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1、20m箱梁預制施工方案 316國道xxxx段公路改建工程20m預應力箱梁預制施工技術方案xx建設工程集團公司316國道xxxx段公路工程LJ-1標項目經理部xx年九月20m箱梁預制施工技術方案一、概況我單位承建的316國道xxxx段公路改建工程LJ-1合同段,起點里程K0+000,終點里程K10+100，線路全長10.1km，僅0+146月河橋需預制20m預應力箱梁28片,其中邊跨邊梁4片，邊跨中梁10片,中跨邊梁4片,中跨中梁10片。該橋為四跨一聯的連續梁橋，1、2、3號墩頂設置負彎矩區。待橋面系施工之前進行負彎矩區混凝土現澆及預應力施工，并進行全橋的預應力體系轉換。二、施工計劃我標段箱梁計2、劃集中預制，箱梁預制計劃xx年9月18日開工，xx年11月30日全部預制完成。三、箱梁預制施工技術方案3.1箱梁預制場布置3.1.1、箱梁預制場總布置結合現場地形，箱梁預制場設在K0+200K0+360段路基上，在K0+146月河中橋左側設置JS-1000型混凝土攪拌站1座，預制場的原材料堆放區、箱梁預制生產區和道路實行硬化，梁場硬化面積約為3200m2，硬化方式為路基填筑壓實至路床底后，采用30cm厚C20混凝土硬化。預制廠內設置排水設施，并在場地的四周挖好排水溝，以利排水及防洪。3.1.2、預制區箱梁預制區設置臺座5個，臺座中心距離大于5米，臺座尺寸為長20米、寬1米、高0.3米，底座采用3、C30鋼筋混凝土澆筑，臺座頂面鋪設=5mm鋼板，底座按照圖紙設計要求向下設置1.3cm反預拱度，預拱度采用二次拋物線。底模上每隔100cm留一個對拉桿預留孔，端部2m范圍內每隔50cm留一個對拉桿預留孔。底座兩側設置內嵌3#槽鋼。在箱梁底座兩端設置可調節高度的鋼模板，在支立箱梁模板時，可根據圖紙設計調節模板高度，設置梁底承托傾斜角度，使梁底承托與主梁同時澆筑。3.1.3、存梁區存梁區規劃尺寸為22米50米，設一個存梁區，可存梁28片。存梁區場地進行部分硬化處理，先將路基填筑壓實至路床底層后，再澆注30cm厚C20素砼。3.1.4、龍門吊軌道梁場設置兩大一小三個龍門吊。大龍門吊主要用于移梁；小龍4、門吊主要用于箱梁模板支立和箱梁混凝土澆筑。龍門吊軌道采用43Kg/m鋼軌，軌道基礎為100cm寬50cm厚C25鋼筋混凝土。3.1.5、鋼筋堆放區鋼筋場地已經全部硬化，硬化面積為600m2，并在場地內現澆30cm混凝土底座便于鋼筋堆放。 3.2 箱梁預制施工方案3.2.1、施工準備施工前熟悉施工圖紙，并對施工人員及施工技術員進行技術交底和安全交底，對進場的原材料進行必要的試驗檢測，試配混凝土，并將混凝土配合比結果報試驗監理工程師審批。3.2.2、清理底模在箱梁預制施工前，需將底模表面的銹跡、雜物等清理干凈，并檢查底模表面是否平整，發現缺陷及時處理。3.2.3、鋼筋加工及安裝安裝鋼筋時，在底模臺5、座上用石筆劃出鋼筋及波紋管定位骨架位置，先綁扎底板、骨架和腹板鋼筋，綁扎順序從下而上，依次作業，隨時檢查鋼筋間距，并保持箍筋與主筋垂直。腹板、底板鋼筋綁扎完畢之后，進行預應力波紋管的安裝、定位和內外模板的安裝、調整，最后綁扎頂板鋼筋和翼板鋼筋，預埋負彎矩區頂板預應力管道。安裝鋼筋時，在模板和鋼筋之間安裝砂漿墊塊，以保證鋼筋保護層厚度符合設計及規范要求。伸縮縫槽口鋼筋、護欄鋼筋、支座鋼板等預埋件的預埋和吊裝孔的預留，在預制箱梁鋼筋安裝時同步進行。