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1、PHC樁施工方案最終版xx港南沙港區三期工程水工結構標工程PHC樁施工方案（B版）審批： 日期： 審核： 日期： 編制： 日期： xx第四航務工程局有限公司xx港南沙港區三期水工結構I標工程項目經理部目錄1 工程概況- 3 -2 工藝流程- 3 -3 施工方法- 3 -3.1 PHC樁制作與運輸- 3 -3.2測量定位- 3 -3.3打樁準備- 4 -3.4 打樁設備- 4 -3.5 沉樁定位- 4 -3.6 接樁- 4 -3.7試沉樁- 5 -3.8沉樁貫入度及樁位的控制- 5 -3.9 沉樁順序- 5 -3.10 樁基檢測- 9 -3.11 樁頂處理- 9 -3.12 施工要點- 9 -42、 施工進度計劃安排- 10 -5 施工機械配備- 10 -6 勞動力配備- 10 -7 質量保證措施- 10 -7.1 PHC樁的制作驗收- 10 -7.2 沉樁- 10 -8 安全環保保證措施- 11 -1 工程概況本工程集裝箱海輪泊位的軌道梁采用600PHC樁，壁厚為130mm的B型樁共594根，總長度為18982m。單根最長樁41m，單根最短樁23m。集裝箱海輪泊位碼頭的施打順序：先從160#樁位(12#泊位，32#沉箱后方)向297#樁位進行施打，再從159#樁位（12#泊位，31#沉箱后方）向1#樁位進行施打。集裝箱駁船泊位的軌道梁采用600PHC樁，壁厚為130mm的AB型樁共413、8根，總長度16982.2m。單根最長樁45.8m，單根最短樁31.8m。后軌樁先行安排施打，前軌樁在鋼板樁施工后進行施打。2 工藝流程測量定位樁機就位吊樁入樁架復核樁定位壓樁穩樁并調整樁位施打樁接樁、施打樁滿足要求后停錘移機下一樁位3 施工方法3.1 PHC樁制作與運輸3.1.1 PHC樁的制作施工單位根據設計要求采購廠家預制的成品PHC樁（AB型、B型）。廠家經過對管樁的張拉、澆灌、養護等技術指標及接頭按相關國家技術規范進行控制，確保管樁的制作質量。管樁出廠同時提供合格的質量評定和強度報告3.1.2 PHC樁的運輸廠家按照施工單位提供的每車PHC樁加工計劃加工完成并經驗收合格后，由廠家運至4、施工現場，PHC樁吊裝需按施工單位編制的出運順序進行裝車，裝車順序按沉樁順序逆向自下而上排列，并對每根樁進行編號；裝車時用鋼絲繩等工具緊固牢靠，并用木塊作為襯墊，確保運輸安全。3.2測量定位（1）施工場地的基準點、基軸線及水準點會同業主、監理單位共同引進，經復核及各方簽證后方可使用。（2）對于標定的基準點要做好明顯的標志和編號，并做好保護工作。（3）使用全站儀，采用坐標法進行樁位區域邊線的測定。（4）對樁進行測量定位，并做好測量記錄，以便復核。3.3打樁準備（1）打樁前應清除高空、地下和地上的障礙物。（2）在打樁機進場及移動范圍內，用挖掘機進行場地平整，并鋪墊鋼板，確保地基承載力滿足打樁機的施5、工要求。3.4 打樁設備根據本工程實際情況，沉樁選用履帶式打樁機配D-62柴油錘進行施工，采用50t履帶式吊機配合吊樁及喂樁，以滿足本工程沉樁需求。終錘的能量不能低于三檔，錘能效率不低于35%圖3-1施打PHC樁本工程的樁長為23m45.8m不等，樁管節采用6m14m，現場邊打邊接樁。