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1、305-02橋梁拆除施工方案305省道xx王店至阜南長安段改建工程02標K12+877清河橋老橋拆除專項施工方案編 制：審 核： xx省新路建設工程集團有限責任公司xx王店至阜南長安段改建工程02標項目經理部 xx年四月二四日目 錄一、編制說明、依據31.1編制說明31.2編制依據3二、工程概況32.1工程簡介32.2、有關的施工環境5三、施工總體布置63.1組織體系與責任分工63.2施工安排及主要施工方法73.3資源安排及保證7四、施工步驟、流程及施工方法：84.1、主要施工步驟84.2、檢查驗收方案94.3監測監控方案9五、危險源分析及糾偏措施10六、安全管理措施106.1主要技術、組織、2、管理要求106.2組織與管理106.3、安全控制措施106.4、安全應急預案12七、其他要求與措施137.1、環保措施137.2、特殊季節施工措施等14八、附件157.1、汽車吊選型驗算157.2老橋拆除單位資質證書15老橋拆除專項施工方案一、編制說明、依據1.1編制說明305省道xx王店至阜南長安段改建工程02標包含7座橋梁，其中新建橋梁為2座，其余5座為老橋拆除重建或涵洞改橋，為保證老橋拆除安全，消除老橋拆除過程中的不安全因素，做到安全、文明、環保施工，特編制老橋拆除專項施工方案。1.2編制依據中華人民共和國安全生產法建筑工程安全生產管理條例 公路工程施工安全技術規范 JTG F90-203、15施工招標及承包合同、施工組織設計、橋梁設計圖紙、現場查看記錄情況其他與拆除工作有關的技術規范、規程、標準二、工程概況2.1工程簡介305省道xx王店至阜南長安段是xx市南北大通道的南通道，02標項目起點樁號為K9+045，終點樁號為K21+903,路線全長12.858km，道路沿線經焦坡鎮、黃崗鎮、終于阜南縣中崗鎮長安村與S328相接處。本項目包括道路、排水、橋梁涵洞、交通、監控及信號、照明（含燈桿、燈具）、聲屏障、綠化、田和養護區等工程。本項目合同總價為3.571億元。該道路公路等級為一級公路，設計速度為80km/h，為雙向四車道，路基全寬25米，路面寬22米。本標段設有有大橋1座，中橋4、1座，小橋5座。其中K12+877清河橋和K20+082井店橋為老橋拆除重建；K13+765壩溝橋、K18+876竇小莊橋、K20+664井店南橋為涵洞改橋。本項目需拆除鋼筋混凝土結構1370m，拆除圬工3186m。 K12+877清河橋為中橋，拆除作業屬危險性較大工程。其他四座小橋施工準備完成后，均可直接破碎后挖除清運。因此本方案主要對清河橋的拆除工作做詳細敘述。 K12+877清河橋：本橋位于老路利用段上，跨越清河，該橋修建于2010年，上部結構為1孔20米預應力混凝土T梁橋，下部結構為重力式橋臺。橋面凈寬12.7米，全寬13.5米。結構層次從上至下依次為：防撞護欄、橋面鋪裝、9片預制T梁5、臺帽、臺身、擴大基礎。 K12+877清河橋現狀圖片清河橋橋位平面圖2.2、有關的施工環境施工環境：本工程拆除的5座橋涵均位于305省道主干道上，橋梁拆除必須做好施工便道的修筑，加強施工期間的人流及車輛疏導工作，同時做好施工現場的封閉圍擋。地質：公路選線區域位于新華夏系第二沉降帶與秦嶺緯向構造帶復合部位,整體構造格局以東西向構造為主。