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1、塔吊安裝及拆除專項施工方案 一、 工程概況 工程占地面積8萬余平方米，建筑面積31536.9m2，位于xxxx縣世紀大道以北、黃山路以西、移湖路以東，擁有住戶600余戶，地下地上停車位300個，配套建立社區用房，幼兒園及局部西班牙風格商業鋪面。 各項性能參數先進，起上升度高，工作幅度大，作業空間大，使用效率高。 起升機構采納電磁離合器換擋變速。同時，采納帶渦流制服動器的電動機，使得起升機構獲得抱負的起升速度及載荷的慢就位。 各種安全裝備齊全，具有自銷、自保、報警等多種功能，使用安全，修理便利。 二、塔吊安裝所需設備 1、塔機中心位置布置 本工程依據施工實際狀況，需安裝1臺塔吊使用，施工塔吊設置2、在5#樓和4#樓中間裝置。 2、塔機根底 塔吊承臺根底采納鋼筋混凝土：平面尺寸50005000mm，厚度1280mm，采納C25混凝土，內配20雙層雙向鋼筋，塔機根底頂面標高為裙房負四層地面板底標高，在塔吊根底施工時預埋基座螺栓。 固定附著式起重機的根底是確保塔機安全檢查的必有條件，在附著之前為獨立式使用。所以對根底要求較高，必需嚴格按廠家供應的技術資料和要求對根底進展計算和施工。 3、安裝所需機具、工具的配置 QY12汽車吊1臺、枕木、足量的鐵絲、鋼絲繩吊索、繩扣卸扣等常用工具、活動扳手、錘子、鉗子、加力桿、鋸弓、扭力扳手、全站儀一臺、水準儀一臺、開口扳手、梅花扳手、鑿子等工具。 4、安裝工3、藝流程（安裝步驟） 安裝十字梁、底架 吊裝底節、爬升架 吊裝標準節 吊裝液壓油泵連接泵站與油缸之間的液壓軟管 吊裝回轉總成 安裝塔帽 安裝司機室 組裝、吊平衡臂 組裝、吊裝起重臂 頂升作業 斜撐安裝及壓重 自檢及各安全裝置調試 試運轉。 5、當塔機安裝完畢，經調試運轉正常后，應仔細全面地檢查一遍，并由本公司設備裝備部、生產技術部、質安部組織驗收，合格前方準投入使用。 三、塔吊安裝 (一) 立塔 1 引言 熟讀說明書，以便正確快速架設塔機，到達可頂升加節的位置。立塔時需用QY12汽車吊一臺。合理安排塔機安裝人員，妥當協調各種安裝和組裝步驟，來往通道及組裝現場之間的關系，將使用汽車吊的時間減至最少4、。 2立塔的留意事項 1) 塔機安裝工作應在塔機最高處風速不大于8m/s時進展。 2)必需遵循立塔程序。 3)留意吊點的選擇，依據吊裝部件選用長度適當、質量牢靠的吊具。 4)塔機各部件全部可拆的銷軸，塔身連接螺栓、螺母均是專用特制零件。 5) 必需安裝并使用愛護和安全措施，如扶梯、平臺、護欄等。 6) 必需依據起重臂長，正確確定配重數量，在安裝起重臂之前，必需先在平衡臂安裝一塊2.32t的平衡重，但嚴禁超過此數量。 7）裝好起重臂后，平衡臂上未裝夠規定的平衡重前，嚴禁起重臂吊載。 8）標準節的安裝不得任意交換方位，否則無法進展。 9） 塔機在施工現場的安裝位置，必需保證塔機的最大旋轉局部如吊臂5、吊鉤等離輸電線5m以上的安全距離。 10）預備幫助吊裝設備、枕木、索具、繩扣等常用工具。 11）塔機安裝場地的參考尺寸，詳見附圖。 12）頂升前，應將小車開到規定的頂升平衡位置，起重臂轉到引進橫梁的正前方，然后用回轉制動器將塔機的回轉鎖緊。 