3.5 沉樁定位沉樁定位采用前方交匯法，分別在正面基線控制點上布置各一臺經緯儀，其中一臺為全站儀，能夠復核樁到控制點的距離，樁的扭角由經緯儀控制，沉樁定位分粗定位、細定位、精定位三步進行，經各方向觀測員校核無誤后開始壓錘施打。3.6 接樁（1）接樁材料：鋼板采用低碳鋼，焊條采用E43。焊接接頭采用探傷檢測，同一工6、程檢測量不得少于5個接頭；（2）當第一節樁沉至適當標高后進行接樁，管樁接長時宜在樁頭高出地面0.51m處進行；（3）接樁時，上、下節樁應保持順直，錯位偏差不大于2mm；（4）樁對接前，上下端板采用鐵刷子清刷干凈，坡口處刷至露出金屬光澤；（5）焊接時先對稱點焊46點，再由兩個焊工對稱施焊，焊接層數不得少于2層，內層焊必須清理干凈后方能施焊一層，焊接應飽滿連續，焊縫高度大于12mm；（6）接頭需自然冷卻不少于15分鐘后方可繼續施打，嚴禁用冷水冷卻或焊好即打。（7）雨天不得進行管樁焊接施工。3.7試沉樁試沉樁是本工程首批施打的基樁，試沉樁的數量不少于3根。試沉樁的樁位根據沉樁順序和工期，由設計和施工7、單位共同確定。所有試沉樁按港口工程樁基動力檢測規程進行高應變動力檢測。3.8沉樁貫入度及樁位的控制（1）沉樁控制須符合設計要求。（2）沉樁以貫入度控制為主，樁端標高作為校核。具體控制標準如下：當樁尖已達設計標高時，且最后10擊平均貫入度5mm/擊，能夠終錘；當最后10擊平均貫入度5mm/擊，且樁尖距設計標高2m，繼續錘擊3050擊，能夠終錘；當貫入度已達終錘貫入度，樁尖未達設計標高，樁尖距設計標高2m，及時報監理工程師并與設計單位聯系；當樁頂已達設計標高，而最后10擊平均貫入度5mm/擊時，并同時報監理工程師并與設計單位聯系。同一對管樁的樁底標高差應控制在0.8m以內。附上錘擊沉樁記錄。3.98、 沉樁順序集裝箱海輪泊位的沉樁順序為先160#樁位（12號泊位，32#沉箱后方）向297#樁位進行施打，再從159#樁位（12號泊位，31#沉箱后方）向1#樁位進行施打；集裝箱駁船泊位的沉樁順序按區段劃分為：西側140m施工區南側800m施工區，各分段樁由陸側往海側展開，海側須鋼板樁完成后才進行施打。 錘 擊 沉 樁 記 錄工程名稱：xx港南沙港區三期工程水工結構工程標工程 沉樁日期：樁位樁規格制樁日期年 月 日制樁編號樁尖標高(m)設計樁身 斜度設計最終貫入度(mm/擊)設計樁偏位(mm)縱向實際實際實際橫向打樁船(機)錘型樁墊材料及厚度替打長度軟件/版本測量儀器沉樁 時間始潮位(m)始打樁9、班組泥面標高終終測量定位入土深度沉樁 情況樁身 讀尺(m)每陣 錘擊數每陣 下沉量(mm)每陣平 均貫入度 (mm)沉樁 情況樁身 讀尺(m)每陣 錘擊數每陣 下沉量 (mm)每陣平均貫入度(mm)備注備注技術負責人： 審核人： 記錄人：圖3-2 集裝箱駁船泊位沉樁順序布置圖圖3-3 集裝箱海輪泊位沉樁順序布置圖3.10 樁基檢測（1）沉樁允許偏差：偏位100mm，樁縱軸線偏差1%。（2）沉樁完成后，需及時測定處于自由狀態的樁頂偏位及記錄，入偏位值超過標準，需及時與設計聯系解決。（3）樁基沉樁完畢后，對其進行動力檢測，包括高應變動力檢測和低應變動力檢測兩種。樁基抽查數量：高應變動力檢測數量不少10、于全部樁基的5%（即PHC樁AB型21根以上，B型30根以上）；低應變動力檢測數量為總樁數的20%（即PHC樁AB型84根，B型119根）。