區域內第四系廣布。水文：沿線主要分布規模小的溝渠、槽等小水系及陶孜河道屬淮水系，均為非通航河道，水位與流量的變化與降水有著密切關系，夏季雨水充沛、水位高、流量大；冬季降雨稀少、水位低、流量小。7月至9月份為豐水期，12月至次年2月為枯水期。區內地下水以淺層孔隙潛6、水為主，埋藏較淺，穩定水位一般在地面以下35米，高程相當于25.428.8米左右，地下水含量較為豐富。三、 氣候：當地為溫暖帶半濕潤季風氣候，季風明顯，四級分明，雨量適中，陽光充足，無霜期長，受季風影響較大，冷暖氣團交替頻繁，天氣多變，長有旱、澇、低溫、霜凍、干熱風、冰雹等自然災害，區內多年平均氣溫14.9極端最高氣溫(7月)達41.4，極端最低氣溫（1月）為-20.4,區內年日照時數21742425小時，年無霜期230天左右。施工總體布置 由上述工程概況知：K12+877清河橋為中橋，拆除作業屬危險性較大工程。其他四座小橋施工準備完成后，均可直接破碎后挖除清運。因此本方案主要對清河橋的拆除工7、作做詳細敘述。3.1組織體系與責任分工3.1.1組織體系組長：侯睿妮副組長：趙新創副組長：劉家亮專職安員王寧專職防護王樹城專職防護李一夫材料員張振才施工員劉亮亮施工員代可奎 3.1.2組織分工成立安全生產領導小組，組長：侯睿妮；副組長：趙新創、劉家亮；專職安全員：王寧、王杰，專職防護疏導員：王樹城、李一夫；材料員：張振才；施工員：劉亮亮、代可奎。3.1.3任務劃分及其職責安全組長負責整個拆除工程全面工作；安全副組長負責配合組長監督安全生產工作；專職安全員負責現場的具體安全的檢查、監督、整改工作。3.2施工安排及主要施工方法3.2.1拆除原則：總體原則為：安全第一、自上而下、施工有序、化整為零。8、3.2.2施工安排根據項目總體工期，我部計劃在2017.04.142017.04.20對K12+877清河橋進行拆除作業，計劃工期為7天。3.2.3主要施工方法橋梁拆除主要采用機械拆除，人工配合機械進行。3.3資源安排及保證3.3.1人員配備計劃投入工人10名，施工管理人員9名。3.3.2施工機具本橋計劃人工配合機械拆除，配備挖掘機2臺，液壓破碎機1臺，200T吊車1輛（附200噸吊車參數），自卸車6輛，空壓機一臺，手風鎬2臺，鋼絲若干，氧氣乙炔切割槍3套。3.4、橋梁拆除施工便道修筑橋梁拆除時在老橋右幅修筑施工圍堰兼做施工及通行便道，為使便道在滿足河道河水通行的同時，滿足施工車輛通行,我部修9、筑便道如下：圍堰填筑寬度10m，根據設計圖紙要求在填筑圍堰的中心位置埋設一道直徑1.5m圓管涵，以保證排水，管涵上方覆土1m以上。便道長40m，頂面寬度8m，便道結構層為20cm5%石灰土，2*20cm10%石灰土，2*20cm水泥穩定碎石，24cm水泥混凝土。便道防護：河便道的兩側設置100*50*104cm的警示墩，間距3m。間隙內采用鋼管樁防護，并圍護安全網，護欄高度1.5m，護欄水平橫桿上下間距為0.5m，底層水平橫桿高度距地面0.3m，立桿間距為2m。護欄立桿、橫桿全部刷紅白反光漆，醒目位置設置安全警示標志，夜晚設置照明和警示燈。3.5、交通管制與現場圍護封閉老橋拆除期間嚴禁非施工機10、械、人員進入施工現場及便道。我部設專職防護疏導員在現場進行管理。施工作業區留好供施工車輛人員進出大門，其他區域用彩鋼板進行全范圍圍擋。