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1、目 錄一、工程概況- 2二、施工準備- 2三、施工方法- 3四、檢測標準- 14五、質量保證措施- 16六、安全保證措施- 16七、環境保護措施- 17八、主要人員配置表- 19九、主要機械配置表- 19十、施工進度表- 20十一、本單位工程施工用表格- 21路基土石方施工方案一、工程概況：本段路基位于xx市小陶鎮境內，沿線地貌屬閩西重丘地貌。有閩江流域的沙溪支流的文川河從本段穿過，其地形起伏較大，部分路基位于水田中。本段路基為對向雙車道路基。整體式路基全寬24.5m，中間帶寬度2m，左側路緣帶20.5m，行車道寬度27.5m，硬路肩寬度22.5m，土路肩寬度20.75m。分離式路基寬12.22、5m，其中行車道寬23.75m,硬路肩寬2.5m，土路肩寬20.75m，行車道左側硬路肩寬0.75m。本段路基土石方主要工程數量：挖土石方數量為2740777 m3，填方數量為3284589 m3，借土填方數量546812m3。挖除非適應性材料246387 m3，換填透水性材料155822 m3。本段路基共劃分為四個區段進行施工，里程分別為K25+500-K28+133；K28+133-K29+600；K29+600-K30+600；K30+600-K32+990。其中包括一個八一服務區（K29+463.6-K30+330）;一個小陶互通區（K30+841.047-K31+849.974）；一3、個小陶收費站（K30+600-K32+990段內）。各段工程數量：（一）K25+500-K28+133：填方151627立方米；挖方93654立方米；挖除非適應性材料20686 立方米。（二）K28+133-K29+600：填方194712立方米；挖方124408立方米；挖除非適應性材料31152 立方米。（三）K29+600-K30+600：填方744243立方米；挖方849677立方米；挖除非適應性材料41644立方米。（四）K30+600-K32+990：填方2093471立方米；挖方1773574立方米；挖除非適應性材料83588立方米。本段內共設取土場四個：K26+300右側山凹一處4、；八一村工業開發區一處；小陶到通F匝道左側一處；K32+360主線右側一處。棄土場四個：K25+700右側山凹一處；K27+790右側山凹一處；K29+800右側山凹一處；K31+850右側山凹一處。二、施工準備：1、已經組織測量技術人員進行中線恢復，斷面復測。已根據測設斷面控制樁完成清表、清除雜物等不良地基處理、路塹開挖前的準備工作。2、工地試驗室已在挖方處進行取樣，做了土物理（力學）性能試驗。試驗結果（液限、塑限、最大壓實度、最佳含水量等）將作為檢測標準，指導路基填方施工。并已按規范及設計文件要求做好填方段坡面臺階開挖、坑洼內的引、排水工作，為不良地基處理與路基填方作準備。3、施工便道安全5、暢通，路基臨時排水已作了妥善處理，人員和機械設備已經就緒。三、施工方案：（一）總體土方調配方案：路基土方原則上各區段主線內各自進行調配，土方填方不夠部分在取土場借方。第一區段：K25+500-K28+133段主線內調配完后需借方57973立方米；在八一工業區借方21000立方米，在K26+300處取土36973立方米。第二區段：K28+133-K29+600段主線內調配完后需借方70304立方米；在八一工業區借方70304立方米。第三區段：K29+600-K30+600段主線內調配完成后需余方20000立方米，調往第四區。