當鋼筋之與波紋管發生碰撞時可以適當調整鋼筋的位置，保證波紋管的坐標。鋼筋安裝實測項目表1項次檢查項目規定值或允許誤差檢查方法和頻率1受力鋼筋間距（mm）6、梁、板、拱肋10尺量：每構件檢查2個斷面2箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距（mm）10尺量：每構件檢查5-10個間距3鋼筋骨架尺寸（mm）長10尺量：按骨架總數30%抽查寬、高或直徑54彎起鋼筋位置（mm）20尺量：按骨架抽查30%5保護層厚度（mm）梁5尺量：每構件沿模板周邊檢查8處3.2.4、模板安裝、外模安裝外側模板的安裝、拆除、起重運輸采用門架配合人工進行。在底板、腹板鋼筋綁扎完畢之后安裝側模板，先安裝中間部分側模，再安裝兩端頭側模。側模按設計要求進行傾斜，通過側模支撐調節，采用頂、底對拉桿（16）對拉固定。安裝模板時，在模板與模板之間粘貼1cm厚的海綿條，加強模板的密封性，避免漏漿。、7、內模安裝內模的安裝在底板鋼筋、腹板鋼筋綁扎完畢后進行。內模安裝時，采用門架分塊吊裝入位。內模落在底板事先已焊好的定位鋼筋上，通過鋼筋與外模頂緊固定。內模底部模板和頂部模板暫不封閉，隨著砼的澆筑再逐段封閉。為防止內模上浮采用對銷螺栓與外模連成整體。、端頭模板安裝預制箱梁兩端端頭因預留有濕接頭縱向鋼筋，兩端端頭模板按要求預留鋼筋孔。為了保證預應力預留孔道的準確，端頭模板應與側模板、底模板緊密貼合，并固定牢固。3.2.5、澆筑混凝土、砼的拌制和運輸為方便施工距離橋梁預制場200米的位置布置JS-1000型混凝土攪拌站1座，10m3攪拌罐車3臺。混凝土嚴格按試驗室提供的施工配合比。、砼的澆筑a.箱梁混8、凝土宜一次連續澆筑完成，且宜采取水平分層、斜向推進的方式澆筑，水平分層的厚度不得大于300mm，各分層混凝土的間隔澆筑時間不應超過其初凝時間。梁體腹板下部的底板混凝土宜采用設于底模處的附著式振搗器振動；腹板混凝土宜采用插入式振搗器及附著式振搗器輔助振搗；對鋼筋和預應力管道密布區域的混凝土，應提前按一定間距設置混凝土溜槽和插入式振搗器輔助導向等裝置，保證該區域的混凝土能振搗密實。b.插入式振動器的移位間距應不超過振動器半徑的1.5倍，與側模應保持50100mm的距離，且插入下層混凝土中的深度宜為50100mm。表面振動器的移位間距應使振動器平板能覆蓋已振實部分不小于100mm；附著式振動器的布置9、距離，應根據結構物形狀和振動器的性能通過試驗確定；每一振點的振搗延續時間宜為2030s，以混凝土停止下沉、不出現氣泡、表面呈現浮漿為度。c. 為使現澆橋面板與箱梁緊密地結合為整體，預制箱梁時應先清除板頂浮漿，在頂面混凝土須拉毛。d. 箱梁預制時應在梁兩端底板中心附近位置設置4個直徑10厘米通氣孔，排水孔進水口應低于箱梁底板頂面，拆模后檢查排水孔是否通暢，以防梁內積水。e.混凝土外觀質量通病及預防措施質量通病及成因：砂線出現在底板與腹板的交界處以上，由于過振，使混凝土中的水向上竄帶走水泥漿液；施工縫大多出現在底板與腹板的交界處，由于澆筑底板和腹板時間間隔過長，底板砼已初凝。錨墊板處混凝土振搗不密10、實澆筑時采用插入式振搗棒和高頻振搗器加強振搗，防止振動棒碰撞鋼筋和波紋管。預防措施：從澆筑混凝土施工工藝上控制。混凝土采用逐段分層澆筑，在澆筑混凝土過程中，嚴格執行操作規程，控制混凝土分層厚度不宜超過30cm，嚴格進行混凝土振搗，防止漏振或過振。嚴格控制各部位混凝土的澆筑時間，保證在下層混凝土初凝前完成上層混凝土的澆筑。