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1、xxxx北岸堤防防汛搶險通道工程（樁號k22+901k23+190.8 k23+340.8k27+046）三標段砂肋排施工方案xxxx年五月二十九日砂肋排施工工藝一、 工程概況本標段位于xx，樁號范圍為K22+901K23+190.8、K23+340.8K27+046，全長3.995km，工程內容主要為堤防工程。本標段K22+950-K23+800段江側水下部分設計為混合軟體排。二、 軟體排施工方案（一）、軟體排材料軟體排質量要求為：排體選用面布230g/m2的編織布與底布150g/m2短纖滌綸針刺無紡土工布復合；砂肋充填料為料徑大于0.075mm顆粒含量應大于5%，粘粒含量（0.005m）控2、制在10%以內。相鄰排體在垂直于海擋堤軸線方向上必須連續，不得分開。龍口段砂肋軟體排選用300g機織布+150g無紡布。軟體排材料各項物理力學性能指標經檢測必須符合設計要求。（二）、軟體排制作排體采用針刺無紡土工布與編織布縫制拼接而成，排體四邊采用加筋帶加筋。在圍堤橫斷面方向，軟體排整塊制作，不準搭接或縫接，其尺度依所在斷面結構尺度而定。在圍堤軸線方向，軟體排可以搭接或縫接，單塊軟體排尺度依制作條件和施工條件而定。1、單塊軟體排的制作長度為垂直于堤軸線軟體排鋪設的寬度并略有余量，余量暫定為0.50.8m。2、加工時，砂肋加工成圓筒狀，直徑為30cm，每根的長度為單塊軟體排的寬度，一次加工成型。3、在砂肋的兩頭分別設置充砂口、出水口。3、加筋帶沿單塊軟體排的長度方向（即垂直于堤軸線方向）直接縫接在編織布一側，帶與帶之間的間距為1m?？p制時，每間隔1m，利用加筋帶，縫制一個280的砂肋套，用來穿扦并固定砂肋于軟體排布上。4、單塊排體土工布沿堤身軸線方向的拼接及砂肋套拼接和縫制采用包縫法拼接（二道錦綸線，針腳間距7mm），縫制后強度不小于原織物設計強度的70%，加筋帶采用三道錦綸線（針腳間距10mm）可靠地縫制在軟體排上。5、軟體排加工后，沿單塊軟體排的長度方向，在每塊軟體排的排尾縫接多根連結繩，連結繩采用8的尼龍繩，用以固定軟體排用。6、軟體排鋪設時力求平整，不得有折又疊現象，在圍堤橫斷面4、應有的松弛，張力不可過緊，確保定位精度和搭接長度。7、軟體排展開鋪設就位后，采用可靠地固定在軟體排四周定位用鋼管上，及時充填砂肋袋壓載，阻止軟體排被水流、風浪作用而導致掀開移位。8、軟體排在制作、運輸、堆放和鋪設過程中，注意保護，不得出現破損和老化現象，如出現則采取補救措施。（三）、軟體排的堆放、吊運1、成型后的軟體排，沿軟體排的長度方向進行折疊，將帶有連結繩的排尾折疊在上面，用尼龍繩捆綁。2、肋條按布的規格及每塊軟體排配置的根數分別綁扎在一塊，并與同幅軟體排號標注一致。3、軟體排使用前，堆放入庫或場外用塑料布覆蓋，嚴禁暴露日曬。4、軟體排的運輸，先由平板拖車送到出料碼頭，吊到運輸船上。由運輸5、船送到鋪排地點，采用鋪排船進行鋪排施工。(四)、軟體排的鋪設本工程采用鋪排船進行鋪排施工。1、軟體排鋪設工藝的總體思路為了確保軟體排鋪設實際平面位置及相鄰兩塊軟體排搭接寬度滿足設計要求，在利用GPS測量系統對施工船機精確定位的同時，必須對軟體排排體入水前的平面位置進行有效預控。