第四區段：K30+600-K32+600段主線內調配完成后需借方3196、897立方米，其中桐林大橋武平側K32+318-K32+990段在K32+360右側取土場取土150000立方米。桐林大橋xx側K30+600-K31+911段在F匝道左面側取土169897立方米。（二）、技術方案挖方路塹1、路塹開挖以機械施工為主，人工配合施工，施工采用裝載機配合挖掘機挖裝，推土機配合平地機攤鋪整平，振動壓路機碾壓夯實。修整路拱改良回固技術不不合格檢 測路塹成型不合格合格施工準備測量放樣塹頂截水溝機械開挖檢測基床壓實度刷 坡土方路塹施工工藝圖框：土質路塹施工說明： 1） 開挖a開挖前應先將路基開挖范圍內原地表樹木、草皮等清理干凈，進行開挖線準確放線，并用紅色線繩拉出邊線。b.7、開挖前應做好路塹邊坡頂上防排水措施，避免雨水沖刷坡面。c. 在既有路線邊施工時，要保證既有道路通暢，施工地段配防護員，兩邊設警示牌，維護既有路線暢通、安全。d. 開挖中配專人進行既有道路維修、養護，及時清理掉落路面上的土塊，施工地段做好防塵措施，保證既有道路行車和環境衛生。e. 路塹開挖應自上而下分層水平開挖，嚴禁掏洞取土，在既有路線邊開挖時，每層開挖高度不宜太大，防止坍塌，邊坡應按設計坡度開挖，開挖中嚴格控制坡面位置，盡量避免超挖。f.路塹開挖中，如遇土質變化需修改施工方案及邊坡坡度時，應及時報批。g.路塹開挖出的土應堆放于指定地點，棄土場應按要求進行排水及坡腳加固。h.路塹開挖將至路基路床8、部分時，其表面要保持平順整齊，表面做成橫向坡度為4%的排水坡，并保留0.3m厚保護層暫不開挖，待鋪設路面之前集中處理。若路塹基底土質不符合設計時，應確定土質承載力，必要時采取處理措施。2）刷坡a.根據測定的邊樁位置，當機械開挖至靠近邊坡0.10.2m時，改為人工修坡。b.不設圬工防護的邊坡，每10m邊坡范圍插桿掛線人工刷坡；設圬工防護的邊坡，防護工程開工前留置保護層，待防護工程施工時再進行插桿掛線人工刷坡。c.刷坡時使用坡度尺準確量出坡面坡度，嚴格按設計坡度進行刷坡。2、石方路塹施工工藝框圖：場地清理施工準備測量放樣塹頂天溝鉆 孔裝 藥起 爆刷 坡機械開挖路塹成型刷 坡路肩面整修修修修修修 修9、3、石方開挖采用水平臺階深孔、淺孔控制爆破法施工，邊坡處預留光爆層進行二次控制爆破，以保證邊坡穩定。裝碴使用裝載機，自卸車運輸。4、石方開挖采取的主要技術措施：為了確保石方開挖過程中對爆破區各種設施和構筑物不受到任何損壞，確保施工便道的暢通，石方開挖邊坡的穩定，改善破碎效果，本標段爆破開挖過程中主要采取以下技術措施：、嚴格按照控制爆破的原則進行爆破設計和施工，“控制爆破”就是把爆破產生的振動，控制在安全的范圍內，基本無飛石，不產生沖擊波。、采用導爆管非電起爆網路，不受雷電干擾，操作簡便，施工安全。、采用微差爆破，以改善破碎質量、降低爆破振動。、采用寬孔距爆破技術，有效控制大塊，確保一定的顆料級10、配，邊坡側面采用光面預裂爆破以獲得理想的邊坡面。、對較深的炮孔采用間隔裝藥結構，從而充分利用爆炸能量，降低大塊率。主要爆破參數設計A、深孔控制爆破鉆孔直徑D=100mm；梯段高度H，為了保證爆破效果和鉆孔效率，臺階高度控制在H=510m；前排抵抗線W=1.82.3m；孔距a=3m；排距b=2m；超鉆，一般炮孔超深為h1=（0.10.5）H；孔深，采用傾斜鉆孔，孔深計算公式為L=H/sin+ h1，為傾斜角；裝藥量用下式計算: Q=qabH式中q單位用藥系數，試炮時可用q=0.7kg/m3，然后依據爆破效果調整，a、b、H分別為炮孔孔距、排距和梯段高度；裝藥形式，炮孔深度大于7m時，采用間隔裝藥11、形式，小于7m時，采用集中裝藥形式，用黃泥進行堵塞，堵塞長度不小于3m。