn)有路側(cè)停車位風(fēng)格保持一致。電動(dòng)汽車充電車位標(biāo)線參考示例原地面顏色，不用處理無(wú)車位號(hào)時(shí)，充電車位文字居中04 建設(shè)指引（1）車位標(biāo)線4.7 標(biāo)識(shí)系統(tǒng)04 建設(shè)指引（2）指引標(biāo)識(shí)、充電類型標(biāo)識(shí) 宜在路側(cè)充電設(shè)施附近設(shè)立充電指示牌，可結(jié)合路側(cè)燈桿設(shè)置或獨(dú)立設(shè)置；宜在充電樁處設(shè)置交流或直流充電類型標(biāo)志，可結(jié)合路側(cè)燈桿設(shè)置也可獨(dú)立設(shè)置；具體指引標(biāo)識(shí)及充電類型標(biāo)識(shí)參考成都市充電設(shè)施標(biāo)識(shí)相關(guān)標(biāo)志執(zhí)行。4.7 標(biāo)識(shí)系統(tǒng)目錄03 選址要求02 總則01 引言05 施工運(yùn)維06 實(shí)施機(jī)制04 建設(shè)指引 施22、工建設(shè)前應(yīng)確保與規(guī)劃、交通、交管、綠化、市容管理等部門在工程建設(shè)環(huán)節(jié)的溝通協(xié)調(diào)，避免重復(fù)開挖、重復(fù)建設(shè)。充電設(shè)施設(shè)備土建施工應(yīng)按照現(xiàn)行國(guó)家和地方相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范執(zhí)行，并符合國(guó)家和地方相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)定。充電設(shè)備電氣的安裝、施工和驗(yàn)收應(yīng)符合電動(dòng)汽車充換電設(shè)施工程實(shí)施和竣工驗(yàn)收規(guī)范NB/T 33004等相關(guān)規(guī)定。統(tǒng)籌考慮，與街道整治、翻新工作相結(jié)合，避免重復(fù)建設(shè)05 施工運(yùn)維（1）總體要求5.1 施工建設(shè)（3）驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（2）施工規(guī)范05 施工運(yùn)維5.1 施工建設(shè) 總體施工應(yīng)符合現(xiàn)行NB/T 33009-2013的相關(guān)要求 供電施工應(yīng)符合現(xiàn)行NB/T 33018-2015的相關(guān)要求 充電設(shè)施建設(shè)23、應(yīng)符合成都市電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)技術(shù)規(guī)定（2022版）的相關(guān)要求，并由具有相應(yīng)資質(zhì)的技術(shù)人員進(jìn)行施工工程建設(shè)應(yīng)滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合現(xiàn)行成都市電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法成經(jīng)信發(fā)【2022】4號(hào)文件附件2中的相關(guān)要求工程驗(yàn)收應(yīng)滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求 建設(shè)（運(yùn)營(yíng)）單位按照成都市電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法成經(jīng)信發(fā)【2022】4號(hào)文件中第三章內(nèi)容履行職責(zé)和義務(wù)。建設(shè)（運(yùn)營(yíng)）單位應(yīng)建立運(yùn)營(yíng)及數(shù)據(jù)管理制度，保障設(shè)施安全性、穩(wěn)定性05 施工運(yùn)維（1）總體要求5.2 運(yùn)維管理 應(yīng)建立健全運(yùn)行維護(hù)管理制度，定期檢修維護(hù)充電設(shè)施。設(shè)備應(yīng)具備遠(yuǎn)程監(jiān)控及按時(shí)定期巡檢 應(yīng)具備應(yīng)急保障預(yù)案，應(yīng)24、對(duì)突發(fā)火災(zāi)、地震等情況。應(yīng)將充電設(shè)施接入成都市新能源汽車及充電基礎(chǔ)設(shè)施監(jiān)測(cè)監(jiān)管平臺(tái)，并滿足數(shù)據(jù)推送相關(guān)時(shí)效性要求。應(yīng)配合納入充電地圖，集成成都市充電設(shè)施一張圖，方便使用。