因此在本工程中對軟體排的鋪設我們將采用如下施工工藝：（1）軟體排卷在施工船上所設置的止動卷筒；（2）將軟體排在施工船甲板上展開后利用砂肋體在軟體排上按一定的間距進行預先壓載（利用直徑為300mm的砂肋進行壓載）；（3）開動卷筒釋放軟體排并在GPS測量系統的控制下按一定的步距進行移船，實施軟體排排體的沉放和鋪設。2、軟體排6、排體鋪設工序安排原則軟體排排體鋪設速度大于后繼工序的推進速度：軟體排排體鋪設工作面應超前后道工序工作面200m以上，以避免工序間的相互干擾。3、軟體排鋪設施工工藝放樣設標（GPS定位）鋪排船進鋪設位置，拋錨定位排體上卷筒起浮標、校正船位，使滑板前沿線與邊線一致穿砂肋，充灌砂肋袋啟動滑板，將排頭沉放至海底絞錨移船、校正船位繼續穿砂肋、充灌松開壓排梁與剎車，絞錨橫移船位沉排檢查排尾位置解開拉排尼龍繩，將最后一段排沉放海底下一塊排施工是否A 改裝型鋪排船鋪排施工工藝流程(1) 定位鋪排船主要依靠GPS衛星水上導航系統給予水上定位，先把船上GPS衛星水上導航系統的導航圖移至鋪排施工的范圍，然后垂直于排7、布軸線方向將六錨拋下，再通過現場GPS測量的衛星水上導航圖移錨，將船準確地定位至要求施工的排布軸線。考慮到最后下水的那部分排布，可能因水流等因素的影響，會造成與下一塊排搭接不到位的現象，我們先將每塊排布末端的兩個角上各系一個小錨浮，再鋪下一塊排時先將鋪排船移至錨浮前方保證設計水下排布達到搭接長度。（2）鋪設排體卷上卷筒a.排體由運輸船運至現場，鋪排船將滑板放成水平，由船上起重機將排體吊到甲板上。b.在甲板上展開排體，松開剎車，用25m長的雙股丙綸繩（14mm）將排體末端的加筋圈和卷筒上各系點所設置的鋼絲繩（每0.5m一個）連接起來,見下圖。排體上卷筒示意圖c.開動卷筒端部的絞車，使排體逐漸卷上8、卷筒。第一步：開動卷筒端部的絞車轉動卷筒，卷起鋼絲繩和丙綸繩，每兩條繩需一名工人，以便隨時糾正繩位，使繩位始終卷在系點左右位置，確保排體平整均勻卷在卷筒上。第二步：排體上卷時卷筒的兩端各需二名工人，隨時糾正排體的位置，避免卷偏、卷皺，甲板上排體兩側需要6至8名工人整平預卷排體。最后，當排體端部于滑板邊緣齊平時，停止卷筒作業，并將卷筒剎住。 (3) 軟體排鋪設如前定位所述，配合工長指揮錨車操作人員將鋪排船準確定位于排頭位置.砂料船滑板初始充砂。排體前端按設計要求均勻地穿入砂肋筒，用兩臺4PL-250型水力沖挖機組進行充砂作業（運砂船?？吭阡伵糯硗惨粋?砂肋封口必須用尼龍繩）（見下圖）。砂肋軟體9、排鋪設船機平面布置示意圖 砂肋軟體排鋪設工序示意圖(1)松動卷筒剎車釋放1.5m左右的軟體排(長度小于第一條未充砂肋管到安全甲板外邊緣距離，保證最后一條充滿的砂肋管停在甲板外邊緣，以下各步同)，剎住卷筒,下放滑板,使滑板上排體下滑,直到已充砂肋下滑到滑板上的土工布繃緊為止,滑板下的最大傾角控制在30度左右（見下圖）。砂肋軟體排鋪設工序示意圖(2) 根據滑板外邊緣處到水底泥面的距離及滑下的軟體排長度，計算出已沉放到泥面上的軟體排長度，根據此長度確定第一次移船的距離，避免排體的重疊或排頭定位失誤。