起爆網路，采用分排微差起爆網路，孔內裝同一高段別非電毫秒雷管，孔外用同一低段別非電毫秒雷管連接成格力式等微差起爆網路。B、邊坡光面爆破為了保證深路塹開挖邊坡的平順直，減輕爆破對邊坡圍巖松動的影響深度，利于邊坡防護結構的施作，保證路塹施工優質。在路塹開挖中，均采用預留光爆層二次爆破，以提高光面爆破效果。見預留光爆層示意圖。預留光爆層示意圖 預留光爆層厚度：1.01.2m炮孔間距：40cm鉆孔深度：3m裝藥結構：間隔裝藥，藥包捆在導爆索上并固定在竹片上，送入炮孔。裝藥密度： 底部1.0m為：0.8kg/m 中部1.5m為：0.12、4kg/m 開工后，根據爆破實際情況調整堵塞長度：0.5m裝藥結構：藥量集中在炮孔底部，上部用黃泥堵塞，堵塞長度不小于1.0m；起爆網路：采用微差起爆；防護措施：當炮孔位置在動力線下面和距建筑物50m以內時，進行防護，防護的材料用草袋，荊笆等彈性物。C、淺孔控制爆破炮孔直徑3842mm炮孔深度小于3m裝藥量用下式計算：q=abLc式中c-用藥系數，風化巖c=0.4kg/m3，未風化巖c=0.5kg/m3，a、b、L分別為孔排距和孔深；爆破安全距離計算最小抵抗線為安全起見，不論是深孔爆破還是預留光爆層光面爆破，最小抵抗線方向個別飛石均按下式計算：L=20kAn2w式中：kA=1.5；深孔爆破時n13、=0.75；w為前排底部抵抗線。根據經驗，對于指向最小抵抗線方向的距離減少一半。爆破震動檢算V=k（Q1/3/R）a式中：k，Q為爆破地形，地質有關的系數和震動波衰減系數。5、石方路塹施工說明：a.開挖施工中，對軟石部分采用帶裂土器的大馬力推土機縱向拉開，分層開挖的方式，并采用挖掘機和裝載機配合自卸車裝運，人工配合機械刷坡。堅石與次堅石部分采用控制爆破技術，在靠近邊坡和路基面部位預留光爆層，實施光面或預裂爆破，按以下目標控制：爆破設計：確保達到預裂或光面爆破效果，不影響施工場地附近建筑物、行人、車輛的安全。準爆：達到預期的爆破形狀和方量；確保基床、邊坡和塹頂山體的穩定，不受破壞；爆破的位置、高14、度符合施工移運的要求，利用方符合填料的要求。b.具體施工方法和步驟 作出爆破區段斷面及開挖的土石方調配及爆破方案，報現場監理工程師認可； 爆破開挖順序：施爆區管線調查炮位設計與審批配備專業施爆人員用機械或人工清除施爆區強風化巖石鉆空爆破器材檢查與試驗炮孔檢查及廢碴清除裝藥并安裝引爆器材布置安全崗及施爆區安全員炮孔堵塞撤離施爆區和飛石影響區內的人、畜起爆清除瞎炮解除警戒。石質路塹邊坡開挖后應清除危石、松石，從開挖面逐級往下分級刷坡，清刷后的邊坡不陡于設計規定。路塹超挖部分用漿砌片石補砌。開挖到路床的標高應符合設計要求，路床有裂隙水時，需用滲水溝將水引出路外。塹頂截水溝、天溝要及時施工，避免地表水15、流入施工區段。（二）填土路堤1、施工放樣測量人員根據導線點進行斷面控制點的測設。為確保路基軸線偏位和寬度達到設計及規范要求，每層填筑前，進行中線放樣，直線段每20m設一控制樁進行縱向定位，曲線按10m計，然后根據路基設計寬度和高度進行坡腳控制，為保證填土寬度及路肩壓實度，坡腳設計線兩側各加寬50cm。2、填前處理填方路堤基底視地形、土質、地下水位、填方邊坡高度與不同進行相應處理。一般地段原地面清除表土厚度按30cm計，原地面壓實度應85%，夯實厚度按10cm計。清表完成后，在沒有設臺階處用平地機刮平；在開挖臺階處，用人工進行整平，大致整平后，在寬度滿足壓路機行走地段采用壓路機振動壓實；在較窄地16、段采用小型振動機具進行夯實。部分地段地基屬于軟基，進行換填處理。采用閩江河道天然砂礫進行換填，粒徑控制在510cm。