四、 施工步驟、流程及施工方法：4.1、主要施工步驟老橋拆除作業平臺施工范圍內封閉鑿除橋面鋪裝層、兩側防撞護欄風鎬機拆除橫向和縱向濕接縫砼吊裝T梁至作業平臺破碎機破碎鋼筋用氧氣乙炔割槍隔斷挖掘機裝運從兩側分別拆除重力式橋臺拆除廢棄物按要求運至指定的地點。老橋拆除作業平臺修筑在老橋小樁號側，距橋頭2m處，利用現有場地配合素土，修筑一個寬30m，長30m的施工作業平臺。平臺頂面30cm為三七灰土。作業平臺用壓路機壓實平整，并高于現有河道水面1.5m，在作業平臺與便道11、的連接處做好順接，以方便機械進出。4.1.2橋面鋪裝及防撞護欄鑿除用破碎機將橋面鋪裝混凝土全部鑿除，至露出T梁濕接縫，挖機配合清理碎渣至作業平臺，然后挖機裝運。破碎機將防撞護欄破開分塊，用氧氣乙炔切割槍割斷連接鋼筋，用吊車分塊直接吊裝至作業平臺已等候裝運車上，運至指定地點。4.1.3 T梁拆除橋面鋪裝及防撞護欄鑿除后，機械破碎機配合風鎬鑿除縱橫向濕接縫及隔板，用氧氣乙炔切割槍割斷連接鋼筋，使每片梁分離。200T吊車就位，吊車坐落點盡量靠近橋梁，控制作業半徑在18m以內，臂長39m以內。（后附200T吊車性能參數）將梁分片依次吊裝至作業平臺，然后機械破碎機對單片T梁進行破碎，破碎后挖機裝運自卸車12、運至指定地點。4.1.4下部構造拆除用機械破碎機直接逐層進行破除，大塊吊車吊運至作業平臺，小塊及碎渣挖機倒運。破除的混凝土塊集中堆放，由裝運車統一運至指定地點。4.2、檢查驗收方案橋梁拆除方案編制橋梁拆除方案交底橋梁拆除橋方案的可執行性現場檢查橋梁拆除的步驟和清單列表拆除過程中和拆除過后逐項對比打分驗證方案。4.3監測監控方案橋梁拆除時專門管理人員負責橋梁拆除過程中全程監護，指導橋梁拆除，并將拆除的情況及時和實際操作的駕駛員溝通，做到人機安全，并配備專門的攝影設備和人員，對拆除全過程進行錄像。五、 危險源分析安全監控項目及糾偏措施橋梁拆除施工屬高空作業，橋梁鑿除碎塊飛濺容易傷人，起重機、破碎機13、風鎬等容易造成機械傷害。主要危險源安全監控項目為：1、 防止高處作業墜落傷害；2、 防止高處墜物傷害；3、 防止溺水；4、 防止橋梁解體碎石飛濺；5、 防止起重作業失衡傾覆；6、 防止機械傷害與物體打擊；7、 防止觸電。糾偏措施：（1） 對于有可能出現的高處墜落： 施工前應逐級進行安全技術教育及交底，落實所有安全技術措施和人身防護用品； 施工中對高處作業的安全技術設施，發現有缺陷或隱患時，必須及時解決，危及人身安全的必須停止作業； 高處作業的安全設施、工具等必須在施工前加以檢查，確認其完好才能使用； 盡量不要在雨天進行高處作業，必須作業時采取可靠的防滑措施； 對于臨邊作業，必須設置防護措施，14、周邊等都必須設置防護欄桿； 人員高處作業時必須帶好安全帽、安全帶及穿好防滑鞋，防止高處墜落。 （2）對于可能出現的機械傷害 機械設備的操作人員必須身體健康，經專門培訓并經考試合格取得上崗證后方可獨立操作； 機械設備應按原機技術性能的規定正確使用，缺少安全裝置或安全裝置失效的機械設備不得使用； 工作時必須思想集中，嚴禁疲勞作業，在非生產作業時間內不得私自使用機械設備； 操作人員在作業時，不得擅自離開工作崗位或將機械設備交給非操作人員操作，嚴禁帶無關人員進入作業現場； 操作和配合人員，都必須穿戴符合規定的勞保用品，嚴禁在作業中對機械設備進行維修保養或調整等工作，以免造成機械傷害。