應(yīng)具備管理制度及應(yīng)急預(yù)案，保障安全性、穩(wěn)定性建立數(shù)據(jù)共享機(jī)制，滿足與行業(yè)主管部門數(shù)據(jù)共享（2）管理制度（3）數(shù)據(jù)共享05 施工運(yùn)維5.2 運(yùn)維管理目錄03 選址要求02 總則01 引言06 實(shí)施機(jī)制04 建設(shè)指引05 施工運(yùn)維06 實(shí)施機(jī)制 為保障路側(cè)充電設(shè)施建設(shè)，從方案審核、實(shí)施與運(yùn)營(yíng)及退出機(jī)制提出全流程指引，如下：6.1 全流程指引 年度建設(shè)指標(biāo) 明確實(shí)施主體 選址及建設(shè)方案編制 選址方案審核方案審核施工建設(shè) 建設(shè)備案 開25、工統(tǒng)籌及占道施工 臨時(shí)占用、挖掘城市道路 電力接入退出機(jī)制 點(diǎn)位調(diào)整或撤銷 不再運(yùn)營(yíng)拆除運(yùn)營(yíng)維護(hù) 投運(yùn)備案 建設(shè)（運(yùn)營(yíng)）單位職責(zé)和義務(wù)06 實(shí)施機(jī)制 本流程適用對(duì)象為成都市5+1區(qū)域范圍內(nèi)的各行政主管部門，其他區(qū)域可參照?qǐng)?zhí)行。6.2 方案審核06 實(shí)施機(jī)制涉及充電設(shè)施建設(shè)備案按照現(xiàn)行成都市電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法成經(jīng)信發(fā)【2022】4號(hào)文件的相關(guān)規(guī)定涉及開工統(tǒng)籌及占道施工按照現(xiàn)行關(guān)于進(jìn)一步強(qiáng)化開工統(tǒng)籌及占道施工管理工作的通知成住建發(fā)【2021】8號(hào)文件的相關(guān)規(guī)定涉及臨時(shí)占用、挖掘城市道路按照現(xiàn)行成都市中心城區(qū)施工性臨時(shí)占用、挖掘城市道路監(jiān)督管理辦法的相關(guān)規(guī)定涉及電力接入按照現(xiàn)行關(guān)于印發(fā)26、成都市進(jìn)一步優(yōu)化電力接入營(yíng)商環(huán)境實(shí)施細(xì)則（試行）的通知成經(jīng)信辦【2019】3號(hào)文件的相關(guān)規(guī)定涉及充電設(shè)施投運(yùn)備案按照現(xiàn)行成都市電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法成經(jīng)信發(fā)【2022】4號(hào)文件的相關(guān)規(guī)定實(shí)施建設(shè)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求進(jìn)行實(shí)施建設(shè)6.3 施工建設(shè)06 實(shí)施機(jī)制涉及充電設(shè)施投運(yùn)備案按照現(xiàn)行成都市電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法成經(jīng)信發(fā)【2022】4號(hào)文件的相關(guān)規(guī)定涉及充電設(shè)施建設(shè)（運(yùn)營(yíng)）單位應(yīng)與履行職責(zé)和義務(wù)按照現(xiàn)行成都市電動(dòng)汽車充電設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法成經(jīng)信發(fā)【2022】4號(hào)文件中第三章的相關(guān)規(guī)定，按照“誰(shuí)投資、誰(shuí)負(fù)責(zé)”原則，安全生產(chǎn)主體責(zé)任由委托方承擔(dān)。運(yùn)營(yíng)維護(hù)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求進(jìn)行運(yùn)營(yíng)6.4 運(yùn)營(yíng)維護(hù)06 實(shí)施機(jī)制路側(cè)停車位經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門執(zhí)行調(diào)整或撤銷的路側(cè)充電設(shè)施設(shè)置已影響行人正常通行的；路側(cè)充電設(shè)施利用率過(guò)低的；法律、法規(guī)禁止設(shè)立充電設(shè)施的。有下列情形之一的，充電設(shè)施產(chǎn)權(quán)所有者應(yīng)當(dāng)對(duì)充電設(shè)施點(diǎn)位進(jìn)行調(diào)整或撤銷路側(cè)充電基礎(chǔ)設(shè)施不再運(yùn)營(yíng)的，產(chǎn)權(quán)所有者應(yīng)按照四川省充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理辦法（川發(fā)改能源規(guī)【2023】137號(hào)）中相關(guān)規(guī)定，向電網(wǎng)公司辦理拆表銷戶手續(xù)，拆除充電基礎(chǔ)設(shè)施，并向?qū)俚刈〗ㄖ鞴懿块T報(bào)備。拆除過(guò)程中造成的糾紛通過(guò)法律程序解決。不再運(yùn)營(yíng)的充電設(shè)施應(yīng)按照相關(guān)管理辦法要求進(jìn)行調(diào)整或撤銷6.5 退出機(jī)制