3.2.6、混凝土的養護為了保證砼的強度，待初凝后，采用噴淋養護，保證砼表面經常處于濕潤狀態，連續養護時間一周。3.2.7、模板的拆除當混凝土強度能保證其表面不發生塌陷或裂縫現象時拆除內模，當混凝土強度達到2.5MPa時且能保證其表面及棱角不致因拆模而受損時方可拆除箱梁外模，并11、對翼板側面和梁體兩端鑿毛。在內模拆除過程中，注意通風，在兩頭架大功率鼓風機，確保施工人員安全。3.2.8、預應力筋張拉及壓漿預應力混凝土箱梁采用s15.2 mm規格的低松弛鋼絞線做預應力束，每根鋼絞線的截面積為A=140mm2 ,標準抗拉強度為Rby=1860MPa。預制箱梁鋼束共6束，鋼束根據圖紙設計采用三根、四根或五根鋼絞線，采用YM型錨具，預應力管道成孔采用鋼質波紋管預埋。負彎矩區采用四根或五根一束的s15.2mm鋼絞線、BM15型扁錨，預應力管道成孔采用鋼波紋扁管預埋。預應力張拉完成后，及時組織對預應力管道壓注水泥漿，強度合格后，用龍門吊將箱梁吊離底座運送到存梁場存放。3.2.8.1預12、應力管道的布置及安裝預應力箱梁為后張法施工，預應力管道的成孔采用波紋管。波紋管位置的正確與否直接關系到預應力筋的正確位置。波紋管的定位，采用“”字型鋼筋定位。為防止波紋管在砼澆筑過程中漏漿而堵塞，波紋管內穿入一根軟質PVC管芯棒，在混凝土澆筑過程中派專人來回抽動，砼澆筑完畢之后，將其抽出，并對預應力管道進行清孔，保證管道的暢通。波紋管的接頭采用接頭管（長度為管徑的57倍），接頭管的兩端用膠帶密封，接頭管的尺寸較波紋管略大。波紋管預埋時，應密切注意波紋管的螺紋走向，使其方向相對固定，以免鋼絞線穿索時，引起波紋管內層卷曲，影響預應力管道的使用效果。對于負彎矩區即箱梁頂板上的波紋扁管，其固定是用鉛絲13、綁牢吊在頂板上層鋼筋上。扁管定位必須準確、直順，否則頂板穿束將很難進行。由于扁管內不能先穿鋼鉸線，為了避免在混凝土振搗過程中被擠扁而影響后面的穿束張拉，澆筑砼前，應在扁管內按實際根數穿入幾根硬塑料管，將管道擠滿，澆注完畢后再及時抽出。波紋管道的檢查先用肉眼觀察管道圓弧是否平順，再抽查坐標，保證管道坐標的正確，減少管道對鋼鉸線束的摩阻。錨墊板的安裝用螺絲直接緊固在封頭模板上，錨墊板與模板間夾海綿條，防止漏漿，波紋管與錨頭之間纏海綿條，防止在澆筑、振搗的過程中，由錨墊板與波紋管之間的縫隙進漿。預應力鋼絞線的加工及穿束、鋼絞線的運輸及保管預應力鋼絞線在運輸過程中或現場使用時，應避免造成局部彎曲和折傷14、，不得拋扔或拖卷材。當預應力鋼絞線截斷加工，卷成卷材運輸時，必須包裝牢固，以防散包。現場保管時，下面應墊石子和方木，上面覆蓋雨布以防腐蝕、生銹。、鋼絞線的開盤鋼絞線呈現圓盤狀運至工地將它平置在石子墊層木制墊框上以防泥土、水對鋼絞線的腐蝕，四周用25的鋼筋將鋼絞線固定，防止拉出時散亂，扭結或傷人，打開鋼絞線外包裝，抽出鋼絞線線頭，抽拉時，一邊拉，一邊放松，否則鋼絞線會亂盤、扭結造成死彎，影響其利用率，對于有彎曲缺陷的部分鋼絞線，必須換除掉。、鋼絞線的切割與編束預應力鋼絞線下料前，應按照相應的質檢標準進行檢驗，檢驗合格方能下料、使用。鋼絞線下料長度必須控制準確，不能下短。下料長度應根據設計孔道長度15、和張拉千斤頂的工作長度現場確定。鋼絞線采用砂輪切割機切割下料，嚴禁火花，更不能采用氣割下料。鋼絞線端部，在與工作錨、工具錨接觸的部位，應清除浮銹，防止張拉時打滑。如果鋼絞線表面已經形成降低強度和延伸率的腐蝕坑，則不能使用，以防張拉錨固過程中產生脆斷，飛出傷人。