13）頂升過程中，嚴禁旋轉起重臂或開動小車使吊鉤起升和放下。 14）標準節起升（或放下時），必需盡可能靠近塔身。 3接電源及試運轉 當整機按前面的步驟安裝完畢后,檢查塔身的垂直度,允差為1/1000,再按電路圖的要求接通全部電路的電源,試開動各機構進展運轉。檢查各機構運轉是否正確，同時檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態。是否與構造件有摩擦，全部不正常狀況6、均應予以排解。 假如安裝完畢就要使用塔機工作，則必需按有關規定的要求調整好安全裝置。 4頂升加節 4.1 頂升前的預備 1)按液壓泵站要求給其油箱加油。 2)清理好各個標準節，在標準節連接處涂上黃油，將待頂升加高用的標準節在頂升位置時的吊臂下排成一排，這樣能使塔機在整個頂升加節過程中不用回轉機構，能使頂升加節過程所用時間最短。 應當強調：必需先裝7節加強標準節后，再裝一般標準節，挨次絕不能顛倒。 3)放松電纜長度略大于總的頂上升度，并緊固好電纜。 4)將吊臂旋轉至頂升套架前方，平衡臂處于套架的前方（頂升油矩正好位于平衡下方）。 5)在引進平臺上預備好引進滾輪，套架平臺上預備好塔身高強螺栓。 47、.2 頂升前塔機的配平。 1)塔機配平前,必需先將小車運行到參考位置,并吊起一節標準節或其它重物，然后撤除下支座四個支腳與標準節的連接螺栓; 2)將液壓頂升系統操縱桿推至“頂升方向“,使套架頂升至下支座支腳剛剛脫離塔身的主弦桿的位置; 3)通過檢驗下支座支腳與塔身主弦桿是否在一條垂直線上,并觀看套架8個導輪與塔身主弦桿間隙是否根本一樣,檢查塔機是否平衡。略微調速小車的配平位置,直至平衡。使得塔機上部重心落在頂升油缸梁的位置上。 4)起重臂小車的配平位置,可用布條系在該處的斜腹桿上作為標志,但要留意,這個標志的位置隨起重臂長度不同而轉變,事后應將該標志取掉。 5)操縱液壓系統使套架下降,連接好下8、支座和塔身標準節間的連接螺栓。 4.3 頂升加節 4.3.1 頂升前的預備工作 1)將一節加強標準節或一般標準節(統稱標準節)吊至頂升套架引進橫梁的正上方,在標準節下端裝上四只引進滾輪,緩慢落下吊鉤,使裝在標準節上的引進滾輪比擬適宜地落在引進橫梁上,然后摘下吊鉤。 2)將小車開至頂升平衡位置。 3)使用回轉機構上的回轉制動器,將塔機上部機構處于制動狀態,并不允許有回轉運動。 4)卸下塔身頂部與下支座連接的8個高強螺栓。 4.3.2頂升作業 1）將頂升橫梁定在標準節踏步的圓弧槽內（要設專人負責觀看頂升橫梁兩端銷軸都必需放入圓弧槽內），開動液壓系統使活塞桿伸出，將頂升套架及其以上局部頂起，頂起略超9、過半節標準節高度后，使頂升套架的爬爪擱在標準節的上一級踏步上。確認兩個爬爪精確地掛在踏步頂端后，將油缸活塞全部縮回，提起頂升橫梁，重新使頂升橫梁頂在標準節上的上一級踏步上。再次伸出油缸，將塔機上部構造再頂起略超過半節標準節高度，此時塔身上方恰好能有裝入一個標準節的空間，將頂升套架引進橫梁的標準節引至塔身正上方，略微縮回油缸，將新引進的標準節落在塔身頂部，并對正，卸下引進滾輪，用12件或8件M36的高強度螺栓（每根高強螺栓必需由兩個螺母）將上下標準節連接牢靠（預緊力矩不小于1700KNM）。 