對于施工中出現異常情況的管樁，報告監理和設計。高應變動力檢測結果要給出樁基的軸向承載力數值和樁身的完整性情況，軸向承載力和樁身完整性要按規范要求進行確定。低應變動力檢測結果要給出樁身的完整性，確定樁身完整或基本完整。（4）集裝箱海輪泊位有3根600PHC（B型）樁要進行靜載荷試驗。須同時進行高應變動測，要求測試不同貫入度時的承載力。（5）征求業主意見：高應變動力檢測和靜荷載試驗，請設計指定樁號；低應變動力檢測，請監理或業主指定樁號。3.11 樁頂處理集裝箱11、駁船泊位的PHC樁設計樁頂標高為+3.8m和+3.0m，集裝箱海輪泊位的PHC樁樁頂設計標高為+1.9m。沉樁完成后，樁頂標高高于設計標高時，高出部分要截樁；樁頂標高低于設計標高時，樁身要接長。具體方法是：（1）截樁：待基坑土方開挖至樁頂設計標高后，用水平儀將標高放線在已打樁上，夾保護鋼圈，采用截樁鋸截樁。（2）接長：如有需接長情況，在已打入樁上焊上導向桿，把預先截好需用的PHC樁短管節用吊機吊好，有法蘭接頭的一端朝下對齊后點焊松扣，再焊接。對焊接頭按規范要求進行檢查。3.12 施工要點（1）沉樁前,先根據樁位布置圖結合沉樁允許偏差,用經緯儀檢測樁位和樁垂直度。（2）錘擊過程中，樁錘、替打和樁12、應保持在同一直線上，避免偏心錘擊；（3）樁墊的材料和厚度應嚴格按設計要求加工制作；（4）每根樁必須作好原始記錄，沉樁過程中出現的任何不正常現象都作好詳細記錄，并及時通知業主、監理工程師研究解決。打樁完成后，應及時將該樁的沉樁記錄提交給監理工程師。4 施工進度計劃安排集裝箱駁船泊位PHC樁共418根，總長度16982.20m，暫定計劃 7月18日開始，至 10月25日結束，工期為100d，平均施打45根/d。集裝箱海輪泊位PHC樁總共594根，總長度18982m，暫定計劃于 9月30日開始，至 3月28日結束，工期為180d，平均5根/d； 5 施工機械配備按施工總進度安排，沉樁施工平均強度5根13、/d。按日均生產能力10根以上配置，機械配置如下：表5-1：主要機械配備表序號機械名稱規 格 型 號數 量1履帶式打樁機38m高樁架1臺2樁 錘D621個3履帶式吊機50t1臺6 勞動力配備項目部管理人員：工程部技術人員2人現場操作人員：機長1人、操作手4人，焊工1人，專職安全人員1人，共計7人。7 質量保證措施7.1 PHC樁的制作驗收PHC樁由廠家預制，管樁出運施工現場后，由分項技術主管組織質檢部及監理進行質量驗收，對檢查不符合質量標準的管樁，必須退回廠里進行整改，對整改后的樁經復檢合格才能使用。7.2 沉樁（1）沉樁前應根據樁位布置圖，結合工程要求及施工條件，編排制樁、沉樁順序，合理安排14、施工設備。（2）樁的起吊、立樁、定位等環節嚴格按規定程序執行，做到求穩不求快，以確保沉樁質量。（3）測量定位采用全站儀和經緯儀定位相結合的方法，一臺經緯儀進行正側面方位觀測，穩樁和壓錘后必須重新調整樁位和垂直度在允許范圍內。（4）PHC樁沉樁定位控制要精確，嚴格按照設計要求，允許偏位控制在100mm以內，控制好樁身的傾斜度不大于1.0%，以貫入度控制為主，以標高校核。沉樁技術主管、技術員及測量員必須密切監控沉樁過程中樁位偏移情況。 （5）沉樁過程發生溜樁較嚴重時，應首先暫停錘擊，檢查施工工藝各個環節有無異常，然后經各方向觀測員校核無誤和沉樁技術主管校核同意才能繼續錘擊施打。其次，為避免溜樁產生15、偏心錘擊、樁身傾斜、樁中心偏位超出設計規范要求，必須堅持重錘輕打，開始錘擊前，先用空檔進行錘擊幾擊，待穩定、無異常后，再調到一檔或二檔能量進行錘擊至停錘。（6）沉樁嚴格執行設計停錘標準，當沉樁過程發現貫入度增大或不穩定時，應繼續打樁，直到貫入度減小且處于穩定狀態、并符合設計要求才能停錘。（7）沉樁施工中按規范及設計要求做好記錄，保證記錄的準確性、真實性。（8）沉樁貫入度必須符合設計要求，如出現反常、樁突然下沉，過大傾斜，移位、樁身出現裂縫和破碎塊，均應立即停錘，及時查明原因并通知監理、業主、設計單位研究處理。（9）為避免鋼絲繩錘墊在錘擊過程中彈出、移位造成偏心錘擊，在錘墊上加蓋厚度：1215c16、m的鋼板。（10）沉樁后對于超過設計標高的樁應截除，必須確保樁頂平整度，以便后續安裝施工。（11）PHC管樁的焊接。管樁接長時，宜在樁頭高出地面0.5m至1m處進行。接樁時，上下節樁段應保持順直，錯位偏差不大于2mm。對接前，應清理干凈接駁面和坡口。焊接時，先對稱點焊46點，再由兩個焊工對稱施焊；焊接層數不得少于二層，內層焊必須清理干凈后方能施焊一層；焊接應飽滿連接，焊縫高度大于12mm。焊接后自然冷卻時間不得少于15分鐘；嚴禁用水冷卻或焊好即打。8 安全環保保證措施（1）進場作業的起重機械必須取得合法檢測部門的檢驗合格證書并經項目部有關部門進場驗收合格方可投入使用。（2）起重工作業前對鋼絲繩17、進行包括鋼絲繩磨損、斷絲、銹蝕、匹配等嚴格檢驗。（3）吊鋼管（板）樁、PHC樁必須按正確的吊點捆綁起吊，不準斜拉斜吊；并由專職起重工指揮;吊裝鋼筋，安裝、拆卸模板及其它施工物資時必須有起重工在場指導、指揮，物件必須確認綁穩綁牢后才能夠起吊，禁止斜拉斜吊。作業跨度不夠時不得冒險作業。（4）起重作業場地必須堅固平整，支腿用枕木墊平，嚴禁汽車吊、履帶吊行走地基不穩定、不平整的區域;加強起重作業人員的安全意識教育和責任心培養，落實考核制度及獎罰。對所有參與作業的人員必須進行崗前安全教育及施工安全技術交底。（5）司機、起重工必須持證上崗，禁止無證上崗操作。（6）遇危險天氣或風力達到6級或不適合進行起重作18、業時必須停止作業。（7）正式開工前，必須對工人進行安全規程教育后方可進場工作；（8）施工用電必須按照施工現場臨時用電安全技術措施的有關規定執行；（9）嚴格按施工操作規范進行施工。施工過程中，操作工人不得在接樁過程中啟動力頭和移動樁機；（10）在臨時設施及工地適當位置設置足夠的安全標志，并設置專門安全檢查員，杜絕事故隱患；（11）高空作業必須佩帶安全帶和安全帽，臨水作業必須穿救生衣，不準穿水鞋攀高；（12）注意施工現場衛生，做到文明施工；（13）注意防火，施工現場和駐地必須配備消防設備。加強防火檢查，杜絕火災隱患。（14）安全員必須經常檢查各工種機械設備及材料堆放的安全情況，杜絕事故隱患的存在。（15）各工種必須嚴格遵照安全操作規程進行操作，組織作業的同時做好各工種的配合和各工序的銜接。（16）特別注意用電安全，非專業人員不得操作和維修電器，電工不得帶電作業。（17）施工區域設置警示標志，與施工無關的人員不得進入施工現場。