在整束鋼絞線中，各根鋼絞線應每2-3米綁扎一道，分段編索，不得纏繞，注明鋼束編號，以免在穿束的過程中弄錯。、穿束穿束在砼澆筑完畢之后進行。鋼束穿束采用整束，用人工從一端向另一端穿進。構件端部的孔道設置錨墊板，它是體系的重要組成部分，在施工中應保證其位置正確，因此，穿束前應檢查構件端部預留口形狀和尺寸，并用空壓機將孔內雜物和積水清理干凈。穿16、束時宜將預應力鋼絞線放在框架上進行穿束，以防預應力鋼絞線接觸地面而弄臟表面，對鋼絞線造成腐蝕。預應力鋼絞線伸出構件端部的長度，應滿足工作長度要求。3.2.8.3鋼絞線的張拉預應力箱梁鋼束均采用兩端對稱智能張拉系統進行預應力張拉。箱梁砼澆筑的同時，制作砼試塊，與箱梁同步養生，當砼強度達到設計強度的90%后，且彈性模量不低于混凝土28d彈性模量的80%時，方可進行正彎矩區預應力張拉施工。預應力張拉施工前，首先進行的是千斤頂的標定工作，即確定多少噸位張拉力下對應多少油表讀數。張拉過程實行應力和伸長量的雙重控制，以鋼束伸長量進行校核，各鋼束引伸量見附表1、附表2。負彎矩區預應力的張拉待梁板加設完成后進17、行。（1）確定張拉噸位根據設計要求確定張拉噸位。三孔（三根鋼絞線）：P=3KS=30.751860140=585.9KN四孔（四根鋼絞線）：P=4KS=40.751860140=781.2KN 五孔(五根鋼絞線) P=5KS=50.751860140=976.5KN（2）鋼束張拉次序每片箱梁鋼束張拉次序應依設計順序進行，N1N2N3。（3）張拉操作步驟張拉操作步驟如下： 安裝鋼絞線，裝好工作錨和工作夾片，注意夾片打齊； 安裝限位板，隨后裝上千斤頂，注意調整好位置，使鋼絞線順直； 上工具錨和工具夾片，輕微打齊夾片； 調好高壓油路，檢查壓力表，準備接通智能張拉系統電源；確保對稱位置的千斤頂能夠同步18、工作。 按照鋼束張拉順序，兩端對稱張拉； 根據壓力表讀數，張拉至設計噸位的10%時,計算對應的伸長值L1；張拉至設計噸位的20%時，量取伸長值L2；張拉至設計噸位的100%時，持荷5分鐘，量取伸長值L3；錨固。 拉至設計噸位100%后，錨固計算伸長量L=L2+L3-L1，（L1位張拉至設計噸位10%20%的伸長值由計算得出）檢查L是否在理論伸長量誤差范圍之內（實際伸長率不超過理論伸長率的6%），若不在誤差范圍之內，查明原因后再張拉； 張拉程序：O10%con20%cpn100%con（持荷5分鐘）錨固 張拉完成后，拆掉千斤頂，工具錨、工具夾片。（4）預應力施工注意事項：張拉前，張拉設備應在監理19、工程師見證下在有檢驗資質的標定單位進行校準，且預應力張拉千斤頂使用期限為： 6個月或累計使用300次，使用測力傳感器時可一年1次。千斤頂在超出使用期限或使用過程中出現不正常現象時或千斤頂檢修或更換配件后，應重新標定。張拉前，必須檢測與預制箱梁同等養生條件下的砼試塊強度，當砼強度達到設計值的90%后并且外觀質量、幾何尺寸合格后才能張拉。安裝工具錨、工具夾片時，應先檢查孔道內是否有雜物，并且及時清理。還應當檢查錨孔是否生銹或有毛刺，如果有則不能使用。錨具孔內嚴禁有油脂。夾片應用鋼管輕力打齊，使其外緣平齊，均勻受力。千斤頂就位時，其軸線必須與管道軸線順直，防止鋼絞線彎折或受力不均。（5）張拉過程注意20、事項：a.必須按鋼束設計張拉順序進行張拉，不得改變；b.兩端油表讀數要作到同時、對稱張拉；c.進油過程必須緩慢加壓并且兩端邊報讀數邊調整張拉速度，做到兩端一致；d.回油時，兩端必須同時回油，減小摩阻；e.