再次縮回油缸，降下支座落在新的塔身頂部上，并對正，用8件M36的高強度螺栓將下支座與塔身連接牢靠，每根高10、強度螺栓必需有兩個螺母，即完成一節標準節的加節工作，若連續加幾節標準節，則可根據以上步驟重復幾次即可。為使下支座順當的落在塔身頂部，并對準連接螺栓孔。在縮回油缸之前，可在下支座四角的螺栓孔內從上往下插入四根（每角一根）導向桿，將下支座落下。 頂升過程的留意事項： (1) 塔機最高處風速大于8m/s時，不得進展頂升作業。 (2) 頂升過程中必需保證起重臂與引入標準節方向全都，并利用回轉機構制動器將吊臂制動住，小車必需停在規定的頂升配平位置。 (3) 若要連續加幾節標準節，則每加完一節后，用塔機自身起吊下一節標準節前，塔身各主弦桿和下支座必需有8個M36的螺栓連接，唯有在這種狀況下，允許這8根螺栓11、每根只用一個螺母。 (4) 所加標準節上的踏步，必需與已有標準節對正。 (5) 在下支座與塔身沒有用M36螺栓連接好之前，嚴禁吊臂回轉、小車變幅和吊裝作業。 (6) 在頂升過程中，若液壓頂升系統消失特別，應馬上停頓頂升，將下支座落在塔身頂部，并用8件M36高強螺栓將下支座與塔身連接牢靠后，再排解液壓系統的故障。 2)塔機加節到達所需工作高度（但不超過獨立高度）后，應旋轉起重臂至不同的高度，檢查塔身各接頭處，根底地腳螺栓的擰緊問題（哪一根主弦桿位于平衡臂正下方時就把這根弦桿從下到上的全部螺母擰緊，上述連接處均為雙螺母防松）。 3)如工作高度超過獨立工作高度時，需進展塔身附著。 附著裝置由四套框梁12、和四根內撐桿組成，四套框梁由24套M20螺栓、螺母、墊圈緊固成附著框架，附著框架四頂點處有四根撐桿與之絞接，四根撐桿應保持在同一水平內；通過調整螺栓可以推動內撐桿固定塔身。 (1) 附著架根據塔機中心線距離設置，若實際使用時與設計值不符,必需與制造商聯系;撐桿與建筑物的連接方式可以依據實際狀況而定。附著架間距應根據生產廠家供應技術資料設置。 (2) 先將附著框架套在塔身上、并通過四根內撐桿將塔身的四根主弦桿頂緊、及與塔身的腰桿連接好；通過銷軸將附著桿的一端與附著框架連接，另一端與固定在建筑物上的連接基座連接。 (3) 每道附著架的四組附著撐桿應盡量處于同一水平面上。但在安裝附著框架和內撐桿時，13、若與塔身標準節的某些部位發生干預，可適當上升或降低附著框架的安裝高度。允許附著框架與連接基座的高度差不大于200mm。 (4) 附著撐桿上允許搭設供人從建筑通向塔機的跳板，但嚴格制止堆放重物。 (5) 附著點的承載力量 安裝塔機前，應對建筑物附著點（連接基座固定處）的承載力量 以及影響附著點強度的鋼筋混凝土骨架的施工日期等因素，預先應有估量。塔機附著點的受力隨工況的變化而變化。 (6) 安裝附著裝置時,應當用經緯儀檢查塔身軸線的垂直度，其偏差不得大于塔身全高的5/1000，允許用調整附著撐桿的長度來到達。 (7) 附著撐桿與附著框架，連接基座，以及附著框架與塔身、內撐桿的連接必需牢靠。內撐桿應14、牢靠地將塔身主弦桿頂緊，并與塔身的腹桿夾緊、各連接螺栓應連接好。各調整螺栓調整好之后，應將螺母牢靠地擰緊。開口銷應按規定張開，運行后常常檢查是否發生松動，并準時進展調整。 