鋪排船通過GPS衛星水上導航系統計算移動距離，平緩退船到目標位置。移船距離要略小于落在泥面上的軟體排的10、長度，防止排頭被拖移或排體撕裂（見下圖）。砂肋軟體排鋪設工序示意圖(3)保持滑板傾角不變，釋放軟體排，在甲板上每次充4至6條砂肋管，通過GPS衛星水上導航系統移船使軟體排鋪設到位，當甲板上已充的最后一條砂肋管滑到甲板邊緣時，停止移船。重復e步驟，直至排體鋪完，回收丙綸繩。后一幅排根據前一幅已鋪設排體,在 GPS衛星水上導航系統的導航圖及前一幅排布最后錨浮位置,確定當前排體的平面位置。鋪排船如作業區水深不能滿足吃水要求，人工進行鋪排施工。4、土工布排體搭接實際平面位置的檢測在整個土工布排體施工過程中，為了確保每幅土工布排體的鋪設質量，特別是及時了解和掌握相鄰排體間的實際搭接量和每幅排體的實際平面11、位置，便于更好地指導下一施工任務的有效實施，對每幅已鋪設排體進行相鄰排體間搭按寬度和實際平面位置的檢測。（1）土工布排體實際平面位置的檢測對于平面位置的檢測，采用浮標法進行檢測，在土工布排體鋪設過程中在每幅軟體排沿寬度方向兩側各均勻布置3個浮標檢測點位。浮標與排體的連接采用14mm的丙綸繩連接，丙綸繩長度為當前水深的2倍。檢測方法為：待整幅排體鋪設結束后，利用施工作業船作為檢測平臺，通過絞動錨纜移船至浮標處，打撈起浮標并將14mm的丙綸繩拉緊確保其處于垂直狀態（確保檢測點位的真實性），利用移動背包式GPS檢測該點的實際平面位置，測點數共6個。同時沿排體推進方向側的3個測點的實際平面值可作為下一12、幅排體實際平面位置確定的修正依據，而靠岸側3個檢測點的實際平面值可作為與上一幅相鄰排體間搭接量檢測的依據。（2）相鄰排體間搭接寬度的檢測檢測方法一：用浮標法檢測。檢驗數量：本標段排體寬度6-11m，測點數為2個。具體操作：利用當前已鋪設完的排體2個平面位置檢測。點數值與上一幅排體2個平面位置檢測點數值作比較，得出實際相鄰排體的搭接量。檢測方法二：潛水探摸。檢驗數量：測點數為2個。具體操作：在每幅排體距排邊2m的位置均勻設置2個明顯的檢測標記。待當前排鋪設結束后由潛水員下水探摸相鄰排體所設置的2個檢測標記與當前排排邊的距離（a），并推算出相鄰排體的實際搭接量（2-a）。檢測標記 a相鄰排3m當前13、排5、質量要求（1）、制作軟體排的材料，其單位質量、延伸率、孔徑必須達到設計要求。 （2）、充灌砂的砂料粒徑大于0.075mm以上的顆粒含量大于50% ，小于0.005mm顆粒含量小于10%。（3）、鋪設后的軸線偏差控制在設計要求的范圍內。三、 軟體排安全保證措施（一）、建立安全生產目標安全為了生產，生產必須安全；由于本項施工在水上作業，水下最深處達到15米，為確保施工安全據此確定本工程安全管理目標：安全管理實現“五無”（“五無”即無死亡，無火災，無重大設備事故，無重大交通責任事故，無安全生產無事故），以確保工程順利完成。（二）、安全保證體系1、建立安全保證體系貫徹“安全第一、預防為主、綜合治14、理”的方針，根據項目組織結構網絡，建立安全生產管理機構網絡，由項目經理、項目總工及各部門負責人組成建立安全生產領導小組，由項目經理擔任安全領導小組組長，項目總工、專職安全員擔任安全領導小組副組長，各部門負責人擔任安全領導小組成員，并在項目部內部配備有豐富實踐經驗和較高管理水平的專職安技干部，各生產班組配備專、兼職安全員。