（3）對于可能出現15、的起重傷害 汽車吊裝前，起重工必須對汽車吊的液壓系統及吊繩進行安全檢查，對磨損的鋼絲要及時進行更換，保證機械處于正常狀態； 吊裝時，吊車的四個支撐要撐牢，保持車身水平，起吊時，吊裝物和吊臂下嚴禁站人； 吊裝前選好吊點，以免起吊時失穩； 吊裝前先進行一次低位置的試吊，以驗證其安全牢靠性，吊裝的繩索采用軟和材料墊好或者包好繩索； 吊裝時操作工精力要集中，并服從指揮者號令，嚴禁違章操作； 吊裝作業做到“十不吊”； 吊裝作業場所應有足夠的吊運通道，與其他設備構筑物保持安全距離； 在吊裝物懸掛空中時，司機和起重工不得離開工作崗位； 嚴禁司機疲勞上機操作。六、安全管理措施6.1主要技術、組織、管理要求6.16、1.1前期準備：施工前，須將橋兩端施工現場用彩鋼瓦圍擋徹底封閉，安排專人進行看護，并設置醒目禁行標志，禁止車輛及行人通行，嚴禁非施工人員進入施工現場；拆除施工前熟悉周圍現場、探明地下各種管線和構筑物，避免在拆除施工中破壞地下不明管線或其它構筑物。拆除單位要具有拆除資質。6.2組織與管理成立施工管理小組和安全領導小組，安全責任落實到人；由業主聯系交警、交通和城管部門，做好交通管制和現場秩序維護工作；為確保施工的順利進行、認真做好技術準備工作，熟悉施工現場，組織施工人員進行安全教育和技術交底；根據現場實際勘查情況及要求，準備施工機械設備、材料，明確施工需要的場地和機械設備及被拆除物的倒運地點；建立17、健全施工現場的各項管理規章制度和安全技術措施。橋梁拆除前完成施工便道的修筑，保證行人及車輛的通行安全。6.3安全控制措施6.3.1總目標:確保在老橋拆除全過程杜絕重傷以上人身傷亡事故，確保人、機運轉安全。6.3.2成立以項目經理為首的安全生產領導小組，設專職安全員，責任到人，各司其責。6.3.3持證上崗：特殊工種人員應當接受項目部專職人員的技術和安全審查，提供有效操作證件，無有效操作證的人員不得上崗，并嚴格按相關的機械安全操作規程進行操作。6.3.4開工前安全技術交底和安全教育：開工前由項目部組織人員召開全體人員參加的安全技術交底和勞動動員大會，參加施工的全體人員應服從指揮，熟悉本次交底的全部18、內容，明確各部分施工的要點、任務、職責、步驟及安全規程，做到安全施工。6.3.5對整個橋梁拆除施工范圍進行全封閉施工，施工現場應設立安全警示標志，并由專人警戒，確保安全，嚴格按安全技術操作規程及安全交底規定的安全措施施工，安全員到現場監督，發現問題立即整改。吊裝、托運區內要有專人管理。晚上必須設紅燈示警。6.3.6施工人員進入現場必須正確配戴安全帽和安全繩（袋），嚴禁違章作業，嚴禁酒后作業。6.3.7施工過程的安全管理：在橋兩頭設兩道崗，嚴禁非作業人員到橋邊觀看等。施工現場嚴格統一指揮，在吊裝過程中，除現場指揮人員外，任何人不得指揮操作。明確分工，并建立崗位責任制，勞動分工盡可能穩定，不在操作19、前臨時調換工種，避免因技術不熟而發生事故。拆除作業區嚴禁非作業人員進入，所有人員不得在起吊和運行的吊物下站立。梁板吊裝前，挖掘機駕駛員應空載運轉，檢查挖掘機的運轉狀態，在正常的時候方可投入使用，在吊裝時，吊點應與吊物垂直，并檢查鋼絲繩有否破損，如有破損應及時更換，避免安全事故的發生，駕駛員在作業時，對任何人發出的危險信號均應聽從，并及時做出反應和處理，避免意外的發生。