自檢合格后，報請監理工程師進行抽檢，待監理工程師簽認后，方可進行路基填筑。3、填料鋪筑路基填筑順序由低至高進行，做到橫向水平分層，縱向平行于設計線，每種填料應連續鋪筑多層，總厚度不得小于50cm，不同填料不得混填于同一分層中。用挖掘機配合自卸車，在指定取土場進行取土。施工時，技術人員根據每平方所需土方向現場指揮卸車人員進行交底。施工過程中進行網格法控制，做到有序卸土。自卸車采用5T東風，暫定為每2.0m2卸一車并散開。為保證路基邊緣部分的壓實度，路堤兩側填筑寬各增加50cm，最后17、削坡。填筑按路基橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，每層填料從最低處開始分層填筑，填料攤鋪、整平時，作成2%4%的橫坡，以利排水。每填一層，先用推土機和平地機對填筑層進行整平和整型，再用壓路機壓實。經過壓實符合規定要求后，再填上一層。施工中填料層的松鋪厚度控制在20cm以內，以使路基壓實后，其表層保持平整。每層填料沿路基橫向每側超填30cm，以便于壓實機械作業。在施工中堅持“三線四度”，三線即：中線、左、右邊線，且在三線上每隔20m插一小紅旗，明確中線、邊線的控制點；四度即：厚度、密實度、拱度、平整度。控制路基厚度以確保每層層底的密實度；控制密實度以確保路基的質量及完工后沉降不超標；控制拱度以18、確保雨水及時排出；控制平整度以確保路基碾壓均勻，以及在下雨時路基上不積水。4、攤鋪（）推土機初平：自卸車運卸土的同時，推土機進行大致推平。在推平過程中，掛線控制松鋪厚度，現場負責人員用米尺進行具體量取鋪筑厚度，使松鋪厚度不得超過30cm，同時現場試驗人員取土樣進行含水量檢測。若土樣含水量控制在最佳含水量的2%以內時，繼續作業，若不能滿足要求，則要做特殊處理。誤差大于+2%時，要進行晾曬；小于-2%時，要做灑水處理；當含水量滿足要求時，開始用平地機整平，然后碾壓。推土機推土作業時，駕駛員必須按照操作規范進行，并設專人指揮。（）平地機精平：待推土機推出一個作業面（初定距離為50m）后，平地機開始從19、中線進行左右幅整平。平地機整平時要有專人指揮，指揮操作人員控制下刀深淺。待達到路基邊緣時，刀片要向路基中心方向收，而且下刀放緩，待路基一幅大致刮平后，現場技術人員進行橫坡度和高程大致測量，現場交底予指揮人員，進行精平。待一幅精平完成后，即可進行碾壓工作。5、碾壓整平結束后，經現場監理工程師進行外觀和含水量檢查，確認后方可開始碾壓。碾壓采用20T振動壓路機。（1）壓實順序：為達到路基壓實標準和獲得均勻的壓實效果，碾壓時應做到先輕后重，在直線段由邊到中；在曲線半徑較小時，采取先內側后外側的碾壓方式。第一遍采用靜壓，即不開振動，因為靜壓不但可以使精平后的平整度得以保證，而且可以使壓實功效更好的傳遞給20、下部。由邊到中是因為壓實前中間是松散的，先壓兩側不致使土向邊坡方向推移，后壓中間時受到兩側緊密土的側限而易于壓實。為了保證橫向接縫和縱向接縫之間的壓實度都符合要求，在碾壓時輪跡要重疊，重疊值暫定為45cm。另外，由邊緣進行壓實時，壓路機必須預先空出1m位置然后再向邊緣逐漸碾壓，以保證安全碾壓。（2）壓實速度：在碾壓過程中應做到先慢后快。壓路機行走過慢，會影響壓實工作的生產率；行走過快，則會導致壓輪對土層的接觸停留時間過短，盡而導致壓實效果較差。碾壓時，按以下速度進行控制，靜壓時采用25km/h，振動碾壓時速度控制在36km/h。（3）壓實作業的施工順序為：先壓路基邊緣，后壓路基中間，先慢后快，21、做到無偏壓、無死角、碾壓均勻，嚴格按試驗確定的遍數壓實。線路橫向靠近臺墻側時用人工夯實。機械碾壓流程圖如下：穩 壓振動碾壓封面碾壓采用自重16-20t壓路機以3-5Km/h的速度排壓。