安全組織成員組長：xx副組長：xx組員：xx2、建立安全管理制度項目部編制針對本工程的安全管理制度，組織項目部人員及各施工隊負責人、兼職安全員學習，施工隊再組織各個班組及操作人員學習。建立縱向到底，橫向到邊的安全生產責任制，積極簽訂安全生產責任書。對新上崗的人員和換崗人員嚴格執15、行三級安全教育和必要的崗前培訓，合格者方可上崗。特種作業人員嚴格實行持證上崗制度。結合施工進度，對全體人員開展經常性的有針對性的安全教育。定期不定期的組織各種各層次的安全生產檢查，及時整改消除隱患。采取一切可預防的措施，堅決杜絕事故，特別是重大事故的發生。（1）項目部領導人的安全責任制認真貫徹執行國家安全生產方面的方針、政策、法令、法規以及上級有關安全生產方面的要求，結合本工程實際情況制定、落實、檢查安全生產的管理規章。從組織管理方面指揮安全生產，對安全生產、安全管理負直接責任。在每次計劃、布置、檢查、總結評比生產的同時，必須相應的有計劃、布置、檢查，總結評比安全工作。每月定期召開一次全體安全16、人員會議，分析工程過程中的安全動態，制定相應的安全措施、解決安全難題，并布置下階段安全生產工作。每周定期對部門管理人員、各作業工種負責人進行安全生產責任教育，并進行一次例行專項檢查。經常深入工程施工現場檢查安全工作，并不斷總結制定安全技術措施，組織安全操作示范；對于不符合安全技術的規程，對照國家安全標準、技術措施進行整改。參加重大傷亡事故的調查，從技術角度上分析其原因，提出鑒定意見并按“四不放過”的原則進行整改。每月進行一次安全生產經驗交流表彰活動，對安全生產作出成績的班組、個人進行獎勵，對發生事故的個人、班組進行經濟懲罰，重大事故責任者給予行政處分。（2）各操作人員的安全責任制各工種都必須認17、真遵守本工種的各種安全生產、安全操作規程，以及本單位、本班組制定的安全生產規章制度。堅持“我不傷害自己，我不傷害別人，我不被別人傷害”的安全基本方針。必須服從本單位部門及專職和兼職安全員的安全管理，自覺維護各種安全技術措施。在生產作業過程中，按規程、規定操作并穿戴防護用品，否則產生的事故由個人負責。3、制定安全操作規程對本工程施工過程中將投入各類主要機械設備和各主要工種，對照國家安全強制性標準，制定詳細的操作規程。對操作人員進行書面安全交底，專門機械專人管理，保證責任制人，措施到位。水上作業主要機械及工種的安全操作規程如下：（1）機械操作工安全操作規程現場施工機械必須按施工平面圖布置，如須移動18、，必須經現場施工負責人同意方可移動。現場機械安裝應穩固，帶有膠輪胎的機械應將輪胎拆下并墊離地面，保養好。按規定搭設操作平臺、防護欄桿，保證進。出料安全，整機應搭設安全可靠的操作棚。機械安裝或檢修完畢，必須經試運轉正常后，辦理交接班簽證手續后方準使用。一切機械、電器設備的金屬外殼和行車軌道必須接零、接地線，電阻不大于10歐。在同一供電系統中不準有的設備接零有的設備接地。所有的施工機械都應安裝漏電保護器。特別是移動型機具，不安裝漏電保護器不得使用。