現場用電實行“三級保護”，配電箱保護裝置齊全，電纜線無破損。作業現場內工具要堆放有序，作業人員必須認真對待每一個環節，發現問題做到及時處理。遇有下列情況應停止吊運安裝作業：a、吊裝設備損壞，控制失靈：b、自然條件惡劣或六級以上大風20、：c、操作人員不齊，影響工作正常進行。原則：以先搶救傷員為第一原則，防止事故進一步擴大，積極組織搶險救援工作，尋求社會各界支援，力求使事故損失最小化。6.4安全應急預案6.4.1危險源識別對拆除作業，從人、機、方法、環境等因素綜合分析，有以下可能造成人員傷害、財產損失的事故類型：（1）觸電事故；（2）機械傷害；（3）物體打擊。6.4.2項目部應急救援小組及電話：組員： 人員傷亡急救電話：120 6.4.3救援物資設備保障：挖掘機1臺、空壓機1臺、面包車1輛、手機10臺。6.4.4信息報告程序、應急處置專職防護員都應提前1小時到位并與施工負責人時刻保持聯系。遇有緊急情況發生時，施工人員都必須聽從21、施工負責人的命令，不得擅自作主，采取任何措施。施工現場的作業人員不少于30人，當發生意外時，人員能迅速調集進行搶險。發生人員受傷時，及時用救護車送至醫院及時搶救。發生安全事故隱患時，要充分利用現場的施救資源，采取必要的安全措施，首先迅速撤離施工人員，確保人員零傷亡。加強對現場的安全警戒任務，聯系交通、交警部門維持交通，維護現場秩序，禁止閑雜人員進入現場保護區。對可以安全撤離的機械設備、材料等進行有序指揮，可靠撤離，盡量減少損失。一旦發生傷亡事故，要根據人員傷亡情況及時請求社會救援，做好事故現場的保護工作。6.4.5安全事故和職業危害的預防與預警措施項目部人員的安全意識和自我保護能力的提高是減少22、生產安全事故的一個重要方面，因此要加強施工人員的安全思想教育，每月一次進行安全生產應急預案的再貫徹，對照實際施工中所出現的新情況和新問題，認真組織分析，對不符合項進行刪除，對不足項進行.及時彌補，確保所編制的預案能夠時刻處于動態管理之中。針對每個施工班組安全工作的特點，對照本合同的施工風險，組織相關人員進行事故避災和救援訓練工作，提高職工避險及搶險能力，以降低事故造成的影響和損失。項目部將在適當時候組織應急救援的演練工作，使應急人員進入“實戰”狀態，熟悉各類應急處理和整個應急行動的程序，明確各自的職責，提高協同救援能力。另外，對演練的情況進行總結，分析應急預案存在的不足，并予以改進完善。七、其23、他要求與措施7.1環保措施7.1.1樹立環保意識，認真貫徹有關環保的政策文件，對全體員工進行環保教育。7.1.2 安排生產計劃時，要同時制定環保措施，并檢查執行情況。7.1.3加強施工管理，實行文明施工，廢棄物經有關部門的同意運往指定地點。7.1.4 各種機械設備都要有較好的消音裝置，噪音大的機械應避免不在晚間10點至早晨6 點的時間段使用。7.2特殊季節施工措施等本工程橋梁拆除前提前查看近5天內的天氣情況，根據天氣合理安排機械及人工進行橋梁的拆除工作，排除雨天施工。八、附件8.1汽車吊選型驗算經調查K12+877清河橋為最大橋，橋梁板為預應力混凝土T梁，每片梁的混凝土方量V=9.27m，重量=9.27*2.5t/m（鋼筋混凝土密度約為2.5m）=23.2T起吊半徑1820m，臂長39.1m，經查200t吊車能起吊25.6t，滿足要求。附200T吊車性能的參數