實際伸長量與理論伸長量容許誤差為6%，伸長量超規時，立即停止張拉，分析原因，并解決問題后，再進行張拉；f.每束鋼絞線斷絲滑絲數不許超過1根，每個斷面斷絲滑絲數不許超過1根。（6）張拉過程安全注意事項：a.張拉時，千斤頂后禁止站人，司泵員、伸長量量取人必須站在梁的兩側進行操作；b.聽到異常響動時，張拉必須停止，分析原因；c.張拉時，必須設置警示牌及防護擋板，禁止進入張拉區；d.油泵移動時，油表必21、須拆下來，防止被震壞；e張拉結束后立即封錨、盡快壓漿，減少預應力損失。f張拉過程中，施工技術員全過程旁站，按照下表要求進行質量檢查，并填寫施工記錄。G當預應力筋斷絲、滑移超過規范要求時，原則上應更換；昂不能更換時，在許可的條件下，可采取補救措施，如提高其他束預應力值，但必須滿足設計各階段極限狀態的要求。預應力管道安裝實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1管道坐標（mm）梁長方向30尺量：抽查30%，每根查10個點梁高方向102管道間距（mm）同排10尺量：抽查30%，每根查5個點上下層103張拉應力值符合設計要求查油壓表讀數：全部4張拉伸長率符合設計規定，設計未規定時6%尺量：全22、部5斷絲、滑絲數鋼束每束1根，且每斷面不超過鋼絲總數的1%目測：每根（束）鋼筋不允許3.2.84 孔道壓漿預應力筋張拉后，及時進行孔道壓漿且應在48h內完成，否則應采取避免預應力筋銹蝕的措施。水泥漿采用廣州協寶壓漿料，水泥漿稠度控制在1017s之間。水泥漿拌制至壓入孔道的延續時間控制在3045min范圍內。水泥漿在使用前和壓注過程中連續攪拌。管道壓漿前，先用清水對管道進行預壓清洗、潤濕，同時檢查管道內是否暢通，以防由于堵管后盲目壓漿給工后處理帶來困難。壓漿使用活塞式壓漿泵，壓力控制在0.50.7Mpa之間。壓漿采用一端壓入另一端出漿的方式，緩慢、均勻的進行，不得中斷。當出漿口流出的凈漿與壓入的23、凈漿稠度相同時，保持壓漿壓力35分鐘后關閉閥門將壓漿進出管道封死，待水泥漿凝固后方可拆除。壓漿時，每一工作班留取3組4040160試件，標準養護28d，檢查其抗壓強度，作為評定水泥漿質量的依據。現場壓漿操作人員必須戴防護眼鏡，防止水泥漿噴出傷人。3.2.9、移梁及運梁箱梁預應力張拉完畢，混凝土強度到達設計強度100以上，且孔道壓漿強度達到規定后才允許移梁。箱梁在吊裝過程中，要保持主梁軸線垂直，嚴防傾斜，注意橫向穩定。吊裝箱梁時，先將箱梁底座兩端吊點處活動底模抽出，將吊梁鋼絲繩從預制箱梁活動底模吊點處穿過，再從箱梁翼板預留的吊裝孔穿出。鋼絲繩與梁底、吊裝孔接觸的部位墊舊車胎，以防鋼絲繩磨損和梁體24、受損。檢查無誤后，起吊箱梁脫離底座，運送到存梁區存放。起吊移梁應注意以下事項：第一：當預制箱梁的壓漿強度滿足設計要求時，方可將箱梁起吊移至存梁區存放。第二：每片箱梁必須編號放在梁枕上，梁底（支點附近）鋪放枕木或混凝土預制塊。箱梁存放最多堆放兩層，層與層之間在梁端支點附近設枕木隔開。第三：起吊運送箱梁過程中應嚴格按施工安全操作規程進行。