實行一機一閘制，所有機械都應設獨立的開關箱，箱內不得存放什物。開關距所控設備水平距離不宜超過3m。機械操作人員要事先經過培訓，三機操作工要持證上崗。嚴禁19、違章作業，嚴格執行操作規程，實行定機定人定責任制。操作工應做到“四懂”“三會”即，懂構造、原理、性能、用途、會操作、會維修保養、會排除故障。工作前必須按規定穿戴好水上作業防護用品，操作旋轉機庫嚴禁戴手套。女工要戴女工帽，長發不得外露。 使用移動型機具，操作人員應嚴格執行穿絕緣鞋戴絕緣手套的規定，禁止在無穿戴任何防護用品的情況下進行工作。 機械設備使用前應檢查各部位另配件、防護裝置、尤其是離合器、制動器、限位器等是否齊全有效，并進行試運轉，確認安全后方可使用。 使用移動型機具應按規定設輔助人員，多機同時作業、要設監護人。二人以上共同作業時，必須有從有主，統一指揮。 各種機械不準超載運行，運行中發20、現有異聲、什音或電機過熱（超過電機銘牌規定溫度）應停機檢修、或降溫，嚴禁在運行中檢修、保養。 按時做好各種機械的維修、保養工作，按規定加注潤滑油。嚴禁機械帶病運轉，中途停電，應切斷電源。 檢修機械、電氣設備時，應拉閘斷電鎖箱，并掛“有人檢修禁止合閘警示牌”，最好設監護人，停電牌應詮掛誰取。 嚴格執行交接班制度，下班（或工作完畢）后應切斷電源，關箱加鎖，并做好“十字”作業（清潔、潤滑、調整、緊固、防腐）。（2）泥漿泵安全操作規程泥漿泵應安裝在穩固的基礎架或地基上，不得松動。啟動前，檢查項目應符合下列要求： a各連接部位牢固； b電動機旋轉方向正確； c離合器靈活可靠； d管路連接牢固，密封可靠，21、底閥靈活有效。 啟動前，吸水管、底閥及泵體內應注滿引水，壓力表緩沖器上端應注滿油。 啟動前使活塞往復兩次，無阻梗時方可空載起動。啟動后，應待運轉正常，再逐步增加載荷。 運轉中，應經常測試泥漿含砂量。泥漿含砂量不得超過10。 有多擋速度的泥漿泵，在每班運轉中應將幾擋速度分別運轉，運轉時間均不得少于30min。 運轉中不得變速；當需要變速時，應停泵進行換擋。 運轉中，當出現異響或水量、壓力不正常，或有明顯高溫時，應停泵檢查。 在正常情況下，應在空載時停泵。停泵時間較長時，應全部開放水孔，并松開缸蓋，提起底閥放水桿，放盡泵體及管道中的全部泥砂。 長期停用時，應清洗各部泥砂、油垢，將曲軸箱內潤滑油放盡22、，并應采取防銹、防腐措施。（3）水上作業安全操作規程 在通航江河上施工應符合現行內河交通安全管理條例的規定；嚴格遵守勞動紀律、堅守工作崗位。 船只操作駕駛人員應持證上崗，要了解、熟悉本河段作業區情況，并熟知本機船的動力設備和管系的布置、安裝、修理方法、技術要求，做到操作熟練，發現故障做到及時排除。施工作業前了解作業區域的水深、流速、河床地質等有關情況，為船舶行駛、拋錨定位做好安全準備工作。水上作業生產調度人員必須掌握和及時了解當地的氣象和水文情況。遇有大風天氣應檢查和加固船只的錨纜等設施；遇有雨、霧天視線不清時，船只應顯示規定的信號，必要時停止航行或作業。進入施工現場必須正確穿戴好救生衣，按要23、求配備足夠的救生圈，并放置指定的地點；施工人員還必須正確佩戴好安全帽、救生衣和其他防護用品，并派人員在一定距離進行交通管理。