采用激震力大于40t的壓實機械以2-4Km/h的速度震動碾壓。采用自重16t中型機械以4-5Km/h的速度碾壓，必要時采用小振幅震動碾壓。、檢測每層碾壓結束后用灌砂法進行壓實檢測，合格后進入下一循環施工。6、自檢與抽檢在碾壓達到最佳壓實遍數后，試驗人員及時進行壓實度檢測，填土路堤檢測方法為灌砂法，含水量用鋁盒裝土樣現場烘干法計算，進行現場壓實度計算，壓實標準除符合表1要求，壓實合格后，測量人員再次進行中線恢復并測22、出幾何尺寸、高程、平整度。自檢合格后，由現場質量負責人，根據檢測內容填寫報驗單，報請監理工程師進行抽檢，待監理工程師簽認后，方可進行下一級填土。路堤填筑的施工程序：（三）填石路堤1、填石路堤應逐層水平填筑，分層松鋪厚度不宜大于50cm，石塊的最大粒徑不得超過壓實厚度的三分之二。施工時可使用推土機攤鋪初平，人工配合擺大石塊。石塊大面朝下，小面朝上，擺放平穩，緊密靠攏，所有縫隙填滿小石子或石屑。2、填石的密實程度以通過20t振動壓路機進行壓實檢驗，當壓實層頂面穩定、不再下沉、表面平整無輪跡則判定為密實。碾壓時，振動遍數不得少于6遍。壓實質量也可用壓實沉降差來控制，以沉降差平均值小于5mm為依據。323、其它工藝，按填土工藝進行（四）土石混填1、土石混合料中石料含量超70%時，按填石路堤實施，應先鋪筑大塊石料，且大面向下，放置平衡，再鋪小塊石料、石渣或石屑，整平后碾壓；當石料含量小于50%時，按填土路堤實施，每層松鋪厚度宜為3050cm。2、其它工藝，按填石工藝進行（五）特殊路基地段：1、不良地基處理1）本段路基多處處于山凹及水田地段，地下水較為豐富，按設計采用換填透水性材料進行處理該段不良地基。2）換填透水性材料前先將軟弱基層按照要求深度進行清除，側壁挖出寬度不小于1m、高度不大于0.7m的臺階，并按設計要求做好基底碾壓或土路拱，經檢驗合格后，在地表鋪設設計要求厚的透水性材料。換填材料根據24、實際淤泥軟土層情況酌情選用砂、礫石、卵石、片石、片碎石等。3）對原材料的要求：對原材料的要求：砂礫料：具有良好的透水性，不含有機質、粘土塊和其他有害物質。砂礫的最大粒徑不得大于53，含泥量不得大于5%。碎石：碎石由巖石或礫石扎制成，應清潔、干燥，并具有足夠的強度和耐磨耗性，其粒徑形狀具有棱角，不得摻有軟質石和其他雜質，粒徑為2050，含泥量不大于10%。片石：采用不易風化的片石，尺寸小于300。細集料：采用潔凈的中、粗砂，含泥量不應大于3%，有機質含量不大于1%。換填土：凡具有規定強度且能被壓實到規定密實度和能形成穩定填方的材料均可作為填料。下列材料不得采用：A、 沼澤土、淤泥、泥炭、凍土、生25、活垃圾、建筑垃圾。B、 含有樹根和易腐朽物質土。C、 有機質含量大于5%的土。D、 液限大于50%、塑性指標數大于26的土。4）換填時，在清理好的基底上分層攤鋪透水性材料后適當灑水，分層壓實，壓實厚度宜為200cm左右。寬度應寬出路基邊腳0.5m-1.0m。 4、當有地下水滲出時，應及時將水抽干。換填深度及寬度按設計圖要求進行，換填部分的填筑壓實工藝及檢驗，均按照路堤土體施工要求進行，基床結構、厚度、填料等符合設計要求。5、換填填筑時，用大型壓路機碾壓密實。93區以下，壓實度達到90%，如填土厚度不足0.8米，應按94區控制，壓實度達到94%。2、縱橫向填挖交界處：a、應按要求挖臺階，臺階不小26、于2.5m,高填方路段臺階寬度不小于3m。并按要求對臺階進行填筑壓實。b、在填方和挖方結合部分的縱向在挖方段內設置過渡段，長10米，高0.3-0.8m，然后與填方一起分層填筑，分層碾壓，達到要求壓實度。c、當填挖交界處填方區坡高度大于8米的，采用沖擊碾壓進行增強補壓。