3.2.10施工工藝流程 預制箱梁施工工藝流程圖施工準備 臺座加工清理底模底板腹板鋼筋制作作綁扎底板、腹板鋼筋 綁扎頂板鋼筋安裝翼板、兩端堵頭模板澆筑混凝土制作砼試塊預應力管道制作內模、外側模設計加工固定預應力管道翼板、堵頭模板設計加工頂板鋼筋制作安裝內模、外側模25、堵頭板、錨墊板拆除內模、外模混凝土養生砼強度檢測穿束、張拉制作水泥漿試塊壓漿養生起吊移梁水泥漿試塊檢測四、資源配置4.1主要施工人員主要施工人員序號職 務姓名備注序號職 務姓名備注1施工負責人馮 波8梁場施工負責人陳宏祥2總 工唐 釗9技術工人13人3梁場技術員夏興聞姚憲軍10普工20人4質檢負責人李 豐115試驗負責人向 成126拌合站負責人孫建峰137安全負責人蘇子昂144.2主要機械設備主要機械設備序號機械名稱/規格型號單位數量160T龍門吊臺2210T龍門吊臺1325T吊車臺1450裝載機臺45電焊機臺46切割機臺27切斷機臺28鋼筋彎曲機臺29150kw發電機臺110振搗棒套81126、混凝土高頻振動器臺1612150T智能張拉設備套113壓漿設備套11410m3混凝土攪拌車輛3五、雨季施工1、隨時保持現場排水設施的暢通，對水泥等易受雨水影響的材料采取重點防護措施。2、設立專職值班人員，并隨時與當地水文氣象部門取得聯系，預知預防。3、備齊各種防雨、防洪、防汛設施，加強對便道的檢查和養護，保證雨季道路暢通。混凝土施工現場備好遮蓋物資，以防施工時降雨。4、增加材料的儲備數量，防止因雨水過大而停工待料的情況發生。5、隨時檢查材料庫、集料倉的封閉狀態，對漏雨破損之處及時修補。6、對已綁扎的鋼筋及時澆筑混凝土，以防止鋼筋銹蝕。7、經常對用電設備及線路進行檢查，并做好防雨護罩，防止漏電事27、故發生。六、質量保證措施6.1、質量控制具體措施(1)質檢管理組織機構圖質檢管理組織機構圖項目經理：馮波 項目總工：唐釗試驗：向成現場負責人：夏興聞寶施工組起重組試驗組質檢工程師：李豐現場技術員：姚憲軍運輸組鋼筋組 (2)現場分項工程完工后，先由具體施工人員根據施工規范復檢報請監理工程師抽檢合格后，方能轉入下道工序施工。(3)工程質量與獎懲掛鉤，對操作人員和管理人員獎懲分明。(4)定期進行質量活動和做好質量活動記錄。(5)關鍵工序加強檢測力度，檢測頻率。(6)在施工全過程中，要堅持“百年大計，質量第一”的思想，視工程質量為生命，認真依照招標文件所明確的各項施工技術規范、規程和工程質量驗收評定標28、準組織實施。(7)制度落實是創優達標的重要途徑，在質量管理工作中，要堅持切實貫徹執行規章制度，努力做到質量管理工作規范化、制度化。(8)嚴把原材料質量關，各類廠發材料無出廠合格證不準使用，并認真做好現場抽樣復驗，對每一分項工程的工程數量、設計標準、技術標準、技術規范不清楚不準開工。(9)強化計量工作，完善檢測手段，計量涉及到施工生產和經營管理工作的各個環節，計量的準確與否直接關系到質量的好壞。七、進度控制7.1、工期保證方案(1)選拔業務精，能力強的管理和施工人員，配齊配足技術工人。(2)充分細致做好開工前的各項工作準備。 (3)采用新工藝、新技術、新設備提高施工效率，抓住物資供應關，保證物質29、供應滿足進度要求。(4)按施工組織設計配齊生產要素。7.2、工期保證措施 (1)充分細致做好開工前的各項工作準備，按照工期目標，利用倒排工序法，制定詳細的分段工期控制計劃，科學組織施工。(2)不斷優化生產要素配置，及時調整各分項工程的進度計劃和機械、勞力配置，提高設備的完好率、利用率及施工機械化作業程度，把住物資供應關，保證足量、準時滿足進度要求。(3)實行工期目標管理責任制，嚴格計劃、檢查、考核與獎懲制度，加強施工順利進展。(4)重點抓質量、安全，以促進度，確保不出任何安全質量事故，以便工程施工順利進展。(5)積極推廣和運用新技術、新工藝、新材料、新設備，提高施工技術水平和技術含量，不斷加快30、施工進度。(6)強化施工調度指揮與協調工作，超前布局謀勢，密切監控落實，及時解決問題，避免擱置延誤。