水上施工船舶必須錨固可靠，有足夠的抗風浪、水流能力，工作面四周要設欄桿或安全網；?？看仨毾岛美|繩，并加保險纜，跳板要搭設牢固，并要訂防滑設施。施工期間，每班必須專人進行瞭望，嚴禁嬉戲打鬧，嚴禁酒后上班，嚴禁單人操作。 水上作業工作面整潔，無油垢、雜物等。堅決杜絕非作業人員進入施工現場。夜間施工必須配足燈光照明，并按航運規則正確設置安全警示燈、警示燈、警示牌等信號，并由專人進行安全信號設施的管理與維護。大（雷）雨、大霧或風力大于六級以上的惡劣天氣，嚴禁作業，暴風雨前、中、24、后，必須進行全面檢查并專人值班，發現問題及時處理。（4）裝吊工安全操作規程持證上崗，檢查作業場所的環境、安全設施等，確認符合有關安全規定，方可進行作業。作業時，按規定正確佩戴和使用勞動防護用品，如安全帽、安全帶、手套、救生衣等。檢查作業場所的電器設施是否符合安全用電規定，夜間作業是否有足夠的照明和安全電壓工作燈。拴掛吊具時，確定拴掛吊具的位置；用兩支點或交叉起吊時，吊鉤處千斤繩、卡環、起重鋼絲繩等，均應符合起重作業安全規定。吊具栓掛應牢靠，吊鉤應封鉤，以防在起吊過程中鋼絲繩滑落；捆扎有棱角或利口的物件時，鋼絲繩與物件的接觸處，應墊以麻袋、橡膠等物；起吊前應栓溜繩，吊點位置必須準確。起吊時，先將25、構件提升離地面1020cm，經檢查無異?，F象時，方可繼續提升；保持垂直起吊；作業人員不得在已受力索具附近停留；起重臂所涉及區域的下方嚴禁站人。吊放時，應緩慢下降，確認管袋放置平穩并固定牢靠，方可松鉤。必須由專人擔任指揮，信號準確、聲音洪亮和清楚。4、安全教育技術交底制定系統的安全教育制度，對新工人進行三級安全教育，對特種作業人員進行相應的特種安全培訓并持證上崗，對變換工種的進行新工種安全教育；每種教育都得有相關的具體安全內容，且記錄在冊，使每個人都得了解本工種的安全操作規程，并且在實際操作前對他們進行書面安全技術交底，既要有全面性而且要有針對性，并且要履行簽字手續；施工管理人員要按規定進行年度26、安全培訓，專職安全人員不僅要按規定進行年度培訓而且要考核合格。5、落實安全防護措施工程現場上按安全標志總平面圖設置安全標志，安裝警示說明，書寫安全紀律；基坑臨邊進行支撐防護、機電設備安裝漏電保護、高壓電源采取安全格柵、所有電器必須進行防雷接地，電工要有專門上崗證書，并持證按電工操作規程作業，同時根據工程實際，制定專項用電施工施工組織設計。在各施工點入口，施工車輛與交通車輛干擾較多，設立明顯標志和路欄，安排專人值班，指揮疏導交通，以免相互影響，確保道路暢通。（三） 施工中的具體安全防范措施。1、 參與充砂施工作業的全體人員，包括船上作業人員，在作業時必須按照規定穿戴救生衣，系好救生衣帶子，嚴禁作27、業時穿拖鞋。2、 船必須按項目部規定接收天氣預報，每天至少二次，當預報風力大于或等于7級東北或者北風時，停止鋪排。3、 夜晚進行鋪排施工，必須保證足夠的照明。4、 嚴禁人員在錨機、錨纜、卷揚機、充砂泵、滾筒旁邊和船舷邊休息。5、 屬特殊工種人員必須按規定持證上崗。6、 充砂船的操縱臺、滾筒操作、前后錨機以及配合鋪排的起錨艇、充沙船、聯鎖片運輸船、拖輪以及技術人員必須確保對講機通信暢通。7、 由于新鋪設的沖泥管袋施工完成后，在護底拋石施工完成前該區段內嚴禁施工船舶拋錨。