3、高液限土路段：a、本段K28+400-K28+700；K29+610-K29+670；K29+860-K30+040；K30+750-K30+960；K31+730-K31+970；K32+310-K32+460共計5.9萬立方米高液限土進行處理利用。b、利用材料：液限不大于70%，小于0.074mm的顆粒含量小于75%且CB27、R大于3%的高液限土自治后可作為路基填料。c、處治后的高液限土可作為高度大于3米且小于10米的路堤距路床頂面1.5m以下的路基填筑材料。d、處理方法：填方地段：路面下設150cm粗粒土，兩側邊坡設包邊土1米，路基底部設40cm砂礫墊層，其上設60cm粘土封層，中間填筑高液土。挖方地段：路面下設20cm砂礫墊層，并向下超挖80cm換填粗粒土。四、檢測標準1、外觀鑒定：路基表面平整，邊線直順，路基邊坡坡面穩定，不得虧坡，曲線圓滑。護坡道，碎落臺的位置適當，外形整齊、美觀，防止水土流失。2、實測項目如下表：項 次檢 查 項 目規定值或允許偏差檢查方法和頻率11壓實度(%)%零填及挖方（m）0-0.328、-密度法：每200m，每壓實層4處0-0.896填方（m）0-0.896941.50932彎沉（0.01mm）不大于設計要求值按附錄I檢查3縱斷高程（mm）+10，-15水準儀，每200m測4斷面4中線偏位（mm）50經位儀，每200m測4點，彎道加HY，YH兩點5寬度（mm）符合設計要求米尺每200m測4處6平整度（mm）153m直尺：每200m測2處10尺7橫坡（%）0.3水準儀，每200m測4斷面8邊 坡符合設計要求尺量：每200m測4處 五、質量保證措施：1、全面實行創優規劃，確?！笆┕け貎灒淮纬蓛灐?，以GB/T19002-ISO002質量體系-生產、安裝和服務的質量保證模式為標準建29、立高效務實，運轉有序的質量保證體系，以工作質量保證工序質量，以工序質量保證工程質量。2、強化以第一管理者為首的自檢自控體系,項目部設質量檢查部，工程部設專職質量檢查工程師，工班設質檢員，配齊各級質量管理人員，實行施工技術部門管理，質量檢查部門監控的監管分立體系，立足自檢自控，責任落實到人。3、嚴格把關，層層檢測，每道工序必須由技術人員自檢合格后報監理工程師，經抽檢合格后方可進行下道工序的施工，做到技術、試驗和監理相互配合，規范施工。4、為保證開挖施工質量檢測的準確性，所有測量器具，必須按規定經過檢測部門鑒定，鑒定合格后方可使用，杜絕不合格儀器在施工過程中使用。5、嚴格管理制度，定期不定期對施工30、隊及施工現場進行檢查，發現質量問題及時處理。具體質量負責人：肖輝津六、安全保證措施：1、施工現場必須做到布局合理，安全有序，必須有醒目的安全標語和安全警示標志。2、施工期間定期由專人進行安全監督檢查，實施全面安全教育及勞動保護。3、機械操作人員嚴格按照機械操作規程操作，不同機械施工時分設專人進行指揮，機械設備定期檢修，消除安全隱患。4、組織有關人員進行施工現場的安全檢查，掌握現場安全情況，調查研究現場施工過程中可能出現的不安全因素。發現隱患及時采取有效的整改措施，并督促實施。如有違章指揮和違章作業人員，要嚴肅處理，并追究具體負責人的責任。5、成立安全小組，加強全面安全管理，定期不定期對施工隊和31、施工現場進行檢查，發現問題及時處理。具體安全負責人：姜秀全七、環境保護措施：1、在開工前完成工地排水和廢水處理設施的建設，在生活營地設置污水處理系統，并配備臨時的生活污水匯集設施，防止污水直接排入建溪河流及沿線水網、支流或其他溝渠；保證工地排水和廢水處理設施在整個施工過程的有效性，做到現場無積水、排水不外溢、不堵塞、水質達標。