重點項目或工序采取垂直管理，橫向強制協調的強硬手段，減少中間環節，提高決策速度和工作效率。(7)嚴密組織施工，精心安排工序，保證均衡生產，并適時掀起施工高潮。(8)挖掘內部潛力，廣泛開展施工生產勞動競賽，營造比、學、趕、超和人人爭先的氛圍，不斷掀起施工高潮。 (9)雨季來臨之前，完善排水設施，做好排水、防洪工作。成立雨季防洪防汛指揮領導小組，設立專職值班人員，并隨時與當地水文氣象部門取得聯系，預知預防。(10)備齊各種防雨、防洪、防汛設施，加強對便道的檢查和養護，保證雨季道路暢通。(11)增加材31、料的儲備數量，防止發生因雨水過大而停工待料的情況發生。隨時檢查材料庫、水泥庫的封閉狀態，對漏雨破損之處及時修補。八、安全保證體系與措施 8.1安全生產管理體系組長：馮波專職安全員：蘇子昂工地試驗室工程技術部物資設備部安質部綜合辦公室各工班(組)長、兼職安全員全體施工人員8.2安全保障措施1、成立以項目經理為首的安全生產領導小組,安全管理組織機構。2、建立健全生產組織機構，設置專職安全員，各工區設兼職安全員。3、制定安全管理制度，定期進行安全檢查，發現安全隱患及時整改，貫徹安全工作中“五同時”和“四不放過”原則，嚴格實行安全生產崗位責任制，獎懲分明。4、制定主要分項工程和工序的安全技術操作規程，32、工作前認真進行安全技術交底，禁止違章作業。5、安全教育（1）全方位齊抓共管，加強安全教育，提高職工安全意識。（2）固定職工每周組織一次安全活動，學習工序工種的安全規程，嚴格按規程進行施工。（3）民工進場前要進行常規安全操作教育，才準上崗作業。6、作業安全（1）各種臨時性結構和設施要詳細計算，并按規范要求留取足夠的安全儲備。（2）本工程大型機具較多，由于工期緊迫，將會采用多班作業，各種機械操作人員變換頻繁，因此要建立健全機械的操作責任制以及交接班制度，并加強管理，避免失誤，確保健全生產。（3）加強現場施工管理，施工現場人員必須戴好安全帽及其它安全防護用品。（4）各工種持證上崗。（5）必須注意用電33、安全，施工和生活用電要專職電工負責安排，架設線路或進行用電安全教育，未經電工同意，不得擅自挪動用電線路或配電箱等設施。（6）施工現場專用臨時用電遵守三項基本原則：其一，必須采用三相五線系統；其二，必須采用三級配電系統；其三，必須采用二級漏電保護系統。7、交通安全（1）由于各工序交叉作業，施工機械和車輛調動頻繁，相互干擾，因此施工地段必須設置各種警告標志， 夜間應有良好的照明，限速行駛，保證施工現場道路暢通。（2）嚴禁非司機開車或試車，嚴禁酒后開車，施工機械專人駕駛操作。8、安全檢查（1）建立健全安全檢查制度，工地設專職安全干部，各工段班組設兼職安全員。（2）各工段長是安全檢查的第一把關人，重點34、工序要在每一天工作之前或下班后都應進行一次安全檢查。（3）專職安全人員除正常在工地檢查外，對重點新工序要提出安全注意事項，并配合工地技術人員做好安全技術交底。（4）定期召開安全會議，解決出現的問題，及時采取措施消除事故隱患。九、環境保護與文明施工 1、施工期間不得隨意傾倒廢料、廢渣、廢水，嚴禁污染周圍環境。2、施工期間始終保持工地的良好排水狀態，修建一些臨時排水渠道，與永久性排水設施相連。3、夜間施工盡量減少噪音，以免影響周圍居民休息。4、在主要施工便道及時組織人力與車輛進行維修，避免有坑槽出現，同時不定時地用水車養生，減少灰塵污染。5、施工期間盡量做到不擾民。6、在廣大職工群眾中大力宣傳文明施工，相處好與地方老百姓的關系。7、把文明施工列入各工區考核的重要內容。