防止船舶擱淺以及拋錨破壞鋪設的軟體排。8、 充砂船靠泊鋪排船之前，必須提前向鋪排船長報告，問清鋪排船的錨系布置及周圍的水流情況，28、經鋪排船長同意后方可靠泊。9、 充砂船靠泊鋪排船，無論何種天氣，至少應掛4根靠船纜繩（2根前進纜、2根倒船纜）。充砂時，充砂船應對纜繩受力情況進行檢查。遇風浪較大時，充砂船跳動比較劇烈，應在原靠船纜的基礎上適當增加靠船纜。10、 充砂船未?？客桩敃r，嚴禁充砂作業人員上下。11、 充砂船在進行充砂補水時，水槍嚴禁射擊周圍作業人員。同時要注意適當補水，防止砂過干導致堵管或過稀導致充砂時間過長。12、 灌砂作業人員應注意防止砂液濺到眼睛內。13、 灌砂作業時應安排一人觀察、理順充泥管袋袋，防止管袋扭曲而造成砂肋袋充爆的情況發生。14、 嚴禁作業人員在傾斜滑板上進行充砂作業。（四）、安全應急處置預案129、組織機構項目經理部成立事故應急搶險領導小組，加強組織領導，增強安全意識，正確處理安全事故，以減少損失。序號姓名職務電話號碼備注1Xx組長 2Xx副組長 3Xx搶救組組長 4Xx搶救組副組長 5Xx運輸組組長 6Xx通訊組組長 2、應急措施（1）、遇有航道通行高峰時，為避免發生事故，所有水上施工船舶立即停止施工，并且及時停靠岸邊以緩解航道通行壓力。（2）、當通航船舶發生碰撞時，立即讓出通道，以利于事故處理，避免發生航道堵塞產生二次事故。（3）、及時做好各種應急事故演練。（4）、做到每天專人巡視現場電纜電線及用電設施，保證漏電保護器的安全使用。（5）、護坡工程戰線較長，為加快施工進度避免施工干擾30、，可分成若干段同時進行施工，這樣既可以加快施工速度，提高生產效率。（6）、專職安全員及協調組成員要加強巡查，定時查看水面情況，看到水位上漲要及時報告。對于在施工時，如有危險時，應立即暫停該區段施工，同時采取有效措施做好防護工作。（7）、所有施工人員配發救生衣，水面放置長木桿、木板和繩索等各種救生救援物品，防止淹溺。挖掘機、裝載機、汽車等設備保持完好狀態，隨時準備搶險救援。（8）、專職安全員應佩戴袖標同維護電工一起要經常檢查電線路，發現線路破損及時修補或更換。施工現場的用電設備都加裝漏電保護裝置，關鍵設備做好接地。（9）、現場交叉作業人員必須帶好安全帽，設專人協調指揮，以事故發生。3、事故報告處31、理制度（1）、發生事故，應當立即逐級上報，保護好事故現場并及時對事故人員進行處置。（2）、輕傷、重傷事故，應立即組織有關人員參加事故調查組進行調查，并將調查結果上報行業主管部門。（3）、重大事故，事故發生單位必須以最快方式將事故的簡要情況向上級主管部門和事故發生地的市縣建設行政主管部門及有關部門報告。（4）、發生事故的單位，必須堅持“四不放過”的原則，按有關規定予以嚴肅處理，并及時開展現場安全教育。（5）、對事故隱瞞不報，以重報輕或長期拖延不處理，弄虛作假的要追究法人的責任。4、通訊保障（1）、為保證發生事故情況順利及時傳送，在常規通訊中斷的情況下，施工單位還要配備專用車輛和通訊人員，來傳遞現場情況和主管單位保持聯系。（2）、通訊聯絡醫院救護中心：120 報警：110 火警：119有關負責人聯系電話：項目經理：安全員：