將工地生活區的生活垃圾、工程廢料及廢油分類堆放，將建筑垃圾等每天收集，并及時集運至當地環保部門指定的地點，避免造成污染。2、對易產生粉塵、揚塵的作業過程，制定操作規程和灑水降塵制度，保持濕度、控制揚塵。嚴禁在施工現場焚燒任何廢棄物和會產生有毒有害氣體、煙塵、臭氣的物質等。32、3、水泥等易飛揚細顆粒散體物料在平臺上建庫存放，散裝物料露天堆放場進行覆蓋。4、對進出施工營地的施工便道，定期壓實地面和灑水，減少灰塵對周圍環境的污染。5、施工組織采用兩班制或三班制作業，使工人每工作日實際接觸噪音的時間符合國家衛生部和勞動總局頒發的允許工人日接觸噪音時間標準的規定。6、設備選型優先考慮低噪聲產品，機械設備合理布置，正確安裝、固定，減少阻力及沖擊振動。7、采用低噪音的施工工藝和方法。8、對土石方爆破采取科學的施工方案和工藝，加強對爆破震動的監測。9、施工現場無廢棄砂漿和混凝土，運輸道路和操作面落地料及時清掃，砂漿、混凝土倒運時采取防落措施，對于固定廢棄物每天進行清理，并運輸至集33、中地點，然后定期清運至指定地點。教育施工人員養成良好的衛生習慣，不隨地亂丟垃圾、雜物，保持工作和生活環境的整潔。嚴禁垃圾亂倒、亂卸。施工營地設垃圾站，各類生活垃圾按規定集中收集，及時清運。10、盡可能做到路基土石方基本平衡，盡量減少取棄土占地及污染周邊環境。11、路基工程盡可能以擋護工程收坡，避免破壞天然植被，防止水土流失。12、路基排水設施設置于地質穩定、地形平緩地段，并以最短路徑排至天然溝槽，避免造成人為沖刷而破壞天然平衡。13、充分考慮集中取棄土，取土場在施工結束后進行綠化或返還地方用地；棄土不占壓天然溝槽，避免引起不良沖刷和水土流失。14、路基開挖地段，選擇對地形、地貌和植被影響小的施34、工方法。邊坡挖成后，及時做好防護工程，防止水土流失，減少植被破壞。15、棄土本著高土高棄、低土低棄、劣土廢棄、優土還田的原則。合理確定棄土堆位置與高度，盡量考慮移挖作填，防止水土流失、淤塞排灌溝渠。 16、取土場取土后恢復植被、棄碴場設置擋墻、護坡等適宜的防護工程，防止雨水沖刷，給當地環境造成影響。17、對橋涵基礎的開挖土方按規定棄置，并采取必要的措施防止棄土流失。18、本段將建立嚴格的配套獎罰制度，以經濟杠桿來保證各項環境保護措施的落實到位，最終實現對施工區域的環境保護目標，確保施工區域的環境不受施工生產活動的影響而破壞。具體環保負責人：劉少恒八、主要人員配置表見下表：姓 名職 務職 稱備 35、注梁金橋施工負責人工程師金 巖技術負責人工程師陳志勇路基工程師工程師肖輝津質檢工程師工程師楊勇測量工程師工程師姜秀全安全員工程師機械名稱規格型號額定功率及容量數量新舊程度挖掘機小松3001.1523臺100%推土機TY22011臺100%裝載機ZL503.08臺100%平地機EX1608臺100%壓路機20T（振動）20t8臺100%自卸車12T12T102臺100%九、主要機械配置表 十、施工進度計劃:第一段：土方填筑：xx.10.18-xx.01.20第二段：軟基處理：K29+069-K29+247 xx.10.20-xx.10.25 K29+247-K29+600 xx.10.25-xx.10.30 土方填筑：K28+133-K28+970 xx.10.18-xx.01.281.30K29+247-K29+600 xx.11.30-xx.01.30 第三段：軟基處理：-xx.02.28第四段：軟基處理：小陶互通區： xx.10.18-xx.11.28K30+600-K31+400 xx.11.28-xx.12.08K31+400-K32+990 xx.10.18-xx.01.28土方填筑：