5、投入使用前的工作 塔機投入使用前的工作，是為了保證塔機能正確操縱，并在安全條件下運行。這些工作主要是：對塔機部件的檢查及調試各安全裝置。 5.1部件檢查 為了檢查架設工作的正確性和保證安全動轉，應對塔機各部件進展一系列試運轉和檢查工作。 1) 各部件之間的緊固連接狀況檢查； 2)檢查支承平臺及護欄的安裝狀況； 3)檢查鋼絲繩穿繞是否正確，及其不能與塔機機構和構造進展摩擦； 4)檢查電纜通行狀況； 5) 檢查平衡臂配重的固15、定狀況； 6) 檢查平臺上有無雜物，防止塔機運轉時下墜傷人； 7)檢查各潤滑面和潤滑點。 5.2安全裝置調試 塔機安全裝置主要包括：行程限位器和荷載限制器。行程限位器有：起上升度限位器、回轉限位器、幅度限位器。荷載限制器有:起重力矩限制器、起重量限制器。此外還包括風速儀。 5.3立塔后檢查工程（見下表） 序號 檢查工程 檢查內容 1 底架 檢查地腳螺栓的緊固狀況； 檢查輸電線距塔機最大旋轉局部有5米的安全； 距離并檢查臨時性纜通過狀況，以防損壞。 2 塔身 檢查標準節螺栓的連接緊固狀況。 3 套架 檢查與下支座的連接狀況； 檢查頂升時與標準節接觸的支承銷軸和連接狀況和是否敏捷牢靠； 檢查走道，16、扶欄的緊固狀況。 4 上、下支座及司機室 檢查與回轉支承連接的螺栓緊固狀況； 檢查電纜的通行狀況（電纜應從上支座右邊和梯子上、下端的鋼環里通過）； 檢查與司機室的連接狀況； 司機室內嚴禁存放潤滑油、油棉紗與其它易燃物品。 5 塔頂 檢查吊臂、平衡臂位桿的安裝狀況； 檢查扶梯、平臺、護欄的安裝狀況； 保證起升鋼絲繩穿繞正確。 6 吊臂 檢查各處連接軸、墊圈、開口銷安裝的正確性； 檢查變幅小車安裝運行狀況，載人吊欄的緊固狀況； 檢查起升，變幅鋼絲繩的纏繞及緊固狀況。 7 平衡臂 檢查平衡臂的固定狀況； 檢查平衡臂護欄及走道的安裝狀況，保證走道無雜物。 8 吊具 檢查自動換倍率裝置，吊鉤的防脫繩裝置17、是否安全牢靠； 檢查吊鉤組有無影響使用的缺陷； 檢查起升、變幅鋼絲繩的規格、型號應符合要求； 檢查起升、變幅鋼絲繩的規格、型號應符合要求； 9 機構 檢查各機構的安裝、運行狀況； 各機構的制動器間隙調整適宜； 檢查牽引機構，當小車分別運行最小和最大幅度處，卷筒鋼絲繩上至少應有3圈安全圈； 檢查各鋼絲繩繩頭的壓緊有無松動。 10 安全裝置 檢查吊臂、平衡臂位桿的安裝狀況； 檢查扶梯、平臺、護欄的安裝狀況； 保證起升鋼絲繩穿繞正確。 11 潤滑 依據使用說明書檢查潤滑狀況，進展潤滑工作。 5.4塔機組裝好后，應依次進展以下試驗（每轉移一個工地都必需進展） 1）空載試驗 各機構應分別進展數次運行，然18、后再做三次綜合動作運行，運行過程不得發生任何特別現象，否則應準時排解故障。 2) 靜態超載試驗 空載試驗合格后，進展靜態超載試驗。 依據不同起重臂長，以及起升機構選用的不同方案。 3）超載動態試驗 在上表幅度處，吊生1.43t(50m臂1.98 t,44m臂2.64t),對各機構對應的全程范圍內進展8-10次動作,各機構應動作敏捷,制動器動作牢靠。機械及構造各部件無特別,連接無松動和破壞。 四、塔吊的撤除： 1、拆卸留意事項: 1）塔機拆出工地之前，頂升機構由于長期停頓使用，應對頂升機構進展保養和試運轉。 2）在試運轉過程中，應有目的地對限位器，回轉機構的制動器等進展牢靠性檢查。 3）在塔機標19、準節已拆出，但下支座與塔身還沒有用M36高強度螺栓連接好之前，嚴禁使用回轉機構、變幅機構和起升機構。 4）塔機拆卸對頂升機構來說是重載連續作業，所以應對頂升機構底主要受力件常常檢查。 5）頂升機構工作時，全部操作人員應集中精力觀看各種相對運動件的相對位置是否正常（如滾輪與主弦之間，套架與塔身之間），假如套架在上升時，套架與塔身之間發生偏斜，應停頓上升，馬上下降。 6）拆卸時風速應低于8m/s。由于拆卸塔機時，建筑物已建完，工作場地受限制，應留意工件程序，吊裝堆放位置。不行馬虎大意，否則簡單發生人身安全事故。 7）塔機位于裙房內部，需穿透四層樓面板，板留洞設置我方與設計院聯系另出詳細構造補強變更20、圖。 8）負一至負四標準節的撤除使用QY12汽車吊，在裙房屋頂將標準節從預留洞吊出。 2、 拆塔的詳細程序 將塔機旋轉至拆卸區域，保證該區域無障礙影響拆卸作業。 拆卸步驟與立塔組裝的步驟相反。必需嚴格執行本說明書的規定,嚴禁違反操作程序。 拆塔詳細程序如下： 1）降塔身標準節（如有附著裝置，相應地拆卸） 2）拆下平衡臂配重（留一塊2.32t的配重）； 3）起重臂的拆卸； 4）平衡臂的拆卸； 5）拆卸司機室；（亦可待至與回轉總成一起拆卸）； 6）拆卸塔頂； 7）拆卸回轉塔身； 8）拆卸回轉總成； 9）拆卸套架及塔身加強節。 21拆卸塔身 將起重臂回轉到標準節的引進方向，使回轉制動器處于制動狀態，21、小車處于規定的平衡位置。拆塔最上面塔身標準節離開下部標準節2cm左右，即停頓頂升。頂起的標準節沿引進梁推出，回縮油缸，由爬爪支承，頂升橫梁降至下面踏步再回縮，下支座與塔身標準節之間用螺栓連接；用小車吊夠將標準節降至地面。 留意：將拆掉的標準節推到引進橫梁的外端后，在頂升套架的下落過程中，當頂升套架上的活動地爬爪通過塔身標準節主弦桿踏步時，須用人工翻轉活動爬爪，以便頂升套架能順當地落到下一個標準節的頂端。 重復上述動作，將頂升加節上來的塔身標準節依次拆下。 2.2拆卸平衡臂配重 將小車固定在吊臂根部，借助幫助吊車拆卸配重。 拆開配重塊的連板，按裝配重的相反挨次，將各塊配重依次卸下。僅留下一塊配重22、塊。 2.3起重臂的拆卸 從小車及吊臂將起升鋼絲繩卸下,同時應對鋼絲繩全長仔細進展檢查。 1)對吊裝飾進展拆卸; 2)輕輕提起起重臂,使位桿系統放松,拆掉連接銷軸; 3)放下起重臂,并擱在墊有枕木的支座上。 2.4平衡臂的拆卸 將配重塊首先吊下,后通過平衡臂上的四個安裝吊耳吊起平衡臂,使平衡臂拉桿處于放松狀態,拆下拉桿連接銷軸。然后拆掉平衡臂與回轉塔身的連接,將平衡臂輕輕放至一面。 2.5拆卸司機室 2.6拆卸塔頂 拆卸前,檢查與相鄰的組件之間是否有電纜連接。 2.7拆卸回轉塔身 2.8拆卸回轉總成 吊住套架,拆下其與下支座支腳的連接螺栓,并將其用爬爪支承在塔身上,用吊索將回轉總成吊起卸下。 23、2.9拆走套架及塔身加強節 1)吊起套架,緩緩地沿標準節主弦桿吊出,放至地面。 2)依次吊下各節標準節 3、塔機拆散后的留意事項 3.1塔機拆散后由工程技術人員和專業修理人員進展檢查。 3.2對主要受力的構造件應檢查金屬疲憊,焊縫裂紋,構造變形等狀況,檢查塔機各零部件是否有損壞或碰傷等。 3.3檢查完畢后,對缺陷、隱患進展修復后，再進展防銹、刷漆處理。 五、防雷接地安裝 1、采納自然接地體安裝，利用底板鋼筋做接地體。將底板鋼筋搭接焊成方格形接地網。利用鍍鋅圓鋼直徑為12mm從根底板焊接引出點。塔吊金屬局部與根底板引出點接成一體。 2、避雷針安裝 避雷針采納直徑為19mm鍍鋅圓鋼制成，避雷針安裝24、在塔吊最高處。 六、安全技術措施 1、塔基安裝必需在白天進展，嚴格遵守塔吊起重機安全規程 （GB5144）建筑機械使用安全操作規程（JGJ33）有關規定。 2、在安裝作業前，必需由專業工種施工作業，對有關人員進展安全技術訓練，做到人人心中有數。 3、參與安裝作業人員上崗必需戴好安全帽，佩帶安全帶,并穿軟底防滑鞋進展作業。 4、施工現場要求有專人指揮，相互協調協作，確保安全。 5、參與高處作業的人員要嚴格遵守高空作業的安全技術規程，一切作業工具要用軟繩索套堅固定在某一位置，防止在施工時滑脫發生意外事故。 6、嚴禁自上而下拋擲工具、材料等物件，避開砸傷事故的發生。 7、仔細檢查吊裝用的鋼絲繩套，卡25、環是否牢靠，嚴格按更新標準準時更新。 8、仔細檢查各種連接螺栓銷軸，發覺損壞或疲憊裂紋的準時更新。 9、液壓頂升系統各局部的有關接頭緊固嚴密，螺絲扣固緊固牢。 10、檢查電纜、電線的絕緣性能良好性，電機接線是否正確，各行程開關動作要靈敏牢靠。 11、塔身和全部電箱有完好的接地、接零設施，并由專人監護。 12、現場設置安全戒備線應設安全標志，作業區內制止一切無關人員進入，力求做到不消失安全事故。 13、附著式、塔式起重機的使用需留意以下幾點： （1）四級風以上應停頓爬升，如爬升過程中突然遇到大風必需停頓作業，并將塔身螺絲禁固。 （2）爬升過程中，嚴禁回轉，必需按說明書規定步驟操作，留意撐腳和銷子26、的到位，塔吊的升節必需有專職安全監護。 （3）附著形式和位置，必需按施工組織設計進展。垂直偏差需校正在千分之一內。 （4）每次附著升節后必需按規定驗收通過后，才能投入施工。 14、塔吊操作人員安全責任制 （1）仔細學習，嚴格執行安全技術操作規程，榜樣遵守安全生產規章制度。 （2）樂觀參與安全活動，仔細執行安全交底，不違章作業，聽從安全人員的指導。 （3）對擔心全作業要樂觀提出意見，并有權拒絕違章指令。 （4）操作人員必需參與過有關部門組織的學習、培訓，經考核合格后領取上崗證后，方可進展作業。 （5）作業前，必需對工作現場四周環境、形式線路、架空電線、建筑物及構件重量和分布狀況進展全面了解。 （6）操作人員在進展起重回轉、升幅和吊鉤升降等動作前，應鳴聲示意。 （7）起重機的操作人員和指揮人員必需親密協作，指揮人員必需熟識所指揮的起重機的性能。操作人員應嚴格執行指揮人員信號，如信號不清或錯誤時，操作人員可拒絕執行，假如由于指揮失誤而造成事故，應由指揮人員負責。 （8）塔機作業前，應檢查起吊物下方有無人員停留或通過，制止用起重機起吊人員，否則，按有關獎罰制度進展懲罰。 （9）塔吊機械必需按規定的起重性能作業，不得超負荷和起吊不明重量的物體，對特別狀況需超負荷時必需有保證安全的技術措施。經企業技術人員批準，并有專人在現場監護下，方可起吊。